汽車底盤機(jī)械系統(tǒng)檢修（第3版）

汽車高速行駛時(shí)車身振動(dòng)故障檢修學(xué)習(xí)情境描述生產(chǎn)任務(wù)汽車高速行駛時(shí)車身振動(dòng)故障檢修相關(guān)知識(shí)相關(guān)技能小組工作（實(shí)訓(xùn)）134672工作目標(biāo)與要求課堂討論拓展知識(shí)與技能8

學(xué)習(xí)情境描述一輛一汽豐田威馳轎車，一周前在駛途中左前輪突然爆胎，駕駛員在輪胎專賣店更換了輪胎，此后當(dāng)車速超過80km/h時(shí)，即出現(xiàn)車輪振動(dòng)并伴有方向盤抖動(dòng)的故障。

生產(chǎn)任務(wù)生產(chǎn)任務(wù)汽車高速行駛時(shí)車身振動(dòng)故障檢修1.學(xué)生應(yīng)以小組工作的方式，完成本項(xiàng)工作任務(wù)。2.學(xué)生應(yīng)當(dāng)能在小組成員的配合下，利用汽車維修手冊（或?qū)嵱?xùn)指導(dǎo)書），制定檢修計(jì)劃，實(shí)施該計(jì)劃。3.能通過閱讀資料和現(xiàn)場觀察，辨別所檢修車橋、輪胎、輪輞和輪轂的類型、規(guī)格。4.能認(rèn)識(shí)所拆卸車輪、輪轂的零部件，口述各零部件作用5.能向客戶解釋所修車輛輪胎、輪輞和輪轂的損傷情況和修復(fù)方案。6.能按規(guī)范的步驟、完成車輪、輪轂的拆裝檢修作業(yè)恢復(fù)汽車的行駛能力。7．樹立S（安全）+5S理念+質(zhì)量意識(shí)。工作目標(biāo)與要求5.

1汽車行駛系統(tǒng)概述相關(guān)知識(shí)5.1.1行駛系的功用1．汽車行駛系具有以下幾個(gè)方面的作用：（1）接受傳動(dòng)系的動(dòng)力，通過驅(qū)動(dòng)輪與路面的作用產(chǎn)生牽引力，使汽車正常行駛。

（2）承受汽車的總重量和地面的反力。（3）緩和不平路面對車身造成的沖擊，衰減汽車行駛中的振動(dòng)，保持行駛的平順性。

（4）與轉(zhuǎn)向系配合，保證汽車操縱穩(wěn)定性。5.

1汽車行駛系統(tǒng)概述相關(guān)知識(shí)5.1.1行駛系的功用2．對汽車行駛系的要求為了達(dá)到上述作用，汽車行駛系統(tǒng)必須滿足以下要求：(1)作為傳力的系統(tǒng)結(jié)構(gòu)，必須具有足夠的強(qiáng)度和剛度，并具有足夠的使用壽命。(2)傳力可靠，使得各傳力構(gòu)件均能以最佳方式承受負(fù)荷，從而減輕結(jié)構(gòu)質(zhì)量。(3)盡可能緩和以及衰減不平路面對汽車形成的沖擊和振動(dòng)，改善汽車乘坐舒適性。(4)保持系統(tǒng)自身各部分之間以及與其他各系統(tǒng)之間相互工作（運(yùn)動(dòng)）的協(xié)調(diào)性，讓汽車在轉(zhuǎn)向、制動(dòng)等行駛工況下具有良好的操縱控制性，保證行車的安全5.

1汽車行駛系統(tǒng)概述相關(guān)知識(shí)5.1.2

行駛系的組成5.

