山東省濟(jì)寧一中2025年高一物理第一學(xué)期期末聯(lián)考試題注意事項(xiàng)：1．答卷前，考生務(wù)必將自己的姓名、準(zhǔn)考證號(hào)填寫在答題卡上。2．回答選擇題時(shí)，選出每小題答案后，用鉛筆把答題卡上對(duì)應(yīng)題目的答案標(biāo)號(hào)涂黑，如需改動(dòng)，用橡皮擦干凈后，再選涂其它答案標(biāo)號(hào)?；卮鸱沁x擇題時(shí)，將答案寫在答題卡上，寫在本試卷上無(wú)效。3．考試結(jié)束后，將本試卷和答題卡一并交回。一、選擇題（本題共12小題，每小題5分，共60分，在每小題給出的四個(gè)選項(xiàng)中，有的小題只有一個(gè)選項(xiàng)正確，有的小題有多個(gè)選項(xiàng)正確.全部選對(duì)的得5分，選不全的得3分，有選錯(cuò)的或不答的得0分）1、如圖是長(zhǎng)征火箭把載人神舟飛船送入太空的情景．宇航員在火箭發(fā)射與飛船回收的過(guò)程中均要經(jīng)受超重或失重的考驗(yàn)．下列說(shuō)法正確是A.火箭加速上升時(shí)，宇航員處于失重狀態(tài)B.飛船加速下落時(shí)，宇航員處于超重狀態(tài)C.飛船落地前減速，宇航員對(duì)座椅的壓力小于其重力D.火箭加速上升時(shí)，若加速度逐漸減小時(shí)，宇航員對(duì)座椅的壓力逐漸減小，但仍大于其重力2、如圖所示，A、B兩球的質(zhì)量相等，彈簧的質(zhì)量不計(jì)，傾角為θ的斜面光滑，系統(tǒng)靜止時(shí)，彈簧與細(xì)線均平行于斜面，在細(xì)線被燒斷的瞬間，下列說(shuō)法正確的是()A.兩個(gè)小球的瞬時(shí)加速度均沿斜面向下，大小均為gsinθB.B球的受力情況未變，瞬時(shí)加速度為零C.A球的瞬時(shí)加速度沿斜面向下，大小為gsinθD.彈簧有收縮的趨勢(shì)，B球的瞬時(shí)加速度向上，A球的瞬時(shí)加速度向下，瞬時(shí)加速度都不為零3、如圖所示，帶有一白點(diǎn)的黑色圓盤，繞過(guò)其中心且垂直于盤面的軸沿順時(shí)針?lè)较騽蛩俎D(zhuǎn)動(dòng)，轉(zhuǎn)速為20r/s。在暗室中用每秒閃光21次的頻閃光源照射圓盤，觀察到白點(diǎn)每秒沿A.逆時(shí)針旋轉(zhuǎn)21圈 B.順時(shí)針旋轉(zhuǎn)21圈C.逆時(shí)針旋轉(zhuǎn)1圈 D.順時(shí)針旋轉(zhuǎn)1圈4、如圖所示,物體A、B放在物體C上,水平力F水平向左作用于A上,使A、B、C一起在水平地面向左做勻速直線運(yùn)動(dòng),則（）A.物體A受到三個(gè)力作用 B.物體C受到六個(gè)力作用C.物體C受到三個(gè)摩擦力的作用 D.C對(duì)B有向左的摩擦力5、物體的慣性大小取決于它（）A.所受合外力的大小 B.加速度的大小C.質(zhì)量的大小 D.速度的大小6、關(guān)于運(yùn)動(dòng)和力的關(guān)系，以下說(shuō)法正確的是A.若物體受到的合外力為零，則物體一定處于靜止?fàn)顟B(tài)B.若物體受到的合外力為零，則物體一定在做勻速直線運(yùn)動(dòng)C.同一物體受到的合外力越大，它的速度就一定越大D.同一物體受到的合外力越大，它的加速度就一定越大7、甲、乙兩車在一平直公路上從同一地點(diǎn)沿同一方向做直線運(yùn)動(dòng)，它們的v?t圖像如圖所示．