2025年三季度汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展報(bào)告2025年11月研究說明本報(bào)告主要聚焦中國汽車產(chǎn)業(yè)市場(chǎng)，分析政策監(jiān)管、汽車消費(fèi)本報(bào)告主要聚焦中國汽車產(chǎn)業(yè)市場(chǎng)，分析政策監(jiān)管、汽車消費(fèi)、廣告主需求等內(nèi)容，幫助市場(chǎng)了解2025年三季度國內(nèi)現(xiàn)狀，同時(shí)列舉頭部企業(yè)案報(bào)告研究范圍主要為汽車產(chǎn)業(yè)、汽車媒體等。報(bào)告收集多類數(shù)據(jù)源進(jìn)行綜合分析研究，包括：1.政府公布、市場(chǎng)公開、媒體披露、企業(yè)財(cái)報(bào)等公開數(shù)據(jù)和資料；2.月狐數(shù)據(jù)：是中國領(lǐng)先的全場(chǎng)景數(shù)據(jù)洞察與分析服務(wù)專家。憑借全面穩(wěn)定、安全合規(guī)的移動(dòng)大數(shù)據(jù)根基以及專業(yè)精準(zhǔn)的數(shù)據(jù)分析技術(shù)、人工智能算法，月狐數(shù)據(jù)先后推出移動(dòng)應(yīng)用數(shù)據(jù)(iApp-旗艦版、小程序版、廠商版、海外版)、品牌洞察數(shù)據(jù)(iBrand)、營銷洞察數(shù)據(jù)(iMarketing)、金融另類數(shù)據(jù)等產(chǎn)品，以及提供月狐研究院的專業(yè)研究咨詢服務(wù)，旨在用數(shù)據(jù)幫助企業(yè)洞察市場(chǎng)增量，賦能商業(yè)精準(zhǔn)決策。2·三季度政策&市場(chǎng)變化3廠三季度政策&市場(chǎng)變化459月，工業(yè)和信息化部等八部印發(fā)《汽車行業(yè)穩(wěn)增長(zhǎng)工作方案》,提出大力發(fā)展智能網(wǎng)聯(lián)新能源汽車，擴(kuò)大國內(nèi)消費(fèi)，提升供給質(zhì)量，優(yōu)化發(fā)展環(huán)境，深化國際合作的總體要求確定全年目標(biāo)，促新能源化設(shè)定3230萬輛左右的全年銷量目標(biāo)，同比增長(zhǎng)約3%,其中新能源汽車占比約48%,同比增長(zhǎng)20%;汽車出口穩(wěn)定增長(zhǎng)；制造業(yè)增加值同比增長(zhǎng)6%優(yōu)化產(chǎn)業(yè)發(fā)展環(huán)境擴(kuò)大消費(fèi)+提升供給質(zhì)量提升國際開放合作水平通過完善基礎(chǔ)設(shè)施體系、優(yōu)化行業(yè)管理政策和進(jìn)一步規(guī)范汽車產(chǎn)業(yè)競(jìng)爭(zhēng)秩序等舉措優(yōu)化汽車產(chǎn)業(yè)環(huán)境三季度，消費(fèi)激發(fā)與秩序規(guī)范并重，政策在刺激有效需求的同時(shí)，更注重建立長(zhǎng)期、健康的市場(chǎng)機(jī)制，減少市場(chǎng)無序競(jìng)爭(zhēng)，促產(chǎn)業(yè)電動(dòng)化、智能化升級(jí)，以實(shí)現(xiàn)質(zhì)的有效提升和量的合理增長(zhǎng)?！と径?，部分省份暫停實(shí)施汽車以舊換新政策，以應(yīng)對(duì)超預(yù)期補(bǔ)貼政策1地方調(diào)整的補(bǔ)貼申請(qǐng)量避免資金浪費(fèi)。例如，江蘇省自9月28日起對(duì)暫停汽車置換更新補(bǔ)貼并對(duì)汽車報(bào)廢更新實(shí)施限額管理。