(新版)民用航空器維修執(zhí)照資格證-導(dǎo)航

系統(tǒng)考試題庫(kù)

1.【單項(xiàng)選擇題】TAU是指入侵飛機(jī)的軌跡到達(dá)最近點(diǎn)所需的時(shí)間,

當(dāng)聽(tīng)到?jīng)Q斷命令時(shí)，TAU約為()時(shí)間？

A、20秒

B、25秒

C、30秒

D、40秒

答案：B

2.【單項(xiàng)選擇題】起飛風(fēng)切變警告在滑跑速度大于()時(shí)被抑制，此

時(shí)若前方有風(fēng)切變ND上()自動(dòng)顯示風(fēng)切變

A、80海里,能

B、80海里，不能

C、100海里，能

D、100海里，不能

答案：C

3.【單項(xiàng)選擇題】當(dāng)ILS1故障的時(shí)候，下列哪個(gè)警告方式被抑制？

()

A、TERR

B、G/SM0DE

C、FLAPMODE

D、LDGFLP3

答案：A

4.【單項(xiàng)選擇題】巡航中導(dǎo)航精度的驗(yàn)證方法：人工調(diào)諧VOR/DME或

ADF與進(jìn)程頁(yè)面PROG輸入相應(yīng)的VOR/DME或ADF進(jìn)行比較，如果誤

差W()海里，認(rèn)為飛行計(jì)算機(jī)位置可靠？

A、2海里

B、3海里

C、4海里

答案：B

5.【單項(xiàng)選擇題】在使用FMGC調(diào)諧ILS/DME時(shí)，其DME信息將顯示

在？()

A、PFD上

B、備用儀表盤上

C、兩者都可以顯示

答案：A

6.【單項(xiàng)選擇題】當(dāng)按壓RMP上的導(dǎo)航鍵(NAV)后，無(wú)線電導(dǎo)航設(shè)

備調(diào)諧由？()

A、FMGC控制

B、RMP控制

C、FMGC和RMP控制

答案：B

7.【判斷題】雙FMGC失效，在RMP面板上調(diào)諧ILS,當(dāng)主用窗口設(shè)置

所需頻率后，備用窗口將自動(dòng)顯示該ILS頻率所對(duì)應(yīng)的航道

答案：錯(cuò)

8.【單項(xiàng)選擇題】巡航中導(dǎo)航精度的驗(yàn)證方法：人工調(diào)諧VOR/DME或

ADF與進(jìn)程頁(yè)面PROG輸入相應(yīng)的VOR/DME或ADF進(jìn)行比較，如果誤

差〉()海里，認(rèn)為飛行計(jì)算機(jī)位置不可靠？

A、2海里

B、3海里

C、4海里

答案：B

9.【單項(xiàng)選擇題】為了避免TCAS告警，在爬升過(guò)程中的最后2000英

尺，飛行員應(yīng)遵循垂直速度限制，特別是當(dāng)知道活動(dòng)飛機(jī)正在高度會(huì)

合，并且打算在活動(dòng)飛機(jī)下的1000英尺改平時(shí)，應(yīng)將垂直速度限制

到()英尺/分鐘內(nèi)？

A、500

B、1000

C、1500

答案：C

10.【單項(xiàng)選擇題】正常工作時(shí)GPS接收機(jī)向ADTRU提供數(shù)據(jù)信息，

ADIRU1由下列哪個(gè)GPS接收機(jī)提供信號(hào)？()

A、GPS1

B、GPS2

答案：A

11.【單項(xiàng)選擇題】飛行儀表容差中高度容差，在地面檢查時(shí)PFD1或

PFD2為（）英尺？

A、+25英尺

B、+50英尺

C、+75英尺

答案：A

12.【單項(xiàng)選擇題】FMGC使用的位置是由（）提供？

A、GPS提供

B、IRS提供

C、當(dāng)GPS主用時(shí)由GPS提供

D、GPS和IR混合位置

答案：D

13.【單項(xiàng)選擇題】每日的首次飛行必須執(zhí)行（），對(duì)于A319飛機(jī)而

言此過(guò)程大約需要（）?

A、快速校準(zhǔn)/I分鐘

B、全校準(zhǔn)分鐘

答案：B

14.【單項(xiàng)選擇題】正常時(shí)，ADIRU3的數(shù)據(jù)由（）提供？

A、MMR（多方式接收機(jī)）1

B、MMR（多方式接收機(jī)）2

答案：A

15.【單項(xiàng)選擇題】TAU是指入侵飛機(jī)的軌跡到達(dá)最近點(diǎn)所需的時(shí)間，

當(dāng)聽(tīng)到?jīng)Q斷命令時(shí)，TAU約為()時(shí)間？

A、20秒

B、25秒

C、30秒

D、40秒

答案：B

16.【單項(xiàng)選擇題】在執(zhí)行全校準(zhǔn)的時(shí)候所有的3個(gè)方式選擇器必須

關(guān)斷()時(shí)間，才能將它們重新放回導(dǎo)航位(NAV)?()

A、5秒

B、8秒

C、10秒

答案：C

17.【單項(xiàng)選擇題】若發(fā)現(xiàn)備用儀表盤上的姿態(tài)指示不正確，可不可

以在空中進(jìn)行姿態(tài)復(fù)位？()

A、可以

B、不可以

答案：A

18.1單項(xiàng)選擇題】避開(kāi)單一洋紅色的顛簸區(qū)域(沒(méi)有大量降水)至

少需要()海里？

A、5海里

B、8海里

C、10海里

答案：A

19.【單項(xiàng)選擇題】機(jī)組通過(guò)MCDU上強(qiáng)制調(diào)諧一部導(dǎo)航設(shè)備作為顯示

的時(shí)候，會(huì)不會(huì)影響另外一部的自動(dòng)功能：()

A、會(huì)

B、不會(huì)

答案：B

20.【單項(xiàng)選擇題】巡航中導(dǎo)航精度的驗(yàn)證方法：人工調(diào)諧VOR/DME或

ADF與進(jìn)程頁(yè)面PR0G輸入相應(yīng)的VOR/DME或ADF進(jìn)行比較，如果誤

差W()海里，認(rèn)為飛行計(jì)算機(jī)位置可靠？

A、2海里

B、3海里

C、4海里

答案：B

21.【單項(xiàng)選擇題】如果所有的ADR都提供不可靠數(shù)據(jù)，則將3部ADR

關(guān)掉，這時(shí)()

的

A、正確的

B、錯(cuò)誤的

答案：B

22.【單項(xiàng)選擇題】氣象報(bào)里縮寫B(tài)LSN表示：()

A、低吹雪

B、高吹雪

答案：B

23.【單項(xiàng)選擇題】飛機(jī)停在地面處于停止?fàn)顟B(tài)的忖候可以執(zhí)行校推，

當(dāng)原地啟動(dòng)發(fā)動(dòng)機(jī)，停留剎車剎住時(shí)，能不能執(zhí)行校準(zhǔn)？()

A、能

B、不能

答案：B

24.【單項(xiàng)選擇題】在使用RMP(無(wú)線電管理面板)調(diào)諧ILS/DME時(shí),

其DME信息將顯示在？()

A、PFD上

B、備用儀表盤上

C、兩者都可以顯示

答案：A

25.【單項(xiàng)選擇題】要避開(kāi)大風(fēng)暴，機(jī)組必須在離天氣現(xiàn)象()以外做

出決定？

A、20海里

B、40海里

C、80海里

答案：B

26.【單項(xiàng)選擇題】AU是指入侵飛機(jī)的軌跡到達(dá)最近點(diǎn)所需的時(shí)間,

當(dāng)聽(tīng)到〃TRAFFICTRAFFIC〃時(shí),TAU約為()時(shí)間？

A、20秒

B、25秒

C、30秒

D、40秒

答案：D

27.【單項(xiàng)選擇題】雷達(dá)的方式選擇器在樣+T(天氣+顛簸)時(shí)，顛簸

以什么顏色顯不？

()

A、桔黃色

B、紅色

C、洋紅色

答案：C

28.【單項(xiàng)選擇題】由于ADR()故障，兩個(gè)氣壓參考通道都由同一FCU

(飛行控制裝置)驅(qū)動(dòng)，因此必須檢查氣壓參考顯示？

A、ADR1

B、ADR2

C、ADR3

答案：B

29.【單項(xiàng)選擇題】中央操縱臺(tái)上SWITCHING旋鈕如果放至CAT位時(shí)，

機(jī)長(zhǎng)一側(cè)的PFD及上的數(shù)據(jù)將由()提供？

A、ADR1或IR1

B、ADR2或IR2

C、ADR3或IR3

答案：C

30.【單項(xiàng)選擇題】雷達(dá)顯示前方50海里處的雷暴單體在天線仰角小

于4.5。向下時(shí)消失，則雷暴頂高度大約()?

