I 8 8 附圖7：本項(xiàng)目沿線生態(tài)系統(tǒng)類(lèi)型圖1國(guó)道110線為我國(guó)一條重要國(guó)道，起點(diǎn)為北市、呼和浩特市、包頭市、巴彥淖爾市、烏海市。國(guó)道110線內(nèi)蒙古克齊至協(xié)力氣段，路線起于土左旗畢克齊鎮(zhèn)以北，向東銜接的國(guó)道110線呼和浩特至畢克齊段一級(jí)公路，現(xiàn)已通車(chē)；項(xiàng)目終點(diǎn)順接的國(guó)道110線包頭段已全線改造為一級(jí)公路。本段道路已成為一處“瓶頸”，直接影響國(guó)道110全線的交通暢通。本段公路兩側(cè)街道化嚴(yán)重，交通混行，通行能力差，噪聲、尾氣等污染對(duì)于環(huán)境產(chǎn)生的影響較大，已不適應(yīng)城市發(fā)展需求。本段公路的建設(shè)，可有效解決現(xiàn)階段交通瓶頸問(wèn)題，對(duì)改善呼和浩特周邊交通環(huán)境也具有極其重要的市環(huán)境保護(hù)局《關(guān)于<國(guó)道110線畢克齊至協(xié)力的批復(fù)》（呼環(huán)政批字﹝2017﹞53號(hào)），批復(fù)建設(shè)內(nèi)容為：該路段起點(diǎn)為國(guó)道），內(nèi)蒙古交通設(shè)計(jì)研究院有限責(zé)任公司編制完成了《國(guó)道110線畢克出具了《內(nèi)蒙古自治區(qū)發(fā)展和改革委員會(huì)關(guān)于國(guó)道110線畢克齊至內(nèi)蒙古交通設(shè)計(jì)研究院有限責(zé)任公司編制完成了《國(guó)道110線畢克齊至協(xié)力氣了《內(nèi)蒙古自治區(qū)交通運(yùn)輸廳關(guān)于國(guó)道110線畢克齊至協(xié)力氣段公路工程由于項(xiàng)目批復(fù)后一直未開(kāi)工建設(shè)，根據(jù)《中華人民共和國(guó)環(huán)境影響評(píng)價(jià)法》2第二十四條要求“建設(shè)項(xiàng)目的環(huán)境影響評(píng)價(jià)文件自批準(zhǔn)之日起超過(guò)五年，方?jīng)Q定該項(xiàng)目開(kāi)工建設(shè)的，其環(huán)境影響評(píng)價(jià)文件應(yīng)當(dāng)報(bào)原審批部門(mén)重新審核”。因已被列入交通運(yùn)輸部和自治區(qū)的“十四五”規(guī)劃，由于該項(xiàng)目投資較大，資金落實(shí)周期較長(zhǎng)，同時(shí)項(xiàng)目征拆量較大，建設(shè)用地手續(xù)辦理周期受限，項(xiàng)目短期內(nèi)開(kāi)工難度較大。該項(xiàng)目是伊利現(xiàn)代智慧健康谷區(qū)域內(nèi)重要干道，但由于目前伊利現(xiàn)代智慧健康谷區(qū)域內(nèi)過(guò)境交通壓力大、服務(wù)水平低、安全隱患大。為盡快打通國(guó)道斷頭路，內(nèi)蒙古自治區(qū)交通運(yùn)輸廳計(jì)劃分期建設(shè)實(shí)施，一期建設(shè)起自治區(qū)交通運(yùn)輸廳于2022年3月出具了《內(nèi)蒙古自治區(qū)交通運(yùn)輸廳關(guān)于國(guó)道110線畢克齊至協(xié)力氣段公路（K542+900~K547+300）兩階段施工圖設(shè)計(jì)的批《國(guó)道110線畢克齊至協(xié)力氣段公路（K542+900~K547于國(guó)道110線畢克齊至協(xié)力氣段公路（K542+900~K547線畢克齊至協(xié)力氣段公路（二期工程）兩階段施工圖設(shè)計(jì)》，內(nèi)蒙古自治區(qū)交齊至協(xié)力氣段公路工程兩階段施工圖設(shè)計(jì)的本項(xiàng)目位于呼和浩特市和包頭市，途徑呼和浩特市土默特左旗和包頭市土默特右旗，主要經(jīng)過(guò)的城鎮(zhèn)有土左旗畢克齊鎮(zhèn)、察素齊鎮(zhèn)、敕勒川鎮(zhèn)；土右旗美岱召鎮(zhèn)。本工程起點(diǎn)位于土左旗畢克齊鎮(zhèn)以北，起點(diǎn)順接國(guó)道113土右旗協(xié)力氣包頭段一級(jí)公路起點(diǎn)，終點(diǎn)樁號(hào)K593+845.098，路線全長(zhǎng)約根據(jù)《中華人民共和國(guó)環(huán)境影響評(píng)價(jià)法》和《建設(shè)項(xiàng)目環(huán)境影響評(píng)價(jià)分類(lèi)2023年7月，受內(nèi)蒙古高速公路集團(tuán)有限責(zé)任公司委托，中海環(huán)境科技（上海）股份有限公司（以下簡(jiǎn)稱“我公司”）承擔(dān)國(guó)道110線畢克齊至協(xié)力氣段公路二期工程環(huán)境影響評(píng)價(jià)工作。我公司在接受委托后，積極開(kāi)展資料收集與現(xiàn)場(chǎng)調(diào)查工作，核查項(xiàng)目沿線的飲用水水源保護(hù)區(qū)、生態(tài)敏感區(qū)、生態(tài)保護(hù)紅線占用情況等；在現(xiàn)場(chǎng)調(diào)查的基礎(chǔ)上，結(jié)合工程特點(diǎn)，委托監(jiān)測(cè)單位對(duì)項(xiàng)目盆地沖積平原地貌區(qū)，北依陰山，南瀕黃河，境內(nèi)以少石多土的沖洪積平原為主，地勢(shì)北高南低。北部大青山，為東西向的山脈，最高海為河套平原的東端土默特川平原。地形寬緩較為平坦，總體呈由東向西緩傾斜根據(jù)內(nèi)蒙古自治區(qū)生態(tài)保護(hù)紅線劃定成果，本項(xiàng)目路線不直接穿越生態(tài)保多斯-賀蘭山-陰山生物多樣性維護(hù)生態(tài)保護(hù)紅線，距工程用地范圍最近距離約4經(jīng)調(diào)查核實(shí)，本項(xiàng)目不穿越風(fēng)景名勝區(qū)、森林公園、地質(zhì)公園等生態(tài)敏感內(nèi)蒙古哈素海（區(qū)級(jí)）自然保護(hù)區(qū)：避讓?zhuān)竟こ蘇579+470~K581+390根據(jù)沿線飲用水水源調(diào)查情況，結(jié)合現(xiàn)場(chǎng)踏勘情況，本項(xiàng)目沿線穿越1處飲用水水源保護(hù)區(qū)，即土默特左旗敕勒川水用水水源保護(hù)區(qū)，鄰近一級(jí)保護(hù)區(qū)；鄰近一級(jí)保根據(jù)“三區(qū)三線”劃定成果，本工程部分路段占用永久基本農(nóng)田，主要集建）、禿力亥互通K0+040-K0+229.944（新建）、K570+230-K570+740收費(fèi)站K0+120~K0+230（新建）、K580+900-K582+200段（新建段）、超限檢測(cè)站及其改路（K0+000~K0+230、K0+700~K1+000）、K584+104.230南側(cè)改路、K586+390~K587+350段南側(cè)改渠、K587+858.04152）提出切實(shí)可行的污染防治和生態(tài)保護(hù)措施，使項(xiàng)目建設(shè)對(duì)沿線涉及的飲用水水源保護(hù)區(qū)、生態(tài)敏感區(qū)、生態(tài)保護(hù)紅線、永久基本農(nóng)田及噪聲/大氣環(huán)境保護(hù)目標(biāo)的影響降至最低程度，確保環(huán)境質(zhì)量不惡化，自然生態(tài)環(huán)境保持良好和淘汰類(lèi)。2018年7月內(nèi)蒙古自治區(qū)發(fā)展和改革委員會(huì)以內(nèi)發(fā)改基礎(chǔ)字本項(xiàng)目符合所在區(qū)域沿線的城鎮(zhèn)規(guī)劃；本項(xiàng)目是《內(nèi)蒙古自治區(qū)“十四五”公路水路交通運(yùn)輸發(fā)展規(guī)劃》國(guó)省干線重點(diǎn)工程中“推進(jìn)沿黃地區(qū)干線公路網(wǎng)建設(shè)”要求：重點(diǎn)推進(jìn)G110線畢克齊至協(xié)力氣等沿黃地區(qū)公路建設(shè)，推進(jìn)沿黃河干線公路提等升級(jí)。因此本項(xiàng)目符合《內(nèi)蒙古自治區(qū)“十四五”公路水路交通運(yùn)根據(jù)項(xiàng)目區(qū)域環(huán)境質(zhì)量公報(bào)，結(jié)合本次開(kāi)展的環(huán)境質(zhì)量補(bǔ)充監(jiān)測(cè)，項(xiàng)目區(qū)域環(huán)境空氣質(zhì)量良好；沿線地下水和背景聲環(huán)境質(zhì)量良好。受現(xiàn)有項(xiàng)目噪聲源和超限檢測(cè)站等附屬設(shè)施運(yùn)行產(chǎn)生的生活污水經(jīng)污水處理站處理達(dá)標(biāo)后回用，內(nèi)部食堂設(shè)置油煙凈化裝置，鍋爐采用電能，不會(huì)對(duì)沿線環(huán)境空氣和地表水環(huán)境產(chǎn)生影響?？缭斤嬘盟幢Ｗo(hù)區(qū)路段設(shè)置連續(xù)防滲邊溝和事故應(yīng)急池，出口處設(shè)置閘門(mén)，位于保護(hù)區(qū)范圍外，因此不會(huì)對(duì)飲用水水源保護(hù)區(qū)產(chǎn)生影響。項(xiàng)目沿線對(duì)噪聲預(yù)測(cè)超標(biāo)的敏感點(diǎn)采取隔聲窗的降噪措施，對(duì)路段實(shí)施綠化恢復(fù)等措施。綜合采取報(bào)告書(shū)中提出的各項(xiàng)污染防治和生態(tài)恢復(fù)措施后，項(xiàng)目建6土地資源：本項(xiàng)目工程建設(shè)用地預(yù)審與選址已由內(nèi)蒙古自治區(qū)自然資源廳審查同意，不存在違法用地問(wèn)題，占地指標(biāo)符合《公路工程建設(shè)項(xiàng)目用地指標(biāo)》水資源：擬建項(xiàng)目沿線收費(fèi)站、養(yǎng)護(hù)工區(qū)及超限檢測(cè)站等用水量較小，不根據(jù)內(nèi)蒙古自治區(qū)生態(tài)保護(hù)紅線劃定成果，本項(xiàng)目涉及土默特左旗境內(nèi)的生態(tài)保護(hù)紅線，即西鄂爾多斯-賀蘭山-陰山生物多樣性維護(hù)生態(tài)保護(hù)紅線，保護(hù)對(duì)象為內(nèi)蒙古哈素海國(guó)家濕地公園。本工程K579+640~K580+170、K580+690~K580+720段評(píng)價(jià)范圍涉及西鄂爾多斯-賀蘭山-陰山生物多樣性維護(hù)依據(jù)《生態(tài)環(huán)境部關(guān)于生態(tài)環(huán)境領(lǐng)域進(jìn)一步深化“放管服”改革，推動(dòng)經(jīng)濟(jì)高質(zhì)量發(fā)展的指導(dǎo)意見(jiàn)》（環(huán)規(guī)財(cái)[2018]86號(hào)）“對(duì)審批中發(fā)線和相關(guān)法定保護(hù)區(qū)的輸氣管線、鐵路等線性項(xiàng)目，指導(dǎo)督促項(xiàng)目?jī)?yōu)化調(diào)整選線、主動(dòng)避讓?zhuān)淮_實(shí)無(wú)法避讓的，要求建設(shè)單位采取無(wú)害化穿（跨）越方式，或依法依規(guī)向有關(guān)行政主管部門(mén)履行穿越法定保護(hù)區(qū)的行政許可手續(xù)、強(qiáng)化減緩和補(bǔ)償措施”。