補(bǔ)貼政策·9月1日起，按照《個(gè)人消費(fèi)貸款財(cái)政貼息政策實(shí)施方案》,在2汽車購置、車輛保險(xiǎn)及維修中，居民使用個(gè)人消費(fèi)貸款可按規(guī)定享受貼息政策，直接降低購車與用車成本·9月，工業(yè)和信息化部等六部門聯(lián)合印發(fā)通知，在全國范圍內(nèi)市場(chǎng)3監(jiān)管開展為期3個(gè)月的汽車行業(yè)網(wǎng)絡(luò)亂象專項(xiàng)整治行動(dòng)，集中整治非法牟利、夸大和虛假宣傳、惡意詆毀攻擊等問題·工業(yè)和信息化部組織全國汽車標(biāo)準(zhǔn)化技術(shù)委員會(huì)開展《智能網(wǎng)技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)4與安全聯(lián)汽車組合駕駛輔助系統(tǒng)安全要求》強(qiáng)制性國家標(biāo)準(zhǔn)的制定，已形成征求意見稿，預(yù)計(jì)將為智能網(wǎng)聯(lián)汽車發(fā)展筑牢安全基線技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)三季度量質(zhì)齊升，“金九”效應(yīng)帶來產(chǎn)銷峰值到達(dá)17.6%,季度末沖量力度可見一斑。前購車。9月，傳統(tǒng)“金九銀十”銷售旺季帶動(dòng)車市平穩(wěn)增長(zhǎng)，狹義乘用車零售224.4萬輛，同比增長(zhǎng)6.5%,亦達(dá)到前三季度峰值水平。0(單位：萬輛)6%1月2月3月4月5月6月7月8月9月10月11月12月2024年1月-2025年9月狹義乘用車零售銷量(單位：萬輛)2024年1月-2025年9月狹義乘用車零售銷量(單位：萬輛)2%%%%1月2月3月4月5月6月7月8月9月10月11月12月0-6新能源滲透率持續(xù)攀升再創(chuàng)新高，自主品牌站穩(wěn)主導(dǎo)地位●三季度，新能源車市整體呈現(xiàn)高速增長(zhǎng)態(tài)勢(shì)。9月，新能源零售銷量近130萬輛，滲透率提升至57.9%,再創(chuàng)歷史新高。新能源汽車滲透率有望持續(xù)●頭部車企引領(lǐng)、政策持續(xù)推進(jìn)與市場(chǎng)旺季加持，共促自主品牌在新能源賽道站穩(wěn)絕對(duì)主導(dǎo)地位，滲透率于三季度突破首次突破50%,達(dá)到50.4%;其中，9月的滲透率高達(dá)52.2%。隨滲透率居高，自主品牌的競(jìng)爭(zhēng)將深入到細(xì)分場(chǎng)景和核心技術(shù)領(lǐng)域。2025年新能源汽車銷量(萬輛)202能汽車銷量(萬輛)率新能源新能源新能源主流滲透率2.1%2.1%新能源新能源滲透率滲透率2024Q12024Q22024Q32024Q420252024Q12024Q22024Q32024Q420250數(shù)據(jù)來源：中國乘聯(lián)會(huì)7車企促銷回歸理性，但成本高企導(dǎo)致行業(yè)利潤(rùn)率創(chuàng)新低●三季度，行業(yè)反內(nèi)卷在相關(guān)政策、協(xié)會(huì)倡導(dǎo)下進(jìn)一步深化，車企促銷回歸理性，降價(jià)車型數(shù)量同比顯著減少；9月，銷售旺季與國慶假日經(jīng)濟(jì)形成雙重利好，車企活動(dòng)讓利導(dǎo)致降價(jià)幅度同比提升。值得注意的是，汽車行業(yè)成本高企拖累盈利，行業(yè)利潤(rùn)率于7月創(chuàng)新低，1-9月利潤(rùn)率低于去年同期。