2024年河南省汽車駕駛員高級理論知識考試題庫必刷100

題及答案【網(wǎng)校專用】

第一部分單選題（100題）

1、達(dá)到一定壓力時(shí)使油泵自動卸載而空轉(zhuǎn)的儲能器是液壓動力轉(zhuǎn)向裝

置中的0元件。

A、動力

B、執(zhí)行

C、控制

D、輔助

【答案】：D

2、汽車在高溫條件下使用，由于發(fā)動機(jī)過熱，使?jié)櫥宛ざ茸冃。?/p>

速度加快，機(jī)械磨損加劇。

A、潤滑

B、流動

C、循環(huán)

D、氧化變質(zhì)

【答案】：D

3、基孔制的孔稱為基準(zhǔn)孔，其基本偏差代號為H,下偏差一律規(guī)定為零,

上偏差均為0。

A、正值

B、負(fù)值

C、零

D、任意

【答案】：A

4、（）由于發(fā)動機(jī)進(jìn)氣門關(guān)閉不嚴(yán)或進(jìn)氣門,可隙過小，致使化油器回火,

發(fā)動機(jī)無力。

A、正確

B、錯(cuò)誤

【答案】：A

5、（）雙回路氣壓制動裝置中，雙針氣壓表的上指針指示儲氣筒前腔的

氣壓，下指針指示儲氣筒后腔的氣壓。

A、正確

B、錯(cuò)誤

【答案】：A

6、（）汽車制動距離是指駕駛員開始踏住制動踏板到汽車完全恢復(fù)制動

前行駛狀態(tài)所走過的距離。

A、正確

B、錯(cuò)誤

【答案】：B

7、發(fā)動機(jī)配氣相位影響著發(fā)動機(jī)的動力特性及經(jīng)濟(jì)特性，優(yōu)秀發(fā)動機(jī)

的配氣相位是隨轉(zhuǎn)速、負(fù)荷的變化而自動改變（）的大小來適應(yīng)發(fā)動機(jī)

需要的。

A、點(diǎn)火時(shí)刻

B、噴油時(shí)刻

C、噴油延續(xù)角

I）、配氣相位角

【答案】：D

8、（）振動可以是上下垂直或前后水平的，也可能是橫向擺動，汽車平

順性主要研究的是橫向擺動。

A、正確

B、錯(cuò)誤

【答案】：B

9、普通載貨汽車冬季啟動應(yīng)采取下列措施：啟動前先搖轉(zhuǎn)發(fā)動機(jī)由軸

20余圈、必要的預(yù)熱、0o

A、關(guān)閉電門

B、關(guān)閉油門

C、關(guān)閉氣門

D、關(guān)閉阻風(fēng)門

【答案】：D

10、汽車各種類型的輪胎必須按規(guī)定）充氣，并要求充入的空氣不得含

有水分和油液。

A、低氣壓

B、高氣壓

C、標(biāo)準(zhǔn)氣壓

D、負(fù)荷氣壓

【答案】：C

11、子午線輪胎換位時(shí)，宜采用。換位法。

A、交叉

B、循環(huán)

C、單邊

D、同軸

【答案】：C

12、汽油車排放污染物是由排氣管、曲軸箱和燃油系統(tǒng)排出的，其中

排氣管排放的廢氣主要有C0、碳?xì)浠衔?、NOx,柴油車排放的主要污

染物是0,它們影響人類的身體健康和生存環(huán)境。

A、CO

B、碳?xì)浠衔?/p>

C、煙塵

D、NOx

【答案】：C

13、汽油發(fā)動機(jī)在運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí)突然熄火，同時(shí)伴隨排氣管放炮現(xiàn)象出現(xiàn)，

重新啟動困難，但電流表動態(tài)顯示正常，則表明（）出現(xiàn)故障。

A、高壓電路

A、緊急

B、輕微

C、適當(dāng)