A、20000英尺

B、22500英尺

C、25000英尺

答案：B

31.【單項(xiàng)選擇題】中央操縱臺(tái)上SWITCHING旋鈕如果放至F/O位時(shí)，

副駕駛一側(cè)的PFD及ND上的數(shù)據(jù)將由()提供？

A、ADR1或IR1

B、ADR2或IR2

C、ADR3或IR3

答案：C

32.【單項(xiàng)選擇題】若1R的FAULT(故障燈)閃爍，則這個(gè)受影峋的

ADIRS(大氣數(shù)據(jù)慣性基準(zhǔn))：()

A、失效，將相應(yīng)IR放至OFF位

B、放至ATT位，可在姿態(tài)方式使用

C、失效，但仍應(yīng)放在NAV位，不需要關(guān)

答案：B

33.【單項(xiàng)選擇題】慣導(dǎo)故障對(duì)自動(dòng)剎車的影響是：()

A、自動(dòng)剎車的自動(dòng)減速率的速度基準(zhǔn)由慣導(dǎo)探測(cè)到的進(jìn)近接地速度

得來(lái)，慣導(dǎo)故障它只能以最大輪速來(lái)計(jì)算

B、自動(dòng)剎車的自動(dòng)減速率的速度基準(zhǔn)由慣導(dǎo)探測(cè)到的進(jìn)近接地速度

得來(lái)，慣導(dǎo)故障它只能以最小輪速來(lái)計(jì)算

C、自動(dòng)剎車的自動(dòng)減速率的速度基準(zhǔn)由慣導(dǎo)探測(cè)到的進(jìn)近接地速度

得來(lái)，慣導(dǎo)故障它只能以實(shí)際輪速來(lái)計(jì)算

答案：A

34.【單項(xiàng)選擇題】氣象雷達(dá)有預(yù)測(cè)風(fēng)切變的能力，下列哪項(xiàng)不屬于

PWS（預(yù)測(cè)風(fēng)切變系統(tǒng)）的工作條件？（）

A、PWS電門在AUTO位,飛機(jī)低于2300英尺AGL

B、氣象雷達(dá)在系統(tǒng)1或系統(tǒng)2

C、ATC電門在ON位

D、任何一臺(tái)發(fā)動(dòng)機(jī)工作

答案：B

35.【判斷題】在應(yīng)急供電的情況下，RMP1（無(wú)線電管理面板）和RMP2

可以提供導(dǎo)航設(shè)備的備用調(diào)諧。

答案：錯(cuò)

36.［單項(xiàng)選擇題】地面時(shí)出現(xiàn)BAROREFDISCREPANCYC氣壓基準(zhǔn)差異）

時(shí)，很有可能是：（）

A、兩側(cè)的QNH值差5個(gè)百帕?xí)r導(dǎo)致

B、兩側(cè)的氣壓值產(chǎn)生250英尺以上的高度差導(dǎo)致

C、兩側(cè)的氣壓值產(chǎn)生500英尺以上的高度差導(dǎo)致

答案：B

37.【單項(xiàng)選擇題】當(dāng)應(yīng)答機(jī)1和ADIRS2故障時(shí)，應(yīng)答機(jī)2（）提供

高度報(bào)告，此時(shí)若要使應(yīng)答機(jī)2正常工作需（）?

A、能；AIRDATASWICHING選擇CAPT位

B、不能；AIRDATASWICHING選擇CAPT位

C、能；AIRDATASWICHING選擇F/0位

D、不能；AIRDATASWICHING選擇F/0位

答案：C

38.【單項(xiàng)選擇題】若ADIRS（大氣數(shù)據(jù)慣性基準(zhǔn)系統(tǒng)）的校準(zhǔn)或初始

化不正確的時(shí)候，ALIGN（校準(zhǔn)燈）將顯示：（）

A^常亮

B、閃爍

C、熄滅

答案：B

39.【單項(xiàng)選擇題】當(dāng)ADR第（）部故障時(shí)，EGPWS的功能被抑制？

A、ADR1

B、ADR2

C、ADR3

答案：A

40.【單項(xiàng)選擇題】起飛滑跑100海里/小時(shí)以前，系統(tǒng)探測(cè)到前方5

海里有風(fēng)切變，ND上（）獲得風(fēng)切變圖像，同時(shí)PFD上（）顯示W(wǎng)/SAHEAD

字樣

A、能，能

B、能，不能

C、不能，能

答案：B

41.【單項(xiàng)選擇題】在下列哪種情況下ADIRU（大氣數(shù)據(jù)慣性基準(zhǔn)組件）

提供磁航向而不是真航向？（）

A、北緯82度以上

B、南緯60度以上

C、北緯73度以上，西經(jīng)90T20度之間（磁極區(qū)域）

D、僅在北緯82度以下至南緯60度以下的區(qū)間

答案：D

42.【單項(xiàng)選擇題】飛機(jī)校準(zhǔn)需要輸入當(dāng)前位置（PP0S）,對(duì)于長(zhǎng)距離

飛行沒(méi)有無(wú)線電更新或未安裝GPS的飛機(jī)而言，校準(zhǔn)時(shí)使用最好的當(dāng)

前位置是：（1）存儲(chǔ)在FMS數(shù)據(jù)庫(kù)中的坐標(biāo)；（2）停機(jī)位牌子上的坐

標(biāo)；（3）杰普遜航圖上的機(jī)場(chǎng)及停機(jī)位坐標(biāo)。（）

A、①②③

B、②①③

C、③②①

答案：B

43.【單項(xiàng)選擇題】當(dāng)TCAS的交通選擇器放在THRT（威脅）位時(shí)，能

否顯示前方30海里與木機(jī)同高度同方向飛行的飛機(jī)？（）

A、能

B、不能

答案：B

44.【單項(xiàng)選擇題】雙FMGC失效后，在RMP面板上調(diào)諧ILS,當(dāng)主用

窗口已經(jīng)設(shè)置所需ILS的頻率后，還需不需要將備用窗口切換過(guò)來(lái)調(diào)

諧該ILS頻率所對(duì)應(yīng)的正確航道？()

A、需要

B、不需要

答案：A

45.【單項(xiàng)選擇題】軟高度巡航方式使飛機(jī)不改變推力，而在巡航高

度附近()英尺內(nèi)高度變化，從而補(bǔ)償當(dāng)前馬赫數(shù)與目標(biāo)馬赫數(shù)的偏

差，這種特性提高了乘客的舒適感、燃油效率，并減小推力變化

A、50

B、100

C、30

答案：A

46.【單項(xiàng)選擇題】雷達(dá)的方式選擇器在MAP(地圖)位時(shí)，水是以什

么顏色顯示的？

()

A、綠色

B、藍(lán)色

C、黑色

D、琥珀色

答案：C

47.【單項(xiàng)選擇題】當(dāng)飛機(jī)與前方地形發(fā)生沖突，此時(shí)TERR0NND的按

鈕處于關(guān)位，ND上能不能顯示地形？()

A、能

B、不能

答案：A

48.【單項(xiàng)選擇題】當(dāng)飛機(jī)低于()英尺時(shí)，F(xiàn)WC(飛行警告計(jì)算機(jī))

產(chǎn)生合成語(yǔ)音報(bào)告尢線電高度？

A、2000

B、2500

C、3000

答案：B

49.【單項(xiàng)選擇題】進(jìn)近時(shí)低于()英尺時(shí)，RA被抑制？

A、1100英尺

B、1000英尺

C、900英尺

答案：C

50.【單項(xiàng)選擇題】落地后，飛行員應(yīng)該在飛機(jī)停穩(wěn)后在ND上檢查剩

余地速，當(dāng)發(fā)現(xiàn)剩余地速大于()海里時(shí)應(yīng)報(bào)告機(jī)務(wù)(連續(xù)兩次飛行

漂移過(guò)大，認(rèn)為IR失效)

A、10

B、15

C、20

答案：B

51.【單項(xiàng)選擇題】雷達(dá)的方式選擇器在MAP(地圖)位時(shí)，黑色代表

什么？()

A、水

B、地面

C、城市

D、山脈

答案：A

52.【單項(xiàng)選擇題】GPWS(近地警告系統(tǒng))在無(wú)線電高度表()以下能

夠產(chǎn)生音響和目視警告？

A、2000英尺

B、2450英尺

C、2500英尺

答案：B

53.【單項(xiàng)選擇題FK機(jī)光潔構(gòu)型平飛時(shí)，前方有沖突地形，當(dāng)〃PULLUP〃

響起，操縱飛機(jī)上升避開(kāi)沖突地形，此過(guò)程中〃PULLUP〃將一直提醒機(jī)

組直到飛機(jī)離開(kāi)沖突范圍，并獲得()英尺的高度增量后，警告才會(huì)

解除

A、300

B、500

C、1000

答案：A

54.【單項(xiàng)選擇題】當(dāng)應(yīng)答機(jī)2和ADIRS1故障時(shí)，應(yīng)答機(jī)1()提供

高度報(bào)告，此時(shí)若要使應(yīng)答機(jī)1正常工作需()?

A、能；AIRDATASWICHING選擇CAPT位

B、不能；AIRDATASWICHING選擇CAPT位

C、能；AIRDATASWICHING選擇F/0位

D、不能；AIRDATASWICHING選擇F/0位

答案：A

55.【單項(xiàng)選擇題】若ADIRS（大氣數(shù)據(jù)慣性基準(zhǔn)系統(tǒng)）的校準(zhǔn)或初始

化不正確ALIGN（校準(zhǔn)燈）將閃爍，此時(shí)INT（起始）頁(yè)面將顯示：

（）

A、REALIGNIRS

B、ALTGNIRS

答案：A

56.【單項(xiàng)選擇題】ADIRU2（第二部大氣數(shù)據(jù)慣性基準(zhǔn)組件）由哪個(gè)

探頭提供信號(hào)？

（）

A、機(jī)長(zhǎng)探頭

B、副駕駛探頭

C、備用探頭

D、備用探頭及機(jī)長(zhǎng)全溫探頭

答案：B

57.【單項(xiàng)選擇題】在執(zhí)行快速校準(zhǔn)時(shí)，需在（）秒以內(nèi)重新設(shè)定三個(gè)

ADIRS選擇器到導(dǎo)航位（NAV）?（）

A、3秒

B、5秒

C、8秒

答案：B

58.【單項(xiàng)選擇題】當(dāng)空速不可靠的時(shí)候，超速警告有沒(méi)有可能是假

信號(hào)？（）

A、有可能

B、不可能

答案：A

59.【單項(xiàng)選擇題】雷達(dá)顯示前方40海里處的雷暴單體在天線仰角小

于-3°以下時(shí)消失，飛機(jī)6000米高度平飛，此雷暴單體對(duì)飛機(jī)有沒(méi)

有影響？（）

A、有影響

B、沒(méi)有影響

答案：B

60.【判斷題】在雙FMGC失效的情況下,RMP（無(wú)線電管理面板）1和

2可以提供導(dǎo)航設(shè)備的備用調(diào)諧。

答案：對(duì)

