信號(hào)聯(lián)鎖設(shè)備任務(wù)一平面布置圖識(shí)讀D75XD3SIII天津方面IIIGIG5GD11D9D13S571591113232521173XDD1D15D51927S4D18編組場1IIG4GX522X4D17XII北京方面東郊XIIIXIYXDIAGIIAG1/19WGXDGSII為什么要會(huì)看圖呢？車站信號(hào)平面布置圖根據(jù)站場線路繪制，反映站場線路的布置和接發(fā)車方向；確定了信號(hào)樓的位置和集中聯(lián)鎖區(qū)的范圍；標(biāo)明了信號(hào)機(jī)、道岔的名稱編號(hào)和設(shè)備位置，劃分了軌道電路區(qū)段。

車站信號(hào)平面布置圖是設(shè)計(jì)車站聯(lián)鎖電路的基礎(chǔ)，是進(jìn)行車站信號(hào)工程設(shè)計(jì)與施工的重要依據(jù)?！緦W(xué)習(xí)目標(biāo)】1、看懂平面布置圖中站場線路的布置和接發(fā)車方向；2、看懂平面布置圖中道岔、信號(hào)機(jī)、信號(hào)表示器、軌道電路區(qū)段（含侵限絕緣區(qū)段）等設(shè)備的編號(hào)及符號(hào)；3、看懂平面布置圖中信號(hào)樓中心公里標(biāo)，聯(lián)鎖道岔和信號(hào)機(jī)距信號(hào)樓中心的距離?！緦W(xué)習(xí)目標(biāo)】1、看懂平面布置圖中站場線路的布置和接發(fā)車方向；2、看懂平面布置圖中道岔、信號(hào)機(jī)、信號(hào)表示器、軌道電路區(qū)段（含侵限絕緣區(qū)段）等設(shè)備的編號(hào)及符號(hào)；3、看懂平面布置圖中信號(hào)樓中心公里標(biāo)，聯(lián)鎖道岔和信號(hào)機(jī)距信號(hào)樓中心的距離。【學(xué)習(xí)目標(biāo)】1、看懂平面布置圖中站場線路的布置和接發(fā)車方向；2、看懂平面布置圖中道岔、信號(hào)機(jī)、信號(hào)表示器、軌道電路區(qū)段（含侵限絕緣區(qū)段）設(shè)備的編號(hào)及符號(hào)；3、看懂平面布置圖中信號(hào)樓中心公里標(biāo)，聯(lián)鎖道岔和信號(hào)機(jī)距信號(hào)樓中心的距離。一、線路布置與接發(fā)車方向一、線路布置與接發(fā)車方向（1）正線:是指連接車站并貫穿或直股伸入車站的線路。（2）站線:是指到發(fā)線、牽出線、貨物線、調(diào)車線及站內(nèi)指定用途的其他線路。（3）到發(fā)線:用于接發(fā)旅客列車與貨物列車。（4）牽出線:用于進(jìn)行調(diào)車作業(yè)時(shí)將車輛牽出。（5）調(diào)車線:用于車列解體、編組和車輛存放。一、線路布置與接發(fā)車方向知識(shí)點(diǎn)二信號(hào)機(jī)布置與命名一、設(shè)置信號(hào)機(jī)目的

