穩(wěn)車司機崗位作業(yè)風險專項培訓講義培訓編號：【可填寫企業(yè)內(nèi)部編號】培訓時長：【可根據(jù)實際安排填寫，建議3-4課時】培訓講師：【可填寫講師姓名/崗位】一、培訓目的1.幫助煤礦穩(wěn)車司機深刻認知崗位核心使命，明確穩(wěn)車啟動、運行、制動、停車及負載升降、牽引等全流程操作及信號響應(yīng)的各類風險，強化“精準操控、平穩(wěn)運行、信號確認、安全第一”的安全理念，提升風險防范意識和責任擔當。2.使參培人員熟練掌握穩(wěn)車司機操作相關(guān)核心術(shù)語概念及邏輯關(guān)聯(lián)，夯實穩(wěn)車設(shè)備操作、信號辨識、風險排查、應(yīng)急處置的理論基礎(chǔ)，提升專業(yè)知識儲備。3.提升參培人員現(xiàn)場穩(wěn)車作業(yè)規(guī)范性、風險辨識精準性及異常情況處置能力，掌握崗位風險分析的具體方法、流程和重點關(guān)注環(huán)節(jié)。4.明確穩(wěn)車司機崗位風險管控措施、各層級責任分工及考核標準，確保風險管控工作落地見效，有效防范穩(wěn)車失控、負載墜落、信號誤判、制動失效及機電事故等，保障礦井輔助提升運輸及作業(yè)面施工安全和人員生命安全。二、參培人員煤礦各立井、斜井、采區(qū)作業(yè)面、巷道掘進等區(qū)域JK系列、JT系列等各類穩(wěn)車司機，運輸隊、采煤隊、掘進隊班組長、跟班管理人員，負責穩(wěn)車設(shè)備及信號系統(tǒng)維護的機電人員，以及涉及穩(wěn)車作業(yè)現(xiàn)場協(xié)調(diào)的管理人員（可根據(jù)企業(yè)實際情況調(diào)整參培范圍）。三、基本術(shù)語概念解讀本部分核心是厘清穩(wěn)車作業(yè)相關(guān)術(shù)語的內(nèi)涵及邏輯關(guān)聯(lián)，統(tǒng)一認知標準，為后續(xù)風險辨識、操作及管控提供理論支撐。（一）危險源指可能導(dǎo)致穩(wěn)車作業(yè)過程中發(fā)生穩(wěn)車失控、負載墜落、制動失效、信號誤判、設(shè)備損壞等事故，進而造成人身傷害和（或）財產(chǎn)損失的根源、狀態(tài)或行為，或其組合。煤礦穩(wěn)車作業(yè)場景中，常見危險源包括：穩(wěn)車設(shè)備故障（如制動系統(tǒng)失效、滾筒磨損、鋼絲繩斷絲、電氣系統(tǒng)短路、液壓系統(tǒng)泄漏）、信號系統(tǒng)異常（如信號模糊、信號延遲、信號誤發(fā)）、作業(yè)環(huán)境影響（如照明不足、視線受阻、振動干擾、空間狹?。?、人員違規(guī)操作（如無證上崗、信號未確認就操作、超載運行、急啟急停）、安全保護裝置失效（如過負荷保護、松繩保護、限位保護未起作用）等。危險源是穩(wěn)車輔助提升運輸作業(yè)風險產(chǎn)生的前提，無危險源則無穩(wěn)車輔助提升運輸作業(yè)安全風險。（二）危害因素指可能引發(fā)穩(wěn)車作業(yè)事故，對人體造成傷亡（如碰撞、碾壓、墜物砸傷、觸電、拖拽）或?qū)ω敭a(chǎn)造成損失（如設(shè)備損壞、施工中斷、物料損毀）的因素。穩(wěn)車作業(yè)相關(guān)危害因素主要分為四類：一是物理因素，如穩(wěn)車滾筒、鋼絲繩、負載裝置等運動/承載部件，設(shè)備碰撞沖擊、負載墜落、鋼絲繩彈跳；二是化學因素，如作業(yè)區(qū)域瓦斯積聚、煤塵超標、一氧化碳等有毒有害氣體；三是行為因素，如穩(wěn)車司機違規(guī)操作、無證上崗、疲勞作業(yè)、注意力不集中，信號理解偏差；四是管理因素，如設(shè)備維護保養(yǎng)不到位、安全技術(shù)交底不充分、作業(yè)規(guī)程不健全、現(xiàn)場監(jiān)護缺失等。危害因素是危險源作用于作業(yè)環(huán)境和人員的具體表現(xiàn)。（三）風險指穩(wěn)車作業(yè)相關(guān)危險源導(dǎo)致潛在傷害的可能性與傷害嚴重程度的組合，即風險=可能性×嚴重程度。穩(wěn)車輔助提升運輸作業(yè)風險具有突發(fā)性、破壞性，不同危險源對應(yīng)的風險等級差異顯著。