2025年航空行業(yè)崗位安全操作規(guī)程培訓(xùn)及答案一、單項選擇題（共15題，每題2分，共30分。每小題只有一個正確選項）1.航線維修中，使用力矩扳手緊固螺栓時，發(fā)現(xiàn)校準(zhǔn)標(biāo)簽顯示“2024年12月31日過期”，當(dāng)前日期為2025年3月15日，正確的處理方式是：A.繼續(xù)使用，因過期時間較短不影響精度B.立即停用并更換經(jīng)校準(zhǔn)的力矩扳手C.調(diào)整扳手刻度補償誤差后使用D.向班組長口頭報告后繼續(xù)使用2.客艙乘務(wù)員執(zhí)行航前安全檢查時，發(fā)現(xiàn)某排座椅下方的救生衣包裝破損，應(yīng)首先：A.用透明膠帶密封包裝，做好標(biāo)記B.立即通知機務(wù)人員更換救生衣C.記錄在《客艙安全檢查記錄本》中D.向乘務(wù)長報告并標(biāo)注該座位為“不可坐”3.飛機地面除冰作業(yè)時，環(huán)境溫度為-5℃，濕度80%，應(yīng)選擇的除冰液類型及濃度為：A.I型除冰液（稀釋比例1:1）B.II型防冰液（濃度100%）C.III型除冰液（稀釋比例1:3）D.IV型防冰液（濃度50%）4.機務(wù)維修人員進行APU（輔助動力裝置）啟動操作前，必須確認的關(guān)鍵條件不包括：A.飛機主電源斷開B.APU艙門無障礙物C.周圍5米內(nèi)無無關(guān)人員D.燃油壓力在正常范圍內(nèi)5.飛行機組執(zhí)行起飛前檢查時，發(fā)現(xiàn)左發(fā)滑油溫度指示異常（高于紅線），正確的處置程序是：A.記錄異常值，繼續(xù)執(zhí)行起飛B.關(guān)閉左發(fā)，聯(lián)系機務(wù)排查故障C.降低滑油冷卻器功率，觀察5分鐘D.通知乘務(wù)組做好緊急撤離準(zhǔn)備6.行李裝卸員操作升降平臺車時，貨物堆碼高度超過平臺護欄20cm，此時應(yīng)：A.用網(wǎng)繩加固后繼續(xù)作業(yè)B.停止作業(yè)并重新調(diào)整堆碼高度C.加速完成裝卸避免延誤D.向值班主管口頭報備后繼續(xù)7.航材倉庫管理員發(fā)放液壓油時，發(fā)現(xiàn)某批次油液的MSDS（材料安全數(shù)據(jù)表）缺失，正確做法是：A.參照同型號油液的MSDS發(fā)放B.暫停發(fā)放并聯(lián)系供應(yīng)商補充資料C.標(biāo)注“待確認”后發(fā)放給維修部門D.口頭告知維修人員注意事項8.客艙內(nèi)便攜式氧氣瓶使用后，乘務(wù)員應(yīng)：A.放回原位，下次航班再充氣B.標(biāo)記“已使用”并送地面部門檢測C.檢查壓力后重新密封包裝D.丟棄并領(lǐng)取新氧氣瓶9.機務(wù)人員進行機翼蒙皮損傷檢查時，發(fā)現(xiàn)一道長度為8cm的裂紋（超過該機型維護手冊規(guī)定的5cm可修復(fù)極限），應(yīng)立即：A.使用專用膠填補裂紋B.標(biāo)注損傷位置并申請更換蒙皮C.記錄裂紋長度，后續(xù)航后處理D.用金屬補丁臨時固定10.地面引導(dǎo)員使用反光指揮棒引導(dǎo)飛機滑行時，與機體的安全距離應(yīng)保持：A.1米以內(nèi)B.1-2米C.2-3米D.3米以上11.飛行機組在巡航階段收到“客艙壓力異常”警告，首先應(yīng)：A.下降至10000英尺以下B.啟動應(yīng)急供氧系統(tǒng)C.