2025年監(jiān)理工程師交通案例練習(xí)題卷(附解析)案例一：某高速公路施工準(zhǔn)備階段監(jiān)理工作背景資料：某省重點(diǎn)工程S5高速公路A合同段，主線全長12.5km，設(shè)計(jì)為雙向四車道，設(shè)計(jì)時(shí)速100km/h，包含大橋3座（最大跨徑80m）、中隧道1座（單洞長1200m）、路基土石方58萬m3。施工單位為甲路橋工程有限公司（具備公路工程施工總承包一級資質(zhì)），監(jiān)理單位為乙工程咨詢有限公司（具備公路工程甲級監(jiān)理資質(zhì)），總監(jiān)理工程師為張某。2024年11月，項(xiàng)目進(jìn)入施工準(zhǔn)備階段，發(fā)生以下事件：事件1：施工單位于11月5日提交《總體施工組織設(shè)計(jì)（草案）》，監(jiān)理工程師審查發(fā)現(xiàn)：①隧道工程僅編制了“洞口開挖方案”，未包含“洞內(nèi)爆破作業(yè)安全規(guī)程”“初期支護(hù)質(zhì)量控制標(biāo)準(zhǔn)”等內(nèi)容；②橋梁樁基施工方案中，混凝土澆筑工藝描述為“采用自落式攪拌機(jī)拌制，導(dǎo)管法灌注”，但未明確首灌混凝土方量計(jì)算方法；③路基填方段落未標(biāo)注“填前碾壓檢測頻率（每2000m2檢測8點(diǎn)）”，僅籠統(tǒng)說明“按規(guī)范檢測”。事件2：11月10日，施工單位進(jìn)場一批直徑16mm的HRB400鋼筋（共50t，分3批進(jìn)場），隨貨提供了出廠合格證（復(fù)印件）及3份自檢報(bào)告（檢測項(xiàng)目為屈服強(qiáng)度、抗拉強(qiáng)度）。施工單位自檢員取樣后，直接送公司實(shí)驗(yàn)室檢測，未通知監(jiān)理人員。事件3：11月15日，建設(shè)單位組織設(shè)計(jì)交底及圖紙會審。施工單位提出“K3+200～K3+500段路基原地面橫坡1:4，設(shè)計(jì)要求開挖臺階寬度1.0m，但現(xiàn)場實(shí)測橫坡局部達(dá)1:3.5，臺階寬度是否需調(diào)整？”設(shè)計(jì)單位現(xiàn)場答復(fù)“按原設(shè)計(jì)執(zhí)行”，但施工單位認(rèn)為存在邊坡滑塌風(fēng)險(xiǎn)，要求書面確認(rèn)。問題：1.針對事件1，施工組織設(shè)計(jì)審查中，監(jiān)理應(yīng)重點(diǎn)關(guān)注哪些核心內(nèi)容？指出施工單位提交的《總體施工組織設(shè)計(jì)（草案）》存在的主要問題。2.事件2中，施工單位鋼筋進(jìn)場檢驗(yàn)行為存在哪些違規(guī)之處？寫出正確的監(jiān)理程序。3.事件3中，圖紙會審爭議的處理程序應(yīng)包含哪些步驟？解析：1.（1）監(jiān)理審查施工組織設(shè)計(jì)的核心內(nèi)容：①施工方案的科學(xué)性（如分部分項(xiàng)工程施工方法、工藝）；②質(zhì)量保證措施（如關(guān)鍵工序質(zhì)量控制標(biāo)準(zhǔn)）；③安全技術(shù)措施（如高風(fēng)險(xiǎn)作業(yè)安全規(guī)程）；④進(jìn)度計(jì)劃的合理性（如關(guān)鍵線路與資源配置匹配性）；⑤環(huán)境保護(hù)與文明施工措施；⑥專項(xiàng)施工方案的完整性（需論證的需附專家意見）。