2026年二建補(bǔ)考地區(qū)《市政實(shí)務(wù)》考試練習(xí)題及答案一、單項(xiàng)選擇題（共20題，每題1分。每題備選項(xiàng)中，只有1個(gè)最符合題意）1.某城市快速路設(shè)計(jì)車速80km/h，其水泥混凝土面層橫向縮縫應(yīng)設(shè)置的傳力桿直徑宜為（）。A.20mm??B.25mm??C.28mm??D.32mm答案：C2.關(guān)于沉井下沉施工，下列說法正確的是（）。A.排水下沉?xí)r井內(nèi)水位應(yīng)始終高于井外水位0.5mB.不排水下沉?xí)r井內(nèi)水位應(yīng)低于井外水位0.3mC.下沉系數(shù)小于1.05時(shí)應(yīng)采用壓重或射水助沉D.封底混凝土應(yīng)在沉井終沉后24h內(nèi)一次性連續(xù)澆筑答案：D3.城市綜合管廊現(xiàn)澆混凝土結(jié)構(gòu)冬期施工，下列外加劑中優(yōu)先選用的是（）。A.早強(qiáng)減水劑??B.緩凝劑??C.引氣劑??D.膨脹劑答案：A4.某盾構(gòu)隧道穿越富水砂層，采用土壓平衡盾構(gòu)，下列控制措施錯(cuò)誤的是（）。A.增大螺旋輸送機(jī)轉(zhuǎn)速降低土艙壓力B.向刀盤前方注入膨潤土漿液改良渣土C.同步注漿采用雙液漿縮短凝結(jié)時(shí)間D.設(shè)置二次注漿孔作為補(bǔ)強(qiáng)止水措施答案：A5.城市橋梁預(yù)應(yīng)力張拉采用雙控指標(biāo)，下列說法正確的是（）。A.以張拉力為主，伸長(zhǎng)量校核，偏差不得超過±3%B.以伸長(zhǎng)量為主，張拉力校核，偏差不得超過±5%C.張拉力與伸長(zhǎng)量并重，偏差均不得超過±6%D.張拉力控制為主，伸長(zhǎng)量可不作要求答案：A6.下列關(guān)于HDPE膜焊縫檢測(cè)的說法，正確的是（）。A.熱熔焊縫100%氣壓檢測(cè)，擠壓焊縫20%真空檢測(cè)B.熱熔焊縫20%氣壓檢測(cè)，擠壓焊縫100%剝離檢測(cè)C.熱熔焊縫100%氣壓檢測(cè)，擠壓焊縫100%剝離檢測(cè)D.熱熔焊縫20%剝離檢測(cè)，擠壓焊縫100%氣壓檢測(cè)答案：C7.城市主干道改擴(kuò)建，需夜間封閉施工，交通導(dǎo)行方案審批的前置程序是（）。A.建設(shè)單位書面承諾??B.交警部門現(xiàn)場(chǎng)踏勘C.城市管理部門公示??D.市政質(zhì)監(jiān)站備案答案：B8.下列關(guān)于裝配式橋梁墩柱濕接縫施工的說法，錯(cuò)誤的是（）。A.接縫混凝土強(qiáng)度應(yīng)比墩柱提高一級(jí)B.接縫處應(yīng)鑿毛、沖洗并涂刷水泥凈漿C.接縫混凝土宜采用微膨脹混凝土D.接縫混凝土養(yǎng)護(hù)時(shí)間不少于7d答案：D9.某深基坑采用地下連續(xù)墻+三道鋼筋混凝土支撐，監(jiān)測(cè)發(fā)現(xiàn)支撐軸力持續(xù)增大且速率加快，首選的應(yīng)急措施是（）。A.立即回填反壓??B.施加預(yù)應(yīng)力復(fù)加軸力C.拆除部分支撐釋放應(yīng)力??D.增設(shè)臨時(shí)鋼支撐答案：A10.城市給水管道水壓試驗(yàn)，設(shè)計(jì)壓力0.6MPa，則試驗(yàn)壓力應(yīng)為（）。A.0.6MPa??B.0.9MPa??C.1.0MPa??D.1.2MPa答案：B11.下列關(guān)于GCL墊施工的說法，正確的是（）。A.