無(wú)錫（江陰）港申夏港區(qū)2號(hào)港池碼頭改擴(kuò)建工程環(huán)境影響報(bào)告書(shū)CCLVII3現(xiàn)有項(xiàng)目情況3.1現(xiàn)有項(xiàng)目概況3.1.1現(xiàn)有項(xiàng)目環(huán)保手續(xù)履行情況江陰市長(zhǎng)洋貿(mào)易有限公司（以下簡(jiǎn)稱“長(zhǎng)洋貿(mào)易”）成立于2004年4月14日，屬于江蘇新長(zhǎng)江實(shí)業(yè)集團(tuán)有限公司旗下公司，經(jīng)營(yíng)范圍為金屬材料、鐵合金、礦產(chǎn)品、煤炭的銷售；金屬制品的制造、加工、銷售；為船舶提供碼頭設(shè)施服務(wù)；在港區(qū)內(nèi)提供貨物裝卸（不含危險(xiǎn)品）、倉(cāng)儲(chǔ)服務(wù)（不含危險(xiǎn)品）。長(zhǎng)洋貿(mào)易名下現(xiàn)有1個(gè)長(zhǎng)江碼頭（長(zhǎng)洋碼頭）、1個(gè)內(nèi)河碼頭（板材加工碼頭）和申夏港區(qū)1號(hào)-4號(hào)港池及順岸碼頭以及1號(hào)碼頭砂石篩分生產(chǎn)線。長(zhǎng)洋碼頭位于長(zhǎng)江下游江陰水道中部南岸，長(zhǎng)222米，建有1個(gè)30000噸級(jí)件雜貨、砂石泊位，吞吐量為220萬(wàn)噸/年，裝卸貨種主要為鋼鐵（線材、板材、卷材）；機(jī)械設(shè)備及零部件；建材（不含水泥、黃沙）；其他（主要為日用品、農(nóng)副產(chǎn)品）。板材加工碼頭位于位于新夏港河西側(cè)、江陰船閘下游約400米右岸。板材加工碼頭東側(cè)建有4個(gè)100噸級(jí)泊位，西側(cè)建有5個(gè)100t級(jí)泊位，9個(gè)泊位總長(zhǎng)299米，碼頭寬4米，設(shè)計(jì)吞吐量為200萬(wàn)噸/年，裝卸貨種主要為鋼材、鋼板。1號(hào)-4號(hào)港池及順岸碼頭位于無(wú)錫（江陰）港申夏港區(qū)，1號(hào)港池及順岸碼頭現(xiàn)有泊位長(zhǎng)度1162米，已建成投運(yùn)14個(gè)泊位，其中3個(gè)3000噸級(jí)散貨泊位、3個(gè)1000噸級(jí)散貨泊位、5個(gè)1000噸級(jí)件雜貨泊位、3個(gè)1000噸級(jí)待泊泊位；2號(hào)港池及順岸碼頭現(xiàn)有泊位長(zhǎng)度1147米，已建成投運(yùn)12個(gè)泊位，其中6個(gè)3000噸級(jí)散貨泊位、2個(gè)3000噸級(jí)待泊泊位、2個(gè)3000噸級(jí)件雜貨泊位、1個(gè)1000噸級(jí)待泊泊位、1個(gè)1000噸級(jí)散貨泊位；3號(hào)港池及順岸碼頭現(xiàn)有泊位長(zhǎng)度898米，已建成投運(yùn)9個(gè)泊位，其中6個(gè)3000噸級(jí)散貨泊位、3個(gè)3000噸級(jí)待泊泊位；4號(hào)港池及順岸碼頭現(xiàn)有泊位長(zhǎng)度2507米，已建成投運(yùn)21個(gè)泊位，其中12個(gè)5000噸級(jí)散貨泊位、6個(gè)5000噸級(jí)待泊泊位、2個(gè)5000噸級(jí)件雜泊位、1個(gè)3000噸級(jí)散貨泊位，吞吐量4130萬(wàn)噸，其中砂石3810萬(wàn)噸、件雜貨320萬(wàn)噸。4項(xiàng)目概況與工程分析4.1項(xiàng)目概況4.1.1項(xiàng)目名稱、建設(shè)性質(zhì)、建設(shè)地點(diǎn)、投資總額及建設(shè)內(nèi)容建設(shè)單位：江陰市長(zhǎng)洋貿(mào)易有限公司項(xiàng)目名稱：無(wú)錫（江陰）港申夏港區(qū)2號(hào)港池碼頭改擴(kuò)建工程項(xiàng)目性質(zhì)：改擴(kuò)建行業(yè)類別：貨運(yùn)港口G5532碼頭屬性：公用碼頭服務(wù)對(duì)象：社會(huì)建設(shè)地點(diǎn)：長(zhǎng)江下游江陰水道申夏港區(qū)工程占地：本工程利用現(xiàn)有陸域場(chǎng)地22.7萬(wàn)m2進(jìn)行建設(shè)，不涉及新增用地。岸線、泊位長(zhǎng)度：岸線長(zhǎng)度通常大于或等于泊位長(zhǎng)度，根據(jù)江蘇省交通運(yùn)輸廳出具準(zhǔn)予交通運(yùn)輸行政許可決定書(shū)（案號(hào)：蘇交港許字〔2025〕00036號(hào)）可知，同意1651米泊位長(zhǎng)度使用所對(duì)應(yīng)的港口岸線。4.1.2經(jīng)營(yíng)貨種及吞吐量本次工程僅涉及2號(hào)港池及順岸碼頭，因此本次評(píng)價(jià)主要針對(duì)2號(hào)港池及順岸碼頭進(jìn)行分析。依據(jù)環(huán)評(píng)2號(hào)港池及順岸碼頭裝卸貨種為散貨（砂石）、鋼材，裝卸工藝包括砂石直取、砂石進(jìn)出口、件雜貨的進(jìn)出口。本次改擴(kuò)建后經(jīng)營(yíng)貨種、吞吐量、裝卸方式、岸線及泊位數(shù)量均發(fā)生變化，同時(shí)將散貨、件雜貨泊位提升為通用泊位。本次按2號(hào)港池及順岸碼頭改擴(kuò)建后的產(chǎn)品方案重新核算污染物產(chǎn)排情況，現(xiàn)有項(xiàng)目在產(chǎn)內(nèi)容將全部取消。本項(xiàng)目改建完成后2號(hào)港池及順岸碼頭裝卸貨種主要貨種為煤炭及制品、礦建材料、鋼材、其他件雜貨，具體吞吐量表見(jiàn)表4.1-1。表4.1-1本次改擴(kuò)建工程吞吐量預(yù)測(cè)匯總表（萬(wàn)t/a）貨類進(jìn)港出港合計(jì)原設(shè)計(jì)增減量貨種類型及對(duì)應(yīng)泊位散貨煤炭及制品/1501500+150本次改建后設(shè)置12個(gè)3000噸級(jí)通用泊位、4個(gè)1000噸級(jí)通用泊位，可進(jìn)行煤炭及制品、礦建材料、鋼材及其他件雜貨的裝卸。礦建材料5506001150740+410件雜貨鋼材2016018070+110其他件雜貨1050600+60合計(jì)5809601540810+7304.2環(huán)境影響因素分析4.2.1施工期環(huán)境影響因素分析（1）環(huán)境空氣影響因素分析主要為施工期材料運(yùn)輸、堆存等施工活動(dòng)產(chǎn)生的粉塵，建設(shè)的施工粉塵以及施工機(jī)械廢氣、運(yùn)輸車輛廢氣、施工船舶廢氣等對(duì)周邊環(huán)境空氣的影響。（2）水環(huán)境影響因素分析施工期對(duì)附近水質(zhì)的影響主要為胸墻、錨碇墻施工、疏浚、拋泥等過(guò)程中將造成泥沙散落、江水渾濁以及局部淤泥，使近區(qū)江水的懸浮物濃度增加，其主要污染物為SS；施工期間施工船舶產(chǎn)生施工廢水（生活污水、船舶艙底油污水）對(duì)附近水質(zhì)環(huán)境的影響；施工期臨時(shí)施工營(yíng)地產(chǎn)生的生活污水對(duì)附近水質(zhì)環(huán)境的影響。（3）聲環(huán)境影響因素分析主要為施工船舶、施工機(jī)械、運(yùn)輸車輛等產(chǎn)生的施工噪聲對(duì)周圍聲環(huán)境的影響。