例如，穩(wěn)車司機誤判信號或制動系統(tǒng)失效導(dǎo)致穩(wěn)車失控、負載墜落，可能造成人員砸傷、碾壓傷亡及設(shè)備嚴重損壞，屬于重大風險；而穩(wěn)車輕微振動導(dǎo)致操作精度下降，可能影響施工效率，屬于一般風險。穩(wěn)車司機的核心工作是精準評估作業(yè)風險，規(guī)范操作規(guī)避風險。（四）隱患指生產(chǎn)經(jīng)營單位違反穩(wěn)車作業(yè)相關(guān)法律法規(guī)、行業(yè)標準、規(guī)程及管理制度，或因其他因素存在的可能導(dǎo)致輔助提升運輸事故發(fā)生的物的危險狀態(tài)、人的不安全行為和管理上的缺陷。穩(wěn)車輔助提升運輸作業(yè)相關(guān)隱患是風險未被及時管控的結(jié)果，是引發(fā)事故的直接原因，分為一般隱患和重大隱患。一般隱患如穩(wěn)車司機勞保用品佩戴不規(guī)范、穩(wěn)車外觀輕微銹蝕；重大隱患如制動系統(tǒng)失效仍繼續(xù)作業(yè)、安全保護裝置未啟用、超載運行、信號系統(tǒng)故障未處理等。（五）事故指因穩(wěn)車作業(yè)風險管控不當造成人員傷亡、傷害、職業(yè)病或財產(chǎn)損失的意外事件。煤礦常見穩(wěn)車作業(yè)相關(guān)事故類型包括：輔助提升運輸事故（穩(wěn)車失控、負載墜落、鋼絲繩斷裂、設(shè)備碰撞）、信號事故（信號誤判、信號延遲導(dǎo)致的操作失誤）、機械傷害事故（滾筒、鋼絲繩等部件造成的擠壓、劃傷、拖拽）、瓦斯爆炸或中毒窒息事故（作業(yè)區(qū)域瓦斯超限未及時發(fā)現(xiàn)）、機電事故（穩(wěn)車電氣故障導(dǎo)致的觸電、設(shè)備損壞）等。事故遵循“危險源→危害因素→風險→隱患→事故”的演變規(guī)律，穩(wěn)車司機通過規(guī)范操作、及時排查隱患，可有效阻斷事故鏈條。（六）核心專屬術(shù)語1.穩(wěn)車司機：指在煤礦輔助提升運輸及施工系統(tǒng)中，負責各類穩(wěn)車（提升穩(wěn)車、牽引穩(wěn)車等）啟動、運行、制動、停車等操作，精準響應(yīng)信號指令，監(jiān)控設(shè)備運行狀態(tài)及安全保護裝置，保障負載平穩(wěn)升降或牽引的作業(yè)人員，是穩(wěn)車作業(yè)安全的關(guān)鍵崗位。2.穩(wěn)車設(shè)備：包括滾筒、鋼絲繩、制動系統(tǒng)、傳動系統(tǒng)、電氣系統(tǒng)、液壓系統(tǒng)、安全保護裝置等，用于實現(xiàn)作業(yè)面設(shè)備、物料的平穩(wěn)升降或牽引運輸?shù)膶Ｓ幂o助設(shè)備，其性能可靠性直接影響作業(yè)安全。3.制動系統(tǒng)：穩(wěn)車的核心安全部件，包括工作制動、安全制動、緊急制動等裝置，用于控制穩(wěn)車運行速度、實現(xiàn)負載平穩(wěn)懸停及突發(fā)情況時強制制動，防止穩(wěn)車失控和負載墜落。4.安全保護裝置：包括過負荷保護、松繩保護、限位保護、超速保護、急停裝置等，用于在穩(wěn)車運行參數(shù)超出規(guī)定范圍或出現(xiàn)異常時，自動觸發(fā)報警或制動，避免事故發(fā)生。5.負載墜落：指穩(wěn)車牽引或懸掛的設(shè)備、物料因連接失效、制動失控、鋼絲繩斷裂等原因，失去控制墜落或滑行的現(xiàn)象，是穩(wěn)車作業(yè)的重大風險。6.信號確認：穩(wěn)車司機接收信號后，對信號指令的清晰度、準確性進行核實，必要時與現(xiàn)場指揮人員或信號把鉤工復(fù)誦確認，確保信號無偏差后再執(zhí)行操作的流程。7.穩(wěn)車失控：指因制動失效、操作失誤、液壓/電氣系統(tǒng)故障，導(dǎo)致穩(wěn)車無法按指令控制運行速度、停車或負載懸停，處于自由運轉(zhuǎn)或負載下滑狀態(tài)的現(xiàn)象，是穩(wěn)車作業(yè)的重大風險。