（依據(jù)《公路工程施工監(jiān)理規(guī)范》JTGG10-2016第4.2.3條）（2）存在問題：①隧道工程專項(xiàng)方案不完整，缺少洞內(nèi)爆破安全規(guī)程、初期支護(hù)質(zhì)量控制標(biāo)準(zhǔn)等關(guān)鍵內(nèi)容；②橋梁樁基混凝土首灌方量計(jì)算方法未明確，可能導(dǎo)致導(dǎo)管埋深不足、斷樁；③路基填方檢測頻率描述籠統(tǒng)，未按《公路路基施工技術(shù)規(guī)范》JTG/T3610-2019要求明確“每2000m2檢測8點(diǎn)”的具體參數(shù)。2.（1）違規(guī)之處：①鋼筋出廠合格證為復(fù)印件，未加蓋供貨單位公章并注明原件存放處；②自檢報(bào)告缺漏伸長率、重量偏差等必檢項(xiàng)目（GB1499.2-2018《鋼筋混凝土用鋼第2部分：熱軋帶肋鋼筋》要求檢測屈服強(qiáng)度、抗拉強(qiáng)度、伸長率、重量偏差）；③取樣未通知監(jiān)理見證，違反“進(jìn)場材料需經(jīng)監(jiān)理見證取樣”的規(guī)定。（2）正確監(jiān)理程序：①施工單位進(jìn)場前向監(jiān)理報(bào)檢（附質(zhì)量證明文件原件或有效復(fù)印件）；②監(jiān)理核對品種、規(guī)格、數(shù)量，檢查外觀質(zhì)量；③監(jiān)理見證施工單位取樣（每批≤60t為一個(gè)檢驗(yàn)批，50t需1個(gè)檢驗(yàn)批），送具有CMA資質(zhì)的第三方檢測機(jī)構(gòu)；④檢測合格后，監(jiān)理簽署《材料/構(gòu)配件進(jìn)場驗(yàn)收記錄》；⑤不合格材料限期清退出場，留存記錄。3.圖紙會審爭議處理程序：①施工單位書面提出問題（附現(xiàn)場測量數(shù)據(jù)）；②監(jiān)理匯總問題并提交設(shè)計(jì)單位；③設(shè)計(jì)單位現(xiàn)場勘查后，出具書面答復(fù)（若需變更設(shè)計(jì)，按變更程序辦理）；④建設(shè)單位組織各方簽署《圖紙會審紀(jì)要》，作為施工依據(jù)；⑤若施工單位仍有異議，可向建設(shè)單位提出復(fù)核申請，由建設(shè)單位協(xié)調(diào)解決。（依據(jù)《建設(shè)工程監(jiān)理規(guī)范》GB/T50319-2013第5.2.2條）案例二：橋梁樁基質(zhì)量事故處理背景資料：S5高速公路A合同段某大橋（跨徑組合4×30m），樁基設(shè)計(jì)為鉆孔灌注樁（直徑1.5m，樁長35m，C30混凝土）。2025年3月，10墩左幅3樁澆筑完成后，經(jīng)超聲波透射法檢測，發(fā)現(xiàn)樁身12～15m范圍存在低應(yīng)變反射波，初步判定為“混凝土離析、局部夾泥”。經(jīng)取芯驗(yàn)證，該段混凝土抗壓強(qiáng)度僅25MPa（設(shè)計(jì)30MPa），判定為質(zhì)量事故。調(diào)查發(fā)現(xiàn)：①施工單位混凝土拌合站未按批準(zhǔn)的配合比（水泥:砂:石:水=1:2.1:3.2:0.45）投料，實(shí)際水泥用量減少10%（因水泥庫存不足，現(xiàn)場負(fù)責(zé)人擅自決定）；②監(jiān)理工程師3月10日巡查時(shí)，發(fā)現(xiàn)拌合站計(jì)量設(shè)備未校準(zhǔn)（誤差±5%），口頭要求整改，但未跟蹤復(fù)查；③混凝土澆筑記錄顯示，現(xiàn)場未檢測坍落度（設(shè)計(jì)要求180～220mm），監(jiān)理未要求補(bǔ)測。問題：1.該質(zhì)量事故屬于哪一等級？說明判定依據(jù)。2.指出監(jiān)理在質(zhì)量控制中的失職行為。3.簡述監(jiān)理處理該質(zhì)量事故的程序。解析：1.事故等級：一般質(zhì)量事故。