（4）固體廢物影響因素分析主要為疏浚泥沙、施工船舶生活垃圾、臨時(shí)施工營(yíng)地生活垃圾、建筑垃圾等固體廢物對(duì)附近環(huán)境造成影響。（5）生態(tài)影響因素分析本項(xiàng)目胸墻、錨碇墻施工、疏浚過(guò)程中將造成泥沙散落、江水渾濁以及局部淤泥，從而改變長(zhǎng)江動(dòng)力狀況，降低江水自凈能力；對(duì)生態(tài)的影響主要是施工船舶活動(dòng)對(duì)水生態(tài)的影響。4.2.2運(yùn)營(yíng)期環(huán)境影響因素分析（1）環(huán)境空氣影響因素分析主要包括散貨裝船作業(yè)過(guò)程產(chǎn)生的揚(yáng)塵，堆場(chǎng)裝卸過(guò)程產(chǎn)生的揚(yáng)塵，運(yùn)輸車輛尾氣，船舶廢氣、道路揚(yáng)塵等對(duì)周邊環(huán)境空氣影響。項(xiàng)目碼頭面設(shè)置岸電設(shè)施，船舶靠港期間，關(guān)閉船舶輔機(jī)而采用岸電電源對(duì)靠港船舶供電，故不考慮船舶輔機(jī)產(chǎn)生的大氣污染物排放。本項(xiàng)目運(yùn)輸汽車進(jìn)出碼頭時(shí)會(huì)產(chǎn)生一定量的汽車尾氣，尾氣中的主要污染因子有NOx、SO2、NMHC等，在廠內(nèi)運(yùn)送距離短，期間尾氣排放量很小，且在開(kāi)闊空間很快稀釋擴(kuò)散，對(duì)周圍大氣環(huán)境影響不大。因此，本項(xiàng)目車輛行駛尾氣產(chǎn)生較小，本次僅進(jìn)行定性分析。（2）水環(huán)境影響因素分析主要包括到港船舶廢水（生活污水、含油污水），道路噴灑廢水、沖洗廢水、初期雨水等對(duì)附近水體水質(zhì)環(huán)境的影響。同時(shí)，碼頭在運(yùn)行過(guò)程中，會(huì)進(jìn)行維護(hù)性疏浚工程，對(duì)周邊水體水質(zhì)造成影響。（3）聲環(huán)境影響因素分析主要包括裝卸設(shè)備運(yùn)行噪聲、運(yùn)輸車輛和船舶鳴號(hào)產(chǎn)生的交通噪聲等對(duì)周圍聲環(huán)境的影響。（4）固體廢物影響因素分析主要包括生活垃圾、沉淀池污泥、機(jī)修廢油等固體廢物對(duì)附近環(huán)境造成影響。（5）生態(tài)影響因素分析本項(xiàng)目船舶活動(dòng)對(duì)水生生物等水生態(tài)的影響。4.3污染源分析4.3.1施工期污染源分析本項(xiàng)目施工期工藝流程和產(chǎn)污環(huán)節(jié)如下（其中G—廢氣、W—廢水、S—固廢、N—噪聲）：1、陸域工程施工NN2噪聲設(shè)備安裝調(diào)試設(shè)備基礎(chǔ)施工建材運(yùn)輸G1道路揚(yáng)塵、汽車尾氣N1噪聲G2施工粉塵、施工機(jī)械尾氣W1施工廢水、生活污水S1建筑垃圾、生活垃圾圖4.3-1陸域工程施工流程和產(chǎn)污環(huán)節(jié)圖2、水工工程施工G3施工機(jī)械尾氣、施工粉塵G3施工機(jī)械尾氣、施工粉塵、施工船舶廢氣土方施工N3土方施工N3噪聲S2棄土、W2施工廢水、船舶廢水S2棄土、W2施工廢水、船舶廢水G4G4施工機(jī)械尾氣、施工粉塵、施工船舶廢氣N4噪聲N4噪聲樁基施工W3施W3施工廢水、船舶廢水G5施工粉塵、施工機(jī)械尾氣G5施工粉塵、施工機(jī)械尾氣W4W4施工廢水、生活污水澆注上部結(jié)構(gòu)NN5噪聲安裝附屬設(shè)施安裝附屬設(shè)施S3建筑垃圾、生活垃圾S3建筑垃圾、生活垃圾圖4.3-2水工工程施工流程和產(chǎn)污環(huán)節(jié)圖3、疏浚工程施工GG5施工機(jī)械尾氣、施工船舶廢氣W5施工廢水、船舶廢水NW5施工廢水、船舶廢水N6噪聲挖泥船挖泥S4疏浚泥沙、生活垃圾S4疏浚泥沙、生活垃圾圖4.3-3疏浚工程施工流程和產(chǎn)污環(huán)節(jié)圖4.3.1.1廢氣本項(xiàng)目設(shè)備均外購(gòu)，在生產(chǎn)廠家全部制造完成，施工現(xiàn)場(chǎng)設(shè)備的安裝主要采用螺栓連接，無(wú)焊接和鋼結(jié)構(gòu)表面防腐工程。施工期間對(duì)大氣環(huán)境的主要影響為道路揚(yáng)塵、施工粉塵、汽車尾氣、施工機(jī)械尾氣、施工船舶廢氣。本項(xiàng)目施工期實(shí)際相對(duì)較短，其產(chǎn)生的影響是臨時(shí)的，一般情況下是可以逆轉(zhuǎn)的。本項(xiàng)目施工采用外購(gòu)成品混凝土現(xiàn)場(chǎng)澆筑，總體揚(yáng)塵量較少。在采取保持路面清潔、地面灑水、設(shè)置圍擋等措施后，可以將污染物的排放量控制在一定范圍內(nèi)，有效降低大氣污染物對(duì)環(huán)境空氣和保護(hù)目標(biāo)的影響。4.3.1.2廢水結(jié)合本項(xiàng)目施工工藝和工程建設(shè)內(nèi)容，施工期產(chǎn)生的污廢水主要包括：施工人員生活污水和施工生產(chǎn)廢水兩大類，其中施工生產(chǎn)廢水包括碼頭前沿疏浚作業(yè)產(chǎn)生的懸浮泥沙、施工船舶污水等。4.3.1.3噪聲施工機(jī)械和運(yùn)輸車輛的噪聲是施工期間的主要噪聲源。施工噪聲在空氣中衰減很快，峰值噪聲達(dá)100dB(A)的汽車?yán)人查g排放，正常使用的挖掘機(jī)、挖土機(jī)噪聲聲源89～105dB(A)，4.3.1.4固體廢物施工期固體廢物包括施工人員生活垃圾、疏浚泥沙、廢棄的建筑材料，如廢混凝土塊、廢植筋膠桶等。4.3.1.5生態(tài)影響本項(xiàng)目施工期疏浚工程、樁基施工、土方施工增加局部水體的渾濁度，可能降低單位水體內(nèi)浮游植物的數(shù)量，最終導(dǎo)致附近水域初級(jí)生產(chǎn)力水平的下降；并使附近水域內(nèi)生物的種類和數(shù)量減少。疏浚作業(yè)改變了生物的原有棲息環(huán)境，尤其對(duì)底棲生物的影響是最大的，施工期會(huì)改變施工水域內(nèi)的底質(zhì)環(huán)境，使得部分活動(dòng)能力強(qiáng)的底棲種類逃往他處，部分底棲種類將被掩埋、覆蓋、死亡，使施工地水域底棲生物造成一定的影響。

4.3.2運(yùn)營(yíng)期污染源分析4.3.2.1廢氣本工程運(yùn)營(yíng)期大氣污染物主要為船舶進(jìn)出港時(shí)的船舶廢氣、運(yùn)輸車輛尾氣、碼頭裝卸和運(yùn)輸粉塵、堆場(chǎng)裝卸和運(yùn)輸粉塵、堆場(chǎng)風(fēng)蝕揚(yáng)塵、道路揚(yáng)塵。4.3.2.2廢水本項(xiàng)目運(yùn)營(yíng)期廢水包括：船舶艙底油污水、船舶生活污水、船舶壓艙廢水、陸域生活污水、碼頭面沖洗廢水、皮帶機(jī)沖洗廢水、噴淋和霧炮廢水、初期雨水、流動(dòng)機(jī)械沖洗廢水。項(xiàng)目用水及排水情況如下：綜上，本項(xiàng)目運(yùn)營(yíng)期船舶艙底油污水和船舶生活污水交由江陰市浩海船舶服務(wù)有限公司處置，不外排；碼頭面沖洗廢水、皮帶機(jī)沖洗廢水、噴淋和霧炮廢水、初期雨水、流動(dòng)機(jī)械沖洗廢水經(jīng)沉淀處理后回用于沖洗、灑水抑塵；陸域生活污水經(jīng)化糞池預(yù)處理后接管光大水務(wù)（江陰）有限公司澄西污水處理廠集中處理。