②①②①·降價(jià)車型同比減少：7-9月，明確宣布降價(jià)的車型數(shù)量雖較二季度環(huán)比增長(zhǎng)，但較去年同期明顯減少。·降價(jià)幅度同比提升：2025年9月的新能源車的促銷較去年同期增加2.6個(gè)百分點(diǎn)，達(dá)到10.2%;傳統(tǒng)燃油車的促銷穩(wěn)定在23.9%高位水平。9月降價(jià)促銷幅度2025年9月降價(jià)促銷幅度2025年2024年·行業(yè)增收減利：1-9月全國汽車行業(yè)利潤(rùn)率為4.5%,低于去年同期及下游工業(yè)企業(yè)利潤(rùn)率平均水平。7月，行業(yè)利潤(rùn)率低至3.5%,為近五年同期最低水平?！ざ嘀匾蛩刂萍s盈利能力：盡管行業(yè)收入規(guī)模亮眼，但成本壓力不斷疊加，使得成本增速高于收入增速。新能源汽車價(jià)格優(yōu)勢(shì)顯著,促銷量增長(zhǎng)、滲透率走高，但也導(dǎo)致企業(yè)單車?yán)麧?rùn)處于較低水平；疊加激烈的市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)，利潤(rùn)率問題仍嚴(yán)峻。50汽車行業(yè)收入(萬億元)2025年—2024年1-7月1-8月1-9月汽車行業(yè)利潤(rùn)率2025年→2024年1-7月1-8月1-9月8三季度汽車中堅(jiān)用戶占比提高，關(guān)注高端擴(kuò)容和下沉增量一線市場(chǎng)飽和，下沉潛力仍在釋放汽車行業(yè)中堅(jiān)用戶占比提升一線市場(chǎng)飽和，下沉潛力仍在釋放汽車行業(yè)中堅(jiān)用戶占比提升汽車用戶消費(fèi)分布變化汽車用戶消費(fèi)分布變化低消費(fèi)中消費(fèi)高消費(fèi)汽車用戶地域分布變化一線城市新一線城市 二線城市三線城市四線城市五線城市汽車用戶年齡分布變化三季度，汽車用戶仍以年輕群體為主，但35歲以上的中堅(jiān)力量占比較二季度有明顯提升，顯現(xiàn)以舊換新政策影響下?lián)Q購需求日趨旺盛?？倽?jì)基礎(chǔ)的青壯年用戶群，車企應(yīng)重點(diǎn)關(guān)注其產(chǎn)占比提升、低消費(fèi)用戶占比縮減趨勢(shì)，主流目9廠三季度汽車產(chǎn)業(yè)鏈變化主機(jī)廠：頭部恒強(qiáng)、新舊勢(shì)力博弈，市場(chǎng)持續(xù)分化頭部保持份額領(lǐng)先，自主品牌強(qiáng)勢(shì)領(lǐng)跑●2025年9月乘用車零售市場(chǎng)中，TOP3品牌恒強(qiáng)，十強(qiáng)中合資車企承壓，自主品牌陣營全面開花，整體來看新舊勢(shì)力博弈加劇。以智能化與新能源為核心競(jìng)爭(zhēng)點(diǎn)，更多車企品牌通過技術(shù)迭代、產(chǎn)品和渠道升級(jí)提升市場(chǎng)份額，TOP10集中度預(yù)計(jì)持續(xù)小幅下降。頭部保持份額領(lǐng)先，自主品牌強(qiáng)勢(shì)領(lǐng)跑·比亞迪新能源優(yōu)勢(shì)穩(wěn)固，以34.7萬輛零售銷量·比亞迪新能源優(yōu)勢(shì)穩(wěn)固，以34.7萬輛零售銷量市場(chǎng)份額提升至10.4%,同比大幅增長(zhǎng)42.8%;長(zhǎng)安汽車穩(wěn)中有進(jìn)，市場(chǎng)份額穩(wěn)定在份額6.2%。