2

車架與車身相關(guān)知識(shí)5.2.1

車架的功用與要求1.功用（1）安裝汽車各種總成部件，并使他們保持正確的相對位置。

（2）承受來自車身和地面的各種靜、動(dòng)載荷。2.要求（1）滿足汽車總體布置的要求。（2）具有足夠的強(qiáng)度和剛度，且其質(zhì)量應(yīng)盡可能小。（3）結(jié)構(gòu)盡可能簡單，并有利于降低汽車質(zhì)心和獲得較大的轉(zhuǎn)向角。（4）應(yīng)布置得離地面近些,以降低重心位置,有利于提高行駛的穩(wěn)定性。5.

2

車架與車身相關(guān)知識(shí)5.2.1

車架車身的主要類型1.輕型載貨汽車的車架車身結(jié)構(gòu)5.

2

車架與車身相關(guān)知識(shí)5.2.1

車架車身的主要類型2.客車的車架車身結(jié)構(gòu)(１)非承載式車身5.

2

車架與車身相關(guān)知識(shí)5.2.1

車架車身的主要類型2.客車的車架車身結(jié)構(gòu)(２)基礎(chǔ)承載式車身5.

2

車架與車身相關(guān)知識(shí)5.2.1

車架車身的主要類型2.客車的車架車身結(jié)構(gòu)(3)轎車承載式車身5.

3

車橋相關(guān)知識(shí)5.3.1車橋的功用與類型

1．車橋的功用車橋通過懸架和車架(或承載式車身)相連，兩端安裝汽車車輪，其功用是傳遞車架(或承載式車身)與車輪之間各方向作用力及所產(chǎn)生的彎矩和扭矩。2．車橋的類型按車橋上車輪的作用不同轉(zhuǎn)向橋、驅(qū)動(dòng)橋、轉(zhuǎn)向驅(qū)動(dòng)橋和支持橋相關(guān)知識(shí)5.3.2轉(zhuǎn)向橋1．與非獨(dú)立懸架匹配的轉(zhuǎn)向橋相關(guān)知識(shí)5.3.2轉(zhuǎn)向橋2．與獨(dú)立懸架匹配的轉(zhuǎn)向橋相關(guān)知識(shí)5.3.3轉(zhuǎn)向驅(qū)動(dòng)橋1．與非獨(dú)立懸架匹配的轉(zhuǎn)向橋相關(guān)知識(shí)5.3.3轉(zhuǎn)向驅(qū)動(dòng)橋2．與獨(dú)立懸架匹配的轉(zhuǎn)向橋相關(guān)知識(shí)5.3.4支持橋相關(guān)知識(shí)5.4車輪與輪胎5.4.1車輪總成的功用與組成1．車輪總成的主要功用有以下幾個(gè)方面：（1）支承整車質(zhì)量。（2）緩和由路面?zhèn)鬟f來的沖擊載荷。（3）通過輪胎和路面之間的附著作用為汽車提供驅(qū)動(dòng)力和制動(dòng)力。（4）產(chǎn)生平衡汽車轉(zhuǎn)向離心力的側(cè)向力，以便順利轉(zhuǎn)向，并通過輪胎產(chǎn)生的自動(dòng)回正力矩，使車輪具有保持直線行駛的能力。（5）承擔(dān)越障提高通過性的作用。

相關(guān)知識(shí)5.4車輪與輪胎5.4.1車輪總成的功用與組成2．車輪總成的組成相關(guān)知識(shí)5.4車輪與輪胎5.4.2

車輪1．輻板式車輪相關(guān)知識(shí)5.4車輪與輪胎5.4.2

車輪1．輻板式車輪相關(guān)知識(shí)5.4車輪與輪胎5.4.2

車輪2．輻條式車輪相關(guān)知識(shí)5.4車輪與輪胎5.4.3輪輞1.輪輞的術(shù)語相關(guān)知識(shí)5.4車輪與輪胎5.4.3輪輞1.輪輞的術(shù)語相關(guān)知識(shí)5.4車輪與輪胎5.4.3