4.3.2.3噪聲本項(xiàng)目營(yíng)運(yùn)期間的噪聲主要來(lái)源于各類裝卸、運(yùn)輸機(jī)械噪聲和船舶鳴號(hào)產(chǎn)生的交通噪聲等，本項(xiàng)目設(shè)備噪聲級(jí)具體見(jiàn)表4.3-32。4.3.2.4固體廢物本項(xiàng)目固廢主要包括船舶垃圾和陸域固廢兩大類，陸域固廢主要包括陸域、碼頭生活垃圾、沉淀池污泥、機(jī)修廢油、廢含油抹布和勞保用品和廢機(jī)油包裝桶。4.2.2.5運(yùn)營(yíng)期污染物排放匯總本項(xiàng)目改建完成后，2號(hào)港池運(yùn)營(yíng)期廢氣、廢水、固廢排放量匯總情況見(jiàn)表4.3-36。表4.3-36本項(xiàng)目污染物排放情況（單位：t/a）種類污染物名稱產(chǎn)生量削減量接管量排放量廢水水量2131.8/2131.82131.8COD1.0660.1070.9590.107SS0.8530.1070.7460.021NH3-N0.096/0.0960.009TP0.017/0.0170.001TN0.149/0.1490.026廢氣顆粒物TSP39.12830.417/8.711PM1016.77711.088/5.689PM2.52.7081.489/1.219固廢一般固廢6.76.7/0危險(xiǎn)固廢3.3743.374/0生活垃圾147.62147.62/0

4.4環(huán)境風(fēng)險(xiǎn)按照《建設(shè)項(xiàng)目環(huán)境風(fēng)險(xiǎn)評(píng)價(jià)技術(shù)導(dǎo)則》（HJ169-2018），環(huán)境風(fēng)險(xiǎn)評(píng)價(jià)等級(jí)劃分為一級(jí)、二級(jí)、三級(jí)，對(duì)照環(huán)境風(fēng)險(xiǎn)評(píng)價(jià)工作等級(jí)判定表，本工程環(huán)境風(fēng)險(xiǎn)評(píng)價(jià)工作級(jí)別為二級(jí)，判定情況見(jiàn)表4.3-14。表4.4-14環(huán)境風(fēng)險(xiǎn)評(píng)價(jià)工作級(jí)別判定環(huán)境風(fēng)險(xiǎn)潛勢(shì)Ⅳ、Ⅳ+ⅢⅡⅠ評(píng)價(jià)工作等級(jí)一二三簡(jiǎn)單分析aa是相對(duì)于詳細(xì)評(píng)價(jià)工作內(nèi)容而言，在描述危險(xiǎn)物質(zhì)、環(huán)境影響途徑、環(huán)境危害后果、風(fēng)險(xiǎn)防范措施等方面給出定性的說(shuō)明。根據(jù)建設(shè)項(xiàng)目各環(huán)境因素、環(huán)境影響評(píng)價(jià)等級(jí)，參照各環(huán)境要素環(huán)境影響評(píng)價(jià)技術(shù)導(dǎo)則的要求，確定其評(píng)價(jià)范圍。本次環(huán)境風(fēng)險(xiǎn)評(píng)價(jià)工作等級(jí)為二級(jí)評(píng)價(jià)，評(píng)價(jià)范圍為以項(xiàng)目建設(shè)地為中心，周邊5km范圍。4.5清潔生產(chǎn)分析本項(xiàng)目為碼頭建設(shè)工程，碼頭不承擔(dān)對(duì)物料的加工、處理或產(chǎn)品轉(zhuǎn)化的功能，一般情況下，整個(gè)生產(chǎn)過(guò)程不會(huì)改變物料的理化性質(zhì)和狀態(tài)，所以碼頭建設(shè)項(xiàng)目的清潔生產(chǎn)評(píng)價(jià)不同于其他工業(yè)建設(shè)項(xiàng)目。碼頭的生產(chǎn)功能是完成某一特定物料的裝卸、倉(cāng)儲(chǔ)及轉(zhuǎn)運(yùn)。物料的裝卸、倉(cāng)儲(chǔ)及轉(zhuǎn)運(yùn)過(guò)程的產(chǎn)污環(huán)節(jié)是影響港口碼頭清潔生產(chǎn)的主要因素。鑒于目前尚未制定港口建設(shè)項(xiàng)目清潔生產(chǎn)評(píng)價(jià)的統(tǒng)一行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)和方法，本次結(jié)合碼頭工程的實(shí)際情況和關(guān)于在環(huán)評(píng)審批階段開(kāi)展“源頭管控行動(dòng)”的工作意見(jiàn)（錫環(huán)辦【2021】142號(hào)）文件，本項(xiàng)目不屬于兩高項(xiàng)目，不新增含氮磷生產(chǎn)廢水，生產(chǎn)廢水全部回用，不屬于涉揮發(fā)性有機(jī)物排放的項(xiàng)目。6環(huán)境影響預(yù)測(cè)與評(píng)價(jià)6.1施工期環(huán)境影響預(yù)測(cè)與評(píng)價(jià)6.1.1施工期大氣環(huán)境影響評(píng)價(jià)施工廢氣主要為施工揚(yáng)塵（粉塵）、施工船舶廢氣、運(yùn)輸車輛尾氣，尾氣的主要污染物為SO2、NOx、HC等。這些污染物將對(duì)環(huán)境空氣造成一定程度的污染。本次分析主要利用同類項(xiàng)目的建設(shè)經(jīng)驗(yàn)和監(jiān)測(cè)結(jié)果，類比分析本項(xiàng)目施工期對(duì)周邊大氣環(huán)境的影響。施工揚(yáng)塵施工將造成施工場(chǎng)地近地面粉塵濃度升高，類比類似施工期施工揚(yáng)塵的監(jiān)測(cè)結(jié)果，在不采取灑水措施的情況下，施工場(chǎng)界處的TSP濃度約為11mg/m3，但距離施工場(chǎng)地200m外的TSP濃度可以降低到0.5mg/m3左右；采取灑水措施后，施工場(chǎng)界處的TSP濃度約為2mg/m3，距離施工場(chǎng)地200m外的TSP濃度可以降低到《環(huán)境空氣質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)》（GB3095-2012）二級(jí)標(biāo)準(zhǔn)限值范圍內(nèi)（<0.3mg/m3）。本項(xiàng)目環(huán)境空氣保護(hù)目標(biāo)均距離施工場(chǎng)界1000m以外，在采取灑水措施后，這些敏感點(diǎn)處的TSP濃度滿足《環(huán)境空氣質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)》（GB3095-2012）二級(jí)標(biāo)準(zhǔn)，施工粉塵對(duì)敏感點(diǎn)環(huán)境空氣質(zhì)量的影響較小。施工期運(yùn)輸車輛行駛時(shí)產(chǎn)生的揚(yáng)塵將伴隨整個(gè)施工過(guò)程，揚(yáng)塵量、粒徑大小等與多種因素有關(guān)，如路面狀況、車輛行駛速度、載重量、天氣情況等。其中風(fēng)速、風(fēng)向等天氣狀況直接影響揚(yáng)塵的傳輸方向和距離。汽車運(yùn)輸過(guò)程中產(chǎn)生的揚(yáng)塵時(shí)間短、揚(yáng)塵落地快、影響范圍主要集中在運(yùn)輸?shù)缆穬蓚?cè)，而各大氣保護(hù)目標(biāo)均在施工場(chǎng)地距離800m以上，故汽車運(yùn)輸揚(yáng)塵對(duì)周邊的環(huán)境空氣影響程度和范圍較小，影響時(shí)間也較短。