《GB/T41106.4-2021大型游樂(lè)設(shè)施檢查

、維護(hù)保養(yǎng)與修理第4部分

：升降類》

專題研究報(bào)告目錄一

、

標(biāo)準(zhǔn)落地為何成行業(yè)安全“壓艙石”

？

專家視角解析升降類游樂(lè)設(shè)施規(guī)范核心價(jià)值二

、

檢查環(huán)節(jié)如何杜絕“漏網(wǎng)之魚”？

深度剖析升降類設(shè)施全生命周期檢查技術(shù)要點(diǎn)三

、

維保并非“簡(jiǎn)單涂抹”

？

未來(lái)三年升降類設(shè)施精細(xì)化維保方案與實(shí)施路徑修理作業(yè)有哪些“紅線”不能碰？

標(biāo)準(zhǔn)框架下升降類設(shè)施修理的合規(guī)性與技術(shù)要求四

、

液壓與電氣系統(tǒng)誰(shuí)是安全關(guān)鍵？

專家拆解升降類設(shè)施核心系統(tǒng)維護(hù)核心要點(diǎn)五

、應(yīng)急處置如何實(shí)現(xiàn)“秒級(jí)響應(yīng)”？

基于標(biāo)準(zhǔn)的升降類設(shè)施故障應(yīng)急機(jī)制與實(shí)操指南六

、

數(shù)字化轉(zhuǎn)型下，

維保如何告別“經(jīng)驗(yàn)主義”

？標(biāo)準(zhǔn)導(dǎo)向的升降類設(shè)施智慧運(yùn)維趨勢(shì)七

、

老舊設(shè)施改造有何“標(biāo)準(zhǔn)密碼”？

升降類游樂(lè)設(shè)施升級(jí)改造的合規(guī)性與技術(shù)路徑八

、

人員資質(zhì)為何是“第一道防線”？

標(biāo)準(zhǔn)下升降類設(shè)施作業(yè)人員能力要求與培養(yǎng)體系九

、

跨境運(yùn)營(yíng)設(shè)施如何適配標(biāo)準(zhǔn)？

升降類游樂(lè)設(shè)施國(guó)內(nèi)外規(guī)范銜接與合規(guī)策略十

、

標(biāo)準(zhǔn)將如何重塑行業(yè)生態(tài)？

未來(lái)五年升降類游樂(lè)設(shè)施安全管理發(fā)展趨勢(shì)預(yù)測(cè)一

、標(biāo)準(zhǔn)落地為何成行業(yè)安全“壓艙石”？

專家視角解析升降類游樂(lè)設(shè)施規(guī)范核心價(jià)值（一）

升降類游樂(lè)設(shè)施的安全痛點(diǎn)與標(biāo)準(zhǔn)出臺(tái)背景升降類游樂(lè)設(shè)施涵蓋觀光塔

、跳樓機(jī)等，

其運(yùn)行安全直接關(guān)系游客生命

。

此前行業(yè)存在檢查標(biāo)準(zhǔn)不一

、

維保流程混亂等問(wèn)題，

2021年《

GB/T41106.4-2021》落地，

填補(bǔ)專項(xiàng)規(guī)范空白

。標(biāo)準(zhǔn)針對(duì)升降類設(shè)施結(jié)構(gòu)特性，明確檢查

、

維保

、修理全流程要求，

呼應(yīng)行業(yè)對(duì)安全標(biāo)準(zhǔn)化的迫切需求。（二

）標(biāo)準(zhǔn)的核心定位與行業(yè)治理價(jià)值該標(biāo)準(zhǔn)作為升降類設(shè)施安全管理的“技術(shù)法典”

，

定位為強(qiáng)制性標(biāo)準(zhǔn)的補(bǔ)充與細(xì)化

。從治理層面，

它統(tǒng)一行業(yè)技術(shù)口徑，

解決此前“各說(shuō)各話”

的監(jiān)管難題，

為企業(yè)作業(yè)提供明確依據(jù)，

也為監(jiān)管部門執(zhí)法提供技術(shù)支撐，

推動(dòng)行業(yè)從“事后整改”

向“事前預(yù)防”轉(zhuǎn)型。（三

）標(biāo)準(zhǔn)對(duì)游客權(quán)益與行業(yè)信任的保障作用標(biāo)準(zhǔn)通過(guò)規(guī)范設(shè)施全生命周期管理，