61.1單項(xiàng)選擇題】可以在飛行計(jì)劃中輸入一個(gè)左或右的橫向偏輅，

此偏置的范圍可達(dá)：（）

A、1-30海里

B、1-40海里

C、1-50海里

答案：c

62.【單項(xiàng)選擇題】當(dāng)打開(kāi)TERRONND（ND上的地形）開(kāi)關(guān)后，并選擇

ND模式為ARC或ROSE,ND將顯示數(shù)據(jù)庫(kù)記憶的地形，此地形與飛機(jī)

的相對(duì)位置關(guān)系由（）提供？

A、FMS1

B、FMS2

C、FMS1和FMS2

答案：A

63.【單項(xiàng)選擇題】氣象雷達(dá)的預(yù)測(cè)風(fēng)切變系統(tǒng)在前方（）距離范圍

內(nèi)掃描是否有風(fēng)切變？

A、3海里

B、5海里

C、10海里

答案：B

64.【單項(xiàng)選擇題】計(jì)劃的下降中，高度15000英尺以下每5000英尺

將雷達(dá)天線向上增加（）使導(dǎo)航顯示器ND相對(duì)的不受地面回波干擾？

A、0.5°

B、1°

C、1.5°

答案：B

65.【單項(xiàng)選擇題】TCAS（交通警報(bào)和防撞系統(tǒng)）的探測(cè)能力范圍是

多少？（）

A、30-40海里

B、50-60海里

C、70-80海里

答案：A

66.【單項(xiàng)選擇題】如果MDA大于（）英尺時(shí)該值不被接受，并在MCDU

上顯示OUTOFRANGE（超出范圍），在這種情況下，MDH區(qū)域保持空白，

不把桿飛行員需報(bào)告高度信息：（）

A、4000

B、5000

C、6000

答案：B

67.【單項(xiàng)選擇題】在所有ROSE（羅盤）方式和ARC（弧線）方式中

僅能顯示（）個(gè)最具威脅性的入侵飛機(jī)？

A、6

B、8

C、10

答案：B

68.1單項(xiàng)選擇題】雷達(dá)的方式選擇器在MAP（地圖）位時(shí)，黑色代表

什么？（）

A、水

B、地面

C、城市

D、山脈

答案：A

69.【單項(xiàng)選擇題】起飛滑跑100海里/小時(shí)以后，系統(tǒng)探測(cè)到前方5

海里有風(fēng)切變，ND上（）獲得風(fēng)切變圖像，同時(shí)（）獲得音響警告

A、能，能

B、能，不能

C^不能，能

答案：A

70.【單項(xiàng)選擇題】若ADIRS（大氣數(shù)據(jù)慣性基準(zhǔn)系統(tǒng)）的校準(zhǔn)或初始

化不正確的時(shí)候，ALIGN（校準(zhǔn)燈）將顯示：（）

A、常亮

B、閃爍

C、熄滅

答案：B

71.【單項(xiàng)選擇題】雷達(dá)的方式選擇器在町+T（天氣+顛簸）時(shí)，顛簸

以什么顏色顯示？

（）

A、桔黃色

B、紅色

C、洋紅色

答案:C

72.【判斷題】在雙FMGC失效的情況下,RMP（無(wú)線電管理面板）1和

2可以提供導(dǎo)航設(shè)備的備用調(diào)諧。

答案：對(duì)

73.【單項(xiàng)選擇題】由于ADR()故障，兩個(gè)氣壓參考通道都由同一FCU

(飛行控制裝置)驅(qū)動(dòng)，因此必須檢查氣壓參考顯示？

A、ADR1

B、ADR2

C、ADR3

答案：B

74.【單項(xiàng)選擇題】ADR(大氣數(shù)據(jù)基準(zhǔn))可以提供下列哪項(xiàng)參數(shù)？()

A、航向

B、加速度

C、地速

D、超速警告

答案：D

75.【單項(xiàng)選擇題】ADIRU3(第三部大氣數(shù)據(jù)慣性基準(zhǔn)組件)由哪個(gè)

探頭提供信號(hào)？

()

A、機(jī)長(zhǎng)探頭

B、副駕駛探頭

C、備用探頭

D、備用探頭及機(jī)長(zhǎng)全溫探頭

答案：D

76.【單項(xiàng)選擇題】IR(慣性基準(zhǔn))不可以提供下列哪項(xiàng)參數(shù)？()

A、角速率

B、航跡矢量

C、地速

D、迎角

答案：D

77.【單項(xiàng)選擇題】以下幾項(xiàng)中，①干雪，②冰晶，③閃電，④晴空顛

簸，哪兩個(gè)雷達(dá)不能探測(cè)？()

A、①，④

B、②，④

C、②，③

D、③，④

答案：D

78.【單項(xiàng)選擇題】FMGC使用的位置是由()提供？

A、GPS提供

B、IRS提供

C、當(dāng)GPS主用時(shí)由GPS提供

D、GPS和IR混合位置

答案：D

79.【單項(xiàng)選擇題】能量圈符號(hào)(綠弧線)表示：()

A、以飛機(jī)位置為中心，并且指向當(dāng)前的航跡線，代表所需著陸距離

B、以機(jī)場(chǎng)位置為中心，并且指向當(dāng)前的航跡線，代表所需著陸距離

C、以機(jī)場(chǎng)位置為中心，并且指向機(jī)場(chǎng)的延長(zhǎng)線，代表所需著陸距離

答案：A

80.【單項(xiàng)選擇題】雷達(dá)的方式選擇器在MAP(地圖)位時(shí)，水是以什

么顏色顯不的？

()

A、綠色

B、藍(lán)色

C、黑色

D、琥珀色

答案：C

81.【單項(xiàng)選擇題】根據(jù)VOR信標(biāo)臺(tái)信號(hào)的質(zhì)量，主要在離VOR臺(tái)距

離大于()處附近，裝有COLLINS和BENDLXVOR的飛機(jī)上,信號(hào)處理

可能會(huì)引起方位指針的擺動(dòng)？

A、lOmiles

B、15miles

C、20miles

25miles

答案：D

82.【單項(xiàng)選擇題】FMGS可以存儲(chǔ)最多()個(gè)跑道？

A、5

B、10

C、20

答案：B

83.【單項(xiàng)選擇題】氣象雷達(dá)有預(yù)測(cè)風(fēng)切變的能力，下列哪項(xiàng)不屬于

PWS（預(yù)測(cè)風(fēng)切變系統(tǒng)）的工作條件？（）

A、PWS電門在AUTO位，飛機(jī)低于2300英尺AGL

B、氣象雷達(dá)在系統(tǒng)1或系統(tǒng)2

C、ATC電門在0N位

D、任何一臺(tái)發(fā)動(dòng)機(jī)工作

答案：B

84.【單項(xiàng)選擇題】飛機(jī)校準(zhǔn)需要輸入當(dāng)前位置（PPOS）,對(duì)于裝有GPS

的飛機(jī)，當(dāng)進(jìn)行校準(zhǔn)時(shí)，使用的最好的當(dāng)前位置是：①儲(chǔ)存在FMS數(shù)

據(jù)庫(kù)中的機(jī)場(chǎng)坐標(biāo)；②停機(jī)位牌子上的坐標(biāo)；③在杰普遜航圖上的機(jī)

場(chǎng)及停機(jī)位坐標(biāo)。請(qǐng)根據(jù)此三個(gè)數(shù)據(jù)源的優(yōu)先級(jí)別進(jìn)行排序：（）

A、①②③

B、②①③

C、③②①

答案：A

85.【單項(xiàng)選擇題】WX+T（天氣+顛簸）時(shí)，顛簸在什么范圍內(nèi)顯示？

（）

A、40miles

B、80miles

C、能探測(cè)到天氣的范圍內(nèi)始終顯示

答案：A

86.【單項(xiàng)選擇題】在使用RMP（無(wú)線電管理面板）調(diào)諧ILS/DME時(shí),

其DME信息將顯示在？（）

A、PFD上

B、備用儀表盤上

C、兩者都可以顯示

答案：A

87.【單項(xiàng)選擇題】氣象報(bào)里縮寫B(tài)LSN表示：（）

A、低吹雪

B、高吹雪

答案：B

88.【單項(xiàng)選擇題】正常工作時(shí)GPS接收機(jī)向ADIRU提供數(shù)據(jù)信息,

ADIRU1由下列哪個(gè)GPS接收機(jī)提供信號(hào)？（）

A、GPS1

B、GPS2

答案：A

89.【單項(xiàng)選擇題】雷達(dá)顯示前方50海里處的雷暴單體在天線仰角小

于4.5。向下時(shí)消失，則雷暴頂高度大約（）?

A、20000英尺

B、22500英尺

C、25000英尺

答案：B

90.【單項(xiàng)選擇題】下列哪個(gè)故障將導(dǎo)致起落架安全活門受控關(guān)閉，

需重力放輪？()

A、ADR1+2

B、ADR1+3

C、ADR2+3

答案：B

91.【單項(xiàng)選擇題】大氣數(shù)據(jù)基準(zhǔn)系統(tǒng)故障對(duì)應(yīng)答機(jī)的影響是：()

A、應(yīng)答機(jī)的高度報(bào)告由大氣數(shù)據(jù)基準(zhǔn)系統(tǒng)提供

B、應(yīng)答機(jī)的S模式由大氣數(shù)據(jù)基準(zhǔn)系統(tǒng)提供

C、應(yīng)答機(jī)的緊急情況模式由大氣數(shù)據(jù)基準(zhǔn)系統(tǒng)提供

答案：A

92.【單項(xiàng)選擇題】ILS進(jìn)近飛機(jī)在無(wú)線電高度1000英尺以上低于下

滑道2個(gè)點(diǎn)，此時(shí)會(huì)不會(huì)觸發(fā)GLIDESLOPE?()

A、會(huì)

不會(huì)

答案：B

93.【單項(xiàng)選擇題】雷達(dá)的方式選擇器在MAP(地圖)位時(shí)，綠色代表

什么？()

A、水

B、地面

C、城市

D、山脈

答案：B

94.【單項(xiàng)選擇題】當(dāng)RA1+2失效時(shí)：().

