1稱他□重大變動重新報批項目會設專項評價類別設置原則本項目情況是否設置地表水水力發(fā)電：引水式發(fā)電、涉及本項目不屬于水力否2調(diào)峰發(fā)電的項目；人工湖、人工濕地：全部；水庫：全部；引水工程：全部（配套的管線工程等除外）；防洪除澇工程：包含水庫的項河湖整治：涉及清淤且底泥存在重金屬污染的項目發(fā)電、人工湖、人工濕地、引水工程、防洪除澇工程、河湖整治項目地下水陸地石油和天然氣開采：全部；地下水（含礦泉水）開采：全水利、水電、交通等：含穿越可溶巖地層隧道的項目本項目不屬于陸地石油和天然氣開采、地下水（含礦泉水）開采，本項目不涉及穿越可溶巖地層隧道的建設否生態(tài)涉及環(huán)境敏感區(qū)（不包括飲用水水源保護區(qū)，以居住、醫(yī)療衛(wèi)生、文化教育、科研、行政辦公為主要功能的區(qū)域，以及文物保護單位）的項目本項目不涉及環(huán)境敏感區(qū)否大氣油氣、液體化工碼頭：全部；干散貨（含煤炭、礦石）、件雜、多用途、通用碼頭：涉及粉塵、揮發(fā)性有機物排放的項目本項目不屬于油氣、液體化工、干散貨（含煤炭、礦石）、件雜、多用途、通用碼頭否公路、鐵路、機場等交通運輸業(yè)涉及環(huán)境敏感區(qū)（以居住、醫(yī)療衛(wèi)生、文化教育、科研、行政辦公為主要功能的區(qū)域）的項目；城市道路（不含維護，不含支路、人行天橋、人行地道）：全部本項目為公路項目，但不涉及以居住、醫(yī)療衛(wèi)生、文化教育、科研、行政辦公為主要功能的區(qū)域否環(huán)境風險石油和天然氣開采：全部；油氣、液體化工碼頭：全部；含城鎮(zhèn)天然氣管線、企業(yè)廠區(qū)內(nèi)管線），危險化學品輸送管線（不含企業(yè)廠區(qū)內(nèi)管線）：全部本項目不屬于石油和天然氣開采、油氣、液體化工碼頭、原油、成品油、天然氣管線（不含城鎮(zhèn)天然氣管線、企業(yè)廠區(qū)內(nèi)管線），危險化學品輸送管線（不含企業(yè)廠區(qū)內(nèi)管線）項目否3）；）；城區(qū)等旗縣（區(qū)）國土空間總體規(guī)劃（2021—203環(huán)境影響報告書審查意見的函》（呼環(huán)函【析系主通道為機場高速公路，次要通道為二號大街，國道209，金4機場東客西側(cè)貨運通道與S103線及G209線的連通，使進出機場貨運物《內(nèi)蒙古和林格爾新區(qū)國土空間專項規(guī)劃環(huán)境影響報告書》的道路規(guī)序號審查意見符合性分析1堅持生態(tài)優(yōu)先、綠色發(fā)展理念，加強規(guī)劃引領。新區(qū)國土空間規(guī)劃應做好與自治區(qū)、呼和浩特市國土空間規(guī)劃和“三線一單”成果的協(xié)調(diào)銜接，并要與當?shù)仄渌麑ｍ椧?guī)劃相協(xié)調(diào)。按照自治區(qū)、呼和浩特市國民經(jīng)濟和社會發(fā)展第十四個五年規(guī)劃和2038年遠景目標綱要等要求等上位規(guī)劃要求，指導產(chǎn)業(yè)園建設。本項目為二級公路項目，項目已納入經(jīng)內(nèi)蒙古自治區(qū)呼和浩特市人民政府批準的《和林格爾縣巧什營鎮(zhèn)國土空間規(guī)劃(2021-2035年)》重點建設項目安排表中，位于規(guī)劃區(qū)內(nèi)，符合和林格爾新區(qū)規(guī)劃及呼和浩特市“三線一單”管控要求。2嚴格生態(tài)環(huán)境準入，推動高質(zhì)量發(fā)展。新區(qū)應結(jié)合區(qū)域資源稟賦、生態(tài)敏感特征、生態(tài)功能保護、自治區(qū)及呼和浩特市“十四五”能耗雙控、區(qū)域及行業(yè)碳達峰目標約束等要求，堅持循環(huán)經(jīng)濟和能源高效利用理念，合理發(fā)展電子信息裝備制造、現(xiàn)代物流及臨空經(jīng)濟相關產(chǎn)業(yè)。嚴格按照新區(qū)規(guī)劃、規(guī)劃環(huán)評和產(chǎn)業(yè)政策、行業(yè)準入條件等要求管理新入園產(chǎn)業(yè)項目。全面落實“四水四定”要本項目為二級公路，屬于交通設施，符合所在園區(qū)規(guī)劃。本項目不屬于高耗水行業(yè)。5求，審慎引進高耗水行業(yè)。3嚴格空間管控，優(yōu)化功能布局。按照生產(chǎn)空間集約高效、生活空間宜居適度的產(chǎn)城融合發(fā)展理念，科學規(guī)劃空間發(fā)展布局和功能分區(qū)，構(gòu)建宜居宜業(yè)的良好格局，促進區(qū)域協(xié)調(diào)發(fā)展。本項目建成后能有效服務周邊文旅、居住、教育等各區(qū)域，滿足產(chǎn)城融合發(fā)展理念。4嚴守環(huán)境質(zhì)量底線，強化污染物排放總量管控。根據(jù)國家、自治區(qū)和呼和浩特市關于大氣、水、土壤污染防治相關要求和區(qū)域“三線一單”成果，落實污染物區(qū)域削減方案，嚴格污染物總量管控要求，采取有效措施減少主要污染物、特征污染物的排放量，保障區(qū)域環(huán)境質(zhì)量持續(xù)改善。本項目營運產(chǎn)生的噪聲可實現(xiàn)達標排放，滿足區(qū)域環(huán)境質(zhì)量底線要求。5加強環(huán)境基礎設施建設，推進污染集中強化企業(yè)污水預處理，合理規(guī)劃新區(qū)污水處理和再生水利用基礎設施，實現(xiàn)生產(chǎn)廢水全部收集、集中處理、循環(huán)利用和分級回用，嚴控新水取用量。含有第一類污染物的企業(yè)生產(chǎn)廢水不得排至新區(qū)集中式污水處理廠。入河排污口設置應滿足法律法規(guī)要求和受納水體水質(zhì)改善目標，再生水用于生態(tài)補水應符合相關技術(shù)規(guī)范和管控要求。因地制宜利用集中供熱或清潔能源實現(xiàn)供熱、供汽。優(yōu)化固體廢物、危險廢物處置方式，積極拓展灰渣等大宗固廢資源化利用途徑，提高綜合利用率，暫時無法綜合利用的須規(guī)范貯存、處置。本項目為道路建設項目，營運期不涉及新增用水、污水排放、固體廢物、危險廢物排放。6加強環(huán)境監(jiān)管及日常環(huán)境質(zhì)量監(jiān)測。建立完善的環(huán)境空氣、地表水、地下水、土壤等環(huán)境質(zhì)量監(jiān)測體系，做好長期跟蹤監(jiān)測與管理。重點企業(yè)排污口要設置在線監(jiān)測系統(tǒng)并與生態(tài)環(huán)境部門聯(lián)網(wǎng)。本項目加強環(huán)境監(jiān)管及日常環(huán)境質(zhì)量監(jiān)測，施工期與營運期制定了噪聲監(jiān)測計劃。7規(guī)劃實施對環(huán)境產(chǎn)生重大影響時，應當及時組織環(huán)境影響的跟蹤評價。對規(guī)劃所包含的建設項目，在開展環(huán)境影響評價時，應重點分析污染防治措施和環(huán)境風險防控措施的可行性、可靠性，規(guī)劃協(xié)調(diào)性分析、環(huán)境現(xiàn)狀等工作內(nèi)容可適當簡化。