二、列車信號(hào)機(jī)設(shè)置及命名三、調(diào)車信號(hào)機(jī)類型及命名一、設(shè)置信號(hào)機(jī)的目的

二、列車信號(hào)機(jī)的設(shè)置及命名三、調(diào)車信號(hào)機(jī)的類型及命名（1）按行車計(jì)劃和調(diào)車計(jì)劃指揮車站的技術(shù)作業(yè)，即信號(hào)機(jī)開放時(shí)機(jī)應(yīng)符合計(jì)劃要求，信號(hào)每開放一次僅對一次作業(yè)有效；（2）提供行車安全信息，即在進(jìn)路的入口處設(shè)置信號(hào)機(jī)對進(jìn)路進(jìn)行防護(hù)，并為列車和車列駛?cè)脒M(jìn)路提供安全信息。二、信號(hào)機(jī)的布置及命名方向：IIAG接近區(qū)段1DG防護(hù)區(qū)段D1接近區(qū)段防護(hù)區(qū)段D17（左向）（右向）信號(hào)機(jī)防護(hù)范圍：信號(hào)機(jī)是用于防護(hù)其內(nèi)方的軌道電路區(qū)段的。防護(hù)范圍從本信號(hào)機(jī)到下一個(gè)同向、同性質(zhì)的信號(hào)機(jī)為止。13信號(hào)機(jī)防護(hù)范圍：信號(hào)機(jī)是用于防護(hù)其內(nèi)方的軌道電路區(qū)段的。防護(hù)范圍從本信號(hào)機(jī)到下一個(gè)同向、同性質(zhì)的信號(hào)機(jī)為止。D75XD3IGD9D1315923173D1D15D519271IIGD17XII北京方面XIIAGIIAG1/19WGSIII14進(jìn)站信號(hào)機(jī)：XD,X等出站信號(hào)機(jī)：S盡頭信號(hào)機(jī)：如D18,D3，D1差置信號(hào)機(jī)：D5和D15并置信號(hào)機(jī)：D7和D9單置信號(hào)機(jī)：其它調(diào)車信號(hào)機(jī)X區(qū)間D15D7D9D15D51/19WGD11713IIIGXIII股道列車信號(hào)機(jī)（X,S）調(diào)車信號(hào)機(jī)（D）15信號(hào)機(jī)的分類:Ι

進(jìn)站信號(hào)機(jī)——防護(hù)整個(gè)車站。

設(shè)置在接車進(jìn)路的始端，距進(jìn)站第一道岔尖軌前方50～400米的地方。每一接車口設(shè)一架。（始端相同時(shí)設(shè)一架）。編號(hào)：上行為S、下行為X、有兩個(gè)方向進(jìn)站時(shí)，次要方向加下腳標(biāo)。如XD

,反向進(jìn)站信號(hào)機(jī)XF防護(hù)范圍：

出站信號(hào)機(jī)——防護(hù)發(fā)車進(jìn)路。設(shè)置在每條發(fā)車進(jìn)路的股道頭部，警沖標(biāo)內(nèi)方3.5～4米處。編號(hào)：S加下腳標(biāo)如：S4、SⅢ、X加下腳標(biāo)如：XⅠ等。

接車進(jìn)路信號(hào)機(jī)同進(jìn)站信號(hào)機(jī)。

發(fā)車進(jìn)路同出站信號(hào)機(jī)。進(jìn)路表示器：區(qū)分發(fā)車方向（A,B,C）17一、設(shè)置信號(hào)機(jī)的目的

二、列車信號(hào)機(jī)的設(shè)置及命名三、調(diào)車信號(hào)機(jī)的類型及命名1、調(diào)車作業(yè)2、調(diào)車信號(hào)機(jī)的命名3、調(diào)車信號(hào)機(jī)的類型一、設(shè)置信號(hào)機(jī)的目的

二、列車信號(hào)機(jī)的設(shè)置及命名三、調(diào)車信號(hào)機(jī)的類型及命名1、調(diào)車作業(yè)調(diào)車進(jìn)路主要進(jìn)行站內(nèi)的調(diào)車作業(yè)，不出車站。調(diào)車作業(yè)包括車輛的摘掛、轉(zhuǎn)線、機(jī)車出入庫、平面非溜放的整編作業(yè)等。調(diào)車作業(yè)是在機(jī)車連掛的情況下牽出或推送的，一般是利用牽出線與到發(fā)線或咽喉區(qū)與到發(fā)線之間的線路進(jìn)行。2、調(diào)車信號(hào)機(jī)的命名3、調(diào)車信號(hào)機(jī)的類型一、設(shè)置信號(hào)機(jī)的目的

