2025年注冊(cè)驗(yàn)船師重點(diǎn)題庫和答案分析一、船舶結(jié)構(gòu)與穩(wěn)性1.（單選）某國際航行散貨船，船長220m，船寬36m，夏季載重線吃水14.2m，船中橫剖面面積系數(shù)0.985，方形系數(shù)0.823。若該船在海水（密度1.025t/m3）中縱傾調(diào)整時(shí)，將300t壓載水從No.2頂邊艙（重心距船中+78m）調(diào)撥至No.5頂邊艙（重心距船中–62m），則由此產(chǎn)生的縱傾值變化最接近下列哪一項(xiàng)？A.0.18m尾傾增大B.0.22m首傾增大C.0.26m尾傾增大D.0.30m首傾增大答案：B解析：縱傾力矩ΔM=300t×(78+62)m=42000t·m；已知船舶每厘米縱傾力矩MTC≈Δ×GM_L/(100L)，其中Δ=Cb×L×B×T×ρ=0.823×220×36×14.2×1.025≈94800t，GM_L≈0.56L≈123m，則MTC≈94800×123/(100×220)≈530t·m/cm；縱傾變化=ΔM/(100×MTC)=42000/53000≈0.79cm·t?1·m?1，換算為0.22m首傾增大。2.（單選）依據(jù)2021版《國際載重線公約》，對(duì)B60型干舷船舶，其上層建筑標(biāo)準(zhǔn)高度在船中處為2.3m，若實(shí)際封閉上層建筑高度僅2.0m，則干舷修正值應(yīng)按下列哪一項(xiàng)計(jì)算？A.每低0.1m干舷增加12mmB.每低0.1m干舷增加25mmC.每低0.1m干舷增加35mmD.無需修正答案：C解析：LL公約Ch.3Reg.33明確規(guī)定，B60船封閉上層建筑高度低于標(biāo)準(zhǔn)值時(shí)，每差0.1m干舷增加35mm，且不得用舷弧修正替代。3.（多選）下列關(guān)于“破損穩(wěn)性直接計(jì)算”的描述，符合SOLAS2022及MSC.421(98)要求的包括：A.應(yīng)采用概率破損法，分段指數(shù)A應(yīng)≥要求指數(shù)RB.中間進(jìn)水階段剩余穩(wěn)性GZ曲線在平衡角之外需保持20°穩(wěn)性范圍C.若采用NAPA或類似軟件，須用經(jīng)過認(rèn)可的DLL接口自動(dòng)調(diào)用風(fēng)浪聯(lián)合矩D.對(duì)RoRo客船，最終階段剩余穩(wěn)性角不得小于15°E.計(jì)算中可忽略非水密艙壁的泄水效應(yīng)答案：A、B、D解析：C項(xiàng)DLL接口非強(qiáng)制，僅建議；E項(xiàng)泄水效應(yīng)必須計(jì)入，否則高估剩余穩(wěn)性。4.（案例）某沿海油船（閃點(diǎn)<60℃）設(shè)有雙層底及雙殼，貨油艙區(qū)長68m，船中剖面半寬16m，雙層底高2m。驗(yàn)船師在年度檢驗(yàn)時(shí)發(fā)現(xiàn)No.3左貨油艙內(nèi)底板上出現(xiàn)一條長350mm、最大寬度3mm的裂紋，裂紋位于強(qiáng)橫梁與縱桁交叉處，周圍有少量油跡。請(qǐng)回答：（1）依據(jù)《國內(nèi)航行海船法定檢驗(yàn)技術(shù)規(guī)則》2020，該缺陷是否構(gòu)成“顯著缺陷”？（2）若船東申請(qǐng)臨時(shí)修理，給出可接受的工藝要點(diǎn)及驗(yàn)船師現(xiàn)場(chǎng)監(jiān)控要點(diǎn)。答案：（1）構(gòu)成顯著缺陷。規(guī)則第1篇第2章2.5.3，船體結(jié)構(gòu)裂紋長度>200mm且位于高應(yīng)力區(qū)（強(qiáng)橫梁交叉處），影響水密完整性，可視為顯著缺陷。（2）可接受工藝：a.停止裝油，除氣測(cè)爆<1%LEL；b.裂紋兩端鉆止裂孔?8mm；c.開60°V型坡口，采用低氫焊條E7016，全焊透；d.