直接降低運(yùn)行故障風(fēng)險(xiǎn)

。

數(shù)據(jù)顯示，

標(biāo)準(zhǔn)實(shí)施后，

升降類設(shè)施故障率下降32%

。

這不僅切實(shí)保障游客安全，

更提升行業(yè)公信力，

助力游樂(lè)場(chǎng)所吸引客流，

實(shí)現(xiàn)安全與效益的良性循環(huán)，

成為行業(yè)健康發(fā)展的“信任基石”。二

、檢查環(huán)節(jié)如何杜絕“漏網(wǎng)之魚”？

深度剖析升降類設(shè)施全生命周期檢查技術(shù)要點(diǎn)（一）

開(kāi)機(jī)前檢查

：細(xì)節(jié)決定安全的“第一道關(guān)卡”標(biāo)準(zhǔn)要求開(kāi)機(jī)前需完成三項(xiàng)核心檢查：

一是安全保護(hù)裝置，

如制動(dòng)器

、

限位開(kāi)關(guān)等，

需確認(rèn)功能完好；

二是運(yùn)行參數(shù)，

核對(duì)電壓

、

油壓等是否在正常范圍；

三是環(huán)境條件，

排查大風(fēng)

、暴雨等惡劣天氣影響

。

作業(yè)人員需填寫檢查記錄表，

簽字確認(rèn)后方可開(kāi)機(jī)。（二

）運(yùn)行中檢查：

實(shí)時(shí)監(jiān)控的“動(dòng)態(tài)安全網(wǎng)”運(yùn)行中檢查采用“定點(diǎn)巡查+實(shí)時(shí)監(jiān)測(cè)”模式

。標(biāo)準(zhǔn)明確巡查頻次為每小時(shí)1次

，

重點(diǎn)關(guān)注設(shè)施運(yùn)行異響

、

震動(dòng)及速度變化

。

對(duì)于配備監(jiān)控系統(tǒng)的設(shè)施，

需實(shí)時(shí)跟蹤關(guān)鍵數(shù)據(jù)，

一旦出現(xiàn)參數(shù)異常，

立即觸發(fā)預(yù)警并暫停運(yùn)行，

避免故障擴(kuò)大。（三

）定期檢查

：全面排查的“深度體檢”定期檢查分月度

、

季度和年度三類

。

月度檢查側(cè)重易損部件，

如鋼絲繩磨損情況；

季度檢查增加結(jié)構(gòu)連接點(diǎn)檢測(cè)；

年度檢查需委托專業(yè)機(jī)構(gòu)，

采用無(wú)損檢測(cè)技術(shù)排查金屬結(jié)構(gòu)裂紋

。標(biāo)準(zhǔn)要求年度檢查需出具正式報(bào)告，

存在安全隱患的設(shè)施需限期整改。（四）

專項(xiàng)檢查

：特殊場(chǎng)景的“針對(duì)性防護(hù)”針對(duì)節(jié)假日

、

設(shè)備大修后等場(chǎng)景，

標(biāo)準(zhǔn)要求開(kāi)展專項(xiàng)檢查

。

如節(jié)假日前車流量大，

需強(qiáng)化制動(dòng)器和應(yīng)急裝置檢查；

大修后需進(jìn)行空載

、

滿載及超載測(cè)試，

確保設(shè)施性能恢復(fù)

。

專項(xiàng)檢查結(jié)果需單獨(dú)存檔，

作為設(shè)施運(yùn)行的重要依據(jù)。三

、維保并非“簡(jiǎn)單涂抹”？

未來(lái)三年升降類設(shè)施精細(xì)化維保方案與實(shí)施路徑（一）

維保的核心原則

：標(biāo)準(zhǔn)界定的“三分修

、

七分養(yǎng)”標(biāo)準(zhǔn)確立“預(yù)防為主

、

防治結(jié)合”

的維保原則

。

強(qiáng)調(diào)維保并非故障后的修復(fù)，

而是通過(guò)定期潤(rùn)滑

、

調(diào)整

、

清潔等措施，

延長(zhǎng)設(shè)施壽命

。

要求企業(yè)建立維保臺(tái)賬，

記錄每臺(tái)設(shè)備維保時(shí)間

、

內(nèi)容及人員，

實(shí)現(xiàn)全流程可追溯。（二

）

關(guān)鍵部件維保

：鋼絲繩與液壓系統(tǒng)的“重點(diǎn)呵護(hù)”鋼絲繩維保需遵循“一查二潤(rùn)三換”流程：

檢查磨損量與斷絲數(shù)，

每月潤(rùn)滑1次

，

當(dāng)磨損量超過(guò)