D、預(yù)見性

【答案】：D

19、（）有效熱效率是發(fā)動機(jī)的經(jīng)濟(jì)性能指標(biāo)。發(fā)動機(jī)的有效功率與所

消耗熱量的比值稱為有效熱效率。

A、正確

B、錯(cuò)誤

【答案】：A

20、（）能力是符合活動要求并直接影響活動效率的個(gè)性心理特征，知

識是由于練習(xí)而鞏固起來的行動方式。

A、正確

B、錯(cuò)誤

【答案】：B

21、汽車拖帶掛車仍然節(jié)油的原因是汽車列車的質(zhì)量利用系數(shù)（）。

A、較大

B、較小

C、等于1

D、小于1

【答案】：A

22、職業(yè)培的基本任務(wù)是突出0的培養(yǎng)與提高。

A、應(yīng)用知識和操作技能

B、業(yè)務(wù)知識和業(yè)務(wù)能力

C、安全知識和安全意識

D、就業(yè)知識和就業(yè)能力

【答案】：A

23、（）為了使發(fā)動機(jī)有充足的動力性，應(yīng)做到合理使用、定期檢測和

強(qiáng)制維護(hù)，以保證汽車良好的技術(shù)狀況。

A、正確

B、錯(cuò)誤

【答案】：A

24、柴油發(fā)動機(jī)（）過大時(shí)，過量空氣系數(shù)過小，造成燃燒不完全，補(bǔ)

燃期延長，廢氣中出現(xiàn)碳煙，排氣溫度高，動力性下降。

C、防滑鏈或防滑套

D、優(yōu)質(zhì)輪胎

【答案】：C

25、汽油發(fā)動機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)不均勻發(fā)抖，排氣管有“突、突”聲，是由于汽

油發(fā)動機(jī)（）所致。

A、點(diǎn)火時(shí)間過早

B、點(diǎn)火時(shí)間過遲

C、混合氣過濃

D、個(gè)別汽缸不工作

【答案】：D

26、（）電控汽油噴射發(fā)動機(jī)燃油供給系統(tǒng)由燃油泵、燃油濾清器、燃

油脈動減震器、燃油壓力調(diào)節(jié)器以及供油總管、開關(guān)信號、可變電阻

型傳感器等組成。

A、正確

B、錯(cuò)誤

【答案】：A

27、（）汽車在長時(shí)叵低速擋超負(fù)荷行駛時(shí)，會導(dǎo)致發(fā)動機(jī)過熱。

A、正確

13、錯(cuò)誤

【答案】：A

28、（）凡是行駛達(dá)到大修額定里程的車輛，必須送汽車綜合性能檢測

站進(jìn)行大修前的技術(shù)鑒定。

A、正確

B、錯(cuò)誤

【答案】：A

29、汽油發(fā)動機(jī)低速運(yùn)轉(zhuǎn)正常，加大節(jié)氣門開度至中、高速，轉(zhuǎn)速不

易提高，發(fā)動機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)不正常，時(shí)有回火現(xiàn)象，拉動阻風(fēng)門時(shí)動力顯著