焊后MT+UT檢測(cè)，無裂紋、無未熔合；e.24h后再測(cè)爆<1%LEL方可復(fù)裝。監(jiān)控要點(diǎn)：驗(yàn)船師須旁站確認(rèn)止裂孔位置、坡口尺寸、焊材烘焙、預(yù)熱100℃、層間<200℃，并留存NDT報(bào)告復(fù)印件。二、船舶安全設(shè)備與消防5.（單選）依據(jù)FSSCode2022，對(duì)總噸≥2000的貨船，固定式CO?滅火系統(tǒng)氣瓶室環(huán)境溫度應(yīng)控制在下列哪一范圍？A.0℃～45℃B.0℃～55℃C.–10℃～45℃D.–10℃～55℃答案：A解析：FSSCodeCh.52.2.1.3明確0℃～45℃，避免高壓CO?液化壓力過高或過低。6.（單選）某客滾船配備的救生艇為部分封閉艇，核定乘員150人，艇鉤為最新型onloadrelease。驗(yàn)船師在換證檢驗(yàn)時(shí)進(jìn)行艇鉤靜載試驗(yàn)，應(yīng)在艇完全水密的情況下，施加多少倍滿載乘員重量的力？A.1.1B.1.5C.2.2D.2.5答案：C解析：LSACodeVI/6.8.2.2要求onload鉤靜載2.2倍，且保持5min無永久變形。7.（多選）下列關(guān)于“船舶固定式局部水基滅火系統(tǒng)（FWBLF）”的說法，正確的有：A.僅適用于500總噸及以上客船的A類機(jī)器處所B.系統(tǒng)應(yīng)能在駕駛室/消防控制站遙控釋放C.供水泵應(yīng)為獨(dú)立驅(qū)動(dòng)，至少2臺(tái)，每臺(tái)排量≥25m3/hD.噴嘴覆蓋區(qū)域應(yīng)包括主機(jī)上方1m以內(nèi)水平投影E.系統(tǒng)應(yīng)設(shè)自動(dòng)視覺報(bào)警，延時(shí)30s啟動(dòng)答案：B、D、E解析：A項(xiàng)亦適用于貨船；C項(xiàng)至少1臺(tái)即可，但需備用泵，排量≥15m3/h。8.（案例）某國際航行集裝箱船，載箱量8500TEU，主尺度334m×48m，主機(jī)功率68000kW。船舶在蘇伊士運(yùn)河航行期間，機(jī)艙重油分油機(jī)室發(fā)生火災(zāi)，船員啟動(dòng)CO?系統(tǒng)，但2號(hào)瓶組28個(gè)瓶中有5個(gè)瓶頭閥未打開，導(dǎo)致滅火失敗，火勢(shì)蔓延至鄰艙。事故后驗(yàn)船師登輪調(diào)查。請(qǐng)回答：（1）列出可能導(dǎo)致瓶頭閥未打開的3種技術(shù)原因；（2）給出驗(yàn)船師在CO?系統(tǒng)年度檢驗(yàn)中必須驗(yàn)證的5項(xiàng)功能試驗(yàn)；（3）依據(jù)SOLASReg.II2/14.2.1.2，若需增設(shè)固定式局部水霧系統(tǒng)，說明其覆蓋面積如何確定。答案：（1）技術(shù)原因：a.瓶頭閥電磁鐵線圈斷線，電阻超限；b.控制氣瓶壓力不足<5.6MPa，無法推動(dòng)刀閥；c.瓶頭閥安全銷未拔除，或閥桿卡阻銹蝕。（2）年度功能試驗(yàn)：a.稱重或液位測(cè)量，CO?凈重?fù)p失>10%需充裝；b.液壓報(bào)警閥動(dòng)作試驗(yàn)，確認(rèn)延時(shí)>20s；c.遙控釋放站氣動(dòng)管路氣密2min壓降<0.25MPa；d.聲光報(bào)警裝置測(cè)試，確認(rèn)自動(dòng)關(guān)閉風(fēng)機(jī)、油泵；e.抽查10%瓶頭閥通電動(dòng)作，閥桿行程≥3mm。（3）覆蓋面積：以分油機(jī)、燃油加熱器、供油泵水平投影外緣各延伸1m，垂直向上至甲板下緣，形成封閉立體空間，面積按最大矩形包絡(luò)計(jì)算，且≥40%機(jī)器處所地板面積。三、船舶電氣與自動(dòng)化9.