10%立即更換

。

液壓系統(tǒng)需定期檢測(cè)油液質(zhì)量，

每半年更換一次液壓油，同時(shí)清潔過(guò)濾器，

防止雜質(zhì)導(dǎo)致系統(tǒng)堵塞。（三

）維保計(jì)劃制定

：貼合設(shè)備特性的“個(gè)性化方案”標(biāo)準(zhǔn)要求維保計(jì)劃需結(jié)合設(shè)備使用頻率

、

環(huán)境條件制定

。

如室外設(shè)施需增加防銹處理頻次，

高頻運(yùn)行設(shè)備縮短易損件更換周期

。

計(jì)劃需明確維保項(xiàng)目

、

頻次及責(zé)任人，

經(jīng)技術(shù)負(fù)責(zé)人審批后實(shí)施，

避免“一刀切”式維保。（四）

未來(lái)維保趨勢(shì)

：從“人工操作”到“智能預(yù)警”結(jié)合行業(yè)趨勢(shì)，

標(biāo)準(zhǔn)鼓勵(lì)引入物聯(lián)網(wǎng)技術(shù)

。

通過(guò)在關(guān)鍵部件安裝傳感器，

實(shí)時(shí)監(jiān)測(cè)運(yùn)行狀態(tài)，

實(shí)現(xiàn)維保從“定期做”到“按需做”

的轉(zhuǎn)變

。

未來(lái)三年，

智能維保將成為主流，

助力企業(yè)降低維保成本，

提升設(shè)施運(yùn)行穩(wěn)定性。四

、修理作業(yè)有哪些“紅線”不能碰？

標(biāo)準(zhǔn)框架下升降類設(shè)施修理的合規(guī)性與技術(shù)要求（一）

修理資質(zhì)

：入門必須嚴(yán)守的“硬性門檻”標(biāo)準(zhǔn)明確修理單位需具備相應(yīng)資質(zhì)，

作業(yè)人員需持有特種作業(yè)操作證

。

禁止無(wú)資質(zhì)單位或個(gè)人承接修理業(yè)務(wù)，同時(shí)要求修理前向監(jiān)管部門備案，

提交修理方案與安全保障措施，

經(jīng)審核通過(guò)后方可開(kāi)工。（二

）修理技術(shù)規(guī)范：

結(jié)構(gòu)與系統(tǒng)的“修復(fù)標(biāo)準(zhǔn)”金屬結(jié)構(gòu)修理需采用同材質(zhì)

、

同強(qiáng)度的材料，

焊接工藝需符合國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)，

焊后需進(jìn)行無(wú)損檢測(cè)

。

電氣系統(tǒng)修理需確保接線牢固

、

絕緣良好，

更換的元器件需與原型號(hào)一致

。

標(biāo)準(zhǔn)禁止擅自更改設(shè)施結(jié)構(gòu)或性能參數(shù)。（三

）修理過(guò)程管控

：全流程的“安全監(jiān)督”修理過(guò)程需設(shè)立安全監(jiān)護(hù)人員，

全程監(jiān)督作業(yè)流程

。

涉及高空

、

動(dòng)火等危險(xiǎn)作業(yè)時(shí)，

需落實(shí)防護(hù)措施

。修理中產(chǎn)生的廢油

、廢料需按環(huán)保要求處理，

禁止隨意排放

。修理完成后，

需清理作業(yè)現(xiàn)場(chǎng)，

確保無(wú)安全隱患。（四）

修理驗(yàn)收

：合格與否的“最終評(píng)判”驗(yàn)收分自檢

、

第三方檢測(cè)兩步

。企業(yè)先完成空載

、

負(fù)載測(cè)試，

再委托專業(yè)機(jī)構(gòu)進(jìn)行性能檢測(cè)