-14.7%02025年4.1%2025年未上榜2024年未上榜TOP10TOP10總份額有所下降，預(yù)計(jì)市場(chǎng)持續(xù)分化·9月，比亞迪保持領(lǐng)先，但零售銷量同比下跌·9月，比亞迪保持領(lǐng)先，但零售銷量同比下跌10.2%,市場(chǎng)份額由去年同期的18.3%降至15.5%;同時(shí)，10.2%,市場(chǎng)份額由去年同期的18.3%降至15.5%;同時(shí)，TOP10份額之和也由63.20%下滑到61.4%。隨自主品牌陣營的百花齊放，新·產(chǎn)品細(xì)分領(lǐng)域競(jìng)爭(zhēng)白熱化，品牌在“混動(dòng)、純電、越野、家用”等細(xì)分市場(chǎng)深入布局；消費(fèi)預(yù)計(jì)將進(jìn)一步推動(dòng)市場(chǎng)分化?！?025年9月，新能源汽車市場(chǎng)仍以自主品牌領(lǐng)跑，外資品牌競(jìng)爭(zhēng)力有所弱化；比亞迪作為●2025年9月，新能源汽車市場(chǎng)仍以自主品牌領(lǐng)跑，外資品牌競(jìng)爭(zhēng)力有所弱化；比亞迪作為TOP1,市場(chǎng)份額整體呈下降趨勢(shì)，反映出更高品牌加速技術(shù)迭代、聚焦消費(fèi)需求分層、創(chuàng)新渠道模式的成果，有助于加速新能源市場(chǎng)差異化競(jìng)爭(zhēng)和技2025年9月新能源市場(chǎng)狹義乘用車廠商零售銷量Top10零售榜單前三。其中，比亞迪銷量受去年高基數(shù)影響同比下滑10.2%,吉利與長(zhǎng)安同比增速·9月，得益于產(chǎn)能提升與渠道擴(kuò)張，小米新能源·新能源零售市場(chǎng)集中度下降：比亞迪作為穩(wěn)居TOP1的品牌，市場(chǎng)份額已從去年9月的34.4%將至26.7%;同時(shí)，CR10環(huán)比、同比·傳統(tǒng)車企加速轉(zhuǎn)型，新勢(shì)力競(jìng)爭(zhēng)激烈：吉利汽增長(zhǎng)至11.6%,新能源轉(zhuǎn)型成效顯著。環(huán)比、同比Top10榜單，后半排位持續(xù)變化，新勢(shì)力格局尚未穩(wěn)定，活力與挑戰(zhàn)并存，關(guān)注技術(shù)與2025年9月2025年2024年9月34.4%8.0%4.7%6.5%6.4%2.9%3.9%未上榜同比增長(zhǎng)零售銷量(單位：萬輛)同比增長(zhǎng)零售銷量(單位：萬輛)市場(chǎng)份額市場(chǎng)份額經(jīng)銷商：庫存系數(shù)環(huán)比向好但景氣度下降，需合理控制庫存·三季度，汽車經(jīng)銷商綜合庫存系數(shù)較二季度呈現(xiàn)下探趨勢(shì)，處于警戒線水平之下，經(jīng)銷商生存環(huán)境在反內(nèi)卷進(jìn)程中持續(xù)改善，結(jié)合經(jīng)銷商以數(shù)字化選車、區(qū)域庫存共享等模式對(duì)庫存結(jié)構(gòu)的優(yōu)化，經(jīng)營韌性有所增強(qiáng)。同比來看，8-9月庫存系數(shù)高于去年水平，主要由于部分經(jīng)銷商為備戰(zhàn)金九銀十而主動(dòng)補(bǔ)庫，一定程度反應(yīng)行業(yè)信心回復(fù)。2102024-2025年月度汽車經(jīng)銷商庫存系數(shù)1月2月3月4月5月6月7月8月4.7%汽車經(jīng)銷商庫存系數(shù)環(huán)比向好，仍需警惕經(jīng)營風(fēng)險(xiǎn)不同品牌、業(yè)態(tài)庫存系數(shù)表現(xiàn)分化，關(guān)注市場(chǎng)結(jié)構(gòu)性機(jī)會(huì)三季度合資及自主品牌庫存系數(shù)相對(duì)低于高端豪華及進(jìn)口，庫存周轉(zhuǎn)效率更高；9月，主流品牌庫存深度普遍低于2個(gè)月，廣汽傳祺、東風(fēng)日產(chǎn)、悅達(dá)起亞超過該水平。