2025年中職飛機(jī)機(jī)電設(shè)備維修（飛機(jī)維修進(jìn)階）試題及答案

（考試時(shí)間：90分鐘滿分100分）班級(jí)______姓名______第I卷（選擇題共30分）（總共10題，每題3分，每題只有一個(gè)正確答案，請(qǐng)將正確答案填在括號(hào)內(nèi)）1.飛機(jī)液壓系統(tǒng)中，能將機(jī)械能轉(zhuǎn)換為液壓能的部件是（）A.液壓泵B.液壓缸C.溢流閥D.節(jié)流閥2.飛機(jī)發(fā)動(dòng)機(jī)燃油控制系統(tǒng)中，用于測(cè)量燃油流量的部件是（）A.燃油泵B.燃油噴嘴C.燃油流量計(jì)D.燃油濾清器3.飛機(jī)電氣系統(tǒng)中，保護(hù)電路免受過(guò)載、短路影響的裝置是（）A.繼電器B.熔斷器C.接觸器D.變壓器4.飛機(jī)起落架收放系統(tǒng)中，控制起落架放下動(dòng)作的是（）A.放下鎖B.放下手柄C.收上鎖D.收上手柄5.飛機(jī)氣源系統(tǒng)中，對(duì)空氣進(jìn)行壓縮的部件是（）A.空氣濾清器B.壓氣機(jī)C.冷卻器D.干燥器6.飛機(jī)發(fā)動(dòng)機(jī)滑油系統(tǒng)中，用于過(guò)濾滑油雜質(zhì)的部件是（）A.滑油泵B.滑油散熱器C.滑油濾清器D.滑油噴嘴7.飛機(jī)電子設(shè)備中，用于處理和存儲(chǔ)數(shù)據(jù)的部件是（)A.傳感器B.控制器C.顯示器D.存儲(chǔ)器8.飛機(jī)液壓系統(tǒng)中，能調(diào)節(jié)液壓油壓力的部件是（)A.單向閥B.換向閥C.減壓閥D.順序閥9.飛機(jī)燃油箱通氣系統(tǒng)的作用是（）A.防止燃油泄漏B.平衡油箱內(nèi)外壓力C.過(guò)濾燃油D.加熱燃油10.飛機(jī)電氣系統(tǒng)中，將交流電轉(zhuǎn)換為直流電的裝置是（）A.發(fā)電機(jī)B.電動(dòng)機(jī)C.整流器D.逆變器第II卷（非選擇題共70分）二、填空題（總共5題，每題4分，將答案填在橫線上）1.飛機(jī)發(fā)動(dòng)機(jī)的主要性能指標(biāo)包括______、______、______等。2.飛機(jī)起落架的結(jié)構(gòu)形式主要有______、______、______三種。3.飛機(jī)液壓系統(tǒng)的工作介質(zhì)通常是______，其具有______、______等特點(diǎn)。4.飛機(jī)電氣系統(tǒng)的基本組成包括______電路______電路、______電路和______電路。5.飛機(jī)氣源系統(tǒng)中，空氣的壓縮過(guò)程分為_(kāi)_____壓縮、______壓縮和______壓縮三個(gè)階段。三、簡(jiǎn)答題（總共3題，每題10分）1.簡(jiǎn)述飛機(jī)發(fā)動(dòng)機(jī)燃油控制系統(tǒng)的工作原理。2.說(shuō)明飛機(jī)液壓系統(tǒng)中溢流閥的作用及工作過(guò)程。3.簡(jiǎn)述飛機(jī)起落架收放系統(tǒng)的組成及工作過(guò)程。四、案例分析題（總共2題，每題10分）材料：某架飛機(jī)在飛行過(guò)程中，液壓系統(tǒng)出現(xiàn)故障，導(dǎo)致起落架無(wú)法正常收放。經(jīng)檢查發(fā)現(xiàn)，液壓泵輸出壓力不足。1.請(qǐng)分析液壓泵輸出壓力不足可能的原因有哪些？2.針對(duì)這些原因，應(yīng)采取哪些相應(yīng)的維修措施？