改善，回火也隨即消失，表明中、高速時(shí)發(fā)動機(jī)）。

A、混合氣過濃

B、混合氣過稀

C、點(diǎn)火時(shí)間過遲

D、點(diǎn)火時(shí)間過早33.按照崗位規(guī)范要求，對從業(yè)人員進(jìn)行的以提高本

崗位需要的工作能力或生產(chǎn)技能為重點(diǎn)的培活動，稱為0。

A、崗位培

B、上崗前培

C、再就業(yè)前培

D、就業(yè)前培

【答案】：A

30、（）成人學(xué)習(xí)的動機(jī)具有職業(yè)性、預(yù)備性、廣泛性和深刻性的特點(diǎn)。

A、正確

B、錯(cuò)誤

【答案】：B

31、（）拆下機(jī)油傳感器感應(yīng)塞導(dǎo)線，接通點(diǎn)火開關(guān)，將導(dǎo)線頭與缸體

搭鐵試驗(yàn)，若機(jī)油表指針迅速上升，說明機(jī)油表失效。

A、正確

B、錯(cuò)誤

【答案】：B

32、（）柴油發(fā)動機(jī)在中小負(fù)荷時(shí)，由于空氣充足，燃燒徹底，沒有增

大換氣損失，所以柴油發(fā)動機(jī)比油耗曲線比較陡斜。

A、正確

B、錯(cuò)誤

【答案】：B

33、對汽車舒適性影響較大的是汽車的()。

A、動力性

B、燃料經(jīng)濟(jì)性

C、行駛平順性

D、通過性

【答案】：C

34、一般認(rèn)為車身的振動頻率保持在0最好。

A、0.5?1Hz

B、Cl.5Hz

C、1.5?2.5Hz

D、2.5~3.5Hz

【答案】：B

35、()通常在進(jìn)行汽車二級維護(hù)或發(fā)現(xiàn)輪胎磨損異常時(shí)，要進(jìn)行輪胎

換位。

A、正確

B、錯(cuò)誤

【答案】：A

36、在高溫氣候條件下行車要對發(fā)動機(jī)的散熱系統(tǒng)做好維護(hù)保養(yǎng)，特

別是水箱、風(fēng)扇、節(jié)溫器和()等部件。

A、水管

B、水封

C、水泵

D、冷卻液

【答案】：C

37、（）機(jī)油泵限壓閥彈簧壓力過大或限壓閥有卡死現(xiàn)象，會導(dǎo)致潤滑

油壓力過低。

A、正確

B、錯(cuò)誤

【答案】：B

38、影響汽車通過性的結(jié)構(gòu)因素很多，但主要是汽車的（）和幾何參數(shù)

有關(guān)的結(jié)構(gòu)因素。

A、駕駛技術(shù)

B、輪胎氣壓

C、動力性

D、平順性

【答案】：C

39、（）工質(zhì)在汽缸中的實(shí)際工作情況，通常用氣體壓力隨汽缸容積（或

曲軸轉(zhuǎn)角）而變化的圖形來表示，該圖稱為發(fā)動機(jī)的工作原理圖。

A、正確

B、錯(cuò)誤

【答案】：B

40、（）基本完好車是指車輛主要技術(shù)性能和狀況或行駛里程低于完好

車的要求，雖不符合《機(jī)動車運(yùn)行安全技術(shù)條件》的規(guī)定，但能隨時(shí)

參加運(yùn)輸生產(chǎn)的車輛。

A、正確

B、錯(cuò)誤

【答案】：B

41、（）高溫條件下絕緣材料性能減退，點(diǎn)火線圈發(fā)熱，內(nèi)電阻減小，

致使高壓電火花變舞，影響發(fā)動機(jī)正常工作。

A、正確

B、錯(cuò)誤

【答案】：B

42、在發(fā)動機(jī)性能指標(biāo)中，以發(fā)動機(jī)輸出軸上得到的凈功率為基礎(chǔ)而

建立的指標(biāo)稱為）指標(biāo)。

A、指示性能

B、動力性能

C、有效性能

D、機(jī)械性能

【答案】：C

43、（）汽車制動到全滑動狀態(tài)時(shí)的制動減速度，等于路面附著系數(shù)和

重力加速度的比值。

A、正確

B、錯(cuò)誤

【答案】：B

44、（）創(chuàng)造性思維需要把已知的信息重新組合、篩選，然后才能根據(jù)

需要提出解決問題的新方法、新步驟。

A、正確

B、錯(cuò)誤

【答案】：A

45、0《汽車維護(hù)工藝規(guī)范》規(guī)定，檢查汽油泵及管路應(yīng)暢通，無凹陷,

無裂損，接頭不漏油，汽油泵工作正常。

A、正確

B、錯(cuò)誤

【答案】：A

46、（）評定汽車制動性能的三個(gè)指標(biāo)是制動效能、制動效能的恒定性

和汽車方向的平順性。

A、正確

13、錯(cuò)誤

【答案】：B

47、汽車轉(zhuǎn)向行駛中，受到離心力的作用，會使左右輪承受的重量發(fā)