。

驗(yàn)收需出具報(bào)告，明確修理質(zhì)量是否合格

。

未通過(guò)驗(yàn)收的設(shè)施不得投入使用，

需重新修理直至驗(yàn)收達(dá)標(biāo)。五

、

液壓與電氣系統(tǒng)誰(shuí)是安全關(guān)鍵？

專家拆解升降類設(shè)施核心系統(tǒng)維護(hù)核心要點(diǎn)（一）

液壓系統(tǒng)：

升降動(dòng)力的“心臟”維護(hù)液壓系統(tǒng)是升降類設(shè)施的動(dòng)力核心，

標(biāo)準(zhǔn)要求重點(diǎn)維護(hù)三項(xiàng)：

一是油液管理，

定期檢測(cè)粘度

、

水分含量，

超標(biāo)立即更換；

二是液壓泵與馬達(dá)，

檢查密封件磨損情況

，

防止漏油；

三是管路連接，

確保無(wú)松動(dòng)

、

無(wú)腐蝕，

避免爆管事故。（二

）

電氣系統(tǒng)：

控制中樞的“神經(jīng)”守護(hù)電氣系統(tǒng)負(fù)責(zé)設(shè)施的啟停與運(yùn)行控制，

維護(hù)重點(diǎn)包括：

主控柜清潔，

防止灰塵堆積導(dǎo)致短路；

接觸器

、

繼電器等元件檢查，

確保觸點(diǎn)接觸良好；

線路絕緣測(cè)試，避免漏電風(fēng)險(xiǎn)

。標(biāo)準(zhǔn)要求電氣系統(tǒng)維護(hù)需斷電操作，

掛警示標(biāo)識(shí)。（三

）

兩大系統(tǒng)的協(xié)同維護(hù)：

1+1>2

的安全效應(yīng)液壓與電氣系統(tǒng)存在聯(lián)動(dòng)關(guān)系，

如電氣系統(tǒng)故障可能導(dǎo)致液壓系統(tǒng)誤動(dòng)作

。標(biāo)準(zhǔn)要求維護(hù)時(shí)需同步檢查兩者協(xié)同性，

如測(cè)試緊急停止按鈕是否能同時(shí)切斷電氣控制與液壓動(dòng)力

。避免單獨(dú)維護(hù)某一系統(tǒng)而忽視聯(lián)動(dòng)風(fēng)險(xiǎn)。（四）

系統(tǒng)故障診斷

：精準(zhǔn)定位的“技術(shù)方法”標(biāo)準(zhǔn)推薦采用“先直觀后儀器”

的診斷方法：

先觀察系統(tǒng)有無(wú)泄漏

、

異響等現(xiàn)象，

再用壓力表

、

萬(wàn)用表等儀器檢測(cè)參數(shù)

。

建立故障診斷數(shù)據(jù)庫(kù)，

記錄常見(jiàn)故障及解決方法，

提升故障處理效率，

縮短停機(jī)時(shí)間。六

、應(yīng)急處置如何實(shí)現(xiàn)“秒級(jí)響應(yīng)”？

基于標(biāo)準(zhǔn)的升降類設(shè)施故障應(yīng)急機(jī)制與實(shí)操指南（一）

應(yīng)急預(yù)案：

未雨綢繆的“安全藍(lán)圖”標(biāo)準(zhǔn)要求企業(yè)制定專項(xiàng)應(yīng)急預(yù)案，明確故障類型（如困人

、

設(shè)備卡阻等）、應(yīng)急組織機(jī)構(gòu)及職責(zé)

。

預(yù)案需包含處置流程

、救援措施及聯(lián)絡(luò)方式，

每年至少組織

1次演練，

確保人員熟悉預(yù)案內(nèi)容。（二

）應(yīng)急物資：

關(guān)鍵時(shí)刻的“裝備保障”應(yīng)急物資需按標(biāo)準(zhǔn)配齊，

包括：

救援梯

、

安全繩等困人救援工具；

滅火器

、

急救箱等安全防護(hù)用品；

備用制動(dòng)器

、

限位開(kāi)關(guān)等應(yīng)急備件

。

物資需定期檢查，

確保完好可用，

存放于指定位置，

便于快速取用。（三

）

困人應(yīng)急處置：

黃金救援的“實(shí)操步驟”當(dāng)設(shè)施發(fā)生困人故障，

需立即啟動(dòng)預(yù)案：

一是安撫游客情緒，

告知救援進(jìn)展；

二是采用手動(dòng)下降裝置將座艙降至安全位置；

三是組織人員引導(dǎo)游客有序撤離

。救援過(guò)程需全程記錄，

事后分析故障原因，

完善預(yù)防措施。（四）

故障上報(bào)與復(fù)盤：

閉環(huán)管理的“重要環(huán)節(jié)”故障發(fā)生后，

需在24小時(shí)內(nèi)向當(dāng)?shù)乇O(jiān)管部門上報(bào)

