2025年二級建造師市政工程模擬測試考試時間：______分鐘總分：______分姓名：______一、單項選擇題（共20題，每題1分。每題的備選項中，只有1個最符合題意）1.市政工程中，用于鋪設道路面層的水泥混凝土，通常要求具有高強、耐磨、抗滑、抗凍等性能，這主要是考慮了其（）。A.耐久性B.可施工性C.經(jīng)濟性D.裝飾性2.在城市道路施工中，當遇到較軟的地基且路線長度較大時，為了減少土方量和保證路面穩(wěn)定性，常采用的路基施工方法是（）。A.換填法B.強夯法C.深層攪拌法D.排水固結(jié)法3.瀝青混合料面層施工中，為了確保壓實度達到要求，通常采用的雙鋼輪振動壓路機，其振動系統(tǒng)主要作用是（）。A.增加輪重，提高初壓效果B.引起瀝青混合料內(nèi)部振動，使顆粒間緊密咬合C.滾動時刮除路面不平整處的高突部分D.減少輪胎對路面的沖擊力4.橋梁工程中，采用懸臂澆筑法施工主梁時，通常需要設置（）。A.臨時支墩B.施工平臺C.預應力錨固體系D.0號塊5.地鐵或隧道工程中，礦山法施工（鉆爆法）與盾構(gòu)法施工相比，其主要區(qū)別在于（）。A.對地表沉降控制要求更高B.適用于軟土地層C.需要在開挖面進行爆破作業(yè)D.設備投入成本更低6.給水排水管道工程中，頂管施工法適用于（）的管道鋪設。A.穿越河流B.地表起伏較大且不允許開挖C.管徑較小D.周圍環(huán)境復雜，不允許中斷交通7.市政管道回填壓實度檢測中，對于閉氣試驗，其主要目的是檢驗管道（）。A.基礎(chǔ)承載力B.線位與高程準確性C.結(jié)構(gòu)整體性D.管道接口及周圍的密閉性8.燃氣管道工程施工中，為了保證焊接質(zhì)量，通常要求焊縫處進行（）。A.熱處理B.無損檢測C.滲透檢測D.防腐處理9.市政工程施工現(xiàn)場，針對深基坑開挖，最重要的安全措施是（）。A.設置安全警示標志B.做好基坑支護和變形監(jiān)測C.加強現(xiàn)場巡邏D.配備消防器材10.城市道路工程中，常說的“白改黑”工程，主要是指將原有的（）道路升級改造為瀝青混凝土路面。A.砂石路面B.水泥混凝土路面C.瀝青貫入式路面D.石灰穩(wěn)定土路面11.水泥穩(wěn)定土基層施工中，為了提高其早期強度和抗裂性，常摻入的穩(wěn)定劑是（）。A.石灰B.水泥C.瀝青D.粉煤灰12.橋梁支座安裝時，其錨固螺栓的緊固順序應該是（）。A.由中間向四周對稱進行B.由四周向中間對稱進行C.任意順序進行D.先緊固一側(cè)，再緊固另一側(cè)13.在市政工程項目的施工組織設計中，確定施工起點及順序的主要依據(jù)是（）。A.項目合同工期要求B.工程現(xiàn)場條件C.施工資源狀況D.工程質(zhì)量標準14.施工現(xiàn)場發(fā)生安全事故后，首先應該采取的措施是（）。A.保護現(xiàn)場，等待調(diào)查B.立即搶救傷員和排除險情C.向上級部門匯報D.調(diào)查事故原因15.根據(jù)我國《安全生產(chǎn)法》，施工單位的主要負責人是本單位安全生產(chǎn)的（）。A.監(jiān)督人B.保管人C.負責人D.代表人16.市政工程中，采用明挖法施工地鐵車站時，其基坑支護結(jié)構(gòu)通常采用（）。A.地下連續(xù)墻B.樁板墻C.土釘墻D.以上都是，根據(jù)情況選擇17.排水管道工程施工中，采用橡膠圈接口的鋼筋混凝土管，其接口安裝時，橡膠圈應（）。A.中心受力B.扭曲變形C.間隙過大D.預先壓縮18.熱力管道工程施工中，為了防止管道焊接后產(chǎn)生過大的內(nèi)應力，通常需要采取（）措施。A.焊后保溫B.焊后熱處理C.焊前預拉伸D.增加焊縫厚度19.案例分析題中，要求考生計算某道路瀝青混合料面層的壓實度時，應依據(jù)的規(guī)范是（）。A.《城鎮(zhèn)道路工程施工與質(zhì)量驗收規(guī)范》B.《建筑地面工程施工質(zhì)量驗收規(guī)范》C.《混凝土結(jié)構(gòu)工程施工質(zhì)量驗收規(guī)范》D.《鋼結(jié)構(gòu)工程施工質(zhì)量驗收規(guī)范》20.市政工程項目竣工后，需要進行性能檢測的項目不包括（）。A.道路彎沉值B.橋梁承載力C.管道嚴密性試驗D.施工單位資質(zhì)證書二、多項選擇題（共10題，每題2分。