本項(xiàng)目路線避讓了生態(tài)保護(hù)紅線，工程用地邊界距離生態(tài)保護(hù)環(huán)境管理和環(huán)境監(jiān)理，禁止在生態(tài)保護(hù)紅線范圍內(nèi)設(shè)置施工場(chǎng)地、取土場(chǎng)、棄土場(chǎng)及其他臨時(shí)工程，禁止將生產(chǎn)污水、生活污水、固體廢物及其他施工機(jī)械經(jīng)與呼和浩特市和包頭市生態(tài)環(huán)境準(zhǔn)入清單各環(huán)境管控單元的管控要求逐條對(duì)照分析，本項(xiàng)目符合呼和浩特市和包頭市生態(tài)環(huán)境準(zhǔn)入清單要求，具體詳國(guó)道110線畢克齊至協(xié)力氣段公路（二期工程7“十四五”公路水路交通運(yùn)輸發(fā)展規(guī)劃》國(guó)省干線重點(diǎn)工程的相關(guān)規(guī)劃。項(xiàng)目途徑呼和浩特市土左旗畢克齊鎮(zhèn)、察素齊、敕勒川鎮(zhèn)、包頭市土右旗美岱召鎮(zhèn)，項(xiàng)目建設(shè)可有效解決現(xiàn)階段交通瓶頸問(wèn)題，對(duì)改善呼和浩特周邊交通環(huán)境也具有極其重要的作用。本項(xiàng)目符合國(guó)家法律法規(guī)，與沿線城鎮(zhèn)規(guī)劃、土地利用規(guī)劃、環(huán)境保護(hù)規(guī)劃等基本協(xié)調(diào)。通過(guò)在設(shè)計(jì)階段、施工階段、營(yíng)運(yùn)階段采取一認(rèn)真落實(shí)國(guó)家和內(nèi)蒙古自治區(qū)相應(yīng)環(huán)保法規(guī)、政策，并嚴(yán)格執(zhí)行“三同時(shí)”制度8935.《國(guó)務(wù)院關(guān)于印發(fā)全國(guó)生態(tài)環(huán)境保護(hù)綱要的通知》，國(guó)發(fā)[2000]38號(hào)，43.《建設(shè)項(xiàng)目使用林地審核審批管理辦法》，國(guó)家林業(yè)局令第42號(hào)修改，47.《關(guān)于公路、鐵路（含輕軌）等建設(shè)項(xiàng)目環(huán)境影響評(píng)價(jià)中環(huán)境噪聲有關(guān)問(wèn)題50.《關(guān)于印發(fā)<集中式飲用水水源環(huán)境保護(hù)指南（試行）>的通知》，環(huán)辦14.《林草局關(guān)于印發(fā)<草原征占用審核審批管理規(guī)范>的通知》，林草規(guī)[2020]217.《內(nèi)蒙古自治區(qū)人民政府關(guān)于印發(fā)自治區(qū)國(guó)家重點(diǎn)生態(tài)功能區(qū)產(chǎn)業(yè)準(zhǔn)入負(fù)面23.《包頭市生態(tài)環(huán)境局關(guān)于發(fā)布<包頭市生態(tài)環(huán)境管控單元準(zhǔn)入清單>（2022）2.《內(nèi)蒙古自治區(qū)發(fā)展與改革委員會(huì)關(guān)于國(guó)道110線畢克齊至協(xié)力工程沿線所經(jīng)區(qū)域未劃分環(huán)境空氣功能區(qū)劃，工程沿線按環(huán)境空氣二類(lèi)區(qū)進(jìn)行評(píng)西溝、萬(wàn)家溝、白只戶溝、白石頭溝、古雁溝和蘆房溝（背鍋溝涉及地表水功能橋土默特右旗，涉及的生態(tài)功能區(qū)包括“III-4-1土默特平質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)：工程沿線未劃分聲環(huán)境功能區(qū)劃，考慮工程沿線環(huán)境特征，1類(lèi)以商業(yè)金融、集市貿(mào)易為主要功能，或者居住、商業(yè)、工業(yè)高速公路、一級(jí)公路、二級(jí)公路、城市快速路、城市主干路、城市次干路、城市軌道交通（地面段）、內(nèi)河航道兩側(cè)老院）等特殊敏感建筑，按環(huán)發(fā)［2003］94號(hào)文《關(guān)于公路、鐵路（含輕軌）等建設(shè)項(xiàng)目環(huán)境影響評(píng)價(jià)中環(huán)境噪聲有關(guān)問(wèn)題通知》執(zhí)行，其室外晝間按60分貝、夜間排放標(biāo)準(zhǔn)：施工場(chǎng)界執(zhí)行《建筑施工場(chǎng)界環(huán)境噪聲排放標(biāo)準(zhǔn)》（GB12523-20114mg/m3排放標(biāo)準(zhǔn)：本工程擬設(shè)的收費(fèi)站、養(yǎng)護(hù)工區(qū)、超限檢測(cè)站產(chǎn)生的餐飲油煙執(zhí)行對(duì)應(yīng)灶頭總功率（103J/h）63排放標(biāo)準(zhǔn)：施工期施工廢水處理后回用作施工場(chǎng)地灑水抑塵等的需參照?qǐng)?zhí)行《城運(yùn)營(yíng)期廢水主要產(chǎn)生在收費(fèi)站、養(yǎng)護(hù)工區(qū)和超限檢測(cè)站，經(jīng)收集處理后回用作綠1pH值23嗅45565878-9-b（管1pH23456鐵7錳8銅9鋅鋁鈉汞≤0.0.001砷硒鎘鉛一般固體廢物執(zhí)行《一般工業(yè)固體廢物貯存和填埋污染控制標(biāo)準(zhǔn)》（GB18588-）；境/NH3-NBOD5、動(dòng)植物油境水位、K+、Na+、Ca2+、Mg2+、CO32-、HCO3-、pH、總硬度、溶解性總固體、硫酸鹽、氯化物、鐵、錳、銅、鋅、鋁、揮發(fā)性酚類(lèi)、陰離子表面活性劑、耗氧量化物、亞硝酸鹽、硝酸鹽、氰化物、氟化物、碘化物、汞、砷、硒、鎘、六價(jià)鉻、鉛、石油類(lèi)、總大腸菌群、細(xì)菌總數(shù)//PM2.5級(jí)LAeq/《環(huán)境影響評(píng)價(jià)技術(shù)導(dǎo)則》以及工程環(huán)境影響分析，本工程各單項(xiàng)環(huán)境因子的環(huán)境影本工程沿線未劃分聲環(huán)境功能區(qū)劃，建設(shè)前后評(píng)價(jià)范圍內(nèi)聲環(huán)境保護(hù)目定線位或沿線設(shè)施直接排放受納水體影響范圍不涉及地表水飲用水水源保護(hù)區(qū)、集中式飲用水水源取水口，不跨越Ⅱ類(lèi)及以上水體，因此不進(jìn)行定本工程附屬設(shè)施（收費(fèi)站、養(yǎng)護(hù)工區(qū)和超限檢測(cè)站）內(nèi)不設(shè)置加油站，項(xiàng)目可不進(jìn)行地下水評(píng)價(jià)?？紤]到項(xiàng)目穿越土默特左旗敕勒川水廠飲用水水源保護(hù)區(qū)，因此僅對(duì)擬建公路穿越的地下水源地二級(jí)保護(hù)區(qū)進(jìn)行專(zhuān)定本工程附屬設(shè)施（收費(fèi)站、養(yǎng)護(hù)工區(qū)和超限檢測(cè)站）內(nèi)不設(shè)置加油站，土壤環(huán)境影響評(píng)價(jià)項(xiàng)目類(lèi)別劃分，本項(xiàng)目屬于交通運(yùn)輸倉(cāng)儲(chǔ)郵政業(yè)中其定定b）涉及自然公園時(shí)，評(píng)價(jià)等級(jí)為二級(jí)；//）， 根據(jù)現(xiàn)階段施工圖設(shè)計(jì)方案，本工程永久占地3351.643畝(≈2.23km2新增占地2399.58畝(≈1.60km2臨時(shí)占地741.4畝(≈0.49km2占地規(guī)模小于20km2；（K575+455~K576+325）、涉及西鄂爾多斯-賀蘭山-陰山生物多樣性維護(hù)生態(tài)保護(hù)紅線-內(nèi)蒙古哈素海國(guó)家濕地公園路段（K579+640~K580+170、K580+690~K580+720）《環(huán)境影響評(píng)價(jià)技術(shù)導(dǎo)則》以及工程環(huán)境影響分析，本工程環(huán)境影響評(píng)價(jià)的范圍確定1、生態(tài)環(huán)境影響評(píng)價(jià)的重點(diǎn)為工程建設(shè)、臨時(shí)工程及施工活動(dòng)等對(duì)自然植被、3、水環(huán)境影響評(píng)價(jià)的重點(diǎn)為施工廢水的環(huán)境影響以及跨河橋梁橋面徑流的環(huán)境影響；考慮本工程穿越土默特左旗敕勒川水廠飲用水水源保護(hù)區(qū)，重點(diǎn)評(píng)價(jià)項(xiàng)目施工4、環(huán)境風(fēng)險(xiǎn)評(píng)價(jià)對(duì)穿越土默特左旗敕勒川水廠飲用水水源保護(hù)區(qū)路段的環(huán)境風(fēng)5、評(píng)價(jià)過(guò)程中重點(diǎn)對(duì)施工期產(chǎn)生的環(huán)境影響進(jìn)行評(píng)價(jià)，提出科學(xué)合理、可行有經(jīng)過(guò)現(xiàn)場(chǎng)踏勘確定本工程中心線兩側(cè)200m評(píng)價(jià)范圍內(nèi)聲環(huán)境保護(hù)目標(biāo)共21處，護(hù)目標(biāo)。本項(xiàng)目需采取相應(yīng)的降噪措施使得聲環(huán)境保護(hù)目標(biāo)能滿足《聲環(huán)境質(zhì)量標(biāo)/m類(lèi)預(yù)測(cè)路邊界類(lèi)預(yù)測(cè)122村/村K552+525~K5/-4.4/K553+000~K546.6/95.5//2/m類(lèi)預(yù)測(cè)路邊界類(lèi)預(yù)測(cè)122~毛腦亥互通//0構(gòu)，背對(duì)擬建工程；臨近村~終點(diǎn)//0村~終點(diǎn)/44/m類(lèi)預(yù)測(cè)路邊界類(lèi)預(yù)測(cè)122村~終點(diǎn)K569+454~K5/~終點(diǎn)/88~終點(diǎn)/33/m類(lèi)預(yù)測(cè)路邊界類(lèi)預(yù)測(cè)122~終點(diǎn)/程；后方為居住區(qū)，背對(duì)~終點(diǎn)/1/1/單層平房，磚混結(jié)構(gòu)，面村~終點(diǎn)K573+990~K5//m類(lèi)預(yù)測(cè)路邊界類(lèi)預(yù)測(cè)1221~終點(diǎn)K575+620~K5//505村~終點(diǎn)K576+385~K5/~終點(diǎn)/1/1/平房，磚混結(jié)構(gòu)，背靠/m類(lèi)預(yù)測(cè)路邊界類(lèi)預(yù)測(cè)122~終點(diǎn)K579+868~K5/b)102戶，大部分為單層平寺~終點(diǎn)1//1/~終點(diǎn)/2/2//m類(lèi)預(yù)測(cè)路邊界類(lèi)預(yù)測(cè)1222~終點(diǎn)K583+116~K5/~終點(diǎn)/筑，基本為單層平房，磚3~終點(diǎn)K587+340~K5/3838置房屋，單層平房，磚混根據(jù)工程資料及現(xiàn)場(chǎng)核查，本項(xiàng)目沿線無(wú)集中式排放源/////溝///根據(jù)《呼和浩特市人民政府關(guān)于土默特左旗部分鄉(xiāng)鎮(zhèn)農(nóng)村集中式飲用水水源保護(hù)土默特左旗敕勒川水廠飲用水水源保護(hù)區(qū)位于土默特左旗敕勒川鎮(zhèn)，水源地有5根據(jù)《呼和浩特市人民政府關(guān)于土默特左旗部分鄉(xiāng)鎮(zhèn)農(nóng)村集中式飲用水水源保護(hù)范圍為：一級(jí)保護(hù)區(qū)向外延伸結(jié)合東西兩側(cè)村莊、北側(cè)高速公路及南側(cè)京包鐵路形成本工程路段K575+455~K576+325以路用水水源保護(hù)區(qū)，鄰近一級(jí)保護(hù)區(qū)；鄰近一級(jí)保護(hù)區(qū)段采用路肩墻進(jìn)行收坡。