二、列車信號(hào)機(jī)的設(shè)置及命名三、調(diào)車信號(hào)機(jī)的類型及命名1、調(diào)車作業(yè)2、調(diào)車信號(hào)機(jī)的命名以字母D命名調(diào)車信號(hào)機(jī)，下行咽喉的各個(gè)調(diào)車信號(hào)機(jī)，以信號(hào)樓為參考點(diǎn)由遠(yuǎn)而近地分別以奇數(shù)做名稱的下標(biāo)，例如D1、D3、D5等。上行咽喉的調(diào)車信號(hào)以偶數(shù)做下標(biāo)。3、調(diào)車信號(hào)機(jī)的類型3、調(diào)車信號(hào)機(jī)類型（1）單置（2）并置（3）差置（4）盡頭式（5）出站兼調(diào)車（6）進(jìn)站內(nèi)方調(diào)車（1）單置調(diào)車信號(hào)機(jī)（同一坐標(biāo)處僅布置一架信號(hào)機(jī)）1、調(diào)車信號(hào)機(jī)的命名2、調(diào)車信號(hào)機(jī)的類型單置、并置、差置、盡頭式、出站兼調(diào)車、進(jìn)站內(nèi)方帶調(diào)車（2）并置調(diào)車信號(hào)機(jī)（同一坐標(biāo)處布置兩架背向信號(hào)機(jī)）3、調(diào)車信號(hào)機(jī)類型（1）單置（2）并置（3）差置（4）盡頭式（5）出站兼調(diào)車（6）進(jìn)站內(nèi)方調(diào)車1、調(diào)車信號(hào)機(jī)的命名2、調(diào)車信號(hào)機(jī)的類型單置、并置、差置、盡頭式、出站兼調(diào)車、進(jìn)站內(nèi)方帶調(diào)車（3）差置調(diào)車信號(hào)機(jī)（不在同一坐標(biāo)處兩架背向、中間有一無岔區(qū)段）3、調(diào)車信號(hào)機(jī)類型（1）單置（2）并置（3）差置（4）盡頭式（5）出站兼調(diào)車（6）進(jìn)站內(nèi)方調(diào)車3、調(diào)車信號(hào)機(jī)類型（1）單置（2）并置（3）差置（4）盡頭式（5）出站兼調(diào)車（6）進(jìn)站內(nèi)方調(diào)車（4）盡頭式調(diào)車信號(hào)機(jī)（設(shè)在牽出線、專用線、編組線、機(jī)務(wù)段等向咽喉區(qū)入口處的信號(hào)機(jī)），內(nèi)方為有岔區(qū)段，外方為無岔區(qū)段（5）出站兼調(diào)車信號(hào)機(jī)（設(shè)在股道頭部，列車和調(diào)車共用）3、調(diào)車信號(hào)機(jī)類型（1）單置（2）并置（3）差置（4）盡頭式（5）出站兼調(diào)車（6）進(jìn)站內(nèi)方調(diào)車1、調(diào)車信號(hào)機(jī)的命名2、調(diào)車信號(hào)機(jī)的類型單置、并置、差置、盡頭式、出站兼調(diào)車、進(jìn)站內(nèi)方帶調(diào)車（6）進(jìn)站內(nèi)方帶調(diào)車信號(hào)機(jī)（進(jìn)站信號(hào)機(jī)內(nèi)方的調(diào)車信號(hào)機(jī)，兩者間有一無岔區(qū)段）3、調(diào)車信號(hào)機(jī)類型（1）單置（2）并置（3）差置（4）盡頭式（5）出站兼調(diào)車（6）進(jìn)站內(nèi)方調(diào)車項(xiàng)目一站場圖繪制任務(wù)一平面布置圖識(shí)讀—信號(hào)機(jī)任務(wù)二平面布置圖識(shí)讀—軌道電路、轉(zhuǎn)轍機(jī)D75XD3SIII天津方面IIIGIG5GD11D9D13S571591113232521173XDD1D15D51927S4D18編組場1IIG4GX522X4D17XII北京方面東郊XIIIXIYXDIAGIIAG1/19WGXDGSII車站信號(hào)平面布置圖根據(jù)站場線路繪制，反映站場線路的布置和接發(fā)車方向；確定了信號(hào)樓的位置和集中聯(lián)鎖區(qū)的范圍；標(biāo)明了信號(hào)機(jī)、道岔的名稱編號(hào)和設(shè)備位置，劃分了軌道電路區(qū)段。