A、ILSAPPR不能接通,LOC不能接通

B、ILSAPPR不能接通,LOC可以接通

C、ILSAPPR可以接通,LOC不能接通

答案：B

95.【單項(xiàng)選擇題】當(dāng)應(yīng)答機(jī)1和ADIRS2故障時(shí)，應(yīng)答機(jī)2()提供

高度報(bào)告，此時(shí)若要使應(yīng)答機(jī)2正常工作需()?

A、能；AIRDATASWICHING選擇CAPT位

B、不能；AIRDATASWICHING選擇CAPT位

C、能；AIRDATASWICHING選擇F/0位

D、不能；AIRDATASWICHING選擇F/0位

答案：C

96.【單項(xiàng)選擇題】氣象雷達(dá)的預(yù)測(cè)風(fēng)切變系統(tǒng)在前方()距離范圍

內(nèi)掃描是否有風(fēng)切變？

A、3海里

B、5海里

C、10海里

答案：B

97.【單項(xiàng)選擇題】正常時(shí)，ADIRU3的數(shù)據(jù)由()提供？

A、MMR(多方式接收機(jī))1

B、MMR(多方式接收機(jī))2

答案：A

98.【單項(xiàng)選擇題】慣導(dǎo)故障對(duì)自動(dòng)剎車的影響是：（）

A、自動(dòng)剎車的自動(dòng)減速率的速度基準(zhǔn)由慣導(dǎo)探測(cè)到的進(jìn)近接地速度

得來(lái)，慣導(dǎo)故障它只能以最大輪速來(lái)計(jì)算

B、自動(dòng)剎車的自動(dòng)減速率的速度基準(zhǔn)由慣導(dǎo)探測(cè)到的進(jìn)近接地速度

得來(lái)，慣導(dǎo)故障它只能以最小輪速來(lái)計(jì)算

C、自動(dòng)剎車的自動(dòng)減速率的速度基準(zhǔn)由慣導(dǎo)探測(cè)到的進(jìn)近接地速度

得來(lái)，慣導(dǎo)故障它只能以實(shí)際輪速來(lái)計(jì)算

答案：A

99.【單項(xiàng)選擇題】雙FMGC失效，在RMP面板上只調(diào)諧了ILS的頻

率，此TLS能否提供正確指示？（）

A、可以

B、不可以

答案：B

100.［單項(xiàng)選擇題】地面時(shí)出現(xiàn)BAROREFDISCREPANCYC氣壓基準(zhǔn)差異）

時(shí)，很有可能是：O

A、兩側(cè)的QNH值差5個(gè)百帕?xí)r導(dǎo)致

B、兩側(cè)的氣壓值產(chǎn)生250英尺以上的高度差導(dǎo)致

C、兩側(cè)的氣壓值產(chǎn)生500英尺以上的高度差導(dǎo)致

答案：B

101.【單項(xiàng)選擇題】FCU上的APPR（進(jìn)近按鈕）按下可以預(yù)位LOC（航

道）和GS（下滑道），在預(yù)位（）時(shí)間以后，LOC和GS才能被截獲？

A、2秒

B、3秒

C、5秒

答案：B

102.【單項(xiàng)選擇題】AU是指入侵飛機(jī)的軌跡到達(dá)最近點(diǎn)所需的時(shí)間，

當(dāng)聽(tīng)到〃TRAFFICTRAFFIC〃時(shí),TAU約為()時(shí)間？

A、20秒

B、25秒

C、30秒

D、40秒

答案：D

103.【單項(xiàng)選擇題】雙FMGC失效的情況下，位于操縱臺(tái)上的RMP(無(wú)

線電管理面板)1和2提供導(dǎo)航設(shè)備的備用調(diào)諧，此時(shí)若ILS調(diào)諧至

目的地機(jī)場(chǎng)的頻率，可以在哪個(gè)面板進(jìn)行？()

A、機(jī)長(zhǎng)側(cè)的RMP

B、副駕駛側(cè)的RMP

C、兩部都可以

答案：C

104.【單項(xiàng)選擇題】當(dāng)聽(tīng)到〃TRAFFICTRAFFIC〃時(shí)，入侵飛機(jī)對(duì)木航空

器()？

A、有潛在的碰撞威脅

B、有真正的碰撞威脅

答案：A

105.【單項(xiàng)選擇題】飛機(jī)在地面時(shí)，兩邊的QNH調(diào)定不一致，導(dǎo)致PFD

上顯示不同的修正氣壓高度，當(dāng)兩便高度差超過(guò)（）英尺時(shí)，ECAM上

將顯示BAROREFDISCREPANCY（氣壓基準(zhǔn)差異）？

A、200英尺

B、300英尺

C、500英尺

答案：B

106.【單項(xiàng)選擇題】速度限制*MCDU上顯示〃SPDERRORATWPT”,則表

示預(yù)測(cè)的限制速度和預(yù)測(cè)的飛機(jī)實(shí)際速度要相差（）海里/小時(shí)以上？

A、5

B、10

C、15

答案：B

107.【單項(xiàng)選擇題】在下列哪種情況下ADIRU（大氣數(shù)據(jù)慣性基準(zhǔn)組

件）提供磁航向而不是真航向？O

A、北緯82度以上

B、南緯60度以上

C、北緯73度以上，西經(jīng)90-120度之間（磁極區(qū)域）

D、僅在北緯82度以下至南緯60度以下的區(qū)間

答案：D

108.【單項(xiàng)選擇題】飛行儀表容差中航向容差，ND上磁航向指示之間

最大差異為（）

度？

A、3度

B、4度

C、5度

答案：B

109.【單項(xiàng)選擇題】FMGS可以存儲(chǔ)最多()個(gè)航路點(diǎn)？

A、10

B、20

C、30

答案：B

11?！締雾?xiàng)選擇題】當(dāng)飛機(jī)的速度大于()時(shí),將觸發(fā)OVERSPEED(超

速)警告

A、MMO+O.004

B、MM0+0.005

C、MMO+O.006

答案：C

111.【單項(xiàng)選擇題】云上繞飛雷暴云需在其上方5000英尺以上的高

度通過(guò)，雷達(dá)觀測(cè)前方雷暴頂部高度在25000英尺以上，能不能從其

上方通過(guò)？()

A、可以

B、不可以

答案：B

112.【單項(xiàng)選擇題】失速警告（無(wú)ECAM顯示），當(dāng)迎角大于預(yù)定值時(shí)

觸發(fā)音響失速警告，這一角度取決于？選出錯(cuò)誤的一項(xiàng)：O

A、速度/馬赫數(shù)

B、飛行操縱規(guī)則（正常/備用/直接）

C、縫翼/襟翼位置

D、重心

答案：D

113.【單項(xiàng)選擇題】可以在飛行計(jì)劃中輸入一個(gè)左或右的橫向偏路,

此偏置的范圍可達(dá)：（）

A、1-30海里

B、-40海里

C、1-50海里

答案：C

114.【單項(xiàng)選擇題】落地后，飛行員應(yīng)該在飛機(jī)停穩(wěn)后在ND上檢查

剩余地速，當(dāng)發(fā)現(xiàn)剩余地速大于（）海里時(shí)應(yīng)報(bào)告機(jī)務(wù)（連續(xù)兩次飛

行漂移過(guò)大，認(rèn)為IR失效）

A、10

B、15

C、20

答案：B

115.【單項(xiàng)選擇題】應(yīng)答機(jī)可以提供高度報(bào)告正常時(shí)，應(yīng)答機(jī)1由（）

提供信息？

A、ADIRS1

B、ADIRS2

C、ADIRS3

答案：A

116.【單項(xiàng)選擇題】IR(慣性基準(zhǔn))可以棄供下列哪項(xiàng)參數(shù)？()

A、空速

B、迎角

C、地速

D、溫度

答案：C

117.【單項(xiàng)選擇題】ADIRS(大氣數(shù)據(jù)慣性基準(zhǔn)系統(tǒng))由組成()

A、ADIRU

B、ADR

C、IR

D、ADI+IR

答案：A

118.【單項(xiàng)選擇題】MCDU上的全襟翼或襟翼3的VAPP可以被人工修

改，修改以后最小地速功能將以()計(jì)算

A、仍以原來(lái)的速度作為基準(zhǔn)

B、以修改后的速度作為基準(zhǔn)

答案：B

119.【單項(xiàng)選擇題】ADIRU(大氣數(shù)據(jù)慣性基準(zhǔn)組件)由組成()

A、ADR

B、IR

C、ADR+IR

答案：C

120.【單項(xiàng)選擇題】慣導(dǎo)故障對(duì)起落架的影響是：()

A、最大起落架速度由ADR探測(cè)到的表速?zèng)Q定，慣導(dǎo)故障則受控安全

活門關(guān)閉，故不能正常放輪

B、起落架相關(guān)數(shù)據(jù)由FMGC計(jì)算決定，慣導(dǎo)故障則不影響起落架的正

常收放

答案：A

121.【單項(xiàng)選擇題】在執(zhí)行全校準(zhǔn)的時(shí)候所有的3個(gè)方式選擇器必須

關(guān)斷()時(shí)間，才能將它們重新放回導(dǎo)航位(NAV)?()

A、5秒

B、8秒

C、10秒

答案：C

122.【單項(xiàng)選擇題】當(dāng)應(yīng)答機(jī)2和ADIRS1故障時(shí)，應(yīng)答機(jī)1()提供

高度報(bào)告，此時(shí)若要使應(yīng)答機(jī)1正常工作需()?

