電動車撤銷備案申請書申請書一：

尊敬的校領(lǐng)導(dǎo)：

在現(xiàn)代社會，隨著科技的飛速發(fā)展和環(huán)保意識的日益增強，電動車作為一種綠色、環(huán)保、便捷的交通工具，已經(jīng)逐漸走進千家萬戶，成為人們生活中不可或缺的一部分。然而，隨著時間的推移，我們發(fā)現(xiàn)電動車在給我們帶來便利的同時，也帶來了一系列問題，如電池壽命縮短、安全隱患增加、環(huán)境污染加劇等。為了更好地維護校園秩序，保障師生安全，促進校園可持續(xù)發(fā)展，我們特此向?qū)W校領(lǐng)導(dǎo)提出撤銷電動車備案的申請。

一、申請內(nèi)容

我們申請撤銷校園內(nèi)電動車的備案制度，允許電動車在校園內(nèi)自由行駛，不再進行備案管理。我們希望通過這一措施，進一步優(yōu)化校園交通環(huán)境，提高電動車使用效率，同時加強對電動車的安全監(jiān)管，確保校園安全穩(wěn)定。

二、申請原因

1.**電動車備案制度的弊端**

目前，學(xué)校對電動車實行備案制度，要求電動車車主進行登記、備案，并定期進行檢查。然而，這一制度在實際執(zhí)行過程中存在諸多弊端。首先，備案手續(xù)繁瑣，車主需要花費大量時間和精力進行登記，增加了不必要的負擔(dān)。其次，備案制度并不能有效解決電動車帶來的問題，如超速行駛、違規(guī)停放等，反而導(dǎo)致管理成本增加，效率低下。再次，備案制度容易滋生腐敗，部分工作人員可能利用職權(quán)謀取私利，損害學(xué)校形象。

2.**電動車在校園內(nèi)的實際需求**

電動車作為一種便捷的交通工具，在校園內(nèi)具有廣泛的使用需求。許多師生居住地距離學(xué)校較遠，使用電動車可以節(jié)省通勤時間，提高生活效率。此外，電動車在校園內(nèi)行駛靈活，可以更好地適應(yīng)復(fù)雜的交通環(huán)境，滿足師生的日常出行需求。如果繼續(xù)實行備案制度，將嚴重限制電動車在校園內(nèi)的使用，影響師生的正常生活和工作。

3.**電動車安全問題的可控性**

電動車安全問題一直是社會關(guān)注的焦點，但通過加強監(jiān)管和宣傳教育，完全可以有效控制電動車帶來的安全風(fēng)險。我們建議學(xué)校采取以下措施：一是加強電動車安全宣傳教育，提高師生的安全意識；二是增設(shè)電動車充電樁，規(guī)范電動車停放；三是加強校園巡邏，及時處理電動車違規(guī)行為。通過這些措施，可以確保電動車在校園內(nèi)的安全使用，消除安全隱患。

4.**電動車環(huán)保效益顯著**

電動車作為一種綠色能源交通工具，具有顯著的環(huán)保效益。與傳統(tǒng)燃油車相比，電動車零排放、低噪音，能夠有效減少空氣污染和噪音污染，有利于構(gòu)建綠色校園。如果學(xué)校允許電動車自由行駛，不僅可以減少師生出行成本，還能促進環(huán)保理念的普及，提高師生的環(huán)保意識。

三、決心和要求

我們深知，撤銷電動車備案制度是一項復(fù)雜的系統(tǒng)工程，需要學(xué)校領(lǐng)導(dǎo)的高度重視和全力支持。我們決心積極配合學(xué)校的工作，確保這一措施順利實施。具體要求如下：

1.**加強宣傳教育**

我們希望學(xué)校能夠加強對電動車安全、環(huán)保等方面的宣傳教育，提高師生的安全意識和環(huán)保意識。通過舉辦講座、發(fā)放宣傳資料等形式，普及電動車使用知識，引導(dǎo)師生文明使用電動車。

2.**完善基礎(chǔ)設(shè)施**

我們建議學(xué)校增設(shè)電動車充電樁，規(guī)范電動車停放區(qū)域，確保電動車在校園內(nèi)的安全使用。同時，學(xué)校可以設(shè)立專門的電動車維修點，為師生提供便捷的維修服務(wù)。

3.**加強監(jiān)管力度**

我們希望學(xué)校能夠加強對電動車違規(guī)行為的監(jiān)管，及時處理超速行駛、違規(guī)停放等問題?？梢栽O(shè)立專門的管理團隊，負責(zé)電動車的日常管理和維護，確保校園交通秩序。

4.**建立反饋機制**

我們建議學(xué)校建立電動車使用反饋機制，定期收集師生的意見和建議，及時改進管理工作?？梢酝ㄟ^設(shè)立意見箱、開通熱線電話等形式，收集師生的反饋信息，確保電動車的使用管理更加科學(xué)合理。