本項目屬于市政基礎項目，本項目嚴格按照環(huán)評及環(huán)評批復執(zhí)行，不會對環(huán)境產(chǎn)生重大影響。6基建、交通新消費兩項新動能;在交通基礎設施供給、綜合運輸服務水區(qū)域一體化協(xié)調(diào)發(fā)展、支撐特色支柱產(chǎn)業(yè)集群發(fā)展等3個方面實現(xiàn)‘3序號審查意見符合性分析1本規(guī)劃應與《內(nèi)蒙古自治區(qū)“十四五”公路水路交通運輸發(fā)展規(guī)劃》、《呼和浩特市“十四五”生態(tài)環(huán)境保護規(guī)劃》等規(guī)劃銜接對齊，以構(gòu)建現(xiàn)代化經(jīng)濟體系，正確把握環(huán)境戰(zhàn)略資源統(tǒng)一規(guī)劃和高效配置基礎設施，從決策“源頭”控制本項目的建設對于完善新區(qū)路網(wǎng)，各地塊開發(fā)的快速啟動提供了重7環(huán)境污染和生態(tài)破壞為目標，使社會效益、經(jīng)濟效益、環(huán)境效益協(xié)調(diào)發(fā)展。發(fā)展空間，加強區(qū)域內(nèi)外的交通聯(lián)系有著重要的意義。2加強生態(tài)選線。規(guī)劃項目應科學選址、合理選線，依法避繞自然保護區(qū)、飲用水水源保護區(qū)等生態(tài)環(huán)境敏感區(qū)。推行生態(tài)環(huán)保設計和生態(tài)防護技術(shù)，重點加強對自然地貌、原生植被、表土資源、濕地生態(tài)、野生動物等方面的保護。增強公路排水系統(tǒng)對路面和橋面徑流的消納與凈化功能。對選線方案充分論證后確需穿越的，優(yōu)化穿越段的工程設計和施工方案，強化各項環(huán)境保護和生態(tài)恢復措施。本項目選址合理，評價范圍內(nèi)無自然保護區(qū)、飲用水水源保護區(qū)等生態(tài)環(huán)境敏感區(qū)。3針對我市水土保持要求、沙區(qū)特點、生態(tài)環(huán)境現(xiàn)狀等生態(tài)環(huán)境因素，提出具有針對性的生態(tài)環(huán)境保護和修復措施，降低主要生態(tài)功能區(qū)的影響，促進生態(tài)功能恢復。本項目為道路建設項目，占地面積小，施工期短，項目建設施工前剝離表土，施工中對開挖土方及表土采取密目網(wǎng)苫蓋措施，施工結(jié)束會，對占用的林地和草地及耕地進行補償和恢復，保證植被覆蓋率促進生態(tài)修復，不會對水土保持及生態(tài)造成影響。4本次規(guī)劃期為2020年至2025年，規(guī)劃期內(nèi)區(qū)域內(nèi)環(huán)境狀況可能發(fā)展較大變化，在具體建設項目環(huán)境影響評價階段，應根據(jù)適時的環(huán)境保護要求，進行生態(tài)選線，最大程度降低項目建設、實施產(chǎn)生的環(huán)境影響。本項目占地不涉及自然保護區(qū)、風景名勝區(qū)、重點文物古跡，無環(huán)境制約因素，不會對其產(chǎn)生影響，選址合理。同時本項目為道路建設項目，運營后主要污染物為汽車尾氣，定期進行監(jiān)測，禁止尾氣不達標車輛通行；施工期采取灑水抑塵及苫布覆蓋等措施，不會對周邊環(huán)境造成較大影響。8本項目的建設為和林格爾縣出行前往新機場的人員提供了更加便9本項目的建設對加快推進呼和浩特與周邊地區(qū)交通基礎設施高效公路提質(zhì)改造，加快農(nóng)村牧區(qū)旅游路、資源路、產(chǎn)業(yè)路、聯(lián)網(wǎng)路(含林區(qū)公路)建設，推進建制村通雙車道公路改造。改善農(nóng)村牧區(qū)公路生命農(nóng)村牧區(qū)公路生命安全防護工程和危橋改造，著力打造平安農(nóng)村牧區(qū)公路項目建議書的批復》（和發(fā)改投字〔2025〕17號）對本項目予以）；）：），及時動態(tài)調(diào)整”。續(xù)改善，力爭PM2.5平均濃度不大于34），地安全利用率達到98%以上，污染地塊安全利用率達到98%以上”。內(nèi)蒙古自治區(qū)生態(tài)環(huán)境狀況公報》中呼和浩特市監(jiān)管控單元編碼管控單元名稱管控單元分類Z林格爾新區(qū)空港片區(qū)重點管控單元重點管控單元管控要求符合性分析相符性空間布局約束1.嚴格執(zhí)行環(huán)境準入門檻，依法落實園區(qū)規(guī)劃環(huán)評。對不符合園區(qū)產(chǎn)業(yè)定位、規(guī)劃環(huán)評等的項目一律不予批準。本項目為道路，符合相關園區(qū)產(chǎn)業(yè)定位、規(guī)劃環(huán)評等。符合2.引導工業(yè)企業(yè)入園發(fā)展，改擴建工業(yè)項目，必須符合國家和自治區(qū)產(chǎn)業(yè)指導目錄要求、行業(yè)技術(shù)標準以及規(guī)模、投資強度、綜合能耗、水耗、用地、污染物排放等準入政策。不涉及/3.一般生態(tài)空間-水土保持區(qū)域，全面實施禁止在十五度以上陡坡地開墾種植農(nóng)作物，禁止開墾的范圍由旗縣級人民政府劃定并公告；已經(jīng)開墾種植農(nóng)作物的應當按照國家本項目不涉及一般生態(tài)空間-水土保持區(qū)域。道路建設完成后，積極采取綠化措施，防止水土流失。符合有關規(guī)定逐步退耕還林還草；耕地短缺或者已經(jīng)簽訂農(nóng)村土地承包合同、退耕確有困難的，應當根據(jù)實際采取相應的水土保持措施。禁止毀林開荒、燒山開荒，合理開發(fā)自然資源，保護和恢復自然生態(tài)系統(tǒng)，增強區(qū)域水土保持能力；禁止在崩塌、滑坡危險區(qū)和泥石流易發(fā)區(qū)從事取土、挖砂、采石等可能造成水土流失的活動。禁止在水土流失重點預防區(qū)和重點治理區(qū)鏟草皮、挖樹兜等。4.做好機場周圍土地利用規(guī)劃控制，嚴格限制周邊城鎮(zhèn)向機場方向發(fā)展，在航空器起飛、降落的凈空周圍依法劃定限制建設噪聲敏感建筑物的區(qū)域。不涉及/污染物排放管控1..對65蒸噸/小時及以上燃煤鍋爐的現(xiàn)役企業(yè)和新建項目大氣污染物排放要符合相關要求。不涉及/2.工業(yè)企業(yè)排放的廢水應當按照國家有關規(guī)定進行預處理，未達到集中處理設施處理工藝要求的，不得排入污水集中處理設施。不涉及/3.食品加工、飲料制造等行業(yè)應嚴格落實水污染物排放總量控制及排污許可要求。不涉及/4.強化建材等重點行業(yè)無組織排放管理，推儲存、轉(zhuǎn)移和工藝過程等無組織排放實施深度治理。粉狀物料堆場必須進行全封閉，塊狀物料必須安裝抑塵設施。不涉及/5.嚴格落實水、氣、土、固廢、危廢等污染物排放的管控，強化VOCs污染物削減措施。本項目運營期僅有少量汽車固體廢物由環(huán)衛(wèi)部門清掃處符合6.