坡頂錨固溝回填料應(yīng)選用黏土并分層夯實(shí)B.搭接寬度不小于150mm，坡面宜采用上壓下方式C.鋪設(shè)后應(yīng)立即覆蓋HDPE膜，避免暴曬D.雨雪天氣可繼續(xù)鋪設(shè)，但需加大搭接寬度答案：C12.城市隧道噴射混凝土采用濕噴工藝，下列說法錯(cuò)誤的是（）。A.水泥與骨料提前拌合，噴射時(shí)添加液態(tài)速凝劑B.回彈量可控制在10%以內(nèi)C.噴射厚度大于100mm時(shí)應(yīng)分層作業(yè)D.噴射混凝土初凝時(shí)間不應(yīng)大于5min答案：D13.下列關(guān)于橋梁伸縮縫橡膠止水帶更換的說法，正確的是（）。A.原止水帶切除后，槽口可不作清理直接粘貼新帶B.新止水帶接頭可采用現(xiàn)場(chǎng)熱熔對(duì)接C.粘貼面應(yīng)涂刷環(huán)氧砂漿找平D.更換作業(yè)宜在5℃～35℃環(huán)境下進(jìn)行答案：D14.城市排水管道采用頂管法施工，頂進(jìn)阻力突然增大，下列原因最不可能的是（）。A.機(jī)頭前方遇到障礙物??B.注漿套環(huán)失效C.頂鐵變形??D.導(dǎo)軌高程偏差答案：D15.下列關(guān)于橋梁鋼結(jié)構(gòu)涂裝的說法，正確的是（）。A.環(huán)氧富鋅底漆干膜厚度最小為60μmB.無機(jī)富鋅底漆施工時(shí)鋼材表面可輕微結(jié)露C.聚氨酯面漆應(yīng)在相對(duì)濕度90%以上施工D.電弧噴鋁涂層厚度最小為100μm答案：A16.城市綜合管廊天然氣艙與其他艙室防火隔墻的耐火極限應(yīng)不低于（）。A.1.0h??B.1.5h??C.2.0h??D.3.0h答案：D17.下列關(guān)于水泥穩(wěn)定碎石基層施工的說法，錯(cuò)誤的是（）。A.壓實(shí)厚度最大不超過200mmB.從拌合到碾壓完畢應(yīng)控制在3h內(nèi)C.碾壓時(shí)含水量宜高于最佳含水量1%～2%D.養(yǎng)護(hù)期內(nèi)禁止車輛通行，灑水養(yǎng)護(hù)不少于7d答案：A18.城市橋梁樁基采用旋挖鉆成孔，下列說法正確的是（）。A.孔口應(yīng)設(shè)置高出地面0.2m的護(hù)筒B.泥漿比重控制在1.05～1.15C.清孔后沉渣厚度不應(yīng)大于100mmD.鋼筋籠下放后應(yīng)在4h內(nèi)澆筑混凝土答案：B19.下列關(guān)于熱力管道直埋保溫接頭現(xiàn)場(chǎng)發(fā)泡的說法，正確的是（）。A.環(huán)境溫度低于5℃時(shí)應(yīng)采用電熱毯加熱B.發(fā)泡后應(yīng)立即進(jìn)行氣密性試驗(yàn)C.發(fā)泡密度應(yīng)不小于40kg/m3D.接頭外護(hù)層可裸露運(yùn)行，無需封帽答案：C20.城市快速路聲屏障立柱安裝，其垂直度允許偏差為（）。A.1/500??B.1/1000??C.1/1500??D.1/2000答案：B二、多項(xiàng)選擇題（共10題，每題2分。每題備選項(xiàng)中，有2個(gè)或2個(gè)以上符合題意，至少有1個(gè)錯(cuò)項(xiàng)。錯(cuò)選，本題不得分；少選，所選的每個(gè)選項(xiàng)得0.5分）21.下列關(guān)于城市橋梁懸臂澆筑施工的說法，正確的有（）。A.掛籃走行反力不得大于梁段重量的0.5倍B.合龍段混凝土應(yīng)在當(dāng)日最低溫度時(shí)澆筑C.懸臂施工應(yīng)對(duì)稱、平衡，不平衡重不超過設(shè)計(jì)值D.