四、崗位風險分析（側(cè)重于現(xiàn)場如何辨識、如何開展）煤礦穩(wěn)車司機崗位風險分析以“設(shè)備安全、信號安全、操作安全、環(huán)境安全”為核心，重點掌握穩(wěn)車輔助提升運輸作業(yè)風險辨識方法、流程及現(xiàn)場重點關(guān)注區(qū)域，確保風險分析全面、精準、可操作。（一）現(xiàn)場風險辨識方法1.直觀經(jīng)驗法：結(jié)合崗位工作經(jīng)驗和過往穩(wěn)車事故案例，對穩(wěn)車設(shè)備狀態(tài)、信號系統(tǒng)質(zhì)量、作業(yè)環(huán)境、人員操作行為進行直觀判斷。例如，根據(jù)以往負載墜落事故案例，重點關(guān)注鋼絲繩磨損情況、連接部件牢固性、制動系統(tǒng)有效性；根據(jù)制動失效事故案例，警惕制動閘瓦磨損、液壓系統(tǒng)壓力異常、電氣控制系統(tǒng)故障等情況。2.設(shè)備檢測法：依托穩(wěn)車設(shè)備自帶監(jiān)測系統(tǒng)、便攜式瓦斯檢測儀、萬用表、壓力表、測速儀、拉力計等設(shè)備，對穩(wěn)車運行參數(shù)、制動系統(tǒng)性能、液壓系統(tǒng)壓力、信號系統(tǒng)狀態(tài)、作業(yè)環(huán)境指標進行精準檢測，通過數(shù)據(jù)異常判斷風險。例如，制動系統(tǒng)壓力低于規(guī)定值、穩(wěn)車運行速度超出限速、瓦斯?jié)舛瘸^1.0%、負載拉力超出額定值、限位保護觸發(fā)不靈敏，均提示存在安全風險。3.排查法：按照“設(shè)備全覆蓋、環(huán)境全排查、環(huán)節(jié)無遺漏”原則，對穩(wěn)車設(shè)備（滾筒、鋼絲繩、制動系統(tǒng)、傳動系統(tǒng)、電氣系統(tǒng)、液壓系統(tǒng)、安全保護裝置）、信號系統(tǒng)（信號機、聲光報警器、信號線路）、作業(yè)環(huán)境（瓦斯、煤塵、通風、照明、設(shè)備振動、作業(yè)空間）、作業(yè)行為（操作規(guī)范性、信號確認、負載檢查、應(yīng)急處置準備）進行逐一排查?？煞譃樽鳂I(yè)前排查、作業(yè)中巡查、作業(yè)后復(fù)查，以及專項排查（如設(shè)備大修后、作業(yè)面調(diào)整后、負載類型變化后）。4.問詢觀察法：通過與班組長、現(xiàn)場指揮人員、信號把鉤工、機電維修工溝通問詢，了解施工計劃、設(shè)備維護情況、信號系統(tǒng)運行狀態(tài)、負載特性等；觀察穩(wěn)車運行過程中的聲音、振動、溫度變化及信號顯示情況，排查是否存在設(shè)備異響、部件松動、信號模糊、負載擺動異常等危險情況。5.對照法：對照《煤礦安全規(guī)程》《穩(wěn)車司機操作規(guī)程》及企業(yè)輔助提升運輸管理制度，檢查穩(wěn)車操作、信號響應(yīng)、設(shè)備維護、安全保護裝置啟用等是否符合要求，進而識別管理性、操作性和協(xié)同性風險。（二）崗位風險分析開展流程1.準備階段：明確風險分析范圍（穩(wěn)車設(shè)備及附屬部件、信號系統(tǒng)、作業(yè)區(qū)域及周邊15米范圍、作業(yè)人員操作及協(xié)同環(huán)節(jié)）、內(nèi)容（穩(wěn)車輔助提升運輸相關(guān)危險源、危害因素、風險等級、隱患情況）和工具（瓦斯檢測儀、萬用表、壓力表、測速儀、拉力計、設(shè)備點檢表、過往事故案例手冊、相關(guān)規(guī)程標準）；梳理崗位相關(guān)規(guī)章制度，確保分析有依據(jù)。2.現(xiàn)場排查與辨識階段：按照“先設(shè)備、后環(huán)境，先核心部件、后輔助設(shè)施，先關(guān)鍵環(huán)節(jié)、后普通環(huán)節(jié)”順序開展排查。重點關(guān)注：一是穩(wěn)車設(shè)備（滾筒磨損及變形情況、鋼絲繩斷絲及銹蝕情況、制動系統(tǒng)壓力及閘瓦磨損情況、傳動系統(tǒng)運行靈活性、液壓系統(tǒng)泄漏情況、電氣系統(tǒng)接線牢固性、安全保護裝置有效性）；二是信號系統(tǒng)（信號響應(yīng)及時性、聲光信號清晰度、信號與操作聯(lián)動準確性）；三是作業(yè)環(huán)境（瓦斯?jié)舛取⒚簤m堆積、通風是否順暢、照明是否充足、設(shè)備運行振動幅度、作業(yè)空間是否充足）；四是作業(yè)行為（操作前設(shè)備檢查完整性、信號確認規(guī)范性、負載連接檢查細致性、運行中參數(shù)監(jiān)控及時性、應(yīng)急制動操作熟練度）。