飲用水水源保護(hù)區(qū)范圍內(nèi)不設(shè)置收費(fèi)站、養(yǎng)護(hù)工區(qū)、超限檢測(cè)站等附屬設(shè)施，不設(shè)置臨時(shí)工本項(xiàng)目生態(tài)環(huán)境保護(hù)目標(biāo)為區(qū)域內(nèi)的內(nèi)蒙古哈素海（區(qū)級(jí)）自然保護(hù)區(qū)、西鄂爾多斯-賀蘭山-陰山生物多樣性維護(hù)生態(tài)保護(hù)紅線、永久基本農(nóng)田、林地、草地、野生表1.5-5生態(tài)環(huán)境保護(hù)目標(biāo)1涉及土默特左旗境內(nèi)的生態(tài)保護(hù)紅線，即西蘭山-陰山生物多樣性維護(hù)生態(tài)保護(hù)紅線，保護(hù)段評(píng)價(jià)范圍涉及西鄂爾多斯-賀蘭山-陰山生物多樣性維護(hù)生態(tài)保護(hù)紅線，距工程用地范圍最近距離約為120.9m，詳見(jiàn)附圖2政府批準(zhǔn)為自治區(qū)級(jí)自然保護(hù)區(qū)，保護(hù)對(duì)象為哈泊、草甸濕地生態(tài)系統(tǒng)及生物多樣性、珍稀瀕K588+790~K589+900路段評(píng)價(jià)范圍涉及內(nèi)蒙古哈素海（區(qū)級(jí)）自然保護(hù)區(qū)實(shí)驗(yàn)區(qū)，距工程用地范圍最近距離約為3部分路段占用，主要集中在K552+800-K553+800段（新建段）、禿力亥互通K0+100-K0+328.838（新建）、禿力亥互通側(cè)及路側(cè)改路、K579+000-K580+170段（新建段）及其渠化平交K0+120~K0+230（新建）、K580+900-K582+200段（新建K584+500~K584+620段南側(cè)拓寬、K585+570-K586+070以及K586+390~K587+350段南側(cè)改渠、K587+858.041南側(cè)改路等4本工程全線分布地方公益林，項(xiàng)目新建段及拓寬段不同程度占5項(xiàng)目主要是在現(xiàn)有道路基礎(chǔ)上進(jìn)行拓寬，項(xiàng)目沿線不占用基本6評(píng)價(jià)區(qū)域主要以人工植被類(lèi)型為主，其中以農(nóng)田為主7區(qū)根據(jù)《內(nèi)蒙古自治區(qū)生態(tài)功能區(qū)劃》，本項(xiàng)目涉及的生態(tài)屬于國(guó)家級(jí)重點(diǎn)開(kāi)發(fā)區(qū)域和限制開(kāi)發(fā)區(qū)域（國(guó)家級(jí)農(nóng)產(chǎn)品8項(xiàng)目沿線涉及的國(guó)家二級(jí)重點(diǎn)保護(hù)動(dòng)物和瀕發(fā)現(xiàn)于本工程設(shè)置動(dòng)物調(diào)查樣線1和樣線2，為鷹科動(dòng)物，一地理位置：本工程位于呼和浩特市及包頭市境內(nèi)，主要經(jīng)過(guò)的行政區(qū)域有包頭市境內(nèi)長(zhǎng)度約1.76km，主要經(jīng)過(guò)的城鎮(zhèn)有土左旗畢克齊鎮(zhèn)、察素齊鎮(zhèn)、敕推薦方案路線走向：本工程起點(diǎn)位于土左旗畢克齊鎮(zhèn)以北，接起點(diǎn)順接國(guó)道110線畢克齊至協(xié)力氣段公路（K542+900~K547+300段）終點(diǎn)，起點(diǎn)樁號(hào)K547+300，后沿G6高速公路北側(cè)布設(shè)，利用舊G110改造加寬，至東王畢克齊在路線K555+710下穿京包客專(zhuān)、唐包鐵路。下穿鐵路后，于禿力亥村北上跨X038線（察北線）后路線折向西，經(jīng)瓦窯村南，在毛腦亥村北上跨X023（察萬(wàn)慶村中、祝拉慶村北、中達(dá)賴村北、站村村中、道試村中、陶思浩村北、圪力更村南改造加寬至包頭市土右旗協(xié)力氣包頭段一級(jí)公路起點(diǎn)，終點(diǎn)樁號(hào)K593+845.098，項(xiàng)目推薦方案路線全長(zhǎng)約46.主要控制點(diǎn)：畢克齊、此老、禿力亥、瓦窯、察素齊鎮(zhèn)、缸房、把什、敕表2.3-1主線主要技術(shù)指標(biāo)表//米米///米米米米%53米徑米米米米程主線設(shè)大橋662.4m/4座、中橋490表2.3-2主要技術(shù)經(jīng)濟(jì)指標(biāo)表1級(jí)23畝4m25678m9mm座4座7座道處2處3處2處1處7道道處1處1處1根據(jù)設(shè)計(jì)文件，本段公路無(wú)高路堤；經(jīng)過(guò)村鎮(zhèn)路段為原則上維持既有舊路一般路段（包含利用舊路路段）路基寬度25.5m，路基橫截面組成為：行為減小橫向行車(chē)干擾，按路線交叉設(shè)計(jì)要求，在以下過(guò)村鎮(zhèn)路段主線硬路0.5米左側(cè)路緣帶）+硬路肩寬2×3.0m（含2里/小時(shí)。路基橫截面組成為：行車(chē)道寬2×（2×3.75）m+中間帶寬3.0m（含2K555+611.051~K555+661.051段、變段，路基寬度由25.5m漸變至28.8m。邊坡坡率根據(jù)路基填土高度、工程地質(zhì)條件、地形條件、填料類(lèi)型等確定。經(jīng)過(guò)村鎮(zhèn)路段為維持既有舊路設(shè)計(jì)標(biāo)高，形成淺挖方路基，不設(shè)置路塹邊采用一定高度現(xiàn)澆混凝土護(hù)坡防護(hù)，設(shè)計(jì)水位+50cm安全高度以上根據(jù)邊坡高防護(hù)基礎(chǔ)設(shè)置于石渣過(guò)渡層內(nèi)，其上部邊坡?lián)吰赂叨炔捎弥膊莘雷o(hù)或拱形骨6）本項(xiàng)目沿線新建段均為水澆、渠灌耕地，灌溉期間路堤坡腳臨時(shí)積水較7）主線穿城鎮(zhèn)路段設(shè)置6.5m寬路側(cè)改路路段，側(cè)分隔帶內(nèi)采用植草磚鋪8）本項(xiàng)目?jī)H在兩處主線下穿鐵路路段存在挖方邊坡，為提高邊坡整體美觀本段公路路基排水設(shè)施采用邊溝、排水溝、石籠矮墻、急流槽等設(shè)施與橋路堤石籠矮墻：經(jīng)過(guò)農(nóng)田路段，為防止邊坡急流槽雨水沖毀農(nóng)田，在路堤路堤排水溝：排水溝用于外排矩形蓋板邊溝水流至線外或引排路基外側(cè)來(lái)鑄鐵管邊溝涵：村鎮(zhèn)路段平交口設(shè)置鑄鐵管連接邊溝。當(dāng)被交路路面為砂石路、土路時(shí)，邊溝涵入口及出口位置設(shè)置C25混凝土端墻，設(shè)置一道直徑500mm鑄鐵管；當(dāng)被交路路面為混凝土鋪筑時(shí)，邊溝涵入口及出口位置設(shè)置集擋水埝及盲溝：主線下穿鐵路挖方路段，為防止坡頂雨水或渠灌水沿挖方路面排水包括中央分隔帶排水、路表排水及路面結(jié)構(gòu)層排水。其設(shè)計(jì)原則層內(nèi)的滯留水通過(guò)有效、合理的措施排出路界外，以減少水對(duì)路基和路面的危害以及對(duì)行車(chē)安全的威脅。同時(shí)注意與各種排水設(shè)施、排水構(gòu)造物之間的結(jié)合聯(lián)系，與路基排水設(shè)施形成合理的綜合排水系統(tǒng)，確保公路排水暢通、結(jié)構(gòu)穩(wěn)做攔水帶，匯聚雨水通過(guò)邊坡急流槽排至坡腳，坡腳出水口根據(jù)路基外側(cè)公路用地類(lèi)型確定；坡腳外側(cè)為草地、林地路段，出水口設(shè)置為擋水墻形式；坡腳外側(cè)為耕地路段，在坡腳設(shè)置消力坎直接排至坡腳橫向、縱向石籠矮墻砌筑形中央分隔帶排水：超高路段內(nèi)側(cè)坡面設(shè)置邊坡急流槽，在中央分隔帶設(shè)置橫向過(guò)水槽，使得超高外側(cè)路面雨水通過(guò)過(guò)水槽、超高內(nèi)側(cè)路面排至邊坡急流路面結(jié)構(gòu)層排水：路面基層頂面設(shè)置改性瀝青同步碎石封層防水，土路肩頂面均采用C30現(xiàn)澆混凝土路肩板封閉，土路中粒式改性瀝青混凝土+基層20cm水泥穩(wěn)定級(jí)配碎石+底基層20cm水泥粉煤灰青混凝土+基層20cm水泥穩(wěn)定級(jí)配碎石+底基層20cm水泥粉煤灰穩(wěn)定級(jí)配碎石。T梁、8米鋼筋混凝土現(xiàn)澆實(shí)心板，下部采用薄壁臺(tái)、樁基礎(chǔ)、1203456橋78橋9橋涵20道。其中，箱涵采用鋼筋混凝土預(yù)制箱涵；圓本工程全線共設(shè)置互通式立交2處，分別為禿力亥互通、毛腦亥互通?；?/2序號(hào)1離立2離立3離立序號(hào)度1向23向45向6向12站3本項(xiàng)目設(shè)置1處養(yǎng)護(hù)工區(qū)，主要負(fù)責(zé)日常養(yǎng)護(hù)和小型修復(fù)工程，與收費(fèi)站根據(jù)設(shè)計(jì)資料，項(xiàng)目建成后各路段各特征年（近期2027年、中期2033年、遠(yuǎn)期2041年）日交通量預(yù)測(cè)結(jié)果見(jiàn)表2.5-1，車(chē)型比見(jiàn)表2.5-2和表2.541.52%42.26%43.26%本項(xiàng)目小型車(chē)、中型車(chē)和大型車(chē)的車(chē)型按照《環(huán)境影響評(píng)價(jià)技術(shù)導(dǎo)則聲環(huán)小中大本項(xiàng)目小型車(chē)、中型車(chē)和大型車(chē)的車(chē)型比見(jiàn)表2.5-5。根據(jù)項(xiàng)目工程資料報(bào)告，本項(xiàng)目晝間系數(shù)為89%，換算得9果園，具體占地類(lèi)型見(jiàn)表2.6-1。本工程臨時(shí)用地主要包括棄土場(chǎng)、拌合站、預(yù)制場(chǎng)等。臨時(shí)工程總占地面1234碎石土，已簽訂意向性協(xié)議，碎石土按購(gòu)買(mǎi)計(jì)列。該取土場(chǎng)位于土默特右旗北資集團(tuán)有限公司環(huán)境治理區(qū)內(nèi)上部剝離料碎石土填筑形成的排土場(chǎng)，剝離料土質(zhì)以碎石土、石灰?guī)r、片麻巖等片石及石渣為主，土方量巨大，可完全滿足本全線面層、基層、底基層采用廠拌，大、中橋上部構(gòu)件及小橋涵制構(gòu)件全根據(jù)施工圖設(shè)計(jì)文件，本工程擬修建施工便道約65.445km，占地面積約152534555序號(hào)657585955535/本工程主要拆遷建筑物情況如下表2.6-6所示，其中磚房拆遷面積為000000000000000備注：占用耕地中包含基本農(nóng)田約240.5畝（16.03公頃）。5351方）方）0//0////0//0467193458316/本項(xiàng)目沿線水資源較為豐富，可滿足工程及生活用水需要。工程、生活用水可自行打井解決或由沿線機(jī)井購(gòu)買(mǎi)。路面拌合站、預(yù)制場(chǎng)各打機(jī)井3眼，共沿線電力網(wǎng)線布設(shè)及供電狀況良好，施工中的工程、生活供電可與當(dāng)?shù)仉姳竟こ萄鼐€片、碎石料場(chǎng)相對(duì)較少，需要遠(yuǎn)運(yùn)，通過(guò)現(xiàn)場(chǎng)調(diào)查，確定石料1）烏蘭察布市卓資縣馬蓋圖溫都花村和匯礦業(yè)，石質(zhì)為玄武2）砂礫為當(dāng)陽(yáng)橋砂場(chǎng)生產(chǎn)，該砂場(chǎng)位于呼和浩特市清水河縣莊窩坪。中粗周?chē)鸁o(wú)法取土，通過(guò)對(duì)項(xiàng)目附近取土場(chǎng)進(jìn)行調(diào)查，項(xiàng)目區(qū)沿線筑路材料資源十分匱乏。