本項(xiàng)目汽車經(jīng)過(guò)的道路采用硬化處理，在道路定時(shí)灑水抑塵、車輛不要裝載過(guò)滿并采取密閉或遮蓋措施條件下，可大大減少運(yùn)輸揚(yáng)塵對(duì)周圍環(huán)境空氣的影響。（2）運(yùn)輸車輛廢氣施工過(guò)程中，作為流動(dòng)污染源的車輛將有少量的燃燒煙氣產(chǎn)生，主要污染物為SO2、NOx等。項(xiàng)目施工期間車輛燃用的燃料必須符合《車用柴油》（GB19147-2016）中規(guī)定的硫含量不大于10mg/kg的要求以及其他相關(guān)清潔燃料標(biāo)準(zhǔn)要求，以最大限度地降低燃油尾氣的排放對(duì)周圍大氣環(huán)境造成的不利影響。由于廢氣量較小，排放時(shí)間分散，廢氣污染源具有間歇性和流動(dòng)性，且施工現(xiàn)場(chǎng)周邊空曠有利于空氣的擴(kuò)散，因此對(duì)局部地區(qū)的環(huán)境影響較輕。（3）施工船舶廢氣船舶施工期較短，船舶施工廢氣主要為SO2、CO和NOx，僅會(huì)對(duì)施工區(qū)域局部環(huán)境產(chǎn)生影響。但工程施工是暫時(shí)的，隨著施工期的結(jié)束，這種影響也隨之結(jié)束。6.1.2施工期地表水環(huán)境影響評(píng)價(jià)6.1.2.1疏浚作業(yè)、拋泥作業(yè)對(duì)水環(huán)境影響分析施工期的固體廢棄物排放是暫時(shí)的，隨著施工結(jié)束而不再增加，通過(guò)積極有效的施工管理措施，施工期固體廢棄物不會(huì)對(duì)環(huán)境造成不利影響。施工期建設(shè)項(xiàng)目固體廢物利用處置方式見(jiàn)表6.1-14。表6.1-14 施工期固體廢物利用處置方式一覽表序號(hào)固廢名稱屬性產(chǎn)生工序產(chǎn)生量利用處置方式利用處置單位1生活垃圾生活垃圾生活30t環(huán)衛(wèi)清運(yùn)環(huán)衛(wèi)部門2施工垃圾一般固廢施工200t綜合利用3疏浚泥沙一般固廢疏浚1.2萬(wàn)m3向當(dāng)?shù)睾Ｊ隆⑺秃降啦块T申請(qǐng)，按指定地點(diǎn)拋放6.1.7施工期生態(tài)環(huán)境影響分析6.1.7.1對(duì)陸生生態(tài)影響分析本項(xiàng)目不新增陸域占地。碼頭陸域?yàn)榧航ǔ傻挠不孛婧蜕俨糠志G化區(qū)域，區(qū)內(nèi)已無(wú)大型哺乳動(dòng)物和珍稀動(dòng)物，植物主要以栽培植被、灌叢和灌草叢為主，本項(xiàng)目施工期對(duì)陸域生態(tài)環(huán)境影響較小。6.1.7.2對(duì)水生生態(tài)影響分析（1）影響途徑本項(xiàng)目施工期對(duì)水生生態(tài)的影響主要來(lái)自疏浚工程、胸墻、錨碇墻施工、施工船舶等影響。主要影響途徑如下：碼頭前沿水域的疏浚工程、胸墻、錨碇墻施工會(huì)導(dǎo)致施工區(qū)域底棲生物群落發(fā)生較大變化，原先生存在底泥上的底棲生物群落消失，同時(shí)受到疏浚、胸墻、錨碇墻施工產(chǎn)生的懸浮物的影響，施工區(qū)域附近一些不能適應(yīng)這種環(huán)境的種類和數(shù)量也會(huì)減少，甚至消失，魚(yú)類也會(huì)因?yàn)楹哟不装l(fā)生變化而無(wú)法產(chǎn)卵或卵無(wú)法成活。施工船舶螺旋槳及船舶噪聲可能對(duì)江中的魚(yú)類等游泳動(dòng)物產(chǎn)生不利影響，但游泳動(dòng)物活動(dòng)力強(qiáng)，具有遇船只逃避的本能，且本次規(guī)劃港區(qū)已開(kāi)港運(yùn)營(yíng)多年，評(píng)價(jià)范圍內(nèi)的水生動(dòng)物已基本適應(yīng)現(xiàn)有的碼頭、航道水域環(huán)境，能夠規(guī)避船舶活動(dòng)頻繁的水域，施工船舶應(yīng)按既有航道和水域通行，不會(huì)對(duì)魚(yú)類等游泳動(dòng)物產(chǎn)生大的影響。（2）影響預(yù)測(cè)①對(duì)浮游生物的影響水體中浮游植物的組成和數(shù)量是衡量和反映水體初級(jí)生產(chǎn)力的基礎(chǔ)。大量的實(shí)驗(yàn)和調(diào)查研究表明，水體透明度對(duì)浮游植物數(shù)量分布和變化是一個(gè)至關(guān)重要的制約因素。一般而言，懸浮物的濃度增加在10mg/L以下時(shí)，水體中的浮游植物不會(huì)受到影響，而當(dāng)懸浮物濃度增加50mg/L以上時(shí)，浮游植物會(huì)受到較大的影響，特別是中心區(qū)域，懸浮物含量高，水透光性差，浮游植物難以生存。當(dāng)懸浮物的濃度增加量在10-50mg/L時(shí)，浮游植物將會(huì)受到輕微的影響。懸浮物對(duì)浮游動(dòng)物的影響與懸浮物的粒徑、濃度等有關(guān)。由于懸浮顆粒物的濃度增加，造成以濾食性為主的浮游動(dòng)物攝入粒徑合適的泥沙，內(nèi)部系統(tǒng)紊亂，因饑餓而死亡。某些橈足類動(dòng)物，具有依據(jù)光線強(qiáng)弱變化而進(jìn)行晝夜垂直遷移的習(xí)性，水體的透明度降低，會(huì)引起這些動(dòng)物生活習(xí)性的混亂，破壞其生理功能。具體影響反映在浮游動(dòng)物的生長(zhǎng)率、存活率、攝食率、密度、生產(chǎn)量及群落結(jié)構(gòu)等方面。浮游動(dòng)物受影響程度和范圍與浮游植物相似，懸浮物濃度增加50mg/L以上時(shí)，浮游動(dòng)物的損失率可以達(dá)到40%以上。本工程建設(shè)過(guò)程中疏浚會(huì)導(dǎo)致工程影響范圍內(nèi)的懸浮物含量明顯上升，在施工作業(yè)點(diǎn)周圍形成一定范圍的懸浮物高密度分布區(qū)域，由于懸浮物的擴(kuò)散作用引起附近區(qū)域水體懸浮物濃度增加，降低水體透光率，影響浮游植物的光合作用，導(dǎo)致浮游植物的生物量下降；另外，長(zhǎng)江中懸浮物的上升導(dǎo)致浮游動(dòng)物直接死亡，浮游植物生物量的降低也會(huì)導(dǎo)致浮游動(dòng)物的餌料生物量下降，間接導(dǎo)致浮游動(dòng)物生物量降低。根據(jù)6.1.2章節(jié)施工期對(duì)水環(huán)境的影響分析結(jié)果，枯水期大潮水文條件下碼頭區(qū)施工懸浮物大于5mg/L最大包絡(luò)線擴(kuò)散距離為6790m，影響面積為2.91km2；枯水期小潮水文條件下碼頭區(qū)施工懸浮物大于5mg/L最大包絡(luò)線擴(kuò)散距離為9980m，影響面積為4.81km2。本工程疏浚施工懸浮物濃度增量影響范圍主要為疏浚區(qū)域及周邊水體，對(duì)敏感目標(biāo)影響不大。但是，施工期懸浮物的影響時(shí)間一般較短，且浮游生物的生命周期較短，隨著水下施工作業(yè)的結(jié)束，施工期的影響隨之消失。表6.1-15懸浮物濃度增量統(tǒng)計(jì)特征參數(shù)工況最大濃度包絡(luò)線濃度值擴(kuò)散距離（m）影響面積（km2）大潮5mg/L67902.91小潮5mg/L99804.81②對(duì)底棲動(dòng)物的影響本工程施工期對(duì)底棲生物最主要的影響是疏浚、胸墻、錨碇墻施工可能毀壞了底棲生物的棲息地，使底棲生物喪失了部分棲息地，棲息空間受到了影響。