地鐵規(guī)劃設計課程設計一、教學目標

本課程旨在培養(yǎng)學生對地鐵規(guī)劃設計的基本理論和方法的理解與應用能力，通過系統(tǒng)化的教學內(nèi)容和實踐活動，幫助學生掌握地鐵線路規(guī)劃、站點設計、交通流分析等核心知識，提升其工程設計實踐技能，并培養(yǎng)其科學嚴謹、創(chuàng)新求實的學習態(tài)度和社會責任感。

**知識目標**：學生能夠掌握地鐵規(guī)劃的基本原理，包括線路選線原則、站點布局要求、交通量預測方法等，理解地鐵系統(tǒng)與城市發(fā)展的關(guān)系，并能運用相關(guān)公式和工具進行初步的規(guī)劃設計計算。

**技能目標**：學生能夠運用二維繪軟件繪制地鐵線路和站點平面，通過模擬案例分析不同規(guī)劃方案的優(yōu)劣，并具備數(shù)據(jù)收集、整理和可視化分析能力，能夠獨立完成簡單的地鐵規(guī)劃設計任務。

**情感態(tài)度價值觀目標**：學生通過參與實際案例討論，增強對城市公共交通建設的興趣，培養(yǎng)團隊協(xié)作和問題解決意識，樹立綠色出行和可持續(xù)發(fā)展的理念，形成科學的工程倫理和社會責任感。

**課程性質(zhì)分析**：本課程屬于工程技術(shù)類實踐課程，結(jié)合理論教學與項目實踐，強調(diào)知識的應用性和創(chuàng)新性，注重培養(yǎng)學生的工程思維和動手能力。

**學生特點分析**：處于高中階段的學生具備一定的數(shù)學和物理基礎，對新技術(shù)和實際工程問題有較高的好奇心，但缺乏系統(tǒng)性工程實踐經(jīng)驗，需通過案例引導和任務驅(qū)動的方式激發(fā)其學習興趣。

**教學要求**：課程需以學生為中心，采用項目式學習模式，結(jié)合多媒體教學和小組討論，確保學生能夠通過實踐操作掌握核心技能，同時注重培養(yǎng)其批判性思維和團隊協(xié)作能力。

二、教學內(nèi)容

本課程圍繞地鐵規(guī)劃設計的核心知識體系，結(jié)合高中學生的認知特點和課程目標，構(gòu)建了系統(tǒng)化的教學內(nèi)容框架，涵蓋地鐵系統(tǒng)的基本概念、規(guī)劃原則、線路設計、站點布局、交通分析及工程實踐等模塊，確保學生能夠逐步掌握從理論到應用的完整知識鏈條。教學內(nèi)容與教材章節(jié)緊密關(guān)聯(lián)，并按照由淺入深、理論實踐結(jié)合的順序進行編排。

**教學大綱**：

**模塊一：地鐵系統(tǒng)概述與規(guī)劃原則（教材第1章）**

-地鐵系統(tǒng)的定義與發(fā)展歷程

-地鐵與城市交通的關(guān)系

-地鐵規(guī)劃的基本原則（客流導向、經(jīng)濟性、安全性等）

-不同規(guī)模城市的地鐵規(guī)劃特點

**模塊二：地鐵線路規(guī)劃設計（教材第2章）**

-線路選線的基本方法（走向選擇、控制點確定）

-線路縱斷面設計（坡度、曲線半徑）

-線路橫斷面設計（車站、區(qū)間斷面形式）

-實例分析：典型城市地鐵線路規(guī)劃案例

**模塊三：地鐵站點設計（教材第3章）**

-車站類型與功能分區(qū)（高架、地下、換乘站）

-站臺、站廳、出入口設計要點

-無障礙設計要求

-站點周邊環(huán)境影響評估

**模塊四：交通量分析與預測（教材第4章）**

-交通量方法（OD、問卷）

-客流預測模型（四階段法）

-換乘樞紐設計原則

-模擬軟件應用（如Vissim基礎操作）

**模塊五：工程實踐與案例分析（教材第5章）**

-項目設計流程（需求分析→方案設計→施工繪制）

-繪軟件應用（AutoCAD二維繪基礎）

-典型案例深度剖析（如北京地鐵4號線規(guī)劃過程）

-設計成果展示與評價

**進度安排**：

-第1周：模塊一，理論講解+小組討論

-第2-3周：模塊二，線路設計計算與軟件模擬

-第4-5周：模塊三，站點設計繪與方案比選

-第6-7周：模塊四，交通量預測實踐+軟件操作

-第8周：模塊五，完整項目設計展示與總結(jié)