車站信號(hào)平面布置圖是設(shè)計(jì)車站聯(lián)鎖電路的基礎(chǔ)，是進(jìn)行車站信號(hào)工程設(shè)計(jì)與施工的重要依據(jù)?！緦W(xué)習(xí)目標(biāo)】1、看懂平面布置圖中站場線路的布置和接發(fā)車方向；2、看懂平面布置圖中道岔、信號(hào)機(jī)、信號(hào)表示器、軌道電路區(qū)段（含侵限絕緣區(qū)段）等設(shè)備的編號(hào)及符號(hào)；3、看懂平面布置圖中信號(hào)樓中心公里標(biāo)，聯(lián)鎖道岔和信號(hào)機(jī)距信號(hào)樓中心的距離?！緦W(xué)習(xí)目標(biāo)】1、看懂平面布置圖中站場線路的布置和接發(fā)車方向；2、看懂平面布置圖中道岔、信號(hào)機(jī)、信號(hào)表示器、軌道電路區(qū)段（含侵限絕緣區(qū)段）等設(shè)備的編號(hào)及符號(hào)；3、看懂平面布置圖中信號(hào)樓中心公里標(biāo)，聯(lián)鎖道岔和信號(hào)機(jī)距信號(hào)樓中心的距離?！緦W(xué)習(xí)目標(biāo)】1、看懂平面布置圖中站場線路的布置和接發(fā)車方向；2、看懂平面布置圖中道岔、信號(hào)機(jī)、信號(hào)表示器、軌道電路區(qū)段（含侵限絕緣區(qū)段）設(shè)備的編號(hào)及符號(hào)；3、看懂平面布置圖中信號(hào)樓中心公里標(biāo)，聯(lián)鎖道岔和信號(hào)機(jī)距信號(hào)樓中心的距離。知識(shí)點(diǎn)一軌道電路區(qū)段的命名

1、設(shè)置軌道電路的目的2、軌道區(qū)段的類型及命名檢查進(jìn)路是否空閑向車載設(shè)備傳送信息（1）咽喉區(qū)道岔區(qū)段（2）咽喉區(qū)無岔區(qū)段（3）進(jìn)站信號(hào)機(jī)內(nèi)方第一個(gè)無岔區(qū)段（4）進(jìn)站信號(hào)機(jī)外方的區(qū)段（5）盡頭線、牽出線第一個(gè)調(diào)車信號(hào)機(jī)外方的區(qū)段（6）股道2、軌道區(qū)段的類型及命名（1）咽喉區(qū)道岔區(qū)段2DG8-10DG2、軌道區(qū)段的類型及命名（2）咽喉區(qū)無岔區(qū)段2、軌道區(qū)段的類型及命名（3）進(jìn)站信號(hào)機(jī)內(nèi)方第一個(gè)無岔區(qū)段2、軌道區(qū)段的類型及命名（4）進(jìn)站信號(hào)機(jī)外方的區(qū)段1JG、2JG、3JG1LQ、2LQ、3LQ2、軌道區(qū)段的類型及命名（5）盡頭線、牽出線第一個(gè)調(diào)車信號(hào)機(jī)外方的區(qū)段2、軌道區(qū)段的類型及命名（6）股道＊侵限絕緣節(jié)侵限絕緣節(jié)：當(dāng)絕緣節(jié)不得不設(shè)在警沖標(biāo)外方(道岔一側(cè))，或雖設(shè)在內(nèi)方但離警沖標(biāo)的距離小于3.5m時(shí)知識(shí)點(diǎn)三道岔的編號(hào)及轉(zhuǎn)轍機(jī)的使用

1、道岔的編號(hào)2、轉(zhuǎn)轍機(jī)的使用1、道岔的編號(hào)2、轉(zhuǎn)轍機(jī)的使用聯(lián)鎖道岔有兩個(gè)位置狀態(tài)：一個(gè)是定位狀態(tài)，一個(gè)是反位狀態(tài)。為了管理和使用的方便，規(guī)定在平面圖中所畫的道岔狀態(tài)為定位狀態(tài)。定位狀態(tài)按安全與效率原則確定。