市場(chǎng)需求受政策影響，超半數(shù)經(jīng)銷商9月新車銷量不及預(yù)期中國汽車流通協(xié)會(huì)9月調(diào)查顯示，54.8%的經(jīng)銷商反饋新車銷量未達(dá)預(yù)期目標(biāo)。多地汽車以舊換新補(bǔ)貼政策暫?；蚴站o，對(duì)短期需求產(chǎn)生一定抑制作用。●市場(chǎng)不確定性較高，經(jīng)銷商仍承壓，需警惕經(jīng)營風(fēng)險(xiǎn)三季度，庫存系數(shù)仍高于0.8至1.2的合理區(qū)間，經(jīng)銷普遍商面臨客流不足、價(jià)格倒掛、盈利和抗風(fēng)險(xiǎn)能力下滑等挑戰(zhàn)。未來汽車市場(chǎng)不確定性將加大，經(jīng)銷商需結(jié)合政策變化、對(duì)市場(chǎng)需求和對(duì)自身經(jīng)營的預(yù)估理性調(diào)整經(jīng)營。經(jīng)銷商：以數(shù)字化重塑核心業(yè)務(wù)，圍繞新能源開拓增長(zhǎng)曲線尋求新渠道、新模式以實(shí)現(xiàn)增長(zhǎng)為破局關(guān)鍵。三季度，經(jīng)銷商以數(shù)字化轉(zhuǎn)型加速重塑汽車行業(yè)流通生態(tài)代表性經(jīng)銷商加碼新能源業(yè)務(wù)，轉(zhuǎn)型效果仍待驗(yàn)證數(shù)據(jù)驅(qū)動(dòng)實(shí)現(xiàn)用戶導(dǎo)向，為經(jīng)銷商提供可行的增長(zhǎng)方向驅(qū)動(dòng)+用戶導(dǎo)↓02AI技術(shù)及數(shù)字化工具的應(yīng)用促進(jìn)經(jīng)銷商降本增效數(shù)智化應(yīng)用場(chǎng)景豐富促經(jīng)銷商降本提效·據(jù)2025上半年財(cái)報(bào)，以永達(dá)、正通、中升為代表的企業(yè)通過新能源轉(zhuǎn)型一定程度促進(jìn)業(yè)務(wù)結(jié)構(gòu)優(yōu)化和增長(zhǎng)。三季度，頭部經(jīng)銷商持續(xù)積極推進(jìn)轉(zhuǎn)型，圍繞相關(guān)方向做業(yè)務(wù)增量，而新能源轉(zhuǎn)型能否助力經(jīng)銷商走出經(jīng)營困境仍待驗(yàn)證。和諧汽車：聚焦海外新能源市場(chǎng)布局和諧汽車：聚焦海外新能源市場(chǎng)布局帶來新車業(yè)務(wù)增長(zhǎng)牌銷量同比增長(zhǎng)49%,在4%以上；·2025上半年，中升集面臨新能源渠道競(jìng)爭(zhēng)挑戰(zhàn)前期轉(zhuǎn)型投入放大財(cái)務(wù)壓力新能源汽車品牌表現(xiàn)波動(dòng)性服務(wù)與售后響應(yīng)能力汽車養(yǎng)護(hù)：聚焦技術(shù)賦能、渠道下沉與場(chǎng)景化服務(wù)促發(fā)展·三季度，途虎養(yǎng)車的規(guī)模與AI優(yōu)勢(shì)鞏固、天貓養(yǎng)車加速下沉市場(chǎng)滲透與新能源服務(wù)拓展，京東養(yǎng)車以場(chǎng)景化門店與補(bǔ)貼策略促增長(zhǎng)。