按照供熱工程規(guī)劃加快推進配套供熱、供氣管網(wǎng)鋪設，確保后續(xù)入園企業(yè)全部實現(xiàn)集中供熱，不再新增自建采暖鍋爐。不涉及/7.強化渣土、煤炭、灰渣等運輸車輛揚塵污染控制。建立完善的渣土運輸管理制度。強化堆場揚塵污染管控。加快推進園區(qū)現(xiàn)有渣場建設，滿足正規(guī)渣場要求。煤場、渣場、卸煤溝等全部要求全封閉改造。不涉及/環(huán)境風險管控1.對汽油、天然氣等易燃易爆物質(zhì)及工業(yè)生產(chǎn)涉及的涂料、溶劑、柴油、各類油料、液態(tài)化學品等有毒有害物質(zhì)加強風險防控和應急預案。不涉及/2.加強環(huán)境應急設施整合共享，建立有效的攔截、降污、導流、暫存等工程措施，防止泄漏物、消防廢水等進入片區(qū)外環(huán)境。建立新區(qū)環(huán)境應急監(jiān)測機制，強化新區(qū)風險防不涉及/控。制定環(huán)境風險事故防范和應急預案。資源利用效率要求1.提高工業(yè)企業(yè)用水用能效率，推動傳統(tǒng)建材行業(yè)技術(shù)創(chuàng)新，推廣節(jié)能技術(shù)設備，加強用能管理。提高天然氣等新能源使用占比。不涉及/2.對物流行業(yè)鼓勵減少不必要的包裝，減少水和能源的消耗、提高物流配送和運輸效不涉及/3.在園區(qū)內(nèi)設置企業(yè)準入條件，嚴格限制高耗水、高排水企業(yè)入駐。入?yún)^(qū)新建（改建、擴建）企業(yè)新鮮水消耗量需滿足《內(nèi)蒙古組織區(qū)地方標準行業(yè)用水定額》先進值要求，現(xiàn)有企業(yè)的日常用水和節(jié)水考核按照通用值要求。不涉及/區(qū)國家重點生態(tài)功能區(qū)產(chǎn)業(yè)準入負面清單（施行）的通知地理位置項目組成及規(guī)模林格爾縣及托克托縣等南向區(qū)域居民需繞行至呼和浩特市速進入新機場，該通行方式存在嚴重的繞行，），路基寬度采用14.5米，路面寬度14.0米，瀝青混凝土路），），項目總投資為4037.2976萬元。建設期為類別工程名稱建設內(nèi)容及規(guī)模備注主體工程道路工程新建道路長度4.906km，采用二級公路標準，設計行車速度60km/h，路基寬度采用14.5米，路面寬度14.0米，瀝青混凝土路面。新建涵洞工程新建蓋板涵4道/253米，鋼筋混凝土圓管涵2道/34米，鑄鐵圓管涵17道/289米。新建綠化工程路基防護邊坡綠化18540m2，綠化長度共4.906km，沿線路基邊坡及兩側(cè)進行植被恢復，優(yōu)先使用原生表土和鄉(xiāng)土物種，恢復植被和土壤，保證一定的植被覆蓋度和土壤肥力；嚴格控制施工范圍，加強施工管理。新建輔助工程安全標志項目沿線設置警告標志、禁令標志、交通標線。新建工程施工場地本項目不另設施工場地，因本項目砂石、瀝青混凝土均外購，不設置拌合站，不設施工營地，僅涉及部分施工車輛等設施占地，道路紅線內(nèi)用地可以滿足，施工場地設置于項目紅線內(nèi)。/表土堆場項目路段施工前剝離表土，剝離后的表土堆放于道路紅線內(nèi)兩旁暫存，施工結(jié)束后表土后期運回用作綠化覆土，因此不需設置專門的臨時表土堆場。/取棄土場本項目填方大于挖方，項目不設取棄土場，借方來自盛樂機場截洪溝項目挖土，從臨時堆放點拉運至本項目；挖方回用于本項目填方。新建施工營地項目不單獨設置施工營地，施工人員多租住于當?shù)孛穹?，?jīng)過勘踏周邊村莊（包括后猛獨牧村、閆城營村、巧什營村等村內(nèi)有大量民房空置，可滿足本項目施工人員租住生活。/施工便道項目利用道路紅線內(nèi)的占地及項目周邊現(xiàn)有道路作為施工便/道，進出場利用現(xiàn)有204鄉(xiāng)道及村間道路，不額外占用施工便道用地，因此無需新建便道。環(huán)保工程施工期廢氣施工場地采用灑水車灑水抑塵，施工現(xiàn)場易產(chǎn)塵的土堆等采取覆蓋措施；土方等散狀物料運輸和臨時存放，采取防風遮擋措施，運輸車輛應使用苫布，以減少起塵量。新建廢水本項目施工廢水經(jīng)臨時沉淀池處理后用于灑水抑塵；本項目不設置施工營地，施工人員的生活污水依托租用民房的污水系統(tǒng)處理。新建施工期夜間禁止施工；避免多臺施工機械在同一場地、同一時間進行施工。新建施工廢料可回收利用的回收，不能回收利用的加強管理，及時清理外運，收集后運往呼和浩特經(jīng)濟技術(shù)開發(fā)區(qū)固體廢物處置場，運距9.5km；施工期棄方3500m3,用于與本工程同期建設的“托克托縣閆城營至S103段公路工程”填方；施工人員的生活垃圾集中收集，交由環(huán)衛(wèi)部門處置。新建生態(tài)本項目對臨時占地采取盡量少占地、工程措施和植物措施，依據(jù)“宜林則林、宜草則草”的原則用于植被恢復，恢復的植被覆蓋度應不低于當?shù)乇尘八?。植被恢復適宜的當?shù)匚锓N為主。新建運營期廢氣嚴禁尾氣超標車輛運輸，加強對道路的養(yǎng)護；禁止車況差、超載裝卸物品遮蓋不嚴容易灑落的車輛運輸。新建廢水本項目運營期無廢水產(chǎn)生，本項目采用低路基，邊坡高度較低，路面徑流采取自然散排的方式。新建設置限速標志牌，要求車輛按照道路設計車速行駛；維持道路路面的平整度，避免因路況不佳造成車輛顛簸等引起交通噪新建對道路產(chǎn)生的紙屑、綠化帶落葉等交通垃圾，在道路兩側(cè)設分類垃圾收集箱，最終由環(huán)衛(wèi)部門統(tǒng)一收集后處理。新建生態(tài)按道路綠化設計的要求，完成擬建道路兩側(cè)邊坡綠化工作；及時恢復被破壞的植被和生態(tài)環(huán)境，防止地表裸露；加強綠化工程的養(yǎng)護。新建序號參數(shù)名稱單位設計參數(shù)1道路等級 二級2道路長度km4.906km3設計行駛速度km/h604道路紅線寬度m5行車道寬度m76路面寬度m7路基寬度m8平曲線最小半徑m2009豎曲線最大縱坡%3.219凸形豎曲線一般最小半徑m2600凹形豎曲線一般最小半徑m2179化0.5m)+2.75m硬路肩+3.5m行車道+0.5m中間帶+3.5m行車道+2.75m硬路肩高過渡段可設在回旋線的某一區(qū)段范圍內(nèi)，超高過渡段的縱向漸變率不得小于填方邊坡坡率:坡率采用1:1.5；本項目采用低路基，邊坡高度較低，路面徑本項目新建蓋板涵4道/253米、鋼筋混凝土圓管涵2道/34米、鑄鐵圓管涵內(nèi)有涵洞連通在涵洞之間增設沿路線坡腳的縱向排水管與原耕地內(nèi)排水管接通,序號中心樁號被交叉路名稱被交叉路面寬度交叉角度交叉形式備注1K1+580水泥路5.0m77°十字加鋪轉(zhuǎn)角2K11+115瀝青路3.5m90°十字順接被交路與加鋪轉(zhuǎn)角3K11+670砂石路4.5m90°十字4K12+195砂石路4.5m90°十字5K12+815砂石路4.5m90°十字樁號行政區(qū)劃土地類別及數(shù)量（m2）農(nóng)用地（水澆地）永久占地K0+000~K2+276.3巧什營鎮(zhèn)41004K10+734.3~K13+36450193合計/91197本項目不涉及因工程占地導致的房屋拆遷工程。