下列判斷正確的是()A.乙車啟動(dòng)時(shí)，甲車在其前方50m處B.運(yùn)動(dòng)過(guò)程中，乙車落后甲車的最大距離為75mC.乙車啟動(dòng)10s后正好追上甲車D.乙車超過(guò)甲車后，兩車還會(huì)再相遇8、如圖所示，重物的質(zhì)量為m，輕細(xì)繩AO的A端和BO的B端固定，平衡時(shí)AO水平，BO與水平方向的夾角為60°．AO的拉力F1和BO的拉力F2與物體重力的大小關(guān)系是（）A.F1＞mg B.F1＜mgC.F2＜mg D.F2＞mg9、為保障市民安全出行，有關(guān)部門規(guī)定：對(duì)乘坐軌道交通的乘客所攜帶的物品實(shí)施安全檢查．如圖甲所示為乘客在進(jìn)入地鐵站乘車前，將攜帶的物品放到水平傳送帶上通過(guò)檢測(cè)儀接受檢查時(shí)的情景．如圖乙所示為水平傳送帶裝置示意圖．緊繃的傳送帶ab始終以lm／s的恒定速率運(yùn)行，乘客將一質(zhì)量為4kg的行李無(wú)初速度地放在傳送帶左端的a點(diǎn)，設(shè)行李與傳送帶之間的動(dòng)摩擦因素=0.1，a、b間的距離為2m，g取10m／s2．下列速度-時(shí)間（v-t）圖象和位移-時(shí)間（x-t）圖像中，可能正確反映行李在a、b之間的運(yùn)動(dòng)情況的有（）A. B.C. D.10、將一個(gè)力F=5N分解為兩個(gè)不為零的力Fl、F2，下列分解情況中哪些是可能的（）A.F1=10N，F(xiàn)2=10N B.Fl=3N，F(xiàn)2=14NC.Fl、F2與F同一直線上 D.Fl、F2同時(shí)與F垂直11、某船在靜水中的速率為3m/s，要橫渡寬為30m的河，河水的流速為5m/s．則下列說(shuō)法中正確的是A.該船不可能渡過(guò)河去B.該船渡河的最小距離為30mC.該船渡河所用時(shí)間至少是10sD.該船渡河所經(jīng)位移的大小至少是50m12、在下面的物理量和單位中①密度②牛③米/秒④加速度⑤長(zhǎng)度⑥質(zhì)量⑦千克⑧時(shí)間（）A.屬于國(guó)際單位制中的基本量是⑤⑥⑧ B.屬于國(guó)際單位制中的基本量是⑦C.屬于國(guó)際單位的是④⑤⑥ D.屬于國(guó)際單位的是②③⑦二．填空題(每小題6分，共18分)13、某消防員在一次執(zhí)行任務(wù)過(guò)程中,遇到突發(fā)事件，需從10m長(zhǎng)的直桿頂端從靜止開始勻加速下滑，加速度大小a1=8m/s2，將消防員近似看成質(zhì)點(diǎn)，(1)若全程勻加速下滑，落地速度為多大?(2)若落地速度不允許超過(guò)4m/s，中途某時(shí)刻立即變?yōu)閯驕p速下滑，且減速過(guò)程最大加速度為a2=4m/s2，求該消防員下滑全過(guò)程的最短時(shí)間。14、三個(gè)木塊A、B、C在水平外力F的作用下，一起在水平面上向右勻速運(yùn)動(dòng)，則木塊B受到____個(gè)力的作用，木塊C受到了____力作用。15、一小車在一條直線上運(yùn)動(dòng)時(shí)的v﹣t圖象如圖所示，以剛開始運(yùn)動(dòng)的速度方向?yàn)檎较?，則第1s內(nèi)小車的加速度大小為_____m/s2；前5s內(nèi)小車的平均速度為_____m/s三．計(jì)算題(22分)16、（12分）如圖所示，在光滑水平面上放置一個(gè)質(zhì)量M=2kg的長(zhǎng)木板A，可視為質(zhì)點(diǎn)的物塊B放在木板A的最左端，其質(zhì)量m=1kg。