汽車養(yǎng)護(hù)行業(yè)模、歸母凈利潤(rùn)等多項(xiàng)指標(biāo)的穩(wěn)健增長(zhǎng)，體現(xiàn)了規(guī)模優(yōu)勢(shì)和成長(zhǎng)韌性；智能·季度布局：8月5日，途虎養(yǎng)車上線大促活動(dòng)，涵蓋途虎中期業(yè)績(jī)表現(xiàn)途虎養(yǎng)車工場(chǎng)店數(shù)量累計(jì)12個(gè)月交易用戶23.8%個(gè)上半年研發(fā)投入費(fèi)用13.75%個(gè)覆蓋地級(jí)行政區(qū)上半歸母凈利潤(rùn)同比7.56%個(gè)線下網(wǎng)絡(luò)規(guī)模優(yōu)勢(shì)+縣域下沉規(guī)模+用戶口碑共驅(qū)收入增長(zhǎng)天貓養(yǎng)車向下沉市場(chǎng)加速滲透·天貓發(fā)布養(yǎng)車招商新分類并定制精準(zhǔn)加盟政策，以AI科學(xué)選址能力、建店開業(yè)禮包和精準(zhǔn)流量導(dǎo)入賦能聚焦本地化與新能源方向京東養(yǎng)車加碼補(bǔ)貼與服務(wù)·京東養(yǎng)車50億補(bǔ)貼更名“震骨價(jià)”,開啟818震骨省錢節(jié)；舉辦2025京東汽車汽車后市場(chǎng)促消費(fèi)大會(huì)，聯(lián)合深圳市寶安區(qū)商務(wù)局推出汽車后市場(chǎng)消費(fèi)券·推出365無憂購服務(wù)，將補(bǔ)貼優(yōu)惠券的使用期限延長(zhǎng)至一年落地標(biāo)桿門店完善場(chǎng)景第一梯隊(duì)第二梯隊(duì)汽車資訊：頭部平臺(tái)活躍用戶規(guī)模穩(wěn)定，第一梯隊(duì)第二梯隊(duì)2025年三季度汽車資訊MAU榜單汽車之家易車懂車帝易車汽車報(bào)價(jià)汽車報(bào)價(jià)車行168有駕汽車在線卡車之家2025年三季度汽車資訊DAU榜單汽車之家懂車帝易車易車汽車報(bào)價(jià)汽車在線汽車報(bào)價(jià)有駕車行168卡車之家第一梯第一梯隊(duì)第二梯隊(duì)汽車資訊：用戶粘性季節(jié)性回落，汽車之家穩(wěn)居第一·從用戶粘性來看，代表性汽車資訊平臺(tái)三季度單日人均啟動(dòng)次數(shù)基本與二季度持平，其中，汽車之家APP以3次以上的單日人均啟動(dòng)次數(shù)保持領(lǐng)先，汽車報(bào)價(jià)APP增長(zhǎng)至1.39次；7日新增留存率留存率較二季度小幅回落，但仍保持在較高水平。2025年Q3汽車資訊7日新增留存率變化■7日新增留存率(季均)易車汽車報(bào)價(jià)汽車之家懂車帝易車汽車之家：打造智能交易新范式，發(fā)力818撬動(dòng)消費(fèi)勢(shì)能·汽車之家基于20年來積累的結(jié)構(gòu)化私域數(shù)據(jù)，支撐自研倉頡大模型形成專業(yè)知識(shí)認(rèn)知優(yōu)勢(shì)。據(jù)公布，汽車之家倉頡大模型3.0的答案準(zhǔn)確率可以達(dá)到99.5%以上。通過落地實(shí)際場(chǎng)景，賦能優(yōu)化C端消費(fèi)體驗(yàn)與B端經(jīng)營效率，打造汽車交易新范式。自研倉頡大模型升級(jí)至3.0,放大專業(yè)優(yōu)勢(shì)0數(shù)據(jù)來源：公開信息整理C端消費(fèi)環(huán)節(jié)：為用戶提供一站式智能看車-選車-購車體驗(yàn)口完成，無需跨平臺(tái)跳轉(zhuǎn)?！€(gè)性化服務(wù)：每次交互均為用戶個(gè)性化定制，實(shí)現(xiàn)千人千面?！づ惆槭椒?wù)：以即時(shí)答疑能力提供助手服務(wù)，且具備長(zhǎng)期陪伴能力?！皞}頡”為基座，構(gòu)建一站式智能服務(wù)平臺(tái)，向B端合作伙伴實(shí)時(shí)推送消費(fèi)者需求，提升商家響應(yīng)及時(shí)性與精準(zhǔn)度。