輪輞1.輪輞的結(jié)構(gòu)與類型相關(guān)知識(shí)5.4車輪與輪胎5.4.3

輪輞1.輪輞的結(jié)構(gòu)與類型（1）深槽式輪輞這種輪輞主要用于轎車及輕型越野車，其結(jié)構(gòu)簡單，剛度大，質(zhì)量較小，適宜安裝尺寸小、彈性較大的輪胎相關(guān)知識(shí)5.4車輪與輪胎5.4.3

輪輞1.輪輞的結(jié)構(gòu)與類型（2）平底輪輞多用于貨車。其擋圈是整體的，且用一個(gè)開口鎖圈來防止擋圈脫出。相關(guān)知識(shí)5.4車輪與輪胎5.4.3

輪輞1.輪輞的結(jié)構(gòu)與類型（3）對開式輪輞這種輪輞由內(nèi)外兩部分組成，其內(nèi)外輪輞的寬度可以相等，也可以不相等，二者用螺栓連成一體。拆裝輪胎時(shí)拆卸螺栓上的螺母即可。相關(guān)知識(shí)5.4車輪與輪胎5.4.3

輪輞2.輪輞高度代號(hào)相關(guān)知識(shí)5.4車輪與輪胎5.4.3

輪輞3.輪輞的結(jié)構(gòu)形式相關(guān)知識(shí)5.4車輪與輪胎5.4.3

輪輞4.輪輞直徑代號(hào)以數(shù)字表示，單位為英寸(當(dāng)以mm表示時(shí)，要求輪胎與輪輞的單位一致)。5.輪輞輪廓類型代號(hào)用幾個(gè)字母表示，每個(gè)代號(hào)所表示的輪輞輪廓類型。相關(guān)知識(shí)5.4車輪與輪胎5.4.4輪胎的功用與類型1.功用(1)支承汽車及貨物的總質(zhì)量，承受路面?zhèn)鱽淼母鞣N載荷。(2)與汽車懸架一起緩和汽車行駛中所受到的沖擊，并衰減由此而產(chǎn)生的振動(dòng)。(3)保證車輪和路面有良好的附著性，以提高汽車的動(dòng)力性、制動(dòng)性和通過性。(4)保證汽車有良好的乘坐舒適性和行駛平順性。相關(guān)知識(shí)5.4車輪與輪胎5.4.4輪胎的功用與類型2.類型按輪胎內(nèi)空氣壓力的大小高壓胎（0.45～0.7MPa）低壓胎（0.15～0.45MPa）超低壓胎（0.15MPa以下）相關(guān)知識(shí)5.4車輪與輪胎5.4.5輪胎的組成1.有內(nèi)胎輪胎相關(guān)知識(shí)5.4車輪與輪胎5.4.5輪胎的組成2.無內(nèi)胎輪胎相關(guān)知識(shí)5.4車輪與輪胎5.4.5輪胎的組成3.外胎結(jié)構(gòu)相關(guān)知識(shí)5.4車輪與輪胎5.4.5輪胎的組成3.外胎結(jié)構(gòu)相關(guān)知識(shí)5.4車輪與輪胎5.4.5輪胎的組成4.胎面花紋相關(guān)知識(shí)5.4車輪與輪胎5.4.6輪胎的規(guī)格相關(guān)知識(shí)5.4車輪與輪胎5.4.6輪胎的規(guī)格相關(guān)知識(shí)5.4車輪與輪胎5.4.6輪胎的規(guī)格相關(guān)知識(shí)5.4車輪與輪胎5.4.6輪胎的規(guī)格相關(guān)知識(shí)5.4車輪與輪胎5.4.6輪胎的規(guī)格相關(guān)知識(shí)5.4車輪與輪胎5.4.6輪胎的規(guī)格3）輪胎側(cè)記相關(guān)知識(shí)5.4車輪與輪胎5.4.6輪胎的規(guī)格相關(guān)知識(shí)5.4車輪與輪胎5.4.6輪胎的規(guī)格相關(guān)知識(shí)5.4車輪與輪胎5.4.6輪胎的規(guī)格相關(guān)知識(shí)5.4車輪與輪胎5.4.6輪胎的規(guī)格相關(guān)知識(shí)5.4車輪與輪胎5.4.6輪胎的規(guī)格相關(guān)知識(shí)5.4車輪與輪胎5.4.6輪胎的規(guī)格相關(guān)知識(shí)5.4車輪與輪胎5.4.6輪胎的規(guī)格(５)磨損極限標(biāo)志輪胎胎面花紋深度的一側(cè)用橡膠條、橡膠塊標(biāo)示輪胎的磨損極限，橡膠條、橡膠塊厚度1.6mm左右，當(dāng)輪胎磨損到與磨損標(biāo)志齊平時(shí)，必須更換輪胎。有些輪胎的磨損標(biāo)志在輪胎側(cè)面注有“△”等。相關(guān)知識(shí)5.4車輪與輪胎5.4.6輪胎的規(guī)格4)輪胎速度等級相關(guān)知識(shí)5.4車輪與輪胎5.4.6輪胎的規(guī)格5)輪胎負(fù)荷能力相關(guān)知識(shí)5.4車輪與輪胎5)輪胎負(fù)荷能力課堂討論1.如何對汽車進(jìn)行受力分析？汽車正常行駛應(yīng)滿足什么條件?2.汽車車架應(yīng)滿足那些要求？中梁式車架與邊梁式車架有什么區(qū)別？3.整體式車橋和斷開式車橋各有什么特點(diǎn)？它們分別與哪種懸架配合使用,為什么？4.普通斜交輪胎與子午線輪胎相比，有什么區(qū)別和特點(diǎn)？為什么子午線輪胎使用越來越廣泛？5.無內(nèi)胎輪胎是如何實(shí)現(xiàn)密封的？有自粘層和無自粘層的無內(nèi)胎輪胎有什么不同的應(yīng)用？6.輪胎品質(zhì)使用什么指標(biāo)標(biāo)識(shí)？相關(guān)技能5.5車輪的檢修5.5.1輪輞的檢驗(yàn)