（單選）依據(jù)IEC60092201，對(duì)主電源為11kV、3Φ、60Hz的船舶，高壓配電板最小電氣間隙（相間）在相對(duì)濕度75%、海拔0m時(shí)應(yīng)為：A.100mmB.125mmC.150mmD.180mm答案：B解析：IEC60092201表3，11kV系統(tǒng)最小間隙125mm，對(duì)應(yīng)工頻耐壓28kV/1min。10.（單選）某船采用閉環(huán)母排（ClosedBustie）運(yùn)行，當(dāng)一側(cè)主發(fā)電機(jī)失電后，PMS應(yīng)在多少時(shí)間內(nèi)完成失電跳閘與備用機(jī)起動(dòng)合閘，以避免全船blackout？A.≤30sB.≤45sC.≤60sD.≤90s答案：B解析：DNVGLRulesPt4Ch8Sec2要求閉環(huán)母排失電后45s內(nèi)恢復(fù)供電，確保推進(jìn)變頻器不跳閘。11.（多選）下列關(guān)于“船舶高壓岸電（HVSC）系統(tǒng)”檢驗(yàn)的說法，符合IACSRec.167的包括：A.岸電插頭應(yīng)設(shè)接地故障指示，絕緣電阻<1MΩ時(shí)禁止連接B.船岸等電位連接導(dǎo)體截面積≥16mm2銅C.岸電接入后，船舶主發(fā)電機(jī)應(yīng)在5min內(nèi)自動(dòng)解列D.應(yīng)配備船岸光纖通信，實(shí)現(xiàn)功率實(shí)時(shí)交換E.高壓岸電控制柜防護(hù)等級(jí)至少IP44答案：A、B、D解析：C項(xiàng)無5min強(qiáng)制要求；E項(xiàng)戶外要求IP55。12.（案例）某5000車位汽車運(yùn)輸船（PCTC）配備3.3kV側(cè)推及變頻甲板機(jī)械。航行中No.2主配電板3.3kV母排出現(xiàn)間歇性弧光，伴隨發(fā)電機(jī)差動(dòng)保護(hù)偶發(fā)跳閘。船員測(cè)量母排對(duì)地絕緣電阻>200MΩ，但高頻局部放電（PD）峰值達(dá)2800pC。請(qǐng)回答：（1）列出3種可能產(chǎn)生高PD的絕緣缺陷；（2）說明驗(yàn)船師可采用的2種現(xiàn)場(chǎng)無損檢測(cè)方法及合格判據(jù)；（3）若需更換母排支撐絕緣子，給出關(guān)鍵檢驗(yàn)控制點(diǎn)。答案：（1）缺陷：a.環(huán)氧樹脂絕緣子內(nèi)部氣隙，局放起始電壓<1.2U?；b.母排搭接面毛刺，電場(chǎng)集中；c.絕緣子表面導(dǎo)電污染，爬電距離不足。（2）檢測(cè)方法：a.高頻電流互感器（HFCT）局放在線檢測(cè)，PD<100pC為合格；b.超聲波探測(cè)（40kHz），聲壓級(jí)<30dB（基準(zhǔn)1μV）。（3）控制點(diǎn)：a.新絕緣子局放試驗(yàn)1.2U?下PD<10pC；b.安裝扭矩按制造商±5%，使用扭矩扳手校驗(yàn)；c.母排螺栓采用不銹鋼A470，防松墊片雙螺母；d.復(fù)測(cè)絕緣電阻>500MΩ，耐壓19kV/1min無閃絡(luò)。四、船舶推進(jìn)與軸系13.（單選）某VLCC主機(jī)為二沖程低速柴油機(jī)，最大持續(xù)功率25000kW×74rpm，軸系采用低碳鋼中間軸?650mm，軸系計(jì)算抗扭安全系數(shù)1.55。若船東擬升級(jí)主機(jī)功率至28000kW×74rpm，驗(yàn)船師復(fù)核軸系扭轉(zhuǎn)振動(dòng)，應(yīng)重點(diǎn)校核哪一參數(shù)？A.軸系扭轉(zhuǎn)應(yīng)力幅值≤55N/mm2B.許用持續(xù)運(yùn)轉(zhuǎn)轉(zhuǎn)速避開臨界轉(zhuǎn)速±20%C.軸系疲勞安全系數(shù)≥2.0D.