銷鏈條，在營銷策略與洞察、AIGC內(nèi)容生成與分發(fā)、線上獲客管理等環(huán)節(jié)提供智能化賦能·汽車之家2025年“818全球購車節(jié)”以“廿念不忘智Al未來”為主題，通過福利補(bǔ)貼、場(chǎng)景聯(lián)動(dòng)、Al技術(shù)三維布局，實(shí)現(xiàn)C端體驗(yàn)升級(jí)與B端效率提升的補(bǔ)貼、全品類覆蓋、購車成本。補(bǔ)貼、全品類覆蓋、購車成本?！?18百城車展”通看-選-試-買全鏈路。以補(bǔ)貼玩法為核，以補(bǔ)貼玩法為核，平安、支付寶、智、提升互動(dòng)Al全息智駕倉：體驗(yàn)+真實(shí)口碑易車：全球化發(fā)展賦能品牌出海，持續(xù)加碼AI、場(chǎng)景協(xié)作易車海外版于規(guī)模、內(nèi)容、商業(yè)多維度快速發(fā)展服務(wù)海外購車網(wǎng)友近千萬人次，覆蓋3300+經(jīng)銷商。·廣泛覆蓋、內(nèi)容生態(tài)豐富：平臺(tái)覆蓋660+個(gè)品牌，包含2900+個(gè)車系、6800+個(gè)車款；內(nèi)容維度，積累80000+張海外售賣車型實(shí)拍圖，2800+視頻及126800+條新聞資訊。在全球化布局下為中國汽車出海提供多維賦能實(shí)用工具及智能化推薦功能，有效解決用戶“選車精準(zhǔn)集成當(dāng)?shù)厥袌?chǎng)全部授權(quán)經(jīng)銷商信息，支持用戶一鍵查詢、聯(lián)系，助力線以專業(yè)、高質(zhì)量?jī)?nèi)容與續(xù)向海外市場(chǎng)傳遞優(yōu)勢(shì)和價(jià)值，賦能品牌營銷圍繞科技、場(chǎng)景推進(jìn)生態(tài)合作，推動(dòng)C端用戶、B端客戶體驗(yàn)升級(jí)及產(chǎn)業(yè)革新·8月，騰易科技發(fā)布易車MCP服務(wù)矩陣，并全面接入百度、華為、榮型理解內(nèi)容為核心型理解內(nèi)容為核心提供實(shí)時(shí)內(nèi)容信息、云端服務(wù)，打通消費(fèi)鏈路，推動(dòng)產(chǎn)業(yè)數(shù)智能化轉(zhuǎn)型生態(tài)場(chǎng)景生態(tài)戰(zhàn)略合作高德地圖，生態(tài)協(xié)作推進(jìn)智慧出行·騰易科技與阿里巴巴旗下高德地圖達(dá)成戰(zhàn)略合作，雙方將通過內(nèi)容、數(shù)據(jù)、AI及服務(wù)方面的協(xié)作提升智能出行服務(wù)能力，推動(dòng)汽車垂直生態(tài)與出行服務(wù)場(chǎng)景的融合創(chuàng)新。易車·車型庫信息完備；廠商與經(jīng)銷商合作網(wǎng)絡(luò)、線下資源與服務(wù)能力成熟·全域流量入口；數(shù)字地圖、導(dǎo)航及位置服務(wù)等核心能力整合雙方能力和行業(yè)積累，促汽車垂直服務(wù)與出行場(chǎng)景形成更形成新服務(wù)生態(tài)懂車帝：深度參與智博會(huì)、上線國補(bǔ)搶券模式，鞏固影響力20·三季度，懂車帝進(jìn)一步深化行業(yè)影響力：通過參與2025智博會(huì)，打造涵蓋試駕測(cè)評(píng)、直播購車等在內(nèi)的多項(xiàng)生態(tài)活動(dòng)，強(qiáng)化專業(yè)內(nèi)容優(yōu)勢(shì)、打通消費(fèi)鏈路；推出搶券模式適配汽車國補(bǔ)政策調(diào)整，鞏固補(bǔ)貼領(lǐng)取入口的平臺(tái)流智博之旅：深度試駕體驗(yàn)活動(dòng)放大專業(yè)測(cè)評(píng)力頭部達(dá)人測(cè)評(píng)場(chǎng)景內(nèi)容頭部達(dá)人測(cè)評(