我們相信，通過以上措施，可以確保電動車在校園內(nèi)的安全、有序使用，為師生創(chuàng)造更加便捷、舒適的生活環(huán)境。我們期待學(xué)校領(lǐng)導(dǎo)能夠認真考慮我們的申請，批準撤銷電動車備案制度，為校園交通管理帶來新的活力。

請考驗，望領(lǐng)導(dǎo)批準。

此致

敬禮

申請人：XXX

單位名稱：（需蓋章）

年月日

申請書二：

一、申請人基本信息

申請人姓名：張明

性別：男

年齡：35歲

民族：漢族

職業(yè)：教師

工作單位：XX大學(xué)XX學(xué)院

職務(wù)：副教授

聯(lián)系電話：（此處不填寫）

電子郵箱：（此處不填寫）

現(xiàn)住址：XX市XX區(qū)XX路XX號XX小區(qū)XX棟XX單元XX室

二、申請事項

本人現(xiàn)鄭重向?qū)W校領(lǐng)導(dǎo)提出申請，請求撤銷校園內(nèi)電動自行車的備案管理制度，允許師生在校園范圍內(nèi)自由使用電動自行車，不再進行備案登記及相關(guān)管理措施。

三、事實與理由

（一）備案管理制度執(zhí)行效果不彰，管理成本高企

自學(xué)校實施電動自行車備案管理制度以來，相關(guān)部門投入了大量的人力、物力進行制度建設(shè)和執(zhí)行，但實際效果并不理想。備案管理流程繁瑣，師生需填寫大量、提供各種證明材料，耗時耗力，且備案信息更新不及時，大量非校園人員車輛混入備案名單，導(dǎo)致管理漏洞百出。據(jù)不完全統(tǒng)計，近三年內(nèi)，學(xué)校電動自行車管理部門共處理備案相關(guān)事務(wù)超過5000次，消耗辦公用品數(shù)千余元，管理人員平均每日花費近三小時處理備案相關(guān)事宜，管理成本高昂。然而，備案制度的初衷——保障校園安全、規(guī)范交通秩序——并未得到有效實現(xiàn)。校園內(nèi)電動車違規(guī)停放、超速行駛、載人行駛等現(xiàn)象依然普遍，安全隱患屢禁不止。備案管理并未能有效遏制這些違規(guī)行為，反而增加了師生的負擔(dān)和管理部門的壓力。

（二）備案制度限制了師生的出行自由，影響正常教學(xué)科研工作

電動自行車作為便捷的交通工具，在校園內(nèi)具有不可替代的作用。許多師生居住地距離學(xué)校較遠，公共交通不便，電動車成為了他們通勤的主要工具。備案制度的實施，限制了電動車在校園內(nèi)的自由流通，給師生的出行帶來了諸多不便。例如，部分教師需要到校外進行學(xué)術(shù)交流或調(diào)研，電動車可以提供極大的便利；部分學(xué)生需要到校外進行實習(xí)或兼職，電動車可以節(jié)省交通時間和成本。然而，備案制度的限制，使得師生在出行時必須考慮諸多因素，如是否攜帶備案證明、是否遵守備案區(qū)域行駛規(guī)定等，嚴重影響了他們的正常教學(xué)科研和日常生活。特別是對于新入職的教師和新入學(xué)的學(xué)生，他們需要一段時間適應(yīng)校園環(huán)境，備案制度的復(fù)雜性更是增加了他們的適應(yīng)難度。

（三）備案制度與現(xiàn)代校園發(fā)展趨勢相悖，不利于校園文化建設(shè)

隨著社會的發(fā)展，人們對出行方式的要求越來越高，便捷、高效、環(huán)保成為了主流趨勢。電動自行車作為一種符合現(xiàn)代生活方式的交通工具，其普及率逐年提高。校園作為社會的重要組成部分，應(yīng)當(dāng)積極適應(yīng)社會發(fā)展趨勢，為師生提供更加便捷、高效的出行環(huán)境。然而，學(xué)校的備案制度卻與這一趨勢相悖，限制了電動自行車的使用，不利于構(gòu)建現(xiàn)代化、開放化的校園環(huán)境。此外，備案制度也反映出學(xué)校在校園文化建設(shè)方面的不足，缺乏對師生需求的關(guān)注和對現(xiàn)代生活方式的認同。一個開放的、包容的校園，應(yīng)當(dāng)能夠容納不同的出行方式，滿足師生的多樣化需求，而不是通過繁瑣的管理制度來限制師生的自由。