經(jīng)調(diào)查，土默特右旗交通投資集團(tuán)有限公司，碎石土、石渣儲(chǔ)量豐富，5）水泥、鋼材、木材、瀝青、汽油、柴油由呼和浩特市采購(gòu)，由汽車(chē)運(yùn)到本工程沿途有國(guó)道、縣道、鄉(xiāng)道，路網(wǎng)較發(fā)達(dá)，施工所用材料基本可通過(guò)基底土體含水量大，無(wú)法進(jìn)行填前碾壓，施工時(shí)先做好臨時(shí)截、排水設(shè)施，清除基底表土、晾曬后進(jìn)行填前碾壓，要求基底壓實(shí)度不小于90%，然后回填碎3）原路設(shè)置排水溝路段，進(jìn)行開(kāi)闊斷面挖除舊路排水溝，寬度不小于3m，4）對(duì)舊路兩側(cè)基底土質(zhì)含水量較高路段，清除基底表土、晾曬后進(jìn)行填前5）填方基底為建筑垃圾、生活垃圾等非適用土路段，挖除非適用土換填碎為了使路基獲得足夠的強(qiáng)度、穩(wěn)定性和抵抗變形的能力，充分保證路基、路面的綜合服務(wù)水平，根據(jù)《公路路基設(shè)計(jì)規(guī)范》及《公路瀝青混凝土路面設(shè)計(jì)規(guī)范》的要求，路基壓實(shí)度采用重型擊實(shí)標(biāo)準(zhǔn)，路基壓實(shí)度符合相應(yīng)要求。填方路段地基原地面壓實(shí)度不小于90%。路基頂面平衡用石渣分層填筑，重型壓路機(jī)壓不到的地方要求用小型機(jī)具薄層夯實(shí)，壓實(shí)度4）在后臺(tái)設(shè)置鋼筋混凝土橋頭搭板，搭板下設(shè)置素混凝土墊層，使橋頭路基底及舊路邊坡表面生活垃圾、建筑垃圾全部挖除廢棄，按增加路基土方雜填土以砂類(lèi)土為主、壓實(shí)度不足路段，按翻挖回填處理；雜填土以黏性砂石路路面結(jié)構(gòu)以砂礫為主，按翻挖回填處理；砂石路土基以砂類(lèi)土為主、下穿鐵路路段路床土質(zhì)為粉土、粉質(zhì)粘土、粉砂，路塹坡頂均為水澆地，①對(duì)于路床土質(zhì)為粉土、粉質(zhì)粘土、含水量較高路段挖方路段路床換填本項(xiàng)目路線經(jīng)過(guò)水澆（渠灌）地路段，基底表層土質(zhì)以厚層粉土、黏性土為主路段，灌溉時(shí)段基底易臨時(shí)積水，難以進(jìn)行填前壓實(shí)，按“一般非適用土對(duì)于局部地勢(shì)低洼、易積水路段路堤，施工時(shí)先挖除表土，然后根據(jù)積水要求采用的石渣最大粒徑小于150mm，小于0.075mm的顆粒含量不大于5%，石渣不得采用膨脹性巖石、崩解性巖石、易溶性巖石及鹽化巖石，應(yīng)采用對(duì)于常年積水（池塘）路段，按逐步推進(jìn)法施工，施工時(shí)先在基底拋填片5%，片石、石渣不得采用膨脹性巖石、崩解性巖石、易溶性巖石及鹽化巖石，應(yīng)采用不易風(fēng)化的石料，要求石料飽和抗壓強(qiáng)度不低于30MPa；石渣層頂鋪設(shè)K557+210~K557+360段：挖除基底表層50cm厚粉土（種植土）換填100cmK557+360~K558+000段：基底采用振動(dòng)沉管碎石樁加固，碎石樁采用然后進(jìn)行碎石樁施工。碎石樁施工完畢后，基底采用壓路機(jī)碾壓密實(shí)，然后在K588+160~K589+360段：段內(nèi)按減輕液化沉降影響措施處理即可。其中K590+360~K591+260段：該路段同時(shí)為泥炭質(zhì)軟弱土地基，已采用水拌樁或振動(dòng)碎石樁處理軟土地基，基底設(shè)置石渣墊層，并鋪設(shè)兩層土工格柵，K591+760~K593+360段：其中K591+400~K592+350段同時(shí)為泥炭質(zhì)軟弱土地基，已采用水泥攪拌樁或振動(dòng)碎石樁處理軟土地基，基底設(shè)置石渣墊層，并采用水泥攪拌樁處理地基。水泥攪拌樁采用濕噴法進(jìn)行施工，當(dāng)土體含水量較高時(shí)，可采用干法施工?，F(xiàn)場(chǎng)事先應(yīng)予以平整，必須清除地上和地下的障礙物，先挖出基底一定厚度表土，基底整體填筑一層石渣墊層，然后進(jìn)行水泥層頂加鋪兩層土工格柵。地基處理后應(yīng)進(jìn)行欠載預(yù)壓，既填筑路基至路床頂面，本項(xiàng)目沿線K547+300（起點(diǎn)K552+400段、K568+400～K578+7兩側(cè)遺留舊路刷坡土方（虛填）的段落或者生活、建筑垃圾密集區(qū)需清理至原地面再清表；原路設(shè)置排水溝路段，進(jìn)行開(kāi)闊斷面挖除舊路排水溝，寬度不小于3m，深度至排水溝底以下不小于10cm；對(duì)于舊路兩側(cè)基底土質(zhì)含水量偏高路段，基底清表施工應(yīng)避開(kāi)雨季及灌溉時(shí)段，必要時(shí)先進(jìn)行晾曬再進(jìn)行基底填先拆除舊路坡面排水及防護(hù)圬土材料，并挖除表層種植土。一般路段清坡注意格柵向舊路一側(cè)路床底面延伸；路堤邊坡高度H>2.0m路段，路床中部、路層土工格柵，并注意格柵向舊路坡腳第一級(jí)臺(tái)階延伸；當(dāng)舊路路面頂面低于新建路面底基層底面時(shí)，應(yīng)注意將路床內(nèi)鋪設(shè)的土工格柵調(diào)整至舊路頂面及舊路土工格柵采用U形鋼筋釘固定，鋼筋釘用φ10鋼筋制作，長(zhǎng)30cm；鋪設(shè)格路基防護(hù)工程與路基土方工程結(jié)合起來(lái)安排，并穿插在土方工程中進(jìn)行施本項(xiàng)目路基路面排水主要由邊溝、排水溝、邊坡急流槽、擋水埝等組成。邊溝、排水溝開(kāi)挖及整修，同路基土石方工程一并進(jìn)行，并注意與涵洞等構(gòu)造物的銜接，盡量搶在雨季前完成排水系統(tǒng)，以減少雨水對(duì)已建路基的浸泡和對(duì)邊坡的沖刷。在路面施工時(shí)，同時(shí)安排急流槽等排水設(shè)施施工。如不能避免雨竣工后，開(kāi)始鋪筑路面，路面施工過(guò)程中要嚴(yán)格按現(xiàn)行路面施工技術(shù)規(guī)范進(jìn)行，保證路面底基層、基層材料攤鋪、碾壓質(zhì)量的前提下，力爭(zhēng)在雨季前完成路面新建瀝青混凝土路面施工工序：底基層施工→基層施工→乳化瀝青透層的施工→封層施工→瀝青混凝土下面層施工→改性乳化瀝青粘層施工→瀝青混凝涵洞應(yīng)配合路基同時(shí)施工。施工時(shí)涵洞、通道和路基排水過(guò)程密切配合，全線橋梁較多。橋梁的施工單位必須具有豐富的橋梁施工和組織經(jīng)驗(yàn)，尤其是樁基礎(chǔ)施工，應(yīng)能根據(jù)不同地質(zhì)情況采用合適的成孔方法。橋梁工程的施工安排應(yīng)合理，盡量避開(kāi)雨季和灌溉期；預(yù)制場(chǎng)地選擇要考慮好位置，防止洪為充分發(fā)揮施工機(jī)具和人力的效益，使各道工序相互協(xié)調(diào)，合理安排，采用流水作業(yè)法。在施工基礎(chǔ)、下部結(jié)構(gòu)的后期，同時(shí)進(jìn)行上部結(jié)構(gòu)的預(yù)制工作，待下部結(jié)構(gòu)施工完畢，檢查合格后即可進(jìn)行預(yù)應(yīng)力混凝土梁安裝就位，進(jìn)行橋分離立交和通道的被交道路為沿線群眾生產(chǎn)、生活的交通要道。施工時(shí)應(yīng)采取相應(yīng)措施，保證不中斷地方交通，同時(shí)，通道對(duì)路基施工也有較大的影響，本項(xiàng)目環(huán)境保護(hù)工程主要是沿線的綠化工程及取、棄土場(chǎng)的綠化工程等，安排在各項(xiàng)主體工程完工后進(jìn)行。同時(shí)在主體施工過(guò)程中堅(jiān)持環(huán)境保護(hù)工作，開(kāi)工前完成征地、拆遷工作，協(xié)調(diào)好施工便道、高壓線路、生活水源等建設(shè)條件的工作。對(duì)于施工所必需的通水、通電及平整場(chǎng)地問(wèn)題，宣統(tǒng)一協(xié)調(diào)安排，以利于工程如期開(kāi)工和順利實(shí)施。開(kāi)展征地、拆遷工作同時(shí)，施工單位同后歷經(jīng)多次翻修及改擴(kuò)建，現(xiàn)狀為二級(jí)公路，最近一次是在原有二級(jí)公路（部分段落為三級(jí)）基礎(chǔ)上改造而成，并于2003年建成通車(chē)。其中，2009年對(duì)重路段進(jìn)行了銑刨重鋪，并在同一年將哈素海北大門(mén)至道試村段（K578+380~K579+567段）升級(jí)改造為一級(jí)公路，現(xiàn)路基斷面組成同本工道逐步被改造成察素齊主街道，過(guò)境車(chē)輛與城市發(fā)展及當(dāng)?shù)鼐用癯鲂邪踩让茌^為突出，同時(shí)極大降低了該段通行能力。應(yīng)當(dāng)?shù)卣螅?009年對(duì)該段散排為主，由于路基填高均小于3米，防護(hù)以植草防護(hù)為主，橋涵兩側(cè)設(shè)置砌米路肩板。該段公路大多是在上世紀(jì)七十年代由砂石路改建為三級(jí)公路，二級(jí)公路大多是在原路面上加鋪結(jié)構(gòu)層。路面結(jié)構(gòu)為5cm中粒式瀝青混凝土+20cm水泥穩(wěn)定級(jí)配砂礫基層+20cm天然砂礫墊層。橋涵大多為利舊，個(gè)別損壞嚴(yán)重的拆除新建上部，下部利用原有砌石墩，構(gòu)造物狀況相對(duì)較差，構(gòu)造物的荷載目前公路運(yùn)營(yíng)過(guò)程中，車(chē)流量較大，重型貨車(chē)比例較高，且道路多穿越村莊建設(shè)，同時(shí)在道路運(yùn)營(yíng)過(guò)程中，兩側(cè)密集分布商住混用建筑，過(guò)往車(chē)輛產(chǎn)生過(guò)往車(chē)輛行駛過(guò)程中會(huì)產(chǎn)生揚(yáng)塵和汽車(chē)尾氣，道路兩側(cè)多分布村莊，會(huì)對(duì)現(xiàn)狀道路建成時(shí)間較長(zhǎng)，道路兩側(cè)基本已恢復(fù)植被，形成帶狀林地。道路兩側(cè)主要以農(nóng)田、村莊為主，且伴行鐵路、高速公路，兩側(cè)野生動(dòng)物較少。道現(xiàn)狀道路無(wú)收費(fèi)站和養(yǎng)護(hù)工區(qū)，營(yíng)運(yùn)期的污水主要是地表徑流，主要污染1、K547+300~K551+000段，由于南側(cè)拆遷較大，路線在舊路北側(cè)進(jìn)行加寬，其中K548+380~K551+340北側(cè)為畢克齊軍用機(jī)場(chǎng)，平行長(zhǎng)度2.96公里。此段斷面寬度總寬采用23.9米，具體布設(shè)如下：K551+841~K551+967段采用兩側(cè)設(shè)置漸變段過(guò)渡至正常25.5米寬斷面，過(guò)渡段樁號(hào)范圍分別為：段，采用北側(cè)加寬的方式，在G6哈蘇海服務(wù)區(qū)南（K572+520）設(shè)置主線收費(fèi)南側(cè)采用新開(kāi)線，于鐵路北側(cè)平行布線，然后在陶思浩衛(wèi)生院西側(cè)順接舊路，路線在舊路南側(cè)加寬，而后在K587+600過(guò)渡到舊路北側(cè)加寬，終點(diǎn)順接至本項(xiàng)目為既有雙向兩車(chē)道二級(jí)公路擴(kuò)建為雙向四車(chē)道一級(jí)公路工程，根據(jù)利用舊路改建的段落分布情況及沿線既有路網(wǎng)的分布情況確定總體保通方案如高速公路察素齊立交、K579+560處G6高速公路哈素海立交、路線終點(diǎn)西側(cè)2.2（2）地方車(chē)輛沿地方道路、G110國(guó)道改線段舊路通行，結(jié)合半幅施工、利用G110國(guó)道改建段落為：路線起點(diǎn)～K552+400段，K568+400~路作為營(yíng)運(yùn)便道通行，其他段落利用舊路半幅施工、半幅通行，以達(dá)到舊路保5)K582+300至終點(diǎn)舊路改建段，對(duì)于區(qū)公路建設(shè)屬典型的生態(tài)影響類(lèi)建設(shè)項(xiàng)目，其對(duì)沿線環(huán)境影響的程度和范圍與工程的實(shí)際進(jìn)展密切相關(guān)，不同階段對(duì)環(huán)境產(chǎn)生不同性質(zhì)和不同程度的影響。