對排查發(fā)現(xiàn)的危險源和危害因素詳細記錄，明確位置、表現(xiàn)形式及數(shù)據(jù)支撐。3.風險評估階段：采用“可能性+嚴重程度”評估方法，確定穩(wěn)車輔助提升運輸作業(yè)風險等級?？赡苄苑譃椤案撸l繁發(fā)生，如信號輕微模糊、制動系統(tǒng)壓力輕微波動）、中（偶爾發(fā)生，如限位保護輕微偏差、鋼絲繩輕微斷絲）、低（極少發(fā)生，如穩(wěn)車失控、負載墜落、制動完全失效）”三級；嚴重程度分為“重大（群死群傷、設(shè)備報廢）、較大（多人受傷、施工中斷）、一般（單人輕傷）、輕微（無傷亡、輕微影響）”四級。結(jié)合評估結(jié)果，將穩(wěn)車輔助提升運輸風險劃分為“重大風險、較大風險、一般風險、低風險”四級，明確管控優(yōu)先級。4.結(jié)果整理階段：匯總現(xiàn)場排查、辨識及評估結(jié)果，形成《穩(wěn)車司機崗位風險分析記錄表》，明確危險源名稱、所在位置、危害因素、風險等級、可能導(dǎo)致的事故類型及初步管控建議，為后續(xù)管控提供依據(jù)。（三）現(xiàn)場風險辨識重點關(guān)注內(nèi)容1.動態(tài)風險：穩(wěn)車提升/牽引負載變化、運行速度調(diào)整、設(shè)備運行磨損加劇、作業(yè)環(huán)境通風波動、作業(yè)人員換班后操作熟練度及信號協(xié)同配合度、負載類型及連接方式變化等動態(tài)因素帶來的風險，需實時關(guān)注、動態(tài)辨識。2.隱性風險：不易直觀發(fā)現(xiàn)的風險，如鋼絲繩內(nèi)部斷絲、制動系統(tǒng)液壓管路暗藏裂紋、電氣系統(tǒng)線路內(nèi)部破損、安全保護裝置傳感器老化、液壓系統(tǒng)密封件老化泄漏等，需結(jié)合設(shè)備檢測、細致排查深入辨識。3.關(guān)鍵環(huán)節(jié)風險：穩(wěn)車設(shè)備預(yù)熱檢查、信號確認與響應(yīng)、負載連接檢查、啟動與速度控制、運行中參數(shù)及負載狀態(tài)監(jiān)控、制動與停車操作、負載懸停及卸載、緊急情況應(yīng)急處置等關(guān)鍵環(huán)節(jié)，風險等級高，需強化風險辨識和管控。五、穩(wěn)車司機作業(yè)過程具體風險及管控措施穩(wěn)車司機在操作過程中，需同時把控設(shè)備運行狀態(tài)、信號響應(yīng)準確性、制動可靠性及負載穩(wěn)定性，且需與現(xiàn)場指揮人員、信號把鉤工密切協(xié)同，面臨多重安全風險，需明確具體風險點并落實針對性管控措施，保障自身及現(xiàn)場人員作業(yè)安全。（一）常見具體風險點1.穩(wěn)車失控風險：制動系統(tǒng)失效、傳動系統(tǒng)故障、液壓/電氣系統(tǒng)故障、操作失誤、安全保護裝置未啟用，導(dǎo)致穩(wěn)車無法按指令控制速度或停車，引發(fā)負載擺動失控、滑行等事故。2.負載墜落風險：鋼絲繩斷絲數(shù)超標、磨損過度、銹蝕嚴重、負載連接不牢固、超載運行、穩(wěn)車制動失效，導(dǎo)致負載失去控制墜落或滑行，造成人員砸傷、設(shè)備損壞。3.信號誤判風險：信號模糊不清、信號系統(tǒng)故障、作業(yè)人員注意力不集中或?qū)π盘柪斫馄?、多崗位協(xié)同信號混亂，導(dǎo)致誤執(zhí)行操作指令，引發(fā)設(shè)備誤動作或作業(yè)協(xié)同失調(diào)。4.機械傷害風險：穩(wěn)車滾筒、鋼絲繩等運轉(zhuǎn)部件無防護或防護失效，導(dǎo)致人員被卷入、擠壓、劃傷；負載擺動過程中碰撞人員或設(shè)備，造成二次傷害。5.機電傷害風險：穩(wěn)車電氣系統(tǒng)短路、漏電、接線松動，導(dǎo)致觸電事故；液壓系統(tǒng)泄漏、壓力驟變，導(dǎo)致部件爆裂傷人或設(shè)備失控。