A、能；AIRDATASWICHING選擇CAPT位

B、不能；AIRDATASWICHING選擇CAPT位

C、能；AIRDATASWICHING選擇F/O位

D、不能；AIRDATASWICHING選擇F/0位

答案：A

123.【單項(xiàng)選擇題】對(duì)于A319型飛機(jī)而言，當(dāng)襟/縫翼位置處于BF,

飛機(jī)速度大于（）

時(shí)，將觸發(fā)OVERSPEED警告？

A、215

B、219

C、230

答案：B

124.【單項(xiàng)選擇題】飛機(jī)停在地面處于停止?fàn)顟B(tài)的時(shí)候可以執(zhí)行校準(zhǔn),

當(dāng)原地啟動(dòng)發(fā)動(dòng)機(jī)，停留剎車剎住時(shí)，能不能執(zhí)行校準(zhǔn)？（）

A、能

B、不能

答案：B

125.【單項(xiàng)選擇題】1000英尺無(wú)線電高度，下滑道低于標(biāo)準(zhǔn)大約（）

時(shí)將觸發(fā)GLIDESLOPE警告？

A、1個(gè)點(diǎn)

B、1.3個(gè)點(diǎn)

C、2個(gè)點(diǎn)

答案：B

126.【單項(xiàng)選擇題】若IR的FAULT（故障燈）閃爍，則這個(gè)受影峋的

ADIRS（大氣數(shù)據(jù)慣性基準(zhǔn)）：（）

A、失效，將相應(yīng)IR放至OFF位

B、放至ATT位，可在姿態(tài)方式使用

C、失效，但仍應(yīng)放在NAV位，不需要關(guān)

答案：B

127.【單項(xiàng)選擇題】電源接通后，F(xiàn)MGS和FCU進(jìn)行各種內(nèi)部測(cè)試,如

果此時(shí)按壓MCDU上的任何鍵，可能出現(xiàn)〃PLEASEWA1T〃信息，測(cè)試需

要等待()時(shí)間？

A、3分鐘

B、4分鐘

C、5分鐘

答案：A

128.【單項(xiàng)選擇題】在50英尺時(shí)，飛機(jī)低于下滑道一個(gè)點(diǎn)，相當(dāng)于

低于下滑軌跡()英尺？

A、10英尺

B、14英尺

C、20英尺

答案：B

129.【單項(xiàng)選擇題】在正常情況下ADTRU(大氣數(shù)據(jù)慣性基準(zhǔn)組件)

提供的是：()

A^真航向

B、磁航向

答案：B

130.【單項(xiàng)選擇題】ADIRU1(第一部大氣數(shù)據(jù)慣性基準(zhǔn)組件)由哪個(gè)

探頭提供信號(hào)？

()

A、機(jī)長(zhǎng)探頭

B、副駕駛探頭

C、備用探頭

D、備用探頭及機(jī)長(zhǎng)全溫探頭

答案：A

131.【單項(xiàng)選擇題】軟高度巡航方式使飛機(jī)不改變推力，而在巡航高

度附近()英尺內(nèi)高度變化，從而補(bǔ)償當(dāng)前馬赫數(shù)與目標(biāo)馬赫數(shù)的偏

差，這種特性提高了乘客的舒適感、燃油效率，并減小推力變化

A、50

B、100

C、30

答案：A

132.【單項(xiàng)選擇題】當(dāng)打開(kāi)TERRONND(ND上的地形)開(kāi)關(guān)后，并選

擇ND模式為ARC或ROSE,ND將顯示數(shù)據(jù)庫(kù)記憶的地形，此地形與飛

機(jī)的相對(duì)位置關(guān)系由()提供？

A、FMS1

B、FMS2

C、FMS1和FMS2

答案：A

133.【單項(xiàng)選擇題】當(dāng)ADIRU1故障時(shí)，ADIRU3的數(shù)據(jù)由()提供？

A、MMR（多方式接收機(jī)）1

B、MMR（多方式接收機(jī)）2

答案：A

134.【單項(xiàng)選擇題】機(jī)組通過(guò)MCDU上強(qiáng)制調(diào)諧一部導(dǎo)航設(shè)備作為顯

示的時(shí)候，會(huì)不會(huì)影響另外一部的自動(dòng)功能：（）

A、會(huì)

B、不會(huì)

答案：B

135.【單項(xiàng)選擇題】?jī)刹繜o(wú)線電高度表故障時(shí)，2部自動(dòng)駕駛可否使

用？（）

A、可以

B、不可以

C、僅在起落架放出后不可以

答案：C

136.【單項(xiàng)選擇題】HDGDISCREPANCY（航向差異）當(dāng)主飛行顯示器及

導(dǎo)航顯示器顯示檢查航向時(shí)，表示機(jī)長(zhǎng)和副駕駛顯示的航向差至少大

于（）？

A、3度

B、4度

C、5度

答案:C

137.【單項(xiàng)選擇題】若ADR和IR（同一側(cè)）同時(shí)故障，應(yīng)先處理哪個(gè)

程序？()

A、ADR

B、IR

答案：A

138.【單項(xiàng)選擇題】雙FMGC失效后，在RMP曲板上調(diào)諧ILS,當(dāng)主用

窗口已經(jīng)設(shè)置所需ILS的頻率后，還需不需要將備用窗口切換過(guò)來(lái)調(diào)

諧該ILS頻率所對(duì)應(yīng)的正確航道？()

A、需要

B、不需要

答案：A

139.【單項(xiàng)選擇題】若ADR1+3故障，兩個(gè)PFD由FAC()提供數(shù)據(jù)？

A、FAC1

B、FAC2

C、FAC1+2

答案：B

140.【單項(xiàng)選擇題】當(dāng)聽(tīng)到〃TRAFFICTRAFFIC〃時(shí)，入侵飛機(jī)對(duì)本航空

器()？

A、有潛在的碰撞威脅

B、有真正的碰撞威脅

答案：A

141.【單項(xiàng)選擇題】在所有ROSE(羅盤)方式和ARC(弧線)方式中

僅能顯示()個(gè)最具威脅性的入侵飛機(jī)？

A、6

B、8

C、10

答案：B

142.［單項(xiàng)選擇題】巡航中出現(xiàn)BAR0REFD1SCREPANCYC氣壓基準(zhǔn)差異）

時(shí)，很有可能是：（）

A、兩側(cè)的QNH值差5個(gè)百帕?xí)r導(dǎo)致

B、兩側(cè)的氣壓值產(chǎn)生250英尺以上的高度差導(dǎo)致

C、兩側(cè)的氣壓值產(chǎn)生500英尺以上的高度差導(dǎo)致

答案：C

143.【單項(xiàng)選擇題】如果所有的ADR都提供不可靠數(shù)據(jù)，則將3部

ADR關(guān)掉，這時(shí)（）

的

A、正確的

B、錯(cuò)誤的

答案：B

144.【判斷題】在應(yīng)急供電的情況下，RMP1（無(wú)線電管理面板）和RMP2

可以提供導(dǎo)航設(shè)備的備用調(diào)諧。

答案：錯(cuò)

145.【單項(xiàng)選擇題】當(dāng)飛機(jī)與前方地形發(fā)生沖突，此時(shí)TERRONND的

按鈕處于關(guān)位，ND上能不能顯示地形？（）

B、不能

答案：A

146.【單項(xiàng)選擇題】中央操縱臺(tái)上SWITCHING旋鈕如果放至F/0位

時(shí)，副駕駛一側(cè)的PFD及ND上的數(shù)據(jù)將由（）提供？

A、ADR1或1R1

B、ADR2或IR2

C、ADR3或IR3

答案：C

147.【單項(xiàng)選擇題】TCAS（交通警報(bào)和防撞系統(tǒng)）的高度探測(cè)范圍是

多少？（）

A、-2700?+2700英尺

B、-9900?+2700英尺

C、-2700?+9900英尺

D、-9900?+9900英尺

答案：D

148.【單項(xiàng)選擇題】ADIRU2（第二部大氣數(shù)據(jù)慣性基準(zhǔn)組件）由哪個(gè)

探頭提供信號(hào)？

（）

A、機(jī)長(zhǎng)探頭

B、副駕駛探頭

C、備用探頭

D、備用探頭及機(jī)長(zhǎng)全溫探頭

答案：B

149.【單項(xiàng)選擇題】t(箭頭表示入侵飛機(jī)與本航空器的運(yùn)動(dòng)趨勢(shì),

僅當(dāng)入侵飛機(jī)的垂直速度〉+0()英尺/分鐘時(shí)，箭頭趨勢(shì)才會(huì)出現(xiàn)？

A、500英尺/分鐘

B、1000英尺/分鐘

C、1500英尺/分鐘

答案：A

150.【單項(xiàng)選擇題】下列哪項(xiàng)不屬于快速校準(zhǔn)的功能？()

A、以精確的初始速度開(kāi)始位置計(jì)算

B、將地速重新設(shè)定為0

C、預(yù)測(cè)緯度

答案：C

151.【單項(xiàng)選擇題】若要在空中復(fù)位備用儀表盤的姿態(tài)(當(dāng)發(fā)現(xiàn)姿態(tài)

指示不正確時(shí)),則：()

A、飛機(jī)必須平飛

B、飛機(jī)可以上升或下降，但不能帶坡度

C、沒(méi)有限制

答案：A

152.【單項(xiàng)選擇題】中央操縱臺(tái)上SWITCHING旋鈕如果放至CAT位

時(shí)，機(jī)長(zhǎng)一側(cè)的PFD及ND上的數(shù)據(jù)將由()提供？

A、ADR1或IR1

B、ADR2或IR2

C、ADR3或IR3

答案：C

153.【單項(xiàng)選擇題】雷達(dá)顯示前方40海里處的雷暴單體在天線仰角

小于-3°以下時(shí)消失，飛機(jī)6000米高度平飛，此雷暴單體對(duì)飛機(jī)有

沒(méi)有影響？()

A、有影響

B、沒(méi)有影響

答案：B

154.【單項(xiàng)選擇題】備用儀表盤上，當(dāng)俯仰姿態(tài)超過(guò)()時(shí)，紅色大

箭頭(V形)出現(xiàn)，表示姿態(tài)過(guò)大，并指示減小的方向：

A、20度

B、25度

C、30度

答案：C

155.【單項(xiàng)選擇題】落地后，飛行員應(yīng)該在飛機(jī)停穩(wěn)后在ND上檢查

剩余地速，當(dāng)發(fā)現(xiàn)剩余地速大于()海里時(shí)應(yīng)報(bào)告機(jī)務(wù)(連續(xù)兩次飛

行漂移過(guò)大，認(rèn)為IR失效)