根據(jù)對(duì)本工程的施工期建設(shè)影響的分析，對(duì)底棲生物影響主要為：疏浚施工引起局部水域懸浮物增加，降低水質(zhì)透明度引起的，透明度降低會(huì)使底棲生物正常的生理過(guò)程受到影響，一些敏感種會(huì)受損、甚至消失，但施工停止后，可以恢復(fù)到接近正常水平。綜上，碼頭疏浚、沉樁工程會(huì)對(duì)水生生態(tài)產(chǎn)生一定的不利影響，但這種情況主要是短期的、可逆的。施工結(jié)束后底棲生物群落將逐漸恢復(fù)正常，水生生態(tài)將逐漸恢復(fù)到施工前的水平。③對(duì)漁業(yè)的影響分析港池疏浚過(guò)程中對(duì)魚(yú)類的主要影響是涉水作業(yè)導(dǎo)致懸浮物增加，并在一定范圍內(nèi)形成高濃度擴(kuò)散場(chǎng)，懸浮顆粒將直接對(duì)魚(yú)類造成傷害，主要表現(xiàn)為影響胚胎發(fā)育，懸浮物堵塞鰓部造成窒息死亡，大量懸浮物造成水體嚴(yán)重缺氧而導(dǎo)致生物死亡，懸浮物有害物質(zhì)二次污染造成生物死亡等。通常認(rèn)為，成年魚(yú)類的活動(dòng)能力較強(qiáng)，在懸浮泥沙濃度超過(guò)10mg/L的范圍內(nèi)成魚(yú)可以回避，施工作業(yè)對(duì)其的影響更多表現(xiàn)為“驅(qū)散效應(yīng)”。施工期打樁噪聲對(duì)魚(yú)類會(huì)產(chǎn)生驚嚇效果，不會(huì)對(duì)魚(yú)類造成明顯的傷害或?qū)е缕渌劳?。但是在持續(xù)噪聲刺激下，一些種類的個(gè)體會(huì)出現(xiàn)行為紊亂，從而妨礙其正常索餌和洄游。如果噪聲處于產(chǎn)卵場(chǎng)附近，或在繁殖期產(chǎn)生，則會(huì)對(duì)其繁殖活動(dòng)產(chǎn)生一定影響。但擬建工程附近不存在產(chǎn)卵場(chǎng)、索餌場(chǎng)和越冬場(chǎng)分布，施工過(guò)程中產(chǎn)生的噪聲對(duì)長(zhǎng)江魚(yú)類產(chǎn)生的影響較小；另外，魚(yú)類具有規(guī)避不利環(huán)境的能力。因此，施工階段不會(huì)對(duì)工程江段的魚(yú)類帶來(lái)較大的影響，其主要影響是改變了魚(yú)類的暫時(shí)空間分布，不會(huì)導(dǎo)致魚(yú)類資源量的明顯變化。綜上所述，本工程沉樁施工和港池疏浚產(chǎn)生的懸浮物增量和影響范圍均很小，且施工造成懸浮物增加的影響是暫時(shí)的，可隨施工結(jié)束而消失，因此，施工階段不會(huì)對(duì)作業(yè)江段的魚(yú)類帶來(lái)較大的影響，其主要影響是改變了魚(yú)類的暫時(shí)空間分布，不會(huì)導(dǎo)致魚(yú)類資源量的明顯變化。④對(duì)保護(hù)水生生物洄游通道的影響江陰港周邊無(wú)產(chǎn)卵場(chǎng)、索餌場(chǎng)、越冬場(chǎng)分布，江陰長(zhǎng)江段為中華鱘、松江鱸、中華絨螯蟹洄游通道，因此，本次評(píng)價(jià)對(duì)保護(hù)物種的洄游線路進(jìn)行影響分析。江陰長(zhǎng)江段主要洄游物種在區(qū)內(nèi)經(jīng)過(guò)高峰期如表6.1-16所示，全年均有洄游時(shí)段，繁殖洄游期主要分布在3~10月，松江鱸成魚(yú)降河洄游期在11月至次年2月。水下施工時(shí)，水域擾動(dòng)會(huì)使魚(yú)類表現(xiàn)出趨避行為，即遠(yuǎn)離施工影響區(qū)。表6.1-16重點(diǎn)保護(hù)魚(yú)類生態(tài)習(xí)性及重點(diǎn)保護(hù)時(shí)段匯總表重點(diǎn)保護(hù)動(dòng)物保護(hù)級(jí)別生活習(xí)性重點(diǎn)保護(hù)時(shí)段中華鱘國(guó)家一級(jí)中華鱘每年的7月至8月進(jìn)入長(zhǎng)江，于次年到達(dá)葛洲壩下游的產(chǎn)卵場(chǎng)，9月至11月完成繁殖的中華鱘便回到海洋中去。幼魚(yú)在次年的4月至8月洄游至長(zhǎng)江口4月至8月松江鱸國(guó)家二級(jí)松江鱸具降河洄游習(xí)性，在淡水中生長(zhǎng)、肥育，到河口近海繁殖。成魚(yú)降河多始于11月底至翌年2月上旬結(jié)束。幼魚(yú)溯河為4月至6月上旬4月至6月、11月至次年2月胭脂魚(yú)國(guó)家二級(jí)胭脂魚(yú)繁殖季節(jié)為3月上旬至4月下旬，繁殖產(chǎn)卵多集中于晴天早晨進(jìn)行，受精卵粘性，黃色，吸水后黏附在石礫上發(fā)育3月至4月中華絨螯蟹/中華絨螯蟹在淡水中生長(zhǎng)，洄游至河口淺海進(jìn)行生殖，主要在10-11月左右到達(dá)江蘇江段、河口段，6月到7月，逐漸沿長(zhǎng)江上溯到淡水水域生活進(jìn)行索餌洄游6月至10月根據(jù)水生生物習(xí)性分析，如中華絨螯蟹、松江鱸、中華鱘等親本洄游時(shí)主要行走深槽沙壩，在底層深水區(qū)活動(dòng)，且其趨避活動(dòng)能力較強(qiáng)，受驚擾后會(huì)主動(dòng)逃離施工區(qū)域因此能消除施工活動(dòng)對(duì)其洄游的不利影響。本項(xiàng)目碼頭不占用長(zhǎng)江主槽的水域通道，施工期經(jīng)加強(qiáng)管理船舶生活污水、船舶艙底油污水不排放，不向水域傾倒垃圾和廢水，對(duì)中華絨蟹、松江鱸、中華鱘洄游通道影響較小。6.2大氣環(huán)境影響預(yù)測(cè)與評(píng)價(jià)本項(xiàng)目位于江陰市長(zhǎng)江下游揚(yáng)中河段江陰水道右岸，根據(jù)《江陰市生態(tài)環(huán)境狀況公報(bào)（2024年度）》，建設(shè)項(xiàng)目所在區(qū)域環(huán)境空氣中O3日最大8小時(shí)平均濃度超過(guò)《環(huán)境空氣質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)》（GB3095-2012）二級(jí)標(biāo)準(zhǔn)，因此判定為不達(dá)標(biāo)區(qū)。（1）根據(jù)預(yù)測(cè)結(jié)果可知：本項(xiàng)目新增污染源正常排放下污染物短期濃度貢獻(xiàn)值的最大濃度占標(biāo)率≤100%。（2）根據(jù)預(yù)測(cè)結(jié)果可知：本項(xiàng)目新增污染源正常排放下污染物年均濃度貢獻(xiàn)值的最大濃度占標(biāo)率≤30%。（3）對(duì)于現(xiàn)狀達(dá)標(biāo)的基本污染物，疊加現(xiàn)狀濃度后，主要污染物的日平均質(zhì)量濃度和年平均質(zhì)量濃度均能滿足相應(yīng)質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)，對(duì)于本項(xiàng)目排放的主要污染物僅有短期濃度限值的，疊加后的短期濃度也符合環(huán)境質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)。