招聘船員面試試題及正確答案一、航?；A(chǔ)與法規(guī)實務(wù)1.（單選）根據(jù)《1972年國際海上避碰規(guī)則》，在能見度不良的水域中，一船僅憑雷達測得他船回波位于右舷30°、距離6海里，且判斷存在碰撞危險，此時本船應(yīng)：A.立即向右轉(zhuǎn)向60°B.立即向左轉(zhuǎn)向60°C.及早采取大幅度避讓行動，避免對左舷船舶造成緊迫局面D.保向保速并鳴放一長聲正確答案：C。規(guī)則第19條要求，僅憑雷達發(fā)現(xiàn)來船且存在碰撞危險時，應(yīng)及早采取大幅度避讓行動，并避免對左舷的船舶造成緊迫局面。2.（單選）我國《海上交通安全法》規(guī)定，外國籍船舶通過中華人民共和國領(lǐng)海，必須：A.提前24小時向海事管理機構(gòu)申報B.持有我國簽發(fā)的《無害通過許可證》C.遵守我國法律、法規(guī)，不得損害我國和平、安全與良好秩序D.接受引航員強制引航正確答案：C。法律第11條明確外國籍船舶享有無害通過權(quán)，但須遵守我國法律并不得損害和平與安全。3.（單選）某散貨船夏季干舷為2.50m，裝港海水密度1.025t/m3，當(dāng)船舶駛?cè)朊芏?.010t/m3的半淡水港時，其干舷將：A.增加約24mmB.減少約24mmC.增加約15mmD.基本不變正確答案：A。根據(jù)Δd=d(1.025?1.010)/(1.025×1.010)×TPC，取TPC=45t/cm，可算得吃水增加約2.4cm，干舷相應(yīng)增加約24mm。4.（單選）下列哪項不是SOLAS公約強制要求的GMDSS地面通信設(shè)備？A.VHFDSC70頻道值守機B.NAVTEX接收機C.406MHzEPIRBD.高頻無線電傳（HFNBDP）正確答案：D。A3海區(qū)船舶若已配備InmarsatC船站，可免除HFNBDP。5.（單選）某輪在北大西洋冬季載重線區(qū)帶內(nèi)航行，其載重線標(biāo)志標(biāo)有“WNA”水平線段，該線段相對于“W”線段：A.高出50mmB.低50mmC.同一水平D.低150mm正確答案：B。WNA干舷比W干舷大50mm，故線段低50mm。6.（單選）根據(jù)STCW公約，值班駕駛員在夜間瞭望時，可視為“合格的瞭望人員”必須：A.持有適任證書且完全適應(yīng)當(dāng)時環(huán)境與情況B.至少具有高級值班水手證書C.由船長特別授權(quán)D.視力不低于1.0正確答案：A。STCWAVIII/2規(guī)定，只要人員完全適應(yīng)當(dāng)時環(huán)境與情況，值班駕駛員可兼任瞭望。7.（單選）船舶進入排放控制區(qū)（ECA）后，燃油硫含量應(yīng)不超過：A.0.50%m/mB.0.10%m/mC.0.05%m/mD.3.50%m/m正確答案：B?，F(xiàn)行全球硫限為0.50%，但ECA內(nèi)仍為0.10%。8.（單選）某船真航向315°，地磁差4°W，自差2°E，羅經(jīng)航向應(yīng)為：A.313°B.317°C.321°D.309°正確答案：B。羅經(jīng)差=磁差+自差=?4°+2°=?2°；羅經(jīng)航向=真航向?羅經(jīng)差=315°?(?2°)=317°。9.（單選）根據(jù)MLC2006，海員最長連續(xù)工作時間在任何24小時內(nèi)不得超過：A.12小時B.14小時C.16小時D.18小時正確答案：B。標(biāo)準(zhǔn)A2.3規(guī)定24小時內(nèi)最長工作時間14小時。10.（單選）船舶保安等級3時，下列哪項措施不正確？A.關(guān)閉所有通風(fēng)系統(tǒng)B.拒絕裝卸貨C.與港口設(shè)施聯(lián)合搜查爆炸物D.允許供應(yīng)商正常上船供貨正確答案：D。保安等級3下應(yīng)停止一切非必要上下船活動。二、船舶操縱與應(yīng)急技能11.（單選）滿載超大型油輪（VLCC）在深水港內(nèi)使用拖輪協(xié)助右舷靠泊，一般情況下第一根帶纜順序應(yīng)為：A.頭纜B.倒纜C.前橫纜D.尾纜正確答案：B。VLCC質(zhì)量大、慣性大，先帶倒纜可及早控制前后位移。12.（單選）船舶在狹水道追越時，為避免船吸現(xiàn)象，下列做法最有效的是：A.兩船均加速B.兩船均減速并增大橫距C.追越船加速，被追越船減速D.追越船減速，被追越船加速正確答案：B。減速可減小船間壓力降，增大橫距可削弱船吸。13.（單選）失控船在風(fēng)浪中拋“滯航”傘形海錨，最佳施放位置在：A.船首正中B.船尾正中C.船首左舷D.船尾右舷正確答案：B。船尾滯航可使船首頂風(fēng)，減少橫搖與打橫。14.（單選）救生艇筏在熱帶海域淡水配給量為每人每天：A.0.5LB.1.0LC.1.5LD.2.0L正確答案：B。LSA規(guī)則要求熱帶水域1.0L，溫帶1.5L。15.（單選）固定CO?滅火系統(tǒng)釋放前，必須首先：A.關(guān)閉所有通風(fēng)與開口B.啟動消防泵C.撤離機艙人員D.切斷燃油供應(yīng)正確答案：A。