1.輪輞變形檢驗(yàn)輪輞變形檢驗(yàn)方法如圖5－27所示。一般平式輪惘邊緣20mm內(nèi)的圓跳動(dòng)公差為2.50mm，轎車深式輪輞中線上的圓跳動(dòng)公差與邊緣附近的圓跳動(dòng)公差為2.00mm。平式輪輞的鎖圈在自由狀態(tài)下，對口重疊長度不得小于45mm。

相關(guān)技能5.5車輪的檢修5.5.1輪輞的檢驗(yàn)

2.輪輞組件的平衡轎車的輪轂、輪輞、制動(dòng)鼓組件的動(dòng)不平衡量一般不大于400g·cm,車輪總成（包括輪胎）的動(dòng)不平衡量一般為800～1000g·cm,更換車輪總成中任一部件后均應(yīng)重新進(jìn)行動(dòng)平衡檢驗(yàn)，維護(hù)時(shí)粘補(bǔ)外胎也必須重新進(jìn)行總成動(dòng)平衡檢驗(yàn)。拆裝中原平衡塊不得拆除或移位。要求最終車輪總成不平衡度小于100g·cm，約相當(dāng)于輪輞內(nèi)外側(cè)邊緣平衡塊5g。

相關(guān)技能5.5車輪的檢修5.5.2

輪胎的檢修1.輪胎的檢查胎面花紋深度的檢查GB7258—2017《機(jī)動(dòng)車運(yùn)行安全技術(shù)條件》規(guī)定，輪胎一側(cè)用橡膠條、塊標(biāo)示輪胎的磨損極限，應(yīng)停止使用。相關(guān)技能5.5車輪的檢修5.5.2