（4）根據(jù)廠界污染物預(yù)測(cè)結(jié)果，各污染因子均能夠滿足相應(yīng)的環(huán)境質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)，因此，本項(xiàng)目不需設(shè)置大氣環(huán)境防護(hù)距離。同時(shí)根據(jù)衛(wèi)生防護(hù)距離估算結(jié)果，2號(hào)港池港池西側(cè)順岸碼頭、港池西側(cè)碼頭、港池東側(cè)碼頭端部碼頭、港池東側(cè)順岸碼頭、東西側(cè)堆場(chǎng)均需設(shè)置100米衛(wèi)生防護(hù)距離，衛(wèi)生防護(hù)距離范圍內(nèi)無(wú)環(huán)境敏感目標(biāo)。6.3地表水環(huán)境影響預(yù)測(cè)與評(píng)價(jià)6.3.1水污染影響分析本項(xiàng)目改建完成后廢水主要為船舶艙底油污水、船舶生活污水、船舶壓艙廢水、陸域、碼頭生活污水、碼頭地面沖洗廢水、皮帶機(jī)沖洗廢水、灑水抑塵廢水、噴淋和霧炮廢水、初期雨水、流動(dòng)機(jī)械沖洗廢水。本項(xiàng)目船舶艙底油污水與船舶生活污水由到港船舶直接交由江陰市浩海船舶服務(wù)有限公司收集船收集處理，本項(xiàng)目到港船舶廢水有明確的處置措施和去向，對(duì)地表水環(huán)境影響很小。碼頭地面沖洗廢水、皮帶機(jī)沖洗廢水、噴淋和霧炮廢水、初期雨水、流動(dòng)機(jī)械沖洗廢水經(jīng)沉淀處理后回用于碼頭沖洗、灑水抑塵。陸域、碼頭生活污水經(jīng)化糞池處理達(dá)接管標(biāo)準(zhǔn)后接入光大水務(wù)（江陰）有限公司澄西污水處理廠集中處理。綜上分析，項(xiàng)目運(yùn)營(yíng)期所有污水均得到妥善處置，對(duì)地表水環(huán)境影響較小。6.4聲環(huán)境影響預(yù)測(cè)與評(píng)價(jià)船舶停靠后不鳴笛，并且船舶靠岸后輔機(jī)噪聲受碼頭屏蔽，所以船舶噪聲的影響較小，同時(shí)載重汽車、牽引平板車在廠區(qū)內(nèi)禁止鳴笛。6.5固體廢物環(huán)境影響分析本項(xiàng)目嚴(yán)格執(zhí)行《危險(xiǎn)廢物貯存污染控制標(biāo)準(zhǔn)》（GB18597-2001）和修改單要求，規(guī)范危廢倉(cāng)庫(kù)管理，設(shè)置標(biāo)志牌，并由專人管理和維護(hù)。危險(xiǎn)廢物收集后運(yùn)送至危廢暫存?zhèn)}庫(kù)分類、分區(qū)暫存，杜絕混合存放。綜上所述，通過(guò)以上措施，本項(xiàng)目產(chǎn)生的固體廢物均得到了妥善處置和利用，對(duì)周圍環(huán)境及人體不會(huì)造成影響，亦不會(huì)造成二次污染。10環(huán)境影響評(píng)價(jià)結(jié)論環(huán)評(píng)單位嚴(yán)格貫徹執(zhí)行建設(shè)項(xiàng)目環(huán)境管理各項(xiàng)文件精神，為突出環(huán)境影響評(píng)價(jià)的源頭預(yù)防作用，堅(jiān)持保護(hù)和改善環(huán)境質(zhì)量，堅(jiān)持“依法評(píng)價(jià)”、“科學(xué)評(píng)價(jià)”、“突出重點(diǎn)”等評(píng)價(jià)原則，對(duì)建設(shè)項(xiàng)目及其周圍環(huán)境進(jìn)行了調(diào)查、分析，并依據(jù)監(jiān)測(cè)資料進(jìn)行了預(yù)測(cè)和綜合分析評(píng)價(jià)，得出以下結(jié)論：10.1項(xiàng)目概況江陰市長(zhǎng)洋貿(mào)易有限公司成立于2004年4月14日，屬于江蘇新長(zhǎng)江實(shí)業(yè)集團(tuán)有限公司旗下，經(jīng)營(yíng)范圍為：金屬材料、鐵合金、礦產(chǎn)品、煤炭的銷售；金屬制品的制造、加工、銷售。長(zhǎng)洋貿(mào)易公司的股東為新長(zhǎng)江集團(tuán)和江陰市臨港街道長(zhǎng)江村村民委員會(huì)。江陰市長(zhǎng)洋貿(mào)易有限公司名下現(xiàn)有1個(gè)長(zhǎng)江碼頭（長(zhǎng)洋碼頭）、1個(gè)內(nèi)河碼頭（板材加工碼頭）、申夏港區(qū)1號(hào)-4號(hào)港池及順岸碼頭以及1號(hào)碼頭砂石篩分生產(chǎn)線。目前江陰市長(zhǎng)洋貿(mào)易有限公司無(wú)錫（江陰）港申夏港區(qū)2號(hào)港池包括：港池西側(cè)及西側(cè)順岸、港池東側(cè)及東側(cè)順岸。現(xiàn)港池西側(cè)利用450米泊位長(zhǎng)度布置1個(gè)3000噸級(jí)散貨泊位、2個(gè)3000噸級(jí)件雜貨泊位、1個(gè)3000噸級(jí)待泊泊位、1個(gè)1000噸級(jí)待泊泊位，西側(cè)順岸利用123米泊位長(zhǎng)度布置1個(gè)3000噸散貨泊位，東側(cè)利用450米泊位長(zhǎng)度布置4個(gè)3000噸級(jí)散貨泊位、1個(gè)1000噸級(jí)散貨泊位，東側(cè)順岸利用124米泊位長(zhǎng)度布置1個(gè)3000噸待泊泊位，主要從事散貨（砂石）、件雜貨的裝卸，設(shè)計(jì)年吞吐量為810萬(wàn)噸，其中砂石740萬(wàn)噸、件雜貨吞吐量70萬(wàn)噸。為充分發(fā)揮岸線資源效益，積極推進(jìn)申夏港區(qū)能級(jí)提升，增強(qiáng)港口服務(wù)保障能力，促進(jìn)無(wú)錫（江陰）港高質(zhì)量發(fā)展，本次江陰市長(zhǎng)洋貿(mào)易有限公司主要針對(duì)申夏港區(qū)2號(hào)港池進(jìn)行技改擴(kuò)建。江陰市長(zhǎng)洋貿(mào)易有限公司擬投資11729萬(wàn)元，對(duì)現(xiàn)有2號(hào)港池（包括港池西側(cè)、西側(cè)順岸、東側(cè)、東側(cè)順岸及港池端部）進(jìn)行改擴(kuò)建，綜合布置通用泊位。主要內(nèi)容包括：①將港池西側(cè)現(xiàn)有450m泊位長(zhǎng)度上布置的1個(gè)3000噸級(jí)散貨泊位、2個(gè)3000噸級(jí)件雜貨泊位、1個(gè)3000噸級(jí)待泊泊位、1個(gè)1000噸級(jí)待泊泊位重新布局調(diào)整，改擴(kuò)建為5個(gè)3000噸級(jí)通用泊位、2個(gè)1000噸級(jí)通用泊位，泊位長(zhǎng)度變?yōu)?59m。②港池西側(cè)順岸1個(gè)3000噸級(jí)散貨泊位改建為1個(gè)3000噸級(jí)通用泊位，泊位長(zhǎng)度123m。③將港池東側(cè)現(xiàn)有450m泊位長(zhǎng)度上布置的4個(gè)3000噸級(jí)散貨泊位、1個(gè)1000噸級(jí)散貨泊位重新布局調(diào)整，改擴(kuò)建為4個(gè)3000噸級(jí)通用泊位、2個(gè)1000噸級(jí)通用泊位，泊位長(zhǎng)度變?yōu)?93m。④港池東側(cè)順岸現(xiàn)有1個(gè)3000噸級(jí)待泊泊位改建為1個(gè)3000噸級(jí)通用泊位，泊位長(zhǎng)度124m。