已知A、B間的動(dòng)摩擦因數(shù)為，開始時(shí)A、B均處于靜止?fàn)顟B(tài)，某時(shí)刻B突然獲得水平向右的初速度v0=6m/s，g取10m/s2。（1）計(jì)算物塊B獲得速度v0后，開始向右運(yùn)動(dòng)時(shí)加速度的大小；（2）若物塊B恰好不從A的右端滑出，計(jì)算木板A的長(zhǎng)度L；（3）在（2）情形下，當(dāng)物塊B運(yùn)動(dòng)到木板A的右端時(shí)，立即在A上施加一個(gè)水平向右的拉力F＝12N（圖中未畫出），計(jì)算物塊B離開木板A時(shí)的速度。17、（10分）如圖所示,物體重30N,用OC繩懸掛在O點(diǎn),OC繩能承受的最大拉力為N,再用一繩系在OC繩上A點(diǎn),BA繩能承受的最大拉力為30N,現(xiàn)用水平力拉BA可以把OA繩拉到與豎直方向成多大角度?

參考答案一、選擇題（本題共12小題，每小題5分，共60分，在每小題給出的四個(gè)選項(xiàng)中，有的小題只有一個(gè)選項(xiàng)正確，有的小題有多個(gè)選項(xiàng)正確.全部選對(duì)的得5分，選不全的得3分，有選錯(cuò)的或不答的得0分）1、D【解析】A.火箭加速上升時(shí)，加速度方向向上，宇航員處于超重狀態(tài)．故A錯(cuò)誤B.飛船加速下落時(shí)，加速度方向向下，宇航員處于失重狀態(tài)，故B錯(cuò)誤．C.飛船在落地前減速，加速度方向向上，宇航員處于超重狀態(tài)，宇航員對(duì)座椅的壓力大于其重力，故C錯(cuò)誤．D.火箭加速上升時(shí)，加速度方向向上，宇航員處于超重狀態(tài)，宇航員對(duì)座椅的壓力大于其重力，若加速度逐漸減小時(shí)依然超重，壓力仍大于重力．故D正確．2、B【解析】設(shè)兩球的質(zhì)量均為m，對(duì)B分析，知彈簧的彈力F=mgsinθ當(dāng)燒斷細(xì)線的瞬間，彈簧的彈力不變，隔離對(duì)B分析，B的受力情況不變，合力為零，則瞬時(shí)加速度為零對(duì)A，根據(jù)牛頓第二定律得，方向沿斜面向下，故選B3、C【解析】帶有一白點(diǎn)的黑色圓盤，可繞過(guò)其中心，垂直于盤面的軸勻速轉(zhuǎn)動(dòng)，每秒沿順時(shí)針?lè)较蛐D(zhuǎn)30圈，即在暗室中用每秒閃光21次的頻閃光源照射圓盤，即則所以觀察到白點(diǎn)逆時(shí)針旋轉(zhuǎn)，則所以觀察到白點(diǎn)每秒逆時(shí)針旋轉(zhuǎn)1圈。故選C。4、B【解析】根據(jù)平衡條件，分別對(duì)A、B、C進(jìn)行受力分析，注意B與C之間沒(méi)有摩擦力【詳解】A、以A為研究對(duì)象，A受重力，C對(duì)A的支持力，水平力F，因?yàn)樗芎贤饬?，故C對(duì)A有向右的摩擦力，故A受四個(gè)力的作用，故A錯(cuò)誤B、以C為研究對(duì)象，C受重力，地面對(duì)C的支持力，A對(duì)C的壓力，B對(duì)C的壓力，根據(jù)牛頓第三定律知，A對(duì)C有向左的摩擦力，以A，B，C整體為研究對(duì)象，在F作用下向左勻速運(yùn)動(dòng)，所受合外力為0，故知地面對(duì)C有向右的摩擦力，C受六個(gè)力的作用，故B正確C、對(duì)物體B來(lái)說(shuō)，因其所受合外力為0，故B，C間沒(méi)有摩擦力，即物體C受到兩個(gè)摩擦力的作用，故C、D錯(cuò)誤故選B5、C【解析】一切物體都具有慣性，慣性是物體本身的一種基本屬性，其大小只與質(zhì)量有關(guān)，質(zhì)量越大、慣性越大；慣性的大小和物體是否運(yùn)動(dòng)、是否受力以及運(yùn)動(dòng)的快慢是沒(méi)有任何關(guān)系的，ABD,C正確。