規(guī)則要求先封閉保護處所，再釋放CO?。16.（單選）船舶發(fā)生油污事故后，根據(jù)SOPEP，船長應(yīng)首先：A.向公司報告B.向最近沿岸國報告C.啟動溢油應(yīng)急反應(yīng)程序D.收集證據(jù)正確答案：C。SOPEP第一步是立即啟動船上應(yīng)急程序。17.（單選）使用救生拋繩器時，其射程至少應(yīng)為：A.200mB.230mC.250mD.300m正確答案：B。LSA規(guī)則4.2.1要求≥230m。18.（單選）船舶在冰區(qū)航行，當(dāng)冰厚達30cm且密集度10/10時，最安全航速應(yīng)控制在：A.3knB.5knC.8knD.12kn正確答案：A。厚冰區(qū)高速易損壞船殼，3kn可保證足夠舵效與反應(yīng)時間。19.（單選）下列關(guān)于“舵機雙套動力”要求，哪項正確？A.每套動力均能于45s內(nèi)使舵自一舷35°轉(zhuǎn)至另一舷35°B.每套動力均能于28s內(nèi)自一舷35°轉(zhuǎn)至另一舷30°C.每套動力均能于60s內(nèi)自一舷35°轉(zhuǎn)至另一舷35°D.主動力30s，應(yīng)急動力60s正確答案：B。SOLASII1/29.11要求單套動力28s內(nèi)自一舷35°至另一舷30°。20.（單選）船舶在錨地遇臺風(fēng)，為防止“走錨”，最佳措施是：A.松長錨鏈至7節(jié)以上B.備車頂風(fēng)慢車前進C.拋“八字錨”D.拋“一點錨”并備車正確答案：D。一點錨可增大抓力，備車可隨時頂風(fēng)抗力。三、輪機與電氣知識21.（單選）四沖程船用柴油機進氣閥常見啟閉角度是：A.上止點前開，下止點后關(guān)B.上止點后開，下止點前關(guān)C.下止點開，上止點關(guān)D.持續(xù)開啟180°正確答案：A。進氣閥通常在上止點前10°–30°開，下止點后20°–50°關(guān)，利用慣性充氣。22.（單選）發(fā)電柴油機油底殼滑油乳化呈乳白色，最可能原因是：A.燃油稀釋B.冷卻水漏入C.氧化變質(zhì)D.添加劑析出正確答案：B。水漏入形成油水乳化液呈乳白。23.（單選）船舶同步發(fā)電機并車時，需滿足的條件不包括：A.電壓相等B.頻率相等C.相位一致D.功率相等正確答案：D。并車不要求功率相等，但要求電壓、頻率、相位一致。24.（單選）鍋爐爐水化驗PH值低于8.3時，應(yīng)首先：A.投加磷酸鈉B.投加亞硫酸鈉C.投加氫氧化鈉D.投加聯(lián)氨正確答案：C。提高堿度首選NaOH，快速升高PH。25.（單選）船舶制冷裝置中，熱力膨脹閥感溫包應(yīng)安裝在：A.蒸發(fā)器進口B.蒸發(fā)器出口C.壓縮機進口D.冷凝器出口正確答案：B。感溫包需感受蒸發(fā)器出口過熱度。26.（單選）舵機電機采用“變極調(diào)速”屬于：A.變頻調(diào)速B.改變轉(zhuǎn)差率調(diào)速C.改變極對數(shù)調(diào)速D.串電阻調(diào)速正確答案：C。變極即改變定子極對數(shù)。27.（單選）當(dāng)船舶軸帶發(fā)電機運行時，突然主電網(wǎng)失電，首先動作的是：A.自動并車B.自動調(diào)壓C.自動卸載非重要負(fù)載D.自動停軸發(fā)正確答案：C。失電后優(yōu)先卸載，保證重要負(fù)載供電。28.（單選）根據(jù)MARPOL附則VI，柴油機氮氧化物（NOx）排放限值（TierII）適用于：A.2000年1月1日或以后安裝上船的柴油機B.2011年1月1日或以后建造船舶上的柴油機C.1990年1月1日或以后安裝上船的柴油機D.所有柴油機正確答案：B。TierII對2011年1月1日及以后建造船舶的柴油機生效。29.（單選）船舶生活污水處理裝置生化法主要去除：A.懸浮固體B.大腸桿菌C.有機物D.氯離子正確答案：C。生化法利用微生物分解有機污染物。30.（單選）當(dāng)主空氣瓶壓力降至1.5MPa時，空壓機自動啟動，其停止壓力通常設(shè)定為：A.1.6MPaB.2.0MPaC.2.5MPaD.3.0MPa正確答案：C。常規(guī)啟停差0.5–1.0MPa，2.5MPa為常用上限。四、英語與通信31.（單選）IntheIMOStandardMarineCommunicationPhrases(SMCP),thephrase“Iamnotundercommand”meansthevesselis:A.notatanchorB.notunderthecontrolofthemasterC.unabletomanoeuvreasrequiredbytheRulesD.prohibitedfromenteringthefairway正確答案：C。SMCP定義“notundercommand”為無法按規(guī)則操縱。32.（單選）Whichwordisusedtoindicatethatamessageisacorrectiontoanerrorinapreviousmessage?A.CorrectionB.NegativeC.CancelD.Amend正確答案：A。