拆遷鐵圍欄110m，拆遷圍路段挖方填方借方K0+000~K2+276.397858771K10+734.3~K13+364248690646578合計35001884915349），年份2026203020352045交通量619390151243414192），年份202720332041交通量67541038313313道路名稱小型車大型車合計202758.86%14.81%26.33%203359.35%15.51%25.14%204159.85%26.01%總平面及現(xiàn)場布置施工方案→振動碾壓（復壓）→靜壓（終壓）→接縫處理→檢查驗收。瀝青混合料外購，由自卸卡車運送至施工現(xiàn)場，由瀝青攤鋪機攤鋪，并采其他無建設全國綠色農(nóng)畜產(chǎn)品加工基地?！鄙鷳B(tài)功能分區(qū)單元生態(tài)環(huán)境敏感性主要生態(tài)環(huán)境問題主要生態(tài)系統(tǒng)服務功能主要措施與發(fā)展方向生態(tài)區(qū)生態(tài)亞區(qū)生態(tài)功能區(qū)蒙古高原中東部草原生態(tài)區(qū)III-4土默特平原灌溉農(nóng)業(yè)生態(tài)亞區(qū)默特平原灌溉農(nóng)業(yè)生態(tài)功能區(qū)土壤次生鹽漬化為極敏感區(qū)農(nóng)田土壤次生鹽漬化，土壤肥力不足和土地板結(jié)區(qū)糧食生產(chǎn)建立基本農(nóng)田保護區(qū)為中心，治理農(nóng)田土壤鹽漬化本次評價在現(xiàn)場調(diào)查的基礎上，采用3S技術(shù)對本項目評價范圍遙感數(shù)據(jù)進行序號土地利用類型評價范圍一級類二級類面積百分比(%)121.566.0028.362.33343.950.610.175307.1785.5260.45786.179.752.71359.20100.00遙感調(diào)查結(jié)果顯示，本項目評價范圍區(qū)域土地利用類型主要為水澆地，面積查面積的比例為6.00%；之后是裸土地，荒漠帶-草原化荒漠亞帶。本項目在內(nèi)蒙古自治區(qū)植物區(qū)系分區(qū)圖中的位置見圖本氏針茅群落、冷蒿群落等，工程建設及周邊序號學名拉丁名一、禾本科Poaceae1無芒隱子草Cleistogenessongorica(Roshev)Ohwi2糙隱子草Cleistogenessquarrosa(Trin.)Keng3本氏針茅StipacapillataLinn.4沙蘆草AgropyronmongolicumKeng5畫眉草Eragrostispilosa(L.)P.Beauv.6狗尾草Setariaviridis(L.)Beauv7冰草Agropyroncristatum(L.)Gaertn.8洽草Koeleriamacrantha(Ledeb.)Schult.9克氏針茅StipasareptanaA.K.Beckervar.krylovii(Roshev.)P.C.Kuo&Y.H.Sun二、豆科Fabaceae糙葉黃芪AstragalusscaberrimusBunge達烏里胡枝子Lespedezadavuricaauct.non(Laxm.)Schindl.:V.N.Vassil.狹葉米口袋GueldenstaedtiastenophyllaBunge胡枝子LespedezabicolorTurcz.檸條錦雞兒CaraganakorshinskiiKom.苜蓿MedicagosativaL.三、藜科Chenopodiaceae豬毛菜Kalicollinum(Pall.)Akhani&Roalson四、唇形科LamiaceaeMartinov兔唇花LagochilusilicifoliusBunge百里香Thymusmongolicus(Ronniger)Ronniger五、葡萄科VitaceaeJuss地錦Parthenocissustricuspidata(Siebold&Zucc.)Planch.六、菊科Compositae20冷蒿ArtemisiafrigidaWilld.21沙蒿ArtemisiadesertorumSpreng22阿爾泰狗娃花AsteraltaicusWilld.23蒲公英TaraxacummongolicumHand.-Mazz.24山苦菜LactucaraddeanaMaxim.25苦蒿Rhaponticumrepens(Linnaeus)Hidalgo七、遠志科Polygalaceae26細葉遠志PolygalatrifloraL.八、薔薇科RosaceaeJuss.27委陵菜PotentillachinensisSer.九、榆科UlmaceaeMirb.28小葉榆UlmusparvifoliaJacq.29榆樹UlmuspumilaL.30刺榆Hemipteleadavidii(Hance)Planch.十、楊柳科SalicaceaeMirb.31大葉楊樹、PopuluslasiocarpaOliv.32小葉楊PopulussimoniiCarrière十一、柏科Cupressaceae33側(cè)柏Platycladusorientalis(L.)Franco十二、夾竹桃科ApocynaceaeJuss.34地梢瓜Cynanchumthesioides(Freyn)K.Schum.十三、牻牛兒苗科ElaeagnaceaeJuss.35牻牛兒苗ErodiumstephanianumWilld.序號植被類型評價范圍面積（hm2）百分比（%）1農(nóng)田植被307.1785.522檸條錦雞兒+雜類草群落3.953本氏針茅+冷蒿群落21.566.004設施農(nóng)用地6.175小葉楊+榆樹群落0.610.176無植被9.752.717農(nóng)村道路8.362.338農(nóng)村宅基地0.45合計359.20100.00遙感調(diào)查結(jié)果顯示，本項目評價范圍區(qū)域植被類型主要為農(nóng)田植被，面積307.17hm2，占調(diào)查面積的比例為85.52%；其次是本氏針茅+冷蒿群落，面積最后依次是檸條錦雞兒+雜類草群落、設施農(nóng)用地、小葉楊+榆樹群落、農(nóng)村道路、根據(jù)《環(huán)境影響評價技術(shù)導則大氣環(huán)境》（HJ2.2-2018），為評價項目所在區(qū)優(yōu)于《環(huán)境空氣質(zhì)量標準》（GB3095-2012）及修改單中二級標準限值，呼和浩特），聲級；監(jiān)測頻次為連續(xù)監(jiān)測2天，每天晝、夜各監(jiān)測1次，每次監(jiān)測20分鐘。