通知乘務(wù)員檢查客艙D.向ATC（空中交通管制）報告并申請緊急下降12.機務(wù)維修中使用的電動工具突然出現(xiàn)異常震動，操作人員應(yīng)：A.關(guān)閉工具，檢查電池電量B.繼續(xù)使用至當(dāng)前作業(yè)完成C.立即斷電并送工具室檢測D.調(diào)整握姿嘗試緩解震動13.客艙乘務(wù)員在滑行階段發(fā)現(xiàn)旅客違規(guī)使用電子設(shè)備，正確處置流程是：A.口頭提醒，若無效則沒收設(shè)備B.廣播重申安全提示，不單獨提醒C.走近旅客輕聲提示：“您好，滑行期間請關(guān)閉電子設(shè)備?！盌.記錄旅客座位號，落地后移交地勤處理14.飛機加油作業(yè)時，加油車接地夾應(yīng)連接在：A.加油車自身的金屬框架B.飛機機身的專用接地點C.附近的金屬管道D.地面的混凝土固定樁15.航線維修“工卡簽署”環(huán)節(jié)中，維修人員必須確認的信息不包括：A.工具已全部清點回收B.測試數(shù)據(jù)符合手冊要求C.同組人員已完成各自分工D.航后維修計劃已同步---二、多項選擇題（共10題，每題3分，共30分。每小題有2個及以上正確選項，多選、錯選、漏選均不得分）1.機務(wù)維修中，禁止出現(xiàn)的行為包括：A.未佩戴護目鏡進行鉆孔作業(yè)B.將維修工具臨時放置在機翼前緣C.兩人協(xié)同操作時未確認“呼喚應(yīng)答”D.使用過期的密封膠進行部件密封2.客艙安全檢查的必查項目包括：A.應(yīng)急出口滑梯的保險銷狀態(tài)B.廚房滅火瓶的壓力指示C.旅客座椅的安全帶鎖扣功能D.機上免稅品的陳列整齊度3.地面電源車為飛機供電時，需注意的安全事項有：A.電源車與飛機距離不小于2米B.先連接飛機電源接口，再啟動電源車C.供電期間專人值守監(jiān)控電壓D.雷雨天氣時禁止使用外接電源4.飛行機組執(zhí)行著陸前檢查時，需確認的關(guān)鍵參數(shù)包括：A.起落架收放指示正常B.襟翼/縫翼位置符合進近構(gòu)型C.剎車系統(tǒng)壓力在正常范圍D.客艙廣播已切換至著陸模式5.航材存儲過程中，需分區(qū)管理的物品有：A.易燃液壓油與普通潤滑脂B.精密電子元件與金屬工具C.過期航材與待檢測航材D.急救藥品與維修耗材6.除冰/防冰作業(yè)中，“三確認”原則包括：A.確認除冰液類型與環(huán)境匹配B.確認噴灑范圍覆蓋所有關(guān)鍵表面C.確認飛機離站前無新的污染物附著D.確認作業(yè)人員已穿戴防滑裝備7.客艙緊急撤離時，乘務(wù)員的職責(zé)包括：A.指揮旅客“彎腰低姿”撤離B.確認所有旅客已離開后最后撤離C.對行動不便旅客提供協(xié)助D.關(guān)閉艙門后檢查滑梯充氣狀態(tài)8.機務(wù)人員進入發(fā)動機核心區(qū)域作業(yè)前，必須完成的準(zhǔn)備工作有：A.辦理《發(fā)動機進入工作單》B.確認發(fā)動機已冷卻至安全溫度C.佩戴防切割手套和降噪耳機D.在駕駛艙懸掛“發(fā)動機作業(yè)中”警示牌9.行李分揀過程中，需特別注意的安全風(fēng)險點有：A.鋰電池行李與普通行李混運B.超大行李超出傳輸帶承重限制C.分揀人員未佩戴防滑手套D.行李條碼掃描設(shè)備電量不足10.飛行中遭遇嚴(yán)重顛簸時，機組與乘務(wù)組的協(xié)同措施包括：A.機組立即廣播“系好安全帶”B.