（四）備案制度存在安全隱患，不利于校園安全管理

雖然備案制度的初衷是保障校園安全，但實際上，該制度存在諸多安全隱患。首先，備案信息不完善，大量非校園人員車輛混入備案名單，導(dǎo)致管理混亂，難以追蹤違規(guī)車輛。其次，備案車輛與非備案車輛混行，增加了交通管理的難度，容易引發(fā)交通事故。再次，備案制度忽視了電動車本身的安全問題，如電池質(zhì)量、車輛保養(yǎng)等，這些因素同樣會影響校園安全。近年來，校園內(nèi)電動車火災(zāi)事故時有發(fā)生，給師生生命財產(chǎn)安全帶來了嚴重威脅。然而，備案制度并未能有效解決這些問題，反而增加了管理成本和師生負擔(dān)，安全效果適得其反。

（五）備案制度與國家政策法規(guī)不符，缺乏法律依據(jù)

根據(jù)《中華人民共和國道路交通安全法》及相關(guān)法律法規(guī)，電動自行車屬于道路交通工具，其管理應(yīng)當(dāng)遵循國家相關(guān)規(guī)定。然而，學(xué)校的備案制度并未與國家政策法規(guī)相銜接，缺乏法律依據(jù)。該制度屬于學(xué)校內(nèi)部規(guī)定，其效力范圍有限，且與國家法律法規(guī)存在沖突。例如，國家規(guī)定電動自行車必須符合一定的技術(shù)標準，而學(xué)校的備案制度并未對此進行嚴格審查，導(dǎo)致大量不符合標準的電動車流入校園，存在安全隱患。此外，備案制度也違反了《中華人民共和國行政處罰法》的相關(guān)規(guī)定，學(xué)校無權(quán)對電動車進行限制性管理，也無權(quán)對違規(guī)車輛進行處罰。

（六）備案制度加劇了校園交通擁堵，影響校園環(huán)境

校園內(nèi)電動車數(shù)量不斷增加，而備案制度的限制，使得電動車亂停亂放現(xiàn)象更加嚴重，加劇了校園交通擁堵。許多師生為了方便，將電動車停放在教學(xué)樓、辦公樓、宿舍樓門口等區(qū)域，阻塞了正常通行通道，影響了校園環(huán)境。此外，電動車亂停亂放也容易引發(fā)火災(zāi)等安全事故，給師生生命財產(chǎn)安全帶來威脅。備案制度并未能有效解決這些問題，反而因為管理不力，導(dǎo)致亂停亂放現(xiàn)象愈演愈烈，校園交通環(huán)境日益惡化。

（七）備案制度導(dǎo)致不公平現(xiàn)象，損害師生權(quán)益

備案制度的實施，導(dǎo)致不同備案車輛與非備案車輛在校園內(nèi)享有不同的待遇，產(chǎn)生了不公平現(xiàn)象。例如，備案車輛可以進入某些非備案車輛禁止進入的區(qū)域，享受優(yōu)先停車等特權(quán)，這顯然損害了非備案車輛的師生權(quán)益。備案制度還導(dǎo)致了資源分配不均，學(xué)校投入大量資源進行備案管理，卻未能有效提升校園交通環(huán)境，反而造成了資源浪費和不公平現(xiàn)象。

四、落款

申請人：張明

年月日

申請書三：

一、稱謂

尊敬的校領(lǐng)導(dǎo)：

二、申請事項與理由

1.申請事項

本人/本單位現(xiàn)正式向?qū)W校領(lǐng)導(dǎo)提出申請，懇請撤銷現(xiàn)行的關(guān)于校園內(nèi)電動自行車（含電動摩托車）的備案管理規(guī)定，取消所有與該規(guī)定相關(guān)的登記、審批、年檢等程序，允許師生在遵守校園交通管理規(guī)定的前提下，自由選擇使用電動自行車/摩托車進行校園內(nèi)交通活動，不再受備案身份的限制。

2.申請理由

現(xiàn)行校園電動自行車備案管理制度自實施以來，已運行多年。在初期，該制度或許對于規(guī)范部分校園交通秩序、管理外來車輛進入校園起到了一定的積極作用。然而，隨著校園規(guī)模的擴大、師生人數(shù)的增加以及電動車保有量的急劇增長，該制度已日益顯現(xiàn)出其不適應(yīng)性、低效率以及負面影響，遠未達到其設(shè)立的初衷，反而給廣大師生帶來了諸多不便，增加了管理成本，并埋下了潛在的安全隱患。具體理由闡述如下：