依據(jù)《公路工程質(zhì)量事故等級劃分和報(bào)告制度》（交公路發(fā)〔1999〕90號），一般質(zhì)量事故指造成直接經(jīng)濟(jì)損失100萬元以下，或結(jié)構(gòu)局部破壞但不影響使用功能的事故。本工程單根樁基處理費(fèi)用約30萬元（含取芯、補(bǔ)樁），未影響橋梁整體結(jié)構(gòu)安全，故屬一般質(zhì)量事故。2.監(jiān)理失職行為：①未嚴(yán)格核查混凝土配合比執(zhí)行情況，對施工單位擅自調(diào)整水泥用量未及時(shí)制止；②發(fā)現(xiàn)拌合站計(jì)量設(shè)備未校準(zhǔn)（誤差超過規(guī)范允許±3%）后，僅口頭要求整改，未簽發(fā)《監(jiān)理通知單》并跟蹤復(fù)查；③未監(jiān)督混凝土坍落度檢測（《公路橋涵施工技術(shù)規(guī)范》JTG/T3650-2020要求每車檢測1次），未要求施工單位補(bǔ)測并記錄；④對關(guān)鍵工序（樁基澆筑）未執(zhí)行全過程旁站監(jiān)理（《公路工程施工監(jiān)理規(guī)范》JTGG10-2016第5.2.3條規(guī)定，樁基混凝土澆筑為關(guān)鍵工序，監(jiān)理需旁站）。3.處理程序：①立即下達(dá)《工程暫停令》，要求暫停該墩樁基施工；②報(bào)告建設(shè)單位，同時(shí)書面通知質(zhì)量監(jiān)督機(jī)構(gòu)；③組織施工、設(shè)計(jì)、檢測單位召開事故分析會，明確事故原因（施工單位擅自調(diào)整配合比、計(jì)量設(shè)備誤差、未檢測坍落度）；④審查施工單位提交的處理方案（如高壓注漿補(bǔ)強(qiáng)或補(bǔ)樁），重點(diǎn)核查方案的技術(shù)可行性、經(jīng)濟(jì)性；⑤監(jiān)督處理過程（如注漿壓力、補(bǔ)樁施工工藝），檢查原材料及檢測報(bào)告；⑥處理完成后，組織驗(yàn)收（通過取芯、超聲波檢測確認(rèn)強(qiáng)度及完整性），合格后簽署《復(fù)工令》；⑦整理事故處理檔案（包括會議紀(jì)要、檢測報(bào)告、驗(yàn)收記錄等），報(bào)建設(shè)單位及質(zhì)量監(jiān)督機(jī)構(gòu)備案。案例三：路基工程進(jìn)度控制背景資料：S5高速公路A合同段路基工程原計(jì)劃2025年4月1日～2025年9月30日完成（183天），關(guān)鍵線路為“清表→填前碾壓→分層填筑→沖擊補(bǔ)壓→彎沉檢測”。施工中發(fā)生以下事件：事件1：4月10日～4月25日（16天），連續(xù)暴雨導(dǎo)致已填筑的K2+000～K2+500段路基（填方高度4m）出現(xiàn)局部滑塌，需返工處理（耗時(shí)5天）。事件2：5月1日，監(jiān)理檢查發(fā)現(xiàn)，施工單位投入的2臺YZ26型壓路機(jī)（設(shè)計(jì)要求至少3臺）因故障維修，實(shí)際僅1臺作業(yè)，導(dǎo)致填筑效率降低30%，預(yù)計(jì)影響工期10天。事件3：6月15日，建設(shè)單位要求將全線交工日期提前至2025年12月31日（原計(jì)劃2026年3月31日），需壓縮路基工程工期30天。問題：1.事件1中，暴雨導(dǎo)致的工期延誤是否可索賠？說明理由。返工增加的5天工期如何處理？2.事件2中，監(jiān)理應(yīng)如何處理壓路機(jī)不足導(dǎo)致的工期延誤？3.針對事件3的工期壓縮要求，監(jiān)理應(yīng)建議哪些進(jìn)度糾偏措施？解析：1.（1）暴雨延誤索賠判定：需區(qū)分“異常惡劣氣候”與“季節(jié)性降雨”。根據(jù)當(dāng)?shù)貧庀筚Y料，4月平均降雨天數(shù)8天，本次連續(xù)16天暴雨屬“異常惡劣氣候”（《建設(shè)工程施工合同（示范文本）》GF-2017-0201第17.3.2條），施工單位可索賠工期，但不可索賠費(fèi)用（已包含在措施費(fèi)中）。