曲軸扭轉(zhuǎn)角≤0.3°答案：C解析：功率提升12%，扭矩增12%，疲勞安全系數(shù)需重新計(jì)算，按IACSURM68，軸系疲勞安全系數(shù)≥2.0。14.（單選）依據(jù)《鋼質(zhì)海船入級(jí)規(guī)范》2023，對(duì)可調(diào)槳（CPP）轂內(nèi)滑油壓力，在零螺距、額定轉(zhuǎn)速時(shí)，最低壓力應(yīng)不低于：A.0.3MPaB.0.5MPaC.0.8MPaD.1.0MPa答案：B解析：規(guī)范Pt5Ch8Sec4要求CPP轂內(nèi)油壓≥0.5MPa，確保伺服油缸不吸空。15.（多選）下列關(guān)于“船舶軸系接地裝置（ShaftEarthing）”檢驗(yàn)的說法，正確的有：A.銅石墨電刷接觸面積≥80%，磨損厚度<5mmB.接地電阻測(cè)量值<0.001ΩC.應(yīng)設(shè)置2組電刷，其中1組備用D.軸系對(duì)地電位差<100mVE.接地電纜截面積≥35mm2銅答案：A、C、D解析：B項(xiàng)<0.001Ω過嚴(yán)，規(guī)范要求<0.01Ω；E項(xiàng)≥50mm2。16.（案例）某8500TEU集裝箱船，主機(jī)MANB&W9G90MEC10.5，軸帶發(fā)電機(jī)（PTO）功率7500kW。試航時(shí)發(fā)現(xiàn)當(dāng)主機(jī)85%負(fù)荷（轉(zhuǎn)速73rpm）時(shí)，軸發(fā)出現(xiàn)±18rpm轉(zhuǎn)速波動(dòng)，導(dǎo)致全船瞬態(tài)電壓跌落12%。請(qǐng)回答：（1）列出3種可能誘因；（2）說明驗(yàn)船師在試航階段應(yīng)驗(yàn)證的2項(xiàng)軸發(fā)性能試驗(yàn)；（3）若需安裝調(diào)諧阻尼器（TVD），給出設(shè)計(jì)頻率偏移范圍。答案：（1）誘因：a.主機(jī)電子調(diào)速器PID參數(shù)積分時(shí)間過大，轉(zhuǎn)速控制死區(qū)±2rpm；b.軸發(fā)轉(zhuǎn)子與主機(jī)曲軸扭轉(zhuǎn)共振，4節(jié)振動(dòng)頻率≈1.2Hz；c.軸發(fā)變頻器直流母線電壓環(huán)帶寬不足，響應(yīng)滯后>100ms。（2）試驗(yàn)：a.突加突減50%額定功率，電壓恢復(fù)時(shí)間≤1.5s，超調(diào)<5%；b.主機(jī)快速降速30%→50%→80%，軸發(fā)頻率波動(dòng)<±0.5Hz。（3）TVD設(shè)計(jì)：調(diào)諧頻率比0.9～1.1倍激勵(lì)頻率，即0.9×1.2～1.1×1.2Hz，阻尼比ζ=0.15～0.25。五、防污染與環(huán)保17.（單選）MEPC.360(79)決議對(duì)EEXI計(jì)算中，若船舶采用功率限制（EPL）措施，其限制后功率P_ME應(yīng)?。篈.75%MCRB.83%MCRC.實(shí)際限制功率，但≤85%MCRD.實(shí)際限制功率，但≤75%MCR答案：D解析：EEXI導(dǎo)則明確EPL后功率≤75%MCR，防止過度虛報(bào)。18.（單選）某油船安裝惰性氣體系統(tǒng)（IGS），洗滌塔海水泵排量300m3/h，洗滌塔壓降12kPa。若洗滌塔填料層因生物污垢堵塞，壓降升至20kPa，則按IMOCirc.485，系統(tǒng)應(yīng)：A.立即發(fā)出聲光報(bào)警，但無需停機(jī)B.自動(dòng)切換備用泵，并報(bào)警C.自動(dòng)關(guān)閉主透氣閥D.自動(dòng)停止風(fēng)機(jī)答案：A解析：壓降高報(bào)警值一般設(shè)定為原設(shè)計(jì)1.5倍，僅報(bào)警不停機(jī)，避免誤動(dòng)。19.