2025年國考青海鐵路公安局結構化面試AI智能模擬題(含答案)第一題：綜合分析類2024年是“楓橋經(jīng)驗”60周年，習近平總書記強調要堅持和發(fā)展新時代“楓橋經(jīng)驗”。作為青海鐵路公安民警，請結合鐵路公安工作實際，談談如何踐行“矛盾不上交、平安不出事、服務不缺位”的要求。參考答案：新時代“楓橋經(jīng)驗”的核心是“依靠群眾、化解矛盾、服務群眾”，對于鐵路公安而言，其管轄范圍覆蓋車站、列車、沿線“三位一體”的動態(tài)場景，人員流動性大、民族構成復雜（青海多民族聚居）、安全隱患點多線長，踐行“楓橋經(jīng)驗”需立足崗位特性，將矛盾預防、風險防控、服務群眾深度融合。首先，“矛盾不上交”要抓源頭預防與多元化解。鐵路場景中的矛盾多因出行糾紛（如行李擺放、座位爭執(zhí)）、乘車規(guī)則不理解（如限帶物品檢查）或民族習俗差異（青海列車多有藏族、回族旅客）引發(fā)。一是建立“前置預防”機制：在車站候車區(qū)、列車廣播中增加“文明乘車提示”，用藏漢雙語播放典型矛盾案例（如2023年格爾木站旅客因行李架爭搶引發(fā)肢體沖突的調解視頻），引導旅客提前規(guī)范行為；二是構建“多元調解”網(wǎng)絡：聯(lián)合列車乘務組、車站客運員、民族宗教人士（如列車上的藏族乘務員）組成“流動調解隊”，遇矛盾時第一時間介入，避免升級。例如，2024年西寧至拉薩列車曾發(fā)生回族旅客因飲食禁忌與鄰座漢族旅客爭執(zhí)，乘警聯(lián)合列車上的阿訇及時調解，30分鐘內化解矛盾，未移交站所處理。其次，“平安不出事”要強化風險防控與科技賦能。青海鐵路線包含青藏鐵路等高原線路，面臨自然風險（如凍土段路基安全）、治安風險（如沿線牛羊誤入線路）、公共安全風險（如旅客攜帶違禁品）。一是“人防+技防”結合：在沿線重點區(qū)段（如可可西里無人區(qū)、牧區(qū)交界段）設立“警民聯(lián)絡點”，招募牧民擔任“護路信息員”（每月發(fā)放誤工補貼），實時反饋牛羊群動向、線路異常；同時推廣“智能監(jiān)控+AI分析”系統(tǒng)，通過安裝在列車、車站的高清攝像頭，利用AI識別旅客異常行為（如長時間逗留行李架、頻繁張望車門），自動推送預警信息至乘警終端。2024年7月，該系統(tǒng)曾預警格爾木站一名旅客反復觸碰消防器材，乘警及時干預，避免了誤操作引發(fā)的緊急制動事故。二是“專項整治”常態(tài)化：針對青海鐵路季節(jié)性風險（如冬季旅客攜帶自熱火鍋、夏季牧民轉場時牛羊上路），聯(lián)合鐵路工務、電務部門開展“平安線路”行動，每季度發(fā)布風險提示，確?！靶∈虏怀隽熊?、大事不出區(qū)段”。最后，“服務不缺位”要聚焦特殊群體與民生需求。青海鐵路服務對象包括援藏干部、旅游游客、牧區(qū)群眾等，需提供“精準服務”。一是針對牧區(qū)群眾：在海北、海西等牧區(qū)車站設置“牧民服務崗”，提供免費行李搬運（針對牧民攜帶的羊毛、藥材等重物）、藏語翻譯、臨時休息區(qū)（配備酥油茶、取暖設備）；聯(lián)合鐵路客運部門開通“牧民專窗”，優(yōu)先購票并講解電子客票使用方法（2024年已幫助3000余名牧民掌握手機購票）。二是關注特殊旅客：對高原反應易發(fā)人群（如老年人、兒童），在列車上配備便攜式制氧機、急救藥品，乘警提前掌握重點旅客信息（通過購票系統(tǒng)篩選），全程跟進；對聾啞旅客，配備手語民警或紙質溝通卡，2024年玉樹至西寧列車曾幫助一名聾啞旅客聯(lián)系家屬，獲央視報道。三是延伸服務觸角：聯(lián)合地方民政、婦聯(lián)，在沿線車站設立“臨時救助點”，為走失兒童、流浪人員提供食宿并聯(lián)系家屬，2024年共救助127人，真正做到“服務跟著群眾走”。