掛籃預(yù)壓荷載應(yīng)為最大施工荷載的1.2倍E.合龍段縱向預(yù)應(yīng)力張拉應(yīng)在混凝土強(qiáng)度達(dá)到90%設(shè)計(jì)強(qiáng)度后進(jìn)行答案：B、C、E22.下列關(guān)于盾構(gòu)同步注漿漿液性能的說法，正確的有（）。A.凝結(jié)時(shí)間初凝≤8h，終凝≤24hB.固結(jié)體28d強(qiáng)度≥2.0MPaC.漿液結(jié)石率≥90%D.漿液坍落度≥200mmE.漿液泌水率≤5%答案：B、C、E23.下列關(guān)于城市給水鋼管內(nèi)防腐的說法，正確的有（）。A.水泥砂漿襯里厚度不小于8mmB.環(huán)氧陶瓷涂層干膜厚度不小于300μmC.液態(tài)環(huán)氧涂料施工時(shí)管內(nèi)濕度應(yīng)低于85%D.襯里作業(yè)后應(yīng)進(jìn)行24h蒸汽養(yǎng)護(hù)E.內(nèi)防腐層應(yīng)進(jìn)行5kV電火花檢測(cè)答案：A、B、C、E24.下列關(guān)于城市綜合管廊基坑監(jiān)測(cè)項(xiàng)目的說法，屬于必測(cè)項(xiàng)目的有（）。A.墻體水平位移??B.支撐軸力??C.周邊建筑物沉降D.地下水位??E.立柱豎向位移答案：A、B、C、D25.下列關(guān)于城市瀝青路面再生利用的說法，正確的有（）。A.就地?zé)嵩偕m用于深度30～50mm的表層病害B.廠拌冷再生混合料可用于基層C.再生劑摻量通過旋轉(zhuǎn)薄膜烘箱試驗(yàn)確定D.再生混合料動(dòng)穩(wěn)定度應(yīng)≥2000次/mmE.就地冷再生需添加2%～3%的水泥答案：A、B、D、E26.下列關(guān)于城市橋梁板式橡膠支座安裝的說法，正確的有（）。A.支座上下鋼板應(yīng)水平，最大高差≤2mmB.支座與梁底應(yīng)密貼，局部縫隙≤0.3mmC.支座安裝溫度宜接近年平均溫度D.支座螺栓應(yīng)擰緊后點(diǎn)焊防松E.支座防塵罩應(yīng)在橋面鋪裝后安裝答案：A、B、C、D27.下列關(guān)于城市隧道爆破振速控制的說法，正確的有（）。A.振速監(jiān)測(cè)點(diǎn)應(yīng)布置在距爆源最近的建（構(gòu)）筑物基礎(chǔ)B.振速控制標(biāo)準(zhǔn)：磚混結(jié)構(gòu)≤1.5cm/sC.減振措施包括毫秒延時(shí)、不耦合裝藥D.振速超過限值時(shí)應(yīng)降低單段藥量E.振速監(jiān)測(cè)頻率每爆必測(cè)答案：A、C、D、E28.下列關(guān)于城市排水管道閉水試驗(yàn)的說法，正確的有（）。A.試驗(yàn)段長(zhǎng)度不宜大于500mB.浸泡時(shí)間≥24hC.允許滲水量與管材、接口形式無關(guān)D.試驗(yàn)水位應(yīng)為上游管頂以上2mE.滲水觀測(cè)時(shí)間≥30min答案：A、B、D、E29.下列關(guān)于城市橋梁鋼箱梁焊接的說法，正確的有（）。A.定位焊長(zhǎng)度≥50mm，間距≤400mmB.焊縫同一部位返修次數(shù)≤2次C.環(huán)境溫度低于5℃時(shí)應(yīng)預(yù)熱至30℃D.對(duì)接焊縫應(yīng)進(jìn)行100%超聲檢測(cè)E.焊接完畢24h后進(jìn)行無損檢測(cè)答案：A、B、D、E30.下列關(guān)于城市快速路交通標(biāo)志設(shè)置的說法，正確的有（）。A.標(biāo)志板下緣距路面高度≥5.5mB.