**教材關(guān)聯(lián)性說明**：教學內(nèi)容嚴格依據(jù)教材章節(jié)順序展開，每個模塊均包含對應的理論知識點和實踐活動，確保學生能夠在教材框架內(nèi)系統(tǒng)學習，并通過案例和軟件應用強化理解。教學進度安排兼顧知識深度與實操時間，避免內(nèi)容堆砌，保證學生能夠逐步消化吸收。

三、教學方法

為有效達成課程目標，激發(fā)學生學習興趣，提升實踐能力，本課程采用多元化的教學方法組合，確保教學內(nèi)容的理論深度與實踐應用相統(tǒng)一。

**講授法**：針對地鐵規(guī)劃設計的基本原理、規(guī)范標準等系統(tǒng)性強的基礎知識，采用講授法進行教學。教師通過精心準備的PPT、動畫演示及表，清晰呈現(xiàn)線路選型、站點布局、交通流理論等核心概念，確保學生建立扎實的理論框架。結(jié)合教材章節(jié)內(nèi)容，如線路規(guī)劃設計的基本方法（教材第2章）和交通量預測原理（教材第4章），通過邏輯嚴謹?shù)闹v解，為學生后續(xù)實踐奠定基礎。

**案例分析法**：選取國內(nèi)外典型地鐵項目（如北京地鐵四號線換乘站設計、東京地鐵網(wǎng)絡規(guī)劃）作為案例，引導學生分析其規(guī)劃思路、技術(shù)難點及創(chuàng)新點。通過小組討論和教師引導，學生對比不同方案的優(yōu)劣勢，理解理論在實際情況中的應用與調(diào)整，增強問題解決能力。案例選擇與教材內(nèi)容緊密關(guān)聯(lián)，如站點設計模塊（教材第3章）采用上海地鐵14號線春申路站案例，深化學生對樞紐設計的理解。

**實驗法**：學生使用專業(yè)軟件（如AutoCAD、Vissim）進行地鐵線路繪制、站點建模及客流模擬。實驗環(huán)節(jié)分為基礎操作訓練和綜合項目設計，前者通過教材配套練習（如AutoCAD二維繪基礎）強化技能，后者要求學生完成小型地鐵線路規(guī)劃項目，培養(yǎng)動手能力和團隊協(xié)作。實驗法與教材第5章工程實踐模塊緊密結(jié)合，確保學生掌握從需求分析到成果展示的全流程。

**討論法**：圍繞“地鐵與城市更新”“綠色出行影響”等議題展開課堂討論，鼓勵學生結(jié)合教材內(nèi)容（如交通量分析與預測模塊）提出觀點，培養(yǎng)批判性思維。采用分組匯報形式，提升表達與溝通能力。

**教學方法整合**：將講授法作為理論支撐，案例分析法作為思維訓練，實驗法作為技能強化，討論法作為素養(yǎng)提升，形成“理論→應用→反思→創(chuàng)新”的教學閉環(huán)，匹配教材內(nèi)容編排邏輯，確保教學效果最大化。

四、教學資源

為支持教學內(nèi)容和多樣化教學方法的有效實施，本課程構(gòu)建了涵蓋理論、實踐、案例與多媒體資源的一體化教學資源體系，確保學生能夠多維度、深層次地理解地鐵規(guī)劃設計知識，提升學習體驗和實踐能力。

**教材與參考書**：以指定教材為核心，輔以專業(yè)參考書拓展知識廣度。教材內(nèi)容覆蓋地鐵規(guī)劃原理、線路設計、站點布局、交通分析等核心模塊（與教材章節(jié)一一對應），確?；A知識的系統(tǒng)學習。參考書選用《地鐵設計規(guī)范》《城市軌道交通規(guī)劃與設計》等行業(yè)標準著作，以及《城市交通系統(tǒng)規(guī)劃理論與方法》等學術(shù)著作，為學生提供更深入的案例分析和技術(shù)細節(jié)支持，特別是在交通量預測模型（教材第4章）和工程實踐流程（教材第5章）方面提供補充理論。