第二題：應急應變類你是青藏鐵路某趟列車的乘警，列車運行在唐古拉山口附近（海拔5000米）時，接到列車員13號車廂有一名老年旅客因高原反應昏迷，同時15號車廂有兩名旅客發(fā)生爭執(zhí)——一名藏族旅客因宗教習俗（隨身攜帶的轉經(jīng)筒被鄰座旅客觸碰）情緒激動，聲稱“冒犯神靈”，要求對方道歉，現(xiàn)場聚集了多名圍觀旅客。此時你會如何處理？參考答案：作為乘警，面對高原列車上的多起突發(fā)情況，需遵循“生命優(yōu)先、分級處置、民族尊重”原則，快速響應、協(xié)同作戰(zhàn)。具體步驟如下：第一步：初步判斷，統(tǒng)籌調度。立即通過對講機聯(lián)系列車長，說明13號車廂旅客昏迷（高原反應）和15號車廂爭執(zhí)的情況，請求支援：一是通知列車員攜帶急救箱（含氧氣瓶、葡萄糖）趕赴13號車廂；二是安排另一名乘警或列車員前往15號車廂維持秩序，防止爭執(zhí)升級；三是通過廣播尋找車上的醫(yī)護人員（高原列車常有援藏醫(yī)生）。第二步：優(yōu)先處置高原反應昏迷旅客（13號車廂）。1分鐘內趕至13號車廂，查看旅客狀態(tài)：若呼吸微弱、無自主意識，立即協(xié)助列車員為其佩戴氧氣瓶（高原列車每節(jié)車廂配備2個移動氧氣瓶），測量血壓（若低于90/60mmHg需重點關注）；若有同行家屬，詢問病史（如是否有心臟病、高血壓），并通過列車長聯(lián)系前方車站（那曲站）提前通知120急救待命；同時記錄旅客身份信息（身份證、車票），便于后續(xù)聯(lián)系家屬。處置過程中向圍觀旅客說明情況，引導疏散，避免影響救治。第三步：妥善調解15號車廂民族習俗爭執(zhí)。在13號車廂旅客情況穩(wěn)定（由列車員持續(xù)觀察）后，趕至15號車廂。首先亮明身份，分開雙方旅客，引導至車廂連接處（減少圍觀）。向藏族旅客（設為A）表達尊重：“大哥，轉經(jīng)筒是您的信仰之物，被觸碰確實讓人難受，我特別理解您的心情?！痹傧蜞徸每停ㄔO為B）了解情況：“這位先生，您是不小心碰到的嗎？”若B是無意的，引導其道歉：“我剛才沒注意，碰到您的轉經(jīng)筒，實在對不起?！比鬉仍情緒激動，可請列車上的藏族乘務員協(xié)助溝通（用藏語解釋“無心之失”的善意），同時說明公共場合爭執(zhí)可能影響列車運行秩序（如引發(fā)緊急制動），建議雙方“各退一步”。最后，提議B為A擦拭轉經(jīng)筒（符合部分藏族習俗中“凈化”的做法），促成和解。調解完成后，向圍觀旅客說明“誤會已解決”，引導分散，避免二次聚集。第四步：后續(xù)跟進與報告。待兩處情況處置完畢，向列車長詳細匯報：13號車廂旅客已吸氧，預計20分鐘后到達那曲站，由120接往醫(yī)院；15號車廂爭執(zhí)已調解，雙方和解。同時，將事件經(jīng)過記錄在《乘警日志》中，重點標注藏族旅客的習俗需求，建議列車組在后續(xù)運行中加強對民族旅客的關注?；氐匠司液?，通過列車無線調度系統(tǒng)向青海鐵路公安處指揮中心報備，確保信息同步。第三題：組織管理類青海鐵路公安局計劃在海西州（蒙古族、藏族聚居區(qū)）鐵路沿線牧區(qū)開展“知路愛路護路”主題宣傳活動，你作為活動負責人，會如何組織？參考答案：海西州鐵路沿線牧區(qū)地廣人稀、牧民居住分散（部分牧場距離鐵路線僅500米），且牧民以蒙古族、藏族為主，語言、習俗與漢族差異較大。宣傳活動需堅持“貼近實際、貼近生活、貼近牧民”原則，重點解決“牛羊誤入線路”“私搭平交道口”“石擊列車”等突出問題，具體組織如下：第一階段：前期調研，精準定位需求1.聯(lián)合鐵路工務段、護路辦梳理近3年海西州鐵路沿線治安數(shù)據(jù)，明確高發(fā)問題：2022-2024年，該區(qū)域共發(fā)生牛羊上道事件17起（占全省63%）、石擊列車事件5起（多為兒童玩耍）、牧民私開道口3起（為放牧方便）。