立柱垂直度偏差≤3mm/mC.反光膜等級(jí)：快速路采用Ⅲ類D.標(biāo)志基礎(chǔ)混凝土強(qiáng)度達(dá)80%方可安裝立柱E.標(biāo)志板面應(yīng)面向來車方向旋轉(zhuǎn)3°～5°答案：A、B、D、E三、實(shí)務(wù)操作與案例分析題（共4題，每題20分）（一）背景資料某市新建城市主干道跨江大橋，主橋?yàn)椋?5+100+55）m預(yù)應(yīng)力混凝土連續(xù)箱梁，采用懸臂澆筑法施工。0塊長(zhǎng)12m，墩頂梁高6.5m，腹板厚0.7m，頂板厚0.28m。掛籃自重800kN，最大施工節(jié)段重量2400kN。施工過程中發(fā)現(xiàn)0塊腹板出現(xiàn)0.25mm豎向裂縫，長(zhǎng)度約1.2m，位于腹板中部。經(jīng)檢測(cè)，裂縫未貫穿，深度約65mm。問題：1.給出0塊裂縫產(chǎn)生的主要原因。（4分）2.列出對(duì)裂縫的處理流程。（6分）3.指出掛籃走行前應(yīng)完成的安全檢查項(xiàng)目。（5分）4.計(jì)算掛籃抗傾覆穩(wěn)定系數(shù)，并判斷是否滿足規(guī)范要求（已知走行輪距梁中心線2.5m，掛籃重心距梁中心線1.8m，不考慮風(fēng)載）。（5分）答案：1.原因：（1）0塊一次性澆筑高度大，混凝土收縮與溫度梯度共同作用；（2）腹板水平構(gòu)造配筋不足；（3）養(yǎng)護(hù)不到位，內(nèi)外溫差＞20℃；（4）預(yù)應(yīng)力豎向束張拉時(shí)序滯后，未能及時(shí)提供有效預(yù)壓應(yīng)力。2.處理流程：（1）采用無損檢測(cè)確認(rèn)裂縫深度及走向；（2）沿裂縫間隔200mm鉆孔埋設(shè)注漿嘴；（3）采用0.2MPa壓力灌注低黏度環(huán)氧樹脂漿液；（4）表面騎縫粘貼300mm寬碳纖維布兩層；（5）養(yǎng)護(hù)7d后做壓水試驗(yàn)驗(yàn)證密封性；（6）提交專項(xiàng)驗(yàn)收?qǐng)?bào)告。3.安全檢查項(xiàng)目：（1）掛籃主桁、吊帶、銷軸焊縫100%磁粉檢測(cè)；（2）液壓油缸、油管、閥門無泄漏，保壓30min壓降＜5%；（3）走行軌道平整度≤2mm/m，錨固螺栓扭矩達(dá)設(shè)計(jì)值；（4）限位器、反扣輪、保險(xiǎn)纜繩安裝到位；（5）同步控制系統(tǒng)空載試運(yùn)行≥3次，同步誤差≤10mm。4.計(jì)算：傾覆力矩M傾=800×1.8=1440kN·m抗傾覆力矩M抗=2400×2.5=6000kN·m穩(wěn)定系數(shù)k=6000/1440=4.17＞2.0（規(guī)范要求）結(jié)論：滿足要求。（二）背景資料某城市綜合管廊工程，全長(zhǎng)3.2km，斷面為雙艙矩形，基坑深8.5m，采用800mm厚地下連續(xù)墻+三道鋼筋混凝土支撐，支撐間距4m?；余徑\(yùn)營地鐵隧道，水平凈距僅6m。監(jiān)測(cè)數(shù)據(jù)顯示：連續(xù)墻頂部水平位移累計(jì)達(dá)28mm，速率2mm/d；地鐵隧道道床沉降累計(jì)18mm，速率1.2mm/d。問題：1.判斷基坑監(jiān)測(cè)數(shù)據(jù)是否達(dá)到預(yù)警值，并說明依據(jù)。（4分）2.給出基坑施工對(duì)地鐵隧道的保護(hù)措施。（6分）3.列出支撐軸力突然增大的應(yīng)急處理措施。（5分）4.寫出地下連續(xù)墻接縫滲漏的修補(bǔ)步驟。（5分）答案：1.