**多媒體資料**：制作包含地鐵線路三維模型、站點施工動畫、客流模擬視頻等的多媒體資源庫。例如，使用BIM技術(shù)展示地鐵車站結(jié)構(gòu)設計（教材第3章），通過動態(tài)仿真軟件（如Vissim）演示不同線路方案的客流分布（教材第4章），使抽象概念可視化。引入國內(nèi)外地鐵建設實景照片、設計競賽案例視頻，增強課程的現(xiàn)實感與啟發(fā)性，與教材案例模塊形成互補。

**實驗設備與軟件**：配置計算機實驗室，安裝AutoCAD、SketchUp、Vissim等設計模擬軟件，滿足繪、建模、客流仿真等實驗需求。實驗設備與教材第5章實踐環(huán)節(jié)緊密關(guān)聯(lián)，確保學生能夠獨立完成地鐵線路繪制、站點三維建模及簡單的交通流分析任務。提供軟件操作指南和微課視頻，輔助學生自主練習。

**案例庫與項目資源**：建立包含北京、上海、深圳等城市地鐵規(guī)劃報告的案例庫，涵蓋線路選型爭議、換乘站創(chuàng)新設計等實際問題，供案例分析法使用。設計小型化、階梯式的項目任務書（如“校園微型地鐵線規(guī)劃”“老舊城區(qū)地鐵接駁方案設計”），讓學生在限定條件下應用教材知識（如第2章的選線原則、第3章的站點功能分區(qū)），培養(yǎng)綜合設計能力。

**教學資源管理**：所有資源通過學校在線教學平臺統(tǒng)一發(fā)布，包括電子版教材章節(jié)節(jié)選、參考書閱讀筆記、實驗報告模板、案例討論題等，方便學生隨時隨地訪問，與教材學習進度同步推進，形成“資源→方法→內(nèi)容”的協(xié)同教學效應。

五、教學評估

為全面、客觀地評價學生對地鐵規(guī)劃設計知識的掌握程度及能力發(fā)展，本課程采用多元化、過程性相結(jié)合的評估方式，確保評估結(jié)果能有效反饋教學效果并指導學生學習。

**平時表現(xiàn)（30%）**：包括課堂參與度（如討論發(fā)言、提問質(zhì)量）、小組合作表現(xiàn)（如案例分析的貢獻度、實驗操作的協(xié)作性）及出勤率。通過隨機提問、小組匯報點評、實驗記錄檢查等方式進行評估，重點考察學生對教材基礎概念（如第1章的規(guī)劃原則、第2章的線路選型方法）的理解和即時應用能力。

**作業(yè)（40%）**：設置與教材模塊對應的實踐性作業(yè)，涵蓋繪、計算、分析等類型。例如，要求學生繪制地鐵線路草（教材第2章）、計算站點高峰小時客流（教材第4章）、撰寫簡要規(guī)劃方案對比報告（教材第3章）。作業(yè)需體現(xiàn)獨立思考與軟件應用能力，占總評的40%，其中復雜項目作業(yè)（如完整站點設計方案）可占20%。

**期末考核（30%）**：采用閉卷考試與開放性項目展示相結(jié)合的方式。閉卷考試（20%）側(cè)重考查教材核心知識點記憶與辨析能力，如規(guī)劃術(shù)語定義、設計規(guī)范要點（覆蓋教材第1-4章）。項目展示（10%）要求學生以小組形式完成一個小型地鐵規(guī)劃項目（如社區(qū)接駁線），提交設計報告并現(xiàn)場演示，重點評估其綜合運用知識解決實際問題的能力及表達能力，與教材第5章實踐模塊直接關(guān)聯(lián)。

**評估標準**：制定詳細評分細則，明確各評估環(huán)節(jié)的考核要點。例如，繪作業(yè)依據(jù)規(guī)范性、完整性評分；考試題目覆蓋教材重點章節(jié)；項目展示綜合評價方案創(chuàng)新性、技術(shù)合理性及匯報條理性。所有評估方式均與教材內(nèi)容強關(guān)聯(lián)，確保評估的針對性和有效性，最終形成學生學業(yè)成績的綜合評價。

六、教學安排

本課程總課時為16課時，采用集中授課模式，教學安排充分考慮高中學生的認知特點及課程內(nèi)容的系統(tǒng)性與實踐性，確保在有限時間內(nèi)高效完成教學任務。