乘務(wù)員停止服務(wù)并返回座位C.機組調(diào)整飛行高度避開顛簸區(qū)D.乘務(wù)員對受傷旅客進行初步急救---三、判斷題（共10題，每題1分，共10分。正確的劃“√”，錯誤的劃“×”）1.機務(wù)維修中，臨時借用他人工具時，無需檢查工具的校準(zhǔn)狀態(tài)。（）2.客艙內(nèi)發(fā)現(xiàn)可疑液體，乘務(wù)員應(yīng)立即取樣送檢。（）3.飛機滑行時，地面引導(dǎo)員可通過手勢示意飛行員調(diào)整速度。（）4.航材倉庫內(nèi)，氧氣面罩與化學(xué)清潔劑可存放于同一貨架。（）5.維修結(jié)束后，只需清點大型工具，小型螺絲、墊片無需計數(shù)。（）6.飛行中客艙出現(xiàn)煙霧，乘務(wù)員應(yīng)立即打開通風(fēng)口稀釋煙霧。（）7.除冰作業(yè)時，若部分區(qū)域未噴灑到除冰液，可在飛機滑出前補噴。（）8.行李裝卸時，重行李應(yīng)放置在集裝器底部，輕行李在上層。（）9.機務(wù)人員維修電子設(shè)備時，可佩戴普通金屬手表。（）10.飛行機組收到“火警”警告后，應(yīng)立即使用機上滅火器滅火。（）---四、簡答題（共5題，每題6分，共30分）1.簡述航線維修中“三清點”制度的具體內(nèi)容及目的。2.客艙乘務(wù)員執(zhí)行航前安全檢查時，對“應(yīng)急設(shè)備”的檢查應(yīng)包括哪些關(guān)鍵項？3.飛機地面加油作業(yè)的“七步安全流程”是什么？4.飛行機組在起飛前需完成的“最終進近簡令”主要涵蓋哪些內(nèi)容？5.地面保障人員操作升降平臺車時，遇到“平臺傾斜報警”應(yīng)如何處置？---五、案例分析題（共2題，每題15分，共30分）案例1：某航班航前維修時，機務(wù)人員A在更換左發(fā)燃油濾后，未按工卡要求進行燃油系統(tǒng)壓力測試，直接簽署工卡。航班起飛后，左發(fā)因燃油壓力不足停車，機組實施緊急迫降。問題：分析事件中存在的違規(guī)行為及正確操作流程。案例2：某航班巡航階段遭遇強顛簸，乘務(wù)員B正在為旅客送餐，未及時返回座位，被顛簸的餐車撞傷。問題：指出乘務(wù)員B的操作失誤，并說明正確的應(yīng)急處置步驟。---答案及解析一、單項選擇題1.B（校準(zhǔn)過期的工具必須停用并更換，確保測量精度）2.D（救生衣包裝破損需立即標(biāo)注座位不可坐并報告，避免旅客誤?。?.B（-5℃、高濕度環(huán)境需使用II型防冰液，100%濃度提供長效防護）4.A（APU啟動時主電源可保持連接，關(guān)鍵是艙門、人員、燃油條件）5.B（滑油溫度超紅線屬嚴(yán)重故障，必須關(guān)閉發(fā)動機排查）6.B（堆碼高度超過護欄存在掉落風(fēng)險，應(yīng)停止作業(yè)調(diào)整）7.B（MSDS缺失可能導(dǎo)致使用風(fēng)險，必須暫停發(fā)放直至資料齊全）8.B（使用后的氧氣瓶需送檢測，確認性能后再投入使用）9.B（裂紋超可修復(fù)極限需更換蒙皮，禁止臨時處理）10.C（引導(dǎo)員與飛機安全距離為2-3米，確保觀察和避讓空間）11.A（客艙壓力異常時，優(yōu)先下降至安全高度保障氧氣供應(yīng)）12.C（工具異常震動可能是內(nèi)部故障，需斷電檢測避免事故）13.C（輕聲提醒符合客艙服務(wù)規(guī)范，避免引起旅客不適）14