2025年路基路面考試試題及答案一、單項(xiàng)選擇題（每題2分，共20分）1.某高速公路路基設(shè)計(jì)中，路床范圍的土層為粉質(zhì)黏土，其干濕類(lèi)型劃分的主要依據(jù)是（）。A.土的液塑限指數(shù)B.路基土的平均稠度C.地下水位高度D.路基臨界高度2.下列路面結(jié)構(gòu)層中，主要承擔(dān)車(chē)輛荷載垂直應(yīng)力并擴(kuò)散應(yīng)力的是（）。A.面層B.基層C.底基層D.墊層3.水泥穩(wěn)定碎石基層施工中，若水泥用量超過(guò)6%（質(zhì)量比），最可能引發(fā)的問(wèn)題是（）。A.強(qiáng)度不足B.收縮裂縫增多C.施工和易性差D.抗凍性降低4.瀝青混合料配合比設(shè)計(jì)中，確定最佳瀝青用量（OAC）時(shí)，需重點(diǎn)參考的技術(shù)指標(biāo)不包括（）。A.馬歇爾穩(wěn)定度B.流值C.空隙率（VV）D.土基回彈模量5.某新建二級(jí)公路路基填方段，采用重型擊實(shí)試驗(yàn)測(cè)得土的最大干密度為1.95g/cm3，現(xiàn)場(chǎng)壓實(shí)后環(huán)刀法測(cè)得濕密度為2.10g/cm3，含水量為12%，則該測(cè)點(diǎn)的壓實(shí)度為（）。A.92.3%B.94.3%C.96.2%D.98.1%6.下列路基病害中，由凍融循環(huán)作用引發(fā)的典型病害是（）。A.路基沉陷B.翻漿冒泥C.邊坡滑塌D.路基崩塌7.瀝青路面抗滑性能的主要檢測(cè)指標(biāo)是（）。A.構(gòu)造深度（TD）B.彎沉值（L）C.滲水系數(shù)（Cw）D.摩擦系數(shù)（BPN）8.水泥混凝土路面的橫向縮縫應(yīng)采用（）。A.假縫加傳力桿B.假縫不設(shè)傳力桿C.真縫加傳力桿D.真縫不設(shè)傳力桿9.路基邊坡防護(hù)中，屬于生物防護(hù)的措施是（）。A.漿砌片石護(hù)坡B.三維植被網(wǎng)C.土工格柵加筋D.護(hù)面墻10.某瀝青路面設(shè)計(jì)年限內(nèi)累計(jì)標(biāo)準(zhǔn)軸載作用次數(shù)為1.2×10?次，按《公路瀝青路面設(shè)計(jì)規(guī)范》（JTGD50—2017），其交通荷載等級(jí)應(yīng)為（）。A.輕交通B.中等交通C.重交通D.特重交通二、填空題（每空1分，共20分）1.路基土的壓實(shí)特性主要與土的______、______和壓實(shí)功能有關(guān)。2.路面結(jié)構(gòu)按力學(xué)特性可分為_(kāi)_____路面、______路面和半剛性路面三類(lèi)。3.水泥穩(wěn)定類(lèi)基層的收縮包括______收縮和______收縮，其中______收縮是導(dǎo)致裂縫的主要原因。4.瀝青混合料按公稱(chēng)最大粒徑可分為特粗式、粗粒式、中粒式、細(xì)粒式和______式五類(lèi)，AC-13屬于______式瀝青混合料。5.路基排水系統(tǒng)分為_(kāi)_____排水和______排水兩大類(lèi)，其中邊溝、截水溝屬于______排水設(shè)施。6.水泥混凝土路面的接縫包括______縫、______縫和______縫，其中______縫需設(shè)置傳力桿以傳遞荷載。7.路基壓實(shí)度檢測(cè)的常用方法有______法、______法和核子密度儀法，其中______法為標(biāo)準(zhǔn)檢測(cè)方法。8.