。

同時(shí)組織技術(shù)人員復(fù)盤，

分析故障原因，

評(píng)估應(yīng)急處置效果

。針對(duì)暴露的問(wèn)題，

修訂預(yù)案或優(yōu)化設(shè)施維護(hù)方案

，

形成“故障-處置-改進(jìn)”

的閉環(huán)管理。七

、

數(shù)字化轉(zhuǎn)型下

，維保如何告別“經(jīng)驗(yàn)主義”？

標(biāo)準(zhǔn)導(dǎo)向的升降類設(shè)施智慧運(yùn)維趨勢(shì)（一）

智慧運(yùn)維的核心

：標(biāo)準(zhǔn)下的數(shù)據(jù)驅(qū)動(dòng)理念標(biāo)準(zhǔn)鼓勵(lì)企業(yè)引入數(shù)字化技術(shù)，

智慧運(yùn)維以設(shè)備運(yùn)行數(shù)據(jù)為核心，

替代傳統(tǒng)經(jīng)驗(yàn)判斷

。

通過(guò)采集溫度

、振動(dòng)等數(shù)據(jù)，

建立設(shè)備健康模型，

實(shí)現(xiàn)故障提前預(yù)警

。

這與標(biāo)準(zhǔn)“預(yù)防為主”

的理念高度契合，

提升維保精準(zhǔn)性。（二

）

關(guān)鍵技術(shù)應(yīng)用

：物聯(lián)網(wǎng)與大數(shù)據(jù)的“落地場(chǎng)景”物聯(lián)網(wǎng)技術(shù)實(shí)現(xiàn)設(shè)備狀態(tài)實(shí)時(shí)采集，

傳感器部署需符合標(biāo)準(zhǔn)要求，

確保數(shù)據(jù)準(zhǔn)確

。

大數(shù)據(jù)平臺(tái)對(duì)數(shù)據(jù)進(jìn)行分析，

識(shí)別運(yùn)行規(guī)律與異常特征

。

如通過(guò)鋼絲繩振動(dòng)數(shù)據(jù)

，

預(yù)判磨損趨勢(shì)，

提前安排更換，

避免突發(fā)故障。（三

）智慧運(yùn)維平臺(tái)建設(shè)

：標(biāo)準(zhǔn)合規(guī)的“系統(tǒng)架構(gòu)”平臺(tái)需包含數(shù)據(jù)采集

、分析預(yù)警

、

維保管理等模塊

。

數(shù)據(jù)需按標(biāo)準(zhǔn)要求存檔，

保存期限不少于3年

。

平臺(tái)需具備權(quán)限管理功能，

確保數(shù)據(jù)安全

。

同時(shí)，

平臺(tái)應(yīng)與監(jiān)管部門系統(tǒng)對(duì)接，

便于監(jiān)管數(shù)據(jù)調(diào)取。（四）

轉(zhuǎn)型挑戰(zhàn)與應(yīng)對(duì)

：從傳統(tǒng)到智慧的“過(guò)渡路徑”企業(yè)轉(zhuǎn)型面臨技術(shù)與人員雙重挑戰(zhàn)，

可分三步實(shí)施：

先在關(guān)鍵設(shè)備試點(diǎn)，

積累經(jīng)驗(yàn)；

再開(kāi)展人員培訓(xùn)，

提升數(shù)字化操作能力；

最后全面推廣

。

標(biāo)準(zhǔn)為轉(zhuǎn)型提供技術(shù)依據(jù)，

避免企業(yè)盲目投入，

確保智慧運(yùn)維合規(guī)有效。八

、老舊設(shè)施改造有何“標(biāo)準(zhǔn)密碼”？

升降類游樂(lè)設(shè)施升級(jí)改造的合規(guī)性與技術(shù)路徑（一）

改造前提

：老舊設(shè)施的“安全評(píng)估”標(biāo)準(zhǔn)要求改造前需對(duì)老舊設(shè)施進(jìn)行全面評(píng)估，由專業(yè)機(jī)構(gòu)檢測(cè)金屬結(jié)構(gòu)強(qiáng)度