（2）返工5天的責(zé)任：暴雨導(dǎo)致的滑塌屬不可抗力，但施工單位未對已填筑路基采取有效的排水、覆蓋措施（如未設(shè)置臨時(shí)排水溝、未用彩條布覆蓋），根據(jù)合同約定“承包人需對已完工程負(fù)責(zé)”，返工5天工期由施工單位承擔(dān)。2.監(jiān)理處理措施：①簽發(fā)《監(jiān)理通知單》，要求施工單位3日內(nèi)增加1臺YZ26型壓路機(jī)（或等效設(shè)備），并提交設(shè)備進(jìn)場計(jì)劃；②若施工單位未按期落實(shí)，要求其調(diào)整施工計(jì)劃（如增加作業(yè)班次、優(yōu)化填筑流程），確保關(guān)鍵線路工期不受影響；③跟蹤檢查設(shè)備到位情況及調(diào)整后的施工效率，若仍滯后，按合同約定扣減相應(yīng)履約保證金。3.進(jìn)度糾偏措施建議：①組織施工單位優(yōu)化施工方案（如采用“方格網(wǎng)法”控制填筑厚度，減少測量時(shí)間；改用大噸位壓路機(jī)提高壓實(shí)效率）；②增加資源投入（如增加2臺壓路機(jī)、3臺裝載機(jī)，延長每日作業(yè)時(shí)間至12小時(shí)）；③調(diào)整施工順序（如將非關(guān)鍵線路的“邊溝施工”與“路基填筑”交叉作業(yè)）；④建立進(jìn)度獎懲機(jī)制（對提前完成節(jié)點(diǎn)的班組給予獎勵，滯后則處罰）；⑤要求施工單位編制趕工專項(xiàng)方案（附安全、質(zhì)量保證措施），經(jīng)監(jiān)理審核后實(shí)施。案例四：高邊坡施工安全監(jiān)理背景資料：S5高速公路A合同段K5+800～K6+200段為挖方高邊坡（最大挖深22m，設(shè)計(jì)坡率1:0.75，分級高度8m，平臺寬度2m）。2025年5月，監(jiān)理日常巡查發(fā)現(xiàn)以下問題：①邊坡開挖未按“自上而下、分層開挖”原則，局部出現(xiàn)“掏底開挖”；②坡頂5m范圍內(nèi)堆放大宗材料（鋼筋、模板共約80t），超過設(shè)計(jì)允許堆載（≤20kPa）；③臨時(shí)排水系統(tǒng)僅設(shè)置了截水溝，未設(shè)置平臺排水溝，雨天積水沿坡面下滲；④施工人員未佩戴安全帶（高邊坡作業(yè)高度＞2m），部分工人在坡腳休息。問題：1.指出高邊坡施工中的安全隱患，并說明可能導(dǎo)致的后果。2.針對上述隱患，監(jiān)理應(yīng)采取哪些措施？3.簡述高邊坡施工安全技術(shù)交底的監(jiān)理要點(diǎn)。解析：1.安全隱患及后果：①“掏底開挖”違反《公路路基施工技術(shù)規(guī)范》JTG/T3610-2019第4.3.2條，易引發(fā)邊坡失穩(wěn)、坍塌；②坡頂堆載超限（設(shè)計(jì)允許堆載≤20kPa，80t材料按堆載面積40m2計(jì)算，荷載=80×10/40=20kPa，但實(shí)際堆放可能集中，局部超過限值），增加邊坡下滑力，可能導(dǎo)致滑坡；③未設(shè)置平臺排水溝，雨水下滲降低土體抗剪強(qiáng)度，誘發(fā)坡面溜塌；④作業(yè)人員未佩戴安全帶（《建筑施工高處作業(yè)安全技術(shù)規(guī)范》JGJ80-2016第3.0.5條要求＞2m高處作業(yè)必須系安全帶），存在墜落風(fēng)險(xiǎn)；⑤工人在坡腳休息，若邊坡坍塌可能造成人員傷亡。2.監(jiān)理措施：①立即簽發(fā)《工程暫停令》，要求停止高邊坡開挖作業(yè)；②向建設(shè)單位報(bào)告，同時(shí)通知安全監(jiān)督部門；③召開安全專題會議，要求施工單位：a.