每題的備選項中，有2個或2個以上符合題意，至少有1個錯項。錯選，本題不得分；少選，所選的每個選項得0.5分）21.下列材料中，常用于市政工程路基或路堤填筑的是（）。A.碎石B.砂礫C.高爐礦渣D.污水處理污泥E.天然砂22.橋梁下部結(jié)構(gòu)施工中，常采用的基礎(chǔ)形式有（）。A.擴大基礎(chǔ)B.樁基礎(chǔ)C.沉井基礎(chǔ)D.箱涵基礎(chǔ)E.擋土墻基礎(chǔ)23.市政管道頂管施工中，常用的輔助工具有（）。A.頂管機頭B.錨桿C.導軌D.千斤頂E.前進油缸24.影響瀝青混合料路面試塊壓實度的因素主要有（）。A.瀝青混合料含水率B.壓路機類型及噸位C.壓實遍數(shù)D.混合料溫度E.瀝青種類25.施工現(xiàn)場安全管理中，屬于“定人定崗”原則范疇的有（）。A.安全管理人員負責特定區(qū)域的安全監(jiān)督B.特種作業(yè)人員持證上崗C.各工種操作人員固定在指定崗位操作D.設備操作人員負責設備的日常檢查維護E.安全巡查人員負責定期巡查26.城市隧道工程中，礦山法施工可能遇到的主要地質(zhì)問題有（）。A.地質(zhì)斷層B.地下水富集C.土層松軟D.巖層破碎E.有害氣體27.給水排水管道工程施工中，常用的溝槽支護方式有（）。A.排樁支護B.深層攪拌樁支護C.土釘墻支護D.鋼板樁支護E.降水井點降水28.市政工程相關(guān)法規(guī)中，屬于行政法規(guī)的是（）。A.《建設工程質(zhì)量管理條例》B.《建設工程安全生產(chǎn)管理條例》C.《城市道路管理條例》D.《注冊建造師管理規(guī)定》E.《建設工程勘察設計管理條例》29.橋梁支座安裝時，需要檢查的項目包括（）。A.支座中心線位置B.支座標高C.支座水平度D.支座活動面是否平整潤滑E.支座型號是否與設計一致30.編制市政工程施工進度計劃時，需要考慮的因素有（）。A.工程量B.單位時間資源投入C.工藝流程及邏輯關(guān)系D.資金到位情況E.相關(guān)單位協(xié)調(diào)配合三、案例分析題（共4題，共70分）31.（15分）某城市道路工程，全長1.2km，路面寬20m，計劃工期6個月。合同約定，道路結(jié)構(gòu)層包括15cm厚瀝青混凝土面層、8cm厚瀝青碎石基層、15cm厚水泥穩(wěn)定碎石基層。施工過程中遇到以下情況：（1）開工后1個月，因場地原地面標高較高，需挖除約30萬m3土方，且土方外運距離較遠，導致成本增加和工期延誤。（2）瀝青碎石基層施工期間，恰逢夏季高溫，瀝青混合料攤鋪溫度難以控制，出現(xiàn)泛油、松散等質(zhì)量問題。（3）瀝青混凝土面層施工前，業(yè)主方要求增加0.5m寬的慢行車道，導致面層面積增加，工期延長。問題：（1）分析情況（1）中可能導致土方外運成本增加和工期延誤的原因。（2）針對情況（2）中瀝青碎石基層出現(xiàn)的問題，分析可能的原因并提出相應的解決措施。（3）從施工合同管理的角度，分析業(yè)主方在情況（3）中要求變更工程是否合理？施工單位應如何處理？32.（20分）某市政橋梁工程，主跨40m，采用預制安裝法施工預應力混凝土箱梁。施工過程中有關(guān)情況如下：（1）箱梁在預制廠預制，采用后張法張拉預應力筋，張拉采用應力控制，同時以伸長量進行校核。（2）箱梁運輸采用平板車，運輸過程中采取了加固措施。抵達工地后，發(fā)現(xiàn)部分箱梁邊腹板有輕微裂縫。（3）箱梁吊裝采用兩臺汽車吊，吊裝前對吊裝設備進行了安全檢查，吊裝時設專人指揮。（4）箱梁就位后，立即進行橋面鋪裝及其他附屬工程施工。問題：（1）箱梁后張法預應力張拉過程中，應力控制和伸長量校核各起什么作用？如果兩者偏差較大，可能的原因是什么？（2）分析箱梁運輸過程中可能出現(xiàn)裂縫的原因，并提出預防措施。（3）指出箱梁吊裝過程中存在的安全隱患，并說明理由。（4）箱梁就位后立即進行橋面鋪裝是否合理？說明理由。33.（20分）某地鐵車站采用明挖法施工，基坑深度18m，圍護結(jié)構(gòu)采用地下連續(xù)墻，內(nèi)支撐體系。施工中發(fā)生以下事件：（1）基坑開挖至-10m時，監(jiān)測發(fā)現(xiàn)鄰近建筑物墻體變形量超過預警值。