6.瓦斯中毒窒息或爆炸風險：作業(yè)區(qū)域通風不足，瓦斯積聚；穩(wěn)車電氣系統(tǒng)故障產(chǎn)生火花，遇瓦斯超限引發(fā)爆炸；未按規(guī)定檢測瓦斯?jié)舛?，盲目開展作業(yè)。（二）針對性管控措施1.穩(wěn)車失控風險管控：①作業(yè)前必須全面檢查制動系統(tǒng)、傳動系統(tǒng)、液壓系統(tǒng)、電氣系統(tǒng)及安全保護裝置，確保制動壓力符合規(guī)定、閘瓦磨損量在允許范圍、液壓系統(tǒng)無泄漏、電氣接線牢固、安全保護裝置靈敏有效；啟動前進行空載試運行，測試制動性能和運行穩(wěn)定性，發(fā)現(xiàn)異常立即上報處理，嚴禁帶病作業(yè)。②嚴格按規(guī)程操作，平穩(wěn)啟動、勻速運行、緩慢制動，嚴禁急加速、急制動、違規(guī)調(diào)速；運行中密切監(jiān)控轉(zhuǎn)速、電流、液壓壓力、負載狀態(tài)等參數(shù)，發(fā)現(xiàn)異常立即采取減速或緊急制動措施。③定期對制動系統(tǒng)、傳動系統(tǒng)、液壓系統(tǒng)、電氣系統(tǒng)進行維護保養(yǎng)，及時更換老化、破損部件；建立設(shè)備臺賬，記錄運行及維護情況，確保設(shè)備性能穩(wěn)定。2.負載墜落風險管控：①作業(yè)前嚴格檢查鋼絲繩狀況，確保斷絲數(shù)、磨損量、銹蝕程度符合規(guī)定，鋼絲繩無扭曲、變形，繩卡牢固；檢查負載連接部位，確保連接可靠、鎖止到位，必要時采用雙重保護措施；嚴禁超載、偏載運行，負載重量必須在穩(wěn)車額定負載范圍內(nèi)。②運行中避免鋼絲繩與井壁、支架、設(shè)備等硬物摩擦，定期對鋼絲繩進行潤滑保養(yǎng)，減緩磨損和銹蝕；密切關(guān)注負載運行狀態(tài)，發(fā)現(xiàn)負載擺動異常、鋼絲繩抖動加劇等情況，立即減速或停機調(diào)整。③嚴格執(zhí)行負載懸停檢查制度，負載提升至指定位置后，先制動穩(wěn)車，停留3-5分鐘確認制動可靠、負載穩(wěn)定后，再開展后續(xù)作業(yè)；卸載時緩慢操作，避免負載沖擊。3.信號誤判風險管控：①作業(yè)前檢查信號系統(tǒng)，確保聲光信號清晰、信號響應(yīng)及時，與操作聯(lián)動準確；明確信號傳遞規(guī)范，多崗位協(xié)同作業(yè)時需設(shè)定專屬信號編碼，避免信號混淆；發(fā)現(xiàn)信號模糊、延遲或故障，立即上報處理，嚴禁在信號不明情況下操作。②嚴格執(zhí)行信號確認流程，接收信號后，必須清晰辨識信號類型（提升、下降、停止、調(diào)整），必要時與現(xiàn)場指揮人員或信號把鉤工復(fù)誦確認，確保信號無偏差后再執(zhí)行操作；遇到信號疑問或與現(xiàn)場情況不符時，立即發(fā)出停車信號，查明原因后再作業(yè)。③作業(yè)中保持注意力高度集中，杜絕疲勞作業(yè)、擅自離崗，避免因分心導(dǎo)致信號誤判；作業(yè)區(qū)域內(nèi)嚴禁無關(guān)人員逗留，防止干擾信號辨識和傳遞。4.機械傷害風險管控：①穩(wěn)車滾筒、鋼絲繩等運轉(zhuǎn)部件必須安裝完好的防護裝置，嚴禁拆除或損壞防護設(shè)施；作業(yè)區(qū)域設(shè)置警戒標識，劃定危險區(qū)域，嚴禁無關(guān)人員進入。②作業(yè)時必須穿戴齊全勞保用品，嚴禁觸摸設(shè)備運轉(zhuǎn)部件及裸露的鋼絲繩；操作過程中保持與設(shè)備運轉(zhuǎn)部件、負載的安全距離，避免在負載下方站立或停留；負載擺動時，及時發(fā)出警示，引導(dǎo)現(xiàn)場人員避讓。③定期對防護裝置進行檢查維護，確保防護有效；作業(yè)前清理作業(yè)區(qū)域內(nèi)的障礙物，保障作業(yè)空間充足，避免設(shè)備運轉(zhuǎn)或負載擺動時發(fā)生碰撞。5.機電傷害風險管控：①作業(yè)前檢查穩(wěn)車電氣系統(tǒng)，確保接線牢固、絕緣良好、無短路漏電隱患；檢查液壓系統(tǒng)，確保管路連接牢固、無泄漏、壓力正常；發(fā)現(xiàn)問題立即上報處理，嚴禁擅自拆卸電氣或液壓部件。