結(jié)合本次評(píng)價(jià)工程特點(diǎn)、工程現(xiàn)狀和沿線環(huán)境特征，本工程環(huán)境影響識(shí)別結(jié)果境除擬建工程幾乎所有的筑路材料將通過(guò)汽車(chē)運(yùn)輸，運(yùn)輸①粉狀物料的裝卸、運(yùn)輸、堆放、拌合過(guò)程中有大量①工程主要占用草地、林地和耕地，植被破壞后將不逆施工過(guò)程中挖掘、堆土等作業(yè)會(huì)造成植被受損、境線路跨越河流的橋梁施工會(huì)產(chǎn)生施工泥渣，如施工人員的生活污水、施工廢水收集不當(dāng)對(duì)周?chē)w施工產(chǎn)生的生活垃圾、建筑垃圾等，若處理不當(dāng)會(huì)對(duì)運(yùn)期噪聲和夜行車(chē)輛燈光對(duì)附近野生動(dòng)物、鳥(niǎo)逆源。營(yíng)運(yùn)后，車(chē)輛的發(fā)動(dòng)機(jī)、冷卻系統(tǒng)、傳動(dòng)系件均會(huì)產(chǎn)生噪聲，另外，行駛中引起的氣流湍動(dòng)交通噪聲影響因子為：LAeq。逆逆逆逆利、輕微、不可逆裝載危險(xiǎn)品的車(chē)輛發(fā)生交通事故造成危險(xiǎn)品泄會(huì)對(duì)水體水質(zhì)產(chǎn)生污染影響，但事故發(fā)生概率率逆環(huán)境工程和防護(hù)工程的完善將彌補(bǔ)、恢復(fù)施工本項(xiàng)目施工期噪聲主要來(lái)自構(gòu)筑物拆除、施工開(kāi)挖、鉆孔、打樁、砂石料本項(xiàng)目壓路機(jī)、推土機(jī)、裝載機(jī)、平地機(jī)和挖掘機(jī)的施工機(jī)械源強(qiáng)引自源強(qiáng)估算均采取施工機(jī)械源強(qiáng)的最大值，其他施工機(jī)械源強(qiáng)引自《環(huán)境噪聲與振動(dòng)控制工程技術(shù)導(dǎo)則》（HJ2034-2013）和《環(huán)境影響評(píng)價(jià)技術(shù)導(dǎo)則公路建設(shè)疊加影響更加突出。這些突發(fā)性非穩(wěn)態(tài)噪聲源將對(duì)施工人員和周?chē)用裆顣?huì)本工程施工過(guò)程中房屋、橋梁拆除、清表、路基開(kāi)挖及填筑、砂石等粉狀材料裝卸、運(yùn)輸、堆放及拌和過(guò)程中均會(huì)產(chǎn)生揚(yáng)塵污染；路面過(guò)程所使用的瀝參考《國(guó)家高速公路網(wǎng)北京-烏魯木齊公路臨河至白疙瘩（蒙甘界）段環(huán)境下同即符合《大氣污染物綜合排放標(biāo)準(zhǔn)》(GB16297-1996)中顆粒物無(wú)組織監(jiān)控限值（1.0mg/m3車(chē)輛運(yùn)輸揚(yáng)塵在車(chē)輛下風(fēng)向150m處TSP濃度仍約為1.2mg/m3，不符合《大氣污染物綜合排放標(biāo)準(zhǔn)》(GB16297-1996)中顆粒物無(wú)組染物綜合排放標(biāo)準(zhǔn)》(GB16297-1996)中顆粒物無(wú)組織監(jiān)控限值；灰土、混凝土處約為0.48mg/m3，即符合《大氣污染物綜合排放標(biāo)準(zhǔn)》本工程設(shè)置基層和面層拌和站，瀝青煙氣產(chǎn)生源主要在瀝青拌合和瀝青攤瀝青加熱及攪拌過(guò)程中產(chǎn)生的瀝青煙及其中的苯并[α]芘等有毒有害物質(zhì)，對(duì)操作人員和周?chē)用竦纳眢w健康將造成一定的損害。根據(jù)類(lèi)似高速公路瀝青對(duì)操作人員和周?chē)用竦纳眢w健康將造成一定的損害。類(lèi)比同類(lèi)工程，在瀝青施工中將使用各類(lèi)大、中、小施工機(jī)械，主要以汽油、柴油等燃燒為動(dòng)力，特別是大型工程機(jī)械將使用柴油作動(dòng)力，排放的尾氣、煙氣對(duì)區(qū)域環(huán)境空氣有施工期廢水污染源主要有：施工機(jī)械、預(yù)制場(chǎng)、混凝土拌和站、橋梁施工橋梁施工機(jī)械跑、冒、滴、漏的污油及露天機(jī)械受雨水沖刷等將產(chǎn)生少量采用鉆孔灌注樁基礎(chǔ)法產(chǎn)生的少量施工廢水；施工場(chǎng)地的預(yù)制場(chǎng)、拌和站的施工生產(chǎn)廢水以及施工車(chē)輛沖洗廢水，其主要污染物為SS，濃度可達(dá)到3000~生活污水主要來(lái)自于道路施工人員，類(lèi)比類(lèi)似項(xiàng)目施工經(jīng)驗(yàn)，本項(xiàng)目施工期高峰期工作人員在300人左右，生活用水用量參照《內(nèi)蒙古自治區(qū)行業(yè)用水取0.8，則產(chǎn)生的生活污水量約為21.6m3/d。生活污水的主要污染物濃度為CODcr：500mg/L、SS：250mg/L、氨氮：施工期固體廢物主要包括施工場(chǎng)地的建筑垃圾、拆遷建筑垃圾、橋梁施工施工期施工場(chǎng)地的建筑垃圾和拆除建筑物產(chǎn)生的建筑垃圾優(yōu)先利用于路基填筑或周邊地區(qū)修補(bǔ)鄉(xiāng)村道路使用，不能利用的建筑垃圾按照環(huán)境衛(wèi)生主管部本項(xiàng)目不設(shè)置施工營(yíng)地，采用租用當(dāng)?shù)孛穹康姆绞健Ｊ┕て诟叻迤诠ぷ魅斯吠度霠I(yíng)運(yùn)后，在公路上行駛的機(jī)動(dòng)車(chē)輛的噪聲源為非穩(wěn)態(tài)源，車(chē)輛行駛時(shí)其發(fā)動(dòng)機(jī)、冷卻系統(tǒng)以及傳動(dòng)系統(tǒng)等部件均會(huì)產(chǎn)生噪聲；行駛中引起的氣流湍動(dòng)、排氣系統(tǒng)、輪胎與路面的摩擦等也會(huì)產(chǎn)生噪聲；由于公路路面平整度等（或飽和度）有關(guān)。負(fù)荷系數(shù)為服務(wù)交通量（VV取各代表年份的晝間、夜pi-第i類(lèi)車(chē)的絕對(duì)交通量占絕對(duì)交通量總量的百分比，見(jiàn)表3.3-2；41.52%42.26%43.26%經(jīng)計(jì)算，本項(xiàng)目的實(shí)際通行能力（C）為：近期（2027年）2933pcu/h，中mi——該車(chē)型的加權(quán)系數(shù)，取值見(jiàn)表3.3-4；根據(jù)車(chē)速計(jì)算結(jié)果，計(jì)算車(chē)速存在以下幾點(diǎn)問(wèn)題：1因此本次噪聲源強(qiáng)計(jì)算從環(huán)保最不利的角度考慮，小車(chē)速度按照最大設(shè)計(jì)vm──中型車(chē)的平均速度，km/h；vs──小型車(chē)的平均速度，km/h。7078.776.7706083.580.8605086.683.7備注：從環(huán)保最不利的角度考慮，本次評(píng)價(jià)噪聲源強(qiáng)估算，小車(chē)速度按照最大設(shè)計(jì)時(shí)速選取，中型營(yíng)運(yùn)期水環(huán)境污染源主要是收費(fèi)站、養(yǎng)護(hù)工區(qū)和超限檢測(cè)站三處附屬設(shè)施根據(jù)各個(gè)附屬設(shè)施的規(guī)模和主要功能，參照《內(nèi)蒙古自治區(qū)行業(yè)用水定額》（DB15/T385-2020）中城市居民社會(huì)用水定額，分別估算本項(xiàng)目營(yíng)運(yùn)期間的污水產(chǎn)生量和主要污染物排放量。參照機(jī)關(guān)行政事業(yè)辦公樓計(jì)算污水產(chǎn)生量，取NH3-NNH3-N路面徑流污染物主要是懸浮物等，其濃度取決于交通量、降雨強(qiáng)度、灰塵沉降量和前期干旱時(shí)間等多種因素，由于影響因素變化性大，隨機(jī)性強(qiáng)，偶然國(guó)內(nèi)一些公路的監(jiān)測(cè)試驗(yàn)結(jié)果也相差較遠(yuǎn)，長(zhǎng)安大學(xué)曾用人工降雨的方法在西安至三原公路上形成橋面徑流，在車(chē)流量和降雨量已知的情況下，降雨歷浮物和石油類(lèi)物質(zhì)的濃度比較高，30min以后其濃度隨降雨歷時(shí)的延長(zhǎng)下降較以后橋面基本被沖洗干凈。所以，降雨對(duì)公路附近河流造成影響的主要是降雨pHBOD5(mg/L)本項(xiàng)目沿線附屬設(shè)施均采用電能取暖，食堂擬采用電廚具，采用電鍋爐供熱，無(wú)廢氣產(chǎn)生。營(yíng)運(yùn)期主要環(huán)境空氣影響來(lái)自汽車(chē)尾氣和附屬設(shè)施食堂油煙汽車(chē)尾氣污染物主要來(lái)自曲軸箱漏氣、燃油系統(tǒng)揮發(fā)和排氣筒的排放，主業(yè)研究院）2017年全國(guó)汽車(chē)保有量中；國(guó)III標(biāo)準(zhǔn)的汽車(chē)4420.0萬(wàn)輛，占21.2%；占22.0%。其他排放標(biāo)準(zhǔn)車(chē)輛總和不足10%，加之近年新能源車(chē)保有量逐年上根據(jù)《輕型汽車(chē)污染物排放限值及測(cè)量方法（中國(guó)III、IV階段）》（GBNOxNOxNOxNOxNOxNOx依據(jù)《輕型汽車(chē)污染物排放限值及測(cè)量方法（中國(guó)第五階段）》（GB18352.5-2013）中“Ⅰ型試驗(yàn)排放限值”，國(guó)V階段車(chē)輛單車(chē)排放因子推薦值見(jiàn)下NOxNOxNOx公路建成通車(chē)后，汽車(chē)尾氣成為影響沿線環(huán)境空氣質(zhì)量的主要污染物。污染物排放量的大小與交通量的大小密切相關(guān)，同時(shí)又取決于車(chē)輛類(lèi)型和車(chē)況。根據(jù)本項(xiàng)目預(yù)測(cè)的交通量及車(chē)型構(gòu)成比，采用國(guó)內(nèi)主要車(chē)型排放因子資料，Eij—汽車(chē)在專(zhuān)用公路運(yùn)行工況下i型車(chē)j種污染物在預(yù)測(cè)年的單車(chē)排放因子，根據(jù)車(chē)流量及單車(chē)排放因子，項(xiàng)目各路段大氣污染物計(jì)算結(jié)果見(jiàn)表3.3-10。NO2——毛腦亥互通）本項(xiàng)目附屬設(shè)施食堂擬采用電廚具，同時(shí)采用油煙凈化裝置進(jìn)行油煙處理，油煙經(jīng)凈化符合國(guó)家《飲食業(yè)油煙排放標(biāo)準(zhǔn)》（GB18483-2001）要求后排放，營(yíng)運(yùn)期的固體廢物主要是附屬設(shè)施產(chǎn)生的生活垃圾。擬建項(xiàng)目設(shè)1處收費(fèi)站、1處養(yǎng)護(hù)工區(qū)和1處超限檢測(cè)站。按照單個(gè)工作人員生活垃圾產(chǎn)生量按1.0kg/d估算，項(xiàng)目全線工作人員配置139人。全線每日生活垃圾產(chǎn)生量為本工程位于呼和浩特市及包頭市境內(nèi)，主要經(jīng)過(guò)的行政區(qū)域由呼和浩特市土默特左旗和包頭市土默特右旗，路線全長(zhǎng)約46.728km，其中包頭市境內(nèi)長(zhǎng)度260平方公里。現(xiàn)轄新城區(qū)、回民區(qū)、玉泉區(qū)、賽罕區(qū)市內(nèi)四區(qū)及土默包頭市地理坐標(biāo)為東經(jīng)109o51′-111o26′，北緯40o15′-42o43′，東西寬約182km，南北長(zhǎng)約270km，全市總面河區(qū)、九原區(qū)四個(gè)區(qū)和石拐、白云鄂博兩個(gè)礦區(qū)及土默特右旗、固陽(yáng)縣、達(dá)茂呼和浩特市位于陰山山脈東段，北連內(nèi)蒙古高原、南以黃河為界，地貌由山地、丘陵和平原組成。