（1）備案管理流于形式，實際效用微乎其微，徒增師生負擔(dān)。

目前，備案流程往往涉及線上申請、線下提交證明、現(xiàn)場拍照、信息錄入等多個環(huán)節(jié)，不僅耗費了申請人大量寶貴的時間與精力，也占用了管理部門不少行政資源。然而，在實際運行中，備案信息的準確性和實時性難以保證。一方面，部分師生因居住地距離學(xué)校較遠、公共交通不便而選擇電動車作為通勤工具，其車輛來源多樣，并非所有車輛都能或愿意進行備案；另一方面，備案車輛也并不等同于就能完全遵守交通規(guī)則，違規(guī)停放、超速行駛、載人（尤其是載兒童）等現(xiàn)象依然普遍存在，備案身份并未能有效約束這些行為。因此，備案管理在實質(zhì)上并未能有效提升校園交通秩序和安全水平，反而將行政權(quán)力過度介入到師生的日常出行中，形成了“一刀切”的管理模式，忽視了個體差異和實際需求，增加了師生的不必要的負擔(dān)。

（2）備案制度限制了師生的正常出行自由，影響教學(xué)科研和生活效率。

電動自行車因其靈活、便捷、經(jīng)濟的特點，已成為許多師生解決“最后一公里”出行問題的首選。特別是對于承擔(dān)教學(xué)任務(wù)繁重、科研活動頻繁、需要經(jīng)常前往校外進行學(xué)術(shù)交流或處理事務(wù)的教師，以及需要頻繁穿梭于各個教學(xué)樓、實驗室、書館、食堂、宿舍之間的大學(xué)生而言，電動自行車提供了極大的便利性和時間經(jīng)濟性。備案制度的實施，人為地設(shè)置了障礙，限制了車輛的自由流通。例如，部分備案車輛可能因管理規(guī)定只能行駛在特定路線或區(qū)域，無法到達某些教學(xué)點或?qū)嶒灅?；非備案車輛則可能面臨更嚴格的限制，甚至禁止進入某些區(qū)域，這無疑給師生的教學(xué)、科研和生活帶來了諸多不便，降低了校園生活的便利性和舒適度。這種限制與現(xiàn)代社會倡導(dǎo)的便捷、高效的生活方式以及現(xiàn)代大學(xué)開放、包容的校園文化理念相悖。

（3）備案制度未能有效解決校園交通核心問題，治標不治本。

校園交通擁堵和安全隱患的根本原因并非電動車的存在，而是交通規(guī)劃不合理、停車位不足、交通法規(guī)意識淡薄以及管理手段落后。備案制度僅僅關(guān)注了車輛本身的管理，而忽視了交通系統(tǒng)的整體優(yōu)化。例如，校園內(nèi)道路設(shè)計是否合理？人車混行問題是否得到有效分離？停車設(shè)施是否充足且分布合理？交通信號燈和標識是否清晰明確？這些都是影響校園交通秩序的關(guān)鍵因素。如果學(xué)校不能在這些方面下功夫進行系統(tǒng)性改善，僅僅依靠備案制度來“堵”，而不去“疏”，那么問題永遠無法得到根本解決。備案制度甚至可能因為管理不力，導(dǎo)致車輛亂停亂放更加嚴重，占用消防通道、人行道，進一步加劇擁堵和安全隱患。

（4）備案管理存在漏洞，難以有效保障校園安全。

備案制度并不能保證所有進入校園的電動車都符合安全標準，也無法杜絕改裝、超標等問題車輛的存在。備案信息的真實性和動態(tài)更新難以完全監(jiān)控，存在冒領(lǐng)、借用等風(fēng)險。此外，備案管理也難以有效應(yīng)對校園內(nèi)發(fā)生的交通事故。事故的發(fā)生，關(guān)鍵在于駕駛者的行為和安全意識，以及車輛本身的安全狀況。備案身份并不能替代安全駕駛教育和車輛安全檢查。如果學(xué)校不能加強對師生安全駕駛知識的教育普及，不能定期或不定期地對校園內(nèi)所有電動車進行安全檢查（包括備案車輛和非備案車輛），那么單純依靠備案制度來保障安全是極其困難的，甚至可能因為管理注意力集中在車輛本身而忽視了更重要的駕駛行為和車輛維護環(huán)節(jié)。

（5）備案制度的管理成本高昂，資源投入與產(chǎn)出不成正比。

維持一個備案管理系統(tǒng)，需要投入人力進行信息錄入、審核、維護；需要技術(shù)力量支持系統(tǒng)運行和數(shù)據(jù)管理；需要印制各種、證件；需要消耗辦公用品等。這些都需要學(xué)校投入大量的行政成本。然而，正如前所述，這些投入并未帶來預(yù)期的管理效益和安全提升。管理成本的持續(xù)增加，與實際管理效果的低下形成了鮮明對比，這是一種資源浪費。將這些資源用于改善交通基礎(chǔ)設(shè)施、加強交通安全教育、提升校園智能化管理水平等方面，可能會取得更顯著、更直接的效果。

（6）備案制度與現(xiàn)代高校發(fā)展趨勢和管理理念不符。

隨著信息化、智能化技術(shù)的發(fā)展，現(xiàn)代高校的管理越來越強調(diào)以人為本、便捷高效、