生變化，轉(zhuǎn)向外側(cè)的車輪負(fù)荷增大，內(nèi)側(cè)的車輪負(fù)荷減小，汽車行駛

速度越高則）越大，車輛發(fā)生側(cè)傾的危險(xiǎn)性就越高。

A、慣性力

B、離心力

C、滾動阻力

D、空氣阻力

【答案】：B

48、轎車的后備功率大，加速性能好，國外常用一擋起步連續(xù)換擋，

測量通過。時(shí)的加速時(shí)間來評價(jià)其加速性能的好與差。

A、1km

B、10km

C、100m

D、10m

【答案】：C

49、車輛二級維護(hù)作業(yè)的內(nèi)容是除進(jìn)行一級維護(hù)項(xiàng)目外，以（）為主，

并拆檢輪胎進(jìn)行換位。

A、檢查和調(diào)整

B、檢查和緊固

C、清潔和潤滑

D、潤滑和補(bǔ)給

【答案】：A

50、（）發(fā)動機(jī)正常運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí)，離合器發(fā)出無規(guī)律的異常響聲，則為從動

盤破碎或其他零件損壞所致。

A、正確

B、錯(cuò)誤

【答案】：A

51、（）汽車具有足夠的制動器制動力，同時(shí)路面又能提供足夠的附著

力時(shí)，才能獲得足夠的地面制動力。

A、正確

B、錯(cuò)誤

【答案】：A

52、在汽車制動過程中，保持車輪處于()制動狀態(tài)，便可獲得最佳的

制動效果。

A、打滑文圖教育培154.汽油發(fā)動機(jī)低、中速運(yùn)轉(zhuǎn)正常，而高

速或突然改變轉(zhuǎn)速時(shí)發(fā)抖，排氣管有明顯的"突、突'’聲，是由于發(fā)

動機(jī)()所致。

A、高壓火花斷火

B、火花塞間隙過大或過小

C、點(diǎn)火順序錯(cuò)亂

D、點(diǎn)火正時(shí)不準(zhǔn)

【答案】：A

53、化油器()磨損流量增大時(shí)，燃油消耗將增加撮%~15%。

A、三角針閥

B、省油器閥球

C、主量孔

D、功率量孔

【答案】：C

54、()汽車點(diǎn)火線圈至點(diǎn)火開關(guān)間的白色導(dǎo)線(附加電阻線)可用普通

電線來替代。

A、正確

B、錯(cuò)誤

【答案】：B

55、車輛和總成大修送修時(shí)，應(yīng)將車輛和總成的有關(guān)()一并送承修單

位。

A、備用部件

B、情況記錄

C、技術(shù)檔案

1）、維修說明書

【答案】：C

56、（）將柱塞偶件清洗干凈后，傾斜60°,輕輕抽出柱塞1/3轉(zhuǎn)到任意

位置，松開后柱塞能借自重自由滑落入座，說明其性能良好。

A、正確

B、錯(cuò)誤

【答案】：A

57、（）未行駛到大修額定里程的汽車和因技術(shù)狀況差需提前進(jìn)行大修

的汽車，可免去大修前的技術(shù)鑒定。

A、正確

B、錯(cuò)誤

【答案】：B

58、（）電控燃油噴射發(fā)動機(jī)燃油供給系統(tǒng)為發(fā)動機(jī)可燃混合氣的形成

提供必需的空氣和發(fā)動機(jī)的進(jìn)氣量，即空氣經(jīng)過空氣濾清器、空氣

流量計(jì)（D型噴射系統(tǒng)無此裝置）、怠速空氣調(diào)整器、節(jié)氣門、進(jìn)氣總管、

進(jìn)氣歧管進(jìn)入汽缸。

A、正確

B、錯(cuò)誤

【答案】：A

59、（）影響汽車動力性的結(jié)構(gòu)參數(shù)主要有發(fā)動機(jī)參數(shù)、主減速器減速

比、變速器的擋位數(shù)與速比，以及空氣阻力系數(shù)、輪胎和汽車總質(zhì)量

等。

A、正確

B、錯(cuò)誤

【答案】：A

60、（）用來表示零件圓柱面與圓柱面軸線間的平行程度，稱為平行度。

A、正確

B、錯(cuò)誤

【答案】：A

61、運(yùn)輸企業(yè)統(tǒng)計(jì)完好車日在總車日中所占的百分比通常稱為（）。

A、車輛完好率

B、車輛利用率

C、車輛效率

D、車輛運(yùn)行效率

【答案】：A

62、（）高溫季節(jié)行車，可在排氣管與汽油泵之間加裝隔熱板，以防產(chǎn)