山地和丘陵構(gòu)成主體地貌，地勢(shì)北高南低，海拔高程940~2280m。境內(nèi)地貌主要分為三個(gè)大單元，即：北部是大青山主脈的中低山、低山丘陵、波狀丘陵區(qū)，東部及東南部是蠻漢山、呂梁山脈北部山地為主脈的低山黃土丘陵溝壑區(qū)，中西部是斷陷盆地土默川平原。海拔最高點(diǎn)在大青山金由西向東主要山峰有九峰山、金蜜殿山、蟠龍山，虎頭山等，東南部是蠻漢山。包頭市地處內(nèi)蒙古高原西部，陰山山脈的大青山、烏拉山橫貫東西，形成平原面積2819km2?？傮w地勢(shì)為中部高、南北低。中部為山丘區(qū)，南陡北緩，山，海拔2338m；北部為高原丘陵區(qū)，間有盆地，地勢(shì)南高北低，海拔在呼和浩特市土壤類(lèi)型有石質(zhì)土、灰褐土、栗褐土、栗鈣土、潮土、風(fēng)沙土、土壤分布具有明顯的地域性特征，大部分呈地帶性分布，也有零散分布。植被分布規(guī)律是從南向北、從東向西由森林植被逐漸過(guò)渡到灌叢草原、干草原、草甸草原，尚有巖生植被、沼澤植被和沙生植被。其中，以灰褐土、栗褐土為主，植被為小片分布的林木，多為次生林，大部分為灌叢草原植被；風(fēng)沙土植被類(lèi)包頭市土壤類(lèi)型有栗鈣土、棕鈣土、灰褐土、草甸土、鹽土、風(fēng)沙土等。大多呈地帶性分布，也有呈零散分布。栗鈣土分布在固陽(yáng)縣、達(dá)爾罕茂明安聯(lián)型由干草原植被過(guò)渡到荒漠草原植被；棕鈣土分布在達(dá)爾罕茂明安聯(lián)合旗境內(nèi)，被和草原化荒漠植被；灰褐土分布在大青山、烏拉山的中低山地上，海拔在多為次生林，天然森林植被分布在九峰山和其他的高山陰坡上，植被覆蓋率陰坡大于陽(yáng)坡，山頂覆蓋率最低；草甸土分布在土默特右旗、九原區(qū)、固陽(yáng)縣境作物；鹽土分布在土默特右旗、九原區(qū)境內(nèi)的黃河沖積平原和山前沖積扇的低呼和哈特市境內(nèi)有黃河流域黃河干流湟水至無(wú)定河區(qū)間水系和內(nèi)流區(qū)諸河流域內(nèi)蒙古高原內(nèi)流區(qū)水系。黃河從包頭市土默特右旗雙龍鎮(zhèn)八里灣村南進(jìn)入岱溝、大黑河、賈浪溝、烏蘭井溝、紅河、楊家川6條；內(nèi)蒙古高原內(nèi)流區(qū)水系流域面積1653km2，有塔布河和艾不蓋河的支流。合旗、烏蘭察布市四子王旗。艾不蓋河長(zhǎng)204km，包頭市境內(nèi)有黃河流域黃河干流湟水至無(wú)定河區(qū)間水系和內(nèi)流區(qū)諸河流域內(nèi)蒙古高原內(nèi)流區(qū)水系。黃河從巴彥淖爾市烏拉特前旗進(jìn)入包頭市九原區(qū)哈業(yè)級(jí)支流有三湖河、哈德門(mén)溝、昆都侖河、四道沙河、二道沙河、留寶窯子溝、區(qū)。較大的閉流區(qū)有哈爾淖爾、騰格爾淖爾兩個(gè)閉流區(qū)。包頭市湖泊水面面積呼和浩特屬中溫帶大陸性季風(fēng)氣候，四季氣候變化明顯，差異較大，其特點(diǎn)：冬季漫長(zhǎng)嚴(yán)寒，夏季短暫炎熱，春秋兩季氣候變化劇烈。年平均氣溫由北向南遞增，北部大青山區(qū)僅在2℃左右，南部達(dá)到6.7℃。最冷月氣溫-12.7~16.1℃；最熱月平均氣溫17-22.9℃。平均年較差為34.4-35.7℃,平均日較差為13.5-13.7℃。無(wú)霜期：北部山區(qū)為75天，低山丘陵區(qū)110天，南部平原區(qū)為水量：年平均降水量為335.2-534.6毫米，其地域分布是西南最少，年雨量?jī)H包頭市遠(yuǎn)離海洋，深居內(nèi)陸，屬于典型的中溫帶大陸性季風(fēng)氣候?？偟奶攸c(diǎn)是冬長(zhǎng)而寒，夏短而熱，氣溫日年較差大，降水少而集中，年際變化大，春季少雨多風(fēng)，日照長(zhǎng)，無(wú)霜期短。年平均氣溫6.4℃,七月份氣溫最高，月平均22.9℃,一月份氣溫最低，月平均-12.3℃。全年平均降水量308.9mm，蒸發(fā)量市屬北溫帶大陸性季風(fēng)氣候：春季干旱多風(fēng)，夏季炎熱多暴雨，秋季冷熱不勻，晝夜溫差大，冬季漫長(zhǎng)而寒冷。降雨少，日照充足，無(wú)霜期短。氣溫：年平均年絕對(duì)級(jí)端溫差75℃。晝夜最大溫差20℃。降水量：降水少，年均降水量項(xiàng)目所在區(qū)位于大青山山前沖洪積平原，勘察深度內(nèi)的地層主要以第四系沖積物為主，據(jù)內(nèi)蒙古區(qū)域地質(zhì)測(cè)量報(bào)告，在呼和浩特平原大青山山前凹陷地帶，以第四系湖相沉積為主，百米深鉆孔尚未揭穿，據(jù)重力資料顯示，第四系（1）填土（Q4ml黃褐色，含粉砂性土及風(fēng)化巖碎塊，稍濕，稍密-中密（2）第四系粉土、粘土層（Q4al+pl灰黃色，稍密-密實(shí)，稍濕，成分以石英、長(zhǎng)石為主，局部夾粉砂層，分布廣泛，工程性質(zhì)相對(duì)較差。局部地區(qū)的粘土層中含大量的有機(jī)質(zhì)，為泥炭質(zhì)土和淤泥質(zhì)土，空隙比大，壓縮系數(shù)高，為軟弱下臥層，是相應(yīng)地區(qū)附近既有公路破壞的主要原因。新開(kāi)線路大量耕地（3）第四系粉砂層（Q4al+pl灰黃色，稍密-密實(shí)，稍濕，成分以石英、（4）第四系細(xì)砂層（Q4al+pl灰黃色，稍密-密實(shí)，稍濕，成分以石英、（5）第四系粗礫砂層（Q4al+pl灰黃色，稍密-密實(shí)，稍濕，成分以石英、（6）第四系礫石層（Q4al+pl灰黃色，中密-密實(shí)，稍濕，中粗礫充填，（7）第四系卵石層（Q4al+pl灰黃色，中密-密實(shí)，稍濕，粗礫砂充填，本項(xiàng)目位于土默特川中新生代盆地北部，屬于平緩的沖洪積平原地貌區(qū)，北部為陰山山脈大青山中低山地貌區(qū)，地勢(shì)北高南低，區(qū)內(nèi)主要有水磨溝、萬(wàn)家溝等河流，平時(shí)河流無(wú)水或少水，僅在雨季暴雨來(lái)臨時(shí)形成洪水，徑流時(shí)間持續(xù)較短。沿線地區(qū)地下水類(lèi)型主要有基巖裂隙水、第四系松散層孔隙潛水。項(xiàng)目主要分布于中低山丘陵區(qū)含水層。巖性由太古界變質(zhì)巖，花崗巖及侏羅系上統(tǒng)，白堊系下統(tǒng)凝灰質(zhì)礫砂巖，鈣質(zhì)砂巖的組成，大氣降水為補(bǔ)給源，沿線土質(zhì)多為透水性土，因此地表徑流能迅速下滲，并形成地下徑流排出，降水多形成地表徑流，徑流下滲較少，所以水量較為貧弱。裂隙水水質(zhì)較好，對(duì)8。由于路線經(jīng)過(guò)地區(qū)在地形、地貌、地層巖性及地質(zhì)構(gòu)造上的變化不大。為低平原微丘陵地貌，屬山前沖洪積平原地區(qū)，表層揭露地層主要為第四系沖洪積砂礫、碎礫石為主。地下水位埋藏較深，地下水無(wú)侵蝕性，地表排水良好，工2015本項(xiàng)目沿線場(chǎng)地地震動(dòng)峰值加速度為0.20g～0.3g，地震反應(yīng)譜周期為0.40s，勘察區(qū)對(duì)應(yīng)的地震基本烈度為Ⅷ度區(qū)；路基應(yīng)按《公路工程抗震規(guī)范》（JTGB02-2013）的有關(guān)規(guī)定進(jìn)行抗震設(shè)防；橋梁等構(gòu)造物應(yīng)按《公路橋梁抗分出19個(gè)生態(tài)亞區(qū)和75個(gè)生態(tài)功能區(qū)。本工程沿和包頭市土默特右旗，涉及的生態(tài)功能區(qū)為“III-4-1土本項(xiàng)目生態(tài)環(huán)境調(diào)查內(nèi)容主要依據(jù)《環(huán)境影響評(píng)價(jià)技術(shù)導(dǎo)則生態(tài)影響》（HJ19-2022）?？傮w評(píng)價(jià)采用遙感影像分析和實(shí)地調(diào)查相結(jié)合、野外調(diào)查與室內(nèi)資料分析相結(jié)合、全線普查與重點(diǎn)取樣相結(jié)合、定性分析與定量分析相結(jié)合本項(xiàng)目采用分段評(píng)價(jià)，其中路段K579+470~K581+390（短鏈153.266m）、K588+790~K589+900評(píng)價(jià)范圍涉及內(nèi)蒙古哈素海（區(qū)級(jí)）自然保護(hù)區(qū)實(shí)驗(yàn)區(qū)，K579+640~K580+170、K580+690~K58山-陰山生物多樣性維護(hù)生態(tài)保護(hù)紅線（內(nèi)蒙古哈素海國(guó)家濕地公園生態(tài)環(huán)境評(píng)價(jià)等級(jí)為二級(jí)；其余路段采用三級(jí)評(píng)價(jià)。現(xiàn)狀調(diào)查以收集有效資料為主，收集整理評(píng)價(jià)區(qū)現(xiàn)有的能反映生態(tài)現(xiàn)狀或生態(tài)本底的資料，在綜合分析現(xiàn)GPS樣點(diǎn)是衛(wèi)星遙感影像判讀各種景觀類(lèi)型的基礎(chǔ)，根據(jù)室內(nèi)判讀的植被（2）記錄樣點(diǎn)植被類(lèi)型，以群系為單位，同時(shí)記錄坡在對(duì)評(píng)價(jià)范圍內(nèi)植被及群落組成歷年資料檢索分析的基礎(chǔ)上，根據(jù)工程方案確定調(diào)查路線及調(diào)查時(shí)間。2023年9月~10月、2024年4月項(xiàng)目組對(duì)線路沿線調(diào)查時(shí)以重點(diǎn)施工區(qū)域（如穿（跨）越生態(tài)敏感區(qū)等）為中心，向四周輻射調(diào)查。調(diào)查時(shí)采用線路調(diào)查與樣方調(diào)查相結(jié)合的方式進(jìn)行，即在評(píng)價(jià)區(qū)內(nèi)按不同方向選擇具有代表性的線路沿線進(jìn)行調(diào)查，沿途記錄植物種類(lèi)、觀察生境、植被調(diào)查取樣的目的是要通過(guò)樣方的研究，準(zhǔn)確地推測(cè)評(píng)價(jià)區(qū)植被的總體，所選取的樣方應(yīng)具有代表性，能通過(guò)盡可能少的抽樣獲得較為準(zhǔn)確的有關(guān)總體①盡量在擬建公路接近敏感區(qū)或保護(hù)目標(biāo)地方設(shè)置樣方，并考慮全線布點(diǎn)③樣方的設(shè)置特別重要的植被應(yīng)根據(jù)林內(nèi)植物變化較大的情況進(jìn)行增加設(shè)①盡量在擬建公路穿越處和臨近生態(tài)敏感區(qū)地方設(shè)置樣線，并考慮布點(diǎn)均②根據(jù)不同動(dòng)物的生活習(xí)性，選擇清晨、黃昏、中午、傍晚等時(shí)間點(diǎn)進(jìn)行以上原則保證了樣方點(diǎn)布置的代表性，調(diào)查結(jié)果中的植被能反映評(píng)價(jià)區(qū)分在實(shí)地調(diào)查的基礎(chǔ)上，結(jié)合評(píng)價(jià)區(qū)植被情況，確定典型的群落地段，采用典型樣方法進(jìn)行群落調(diào)查。根據(jù)評(píng)價(jià)區(qū)群落特點(diǎn)，喬木群落樣方面積設(shè)置為20m×20m，灌叢樣方面積設(shè)置為5m×5m，灌草叢樣方面積設(shè)置為1m×1m，記錄樣方內(nèi)所有植物種類(lèi)。實(shí)地調(diào)查時(shí)并結(jié)合和參考評(píng)價(jià)區(qū)其他工程相關(guān)調(diào)查，本項(xiàng)目占地范圍及中心線兩側(cè)300m，涉及內(nèi)蒙古哈素海（區(qū)級(jí)）自然保護(hù)區(qū)及西鄂爾多斯-賀蘭山-陰山生物多樣性維護(hù)生態(tài)保護(hù)紅線（內(nèi)蒙古哈素海國(guó)參照英國(guó)BBS計(jì)劃的調(diào)查設(shè)計(jì)與野外方法，使用中國(guó)BBS計(jì)劃的具體建議。