2.深入牧區(qū)走訪：選取德令哈、烏蘭等5個重點鄉(xiāng)鎮(zhèn)，與村支書、牧民代表座談（邀請懂蒙語、藏語的民警參與），了解牧民對鐵路安全的認知盲區(qū)（如“鐵路護欄可以拆除方便放牧”“列車鳴笛是挑釁”）、日常生產(chǎn)與鐵路的交集（如轉場路線與鐵路交叉）。3.制定宣傳重點：針對牛羊上道，講解“鐵路線路封閉管理規(guī)定”“牛羊誤入線路引發(fā)列車緊急制動的法律責任”；針對石擊列車，強調“危害公共安全罪”的后果；針對私開道口，說明“鐵路安全保護區(qū)”范圍及審批流程。第二階段：設計多元宣傳形式，確保入腦入心1.組建“馬背宣傳隊”：聯(lián)合當?shù)仳T馬協(xié)會、牧民志愿者，選拔10名熟悉牧區(qū)路線的民警（配備藏語、蒙語翻譯），攜帶宣傳資料（藏漢、蒙漢雙語手冊）、便攜式擴音器、印有鐵路安全標語的圍裙（實用物品），深入牧場、帳篷點開展“流動宣講”。2.舉辦“草原課堂”：選擇牧民集中的轉場休息點（如夏日塔拉草原）、那達慕大會現(xiàn)場，設置臨時宣傳點，通過“案例講解+情景模擬”互動：用牧民熟悉的語言講述“2023年都蘭縣牧民馬某因牛羊上道導致列車晚點2小時，賠償2萬元”的真實案例；邀請牧民扮演“違規(guī)放牧者”和“乘警”，模擬執(zhí)法過程，增強代入感。3.發(fā)動“小手拉大手”：與沿線牧區(qū)小學合作，開展“鐵路安全小衛(wèi)士”活動：開設安全課（用動畫短片講解“不要向列車扔石頭”），組織學生繪制“我心中的安全鐵路”手抄報（優(yōu)秀作品在車站展示），并讓學生回家給父母講解（發(fā)放“家庭任務卡”，完成可兌換文具）。4.利用“牧區(qū)大喇叭”：協(xié)調鄉(xiāng)鎮(zhèn)廣播站，每天早晚用蒙語、藏語播放鐵路安全提示（如“放牧時看好牛羊，遠離鐵路護欄”），重點時段（轉場季、暑假）增加頻次。第三階段：強化效果，建立長效機制1.現(xiàn)場反饋收集：在宣傳點設置“意見箱”，發(fā)放問卷（設計“是否知道牛羊上道違法”“是否會教育孩子不砸列車”等簡單問題），統(tǒng)計顯示，活動后牧民相關知識知曉率需從42%提升至85%以上。2.設立“護路示范戶”：評選10戶積極參與宣傳、主動制止他人違規(guī)行為的牧民，頒發(fā)證書并給予獎勵（如免費檢修牧業(yè)機械），發(fā)揮榜樣作用。3.定期回訪：活動結束后1個月、3個月，由民警聯(lián)合村支書隨機走訪50戶牧民，檢查宣傳效果；對仍存在牛羊上道的牧戶，上門重點講解并簽訂《安全承諾書》。第四題：人際溝通類你和老民警老李共同負責西寧至格爾木列車的治安巡查工作。老李從警20年，經(jīng)驗豐富，但習慣用“老辦法”（如每2小時徒步巡查全列、手工登記重點旅客信息）；你提出引入“智能巡查系統(tǒng)”（通過列車監(jiān)控AI分析旅客異常行為，自動生成巡查重點區(qū)域），老李卻反駁：“年輕人就愛折騰，監(jiān)控能比人眼準？萬一漏了情況算誰的？”你會如何與老李溝通？參考答案：與老李溝通需兼顧“尊重經(jīng)驗”與“推動創(chuàng)新”，關鍵是用事實和數(shù)據(jù)消除他的顧慮，建立信任。具體步驟如下：第一步：自我反思，理解老李的立場老李反對新系統(tǒng)，可能源于三方面：一是對新技術的不熟悉（擔心操作復雜）；二是多年經(jīng)驗形成的“路徑依賴”（認為人工巡查更可靠）；三是責任顧慮（怕新技術出錯影響工作考核）。需先站在他的角度思考，避免直接否定他的工作方式。第二步：選擇合適時機，建立溝通基礎避開工作繁忙時段（如列車始發(fā)、到站前），選擇午休或列車平穩(wěn)運行時，以請教的口吻開啟對話：“李哥，我來列車上這段時間，跟著您學了不少東西，比如怎么快速識別可疑人員、怎么和旅客打交道，這些經(jīng)驗書本上可學不到?！