委序號位置坐標監(jiān)測位置1K1+000中心線20m、40m、60m、80m、120m處N40.520226°擬建公路K1+000北側(cè)260m、80m、120m處N40.497084°擬建公路K11+100北側(cè)檢測點位名稱2025.07.012025.07.02評價標準晝間夜間晝間夜間晝間夜間1#K1+000距離公路中心線20米5544544555452#K1+000距離公路中心線40米544353433#K1+000距離公路中心線60米524251424#K1+000距離公路中心線80米504149415#K1+000距離公路中心線120米484048406#K11+100距離公路中心線20米544555447#K11+100距離公路中心線40米534353438#K11+100距離公路中心線60米514252429#K11+100距離公路中心線80米5042504110#K11+100距離公路中心線120米49404940間噪聲現(xiàn)狀檢測值為48~55dB(A)之間，夜間噪聲現(xiàn)狀檢測值為40~45dB(A)之間，均滿足《聲環(huán)境質(zhì)量標準》(GB3096-2008)中規(guī)定的1類標準（晝間55dB(A)、夜間標準45dB(A)）的限值要求。分析衰減原因主要為受項目區(qū)周邊現(xiàn)有道路影響，無生態(tài)環(huán)境保護目標《環(huán)境影響評價技術(shù)導則生態(tài)影響》（HJ19-2022）中“線性工程穿越非生態(tài)敏感區(qū)時”及《環(huán)境影響評價技術(shù)導則公路建設導則》（HJ1358-2024）的評價范圍確路、鐵路項目，分別按項目沿線主要集中式排放源(如服務區(qū)、車站大氣污染源)排根據(jù)《聲環(huán)境質(zhì)量標準》（GB3096-2008）及《聲環(huán)境功能區(qū)劃分技術(shù)規(guī)范》（GB/T15190-2014），本項目沿線分布有聲環(huán)境功能區(qū)為GB3096-2008規(guī)定的1環(huán)境要素主要保護內(nèi)容保護目標生態(tài)環(huán)境/道路中心線兩側(cè)300m范圍內(nèi)野生動植物、土地資源、土壤評價標準環(huán)境空氣質(zhì)量評價標準執(zhí)行《環(huán)境空氣質(zhì)量標準》（GB309環(huán)境因素污染因子標準值(mg/m3)標準來源年日平均值24小時平均值1h平均值環(huán)境空氣PM100.070.15--《環(huán)境空氣質(zhì)量標準》（GB3095-2012）及其修改單“生態(tài)環(huán)境部公告2018年第29號”二級標準PM2.50.0350.075--SO20.060.150.50NO20.040.080.20CO--4O3--160(日最大8小時平均)200TSP0.200.30--類別晝間夜間4a705515545施工排放廢氣執(zhí)行《大氣污染物綜合排放標準》（GB16297-1996）新污染源污染物名稱最高允許排放濃度最高允許排放速率（kg/h）無組織排放監(jiān)控濃度限值排放高度排放速率顆粒物///非甲烷總烴///4.0瀝青煙///生產(chǎn)設備不得有明顯的無組織排放存在標準名稱晝間夜間《建筑施工場界環(huán)境噪聲排放標準》（GB12523-2011）7055一般工業(yè)固廢廢棄物執(zhí)行《一般工業(yè)固體廢物貯存和填埋污染控制標準》施工期生態(tài)環(huán)境影響分析本項目為新建工程，項目永久用地位于和林格爾新區(qū)空港片區(qū)，占地基本農(nóng)田。本項目對沿線土地利用現(xiàn)狀影響主要為永久占地，永久性占地將在道路使用期內(nèi)永久性地、不可逆地改變土地利用方式，即道路征地范圍內(nèi)用地性質(zhì)變?yōu)榻煌ㄓ玫?，其土地利用功能發(fā)生了變化，對項目區(qū)域土可繼續(xù)保持其原有土地利用功能，因而該項目建設對沿線土地利用總體格隨著施工期植被的破壞，沿線征地范圍內(nèi)的一些植物種類將會消失，但這些植物種類多為當?shù)爻Ｒ婋s草。施工期結(jié)束后，項目的綠化工程將會彌補此外，施工期道路清表和取土將破壞地表植被和土壤結(jié)構(gòu)，改變地形地貌以及自然景觀，使部分地段植被覆蓋和植物多樣性下降，自然景觀破碎化，影響生態(tài)系統(tǒng)的結(jié)構(gòu)和功能。此影響會延續(xù)到施工期后的運營期。道路施工完成后，將進行一定恢復補償，本項目路基防護邊坡綠化面積為項目沿線區(qū)域以農(nóng)用地、未利用地為主，區(qū)域自然或半自然生態(tài)系統(tǒng)零散破碎，生物群落結(jié)構(gòu)較簡單，多樣性指數(shù)低，評價區(qū)域內(nèi)現(xiàn)有的動物蜂類、蚊蠅、鼠類、昆蟲類等。道路工程的施工，對沿線動物的棲息地和施工結(jié)束后，隨著道路沿線植被的恢復，沿線動物仍可回到原來的活動領域。項目建設前期所鏟除的地表植被均是當?shù)仄胀ǖ闹脖活愋?，區(qū)域內(nèi)動物均是適應人類活動的種類，不涉及保護價值的珍稀物種。項目建設對區(qū)域生物群落結(jié)構(gòu)不會產(chǎn)生太大影響，對區(qū)域本項目施工期由于機械的占壓以及施工人員的踐踏，在施工作業(yè)區(qū)周圍的土壤將被嚴重壓實，部分區(qū)域內(nèi)的表土將被鏟去或被填埋，從而施工完成后的表土層缺乏原有土壤的肥力，土壤抗侵蝕能力降低，造成原地貌一定破壞，降低了原地貌的水土保護功能。通過對道路工程水土流失的預測，經(jīng)過水土保持措施，實際水土流失量會降低，隨著排水設施和邊坡防護工程的完善、植被的恢復，水土流失狀況將大大改善，通過嚴格限制占挖填土方和砂石料、平整土地、材料運輸、裝卸物料、鋪澆路面等環(huán)節(jié)都有揚塵發(fā)生，其中最主要的是運輸車輛道路揚塵和施工作業(yè)揚塵，產(chǎn)生的揚塵對周圍環(huán)境會有一定的影響，可導致周圍空氣中TSP的濃度超標。施工期的汽車尾氣主要是施工機械、運輸車輛產(chǎn)生的，產(chǎn)生量較小，且露天空曠條件有利于氣體擴散，因此對大氣環(huán)境影響輕微。施工期瀝青混凝土路面鋪設會產(chǎn)生瀝青煙，在施工過程中影響較小。在施工中影響最大的施工過程是路基挖填、卸載土石方、水泥料。施工期的揚塵、汽車尾氣、瀝施工區(qū)內(nèi)車輛運輸引起的道路揚塵約占場地揚塵總量的50%以上，道路揚塵的起塵量與運輸車輛的車速、載重量、輪胎與地面的接觸面積、路面含塵量、相對濕度等因素有關。根據(jù)同類工程建設經(jīng)驗，施工期施工區(qū)內(nèi)運輸車輛大多行駛在土路便道上，路面含塵量高，道路揚塵比較嚴重。因此，應加強路面灑水抑塵。同時應盡量將運輸路線設置遠離大氣保護目砂石料堆存過程中在大風天氣下極易起塵，使得堆存場所下風向環(huán)境空氣中懸浮顆粒物質(zhì)濃度增加，從而對堆存場所下風向環(huán)境空氣質(zhì)量造成一定的影響。根據(jù)已有資料分析，在大風天氣下砂石料起塵對下風向環(huán)境響。因此，本項目在施工過程中，應盡量避免砂石料堆存，隨用隨運，使用后剩余的少量砂石料暫存于施工場地內(nèi)，及時用苫布覆蓋，濕法作業(yè)，盡量將起塵量降到最低，從而減少其對敏感土路面鋪設時的熱油蒸發(fā)，瀝青煙對周圍空氣環(huán)于施工期是暫時的，影響也是短暫的，隨著道路環(huán)境影響也將隨之消失。本項目所需瀝青全部外瀝青，不進行現(xiàn)場拌合，不設置瀝青拌合站。