輪胎的檢修1.輪胎的檢查(2)輪胎異常磨損的檢查檢查輪胎的異常磨損，可以發(fā)現(xiàn)故障的早期征兆和原因，以便及時(shí)排除影響輪胎壽命的不良因素，防止早期磨損和損壞。具體內(nèi)容見下面的輪胎常見故障診斷。(3)輪胎氣壓的檢查輪胎氣壓可用氣壓表進(jìn)行檢查。注意不同的車輛，輪胎的氣壓值也許不同，檢查時(shí)應(yīng)參看相應(yīng)車輛左側(cè)門柱上的標(biāo)簽或維修手冊。相關(guān)技能5.5車輪的檢修5.5.2

輪胎的檢修2.輪轂軸承預(yù)緊度檢查與調(diào)整(1)舉升車輛或用千斤頂支起車輪，擰下輪轂蓋螺釘，拆下輪轂襯墊。(2)拆下鎖止銷釘，旋下鎖緊螺母，拆下鎖止墊片。(3)旋轉(zhuǎn)調(diào)整螺母改變輪轂軸承間隙。旋進(jìn)軸承間隙變小，旋出軸承間隙變大。一般是將調(diào)整螺母旋緊到底，再退回1/3圈即可。轎車按規(guī)定扭矩鎖緊即可。檢修時(shí)參閱具體維修手冊。合適的輪轂軸承預(yù)緊度應(yīng)使車輪能夠自由轉(zhuǎn)動(dòng)，且軸向推動(dòng)無明顯間隙。相關(guān)技能5.6

車輪的動(dòng)平衡5.6.1

車輪不平衡的危害及原因1.車輪不平衡的危害相關(guān)技能5.6

車輪的動(dòng)平衡5.6.1

車輪不平衡的危害及原因2.車輪不平衡的原理

車輪不平衡的原因是其質(zhì)量分布不均勻，如輪胎產(chǎn)品質(zhì)量欠佳，翻新胎、補(bǔ)胎、胎面磨損不均勻及在外胎與內(nèi)胎之間墊帶等。輪輞、制動(dòng)鼓變形，輪轂與輪輞加工質(zhì)量不佳，如中心不準(zhǔn)、輪胎螺栓孔分布不均、螺栓質(zhì)量不佳等，也會(huì)導(dǎo)致車輛不平衡。（1）靜平衡（2）動(dòng)平衡相關(guān)技能5.6

車輪的動(dòng)平衡5.6.2

車輪動(dòng)平衡試驗(yàn)1.離車式車輪動(dòng)平衡相關(guān)技能5.6

車輪的動(dòng)平衡5.6.2

車輪動(dòng)平衡試驗(yàn)1.離車式車輪動(dòng)平衡車輪動(dòng)平衡機(jī)的使用方法如下：(1)對被測車輪進(jìn)行清洗，去掉泥土、砂石，拆掉舊平衡塊；(2)檢查輪胎氣壓，并充氣至規(guī)定氣壓值；(3)根據(jù)輪輞中心孔的大小選擇錐體，將車輪安裝于平衡機(jī)上；(4)打開電源開關(guān)，檢查指示裝置是否指示正確；(5)將被檢車輪的輪輞直徑、寬度，輪輞邊緣到機(jī)箱之間的距離等參數(shù)輸入平衡機(jī)；(6)放下防護(hù)罩，按下起動(dòng)鍵，開始測量；(7)當(dāng)車輪自動(dòng)停轉(zhuǎn)后，從指示裝置讀出車輪內(nèi)、外側(cè)動(dòng)不平衡量和位置；(8)抬起車輪防護(hù)罩，用手慢慢旋轉(zhuǎn)車輪，當(dāng)動(dòng)平衡機(jī)指示裝置發(fā)出信號(hào)時(shí)，停止轉(zhuǎn)動(dòng)車輪；相關(guān)技能5.6