標(biāo)準(zhǔn)用語“Correction”后接正確內(nèi)容。33.（單選）Inadistressmessage,thenumberofpersonsonboardisgivenimmediatelyafter:A.ship’scallsignB.ship’spositionC.natureofdistressD.typeofassistancerequired正確答案：B。按IMO格式，位置后報人數(shù)。34.（單選）Thephoneticalphabetfortheletter“P”is:A.PapaB.PeterC.PortD.Paul正確答案：A。標(biāo)準(zhǔn)“Papa”。35.（單選）WhichVHFchannelisdesignatedforbridgetobridgesafetycommunications?A.6B.13C.16D.70正確答案：B。CH13為國際航行船舶間航行安全通信頻道。36.（單選）InGMDSS,theabbreviation“RCC”standsfor:A.RadioControlCentreB.RescueCoordinationCentreC.RegionalCommunicationCellD.RadarControlConsole正確答案：B。RCC即搜救協(xié)調(diào)中心。37.（單選）WhensendingaDSCdistressalert,thenatureofdistress“EPIRBemission”isencodedas:A.12B.13C.14D.15正確答案：A。代碼12代表EPIRB發(fā)射。38.（單選）Whichofthefollowingisamandatoryentryintheship’sOfficialLogbook?A.DailysalinityreadingsB.CrewovertimehoursC.DrillsandtrainingrecordsD.Chiefengineer’sbirthday正確答案：C。SOLAS要求記錄演習(xí)與培訓(xùn)。39.（單選）Theterm“UTC”referstotimekeptat:A.180°longitudeB.Greenwich,EnglandC.InternationalDateLineD.PrimeVertical正確答案：B。UTC即格林尼治平均時。40.（單選）IntheINMARSATsystem,theoceanregioncodeforthePacificis:A.87B.12C.11D.15正確答案：A。POR信關(guān)碼87。五、綜合案例與計算41.（計算）某輪排水量Δ=18000t，TPC=25t/cm，計劃由海水（ρ=1.025）駛?cè)氚氲é?1.012），求平均吃水變化量。解：Δd=Δ×(ρs?ρf)/(ρs×ρf×100×TPC)=18000×(1.025?1.012)/(1.025×1.012×100×25)=+0.089m≈+8.9cm（增加）。正確答案：平均吃水增加8.9cm。42.（計算）某船每日燃油消耗28t，航速14kn，航程2100nmile，需額外增加5%安全余量，求總?cè)加土?。解：航行時間=2100/14=150d；消耗=28×150=4200t；余量5%→4200×1.05=4410t。正確答案：4410t。43.（案例）某輪在N35°、E120°處主機故障，drift2kn向NE，預(yù)計24h后到達岸邊礁石區(qū)。船長擬呼叫拖輪，拖輪在E122°、N33°，拖輪航速12kn。求拖輪最少需時多少與船會合？解：①故障船24h漂移距離=2×24=48nmile，方位NE即045°，則新位置：dLat=48×cos45°=33.9′；dLon=48×sin45°/cos35°=39.8′。新船位≈N35°33.9′、E120°39.8′。②拖輪與船初始大圓距離：用公式cosD=sinL1sinL2+cosL1cosL2cos(Δλ)，得D≈2.8°≈168nmile。③相對速度：拖輪12kn，故障船仍漂移2kn，但方向不同，取最不利合成≈12?2=10kn。④時間=168/10=16.8h<24h，故可在觸礁前會合。正確答案：約16.8小時。44.（案例）某VLCC滿載吃水20m，港內(nèi)航道最淺19.8m，潮高預(yù)報：高潮1200時3.2m，低潮1800時0.8m，求安全進港時間窗口（保留0.5m富余水深）。解：要求水深≥20+0.5=20.5m；基準(zhǔn)水深19.8m，需潮高≥0.7m。潮高0.7m對應(yīng)時刻：由低潮0.8m→高潮3.2m，半潮差2.4m，0.7m位于0.8m以上0.1m，比例0.1/2.4=0.042。正規(guī)半日潮周期≈6h，則時間≈0.042×6×60≈15min。故從低潮后15min（1815）至高潮前15min（1145）均滿足。正確答案：1145–1815之間均可，最長窗口約6.5小時。45.（案例）某集裝箱船穩(wěn)性計算：KG=15.2m，KM=16.4m，排水量35000t，自由液面