用運至鋪澆工地，對周圍環(huán)境影響較小。隨著技術(shù)已采取全封閉瀝青攤鋪車進行作業(yè)。瀝青鋪路產(chǎn)范圍。瀝青攪拌鋪路是公路建設的后期工程，這本項目預制件擬租用機場快速路預制廠進行生產(chǎn)，預制件暫存于預制廠內(nèi)，按時進行養(yǎng)護，養(yǎng)護產(chǎn)生的廢水依托預制廠內(nèi)的沉淀池處理后用于項目擬租用岱州窯村閑置民房設置施工營地，經(jīng)過勘踏周邊村莊（包括新村、岱州窯村、草場村等），村內(nèi)有大量民房空置，可滿足本項目施工人員居住生活。施工期間生活污水主要來源于施工人員居住的民房，主要是施工人員就餐和洗滌產(chǎn)生的污水及糞便水，含動植物油、食物殘渣、施工人員就餐和洗滌產(chǎn)生的污水依托居住村莊已有的衛(wèi)生處理設施，糞便污水依托村莊公共廁所不外排。本項目施工高峰期施工人員和管理人員人數(shù)約30人，在施工期每天產(chǎn)生廢水約1.2t/d，本項目附近村莊均已進行農(nóng)村衛(wèi)生戶廁和水沖廁所改造，并且巧什營鎮(zhèn)運行一座集中式污水處理施工過程中筑路材料、填方（如碎石等）不妥善放置，遇雨水沖刷產(chǎn)生的含泥污水，若直接排入附近水體會導致場地周圍地表水體的泥沙含量增加，水質(zhì)下降，影響水質(zhì)，此外，施工材料等保管不善被暴雨沖刷進入地表水體引起水質(zhì)污染，因此應盡可能遠離岸邊堆放，并建臨時堆放棚、遮擋布等；靠近水體的材料堆放、挖方、填方四周應挖截留溝，盡可能減綜上所述，由于施工活動為短暫行為，各污染物產(chǎn)生量較小，在采取本項目的施工噪聲主要來自機械噪聲，其特點具有間歇性、高強度和序號機械類型源強（距聲源5m）1裝載機85-9081-862推土機80-8676-823挖掘機78-8474-804平地機85-9081-865壓路機75-8171-776夯土機85-9081-867運輸車輛75-7971-738壓路機76-8172-779震動碾76-8172-77運輸車輛75-7971-75水泥攤鋪機76-8272-88根據(jù)噪聲源分析，噪聲污染最嚴重的施工機械是夯土機、裝載機、平一般情況下，除攤鋪機，在路基施工中常常使用到這些施工機械，而其它施工機械施工噪聲則相對較低。在施工實際過程中可能出現(xiàn)多臺機械夜間則更遠。但總體上施工噪聲是暫時的，施工期結(jié)束后，影響將隨之消本項目施工期間交通噪聲主要產(chǎn)生于建筑材料和棄渣運輸車輛，其影響區(qū)域為運輸路線兩側(cè)區(qū)域，特別是距離敏感點較近的路段交通噪聲影響較為明顯。由于本項目建筑材料運輸帶來的車流量較小，故施工期運輸車輛的輻射噪聲，這部分噪聲雖然是暫時的，但由于工機械一般都具有高噪聲、無規(guī)則等特點，如不加施工機械噪聲可近似視為點聲源處理，本次評價根據(jù)點聲源噪聲衰減模式，估算距離聲源不同距離處的噪聲值，選用半自由場點聲源幾何發(fā)散鑒于空氣吸收引起的衰減很小，且頻率、空氣相對濕度等因素具有較大的不確定，所以不考慮空氣吸收引起的衰減。項目線路兩側(cè)為草地、灌）；）；在施工現(xiàn)場，往往是多種施工機械同時作業(yè)，因此施工現(xiàn)場噪聲是各種不同施工機械噪聲以及進出施工現(xiàn)場的各種車輛噪聲共同作用的結(jié)果，）；序號機械類型距施工點不同距離處施工機械噪聲值（m）520304060801001502001裝載機9083.9877.9672.3468.9864.7261.9659.7856.0453.442壓路機74.9868.9663.3459.9856.7253.9650.7847.0444.443推土機79.9873.9668.3464.9860.7257.955.7852.0449.444挖掘機77.9871.9666.3462.9858.7255.953.7850.0447.445運輸車輛7972.9866.9661.3457.9854.7251.9648.7845.0442.446平地機9083.9877.9672.3468.9864.7261.9659.7856.0453.447震動碾74.9868.9663.3459.9856.7253.9650.7847.0444.448夯土機9083.9877.9672.3468.9864.7261.959.7856.0453.449瀝青攤鋪機80.9874.9669.3465.9861.7258.956.7853.0450.44注：5m處的噪聲級為實測實值序號施工階段多種施工機械同時作業(yè)組合情況1地基處理（基礎施工）裝載機、推土機、挖掘機、運輸車輛2路基平整（基礎施工）平地機、壓路機、夯土機、運輸車輛3路面施工壓路機、震動碾、水泥攤鋪機、運輸車輛距離(m)地基處理路基平整路面施工2078.9680.0275.793073.8974.9570.724070.7471.8067.575068.4569.5165.286066.6467.7063.467066.2061.9763.8664.9260.689062.7463.8059.5761.7462.8058.5760.8561.9157.6760.0361.0956.8659.2860.3458.5959.6555.4257.9559.0054.7757.3458.4054.1756.7857.8353.6056.2457.3053.0755.7456.7952.5620055.2656.3152.0821054.8055.8651.6222054.3655.4251.1923053.9455.0050.7724053.5454.6050.37從上述計算結(jié)果可以看出，在基礎施工的地基處理階段，晝間施工在足《建筑施工場界環(huán)境噪聲排放標準》（GB12523-2011）晝間70dB（A）的要求，夜間施工在距離多種施工機械同時作業(yè)處210m外噪聲排放值為54.8dB（A）以下，才能滿足《建筑施工場界環(huán)境噪聲排放標準》在基礎施工的路基平整階段，晝間施工在距離多種施工機械同時作業(yè)排放標準》（GB12523-2011）晝間70dB（A）的要求，夜間施工在距離多《建筑施工場界環(huán)境噪聲排放標準》（GB12523-2011）夜間55dB在路面施工階段，晝間施工在距離多種施工機械同時作業(yè)處40m外噪（GB12523-2011）晝間70dB（A）的要求，夜間施工在距離多種施工機械），道路施工機械種類多、噪聲源強大，是道路施工噪聲影響大的主要原因，在采取低噪聲施工設備、禁止夜間施工、避免多種施工機械同時作業(yè)的措施后，可將施工期噪聲影響降至最低?？傮w來說，施工噪聲是臨時性的，隨施工結(jié)束而消失，在嚴格采取上述措施情況下，本項目施工噪聲的施工期所產(chǎn)生的固體廢物主要為道路施工產(chǎn)生產(chǎn)生的生活垃圾，施工產(chǎn)生的固體廢物一般為道路等。這些施工固體廢物若直接堆放在路邊，或者堆表水體、空氣及土壤造成污染，并影響周邊環(huán)境，收集回用，不可利用固廢不能作為路基的材料利用（2）本項目建筑垃圾主要為挖方棄土以及施工廢料等，不涉及鉆渣，道路建成營運后，來往車輛增多，除了揚塵還線動植物造成一定傷害。