毕瓤隙ㄋ呢暙I，拉近距離。第三步：用具體案例說明新系統(tǒng)的優(yōu)勢拿出近期工作數(shù)據(jù)：“上周咱們值乘的K9803次列車，手工巡查時漏掉了12號車廂旅客遺落的背包（后被其他旅客撿到），而智能系統(tǒng)其實在背包被遺落5分鐘后就標記了異常（展示監(jiān)控截圖）?！痹倥e正面案例：“上上周西安局用智能系統(tǒng)提前預警了一起旅客攜帶管制刀具事件，乘警3分鐘內趕到，比人工巡查快了10分鐘，這個案例我專門查了，確實有效?！钡谒牟剑禾岢觥霸圏c+對比”方案，降低老李的顧慮“李哥，要不咱們做個小實驗？這趟車咱們前半程用老辦法巡查，后半程用智能系統(tǒng)輔助，記錄下發(fā)現(xiàn)的問題數(shù)量和處理時間。如果系統(tǒng)確實不靠譜，咱們就繼續(xù)用您的方法；要是能幫上忙，也能減輕咱們的工作量——現(xiàn)在列車越來越長（西寧至格爾木列車已增至18節(jié)），每2小時走完全程您膝蓋都疼，我看著也心疼?！钡谖宀剑褐鲃映袚僮髦笇Вw現(xiàn)合作態(tài)度“系統(tǒng)操作其實不難，我做了個流程圖（展示紙質版），您只需要看終端上的紅色標記，我全程跟著，遇到不明白的地方隨時問我。要是真出了問題，責任我先擔著，您幫我把關就行?！蓖ㄟ^共同實踐，讓老李親身體驗系統(tǒng)的便捷性。第六步：跟進反饋，鞏固信任試點結束后，整理數(shù)據(jù)：若系統(tǒng)輔助下問題發(fā)現(xiàn)率提升30%、巡查時間減少20%，用結果說服老李；若效果一般，虛心請教“哪里需要改進”，調整方案后再試。后續(xù)工作中，繼續(xù)尊重他的經(jīng)驗（如遇復雜情況仍以他的判斷為主），逐步形成“經(jīng)驗+科技”的互補模式。第五題：崗位匹配類青海鐵路公安民警需長期在高海拔地區(qū)工作（部分線路海拔超4000米），面臨低溫、缺氧、交通不便等困難，且鐵路線長、警情分散（如青藏鐵路青海段長1400余公里）。請結合自身經(jīng)歷，談談你選擇這個崗位的原因，以及如何應對工作中的挑戰(zhàn)。參考答案：選擇青海鐵路公安，源于對“守護天路”使命的認同，以及個人經(jīng)歷與崗位需求的高度匹配。選擇原因：1.成長背景的影響：我父親是青藏鐵路的一名信號工，從小聽他講“列車安全關乎千萬家庭”的故事。2018年暑假，我跟隨父親去沱沱河工區(qū)探親，親眼看到鐵路民警在零下20℃的深夜巡邏，幫滯留旅客聯(lián)系取暖點；2023年實習時，我在西寧站派出所參與春運安保，目睹民警為走失兒童熬通宵查找家屬，這些經(jīng)歷讓我深刻認識到：青海鐵路公安不僅是一份職業(yè)，更是守護“生命通道”的責任。2.能力與崗位的契合：我大學主修治安學，選修了高原醫(yī)學基礎（了解高原反應預防、急救）；在校期間加入登山隊，曾登頂玉珠峰（海拔6178米），具備應對高海拔環(huán)境的體能和心理韌性；實習時參與過鐵路沿線治安巡查，掌握基礎的護路宣傳、矛盾調解技能，這些都為勝任崗位打下基礎。3.價值追求的驅動：青海是多民族聚居區(qū)，鐵路是連接內地與西藏的“生命線”，守護這條“天路”不僅能保障物資運輸（如援藏物資、民生商品），更能促進民族團結（藏族、漢族旅客在列車上和諧共處）。我希望用專業(yè)能力為這條“團結線”“幸福線”貢獻力量。應對挑戰(zhàn)的具體措施：1.克服自然環(huán)境困難：一是提前儲備高原適應知識：通過閱讀《高原旅行健康手冊》、參加單位組織的高原急救培訓（如使用制氧機、處理腦水腫），掌握“慢步走、多補水、避免劇烈運動”的高原行動準則；二是強化體能訓練：每周3次長跑（模擬高原低氧環(huán)境）、2次力量訓練（提升抗寒能力），保持BMI在22-24的健康范圍；三是建立