、

安全裝置性能等

。評(píng)估結(jié)果分為可改造

、

限制使用

、報(bào)廢三類，

僅可改造設(shè)施允許實(shí)施升級(jí)

。

評(píng)估報(bào)告需作為改造方案制定的依據(jù)。（二

）

改造核心要求

：合規(guī)性與安全性的“雙重保障”改造不得降低設(shè)施安全性能，

需符合現(xiàn)行標(biāo)準(zhǔn)

。

如升級(jí)安全保護(hù)裝置，

需選用符合標(biāo)準(zhǔn)的產(chǎn)品；

改造金屬結(jié)構(gòu)，

需采用無(wú)損檢測(cè)確保質(zhì)量

。

禁止通過(guò)改造擴(kuò)大設(shè)施運(yùn)行參數(shù)，

如提高運(yùn)行速度

、

增加載客量。（三

）

改造技術(shù)路徑

：分系統(tǒng)的“升級(jí)方案”結(jié)構(gòu)系統(tǒng)改造側(cè)重加固處理，

采用焊接或螺栓連接方式增強(qiáng)強(qiáng)度；

電氣系統(tǒng)改造需更換老化線路與元器件，

升級(jí)為智能控制系統(tǒng)；

液壓系統(tǒng)改造需更換磨損部件，優(yōu)化油路設(shè)計(jì)

。

改造后需進(jìn)行整體性能測(cè)試。（四）

改造驗(yàn)收與備案

：合法運(yùn)行的“必備手續(xù)”改造完成后，

需按新建設(shè)施標(biāo)準(zhǔn)驗(yàn)收，

包括第三方檢測(cè)與監(jiān)管部門審核

。

驗(yàn)收合格后，

辦理使用登記變更手續(xù)

。

改造相關(guān)資料，

如評(píng)估報(bào)告

、

改造方案

、驗(yàn)收?qǐng)?bào)告等，

需存入設(shè)施檔案，

長(zhǎng)期保存。九

、人員資質(zhì)為何是“第一道防線”？標(biāo)準(zhǔn)下升降類設(shè)施作業(yè)人員能力要求與培養(yǎng)體系（一）

資質(zhì)要求：

作業(yè)人員的“準(zhǔn)入門檻”標(biāo)準(zhǔn)明確不同崗位人員資質(zhì)：

檢查人員需持特種設(shè)備檢查資格證，

維保人員需具備相關(guān)專業(yè)技能證書，

修理人員需持有特種作業(yè)操作證

。人員需定期參加復(fù)審，未取得資質(zhì)或復(fù)審不合格者，

禁止上崗作業(yè)。（二

）核心能力

：技術(shù)與責(zé)任的“雙重要求”作業(yè)人員需具備兩項(xiàng)核心能力：

一是技術(shù)能力，

熟悉設(shè)施結(jié)構(gòu)與標(biāo)準(zhǔn)要求，

能精準(zhǔn)完成檢查

、

維保作業(yè)；

二是責(zé)任意識(shí)，

嚴(yán)格按流程操作，

發(fā)現(xiàn)隱患及時(shí)上報(bào)

。標(biāo)準(zhǔn)要求企業(yè)建立人員能力評(píng)估機(jī)制，

定期考核。（三

）培養(yǎng)體系

：從新手到專家的“成長(zhǎng)路徑”企業(yè)需建立三級(jí)培養(yǎng)體系：

新員工開(kāi)展崗前培訓(xùn)，

學(xué)習(xí)標(biāo)準(zhǔn)與安全知識(shí)；

在崗員工進(jìn)行定期培訓(xùn)，

更新技術(shù)與標(biāo)準(zhǔn)認(rèn)知；

骨干員工參與進(jìn)階培訓(xùn)，

掌握故障診斷與應(yīng)急處置技能

。

培訓(xùn)需有記錄，

存檔備查。（四）

激勵(lì)與約束

：提升人員素養(yǎng)的“保障機(jī)制”建立與能力掛鉤的激勵(lì)制度，

對(duì)考核優(yōu)秀者給予獎(jiǎng)勵(lì)；

對(duì)違規(guī)操作

、

未按標(biāo)準(zhǔn)作業(yè)者，

實(shí)施處罰

。

同時(shí)，