恢復(fù)“自上而下、分層開挖”，清除坡頂超限堆載；b.增設(shè)平臺排水溝（每級平臺設(shè)置50cm×50cm排水溝，坡度≥2%）；c.配備安全帶并監(jiān)督佩戴，禁止坡腳逗留；④施工單位整改完成后，提交《安全隱患整改報(bào)告》，監(jiān)理復(fù)查合格后簽署《復(fù)工令》；⑤對施工單位項(xiàng)目經(jīng)理、安全負(fù)責(zé)人進(jìn)行約談，要求加強(qiáng)安全培訓(xùn)（留存培訓(xùn)記錄）。3.安全技術(shù)交底監(jiān)理要點(diǎn)：①檢查交底是否由項(xiàng)目技術(shù)負(fù)責(zé)人向全體作業(yè)人員進(jìn)行（班組長參與）；②交底內(nèi)容需具體（包括邊坡穩(wěn)定性分析、開挖順序、監(jiān)測要求、應(yīng)急逃生路線、安全帶使用方法等）；③需明確危險(xiǎn)源（如坍塌、墜落）及防護(hù)措施（如掛網(wǎng)噴錨、設(shè)置觀測點(diǎn)）；④交底需形成書面記錄，由交底人、被交底人、監(jiān)理工程師三方簽字確認(rèn)；⑤監(jiān)理需抽查作業(yè)人員，確認(rèn)其掌握交底內(nèi)容（如提問“發(fā)現(xiàn)邊坡裂縫應(yīng)如何處理？”）。案例五：合同變更與索賠處理背景資料：S5高速公路A合同段《施工合同》約定：①材料價(jià)格風(fēng)險(xiǎn)由承包人承擔(dān)10%以內(nèi)，超過部分由發(fā)包人承擔(dān)（以省級造價(jià)管理部門發(fā)布的《工程造價(jià)信息》為調(diào)整依據(jù)）；②變更工程單價(jià)按“合同中有適用單價(jià)的，采用合同單價(jià)；無適用但有類似的，參照類似單價(jià)；無類似的，由承包人提出，監(jiān)理審核，發(fā)包人確認(rèn)”；③索賠需在事件發(fā)生后28天內(nèi)提交意向書，42天內(nèi)提交正式報(bào)告。2025年6月，施工單位提出以下申請：①因鋼材價(jià)格上漲（《工程造價(jià)信息》顯示，2025年2月～5月鋼材價(jià)格指數(shù)上漲12%，原合同鋼材暫估價(jià)為4500元/噸，實(shí)際采購價(jià)5040元/噸），要求調(diào)整鋼材價(jià)差；②K4+000～K4+300段原設(shè)計(jì)為“強(qiáng)夯處理”，現(xiàn)場勘查發(fā)現(xiàn)地下存在軟弱層（設(shè)計(jì)未探明），需改為“水泥攪拌樁處理”，增加費(fèi)用80萬元，要求變更計(jì)價(jià)。問題：1.鋼材價(jià)格調(diào)整的金額是多少？說明計(jì)算依據(jù)。2.軟弱層處理變更的單價(jià)應(yīng)如何確定？3.若施工單位未在28天內(nèi)提交索賠意向書，監(jiān)理應(yīng)如何處理？解析：1.鋼材價(jià)差調(diào)整計(jì)算：（1）合同約定承包人承擔(dān)10%以內(nèi)風(fēng)險(xiǎn)，即鋼材價(jià)格上漲≤10%部分由承包人承擔(dān)，超過10%部分由發(fā)包人承擔(dān)。（2）原合同價(jià)：4500元/噸；上漲12%后價(jià)格：4500×（1+12%）=5040元/噸（與實(shí)際采購價(jià)一致）。（3）需調(diào)整部分：4500×（12%-10%）=90元/噸。（4）假設(shè)合同內(nèi)鋼材用量為2000噸，則調(diào)整金額=2000×90=180,000元。2.變更單價(jià)確定程序：①原設(shè)計(jì)“強(qiáng)夯處理”與“