A、10

B、15

C、20

答案：B

156.【單項(xiàng)選擇題】tI箭頭表示入侵飛機(jī)與本航空器的運(yùn)動(dòng)趨勢(shì),

僅當(dāng)入侵飛機(jī)的垂直速度＞+()()英尺/分鐘時(shí)，箭頭趨勢(shì)才會(huì)出現(xiàn)？

A、500英尺/分鐘

B、1000英尺/分鐘

C、1500英尺/分鐘

答案：A

157.【單項(xiàng)選擇題】若IR的FAULT(故障燈)閃爍，則這個(gè)受影峋的

ADIRS(大氣數(shù)據(jù)慣性基準(zhǔn))：()

A、失效，將相應(yīng)IR放至OFF位

B、放至ATT位，可在姿態(tài)方式使用

C、失效，但仍應(yīng)放在NAV位，不需要關(guān)

答案：B

158.【單項(xiàng)選擇題】當(dāng)TCAS的交通選擇器放在ALL位時(shí)，能顯示入

侵飛機(jī)的高度是()

A、-2700?+2700英尺

B、-9900?+2700英尺

C、-2700?+9900英尺

D、-9900?+9900英尺

答案：A

159.【單項(xiàng)選擇題】當(dāng)按壓RMP上的導(dǎo)航鍵(NAV)后，無(wú)線電導(dǎo)航

設(shè)備調(diào)諧由？()

A、FMGC控制

B、RMP控制

C、FMGC和RMP控制

答案：B

160.【單項(xiàng)選擇題】中央操縱臺(tái)上SWITCHING旋鈕如果放至F/0位

時(shí)，副駕駛一側(cè)的PFD及ND上的數(shù)據(jù)將由（）提供？

A、ADR1或1R1

B、ADR2或IR2

C、ADR3或IR3

答案：C

161.1單項(xiàng)選擇題】當(dāng)飛機(jī)的速度大于（）時(shí),將觸發(fā)OVERSPEED（超

速）警告

A、MMO+O.004

B、MMO+0.005

C、MMO+O.006

答案：C

162.【單項(xiàng)選擇題】當(dāng)飛機(jī)低于（）英尺時(shí)，F(xiàn)WC（飛行警告計(jì)算機(jī)）

產(chǎn)生合成語(yǔ)音報(bào)告無(wú)線電高度？

A、2000

B、2500

C、3000

答案：B

163.【單項(xiàng)選擇題】如果MDA大于（）英尺時(shí)該值不被接受，并在MCDU

上顯示OUTOFRANGE（超出范圍），在這種情況下，MDH區(qū)域保持空白，

不把桿飛行員需報(bào)告高度信息：（）

A、4000

B、5000

C、6000

答案：B

164.【單項(xiàng)選擇題】FMGS中高度限制通常是洋紅色*表明系統(tǒng)預(yù)測(cè)限

制值和預(yù)測(cè)飛機(jī)高度值不一致，認(rèn)為不能滿足此高度限制，如果在爬

升中出現(xiàn)琥珀色*O

A、系統(tǒng)預(yù)測(cè)限制值）預(yù)測(cè)飛機(jī)高度250英尺

B、系統(tǒng)預(yù)測(cè)限制值）預(yù)測(cè)飛機(jī)高度500英尺

C、系統(tǒng)預(yù)測(cè)限制值）預(yù)測(cè)飛機(jī)高度1000英尺

答案：A

165.【單項(xiàng)選擇題】IR（慣性基準(zhǔn)）可以斃供下列哪項(xiàng)參數(shù)？（）

A、空速

B、迎角

C、地速

D、溫度

答案：C

166.【單項(xiàng)選擇題】慣導(dǎo)故障對(duì)起落架的影響是：（）

A、最大起落架速度由ADR探測(cè)到的表速?zèng)Q定，慣導(dǎo)故障則受控安全

活門關(guān)閉，故不能正常放輪

B、起落架相關(guān)數(shù)據(jù)由FMGC計(jì)算決定，慣導(dǎo)故障則不影響起落架的正

常收放

答案：A

167.【單項(xiàng)選擇題】對(duì)于A319型飛機(jī)而言，當(dāng)襟/縫翼位置處于1+F,

飛機(jī)速度大于()時(shí)，將觸發(fā)OVERSPEED警告?

A、215

B、219

C、230

答案：B

168.【單項(xiàng)選擇題】?jī)刹繜o(wú)線電高度表故障時(shí)，2部自動(dòng)駕駛可否使

用？()

A、可以

B、不可以

C、僅在起落架放出后不可以

答案：C

169.【單項(xiàng)選擇題】下列哪個(gè)故障將導(dǎo)致起落架安全活門受控關(guān)閉,

需重力放輪？()

A、ADR1+2

B、ADR1+3

C、ADR2+3

答案：B

170.【單項(xiàng)選擇題】當(dāng)打開(kāi)TERRONND(ND上的地形)開(kāi)關(guān)后，并選

擇ND模式為ARC或ROSE,ND將顯示數(shù)據(jù)庫(kù)記憶的地形，此地形與飛

機(jī)的相對(duì)高度關(guān)系由：（）

A、使用機(jī)長(zhǎng)的氣壓基準(zhǔn)來(lái)計(jì)算相對(duì)高度

B、使用副駕駛的氣壓基準(zhǔn)來(lái)計(jì)算相對(duì)高度

C、使用標(biāo)準(zhǔn)氣壓值來(lái)計(jì)算相對(duì)的高度

答案：A

171.【單項(xiàng)選擇題】以下幾項(xiàng)中，①干雪，②冰晶，③閃電，④晴空

顛簸，哪兩個(gè)雷達(dá)不能探測(cè)？（）

A、①，④

B、②，④

C、②,③

D、③，④

答案：D

172.【單項(xiàng)選擇題】正常工作時(shí)GPS接收機(jī)向ADIRU提供數(shù)據(jù)信息,

GPS接收機(jī)1向哪個(gè)提供信號(hào)？（）

A、ADIRU1+ADIRU2

B、ADIRU1+ADIRU3

C、ADTRU2+ADTRU3

答案：B

173.【單項(xiàng)選擇題】能量圈符號(hào)（綠弧線）表示：（）

A、以飛機(jī)位置為中心，并且指向當(dāng)前的航跡線，代表所需著陸距離

B、以機(jī)場(chǎng)位置為中心，并且指向當(dāng)前的航跡線，代表所需著陸距離

C、以機(jī)場(chǎng)位置為中心，并且指向機(jī)場(chǎng)的延長(zhǎng)線，代表所需著陸距離

答案：A

174.1單項(xiàng)選擇題】當(dāng)ADIRU2故障時(shí),ADIRU3的數(shù)據(jù)由（）提供？

A、MMR（多方式接收機(jī)）1

MMR（多方式接收機(jī)）2

答案：B

175.【單項(xiàng)選擇題】VFE（最大放出襟翼速度），當(dāng)襟/縫翼放出時(shí)，飛

機(jī)速度大于VFE（）時(shí),將觸發(fā)OVERSPEED警告?

A、3kts

B、4kts

C>5kts

答案：B

176.【單項(xiàng)選擇題】巡航中出現(xiàn)BAROREFDISCREPANCY（氣壓基準(zhǔn)差異）

時(shí)，很有可能是：（）

A、兩側(cè)的QNH值差5個(gè)百帕?xí)r導(dǎo)致

B、兩側(cè)的氣壓值產(chǎn)生250英尺以上的高度差導(dǎo)致

C、兩側(cè)的氣壓值產(chǎn)生500英尺以上的高度差導(dǎo)致

答案：C

177.【單項(xiàng)選擇題】若ADR1+3故障，兩個(gè)PFD由FAC（）提供數(shù)據(jù)？

A、FAC1

B、FAC2

C、FAC1+2

答案：B

178.【單項(xiàng)選擇題】備用儀表盤上，當(dāng)俯仰姿態(tài)超過(guò)()時(shí)，紅色大

箭頭(V形)出現(xiàn)，表示姿態(tài)過(guò)大，并指示減小的方向：

A、20度

B、25度

C、30度

答案：C

179.【單項(xiàng)選擇題】MCDU上的全襟翼或襟翼3的VAPP可以被人工修

改，修改以后最小地速功能將以O(shè)計(jì)算

A、仍以原來(lái)的速度作為基準(zhǔn)

B、以修改后的速度作為基準(zhǔn)

答案：B

180.【單項(xiàng)選擇題】雷達(dá)的方式選擇器在MAP(地圖)位時(shí)，綠色代

表什么？()

A、水

B、地面

C、城市

D、山脈

答案：B

181.【單項(xiàng)選擇題】正常過(guò)站一般不需要重新校準(zhǔn)慣導(dǎo)，然而機(jī)組必

須在飛機(jī)靜止時(shí)觀察CDU(控制顯示組件)上所顯示的剩余地速，如

果一個(gè)慣導(dǎo)的剩余地速大于()

kts,則需完成快速校準(zhǔn)？()

A、3kts

B、5kts

C、8kts

答案：B

182.【單項(xiàng)選擇題】雷達(dá)的方式選擇器在MAP（地圖）位時(shí)，城市是

以什么顏色顯示的？

（）

A、綠色

B、藍(lán)色

C、黑色

D、琥珀色

答案：D

183.【單項(xiàng)選擇題】當(dāng)GPS主用失去，F(xiàn)MS導(dǎo)航精度檢查結(jié)果不允許

機(jī)組在飛行階段使用導(dǎo)航方式，頂板上的TERR按鈕需不需要關(guān)閉？

（）

A、需要

B、不需要

答案：A

184.【單項(xiàng)選擇題】起飛滑跑100海里/小時(shí)以前，系統(tǒng)探測(cè)到前方

5海里有風(fēng)切變，ND上（）獲得風(fēng)切變圖像，同時(shí)PFD上（）顯示

W/SAHEAD字樣

A、能，能

B、能，不能

C、不能，能

答案：B

185.【單項(xiàng)選擇題】FMGS中高度限制通常是洋紅色*表明系統(tǒng)預(yù)測(cè)限

制值和預(yù)測(cè)總機(jī)高度值不一致，認(rèn)為不能滿足此高度限制，如果在爬

升中出現(xiàn)琥珀色*()