生氣阻而影響燃油供給系統(tǒng)的正常工作。

A、正確

B、錯(cuò)誤

【答案】：A

63、為提高汽車的穩(wěn)定性可相應(yīng)）汽車的輪距和軸距。

A、改變

B、增大

C、減小

D、不變

【答案】：B

64、進(jìn)氣歧管絕對壓力傳感器種類較多，按其信號產(chǎn)生的原理可分為

半導(dǎo)體壓敏電阻式、電容式、膜盒傳動的（）式和表面彈性波式等。

A、可變電阻

B、可變電容

C、可變電感

D、可變位移

【答案】：C

65、（）汽車走合期維護(hù)是確保汽車使用壽命的關(guān)鍵，所以在走合期內(nèi)

應(yīng)該注意走合前、走合中和走合后各階段的車輛維護(hù)。

A、正確

B、錯(cuò)誤

【答案】：A

66、潤滑油壓力顯示值過高時(shí)，將機(jī)油感應(yīng)塞拆下，換成直接式壓力

表進(jìn)行檢查，若表壓高，則表明）。

A、油壓正常

B、感應(yīng)塞損壞

C、油壓表損壞

D、主油道油壓高

【答案】：D

67、柴油機(jī)啟動時(shí)，排氣管不冒煙。擰緊噴油泵的放氣螺釘，用手油

泵泵油，放氣螺釘處無油流出，且手油泵活塞桿上提時(shí)感到阻力較大,

說明）。

A、油箱主輸油泵油路堵塞

B、柴油濾清器堵塞

C、輸油泵進(jìn)油閥失效

1）、輸油泵出油閥失效

【答案】：B

68、學(xué)員在掌握技能的初期不會呈現(xiàn)（）的情況。

A、總是把完整的技能分解成為各個(gè)組成部分逐步掌握

B、情緒緊張和多余動作

C、動作協(xié)調(diào)、熟練、意識控制減少到最低程度

D、各個(gè)動作是孤立的

【答案】：C

69、柴油發(fā)動機(jī)有效功率曲線隨轉(zhuǎn)速的變化規(guī)律與汽油發(fā)動機(jī)近似，

而有效扭矩曲線的曲率較小，這說明柴油機(jī)的）隨轉(zhuǎn)速變化較小。

A、功率

B、扭矩

C、油耗

D、動力

【答案】：B

70、（）由于柴油發(fā)動機(jī)扭矩曲線比較平緩，在汽車行駛阻力增加時(shí)車

速下降較快，因此換擋時(shí)機(jī)應(yīng)適當(dāng)提前。

A、正確

B、錯(cuò)誤

【答案】：A

71、汽車在走合期的使用要注意：減載，限速，0,正確駕駛，加強(qiáng)維

護(hù)。

A、選用優(yōu)質(zhì)防凍液

B、選用優(yōu)質(zhì)燃、潤滑料

C、保持低溫行駛

D、保持高轉(zhuǎn)速

【答案】：B

72、汽車空調(diào)機(jī)中，能把制冷劑氣體由低溫、低壓變?yōu)楦邷亍⒏邏海?/p>

并可維持連續(xù)不斷的制冷劑循環(huán)，完成吸熱、放熱過程，被稱為制冷

系統(tǒng)心臟的是（）。

A、壓縮機(jī)

B、冷凝器

C、蒸發(fā)器

D、傳動機(jī)構(gòu)

【答案】：A

73、當(dāng)制動器溫度過高時(shí)，必須采取降溫措施，防止制動器的（）現(xiàn)象。

A、蹄片軟化

B、熱衰退

C、制動鼓塑性變形

D、摩擦系數(shù)降低

【答案】：B

74、高原地區(qū)行駛的汽車使用增壓發(fā)動機(jī)是()車輛動力性和經(jīng)濟(jì)性下

降的有效措施。

A、緩解

B、增加

C、改變

D、改善

【答案】：D

75、()車輛技術(shù)檔案是考察和評價(jià)運(yùn)輸生產(chǎn)管理工作的重要依據(jù)。

A、正確

B、錯(cuò)誤

【答案】：B

76、車輛載運(yùn)不可解體的物品，其體積超過規(guī)定時(shí)，須經(jīng)公安機(jī)關(guān)批

準(zhǔn)后按指定()行駛，并懸掛明顯標(biāo)志。

A、夜間、低速、專設(shè)