下行咽喉區(qū)的道岔，以信號(hào)樓為參考點(diǎn)由遠(yuǎn)而近地用奇數(shù)(對上行咽喉用偶數(shù))進(jìn)行編號(hào)。1、道岔的編號(hào)2、轉(zhuǎn)轍機(jī)的使用聯(lián)鎖道岔有兩個(gè)位置狀態(tài)：一個(gè)是定位狀態(tài)，一個(gè)是反位狀態(tài)。為了管理和使用的方便，規(guī)定在平面圖中所畫的道岔狀態(tài)為定位狀態(tài)。定位狀態(tài)按安全與效率原則確定。

下行咽喉區(qū)的道岔，以信號(hào)樓為參考點(diǎn)由遠(yuǎn)而近地用奇數(shù)(對上行咽喉用偶數(shù))進(jìn)行編號(hào)。1、道岔的編號(hào)2、轉(zhuǎn)轍機(jī)的使用聯(lián)鎖道岔有兩個(gè)位置狀態(tài)：一個(gè)是定位狀態(tài)，一個(gè)是反位狀態(tài)。為了管理和使用的方便，規(guī)定在平面圖中所畫的道岔狀態(tài)為定位狀態(tài)。定位狀態(tài)按安全與效率原則確定。

下行咽喉區(qū)的道岔，以信號(hào)樓為參考點(diǎn)由遠(yuǎn)而近地用奇數(shù)(對上行咽喉用偶數(shù))進(jìn)行編號(hào)。根據(jù)安全原則，凡是連接安全線和避難線的道岔，以開通安全線和避難線為定位1、道岔的編號(hào)2、轉(zhuǎn)轍機(jī)的使用聯(lián)鎖道岔有兩個(gè)位置狀態(tài)：一個(gè)是定位狀態(tài)，一個(gè)是反位狀態(tài)。為了管理和使用的方便，規(guī)定在平面圖中所畫的道岔狀態(tài)為定位狀態(tài)。定位狀態(tài)按安全與效率原則確定。

下行咽喉區(qū)的道岔，以信號(hào)樓為參考點(diǎn)由遠(yuǎn)而近地用奇數(shù)(對上行咽喉用偶數(shù))進(jìn)行編號(hào)。

根據(jù)效率原則，道岔應(yīng)開向線路使用率高的一側(cè)為定位。例如正線上的道岔均以通正線的位置為定位，這樣可以減少道岔操縱次數(shù)。1、道岔的編號(hào)2、轉(zhuǎn)轍機(jī)的使用聯(lián)鎖道岔有兩個(gè)位置狀態(tài)：一個(gè)是定位狀態(tài)，一個(gè)是反位狀態(tài)。為了管理和使用的方便，規(guī)定在平面圖中所畫的道岔狀態(tài)為定位狀態(tài)。定位狀態(tài)按安全與效率原則確定。下行咽喉區(qū)的道岔，以信號(hào)樓為參考點(diǎn)由遠(yuǎn)而近地用奇數(shù)(對上行咽喉用偶數(shù))進(jìn)行編號(hào)。1、道岔的編號(hào)2、轉(zhuǎn)轍機(jī)的使用側(cè)線上的道岔為普通單開型道岔，一般選用ZD6型直流電動(dòng)轉(zhuǎn)轍機(jī)，單動(dòng)道岔設(shè)一臺(tái)轉(zhuǎn)轍機(jī)，雙動(dòng)道岔設(shè)兩臺(tái)轉(zhuǎn)轍機(jī)。正線上道岔為提速道岔，提速道岔分為固定轍叉和可動(dòng)心軌兩種。側(cè)線普通道岔：采用ZD6型轉(zhuǎn)轍機(jī)1、道岔的編號(hào)2、轉(zhuǎn)轍機(jī)的使用側(cè)線上的道岔為普通單開型道岔，一般選用ZD6型直流電動(dòng)轉(zhuǎn)轍機(jī)，單動(dòng)道岔設(shè)一臺(tái)轉(zhuǎn)轍機(jī)，雙動(dòng)道岔設(shè)兩臺(tái)轉(zhuǎn)轍機(jī)。正線上道岔為提速道岔，提速道岔分為固定轍叉和可動(dòng)心軌兩種。正線提速道岔的固定轍叉：一個(gè)牽引點(diǎn)，采用S700K1、道岔的編號(hào)2、轉(zhuǎn)轍機(jī)的使用側(cè)線上的道岔為普通單開型道岔，一般選用ZD6型