由于運營期道路平整暢多，在道路兩邊及路中線建立完整的綠化隔離帶恢復，對防治區(qū)域水土流失、促進區(qū)域生態(tài)量及環(huán)境敏感點有一定的影響，隨著我國汽車制造業(yè)汽車尾氣排放控制結(jié)束不斷進步和排放標準的進一步提高，汽車尾氣對區(qū)域環(huán)境空氣質(zhì)量的影響將進一步減小。因此，本項目道路對沿線環(huán)境空氣的影響較小，處于可以接受的范圍內(nèi)。建成投入運營后，道路交通對沿線水質(zhì)的主的石油類物質(zhì)。路面徑流是運營期產(chǎn)生的非路地面徑流水量和水質(zhì)的因素較多，包括降道路上的少量石油類，這些物質(zhì)經(jīng)過運行車輛輪胎車型說明折算系數(shù)小型車座位≤19座的客車和載質(zhì)量≤2t的貨車中型車座位〉19座的客車和2t〈載質(zhì)量≤7t的貨車大型車7.0t<載質(zhì)量≤20t的貨車2.5汽車列車載質(zhì)量〉20t的貨車4.0車型汽車總質(zhì)量小型車≤3.5t，M1，M2，N1中型車3.5t～12t，M2，M3，N2大型車>12t，N3注：小型車一般包括小貨車、轎車、7座（含）以下旅行車等等；大型車一般包括集裝箱車、拖掛車、工程車、大客車（40座以上）、大貨車等；中型車一般包括中貨、中客（7～40座）、農(nóng)用三輪、四輪等。大型車和小型車以外的車輛，可按相近歸類。小時車流量/（輛/h）小型車大型車合計近期（2027）72522126258中期（2033）3033543433遠期（2041）388445522555222主體線路路面寬r0雙向車道數(shù)設計車速縱坡全線14.5m260km/h3.219%式中：vi-第i種車型車輛的預測車速，km/hui-該車型當量車數(shù)；k1234分別為系數(shù)，按下表取值。車型k1k2k3k4mi小型車-0.061748149.65-0.000023696-0.020991.2102中型車-0.057537149.38-0.000016390-0.012450.8044大型車-0.051900149.39-0.000014202-0.012540.70957小型車：LoS=21.5lgV+34.96（適用范圍：15km線路因素引起的修正量(ΔL1）①縱坡修正量(ΔL坡度）式中：β——公路縱坡坡度，%。本項目縱坡坡度按1.65%算，大型車修正量為1.62dB(A)，中型車修正量為1.2dB(A)，小型車修正量為0.83dB(A)。②路面修正量(ΔL路面)不同路面的噪聲修正量見表4.9-6。路面類型不同行駛速度修正量km/h3040≥50瀝青混凝土000水泥混凝土2.0本項目主要為瀝青混凝土路面，修正量為0。本項目的過水路面為水泥混凝土路面，由于過水路面較短，所以不考慮過水路面的修正量。車速/(km/h)小型車中型車大型車 近期（2027）50.7750.9435.0434.9334.8750.77中期（2033）50.5250.8735.1634.9834.8950.52遠期（2041）50.3250.8135.2435.0135.1750.32源強/dB小型車大型車近期（2027）73.2773.3076.5876.5734.8773.27中期（2033）73.2273.2876.5976.5734.8973.22遠期（2041）73.1873.2776.6176.5835.1773.18據(jù)擬建公路工程特點、沿線環(huán)境特征及工程設（7.5/r）,小時車流量小于300輛/小時Leq（h）大、Leq（h）中、Leq（h）小—大、中、小型車的小時等效），1）聲波傳播途徑中引起的修正量(ΔL2)①空氣吸收引起的衰減(Aatm)溫度相對濕度%大氣吸收衰減系數(shù)α,dB/km倍頻帶中心頻率Hz631252505001000200040008000700.10.43.79.732.820700.10.32.85.09.022.976.630700.10.37.423.159.3200.30.62.78.228.228.8202.0500.10.52.24.236.20.10.32.44.18.323.782.8式中：r—聲源到預測點的距離，m；③障礙物屏蔽引起的衰減(Abar)位于聲源和預測點之間的實體障礙物，如圍等起聲屏障作用，從而引起聲能量的較大衰定義δ=SO＋OP－SP為聲程差，N＝2δ/λ為菲涅爾數(shù)，其中λ為聲波波在噪聲預測中，聲屏障插入損失的計算方法需處理。屏障衰減Abar在單繞射（即薄屏障）情在公路項目中，可采用500Hz頻率的聲波計算得到的屏障衰減量近似b.有限長聲屏障Abar---無限長聲屏障的衰減量，dB。④其他多方面原因引起的衰減(Amisc)影響評價中，一般情況下，不考慮自然條件（如地貌以及聲源兩側(cè)建筑物反射影響因素的修ΔL3—兩側(cè)建筑物的反射聲修正量，dB；根據(jù)公路營運后的交通噪聲源強計算交通噪距離(m)2027年2033年2041年晝間夜間晝間夜間晝間夜間2053.4249.98453.49650.8150.953.423048.8145.37448.88646.246.2948.814046.0642.62446.13643.4543.5446.065040.68444.19641.5141.644.126042.6139.18442.6864040.142.6140.3336.89440.40637.7237.8140.3338.6135.17438.6863636.0938.6137.2133.77437.28634.634.6937.213531.56435.07632.3932.483520033.2629.83433.33630.6530.7433.26的情況下，土地利用控制范圍以內(nèi)區(qū)域不新建或道路運營期的固體廢物來源于來往交通車輛司路行人丟棄的垃圾，主要是果皮、紙屑、塑料、料類比，這類垃圾產(chǎn)生量不大，只要加強群眾的選址選線基本一致，受控于總體規(guī)劃，項目起點、終點明環(huán)境合理性分析然公園、天然林、公益林、濕地、生態(tài)保護紅線等護區(qū)、風景名勝區(qū)、重點文物古跡等環(huán)境敏感區(qū)。制約因素，項目為新建道路，施工期對環(huán)境影響主聲，通過優(yōu)選低噪聲設備、合理安排施工、加強現(xiàn)施工期對周邊環(huán)境的影響，且隨著施工期的結(jié)束，期對外環(huán)境影響主要是道路交通噪聲，項目主要通樹木等降低道路噪聲對周邊環(huán)境的影響。在采取有土拌合料、瀝青拌合料均就近外購，預制件擬工營地租用附近民房，砂石材料均就近外購，線內(nèi)。本項目不設取棄土場，表土剝離后堆放工結(jié)束后表土后期運回用作綠化覆土，不設置用苫布覆蓋，防治水土流失。