故選C。6、D【解析】運(yùn)動(dòng)學(xué)公式可知速度與加速度的關(guān)系，牛頓運(yùn)動(dòng)定律可知加速度、合外力與質(zhì)量的關(guān)系【詳解】A、B項(xiàng)：當(dāng)物體受到的合外力為0，可以勻速直線運(yùn)動(dòng)的，故A、B錯(cuò)誤；C項(xiàng)：當(dāng)質(zhì)量不變的物體受到的合外力越大，加速度就越大，而速度不一定越大；當(dāng)加速度的方向與速度同向時(shí)，速度變大，當(dāng)反向時(shí)卻變小，故C錯(cuò)誤；D項(xiàng)：當(dāng)質(zhì)量不變的物體受到的合外力越大，則加速度越大，故D正確故選D【點(diǎn)睛】加速度與速度沒(méi)有直接關(guān)系，當(dāng)兩者同向時(shí)速度變大，當(dāng)反向時(shí)速度變小．加速度是描述物體速度快慢變化的物理量7、AB【解析】A.根據(jù)速度圖線與時(shí)間軸包圍面積表示位移，可知乙在t=10s時(shí)啟動(dòng)，此時(shí)甲的位移為即甲車在乙前方50m處，故A正確；B.當(dāng)兩車的速度相等時(shí)相遇最遠(yuǎn)，最大距離為：故B項(xiàng)正確；C.由于兩車從同一地點(diǎn)沿同一方向沿直線運(yùn)動(dòng)，當(dāng)位移相等時(shí)兩車才相遇，由圖可知，乙車啟動(dòng)10s后位移小于甲的位移，還沒(méi)有追上甲，故C項(xiàng)錯(cuò)誤；D.乙車超過(guò)甲車后，由于乙的速度大，所以不可能再相遇，故D項(xiàng)錯(cuò)誤8、BD【解析】解：對(duì)O點(diǎn)受力分析，如圖．根據(jù)共點(diǎn)力平衡得，．．故B、D正確，A、C錯(cuò)誤故選BD【點(diǎn)評(píng)】解決本題的關(guān)鍵能夠正確地受力分析，運(yùn)用共點(diǎn)力平衡進(jìn)行分析9、AC【解析】分析出行李在傳送帶上的運(yùn)動(dòng)規(guī)律，結(jié)合牛頓第二定律得出行李的加速度，根據(jù)速度時(shí)間公式求出勻加速運(yùn)動(dòng)的時(shí)間，得出行李的速度—時(shí)間圖線和位移—時(shí)間圖線.【詳解】行李放上傳送帶后，受到向右的摩擦力，加速度為：，行李做勻加速直線運(yùn)動(dòng)，速度達(dá)到傳送帶速度經(jīng)歷的時(shí)間為，而勻加速的位移，故此后的做勻速直線運(yùn)動(dòng)，時(shí)間；A、B、先勻加直再勻直的速度—時(shí)間圖象為傾斜直線加平行于t軸的直線，故A正確，B錯(cuò)誤.C、D、先勻加直再勻直的位移—時(shí)間圖象為拋物線加傾斜直線，故C正確，D錯(cuò)誤.故選AC.