A、系統(tǒng)預(yù)測(cè)限制值)預(yù)測(cè)飛機(jī)高度250英尺

B、系統(tǒng)預(yù)測(cè)限制值＞預(yù)測(cè)飛機(jī)高度500英尺

C、系統(tǒng)預(yù)測(cè)限制值)預(yù)測(cè)飛機(jī)高度1000英尺

答案：A

186.【單項(xiàng)選擇題】飛機(jī)光潔構(gòu)型平飛時(shí)，前方有沖突地形，當(dāng)

〃PULLUP〃響起，操縱飛機(jī)上升避開(kāi)沖突地形，此過(guò)程中〃PULLUP〃將一

直提醒機(jī)組直到飛機(jī)離開(kāi)沖突范圍，并獲得()英尺的高度增量后,

警告才會(huì)解除

A、300

B、500

C、1000

答案：A

187.【單項(xiàng)選擇題】要避開(kāi)大風(fēng)暴，機(jī)組必須在離天氣現(xiàn)象()以外

做出決定？

A、20海里

B、40海里

C、80海里

答案：B

188.【單項(xiàng)選擇題】FMGS可以存儲(chǔ)最多()個(gè)導(dǎo)航臺(tái)？

A、10

B、15

C、20

答案：C

189.【單項(xiàng)選擇題】進(jìn)近時(shí)低于()英尺時(shí)，RA被抑制？

A、1100英尺

B、1000英尺

C、900英尺

答案：C

190.【單項(xiàng)選擇題】雙FMGC失效的情況下，位于操縱臺(tái)上的RMP(無(wú)

線電管理面板)1和2提供導(dǎo)航設(shè)備的備用調(diào)諧，此時(shí)第一部V0RL可

以在哪個(gè)面板調(diào)諧？()

A、機(jī)長(zhǎng)側(cè)的RMP

B、副駕駛側(cè)的RMP

C、兩部都可以

答案：A

191.【單項(xiàng)選擇題】VFE(最大放出襟翼速度)，當(dāng)襟/縫翼放出時(shí)，飛

機(jī)速度大于VFE()時(shí),將觸發(fā)OVERSPEED警告?

A、3kts

B、4kts

C、5kts

答案：B

192.【單項(xiàng)選擇題】當(dāng)空速不可靠的時(shí)候，超速警告有沒(méi)有可能是假

信號(hào)？（）

A、有可能

B、不可能

答案：A

193.【單項(xiàng)選擇題】當(dāng)TCAS的交通選擇器放在THRT（威脅）位時(shí),

能否顯示前方30海里與本機(jī)同高度同方向飛行的飛機(jī)？（）

A、能

B、不能

答案：B

194.【單項(xiàng)選擇題】若ADIRS（大氣數(shù)據(jù)慣性基準(zhǔn)系統(tǒng)）的校準(zhǔn)或初

始化不正確ALIGN（校準(zhǔn)燈）將閃爍，此時(shí)INT（起始）頁(yè)面將顯示：

（）

A、REALIGNIRS

B、ALIGNIRS

答案：A

195.【單項(xiàng)選擇題】飛機(jī)校準(zhǔn)需要輸入當(dāng)前位置（PPOS）,對(duì)于長(zhǎng)距

離飛行沒(méi)有無(wú)線電更新或未安裝GPS的飛機(jī)而言，校準(zhǔn)時(shí)使用最好的

當(dāng)前位置是：（1）存儲(chǔ)在FMS數(shù)據(jù)庫(kù)中的坐標(biāo)；（2）停機(jī)位牌子上的

坐標(biāo)；(3)杰普遜航圖上的機(jī)場(chǎng)及停機(jī)位坐標(biāo)。()

A、①②③

B、②①③

C、③②①

答案：B

196.【單項(xiàng)選擇題】GPWS(近地警告系統(tǒng))在無(wú)線電高度表()以下

能夠產(chǎn)生音響和目視警告？

A、2000英尺

B、2450英尺

C、2500英尺

答案：B

197.【單項(xiàng)選擇題】起飛滑跑100海里/小時(shí)以前，系統(tǒng)探測(cè)到前方

5海里有風(fēng)切變，ND±()獲得風(fēng)切變圖像，同時(shí)()獲得音響警告

A、能，能

B、能，不能

C、不能，能

答案：B

198.1單項(xiàng)選擇題】雙FMGC失效的情況下，位于操縱臺(tái)上的RMP(無(wú)

線電管理面板)1和2提供導(dǎo)航設(shè)備的備用調(diào)諧，此時(shí)若要調(diào)諧VOR2

至某個(gè)導(dǎo)航臺(tái)，可以在哪個(gè)面板進(jìn)行？()

A、機(jī)長(zhǎng)側(cè)的RMP

B、副駕駛側(cè)的RMP

C、兩部都可以

答案：B

199.【單項(xiàng)選擇題】飛機(jī)在地面時(shí)，兩邊的QNH調(diào)定不一致，導(dǎo)致PFD

上顯示不同的修正氣壓高度，當(dāng)兩便高度差超過(guò)（）英尺時(shí)，ECAM上

將顯木BAR0REFD1SCREPANCY（氣壓基準(zhǔn)差異）？

A、200英尺

B、300英尺

C、500英尺

答案：B

200.【單項(xiàng)選擇題】避開(kāi)單一洋紅色的顛簸區(qū)域（沒(méi)有大量降水）至

少需要（）海里？

A、5海里

B、8海里

C、10海里

答案：A

201.【單項(xiàng)選擇題】若ADR2+3故障，兩個(gè)PFD由FAC（）提供數(shù)據(jù)？

A、FAC1

B、FAC2

C、FAC1+2

答案：A

202.【單項(xiàng)選擇題】TCAS（交通警報(bào)和防撞系統(tǒng)）的探測(cè)能力范圍是

多少？（）

A、30-40海里

B、50-60海里

C、70-80海里

答案：A

203.【單項(xiàng)選擇題】雷達(dá)的方式顯示器在TURB(顛簸)位時(shí)，ND放

在哪個(gè)位置效果最好？()

A、20海里

B、40海里

C、80海里

答案：B

204.【單項(xiàng)選擇題】當(dāng)不小心輸入的初始位置與實(shí)際位置相差很遠(yuǎn)的

時(shí)候()

A、慣導(dǎo)將以錯(cuò)誤的初始位置計(jì)算導(dǎo)致以后的導(dǎo)航出現(xiàn)誤差

B、當(dāng)慣導(dǎo)探測(cè)到此初始位置與記憶位置不一致時(shí)，IR(FAULT)燈亮

C、當(dāng)慣導(dǎo)探測(cè)到此初始位置與記憶位置不一致時(shí)，IR(ALIGN)燈亮

答案：C

205.【單項(xiàng)選擇題】正常工作時(shí)GPS接收機(jī)向ADIRU提供數(shù)據(jù)信息,

GPS接收機(jī)1向哪個(gè)提供信號(hào)？()

A、AD1RU1+ADIRU2

B、AD1RU1+AD1RU3

C、ADIRU2+ADIRU3

答案：B

206.【單項(xiàng)選擇題】當(dāng)飛機(jī)低于（）英尺時(shí)，F(xiàn)WC（飛行警告計(jì)算機(jī)）

產(chǎn)生合成語(yǔ)音報(bào)告無(wú)線電高度？

A、2000

B、2500

C、3000

答案：B

207.【單項(xiàng)選擇題】當(dāng)打開(kāi)TERRONND（ND上的地形）開(kāi)關(guān)后，并選

擇ND模式為ARC或ROSE,ND將顯示數(shù)據(jù)庫(kù)記憶的地形，此地形與飛

機(jī)的相對(duì)高度關(guān)系由：（）

A、使用機(jī)長(zhǎng)的氣壓基準(zhǔn)來(lái)計(jì)算相對(duì)高度

B、使用副駕駛的氣壓基準(zhǔn)來(lái)計(jì)算相對(duì)高度

C、使用標(biāo)準(zhǔn)氣壓值來(lái)計(jì)算相對(duì)的高度

答案：A

208.【單項(xiàng)選擇題】當(dāng)ADIRU2故障時(shí)，ADIRU3的數(shù)據(jù)由（）提供？

A、MMR（多方式接收機(jī)）1

B、MMR（多方式接收機(jī)）2

答案：B

209.【單項(xiàng)選擇題】計(jì)劃的下降中，高度15000英尺以下每5000英

尺將雷達(dá)天線向上增加（）使導(dǎo)航顯示器ND相對(duì)的不受地面回波干

擾？

A、0.5°

B、1°

C、1.5°

答案：B

210.【單項(xiàng)選擇題】當(dāng)TCAS的交通選擇器放在ALL位時(shí)，能顯示入

侵飛機(jī)的高度是（）

A、-2700?+2700英尺

B、-9900?+2700英尺

C、-2700?+9900英尺

D、-9900?+9900英尺

答案：A

211?【判斷題】在應(yīng)急供電的情況下，RMP1（無(wú)線電管理面板）和RMP2

可以提供導(dǎo)航設(shè)備的備用調(diào)諧。

答案：錯(cuò)

212.【單項(xiàng)選擇題】當(dāng)飛機(jī)的速度大于（）時(shí),將觸發(fā)OVERSPEED（超

速）警告

A、MMO+O.004

B、MMO+O.005

C、MMO+O.006

答案：C

213.【單項(xiàng)選擇題】中央操縱臺(tái)上SWITCHING旋鈕如果放至CAT位

時(shí)，機(jī)長(zhǎng)一側(cè)的PFD及ND上的數(shù)據(jù)將由（）提供？

A、ADR1或IR1

B、ADR2或IR2

C、ADR3或IR3

答案：C

214.【單項(xiàng)選擇題】若IR的FAULT（故障燈）閃爍，則這個(gè)受影峋的

ADIRS（大氣數(shù)據(jù)慣性基準(zhǔn)）：（）

A、失效，將相應(yīng)IR放至OFF位

B、放至ATT位，可在姿態(tài)方式使用

C、失效，但仍應(yīng)放在NAV位，不需要關(guān)

答案：B

215.【單項(xiàng)選擇題】由于ADR（）故障，兩個(gè)氣壓參考通道都由同一

FCU（飛行控制裝置）驅(qū)動(dòng)，因此必須檢查氣壓參考顯示？

A、ADR1

B、ADR2

C、ADR3

答案：B

216.【單項(xiàng)選擇題】軟高度巡航方式使飛機(jī)不改變推力，而在巡航高

度附近（）英尺內(nèi)高度變化，從而補(bǔ)償當(dāng)前馬赫數(shù)與目標(biāo)馬赫數(shù)的偏

差，這種特性提高了乘客的舒適感、燃油效率，并減小推力變化

A、50

B、100

C、30

答案：A

217.【單項(xiàng)選擇題】當(dāng)空速不可靠的時(shí)候，超速警告有沒(méi)有可能是假

信號(hào)？()

A、有可能

B、不可能

答案：A

218.【單項(xiàng)選擇題】每日的首次匕行必須執(zhí)行()，對(duì)于A319￡機(jī)而

言此過(guò)程大約需要()?