**教學進度與時間**：課程安排在每周三下午的第1、2節(jié)課（共2課時），共計8周完成。具體進度如下：

-第1周：模塊一（教材第1章），地鐵系統(tǒng)概述與規(guī)劃原則，理論講解+小組討論。

-第2周：模塊二（教材第2章），地鐵線路規(guī)劃設計，選線方法講解+基礎繪練習。

-第3周：模塊二（教材第2章），線路縱斷面設計+軟件模擬入門（Vissim基礎）。

-第4周：模塊三（教材第3章），地鐵站點設計，車站類型分析+CAD繪實訓。

-第5周：模塊三（教材第3章），站點無障礙設計+小組方案草繪制。

-第6周：模塊四（教材第4章），交通量分析，OD方法講解+案例討論。

-第7周：模塊四（教材第4章），客流預測模型學習+Vissim模擬實操。

-第8周：模塊五（教材第5章），工程實踐總結(jié)，項目展示+期末考核準備。

每次課前發(fā)布預習資料（如教材章節(jié)節(jié)選、案例背景），課后布置相關(guān)練習（如繪制簡單線路草、交通量計算題），形成“預習→授課→實踐→反饋”的緊湊教學循環(huán)。

**教學地點**：理論授課在普通教室進行，利用多媒體設備展示PPT、動畫及案例視頻。實踐操作環(huán)節(jié)（CAD繪、Vissim模擬）安排在計算機實驗室，確保每人一臺設備，滿足軟件應用需求。實驗室教學需提前協(xié)調(diào)設備預約，并準備備用電腦應對突發(fā)狀況。

**學生實際情況考慮**：

-**作息時間**：授課時間避開午休及晚自習，符合高中作息規(guī)律。

-**興趣愛好**：結(jié)合學生關(guān)注的城市發(fā)展話題（如地鐵與城市更新），選取上海、深圳等新興城市地鐵案例（教材案例模塊），激發(fā)學習興趣。

-**能力差異**：實驗環(huán)節(jié)設置基礎操作指導視頻（覆蓋教材CAD章節(jié)），對于軟件操作較慢的學生，安排課后答疑時間，提供個性化支持。教學安排兼顧知識傳授與能力培養(yǎng)，確保教學任務按時、高質(zhì)量完成。

七、差異化教學

鑒于學生在學習風格、興趣特長和能力水平上存在差異，本課程將實施差異化教學策略，通過分層任務、多元活動和個性化指導，確保每位學生都能在地鐵規(guī)劃設計的學習中獲得最大程度的成長。

**分層任務設計**：根據(jù)教材內(nèi)容的難易程度（如第2章線路設計原理較抽象，第3章站點布局設計實踐性更強）和能力差異，設置不同層級的作業(yè)與項目?；A層要求學生掌握教材核心概念（如地鐵規(guī)劃基本原則），完成必做題（如填空題、概念辨析）；拓展層鼓勵學生深入探究（如比較不同城市選線案例），完成選做題（如簡答設計優(yōu)缺點）；創(chuàng)新層則引導學生結(jié)合實際需求（如學校周邊交通問題）提出改進方案，完成開放性項目（如小型接駁線規(guī)劃報告），與教材第5章實踐模塊要求相銜接。

**多元活動實施**：采用小組合作與獨立探究相結(jié)合的方式。對于視覺型學習者，提供地鐵剖面、站點設計例等視覺材料輔助理解教材內(nèi)容（教材第2、3章）；對于動覺型學習者，增加實驗室實操時間（如CAD繪、Vissim模擬），允許其根據(jù)興趣選擇側(cè)重線路設計或站點設計模塊進行深入實踐；對于分析型學習者，布置數(shù)據(jù)分析和對比研究任務（如教材第4章客流預測數(shù)據(jù)解讀），培養(yǎng)其邏輯思維能力。案例討論時，按興趣分組（如“技術(shù)組”“社會影響組”），允許學生選擇關(guān)注點，深化對教材案例的理解。

**個性化評估調(diào)整**：評估方式兼顧共性考核與個性發(fā)展。平時表現(xiàn)中，對積極參與討論或提出創(chuàng)新觀點的學生給予額外加分；作業(yè)評價時，針對不同能力水平的學生設定差異化標準，如基礎層強調(diào)規(guī)范性，拓展層鼓勵創(chuàng)造性；項目展示環(huán)節(jié)，允許學生選擇不同的展示形式（如PPT、模型、視頻），并設置個性化評價維度（如技術(shù)細節(jié)、創(chuàng)新性、表達能力），使評估結(jié)果更全面地反映學生能力。通過差異化教學，滿足不同學生的學習需求，促進其個性化發(fā)展。