【點(diǎn)睛】解決本題的關(guān)鍵理清行李在傳送帶上的運(yùn)動(dòng)規(guī)律，通過(guò)牛頓第二定律和運(yùn)動(dòng)學(xué)公式綜合求解，知道加速度是聯(lián)系力學(xué)和運(yùn)動(dòng)學(xué)的橋梁.10、AC【解析】10N和10N的合力范圍是[0,20N]，而5N在合力范圍內(nèi)，可知5N的力可能分解為兩個(gè)10N的力，選項(xiàng)A正確；3N和14N的合力范圍是[11N，17N]，而5N不在合力范圍內(nèi)，可知5N的力不能分解為3N和14N的力，選項(xiàng)B錯(cuò)誤；Fl、F2與F可以在同一直線上，選項(xiàng)C正確；Fl、F2不可能同時(shí)與F垂直，選項(xiàng)D錯(cuò)誤11、CD【解析】A．因?yàn)樗魉俅笥陟o水速，所以合速度不可能垂直于河岸，但一定能渡過(guò)河去．故A錯(cuò)誤．B．因?yàn)樗魉俅笥陟o水速，所以合速度不可能垂直于河岸，該船渡河的最小距離一定大于30m．故B錯(cuò)誤．C．當(dāng)靜水速與河岸垂直時(shí)，渡河的時(shí)間最短，最短時(shí)間為故C正確．D．當(dāng)靜水速方向與合速度垂直時(shí)，渡河的位移最短，設(shè)此時(shí)合速度于河岸方向的夾角為θ，，最小位移故D正確．故選CD。12、AD【解析】長(zhǎng)度、質(zhì)量和時(shí)間是國(guó)際單位制中的基本量，屬于國(guó)際單位制單位的有牛頓、米秒、千克，故AD正確，BC錯(cuò)誤。故選AD。二．填空題(每小題6分，共18分)13、(1)；(2)【解析】詳解】(1)若全程勻加速下滑，根據(jù)可得落地速度：(2)設(shè)勻加速直線運(yùn)動(dòng)的最大速度為，則勻加速直線運(yùn)動(dòng)的位移：勻減速直線運(yùn)動(dòng)的位移:因?yàn)?解得:則勻加速直線運(yùn)動(dòng)的時(shí)間:勻減速直線運(yùn)動(dòng)的時(shí)間:所以該消防員下滑全過(guò)程的最短時(shí)間:14、①.2②.6【解析】[1]．對(duì)物體B來(lái)說(shuō)，因其所受合外力為0，只受：重力、支持力2個(gè)力的作用；[2]．以C為研究對(duì)象，在F作用下向右勻速運(yùn)動(dòng)，所受合外力為0，故C受：重力、地面的支持力，A、B的壓力，還有地面向左的摩擦力，A對(duì)C地有向右的摩擦力，共六個(gè)力15、①.2②.1【解析】由v-t圖象的斜率求出加速度，根據(jù)圖象與時(shí)間軸圍成的面積可求出質(zhì)點(diǎn)在前5s內(nèi)的位移，再求得平均速度；【詳解】第1s內(nèi)根據(jù)加速度的定義式可以得到：，即加速度大小為在v一t圖像中“面積”代表位移，可知前5s內(nèi)的位移為：則根據(jù)平均速度公式可知前5s內(nèi)的平均速度為：【點(diǎn)睛】對(duì)于速度-時(shí)間圖象，關(guān)鍵要抓住這三點(diǎn)來(lái)分析：一點(diǎn)、注意橫縱坐標(biāo)的含義；二線，注意斜率的意義；三面，速度-時(shí)間圖象中圖形與時(shí)間軸圍成的面積為這段時(shí)間內(nèi)物體通過(guò)的位移三．計(jì)算題(22分)16、（1）2m/s2；（2）6m；（3）6m/s【解析】（1）根據(jù)牛頓第二定律，物塊B開始向右運(yùn)動(dòng)時(shí)有代入數(shù)據(jù)解得（2）開始運(yùn)動(dòng)后，B做勻減速運(yùn)動(dòng)，A做勻加速運(yùn)動(dòng)，當(dāng)兩者速度相等時(shí)，B恰好滑到A的右端。