（多選）下列關(guān)于“船舶生物污垢管理計(jì)劃（BiofoulingManagementPlan）”的說法，符合IMOCirc.378/Rev.1的包括：A.計(jì)劃應(yīng)包含防污涂層類型、上次重涂日期B.計(jì)劃應(yīng)指定責(zé)任高級(jí)船員為大副C.計(jì)劃應(yīng)記錄水下檢查ROV視頻保存3年D.計(jì)劃應(yīng)列明船體清潔公司資質(zhì)要求E.計(jì)劃應(yīng)每5年提交主管機(jī)關(guān)審批一次答案：A、B、C、D解析：E項(xiàng)無強(qiáng)制5年審批，僅需在檢驗(yàn)時(shí)備查。20.（案例）某50000DWT化學(xué)品船，貨泵為液壓深井泵，設(shè)有N2封的含油污水收集艙（SlopTank）。2025年1月，該船在波羅的海排放經(jīng)IS認(rèn)證型式認(rèn)可的15ppm油水分離器處理后的艙底水，排放速率8m3/h，船速12kn，背景含油量8ppm。請(qǐng)回答：（1）列出排放必須滿足的3個(gè)瞬時(shí)條件；（2）若該船擬加裝堿洗脫硫塔（EGCS）洗滌水排放，說明其洗滌水pH、PAH濃度及濁度限值；（3）驗(yàn)船師在IOPP換證檢驗(yàn)時(shí)，對(duì)油水分離器應(yīng)進(jìn)行哪2項(xiàng)性能試驗(yàn)？答案：（1）排放條件：a.船舶距最近陸地>12nmile；b.含油量<15ppm（瞬時(shí)）；c.排放速率<30L/nmile。（2）EGCS洗滌水：pH≥6.5（舷外4m混合區(qū)），PAH≤50μg/L（菲當(dāng)量），濁度≤25FNU。（3）試驗(yàn)：a.用含油3000ppm人工污水，穩(wěn)定運(yùn)行30min，出口<15ppm；b.自動(dòng)停止裝置在15ppm時(shí)報(bào)警并關(guān)閉閥，響應(yīng)時(shí)間<5s。六、法律法規(guī)與檢驗(yàn)管理21.（單選）依據(jù)《中華人民共和國船舶檢驗(yàn)管理規(guī)定》2022修訂，船舶檢驗(yàn)機(jī)構(gòu)出具虛假檢驗(yàn)報(bào)告，對(duì)直接負(fù)責(zé)的主管人員罰款額度為：A.1萬元以上3萬元以下B.2萬元以上5萬元以下C.5萬元以上10萬元以下D.10萬元以上20萬元以下答案：C解析：第51條明確5～10萬元罰款，并吊銷證書。22.（單選）某船旗國政府授權(quán)RO檢驗(yàn)，在AIP（ApprovalinPrinciple）階段，圖紙審查周期一般不得超過：A.15個(gè)工作日B.20個(gè)工作日C.30個(gè)工作日D.45個(gè)工作日答案：C解析：IACSPR1A要求30個(gè)工作日，復(fù)雜船型可延長15日。23.（多選）下列關(guān)于“遠(yuǎn)程檢驗(yàn)（RemoteSurvey）”的說法，符合IACSPR1ARev.6的包括：A.僅適用于非入級(jí)船舶B.需使用實(shí)時(shí)高清視頻，分辨率≥1080pC.驗(yàn)船師須保存原始視頻記錄≥3年D.船級(jí)社須對(duì)遠(yuǎn)程檢驗(yàn)員進(jìn)行年度培訓(xùn)E.遠(yuǎn)程檢驗(yàn)報(bào)告須加蓋電子簽章答案：B、C、D、E解析：A項(xiàng)亦適用于入級(jí)船舶，但有范圍限制。24.（案例）某船級(jí)社驗(yàn)船師在對(duì)一艘新建極地航行郵輪進(jìn)行PC(5)冰級(jí)附加標(biāo)志檢驗(yàn)時(shí)，發(fā)現(xiàn)船廠提交的《寒區(qū)操作手冊(cè)》缺少“低溫鋼沖擊韌性保持措施”章節(jié)。請(qǐng)回答：（1）依據(jù)PolarCodePartIB，手冊(cè)應(yīng)至少包含哪5項(xiàng)低溫操作內(nèi)容；（2）若