八、教學反思和調(diào)整

為持續(xù)優(yōu)化教學效果，確保課程目標有效達成，本課程在實施過程中建立常態(tài)化教學反思與動態(tài)調(diào)整機制，緊密結(jié)合教材內(nèi)容與學生反饋，優(yōu)化教學策略。

**教學反思機制**：每次授課后，教師將根據(jù)課堂觀察記錄、學生練習完成情況及教材章節(jié)教學重難點進行自我反思。重點關(guān)注：理論講解是否清晰易懂（如教材第2章線路設計原理）；軟件操作演示是否充分（如Vissim模擬步驟）；案例討論是否有效激發(fā)思考（如教材案例模塊）；差異化任務設計是否滿足不同學生需求。反思結(jié)果將記錄在教案中，作為后續(xù)調(diào)整的依據(jù)。每兩周進行一次階段性總結(jié)，評估學生對教材知識體系的掌握程度（如交通量預測方法的理解），識別共性問題。

**學生反饋收集**：通過匿名問卷、課后口頭交流及在線平臺反饋等形式，收集學生對教學內(nèi)容（如教材章節(jié)難度、案例實用性）、教學方法（如實驗操作指導、討論參與度）及教學資源的意見。例如，針對教材第5章工程實踐環(huán)節(jié)，收集學生對項目難度、時間分配、指導頻率的反饋，了解其實際需求與困難。

**教學調(diào)整措施**：根據(jù)反思結(jié)果與學生反饋，及時調(diào)整教學策略。若發(fā)現(xiàn)學生對教材某章節(jié)（如第4章客流預測模型）理解困難，則增加相關(guān)理論講解時長，補充推導過程示，或調(diào)整實驗任務難度，改為先進行簡化模型分析。若軟件操作（如CAD繪）普遍存在障礙，則增加實驗課時，安排分組輔導，并提供更詳細的操作微課視頻（補充教材CAD章節(jié)）。若案例討論參與度低，則調(diào)整分組方式，或引入更具爭議性的議題（如教材案例模塊中不同規(guī)劃方案的利弊），并明確發(fā)言要求。對于差異化任務，根據(jù)學生完成情況動態(tài)調(diào)整后續(xù)項目的難度與要求，確保持續(xù)挑戰(zhàn)與支持。通過持續(xù)反思與調(diào)整，使教學更貼合學生實際，提升課程實效性。

九、教學創(chuàng)新

本課程在傳統(tǒng)教學模式基礎上，積極引入現(xiàn)代科技手段與創(chuàng)新方法，增強教學的互動性、實踐性和吸引力，激發(fā)學生的學習熱情與探究欲望，使地鐵規(guī)劃設計知識的學習更加生動有趣。

**虛擬現(xiàn)實（VR）技術(shù)應用**：針對教材第3章站點設計和教材第2章線路穿越區(qū)域規(guī)劃，引入VR技術(shù)構(gòu)建虛擬地鐵場景。學生可通過VR設備“走進”虛擬地鐵站臺，觀察乘客流線、設施布局，或“俯視”三維線路模型，直觀感受不同設計方案的空間效果與實際體驗，彌補傳統(tǒng)紙展示的局限，增強學習沉浸感。

**參數(shù)化設計與數(shù)據(jù)分析**：在教材第2章線路優(yōu)化和教材第4章客流預測教學中，引入?yún)?shù)化設計軟件（如Grasshopper）或數(shù)據(jù)可視化工具（如Tableau）。學生可通過調(diào)整參數(shù)（如站點間距、客流密度）觀察線路形態(tài)和客流分布的動態(tài)變化，理解設計變量與結(jié)果間的關(guān)聯(lián)，培養(yǎng)數(shù)據(jù)驅(qū)動的設計思維，提升對教材理論應用的深度理解。

**在線協(xié)作平臺應用**：利用在線協(xié)作平臺（如Miro、騰訊文檔）開展小組項目。學生可實時共享設計草、計算數(shù)據(jù)、討論記錄，協(xié)同完成地鐵規(guī)劃方案，模擬真實設計團隊協(xié)作流程。教師可即時查看進展，提供針對性指導，增強教學的實踐性和團隊互動性，與教材第5章工程實踐環(huán)節(jié)相結(jié)合。