五、綜合應(yīng)用題（總共1題，每題10分）材料：飛機(jī)發(fā)動(dòng)機(jī)滑油系統(tǒng)出現(xiàn)油溫過(guò)高的情況。已知滑油散熱器工作正常，滑油泵工作也正常。1.請(qǐng)分析可能導(dǎo)致滑油油溫過(guò)高的其他原因，并說(shuō)明理由。2.提出解決滑油油溫過(guò)高問(wèn)題的具體方案。答案：一、選擇題1.A2.C3.B4.B5.B6.C7.D8.C9.B10.C二、填空題1.推力、燃油消耗率、效率2.構(gòu)架式、支柱套筒式、搖臂式3.液壓油、良好的潤(rùn)滑性、抗磨性4.發(fā)電、控制、保護(hù)、配電5.進(jìn)氣、壓縮、排氣三、簡(jiǎn)答題1.飛機(jī)發(fā)動(dòng)機(jī)燃油控制系統(tǒng)根據(jù)發(fā)動(dòng)機(jī)的工作狀態(tài)和飛行條件，精確控制燃油的供應(yīng)量和噴射時(shí)間。通過(guò)傳感器感知發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速、進(jìn)氣壓力等參數(shù)，將信號(hào)傳輸給控制器，控制器根據(jù)預(yù)設(shè)程序計(jì)算出所需燃油量，然后通過(guò)燃油泵、燃油噴嘴等部件將燃油準(zhǔn)確噴射到發(fā)動(dòng)機(jī)燃燒室，以保證發(fā)動(dòng)機(jī)穩(wěn)定高效運(yùn)行。2.溢流閥在飛機(jī)液壓系統(tǒng)中起安全保護(hù)作用。當(dāng)系統(tǒng)壓力超過(guò)設(shè)定值時(shí)，溢流閥開(kāi)啟，使液壓油回流油箱，從而限制系統(tǒng)壓力，防止系統(tǒng)過(guò)載。工作過(guò)程為：系統(tǒng)壓力正常時(shí)，溢流閥處于關(guān)閉狀態(tài)；當(dāng)壓力升高到設(shè)定值時(shí)，閥芯被推開(kāi)，液壓油經(jīng)溢流閥流回油箱，壓力隨之下降；當(dāng)壓力降至設(shè)定值以下時(shí)，閥芯關(guān)閉，系統(tǒng)壓力保持穩(wěn)定。3.飛機(jī)起落架收放系統(tǒng)主要由起落架、收放機(jī)構(gòu)、控制裝置等組成。工作過(guò)程：當(dāng)飛機(jī)需要起落架放下時(shí)，通過(guò)控制裝置發(fā)出指令，收放機(jī)構(gòu)動(dòng)作，將起落架從收起位置放下并鎖定；當(dāng)飛機(jī)需要起落架收起時(shí)，控制裝置發(fā)出相反指令，收放機(jī)構(gòu)反向動(dòng)作，將起落架收起并鎖定在相應(yīng)位置。四、案例分析題1.液壓泵輸出壓力不足可能原因：泵內(nèi)磨損，導(dǎo)致間隙增大，容積效率降低從而壓力不足；吸油管路堵塞，使液壓泵吸油困難，無(wú)法建立足夠壓力；油液黏度過(guò)高或過(guò)低，影響泵的工作性能；泵的轉(zhuǎn)速不夠，達(dá)不到額定壓力輸出要求。2.維修措施：檢查泵內(nèi)磨損情況，如有嚴(yán)重磨損需更換泵；清理吸油管路，確保暢通；檢測(cè)油液黏度，更換合適黏度的油液；檢查泵的轉(zhuǎn)速控制裝置，保證泵在額定轉(zhuǎn)速下工作。五、綜合應(yīng)用題1.可能原因及理由：滑油冷卻器散熱面積不足，無(wú)法有效降低滑油溫度；滑油回油管路不暢，導(dǎo)致滑油循環(huán)受阻，熱量積聚；發(fā)動(dòng)機(jī)負(fù)荷過(guò)大，產(chǎn)生過(guò)多熱量傳遞給滑油；滑油濾清器