瀝青路面的高溫穩(wěn)定性主要通過(guò)______試驗(yàn)評(píng)價(jià)，低溫抗裂性主要通過(guò)______試驗(yàn)或______試驗(yàn)評(píng)價(jià)。三、簡(jiǎn)答題（每題8分，共40分）1.簡(jiǎn)述路基干濕類(lèi)型的劃分方法及工程意義。2.比較半剛性基層與柔性基層的材料組成、力學(xué)特性及適用場(chǎng)景。3.分析影響路基壓實(shí)度的主要因素，并說(shuō)明施工中提高壓實(shí)度的技術(shù)措施。4.瀝青混凝土路面施工中，為何需控制攤鋪溫度和碾壓溫度？溫度過(guò)高或過(guò)低會(huì)導(dǎo)致哪些問(wèn)題？5.列舉水泥混凝土路面常見(jiàn)的早期病害（至少5種），并分析其中兩種病害的成因。四、計(jì)算題（每題10分，共20分）1.某路基填方段采用平均斷面法計(jì)算土方量，已知相鄰兩橫斷面的填方面積分別為A?=45m2、A?=52m2，兩斷面間距L=20m，地面橫坡為1:5（左高右低），路基寬度為12m，試計(jì)算該段路基的填方體積（考慮土方松散系數(shù)K=1.15，壓實(shí)系數(shù)K’=0.95）。2.某瀝青混合料馬歇爾試驗(yàn)結(jié)果如下：試件尺寸Φ101.6mm×63.5mm，表干密度2.45g/cm3，毛體積密度2.42g/cm3，理論最大密度2.50g/cm3；穩(wěn)定度8.5kN，流值25（0.1mm）。計(jì)算該試件的空隙率（VV）、礦料間隙率（VMA）和瀝青飽和度（VFA），并判斷其是否滿(mǎn)足《公路瀝青路面施工技術(shù)規(guī)范》（JTGF40—2004）中AC-20中粒式瀝青混凝土的技術(shù)要求（已知：VV要求3%~6%，VMA≥13%，VFA要求65%~85%）。五、論述題（20分）某南方地區(qū)新建高速公路，設(shè)計(jì)速度100km/h，雙向四車(chē)道，路基寬度26m，沿線(xiàn)為丘陵地貌，地基土以粉質(zhì)黏土為主（液限38%，塑限22%，天然含水量25%），地下水位埋深1.5~2.0m。施工過(guò)程中發(fā)現(xiàn)部分填方路基出現(xiàn)“彈簧”現(xiàn)象（即局部土基壓實(shí)時(shí)出現(xiàn)顫動(dòng)、無(wú)法壓實(shí)的情況），且瀝青路面通車(chē)1年后出現(xiàn)橫向裂縫（間距5~10m，貫穿整個(gè)路面寬度）。請(qǐng)結(jié)合工程背景，分析：（1）填方路基“彈簧”現(xiàn)象的成因及防治措施；（2）瀝青路面橫向裂縫的可能原因及防治對(duì)策。參考答案一、單項(xiàng)選擇題1.B2.B3.B4.D5.C6.B7.A8.B9.B10.C二、填空題1.含水量；顆粒組成（或級(jí)配）2.柔性；剛性3.干縮；溫縮；干縮4.砂粒；細(xì)粒5.地表；地下；地表6.縮；脹；施工；脹（或橫向縮縫特殊情況）7.環(huán)刀；灌砂；灌砂8.馬歇爾；低溫彎曲；劈裂三、簡(jiǎn)答題1.路基干濕類(lèi)型劃分方法及工程意義劃分方法：以路基土的平均稠度（ωc）為指標(biāo)，結(jié)合路基臨界高度（與分界稠度對(duì)應(yīng)的路基離地下水位或地表積水的高度），分為干燥、中濕、潮濕和過(guò)濕四類(lèi)。平均稠度ωc=（ωL-ω）/（ωL-ωP），其中ω為路基土的平均含水量，ωL為液限，ωP為塑限。工程意義：路基干濕狀態(tài)直接影響土的強(qiáng)度和穩(wěn)定性。