píng)場(chǎng)景內(nèi)容營銷·設(shè)置圈速比拼、盤山駕駛、越野挑戰(zhàn)、輔助泊車等環(huán)節(jié)模擬日常出行復(fù)雜場(chǎng)景·達(dá)人根據(jù)真實(shí)測(cè)評(píng)體驗(yàn)生抖音雙端廣泛傳播智博之夜：直播模式打通線上線下購車鏈路智博會(huì)期間，懂車帝聯(lián)合重慶廣電移動(dòng)電視共同推出智博之夜直播活動(dòng)，打造性能體驗(yàn)+線下互動(dòng)+線上促銷閉環(huán)。體驗(yàn)直播購車直播賽道和城市道路駕車實(shí)況+專業(yè)實(shí)時(shí)講解+聯(lián)動(dòng)達(dá)人直播內(nèi)容21家主流汽車品牌展示、互動(dòng)抽獎(jiǎng)、整點(diǎn)秒殺等直播購車活動(dòng)促進(jìn)購車流程縮短、轉(zhuǎn)化效率提高智博之約：聚焦新能源，展現(xiàn)AI能力與服務(wù)創(chuàng)新推出“智博之約”展區(qū)，包括中國模擬駕駛體驗(yàn)區(qū)。AI選車新車二手車交易汽車國補(bǔ)智能充電懂車帝(重慶)充電公共服務(wù)平臺(tái)創(chuàng)新產(chǎn)品服務(wù)，深化AI、新能源布局·三季度以來，在多個(gè)省份調(diào)整汽車置換更新補(bǔ)貼政策的背景下，懂車帝隨之更新?lián)屓Ｊ?，以鞏固作為政府補(bǔ)貼領(lǐng)取入口帶來的平臺(tái)流量。河北、云南、湖北、福建推出“搶券”模式四川、海南、山東、浙江等更多省份的置換更新補(bǔ)貼及多個(gè)城市的購車優(yōu)惠券，仍按原計(jì)劃發(fā)放上半年汽車補(bǔ)貼承接數(shù)據(jù)共承接各類政府汽車補(bǔ)貼申請(qǐng)110億元+所承接補(bǔ)貼帶動(dòng)新車消費(fèi)近1500億元廠未來趨勢(shì)展望21提升全球化營銷能力以開拓增量市場(chǎng)成為關(guān)鍵。汽車品牌出海營銷需求升級(jí)中國汽車品牌早期出海多依賴“低價(jià)走量”與海外經(jīng)銷商代理，缺乏對(duì)品牌價(jià)值的主動(dòng)傳遞。打破海外信息壁壘，掌握品牌敘事主動(dòng)權(quán)成為新階段營銷目AI成為全球化營銷重要引擎區(qū)域差異是汽車營銷全球化一大挑戰(zhàn)，AI技術(shù)正成為破解本地化難題的關(guān)鍵，通過智能翻譯、AIGC規(guī)?；a(chǎn)本地化內(nèi)容、AI動(dòng)態(tài)優(yōu)化投放策略降本提效，兼全球化布局成為汽車營銷平臺(tái)發(fā)展要點(diǎn)以汽車之家、易車為代表的平臺(tái)深化海外布局、提升全球影響力，通過豐富全球化專業(yè)內(nèi)容擴(kuò)大規(guī)模、建立開放生態(tài)合作深入海外市場(chǎng)、打造全球汽車服務(wù)中樞等系列動(dòng)作賦能品牌出海Al+汽車營銷持續(xù)創(chuàng)新>AI技術(shù)的加持下，汽車營銷服務(wù)持續(xù)創(chuàng)新，于營銷內(nèi)容生成、用戶試駕體驗(yàn)到智能選買助手、售后服務(wù)等多個(gè)環(huán)節(jié)進(jìn)化，持續(xù)豐富應(yīng)用場(chǎng)景。如虛擬場(chǎng)景+數(shù)字人替代傳統(tǒng)營銷內(nèi)容拍攝行業(yè)大模型生態(tài)協(xié)同趨勢(shì)汽車行業(yè)垂直大模型在專業(yè)領(lǐng)域知識(shí)維度已形成領(lǐng)先優(yōu)勢(shì)。在此背景產(chǎn)業(yè)伙伴等更多領(lǐng)域智能生態(tài)的協(xié)