根據(jù)地形、地貌或生境類(lèi)型對(duì)整個(gè)觀測(cè)區(qū)域進(jìn)行分區(qū)，逐一統(tǒng)計(jì)各個(gè)分區(qū)中的鳥(niǎo)類(lèi)種類(lèi)和數(shù)量，得出觀測(cè)區(qū)域內(nèi)鳥(niǎo)類(lèi)總種數(shù)和個(gè)體數(shù)量。調(diào)查時(shí)間可以選擇一天當(dāng)中的某一時(shí)間段，具體根據(jù)鳥(niǎo)類(lèi)活動(dòng)的穩(wěn)定狀況和天氣情況確定。通常每次調(diào)查的時(shí)間為早晨6點(diǎn)至8點(diǎn)之間、傍晚5點(diǎn)至鳥(niǎo)類(lèi)歸巢之前，這些時(shí)間段由于鳥(niǎo)類(lèi)活動(dòng)比較頻繁，因此發(fā)現(xiàn)率較高。每條樣線的調(diào)查時(shí)間一般在30-45min采用3S的空間信息技術(shù)，進(jìn)行地面類(lèi)型的數(shù)字化判讀，完成數(shù)字化的植被類(lèi)型、土地利用類(lèi)型、景觀類(lèi)型、土壤侵蝕和生態(tài)系統(tǒng)類(lèi)型等專(zhuān)題圖，并進(jìn)行從遙感信息獲取的地面覆蓋類(lèi)型，在地面調(diào)查和歷史植被基礎(chǔ)上進(jìn)行綜合影像，經(jīng)融合后達(dá)到15m分辨率多光譜圖像，選用反映地面植被特征的5、4、3波段合成標(biāo)準(zhǔn)假彩色影像，其中植被影像主要反映為紅色。植被類(lèi)型不同，色彩和色調(diào)發(fā)生相應(yīng)變化，因此可區(qū)分出植被亞型以上的植被類(lèi)型以及農(nóng)田、居民地等地面類(lèi)型。此外，植被類(lèi)型的確定需結(jié)合不同植被類(lèi)型分布的生態(tài)學(xué)特征，不單純依靠色彩進(jìn)行劃分，對(duì)監(jiān)督分類(lèi)產(chǎn)生的植被初圖，結(jié)合地面的GPS樣點(diǎn)和DEM、坡度、坡向等信息，對(duì)植被圖進(jìn)行解譯校正，得到符合精度要求的植被圖。在植被圖的基礎(chǔ)上，進(jìn)一步合并有關(guān)地面類(lèi)型，得到土地利用類(lèi)型植被覆蓋度可用于定量分析評(píng)價(jià)范圍內(nèi)的植被現(xiàn)狀。植被指數(shù)法主要是通過(guò)對(duì)各像元中植被類(lèi)型及分布特征的分析，建立植被指數(shù)與植被覆蓋度的轉(zhuǎn)換采用物種豐富度、香農(nóng)-威納多樣性指數(shù)、Pielou均勻度指數(shù)、Simpson優(yōu)生態(tài)系統(tǒng)評(píng)價(jià)中以生物量為測(cè)定指標(biāo)。生物量是指一定地段面積內(nèi)某個(gè)時(shí)期生存著的活有機(jī)體的重量。通過(guò)野外樣方調(diào)查樣本烘干城中方法獲得不同類(lèi)用及其動(dòng)態(tài)變化特征。景觀格局是指大小和形狀列，是各種生態(tài)過(guò)程在不同尺度上綜合作用的結(jié)評(píng)價(jià)范圍內(nèi)土地利用現(xiàn)狀調(diào)查是在衛(wèi)片解譯的基礎(chǔ)上，結(jié)合現(xiàn)有資料，運(yùn)用景觀生態(tài)法（即以植被作為主導(dǎo)因素并結(jié)合土壤、地貌等因子進(jìn)行綜合分析，進(jìn)行土地利用一級(jí)和二級(jí)分類(lèi)。一級(jí)分類(lèi)有耕地、園地、林地、草地、住宅用地、工礦倉(cāng)儲(chǔ)地、交通運(yùn)輸用地、水域及水利設(shè)施用地8類(lèi)，二級(jí)分類(lèi)有旱地、梨樹(shù)、喬木林地、灌木林地、天然牧草地、農(nóng)村宅基地、公路用地、農(nóng)村在評(píng)價(jià)范圍內(nèi)耕地面積為最大，其次為農(nóng)村宅基地和喬木林地，分別占62.53%、8.47%和7.67%。林地面積占13.92%，主要是由喬木和灌木組成，各占土地利用一級(jí)類(lèi)型土地利用二級(jí)類(lèi)型斑塊數(shù)斑塊比面積（公頃）面積比(%)耕地旱地23.012133.5362.53梨樹(shù)20.3216.730.49林地喬木林地436.97261.557.67灌木林地619.89213.346.25草地天然牧草地22135.82183.255.37住宅用地農(nóng)村宅基地7311.83289.128.47工礦倉(cāng)儲(chǔ)用地工業(yè)用地477.62160.424.70交通運(yùn)輸用地公路用地88.902.61農(nóng)村道路60.974.220.12水域及水利設(shè)施用地內(nèi)陸灘涂40.6540.73坑塘水面60.9720.120.59合計(jì)6173411.90本項(xiàng)目評(píng)價(jià)范圍內(nèi)布置了7個(gè)樣點(diǎn)詳見(jiàn)表4.2-2，樣點(diǎn)分布圖見(jiàn)附圖4。由于第1個(gè)樣點(diǎn)的人工梨樹(shù)面積較小而調(diào)查了1個(gè)樣方，其余6個(gè)樣點(diǎn)調(diào)查5個(gè)樣方。序號(hào)N:40.735393°1個(gè)草、油松N:40.733131°N:40.694615°N:40.673583°N:40.644963°N:40.638225°草、狗N:40.644647°Lepidiumapetalum本菜PotentillabifurcaAstragalusscaberrimusArtemisiastechmanniana菊SaussureaamaraArtemisia本SonchusoleraceusArtemisiajaponicaAsteraltaicusIxerispolycephalaArtemisiascopariaElymusdahuricusEragrostispilosaserotina種LeymuschinensisAlliumtenuissimum評(píng)價(jià)地區(qū)以半干旱草原為主，共出現(xiàn)中九個(gè)科植物，其中主要以菊科、禾987物種數(shù)（個(gè)）6物種數(shù)（個(gè)）543210本項(xiàng)目評(píng)價(jià)區(qū)的植被類(lèi)型主要包括喬木林地、灌叢、典型草原和人工植被264以油松和樟子松為建群種喬木林地，油松與樟子松同為松科松屬雙維管束松亞屬油松組的樹(shù)種。耐瘠薄。在貧瘠的風(fēng)沙土地及土層很薄的山地石礫土地抗旱本領(lǐng)強(qiáng)。樹(shù)冠稀疏，針葉稀少而且短小，針葉表皮角質(zhì)化，有較厚的肉質(zhì)部分，氣孔著生在葉皺褶的凹陷處，樹(shù)干的表皮及下表皮都很厚，這些特征可檸條為草原旱生灌木。耐干旱，亦耐寒，能抗風(fēng)沙，再生力強(qiáng)，對(duì)土壤要求不嚴(yán)。多生于草原地帶的沙質(zhì)地、半固定沙丘、固定沙丘、以及山坡等處，廣泛散生于地帶性植物群落中。在植被外貌上，具有明顯的景觀作用。它與狗尾草、羊草、糙隱子草及大針茅等構(gòu)成不同蓋度的灌叢，成為蒙古高原上草原以狗尾草和狐尾草建群種的禾草草原，即典型草原。是溫帶亞洲東部半干旱氣候件下特有的一類(lèi)典型草原，其分布中心區(qū)為內(nèi)蒙古高原。一年生。根為毫米。葉鞘松弛，無(wú)毛或疏具柔毛或疣毛，邊緣具較長(zhǎng)的密綿毛狀纖毛；葉舌端長(zhǎng)漸尖或漸尖，基部鈍圓形，幾呈截狀或漸窄，長(zhǎng)4-30厘米，寬2-18毫米，本項(xiàng)目評(píng)價(jià)區(qū)中共出現(xiàn)森林生態(tài)系統(tǒng)、灌叢生態(tài)系統(tǒng)、草地生態(tài)系統(tǒng)、濕地生態(tài)系統(tǒng)、農(nóng)田生態(tài)系統(tǒng)、城鎮(zhèn)生態(tài)系統(tǒng)等6種農(nóng)田生態(tài)系統(tǒng)占優(yōu)勢(shì)，有2150.26公頃，占總面積的63.02%；其次為城鎮(zhèn)生態(tài)系統(tǒng)，主要為居住地和工礦交通用地，面積共542.65公頃，占總面積的15.90%；森林生態(tài)系統(tǒng)的面積也有261.55公統(tǒng)與草地生態(tài)系統(tǒng)各占一定比例，分別為6.25%和5.37%；其余生態(tài)系統(tǒng)類(lèi)型所624參考相關(guān)植被覆蓋度分類(lèi)方法，本項(xiàng)目評(píng)價(jià)區(qū)植被覆蓋度分為0-0.1、0.1-本項(xiàng)目區(qū)域植被覆蓋度指數(shù)較高，植被覆蓋狀況較好，NDVI值大于0.6的占比最大，達(dá)到71.14%；而且NDVI值大于0.3的區(qū)域占也幾乎達(dá)到85%，占總項(xiàng)目評(píng)價(jià)區(qū)狗尾草群系的物種豐富度指數(shù)和香農(nóng)-威納多樣性指數(shù)均高于其他類(lèi)型，表明狗尾草群系在該評(píng)價(jià)區(qū)的物種豐富度高、群落多樣性大；喬木灌木的Pielou均勻度指數(shù)在評(píng)價(jià)區(qū)中最高，表明喬木灌木在該項(xiàng)目評(píng)價(jià)區(qū)內(nèi)的分利用項(xiàng)目評(píng)價(jià)區(qū)調(diào)查數(shù)據(jù)及參考相應(yīng)文獻(xiàn)，計(jì)算出不同類(lèi)型植被草本植物檸條-狗尾草群系生物量最多，有299.3g/m2（引自《現(xiàn)代農(nóng)業(yè)科技》邊娟油松+樟子松檸條-狗尾草在本項(xiàng)目評(píng)價(jià)區(qū)內(nèi)共出現(xiàn)了森林景觀、灌木林地景觀、草原景觀、農(nóng)田景在項(xiàng)目評(píng)價(jià)區(qū)中農(nóng)田景觀占優(yōu)勢(shì)，占總面積的63.02%；其次為人工建筑景觀、森林景觀、灌木林地景觀和草地景觀，分別占17.69%、7.67%、6.25%和264經(jīng)衛(wèi)星遙感、GIS系統(tǒng)和實(shí)地調(diào)查，本項(xiàng)目地處土壤侵蝕嚴(yán)重區(qū)，由于該區(qū)域氣候干燥、降水較少，再加上人類(lèi)活動(dòng)的干擾，使的土壤侵蝕加重。土壤侵蝕類(lèi)型包括風(fēng)力侵蝕和水力侵蝕。水土流失形式主要表現(xiàn)為風(fēng)力侵蝕，占總區(qū)域面積的82.31%，其中，中度風(fēng)蝕面積最大，共2316.78公頃。因地面溝壑縱橫，地形起伏大，植被稀少，水力侵蝕也較重，重度水蝕面積共40.73公頃，占總區(qū)域的1.19%。評(píng)價(jià)區(qū)土壤侵蝕分布現(xiàn)狀46一級(jí)評(píng)價(jià)每種生境類(lèi)型設(shè)置的野生動(dòng)物調(diào)查樣線數(shù)量不少于5條，二級(jí)評(píng)價(jià)不本項(xiàng)目未穿越生態(tài)敏感區(qū)，評(píng)價(jià)范圍以線路中心線向兩側(cè)外延300m。因此共調(diào)查林地、農(nóng)田2種生境，則共設(shè)置15條動(dòng)物樣線。動(dòng)物調(diào)查結(jié)果詳見(jiàn)表4.2-本區(qū)域由于受經(jīng)濟(jì)活動(dòng)、牧業(yè)發(fā)展、國(guó)道110線、G6等人為干擾的影響相對(duì)較大。