②操作電氣設(shè)備時，必須佩戴絕緣手套，避免濕手操作；液壓系統(tǒng)檢修或排查時，需先泄壓，防止壓力驟變導(dǎo)致部件爆裂；設(shè)備運轉(zhuǎn)過程中，嚴禁觸摸液壓管路接頭及電氣接線端子。③定期對電氣系統(tǒng)、液壓系統(tǒng)進行維護檢修，及時處理漏電、松動、泄漏等隱患；建立電氣、液壓設(shè)備臺賬，規(guī)范接線、管路連接及維護記錄，確保設(shè)備運行安全。6.瓦斯中毒窒息或爆炸風險管控：①作業(yè)前檢測作業(yè)區(qū)域瓦斯?jié)舛?，確認不超過1.0%后方可作業(yè)；作業(yè)中定期檢測，若瓦斯?jié)舛瘸^1.0%，立即停止作業(yè)、切斷電源、撤人、設(shè)警戒，及時上報調(diào)度室。②確保作業(yè)區(qū)域通風穩(wěn)定，風量充足，通風設(shè)施完好；嚴禁擅自關(guān)停通風設(shè)備，發(fā)現(xiàn)通風異常及時上報處理；作業(yè)空間狹小或通風不良時，需增設(shè)局部通風設(shè)備。③穩(wěn)車及信號系統(tǒng)電氣設(shè)備必須使用防爆型，定期檢查防爆性能，避免運行中產(chǎn)生火花；定期清理作業(yè)區(qū)域煤塵，防止煤塵堆積。六、管控措施針對穩(wěn)車司機崗位風險分析識別的各類風險，結(jié)合風險等級，制定“分級管控、精準施策、設(shè)備聯(lián)動、協(xié)同防控”的管控措施，確保穩(wěn)車輔助提升運輸作業(yè)風險可控可防。（一）重大風險管控措施1.立即停止穩(wěn)車作業(yè)及周邊相關(guān)施工、運輸作業(yè)，組織現(xiàn)場人員按避災(zāi)路線撤離，設(shè)置警戒區(qū)域，懸掛警示標志，嚴禁無關(guān)人員進入；第一時間向礦井調(diào)度室、所在隊組及上級領(lǐng)導(dǎo)匯報，啟動專項應(yīng)急預(yù)案（如穩(wěn)車失控、負載墜落、鋼絲繩斷裂應(yīng)急預(yù)案）。2.組織機電、通風、技術(shù)、安全等專業(yè)人員制定專項管控及整改方案，明確整改責任人、整改時限、整改資金和保障措施；整改過程中安排專人現(xiàn)場監(jiān)護，全程跟蹤整改進度，實時監(jiān)測風險變化（如瓦斯?jié)舛?、設(shè)備狀態(tài)、運行參數(shù)）。3.配備充足的應(yīng)急救援物資（如應(yīng)急制動裝置、破拆工具、急救藥品、自救器、備用鋼絲繩、液壓系統(tǒng)應(yīng)急備件），組織開展應(yīng)急演練，提升作業(yè)人員應(yīng)急處置能力；整改完成后，需經(jīng)多部門聯(lián)合驗收，確認風險消除后，方可恢復(fù)作業(yè)。例如，針對穩(wěn)車失控重大風險，立即切斷電源、啟用緊急制動，排查制動系統(tǒng)、液壓系統(tǒng)及安全保護裝置故障，整改合格后，進行空載及負載試運行，確認無問題后方可恢復(fù)輔助提升運輸。（二）較大風險管控措施1.制定專項管控措施，明確管控責任人，實行“每作業(yè)循環(huán)巡查、每日復(fù)盤”制度，實時監(jiān)控穩(wěn)車設(shè)備狀態(tài)、信號系統(tǒng)運行、作業(yè)環(huán)境變化及協(xié)同作業(yè)情況；對作業(yè)人員進行專項安全技術(shù)交底，重點講解風險防范要點、信號協(xié)同要求及應(yīng)急處置流程。2.完善設(shè)備安全防護裝置和作業(yè)環(huán)境保障設(shè)施，定期對穩(wěn)車設(shè)備、信號系統(tǒng)進行檢修維護，確保設(shè)備運行穩(wěn)定；優(yōu)化作業(yè)流程，合理安排作業(yè)班次，避免作業(yè)人員疲勞作業(yè)，減少高風險環(huán)節(jié)作業(yè)時間；針對復(fù)雜作業(yè)場景，增設(shè)現(xiàn)場監(jiān)護人員。3.