⑤港池端部新建1個(gè)3000噸級(jí)通用泊位，泊位長(zhǎng)度152m。本次改擴(kuò)建后2號(hào)港池共布置12個(gè)3000噸級(jí)通用泊位，4個(gè)1000噸級(jí)通用泊位，泊位總長(zhǎng)度1651m。本次利用現(xiàn)有散貨堆場(chǎng)、件雜堆場(chǎng)，建設(shè)移動(dòng)式裝船機(jī)、皮帶機(jī)、門機(jī)等設(shè)備，改建完成后，2號(hào)港池及順岸碼頭裝卸貨種主要為煤炭及制品、礦建材料、鋼材和其他件雜貨等，吞吐量1540萬(wàn)噸/年，其中煤炭及制品150萬(wàn)噸/年、礦建材料1150萬(wàn)噸/年、鋼材180萬(wàn)噸/年、其他件雜貨60萬(wàn)噸/年。10.2環(huán)境質(zhì)量現(xiàn)狀（1）大氣環(huán)境根據(jù)《江陰市生態(tài)環(huán)境狀況公報(bào)（2024年度）》，建設(shè)地所在區(qū)域SO2年均濃度、NO2年均濃度、CO24小時(shí)平均濃度、PM2.5年均濃度、PM10年均濃度均能達(dá)到《環(huán)境空氣質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)》(GB3095-2012)中的二級(jí)標(biāo)準(zhǔn)，O3日最大8小時(shí)平均濃度超過(guò)《環(huán)境空氣質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)》（GB3095-2012）中的二級(jí)標(biāo)準(zhǔn)。因此，項(xiàng)目所在區(qū)域判定為不達(dá)標(biāo)區(qū)。目前，已經(jīng)出具大氣整治方案和《無(wú)錫市大氣環(huán)境質(zhì)量限期達(dá)標(biāo)規(guī)劃（正式稿）》。同時(shí)根據(jù)補(bǔ)充監(jiān)測(cè)報(bào)告，補(bǔ)充監(jiān)測(cè)的總懸浮顆粒物、氮氧化物能夠滿足《環(huán)境空氣質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)》（GB3095-2012）表2中二級(jí)標(biāo)準(zhǔn)，非甲烷總烴能夠滿足《大氣污染物綜合排放標(biāo)準(zhǔn)詳解》中規(guī)定標(biāo)準(zhǔn)。（2）地表水環(huán)境根據(jù)《江陰市生態(tài)環(huán)境狀況公報(bào)（2024年度）》，2024年，全市國(guó)、省考河流斷面水質(zhì)優(yōu)Ⅲ比例達(dá)到100%，長(zhǎng)江三個(gè)集中式飲用水源地達(dá)標(biāo)率100%，長(zhǎng)江干流江陰段穩(wěn)定達(dá)到Ⅱ類標(biāo)準(zhǔn)，地表水環(huán)境質(zhì)量總體改善。2024年，全6個(gè)國(guó)考斷面全部達(dá)標(biāo)，優(yōu)Ⅲ比例100%，同比持平，其中4個(gè)斷面達(dá)到Ⅱ類；全市18個(gè)省考斷面全部達(dá)標(biāo)，優(yōu)Ⅲ比例100%，同比持平，其中11個(gè)斷面達(dá)到Ⅱ類。同時(shí)根據(jù)補(bǔ)充監(jiān)測(cè)報(bào)告，長(zhǎng)江3個(gè)監(jiān)測(cè)斷面各水質(zhì)指標(biāo)均能達(dá)到《地表水環(huán)境質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)》（GB3838-2002）中Ⅱ類標(biāo)準(zhǔn)限值，老夏港河監(jiān)測(cè)斷面各水質(zhì)指標(biāo)均能達(dá)到《地表水環(huán)境質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)》（GB3838-2002）中III類標(biāo)準(zhǔn)限值，水質(zhì)狀況良好。（3）項(xiàng)目與聲環(huán)境功能的相符性分析根據(jù)現(xiàn)狀監(jiān)測(cè)報(bào)告，項(xiàng)目各廠界監(jiān)測(cè)點(diǎn)晝間、夜間聲環(huán)境質(zhì)量均能達(dá)到《聲環(huán)境質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)》（GB3096-2008）中4a類聲環(huán)境質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)，可見(jiàn)項(xiàng)目所在地聲環(huán)境質(zhì)量較好。（4）底泥環(huán)境質(zhì)量現(xiàn)狀根據(jù)引用監(jiān)測(cè)結(jié)果，評(píng)價(jià)區(qū)內(nèi)底泥中的各項(xiàng)指標(biāo)均能滿足《土壤環(huán)境質(zhì)量農(nóng)用地土壤污染風(fēng)險(xiǎn)管控標(biāo)準(zhǔn)》（GB15618-2018）表1中風(fēng)險(xiǎn)篩選值標(biāo)準(zhǔn)，建設(shè)項(xiàng)目所在地底泥環(huán)境質(zhì)量現(xiàn)狀較好，同時(shí)也滿足《土壤環(huán)境質(zhì)量建設(shè)用地土壤污染風(fēng)險(xiǎn)管控標(biāo)準(zhǔn)（試行）》（GB36600-2018）中的第二類用地篩選值標(biāo)準(zhǔn)。10.3污染物排放情況（1）廢氣施工期廢氣污染源主要來(lái)自施工期材料運(yùn)輸、堆存等施工活動(dòng)產(chǎn)生的粉塵，現(xiàn)場(chǎng)拆除及建設(shè)的施工過(guò)程產(chǎn)生的粉塵以及施工運(yùn)輸車輛尾氣、施工船舶廢氣，煙氣的主要污染物為SO2、NOx、HC等。運(yùn)營(yíng)期廢氣污染源主要包括碼頭裝卸揚(yáng)塵、碼頭裝卸揚(yáng)塵、堆場(chǎng)風(fēng)蝕揚(yáng)塵、道路揚(yáng)塵。（2）廢水施工期對(duì)水環(huán)境的影響主要來(lái)自疏浚施工引起的水體渾濁、施工人員生活污水、施工船舶油污水等，施工期生活污水依托2號(hào)港池現(xiàn)有設(shè)施，船舶油污水由海事部門指定的單位接收轉(zhuǎn)運(yùn)。運(yùn)營(yíng)期廢水主要為船舶艙底油污水、船舶生活污水、碼頭地面沖洗廢水、道路噴灑廢水、初期雨水、皮帶機(jī)沖洗廢水、流動(dòng)機(jī)械沖洗廢水和陸域生活污水。船舶艙底油污水和船舶生活污水交由江陰市浩海船舶服務(wù)有限公司收接收處理。初期雨水、道路噴灑廢水、沖洗廢水經(jīng)沉淀處理后回用于沖洗、抑塵，不排放。陸域生活污水經(jīng)化糞池預(yù)處理后接管至光大水務(wù)（江陰）有限公司澄西污水處理廠集中處理。（3）固體廢物施工中產(chǎn)生的固體廢物主要為施工人員生活垃圾和廢棄的建筑材料，如廢混凝土塊等。施工營(yíng)地設(shè)置垃圾桶收集生活垃圾，收集的垃圾由環(huán)衛(wèi)部門定期拖運(yùn)至垃圾處理場(chǎng)處理。施工建筑垃圾優(yōu)先回收利用，不能利用的送至江陰市城市管理部門指定的建筑垃圾消納場(chǎng)處理。