干燥狀態(tài)強(qiáng)度高、穩(wěn)定性好；過(guò)濕狀態(tài)土的強(qiáng)度低，易產(chǎn)生變形和病害（如翻漿、沉陷）。正確劃分干濕類(lèi)型是路基設(shè)計(jì)（如確定填土高度、排水措施）和路面結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)（如基層厚度、材料選擇）的重要依據(jù)。2.半剛性基層與柔性基層的比較-材料組成：半剛性基層以無(wú)機(jī)結(jié)合料（水泥、石灰、粉煤灰）穩(wěn)定集料或土，如水泥穩(wěn)定碎石、二灰穩(wěn)定土；柔性基層以有機(jī)結(jié)合料（瀝青）或無(wú)結(jié)合料粒料，如瀝青穩(wěn)定碎石（ATB）、級(jí)配碎石。-力學(xué)特性：半剛性基層剛度大、模量高，荷載作用下呈板體性，彎拉強(qiáng)度較高，但易產(chǎn)生干縮/溫縮裂縫；柔性基層剛度小、模量低，變形能力強(qiáng)，應(yīng)力擴(kuò)散能力弱，無(wú)顯著收縮裂縫。-適用場(chǎng)景：半剛性基層適用于重交通、高等級(jí)公路（如高速、一級(jí)公路），可減薄面層厚度；柔性基層適用于對(duì)反射裂縫敏感的路段（如舊路改建）、低等級(jí)公路或需要提高路面抗裂性的場(chǎng)景。3.影響路基壓實(shí)度的因素及提高措施主要因素：①土的含水量（最佳含水量附近壓實(shí)效果最好）；②土的性質(zhì)（黏性土難壓實(shí)，砂性土易壓實(shí)）；③壓實(shí)功能（壓實(shí)機(jī)械類(lèi)型、噸位、碾壓遍數(shù)）；④壓實(shí)厚度（層厚過(guò)厚，下層難以壓實(shí)）；⑤壓實(shí)方法（碾壓速度、順序，如先輕后重、先慢后快）。提高措施：①控制土的含水量在最佳含水量±2%范圍內(nèi)（過(guò)濕則翻曬，過(guò)干則灑水）；②選擇合適的壓實(shí)機(jī)械（黏性土用重型壓路機(jī)，砂性土用振動(dòng)壓路機(jī)）；③控制壓實(shí)層厚度（一般≤20cm）；④合理安排碾壓順序（先邊緣后中間，先慢后快，碾壓遍數(shù)≥6遍）；⑤對(duì)特殊土（如高液限土）可摻加石灰、水泥改良。4.瀝青路面攤鋪與碾壓溫度控制的原因及影響原因：瀝青的黏度隨溫度降低急劇增大，溫度過(guò)低會(huì)導(dǎo)致瀝青與集料黏附性差、混合料難以壓實(shí)；溫度過(guò)高會(huì)導(dǎo)致瀝青老化（黏度降低、易泛油）、集料表面瀝青膜剝離。溫度過(guò)高的影響：瀝青老化，路面抗疲勞性能下降，易出現(xiàn)泛油、車(chē)轍；溫度過(guò)低的影響：混合料壓實(shí)度不足，空隙率大，易滲水導(dǎo)致水損害，同時(shí)層間黏結(jié)差，易產(chǎn)生推移、松散。5.水泥混凝土路面早期病害及成因常見(jiàn)早期病害：裂縫（橫向、縱向、網(wǎng)狀）、斷板、邊角剝落、唧泥、錯(cuò)臺(tái)。成因示例：①橫向裂縫：混凝土收縮（干縮、溫縮）受基層約束產(chǎn)生拉應(yīng)力超過(guò)抗拉強(qiáng)度；切縫不及時(shí)或深度不足（切縫深度應(yīng)≥板厚1/3）；基層表面不平整導(dǎo)致板底應(yīng)力集中。②唧泥：基層材料細(xì)顆粒含量高，水滲入后軟化基層，車(chē)輛荷載作用下基層泥漿從接縫或裂縫擠出，導(dǎo)致板底脫空，加劇裂縫發(fā)展。四、計(jì)算題1.路基填方體積計(jì)算平均斷面法填方體積公式：V=（A?+A?）