B、時(shí)間、路線、時(shí)速

C、時(shí)間、低速、專線

1)、時(shí)間、路線、夜間

【答案】：B

77、變速器第一軸、第二軸及中間軸不平行，會引起變速器()。

A、跳擋

B、亂擋

C、自鎖裝置失效

D、齒輪傳動機(jī)構(gòu)失效

【答案】：A

78、汽車氣壓制動系統(tǒng)壓縮空氣壓力低于)時(shí)，應(yīng)查明故障所在，排除

后方可行駛。

B、負(fù)荷特性

C、外特性

D、部分特性

【答案】：B

79、夏季進(jìn)行車輛維護(hù)保養(yǎng)作業(yè)時(shí)，點(diǎn)火正時(shí)的調(diào)整應(yīng)（）。

A、適當(dāng)提前

B、適當(dāng)推遲

C、提前或推遲

D、保持不變

【答案】：B

80、如果發(fā)動機(jī)不能保持良好的潤滑，動力損失就會增大，所以在使

用中應(yīng)正確選用潤滑油，以減少運(yùn)動部件的（）。

A、燃料消耗和運(yùn)動阻力

B、燃料消耗和摩擦損失

C、摩擦損失和運(yùn)動阻力

D、表面溫度和燃料消耗

【答案】：C

81、汽車制動力是指控制行駛速度和使汽車停止所用的力，汽車質(zhì)量

越大，車速越高，所需的制動力就）。

A、越小

B、越大

C、不變

D、任意變化

【答案】：B

82、（）一個(gè)掌握了熟練技巧的學(xué)員，不僅掌握多種多樣的技能動作，

而且能夠善于根據(jù)客觀條件的變化靈活地運(yùn)用這些技能動作。

A、正確

13、錯(cuò)誤

【答案】：A

83、（）汽油發(fā)動機(jī)功率與扭矩和轉(zhuǎn)速的乘積成反比。

A、正確

B、錯(cuò)誤

【答案】：B

84、（）高溫季節(jié)行車，汽車蓄電池使用的電解液密度比冬季要大。

A、正確

B、錯(cuò)誤

【答案】：B

85、汽車零部件或總成的平均維護(hù)時(shí)間等于維護(hù)該機(jī)件時(shí)總的維護(hù)工

時(shí)（）維護(hù)次數(shù)。

A、乘以

B、除以

C、加上

D、減去

【答案】：B

86、（）啟動時(shí)驅(qū)動齒輪與飛輪不嚙合并伴有撞擊聲，是由于啟動開關(guān)

閉合過晚，驅(qū)動齒輪與飛輪還未嚙合，啟動機(jī)就已轉(zhuǎn)動所致。

A、正確

B、錯(cuò)誤

【答案】：B

87、（）職業(yè)教育教學(xué)大綱是依據(jù)職業(yè)教育的教學(xué)計(jì)劃，以綱要形式規(guī)

定有關(guān)課程教學(xué)內(nèi)容的指導(dǎo)性文件，是對各專業(yè)中某一門課程教學(xué)

所提出的統(tǒng)一要求和具體規(guī)定。

A、正確

B、錯(cuò)誤

【答案】：A

88、（）重型汽車離合器操縱機(jī)構(gòu)采用各種助力裝置，其目的是減小踏

板力，又不致因傳動比過小而加大踏板行程。

A、正確

B、錯(cuò)誤

【答案】：B

89、影響汽車制動性能的因素很多，主要有制動系統(tǒng)的技術(shù)狀況、道

路條件和）。

A、車輛老化

B、管線泄漏

C、道路濕滑

D、駕駛技術(shù)

【答案】：D

90、（）噴油器噴油開啟壓力的大小可通過改變調(diào)壓彈簧的預(yù)緊力進(jìn)行

調(diào)整，旋入調(diào)壓螺釘，噴油開啟，壓力降低，反之升高。

A、正確

B、錯(cuò)誤

【答案】：B

91、（）汽油發(fā)動機(jī)表面點(diǎn)火會引起爆燃，但不會造成發(fā)動機(jī)過熱。

A、正確

B、錯(cuò)誤