建立風險預(yù)警機制，設(shè)置制動壓力、運行速度、鋼絲繩斷絲數(shù)、負載拉力、瓦斯?jié)舛鹊阮A(yù)警閾值，一旦達到閾值，立即采取停機檢查、整改排查等措施；整改完成后，由穩(wěn)車司機、班組長雙重驗收確認。（三）一般風險管控措施1.由穩(wěn)車司機和班組長負責日常管控，將管控措施融入穩(wěn)車司機操作規(guī)程，規(guī)范作業(yè)前檢查、作業(yè)中操作、作業(yè)后維護及協(xié)同作業(yè)等流程；定期對作業(yè)現(xiàn)場進行檢查，及時糾正不安全行為和物的危險狀態(tài)。2.加強對作業(yè)人員的日常安全教育培訓，通過班前會、現(xiàn)場實操講解等方式，普及風險防范知識、信號協(xié)同要求及應(yīng)急處置方法；督促作業(yè)人員正確佩戴和使用勞動防護用品，嚴格遵守作業(yè)規(guī)程。3.建立隱患整改臺賬，對排查發(fā)現(xiàn)的一般隱患，明確整改時限和責任人，實行“整改完成后簽字確認”制度，確保隱患閉環(huán)管理；定期對隱患整改情況進行復(fù)查。（四）低風險管控措施1.納入日常作業(yè)檢查范圍，由穩(wěn)車司機在作業(yè)前、作業(yè)中、作業(yè)后進行常態(tài)化排查，關(guān)注風險變化情況，防止低風險升級為高風險；重點排查設(shè)備小故障、信號輕微異常、勞保用品輕微破損、作業(yè)區(qū)域少量煤塵堆積等問題。2.通過張貼安全警示標志、發(fā)放操作提示卡、開展班組安全討論等方式，提醒作業(yè)人員注意風險；鼓勵作業(yè)人員發(fā)現(xiàn)風險后及時上報，建立獎勵機制。（五）通用管控措施1.完善作業(yè)區(qū)域通風、降塵、瓦斯監(jiān)測、照明等系統(tǒng)，確保通風穩(wěn)定、降塵有效、監(jiān)測精準、照明充足，為風險管控提供基礎(chǔ)保障；定期對穩(wěn)車設(shè)備、信號系統(tǒng)進行全面檢修維護，建立設(shè)備臺賬，記錄運行及維護情況。2.強化作業(yè)人員行為管控和協(xié)同管理，嚴厲查處穩(wěn)車司機無證操作、信號未確認就操作、超載運行、擅自解除安全保護裝置及現(xiàn)場人員違規(guī)進入危險區(qū)域、干擾作業(yè)等“三違”行為，建立“三違”人員臺賬，實行閉環(huán)管理。3.定期對風險管控措施的有效性進行評估，結(jié)合現(xiàn)場生產(chǎn)條件變化、設(shè)備更新改造和法律法規(guī)更新，及時調(diào)整優(yōu)化管控措施；加強穩(wěn)車作業(yè)新技術(shù)、新設(shè)備、新工藝的推廣應(yīng)用，提升風險管控水平。4.建立穩(wěn)車輔助提升運輸作業(yè)動態(tài)監(jiān)測系統(tǒng)，實現(xiàn)設(shè)備運行參數(shù)、信號狀態(tài)、負載拉力、瓦斯?jié)舛鹊葦?shù)據(jù)實時監(jiān)控、異常預(yù)警，為風險管控提供技術(shù)支撐。七、責任落實明確各層級、各崗位的穩(wěn)車作業(yè)風險管控責任，形成“全員參與、層層負責、閉環(huán)管理、協(xié)同防控”的責任體系，確保風險管控工作落地見效。（一）穩(wěn)車司機崗位職責1.作為穩(wěn)車作業(yè)風險辨識、操作管控的直接責任人，負責按規(guī)定開展作業(yè)前設(shè)備檢查、作業(yè)中風險巡查、作業(yè)后設(shè)備維護，精準記錄設(shè)備運行、風險排查及協(xié)同作業(yè)情況；如實填寫《穩(wěn)車司機作業(yè)記錄表》《崗位風險分析記錄表》，確保記錄真實、完整、準確。2.嚴格執(zhí)行穩(wěn)車司機操作規(guī)程和風險管控措施，發(fā)現(xiàn)設(shè)備異常、環(huán)境風險（如瓦斯超限、制動異常、信號故障、負載連接松動）或協(xié)同作業(yè)隱患，立即停止作業(yè)、切斷電源、撤人、設(shè)警戒并上報；跟蹤隱患整改進度，確保隱患閉環(huán)；督促現(xiàn)場人員遵守安全規(guī)定，嚴禁進入危險區(qū)域。3.