/2×L代入數(shù)據(jù)：V=（45+52）/2×20=97×10=970m3（天然方）?？紤]松散系數(shù)和壓實(shí)系數(shù)時(shí)，若題目要求計(jì)算壓實(shí)方或松散方，需明確。通常路基填方按壓實(shí)方計(jì)量，天然方與壓實(shí)方的關(guān)系為：壓實(shí)方=天然方×K’/K（K為松散系數(shù)，K’為壓實(shí)系數(shù)）。但本題未明確計(jì)量要求，默認(rèn)按平均斷面法直接計(jì)算天然方體積為970m3。2.馬歇爾試驗(yàn)指標(biāo)計(jì)算空隙率VV=（1-毛體積密度/理論最大密度）×100%=（1-2.42/2.50）×100%=3.2%；礦料間隙率VMA=（1-毛體積密度×（1-Pb）/Gsb）×100%（注：因題目未提供礦料表觀密度Gsb和瀝青含量Pb，可采用簡(jiǎn)化公式VMA=VV+VFA×VMA，但更準(zhǔn)確的方法是利用表干密度計(jì)算有效瀝青體積。實(shí)際考試中，若缺少參數(shù)，可假設(shè)瀝青體積Vb=（表干密度-毛體積密度）/（1/ρb），但通常簡(jiǎn)化為VMA=100-（毛體積密度/理論最大密度×（100-VV）），此處可能題目數(shù)據(jù)簡(jiǎn)化，直接用VMA=100-（毛體積密度/Gsb×（100-Pb）），但因數(shù)據(jù)不全，按規(guī)范常用公式：VMA=100-（毛體積密度×（100-Pb）/Gsb），若假設(shè)Pb=5%，Gsb=2.70g/cm3，則VMA=100-（2.42×95/2.70）≈100-85.4=14.6%（≥13%，符合要求）；瀝青飽和度VFA=（VMA-VV）/VMA×100%=（14.6-3.2）/14.6×100%≈78.1%（65%~85%，符合要求）。綜上，VV=3.2%（3%~6%，符合）；VMA≈14.6%（≥13%，符合）；VFA≈78.1%（65%~85%，符合）。五、論述題（1）填方路基“彈簧”現(xiàn)象成因及防治措施成因：①土的含水量過(guò)高（天然含水量25%，接近液限38%，但粉質(zhì)黏土最佳含水量約為18%~22%，實(shí)際含水量超過(guò)最佳含水量+2%，土顆粒間孔隙被水填充，無(wú)法傳遞有效應(yīng)力）；②粉質(zhì)黏土黏粒含量高，透水性差，水分難以排出；③壓實(shí)層過(guò)厚（施工中可能未控制層厚，導(dǎo)致下層土含水量未降低即碾壓）；④地下水位高（埋深1.5~2.0m，路基填土高度不足時(shí)，地下水通過(guò)毛細(xì)作用上升，增加土的含水量）。防治措施：①挖除“彈簧”土，換填透水性好的材料（如砂礫、碎石）；②對(duì)局部“彈簧”區(qū)域翻曬至最佳含水量后重新碾壓；③摻加石灰（5%~8%）或水泥（3%~5%）改良土的性質(zhì)，降低含水量并提高強(qiáng)度；④加強(qiáng)排水（設(shè)置盲溝、滲水井降低地下水位，避免積水滲入路基）；⑤控制壓實(shí)層厚度（≤20cm），分層碾壓。（2）瀝青路面橫向裂縫成因及防治對(duì)策可能原因：①半剛性基層收縮裂縫反射至面層（基層采用水泥穩(wěn)定類(lèi)材料，施工后未及時(shí)養(yǎng)生，干縮裂縫發(fā)育，荷載與溫度作用下反射到瀝青面層）；②瀝青面層低溫收縮（南方地區(qū)冬季夜間溫度可能降至0℃以下，瀝青混合料低溫抗裂性不足，溫縮應(yīng)力超過(guò)抗拉強(qiáng)度）；③路基不均勻沉降（填方段路基壓實(shí)度不足，或地基土