.B（加油車必須連接飛機專用接地點，防止靜電引燃燃油）15.D（工卡簽署需確認本項任務(wù)完成，航后計劃屬后續(xù)協(xié)調(diào)內(nèi)容）二、多項選擇題1.ABCD（所有選項均違反維修安全規(guī)范）2.ABC（免稅品陳列不屬安全檢查范圍）3.ACD（應(yīng)先啟動電源車再連接飛機接口，避免電流沖擊）4.ABC（客艙廣播切換屬乘務(wù)組職責(zé)）5.ABC（急救藥品需單獨存放，避免污染）6.ABC（防滑裝備屬個人防護，非“三確認”核心）7.AC（乘務(wù)員需最后撤離，但無需關(guān)閉艙門；滑梯狀態(tài)在撤離前已確認）8.ABD（發(fā)動機核心區(qū)域需防高溫，降噪耳機非必須但建議佩戴）9.AB（分揀手套非強制，但防滑必要；設(shè)備電量不足不屬安全風(fēng)險）10.ABC（初步急救需在顛簸停止后進行）三、判斷題1.×（借用工具必須檢查校準(zhǔn)狀態(tài)）2.×（可疑液體應(yīng)標(biāo)記并報告，禁止自行取樣）3.√（引導(dǎo)員可通過手勢指示速度、方向）4.×（氧氣面罩與化學(xué)清潔劑需隔離存放）5.×（所有零部件必須清點，避免遺留）6.×（煙霧時應(yīng)關(guān)閉通風(fēng)口，防止擴散）7.×（除冰需一次性覆蓋，滑出前補噴可能導(dǎo)致結(jié)冰）8.√（重行李置底可穩(wěn)定重心）9.×（金屬手表可能引發(fā)電子設(shè)備短路）10.×（機組應(yīng)先切斷電源/燃油，再使用滅火系統(tǒng)）四、簡答題1.內(nèi)容：維修前清點工具/零件數(shù)量；維修中核對更換件型號/數(shù)量；維修后再次清點并與初始清單比對。目的：防止工具/零件遺落飛機內(nèi)部，避免機械故障或安全事故。2.關(guān)鍵項：①應(yīng)急燈、撤離標(biāo)識的通電測試；②滅火瓶壓力指示（綠色區(qū)域）；③滑梯保險銷是否在位、包裝無破損；④氧氣瓶壓力（不低于額定值90%）；⑤救生衣數(shù)量與座位數(shù)匹配、包裝密封完好。3.流程：①檢查加油車、飛機接地點連接；②確認燃油型號與飛機要求一致；③設(shè)置加油量上限并鎖定；④啟動加油后監(jiān)控流速（不超過3000L/分鐘）；⑤加油至90%時減速，防止溢出；⑥完成后關(guān)閉閥門，拆除加油管；⑦清理現(xiàn)場油污，填寫《加油記錄單》。4.內(nèi)容：①進近機場天氣（風(fēng)向、能見度、跑道狀況）；②著陸構(gòu)型（襟翼/縫翼位置、起落架狀態(tài)）；③復(fù)飛條件（如決斷高度未獲得目視參考）；④分工明確（左座操作、右座監(jiān)控）；⑤通訊頻率確認（塔臺、地面）。5.處置：①立即停止升降操作，保持平臺靜止；②檢查傾斜原因（是否貨物偏移、地面不平）；③通知值班主管，禁止自行調(diào)整液壓系統(tǒng)；④若傾斜超過5°，疏散周圍人員并聯(lián)系設(shè)備維修部門；⑤故障排除前懸掛“設(shè)備禁用”標(biāo)識。五、案例分析題案例1：違規(guī)行為：①未執(zhí)行工卡要求的燃油系統(tǒng)壓力測試；②未完成關(guān)鍵步驟即簽署工卡；③安全意識不足，忽視潛在風(fēng)險。正確流程：①更換燃油濾后，按《維護手冊》要求連接測試設(shè)備；②啟動APU提供動力，逐步加壓至額定值（如300PSI）；③觀察壓力表3分鐘，確認