（2）基坑底板澆筑完成后，進行地下連續(xù)墻與內(nèi)支撐之間的回填作業(yè)時，發(fā)現(xiàn)部分支撐軸力異常增大。（3）施工單位針對基坑變形問題，采取了加大內(nèi)支撐軸力、加密監(jiān)測點等措施。問題：（1）分析事件（1）中基坑鄰近建筑物墻體變形超預警值可能的原因。（2）分析事件（2）中支撐軸力異常增大的可能原因及其對基坑安全的影響。（3）施工單位采取的措施是否合理？請?zhí)岢龈行У膽獙ㄗh。34.（15分）某燃氣管道工程，采用頂管法穿越一條既有河流。管道管徑DN1600mm，頂管長度約800m。施工過程中：（1）頂管工作井采用鋼板樁圍堰，圍堰完成后進行基坑降水。（2）頂管機頭采用土壓平衡式，在河床段頂進時，出現(xiàn)頂進阻力較大，且機頭前部土體流失嚴重的情況。（3）管道頂進完成后，進行管道閉水試驗，試驗段長度為800m，試驗水頭高度為3m，試驗過程中管道滲漏。問題：（1）簡述頂管穿越河流施工的主要步驟。（2）分析事件（2）中頂進阻力較大且機頭前部土體流失嚴重的原因，并提出改進措施。（3）分析事件（3）中管道閉水試驗滲漏的可能原因。---試卷答案一、單項選擇題1.A2.A3.B4.D5.C6.B7.D8.B9.B10.B11.B12.A13.C14.B15.C16.D17.A18.B19.A20.D二、多項選擇題21.ABCE22.ABCD23.ACD24.ABCD25.ACD26.ABDE27.ACD28.ABE29.ABCDE30.ABCE三、案例分析題31.（1）原因：土方量超預期導致開挖、運輸、回填工作量增大；外運距離遠增加了運輸成本和時間；可能遇到了未預見的復雜地質(zhì)情況，影響了開挖效率。（2）原因：夏季高溫導致瀝青混合料攤鋪溫度過高或冷卻過快；瀝青混合料配合比設計不合理；拌合、運輸、攤鋪、碾壓等環(huán)節(jié)控制不當。措施：合理安排施工時間，避免在極端高溫時段攤鋪；采用合適的瀝青標號和改性技術(shù)；加強拌合、運輸過程中的溫度控制；嚴格控制攤鋪速度和碾壓遍數(shù)、溫度、碾壓順序；進行混合料性能試驗，及時調(diào)整施工參數(shù)。（3）合理性：業(yè)主方要求變更需符合合同約定或履行變更程序，單方面要求可能不合理。處理：施工單位應首先與業(yè)主方、監(jiān)理方溝通，確認變更的必要性和可行性；如需變更，應按照合同約定的變更程序辦理，提供變更方案及可能產(chǎn)生的成本增減分析；獲得批準后方可實施變更，并做好相關(guān)記錄。32.（1）應力控制是保證預應力筋張拉力達到設計要求的主要手段；伸長量校核是檢驗預應力筋實際伸長是否與理論計算值接近，反映預應力筋受力狀態(tài)和孔道通暢情況。原因：錨具效率系數(shù)計算偏差、實測伸長量誤差、孔道摩阻損失過大、預應力筋本身彈性模量與理論值差異等。（2）原因：運輸過程中支撐體系不足或變形導致箱梁受彎；箱梁自重較大，運輸路線不平整或轉(zhuǎn)向操作不當；箱梁與車板接觸面摩擦力過大；氣溫劇烈變化導致箱梁變形。預防措施：優(yōu)化運輸方案，選擇合適的運輸車輛和支墊；加強箱梁在運輸過程中的固定和支撐，保證均勻受力；選擇平坦、堅實的運輸路線，緩速行駛，避免急剎車和轉(zhuǎn)向；做好溫度控制。（3）安全隱患：吊裝設備（汽車吊）的選擇是否滿足起吊重量和穩(wěn)定性要求；吊裝前設備檢查可能不全面；吊裝指揮人員資質(zhì)和信號是否規(guī)范；未設置警戒區(qū)域；吊索具選擇和捆綁是否正確；吊裝過程中風速是否滿足要求等。理由：吊裝作業(yè)是高風險作業(yè)，任何環(huán)節(jié)的疏漏都可能導致安全事故。（4）不合理。理由：箱梁大型構(gòu)件需要充分養(yǎng)護期才能承受后續(xù)荷載，橋面鋪裝及其他附屬工程過早施工可能導致箱梁產(chǎn)生額外的、未預期的應力或變形，甚至影響結(jié)構(gòu)耐久性；應待箱梁結(jié)構(gòu)穩(wěn)定且滿足設計要求后，再按順序進行橋面鋪裝和附屬工程施工。33.（1）原因：基坑開挖暴露了土體，改變了原有應力平衡；開挖深度大，影響范圍廣；支護結(jié)構(gòu)變形或承載力不足；降水導致周邊地基沉降；鄰近建筑物本身基礎(chǔ)存在問題或地基軟弱；施工振動影響。（2）原因：回填材料密實度不夠，或回填在支撐軸力大的區(qū)域；支撐安裝時預緊力不足或