通過(guò)線路調(diào)查、實(shí)地走訪及查閱文獻(xiàn)后總結(jié)出項(xiàng)目評(píng)價(jià)區(qū)常見(jiàn)動(dòng)物名生境類(lèi)型線路編號(hào)線路起點(diǎn)線路終點(diǎn)動(dòng)物名稱學(xué)名行為類(lèi)型數(shù)量林地生境1111°15′39″40°44′15″111°16′16″40°44′10″喜鵲Picapica飛行7麻雀Passermontanus飛行35家鴿Columbaliviadomestica飛行6生境類(lèi)型線路編號(hào)線路起點(diǎn)線路終點(diǎn)動(dòng)物名稱學(xué)名行為類(lèi)型數(shù)量遠(yuǎn)東山雀Parusminor飛行2雀鷹Accipiternisus飛行1野兔Lepussinensis跑12111°15′38″40°44′15″111°15′13″40°43′57″喜鵲Picapica飛行7環(huán)頸雉Phasianuscolchicus飛行1家鴿Columbaliviadomestica飛行雀鷹Accipiternisus飛行1麻雀Passermontanus飛行3111°15′9″40°43′57″111°15′39″40°43′57″喜鵲Picapica飛行灰斑鳩Streptopeliadecaocto飛行8達(dá)烏里寒鴉Coloeusdauuricus飛行365大斑啄木鳥(niǎo)Dendrocoposmajor飛行2麻雀Passermontanus飛行84111°13′33″40°44′4″111°13′56″40°44′4″喜鵲Picapica飛行5灰斑鳩Streptopeliadecaocto飛行1環(huán)頸雉Phasianuscolchicus飛行1家鴿Columbaliviadomestica飛行2遠(yuǎn)東山雀Parusminor飛行2星頭啄木鳥(niǎo)Dendrocoposcanicapillus飛行1黑頭鴨Sittavillosa飛行15110°47′16″40°37′26″110°47′52″40°37′41″喜鵲Picapica飛行灰斑鳩Streptopeliadecaocto飛行8達(dá)烏里寒鴉Coloeusdauuricus飛行麻雀Passermontanus飛行4大斑啄木鳥(niǎo)Dendrocoposmajor飛行1遠(yuǎn)東山雀Parusminor飛行9灰頭綠啄木鳥(niǎo)Picuscanus飛行1星頭啄木鳥(niǎo)Dendrocoposcanicapillus飛行16110°50′30″40°37′41″110°50′38″40°37′13″喜鵲Picapica飛行4灰斑鳩Streptopeliadecaocto飛行1麻雀Passermontanus飛行77110°50′29″40°37′54″110°50′26″40°38′18″喜鵲Picapica飛行20麻雀Passermontanus飛行20大斑啄木鳥(niǎo)Dendrocoposmajor飛行2遠(yuǎn)東山雀Parusminor飛行98110°52′16″40°38′24″110°51′48″40°38′17″喜鵲Picapica飛行22小斑啄木鳥(niǎo)Dendrocoposminor飛行1小嘴烏鴉Corvuscorone飛行2灰斑鳩Streptopeliadecaocto飛行麻雀Passermontanus飛行20家鴿Columbalivia飛行5生境類(lèi)型線路編號(hào)線路起點(diǎn)線路終點(diǎn)動(dòng)物名稱學(xué)名行為類(lèi)型數(shù)量domestica小鹀Emberizapusilla飛行9110°56′38″40°40′25″110°56′37″40°40′28″環(huán)頸雉Phasianuscolchicus飛行6喜鵲Picapica飛行4灰斑鳩Streptopeliadecaocto飛行1紅嘴山鴉Pyrrhocoraxpyrrhocorax飛行9農(nóng)田生境1111°12′29″40°43′27″111°12′50″40°43′48″喜鵲Picapica飛行25灰斑鳩Streptopeliadecaocto飛行23麻雀Passermontanus飛行202111°11′2″40°42′9″111°10′56″40°42′27″喜鵲Picapica飛行6灰斑鳩Streptopeliadecaocto飛行2麻雀Passermontanus飛行家鴿Columbaliviadomestica飛行23110°47′28″40°37′1″110°48′7″40°37′11″喜鵲Picapica飛行8灰斑鳩Streptopeliadecaocto飛行3麻雀Passermontanus飛行58家鴿Columbaliviadomestica飛行3達(dá)烏里寒鴉Coloeusdauuricus飛行44110°54′26″40°38′59″110°54′38″40°39′6″喜鵲Picapica飛行7灰斑鳩Streptopeliadecaocto飛行3環(huán)頸雉Picapica飛行1家鴿Columbaliviadomestica飛行2達(dá)烏里寒鴉Coloeusdauuricus飛行20大斑啄木鳥(niǎo)Dendrocoposmajor飛行15110°57′57″40°40′58″110°58′30″40°41′9″喜鵲Picapica飛行灰斑鳩Streptopeliadecaocto飛行麻雀Passermontanus飛行65達(dá)烏里寒鴉Coloeusdauuricus飛行266111°3′26″40°42′3″111°3′58″40°42′14″喜鵲Picapica飛行51灰斑鳩Streptopeliadecaocto飛行36麻雀Passermontanus飛行38達(dá)烏里寒鴉Coloeusdauuricus飛行70表4.2-11項(xiàng)目評(píng)價(jià)區(qū)動(dòng)物名錄NationalPassermontanusNationalParusminorAccipiternisus②ⅡDendrocoposmajorYungipicusNT鳥(niǎo)PicuscanusPyrrhocoraxpyrrhocoraxⅠ,瀕危動(dòng)植物國(guó)際貿(mào)易國(guó)際公約附錄Ⅰ收錄；Ⅱ,瀕經(jīng)調(diào)查，項(xiàng)目沿線涉及的國(guó)家二級(jí)重點(diǎn)保護(hù)約附錄Ⅱ收錄的有1種，為雀鷹（Accipiternisu根據(jù)對(duì)線路涉及的永久基本農(nóng)田資料的搜集，通過(guò)疊加本工程與永久基本通K0+100-K0+328.838（新建）、禿力亥互通K0+040-K0+229.944（新建）K586+390~K587+350段南側(cè)改渠、K587+858.041等文件要求，將生態(tài)保護(hù)紅線、永久基本農(nóng)田、城鎮(zhèn)開(kāi)發(fā)邊界三條控制線作為調(diào)整經(jīng)濟(jì)結(jié)構(gòu)、規(guī)劃產(chǎn)業(yè)發(fā)展、推進(jìn)城鎮(zhèn)化不可逾越的紅線?！蹲匀毁Y源部農(nóng)要求嚴(yán)控建設(shè)占用永久基本農(nóng)田，具體要求包括：1）一般建設(shè)項(xiàng)目不得占用永久基本農(nóng)田；重大建設(shè)項(xiàng)目選址確實(shí)難以避讓永久基本農(nóng)田的，在可行性研究階段，省級(jí)自然資源主管部門(mén)負(fù)責(zé)組織對(duì)占用的必要性、合理性和補(bǔ)劃方案的可行性進(jìn)行嚴(yán)格論證，報(bào)自然資源部用地預(yù)審；農(nóng)用地轉(zhuǎn)用和土地征收依法報(bào)批。2）重大建設(shè)項(xiàng)目占用永久基本農(nóng)田的，按照“數(shù)量不減、質(zhì)量不降、布局穩(wěn)定”的要求進(jìn)行補(bǔ)劃，并按照法定程序修改相應(yīng)的土地利用總體規(guī)劃。3）非線性重大建設(shè)項(xiàng)目占用永久基本農(nóng)田用地預(yù)審?fù)ㄟ^(guò)后，所占規(guī)模和區(qū)位原則上括：1）黨中央、國(guó)務(wù)院明確支持的重大建設(shè)項(xiàng)目（包括黨中央、國(guó)務(wù)院發(fā)布文件或批準(zhǔn)規(guī)劃中明確具體名稱的項(xiàng)目和國(guó)務(wù)院批準(zhǔn)的項(xiàng)目2）中央軍委及其有關(guān)部門(mén)批準(zhǔn)的軍事國(guó)防類(lèi)項(xiàng)目；3）納入國(guó)家級(jí)規(guī)劃（指國(guó)務(wù)院及其有關(guān)部門(mén)頒布）的機(jī)場(chǎng)、鐵路、公路、水運(yùn)、能源、水利項(xiàng)目；4）省級(jí)公路網(wǎng)規(guī)劃的省級(jí)高速公路項(xiàng)目；5）按《關(guān)于梳理國(guó)家重大項(xiàng)目清單加大建設(shè)用地保障力度的通知》（發(fā)改投資[2020]688號(hào)）要求，列入需目；6）原深度貧困地區(qū)、集中連片特困地區(qū)、國(guó)家扶貧開(kāi)發(fā)工作重點(diǎn)縣省級(jí)以國(guó)家能源、交通、水利、軍事設(shè)施等重點(diǎn)建設(shè)項(xiàng)目選址確實(shí)無(wú)法避開(kāi)基本農(nóng)田保護(hù)區(qū)，需要占用基本農(nóng)田，涉及農(nóng)用地轉(zhuǎn)用或者征用土地的，必須經(jīng)國(guó)務(wù)院批準(zhǔn)。工程中所占用的基本農(nóng)田的區(qū)域，在工程開(kāi)工前需與國(guó)土部門(mén)辦理基本農(nóng)田占用審批手續(xù)，并簽訂協(xié)議，定制基本農(nóng)田占用與補(bǔ)償方案，占用基內(nèi)蒙古哈素海自然保護(hù)區(qū)位于呼和浩特市土左旗的西南部，大青山南麓沖積平原，黃河沖積平原和大黑河沖積平原的交匯處，距呼市70公里。哈素海是呼市地區(qū)唯一的淡水湖，水域面積達(dá)4333公頃。區(qū)內(nèi)遼闊的水域、茂密的蘆葦蕩及周邊草甸濕地為多種野生動(dòng)物營(yíng)造了一處良好棲息、繁育環(huán)境，特別是為每年南北遷徒的眾多鳥(niǎo)類(lèi)提供了理想的歇息地和綠色通道，為了有效的保護(hù)這處珍貴的湖泊濕地生態(tài)系統(tǒng)，維護(hù)生物多樣性，尤其是在蓄洪防旱、補(bǔ)充地下水源、調(diào)節(jié)氣候、凈化空氣、維護(hù)生物多樣等多方面，充分發(fā)揮著其濕地巨大的生態(tài)功效，改善區(qū)域自然環(huán)境，同時(shí)，也為保障當(dāng)?shù)剞r(nóng)業(yè)生產(chǎn)用水，為城市居民提供了一處空氣清晰、風(fēng)景秀麗的生態(tài)旅游景區(qū)。土左旗人民政府于1996決定將哈素海建立為旗縣級(jí)自然保護(hù)區(qū)，2003年經(jīng)呼和浩特市人民政府批準(zhǔn)，保護(hù)區(qū)晉升為市級(jí)自然保護(hù)區(qū)，2007年內(nèi)蒙古自治區(qū)人民政府批準(zhǔn)為自治區(qū)級(jí)2010年11月，土默特左旗人民政府和內(nèi)蒙古哈素海自然保護(hù)區(qū)管理局委托內(nèi)蒙古自治區(qū)林業(yè)監(jiān)測(cè)規(guī)劃院編制功能區(qū)調(diào)整后的《內(nèi)蒙古哈素海自然保護(hù)區(qū)總體規(guī)劃》，本次規(guī)劃僅對(duì)功能區(qū)進(jìn)行調(diào)整。調(diào)整后保護(hù)區(qū)總面積不變，仍為自然保護(hù)區(qū)四至范圍（高斯克呂格投影，北京