車輪的動(dòng)平衡5.6.2

車輪動(dòng)平衡試驗(yàn)1.離車式車輪動(dòng)平衡(9)根據(jù)動(dòng)平衡機(jī)顯示的動(dòng)不平衡量和方向，在輪輞內(nèi)側(cè)或外側(cè)的上部（時(shí)鐘十二點(diǎn)位置）的邊緣加裝平衡塊，并使平衡塊裝卡牢固。平衡塊應(yīng)當(dāng)與被檢車輪的輪輞結(jié)構(gòu)相適應(yīng)。相關(guān)技能5.6

車輪的動(dòng)平衡5.6.2

車輪動(dòng)平衡試驗(yàn)1.離車式車輪動(dòng)平衡(10)重新起動(dòng)動(dòng)平衡機(jī)，進(jìn)行動(dòng)平衡試驗(yàn)，直至動(dòng)不平衡量<5g·cm，機(jī)器顯示“00”或“OK”時(shí)為止；(11)取下車輪，關(guān)閉電源，測試結(jié)束。

相關(guān)技能5.6

車輪的動(dòng)平衡5.6.2

車輪動(dòng)平衡試驗(yàn)2.就車式車輪動(dòng)平衡小組工作實(shí)訓(xùn)8.車輪動(dòng)平衡的檢測（4學(xué)時(shí)）

一、接受客戶委托

高速行駛時(shí)車身振動(dòng)。二、目標(biāo)要求1.使用舉升機(jī)，從實(shí)訓(xùn)車輛上拆下車輪并進(jìn)行必要的外觀保養(yǎng)。2.會(huì)讀取實(shí)訓(xùn)所用車輛輪胎的型號(hào)規(guī)格，出廠年月；識(shí)別車橋的組成。3.會(huì)正確對輪胎去掉泥土、砂石的外觀保養(yǎng)，拆掉舊平衡塊。4.會(huì)正確使用花紋深度測量規(guī)測量輪胎花紋深度。5.會(huì)通過閱讀胎動(dòng)平衡儀，使用輪胎動(dòng)平衡儀測量調(diào)整輪胎平衡。6會(huì).使用氣源對輪胎進(jìn)行充氣，正確使用輪胎氣壓表，測量輪胎氣壓。7.掌握車輪動(dòng)平衡工藝及檢測技能。8.樹立S（安全）+5S理念+質(zhì)量意識(shí)。小組工作實(shí)訓(xùn)8.車輪動(dòng)平衡的檢測（4學(xué)時(shí)）

三實(shí)訓(xùn)條件準(zhǔn)備1．實(shí)訓(xùn)場所2．工具、設(shè)備、器材①實(shí)訓(xùn)車輛：整車或?qū)嵱?xùn)臺(tái)架、車橋總成等。②常用的工具、輪胎拆裝機(jī)、車輪動(dòng)平衡機(jī)、測量儀器和舉升機(jī)等。3．技術(shù)資料、技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)汽車底盤系統(tǒng)維修資料（紙質(zhì)或電子版、實(shí)訓(xùn)室電腦終端）。四．實(shí)訓(xùn)步驟與方法1．每3－5名學(xué)生組成1個(gè)工作小組，確定1名小組長，接受工作任務(wù)，做好工作準(zhǔn)備。2．準(zhǔn)備好實(shí)訓(xùn)用的車輛或?qū)嵱?xùn)臺(tái)架。3．閱讀工作單，查閱維修手冊（或?qū)嵱?xùn)指導(dǎo)書），辨認(rèn)并描述車輪、車橋的組成。4按照工作單的引導(dǎo)，完成車輪拆卸、車輪檢測、車輪動(dòng)平衡和安裝工作。5.在完成工作任務(wù)的過程中，根據(jù)工作單的要求，完成車輪、車橋零部件認(rèn)識(shí)、作用和工作原理描述、車輪動(dòng)平衡機(jī)應(yīng)用等學(xué)習(xí)任務(wù)。6.回答指導(dǎo)教師的現(xiàn)場提問，接受指導(dǎo)教師的技能考核。7.完成工作任務(wù)后，對工作過程進(jìn)行自我評價(jià)和小組互評，聽取指導(dǎo)教師的點(diǎn)評。8.清潔工作場所，清點(diǎn)保養(yǎng)工具設(shè)備，完成任務(wù)交接。五.實(shí)訓(xùn)工作頁（略）拓展知識(shí)與技能5.7車橋的檢修