參與班前會安全技術(shù)交底，熟悉作業(yè)區(qū)域生產(chǎn)條件、施工計劃、負載特性、風險點及協(xié)同作業(yè)流程；熟練掌握應(yīng)急處置流程和緊急制動操作方法，參與應(yīng)急演練，提升事故應(yīng)急處置能力。4.定期對穩(wěn)車設(shè)備、信號系統(tǒng)進行日常維護，清理設(shè)備雜物，檢查部件完好性及連接牢固性，發(fā)現(xiàn)設(shè)備故障及時上報并配合機電人員處理；不得擅自拆卸、調(diào)整設(shè)備安全保護裝置、電氣系統(tǒng)及液壓系統(tǒng)。（二）班組長崗位職責1.作為本班組穩(wěn)車作業(yè)風險管控的第一責任人，負責組織本班組人員開展風險分析和隱患排查，統(tǒng)籌落實風險管控措施及協(xié)同作業(yè)要求；定期召開班組安全會議，復(fù)盤風險管控情況，解決管控中存在的問題。2.對穩(wěn)車司機上報的設(shè)備異常、環(huán)境風險及協(xié)同隱患進行核實，明確整改責任人、整改時限和整改措施，跟蹤整改進度，確保隱患及時整改；對無法解決的重大隱患，立即上報礦井調(diào)度室和所在隊組。3.加強對班組作業(yè)人員的安全教育培訓和行為管理，組織開展穩(wěn)車操作、應(yīng)急處置、信號協(xié)同等實操演練，提升班組人員風險防范意識、操作技能及協(xié)同配合能力；嚴厲查處班組內(nèi)“三違”行為，杜絕違章作業(yè)。（三）隊組及機電部門崗位職責1.運輸隊、采煤隊、掘進隊負責統(tǒng)籌本隊穩(wěn)車司機崗位風險培訓和管理工作，制定風險管控管理制度、作業(yè)規(guī)程及考核辦法；定期組織開展本隊穩(wěn)車輔助提升運輸作業(yè)風險排查和評估，掌握風險分布情況。2.機電部門負責穩(wěn)車設(shè)備、信號系統(tǒng)的專業(yè)維護和檢修，定期對設(shè)備進行全面檢測，確保設(shè)備性能完好；對穩(wěn)車司機上報的設(shè)備故障進行及時處置，跟蹤維修進度，確保設(shè)備正常運行；建立設(shè)備檢修檔案，規(guī)范檢修流程。3.共同建立風險管控臺賬、隱患整改臺賬及設(shè)備運行臺賬，實行“一風險一檔案、一隱患一閉環(huán)、一設(shè)備一檔案”管理；定期向礦井領(lǐng)導(dǎo)匯報風險管控和隱患整改情況，為安全生產(chǎn)決策提供依據(jù)。（四）礦井領(lǐng)導(dǎo)崗位職責1.作為全礦井穩(wěn)車作業(yè)風險管控的第一責任人，負責審批風險管控管理制度、重大風險管控方案和重大隱患整改方案，保障穩(wěn)車設(shè)備維護、風險管控資金投入。2.定期召開安全辦公會議，研究解決穩(wěn)車輔助提升運輸作業(yè)風險管控中存在的重大問題；組織開展全礦井穩(wěn)車作業(yè)安全檢查和專項檢查，督促各部門落實風險管控責任。3.加強對全員穩(wěn)車輔助提升運輸作業(yè)風險防范意識的培養(yǎng)，營造“安全操作、精準管控、協(xié)同防控”的安全文化氛圍；對風險管控工作成效進行全面監(jiān)督，確保全礦井穩(wěn)車輔助提升運輸作業(yè)安全生產(chǎn)形勢穩(wěn)定。八、考核管理建立科學合理的考核機制，將穩(wěn)車作業(yè)風險管控工作成效與績效考核掛鉤，通過考核倒逼責任落實，提升穩(wěn)車司機崗位風險管控的積極性和主動性。（一）考核內(nèi)容1.設(shè)備操作規(guī)范性：考核穩(wěn)車司機作業(yè)前檢查、穩(wěn)車啟動、運行、制動、停車、負載升降/牽引等操作是否符合規(guī)程要求，是否存在無證操作、信號未確認就操作、超載運行、擅自解除安全保護裝置等情況；《穩(wěn)車司機作業(yè)記錄表》填寫是否規(guī)范、完整。2.風險辨識與隱患處置：考核穩(wěn)車司機是否能及時發(fā)現(xiàn)設(shè)備異常、環(huán)境風險、協(xié)同隱患及現(xiàn)場隱患，發(fā)現(xiàn)后是否按規(guī)定上報、停機、設(shè)警戒、跟蹤整改，隱患整改是否閉環(huán)；對穩(wěn)車失控、負載墜落、鋼絲繩斷裂、瓦斯超限等高危風險的辨識能力。3.管控措施落實：考核穩(wěn)