**游戲化學習**：設計地鐵規(guī)劃主題的在線小游戲或模擬沙盤。例如，學生扮演規(guī)劃者，根據(jù)給定條件（如土地成本、人口分布，關(guān)聯(lián)教材城市交通關(guān)系內(nèi)容）進行線路選線或站點布局決策，系統(tǒng)根據(jù)規(guī)則給出評分和反饋。通過游戲化方式，使學習過程更具趣味性和挑戰(zhàn)性，激發(fā)學生主動探索的積極性。

十、跨學科整合

地鐵規(guī)劃設計涉及多學科知識，本課程注重打破學科壁壘，促進相關(guān)領(lǐng)域知識的交叉應用，培養(yǎng)學生的綜合素養(yǎng)與系統(tǒng)思維能力，使其成為具備復合能力的未來工程師。

**與數(shù)學學科的整合**：結(jié)合教材第2章線路縱斷面設計中的坡度計算、教材第4章客流預測中的統(tǒng)計學方法，引入數(shù)學建模與算法思想。例如，指導學生運用函數(shù)擬合分析線路高程變化趨勢，或通過概率統(tǒng)計方法估算車站高峰小時客流，強化數(shù)學知識在工程實踐中的應用，提升數(shù)據(jù)分析能力。

**與物理學科的整合**：在教材第2章線路設計涉及曲線半徑、限速計算時，引入力學與運動學原理。分析列車在曲線段受的向心力、離心力，解釋超高設置原理，或探討通風系統(tǒng)（教材站點設計相關(guān)）涉及的流體力學知識，加深學生對工程設計物理基礎的理解。

**與地理學科的整合**：結(jié)合教材第1章地鐵與城市發(fā)展關(guān)系，分析線路選址與城市地形、地貌、功能區(qū)布局（如教材城市交通系統(tǒng)規(guī)劃內(nèi)容）的協(xié)調(diào)性。利用地理信息系統(tǒng)（GIS）軟件，展示地鐵網(wǎng)絡與城市地理信息的疊加分析，使學生理解地鐵規(guī)劃需綜合考慮地理環(huán)境因素，培養(yǎng)空間認知能力。

**與信息技術(shù)學科的整合**：在教材第5章工程實踐環(huán)節(jié)，強調(diào)BIM技術(shù)、參數(shù)化設計軟件、交通仿真軟件（如Vissim）等信息技術(shù)工具的應用。學生需掌握這些工具解決實際工程問題的能力，體現(xiàn)信息技術(shù)與專業(yè)知識的深度融合，適應數(shù)字化設計趨勢。

**與社會學、環(huán)境科學的整合**：討論教材案例模塊中地鐵規(guī)劃的社會公平性（如站點覆蓋弱勢群體區(qū)域）、環(huán)境影響（如噪聲、土方）等問題，引入社會學與環(huán)境科學視角，培養(yǎng)學生的社會責任感和可持續(xù)發(fā)展意識，促進形成跨學科的系統(tǒng)性工程思維。

十一、社會實踐和應用

為將理論知識與實際應用相結(jié)合，培養(yǎng)學生的創(chuàng)新能力和實踐能力，本課程設計了一系列與社會實踐和應用相關(guān)的教學活動，引導學生運用所學知識解決真實或模擬的工程問題。

**校園微縮地鐵線設計項目**：結(jié)合教材第2章線路規(guī)劃和第3章站點設計內(nèi)容，學生以小組形式，對校園內(nèi)或周邊區(qū)域進行微縮地鐵線路規(guī)劃。要求學生實地考察（若條件允許），分析現(xiàn)有交通流問題（如教材城市交通系統(tǒng)規(guī)劃相關(guān)概念在校園的體現(xiàn)），提出線路走向、站點布局方案，并進行簡單的客流估算（教材第4章方法應用）。學生需完成線路草、站點設計（使用CAD軟件，關(guān)聯(lián)教材繪要求）和口頭匯報，模擬真實規(guī)劃設計流程，鍛煉其綜合應用能力和團隊協(xié)作精神。

**行業(yè)專家講座與工作坊**：邀請地鐵設計院工程師或城市規(guī)劃師開展專題講座，分享實際項目案例（如教材案例模塊的延伸），介紹行業(yè)最新技術(shù)與發(fā)展趨勢（如BIM技術(shù)在地鐵設計中的應用）。同時，小型工作坊，由專家指導學生使用專業(yè)軟件進行簡單的設計任務，如地鐵站點三維建?；蚩土髂M，讓學生接觸行業(yè)實際工作環(huán)境與標準，拓展視野，