拓展知識(shí)與技能5.7車橋的檢修

拓展知識(shí)與技能5.7車橋的檢修

拓展知識(shí)與技能5.8輪胎常見故障的檢修

拓展知識(shí)與技能5.8輪胎常見故障的檢修

1.胎肩或胎面中間磨損(1)現(xiàn)象輪胎的胎肩和胎面出現(xiàn)了如圖5－39所示的磨損拓展知識(shí)與技能5.8輪胎常見故障的檢修

1.胎肩或胎面中間磨損(2)故障原因集中在胎肩上或胎面中間的磨損，主要是由于未能正確保持充氣壓力所致。如果輪胎充氣壓力過低，或汽車嚴(yán)重超載，輪胎的中間便會(huì)凹入，將載荷轉(zhuǎn)移到胎肩上，使胎肩磨損快于胎面中間。反之，如果充氣壓力過高，輪胎中間便會(huì)凸出，承受了較大的載荷，使輪胎中間磨損快于胎肩。(3)故障排除步驟①檢查是否超載。②檢查充氣壓力。如果充氣過量或充氣不足，應(yīng)調(diào)整充氣壓力。拓展知識(shí)與技能5.8輪胎常見故障的檢修

2.內(nèi)側(cè)或外側(cè)磨損(1)現(xiàn)象輪胎出現(xiàn)如圖5－40所示的內(nèi)側(cè)或外側(cè)磨損。拓展知識(shí)與技能5.8輪胎常見故障的檢修

2.內(nèi)側(cè)或外側(cè)磨損(2)原因①在過高的車速下轉(zhuǎn)彎會(huì)造成轉(zhuǎn)彎磨損。轉(zhuǎn)彎時(shí)輪胎滑動(dòng)，便產(chǎn)生了斜形磨損。這是較常見的輪胎磨損原因之一。駕駛員所能采取的唯一補(bǔ)救措施，就是在轉(zhuǎn)彎時(shí)減低車速。②懸架部件變形或間隙過大，會(huì)影響前輪定位，造成不正常的輪胎磨損。③如果輪胎面某一側(cè)的磨損，快于另一側(cè)的磨損，其主要原因可能是外傾角不正確。由于輪胎與路面接觸面積大小因載荷而異，對具有正外傾角的輪胎而言，其外側(cè)直徑要小于其內(nèi)側(cè)直徑。因此胎面必須在路面上滑動(dòng)，以便其轉(zhuǎn)動(dòng)距離與胎面的內(nèi)側(cè)相等。這種滑動(dòng)便造成了外側(cè)胎面的過量磨損。反之，具有負(fù)外傾角的輪胎，其內(nèi)側(cè)胎面磨損較快。拓展知識(shí)與技能5.8輪胎常見故障的檢修

2.內(nèi)側(cè)或外側(cè)磨損(3)故障排除步驟①詢問駕駛員是否高速轉(zhuǎn)彎，如果是則要避免。②檢查懸架部件。如松動(dòng)則將其緊固；如有變形和磨損，應(yīng)修理或更換。③檢查外傾角。如不正常，應(yīng)校正。拓展知識(shí)與技能5.8輪胎常見故障的檢修

3.羽狀磨損(1)現(xiàn)象車輪出現(xiàn)了如圖5－41所示的羽狀磨損。拓展知識(shí)與技能5.8輪胎常見故障的檢修

3.羽狀磨損(2)故障原因胎面的羽狀磨損，主要是由于前束調(diào)節(jié)不當(dāng)所致，過量的前束，會(huì)迫使輪胎向外滑動(dòng)，并使胎