A、快速校準(zhǔn)/I分鐘

B、全校準(zhǔn)/10分鐘

答案：B

219.【單項(xiàng)選擇題】在執(zhí)行快速校準(zhǔn)時(shí)，需在()秒以內(nèi)重新設(shè)定三

個(gè)ADIRS選擇器到導(dǎo)航位(NAV)?()

A、3秒

B、5秒

C、8秒

答案：B

220.【單項(xiàng)選擇題】應(yīng)答機(jī)可以提供高度報(bào)告正常時(shí)，應(yīng)答機(jī)1由()

提供信息？

A、ADTRS1

B、AD1RS2

C、AD1RS3

答案：A

221.【單項(xiàng)選擇題】氣象報(bào)里縮寫B(tài)LSN表示：()

A、低吹雪

B、高吹雪

答案：B

222.【單項(xiàng)選擇題】起飛風(fēng)切變警告在滑跑速度大于()時(shí)被抑制,

此時(shí)若前方有風(fēng)切變ND上()自動(dòng)顯示風(fēng)切變

A、80海里,能

B、80海里，不能

C、100海里，能

D、100海里，不能

答案：C

223.【單項(xiàng)選擇題】當(dāng)飛機(jī)低于()英尺時(shí)，F(xiàn)WC(飛行警告計(jì)算機(jī))

產(chǎn)生合成語(yǔ)音報(bào)告無(wú)線電高度？

A、2000

B、2500

C、3000

答案：B

224.【單項(xiàng)選擇題】機(jī)組通過(guò)MCDU上強(qiáng)制調(diào)諧一部導(dǎo)航設(shè)備作為顯

示的時(shí)候，會(huì)不會(huì)影響另外一部的自動(dòng)功能：()

A、會(huì)

B、不會(huì)

答案：B

225.【單項(xiàng)選擇題】若發(fā)現(xiàn)備用儀表盤上的姿態(tài)指示不正確，可不可

以在空中進(jìn)行姿態(tài)復(fù)位？()

A、可以

B、不可以

答案：A

226.【單項(xiàng)選擇題】雷達(dá)的方式選擇器在MAP(地圖)位時(shí)，黑色代

表什么？()

A^水

B、地面

C、城市

D、山脈

答案：A

227.【單項(xiàng)選擇題】1000英尺無(wú)線電高度，下滑道低于標(biāo)準(zhǔn)大約()

時(shí)將觸發(fā)GLIDESLOPE警告？

A、1個(gè)點(diǎn)

B、L3個(gè)點(diǎn)

C、2個(gè)點(diǎn)

答案：B

228.【單項(xiàng)選擇題】軟高度巡航方式使飛機(jī)不改變推力，而在巡航高

度附近()英尺內(nèi)高度變化，從而補(bǔ)償當(dāng)前馬赫數(shù)與目標(biāo)馬赫數(shù)的偏

差，這種特性提高了乘客的舒適感、燃油效率，并減小推力變化

A、50

B、100

C、30

答案：A

229.【單項(xiàng)選擇題】VFE（最大放出襟翼速度），當(dāng)襟/縫翼放出時(shí)，飛

機(jī)速度大于VFE（）時(shí)，將觸發(fā)OVERSPEED警告?

A、3kts

B、4kts

C^5kts

答案：B

230.【單項(xiàng)選擇題】TCAS（交通警報(bào)和防撞系統(tǒng)）的高度探測(cè)范圍是

多少？（）

A、-2700?+2700英尺

B、-9900?+2700英尺

C、-2700?+9900英尺

D、-9900?+9900英尺

答案：D

231.【單項(xiàng)選擇題】正常工作時(shí)GPS接收機(jī)向ADIRU提供數(shù)據(jù)信息,

GPS接收機(jī)1向哪個(gè)提供信號(hào)？（）

A、ADTRU1+ADTRU2

B、AD1RU1+ADIRU3

C、AD1RU2+AD1RU3

答案：B

232.【單項(xiàng)選擇題】巡航中導(dǎo)航精度的驗(yàn)證方法：人工調(diào)諧VOR/DME

或ADF與進(jìn)程頁(yè)面PROG輸入相應(yīng)的VOR/DME或ADF進(jìn)行比較，如果

誤差〉()海里，認(rèn)為飛行計(jì)算機(jī)位置不可靠？

A、2海里

B、3海里

C、4海里

答案：B

233.【單項(xiàng)選擇題】FMGS中高度限制通常是洋紅色*表明系統(tǒng)預(yù)測(cè)限

制值和預(yù)測(cè)飛機(jī)高度值不一致，認(rèn)為不能滿足此高度限制，如果在爬

升中出現(xiàn)琥珀色*()

A、系統(tǒng)預(yù)測(cè)限制值)預(yù)測(cè)飛機(jī)高度250英尺

B、系統(tǒng)預(yù)測(cè)限制值)預(yù)測(cè)飛機(jī)高度500英尺

C、系統(tǒng)預(yù)測(cè)限制值〉預(yù)測(cè)飛機(jī)高度1000英尺

答案：A

234.【判斷題】在雙FMGC失效的情況下，RMP(無(wú)線電管理面板)1

和2可以提供導(dǎo)航設(shè)備的備用調(diào)諧。

答案：對(duì)

235.【單項(xiàng)選擇題】FMGS可以存儲(chǔ)最多()個(gè)航路點(diǎn)？

A、10

B、20

C、30

答案：B

236.【單項(xiàng)選擇題】FMGC使用的位置是由()提供？

A、GPS提供

B、IRS提供

C、當(dāng)GPS主用時(shí)由GPS提供

D、GPS和IR混合位置

答案：D

237.【單項(xiàng)選擇題】ADIRU2（第二部大氣數(shù)據(jù)慣性基準(zhǔn)組件）由哪個(gè)

探頭提供信號(hào)？

（）

A、機(jī)長(zhǎng)探頭

B、副駕駛探頭

C、備用探頭

D、備用探頭及機(jī)長(zhǎng)全溫探頭

答案：B

238.【單項(xiàng)選擇題】IR（慣性基準(zhǔn)）可以泥供下列哪項(xiàng)參數(shù)？。

A、空速

B、迎角

C、地速

D、溫度

答案：C

239.【單項(xiàng)選擇題】雷達(dá)的方式選擇器在MAP（地圖）位時(shí)，綠色代

表什么？（）

A、水

B、地面

C、城市

D、山脈

答案：B

240.【單項(xiàng)選擇題】氣象雷達(dá)的預(yù)測(cè)風(fēng)切變系統(tǒng)在前方()距離范圍

內(nèi)掃描是否有風(fēng)切變？

A、3海里

B、5海里

C、10海里

答案：B

241.【單項(xiàng)選擇題】若ADR和IR(同一側(cè))同時(shí)故障，應(yīng)先處理哪個(gè)

程序？()

A、ADR

B、IR

答案：A

242.【單項(xiàng)選擇題】慣導(dǎo)故障對(duì)自動(dòng)剎車的影響是：()

A、自動(dòng)剎車的自動(dòng)減速率的速度基準(zhǔn)由慣導(dǎo)探測(cè)到的進(jìn)近接地速度

得來(lái)，慣導(dǎo)故障它只能以最大輪速來(lái)計(jì)算

B、自動(dòng)剎車的自動(dòng)減速率的速度基準(zhǔn)由慣導(dǎo)探測(cè)到的進(jìn)近接地速度

得來(lái)，慣導(dǎo)故障它只能以最小輪速來(lái)計(jì)算

C、自動(dòng)剎車的自動(dòng)減速率的速度基準(zhǔn)由慣導(dǎo)探測(cè)到的進(jìn)近接地速度

得來(lái)，慣導(dǎo)故障它只能以實(shí)際輪速來(lái)計(jì)算

答案：A

243.【單項(xiàng)選擇題】飛行儀表容差中航向容差，ND上磁航向指示之間

最大差異為()度？

A、3度

B、4度

C、5度

答案：B

244.【單項(xiàng)選擇題】若要在空中復(fù)位備用儀表盤的姿態(tài)(當(dāng)發(fā)現(xiàn)姿態(tài)

指示不正確時(shí))，貝()

A、飛機(jī)必須平飛

B、飛機(jī)可以上升或下降，但不能帶坡度

C、沒(méi)有限制

答案：A

245.【單項(xiàng)選擇題】正常過(guò)站一般不需要重新校準(zhǔn)慣導(dǎo)，然而機(jī)組必

須在飛機(jī)靜止時(shí)觀察CDU(控制顯示組件)上所顯示的剩余地速，如

果一個(gè)慣導(dǎo)的剩余地速大于Okts,則需完成快速校準(zhǔn)？()

A、