運(yùn)營(yíng)期固廢主要包括船舶固廢和陸域固廢兩部分，陸域固廢主要為職工生活垃圾、機(jī)械維修產(chǎn)生的機(jī)修廢油、廢含油抹布和勞保用品、廢包裝桶和沉淀池產(chǎn)生的污泥。其中船舶垃圾交由江陰市浩海船舶服務(wù)有限公司處置，陸域生活垃圾由環(huán)衛(wèi)部門定期清運(yùn)處置，沉淀池污泥外售綜合處置，機(jī)修廢油、廢含油抹布和勞保用品和廢包裝桶委托江蘇信煒能源發(fā)展有限公司處置。（4）噪聲施工期噪聲源主要來(lái)自施工船舶、施工機(jī)械、運(yùn)輸車輛等產(chǎn)生的施工噪聲，其強(qiáng)度在85~105dB(A)。運(yùn)營(yíng)期主要噪聲源為裝卸機(jī)械和船舶產(chǎn)生的交通噪聲，其噪聲源強(qiáng)在75~85dB(A)之間。10.4主要環(huán)境影響（1）大氣環(huán)境影響本工程施工期在采取保持路面清潔、地面灑水、設(shè)置圍擋、加強(qiáng)車船保養(yǎng)等措施后，可以將污染物的排放量控制在一定范圍內(nèi)，有效降低大氣污染物對(duì)環(huán)境空氣和保護(hù)目標(biāo)的影響。本工程運(yùn)營(yíng)期各廢氣污染物均達(dá)標(biāo)排放，根據(jù)預(yù)測(cè)結(jié)果，本項(xiàng)目新增污染源正常排放下污染物短期濃度貢獻(xiàn)值的最大濃度占標(biāo)率≤100%，本項(xiàng)目新增污染源正常排放下污染物年均濃度貢獻(xiàn)值的最大濃度占標(biāo)率≤30%，對(duì)于現(xiàn)狀達(dá)標(biāo)的基本污染物，疊加現(xiàn)狀濃度后，主要污染物的日平均質(zhì)量濃度和年平均質(zhì)量濃度均能滿足相應(yīng)質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)，對(duì)于本項(xiàng)目排放的主要污染物僅有短期濃度限值的，疊加后的短期濃度也符合環(huán)境質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)。根據(jù)大氣環(huán)境防護(hù)距離和衛(wèi)生防護(hù)距離計(jì)算結(jié)果，本項(xiàng)目不需設(shè)置大氣環(huán)境防護(hù)距離，需以邊界設(shè)置100米衛(wèi)生防護(hù)距離，100米衛(wèi)生防護(hù)距離范圍內(nèi)均無(wú)環(huán)境敏感目標(biāo)，可以滿足衛(wèi)生防護(hù)距離要求，對(duì)周圍大氣環(huán)境影響較小。（2）地表水環(huán)境影響本工程施工期施工廢水采用沉淀池處理，處理后回用，不外排；施工期生活廢水經(jīng)廠區(qū)內(nèi)現(xiàn)有化糞池處理達(dá)接管標(biāo)準(zhǔn)后接光大水務(wù)（江陰）有限公司澄西污水處理廠集中處理，對(duì)周圍環(huán)境影響很小、船舶廢水由船舶污染物接收單位接收。疏浚作業(yè)、樁基施工、土方施工產(chǎn)生的SS對(duì)長(zhǎng)江水域水質(zhì)會(huì)產(chǎn)生一定的影響，施工期結(jié)束后，水質(zhì)很快會(huì)恢復(fù)，對(duì)水環(huán)境保護(hù)目標(biāo)影響較小。運(yùn)營(yíng)期陸域生活污水經(jīng)化糞池預(yù)處理后接管光大水務(wù)（江陰）有限公司澄西污水處理廠集中處理，根據(jù)污水廠水環(huán)境影響預(yù)測(cè)結(jié)果，正常達(dá)標(biāo)排放的前提下，對(duì)受納水體老夏港河的水質(zhì)影響不大，不會(huì)改變?cè)摵蝇F(xiàn)有水體功能類別。（3）固體廢物環(huán)境影響本項(xiàng)目施工期和營(yíng)運(yùn)期的固廢全部委托處置，對(duì)環(huán)境的影響較小。（4）聲環(huán)境影響本項(xiàng)目施工期噪聲可滿足《建筑施工場(chǎng)界環(huán)境噪聲排放標(biāo)準(zhǔn)》(GB12523-2011)要求。營(yíng)運(yùn)期各廠界噪聲均可達(dá)《工業(yè)企業(yè)廠界環(huán)境噪聲排放標(biāo)準(zhǔn)》（GB12348-2008）表1中4類功能區(qū)要求，對(duì)周圍環(huán)境影響較小。（5）生態(tài)影響本工程施工期施工作業(yè)屬于短期行為，施工結(jié)束后，水生生物將在一定的時(shí)間內(nèi)得以恢復(fù)，施工期疏浚作業(yè)、樁基施工、土方施工不會(huì)對(duì)長(zhǎng)江水域底棲生物造成較大的影響。本工程項(xiàng)目范圍內(nèi)不涉及生態(tài)紅線區(qū)域，不會(huì)導(dǎo)致轄區(qū)內(nèi)生態(tài)紅線區(qū)域生態(tài)服務(wù)功能下降。故本項(xiàng)目不會(huì)對(duì)區(qū)域生態(tài)環(huán)境產(chǎn)生明顯不利影響。（6）環(huán)境風(fēng)險(xiǎn)影響本工程主要風(fēng)險(xiǎn)為船舶到港時(shí)發(fā)生碰撞造成燃油艙破裂污染水環(huán)境，在切實(shí)落實(shí)報(bào)告書(shū)中的風(fēng)險(xiǎn)管理對(duì)策措施，并加強(qiáng)日常應(yīng)急演練，保證應(yīng)急反應(yīng)速度和應(yīng)急處理效果的情況下，項(xiàng)目的環(huán)境風(fēng)險(xiǎn)可以接受的。10.5公眾意見(jiàn)采納情況根據(jù)《環(huán)境影響評(píng)價(jià)公眾參與辦法》，建設(shè)單位開(kāi)展無(wú)錫（江陰）港申夏港區(qū)2號(hào)港池碼頭改擴(kuò)建工程環(huán)境影響評(píng)價(jià)期間進(jìn)行了首次公示、征求意見(jiàn)稿和全本公示，采用網(wǎng)絡(luò)公示、張貼公告、報(bào)紙公示等形式征求社會(huì)各界對(duì)無(wú)錫（江陰）港申夏港區(qū)2號(hào)港池碼頭改擴(kuò)建工程建設(shè)所產(chǎn)生的環(huán)境影響、污染防治等方面的意見(jiàn)和建議。本項(xiàng)目公示期間，建設(shè)單位和環(huán)評(píng)單位均未收到反對(duì)意見(jiàn)。10.6環(huán)境保護(hù)措施（1）廢氣本工程施工期大氣污染防治措施為施工前先修筑場(chǎng)界圍墻或簡(jiǎn)易圍屏，減少揚(yáng)塵外逸；強(qiáng)施工區(qū)的規(guī)劃管理，采取相應(yīng)的防塵抑塵措施；定期壓實(shí)地面和灑水、清掃，減少揚(yáng)塵污染；運(yùn)輸物料加蓋蓬布、控制車速，防止物料灑落和產(chǎn)生揚(yáng)塵；使用的運(yùn)輸車輛滿足國(guó)家第六階段機(jī)動(dòng)車排放標(biāo)準(zhǔn)，施工垃圾應(yīng)及時(shí)清運(yùn)、適量灑水等。營(yíng)運(yùn)期船舶靠岸后使用岸電，碼頭裝卸粉塵采用抑塵料斗噴淋、霧炮進(jìn)行抑塵，運(yùn)輸粉塵采用皮帶機(jī)兩側(cè)設(shè)置擋風(fēng)板等措施減少起塵量，堆場(chǎng)裝卸粉塵采用旋轉(zhuǎn)式高桿噴