項目臨時占地不區(qū)、水源保護區(qū)、珍稀瀕危生物等敏感用地，施工期生態(tài)環(huán)境保護措施①嚴格按照設計文件確定征占土地范圍，進行到恢復植被、保護路基、減少水土流失、減①建議施工單位與林業(yè)部分配合在施工場地內(nèi)張貼項目區(qū)野生保護動植物宣傳能應按照“數(shù)量相等，質(zhì)量相當”原則，項目建設單位應補充質(zhì)量相當?shù)霓r(nóng)用地名稱措施分類主要措施或建議恢復目標實施年限環(huán)保投資施工場地工程措施加強邊坡防護，要避免發(fā)生崩塌、塌方、路基沉陷等不良地質(zhì)現(xiàn)象，施工結(jié)束后，要及時進行土地平整植被恢復率植被覆蓋度不低于22%2026年4~7月200萬元植被措施表土回填后，綠化植物應首先考慮鄉(xiāng)土品種，全面綠化，不留空地臨時措施雨季表土采取臨時攔擋和覆蓋措施防止揚塵污染；使用風鉆挖掘地面或者清掃施工現(xiàn)場時使用。同時，施工單位應《呼和浩特市城市管理行政執(zhí)法局建筑工程施工工地“六個材料堆放、挖方、填方四周應挖截留溝，盡可能的施工機械設備工場，設置隔聲擋板或吸聲屏障運營期生態(tài)環(huán)境保護措施凈化吸收車輛尾氣中CO和NO2等污染物，達到凈化、美化環(huán)境和改善道路沿線景段設置禁鳴標志，可以有效控制交通噪聲的污染其他），環(huán)境要素監(jiān)測點監(jiān)測項監(jiān)測頻次執(zhí)行標準監(jiān)督管理機構(gòu)施工期運營期環(huán)境空氣施工廠界顆粒物《大氣污染物綜合排放標準》（GB16297-1996）表2顆粒物無組織排放限值和林格爾縣生態(tài)環(huán)境分局聲環(huán)境施工廠界LAeq《建筑施工場界環(huán)境噪聲排放標準》（GB12523-2011）生態(tài)施工破壞區(qū)植被覆投入運營施工破壞區(qū)的植被地復墾生產(chǎn)力期后的五/年；五年后，1次/年。覆蓋度、不低與破壞前的水平。植被恢復率不低于95%，植被覆蓋度不低于22%聲環(huán)境交通噪聲衰減斷面、交通噪聲24小時連續(xù)監(jiān)測LAeq《聲環(huán)境質(zhì)量標準》(GB3096-2008)環(huán)保投資階段項目污染源環(huán)保措施投資施工期廢氣施工揚塵施工場地采用灑水車灑水抑塵，施工現(xiàn)場易產(chǎn)塵的土堆等采取覆蓋措施；土方等散裝物料運輸和臨時存放，采取防風遮擋措施，運輸車輛應使用苫布，以減少起塵量。2廢水施工廢水、生活污水本項目施工廢水經(jīng)臨時沉淀池處理后用于灑水抑塵；本項目不設置施工營地，施工人員的生活污水排放至附近的旱廁，定期清掏用于農(nóng)家肥1施工期施工人員的生活垃圾集中收集，交由環(huán)衛(wèi)部0.5生態(tài)破壞對道路兩側(cè)邊坡采取綠化措施，依據(jù)“宜林則林、宜草則草”的原則用于植被恢復，恢復的植被覆蓋度應不低于當?shù)乇尘八健?00運營期生態(tài)水土流失、植被損失運營期加強植被養(yǎng)護、澆水灌溉，對枯死草苗更換補種。2交通噪聲減速慢行標志、限速及謹慎駕駛標志3總計208.5要素內(nèi)容要素施工期運營期環(huán)境保護措施驗收要求環(huán)境保護措施驗收要求陸生生態(tài)挖等施工作業(yè)面，避免超挖破壞周圍前，應將占用農(nóng)田的表土層在施工場地內(nèi)進行集中堆放，并采取攔擋和覆蓋措施，用于后期的綠化和土地復破壞植被而裸露的土地應在施工結(jié)束后立即整治利用，恢復植被或造田還耕；4、禁止施工人員隨意破壞植被和捕殺野生動物。表土堆存于堆土場，用苫布遮蓋，項目施工結(jié)束后，用于綠化覆土和補償耕地覆土。對道路兩側(cè)邊坡采取綠化措施，依據(jù)“宜林則林、宜草則草”的原則用于植被恢復，恢復的植被覆蓋度應不低于當?shù)乇尘八?。苗更換補種臨時占地全部恢復。植被恢復率不低于95%，植被覆蓋度不低于22%水生生態(tài)////地表水環(huán)境建設臨時沉淀池，施工廢水沉淀后用于施工場地灑水降塵施工廢水不外排本項目采用低路基，邊坡高度較散排的方式。保證排水系統(tǒng)暢通，保持良好的狀態(tài)地下水及土壤環(huán)境////聲環(huán)境施工期夜間禁止施工；避免多臺施工機械在同一場地、同一時間進行施工滿足《建筑施工場界環(huán)境噪聲排放標（GB12523-2011）運營期加強路面程征地范圍內(nèi)可綠化地段的綠化工作。周邊聲環(huán)境質(zhì)量滿足《聲環(huán)境質(zhì)量標準》（GB3096-2008）1類標準振動////大氣環(huán)境施工場地采用灑水車灑水抑塵，施工現(xiàn)場易產(chǎn)塵的土堆、建筑垃圾等采等散裝物料運輸和臨時存放，應采取滿足《大氣污染物綜合排放標準》（GB16297-1996）表2中二級排放標準//防風遮擋措施，運輸車輛應使用苫固體廢物建筑垃圾送至建筑垃圾處理場進行處置；生活垃圾集中收集并交由環(huán)衛(wèi)部固廢合理處置，不外排，滿足《一般工業(yè)固體廢物貯存和填埋污染控制標（GB18599-2020）//電磁環(huán)境////環(huán)境風險////監(jiān)測計劃//////在施工破壞區(qū)對覆蓋度進行生態(tài)間為投入運營期頻次為2次/年；五年后，1次/年施工破壞區(qū)的植被覆蓋度、不低與破壞前的水平。植被恢復率不低于95%，植被覆蓋度不低于22%其他////本項目符合國家產(chǎn)業(yè)政策，運營期不可避免的會對周圍環(huán)境產(chǎn)生影響，在認真落本項目附圖7路線平縱面縮圖附圖8評價范圍及保護目標分布圖附圖9生態(tài)恢復措施平面示意圖附圖10邊坡綠化示意圖附圖12項目現(xiàn)狀情況項目起點（K0+000）項目終點（K13+364）K2+276.3（圖示為機場快速路施工預制廠）K10+734.3（施工現(xiàn)場為完全利用段，與本項目無關）K1+000線路周邊現(xiàn)狀K12+200線路周邊現(xiàn)狀附圖13遙感影像圖附圖14土地利用現(xiàn)狀圖附圖15植被類型圖1關于《和林格爾縣草場至閆城營公路建設項目環(huán)境影響報告表》技術(shù)審核報告技術(shù)指南等要求，對《和林格爾縣草場至閆城營公路建設項目環(huán)境影響報告表》1、補充《內(nèi)蒙古自治區(qū)“十四五”公路水路交通運輸發(fā)展規(guī)劃》及規(guī)劃環(huán)2、明確評價范圍，提供依據(jù)。完善技術(shù)指標，補充行車道寬度、公路紅線4、核實小型車平均輻射噪聲級計算結(jié)果，該公式適用車速范圍63km/h~140km/h，本項目設計車速為60km/h，應采用類比調(diào)查或參考有關研究成果確5、完善環(huán)境監(jiān)測計劃，核實運營期是否涉及聲環(huán)境敏感點監(jiān)測。核實施工28、核實項目占地面積（包括永久占地和臨時占地）及占地類型，補充棄土17、核實噪聲監(jiān)測斷面的設置情況，報告表中寫的在K11+100南側(cè)布設處噪聲衰減斷面，監(jiān)測布點圖上兩個噪聲衰減斷面均布設在了道路北側(cè)；核實34呼和浩特市生態(tài)環(huán)境局環(huán)評文件技