依據(jù)《城市軌道交通工程監(jiān)測(cè)技術(shù)規(guī)范》GB50911，隧道道床沉降控制值為20mm，預(yù)警值16mm；連續(xù)墻頂部水平位移控制值0.3%H=25.5mm，預(yù)警值20mm。當(dāng)前數(shù)據(jù)均已超過預(yù)警值，接近控制值，應(yīng)啟動(dòng)紅色預(yù)警。2.保護(hù)措施：（1）在靠近地鐵側(cè)增設(shè)一排φ800@600mm鉆孔灌注樁隔離墻；（2）基坑內(nèi)設(shè)置反壓臺(tái)，高度3m，坡度1:1.5；（3）采用伺服式鋼支撐，軸力自動(dòng)補(bǔ)償；（4）地鐵隧道內(nèi)設(shè)置臨時(shí)鋼環(huán)支撐，間距1.2m；（5）采用微擾動(dòng)注漿對(duì)隧道周邊土體加固，注漿壓力≤0.3MPa；（6）限速運(yùn)行，列車通過速度≤25km/h。3.應(yīng)急處理：（1）立即啟動(dòng)軸力自動(dòng)補(bǔ)償系統(tǒng)，補(bǔ)加軸力至設(shè)計(jì)值1.1倍；（2）在支撐跨中增設(shè)臨時(shí)鋼立柱，間距2m；（3）卸載坑邊30kN/m2堆載；（4）采用快硬水泥雙液注漿加固支撐底部土體；（5）24h內(nèi)監(jiān)測(cè)頻率提高至1次/h，并上報(bào)監(jiān)管部門。4.滲漏修補(bǔ)：（1）清理接縫，插入φ20mm注漿管；（2）采用聚氨酯速凝注漿，壓力0.2MPa；（3）外貼300mm寬丁基橡膠止水帶；（4）內(nèi)側(cè)涂刷2mm厚水泥基滲透結(jié)晶型防水涂料；（5）養(yǎng)護(hù)3d后做閉水試驗(yàn)，滲漏量≤0.1L/m·d。（三）背景資料某城市排水主干管工程，管徑DN2200，埋深9m，穿越富水中砂層，采用土壓平衡頂管施工，頂距580m。頂管機(jī)頭為泥水平衡式，配備兩排共8組注漿孔。頂進(jìn)至320m時(shí)，機(jī)頭扭矩由初始120kN·m驟升至260kN·m，頂力由8500kN升至14200kN，出土量較理論值增加18%，地面出現(xiàn)直徑1.5m塌陷坑，深度2.3m，位于軸線正上方3m處。問題：1.分析地面塌陷的直接原因。（4分）2.給出塌陷區(qū)應(yīng)急搶險(xiǎn)技術(shù)措施。（6分）3.指出頂管機(jī)頭扭矩增大的處理對(duì)策。（5分）4.寫出后續(xù)頂進(jìn)中防止超挖的監(jiān)控要點(diǎn)。（5分）答案：1.原因：（1）注漿量不足，注漿壓力低于0.25MPa，未能形成有效泥漿套；（2）中砂層滲透系數(shù)大，泥漿流失導(dǎo)致機(jī)頭上方土體坍塌；（3）出土量控制不嚴(yán)，超挖形成空洞；（4）地面附加荷載（堆土高度2m）加速塌陷。2.搶險(xiǎn)措施：（1）立即停頂，封閉塌陷區(qū)，設(shè)置圍擋及夜間警示；（2）采用砂袋反壓回填至原地面；（3）從塌陷坑插入φ108mm注漿管，注0.8:1水泥漿，注漿量按1.5倍空洞體積控制；（4）地表鋪設(shè)20mm厚鋼板，恢復(fù)交通；（5）布設(shè)沉降觀測(cè)點(diǎn)，監(jiān)測(cè)頻率1次/2h；（6）24h內(nèi)完成塌陷區(qū)地質(zhì)雷達(dá)掃描，確認(rèn)無隱患。3.扭矩增大對(duì)策：（1）切換至高黏度膨潤土漿液，比重1.25；（2）降低刀盤轉(zhuǎn)速至1.2r/min，增大貫入度；（3）開啟機(jī)頭超前注漿孔，注入高分子減阻劑；（4）檢查刀具磨損，更換已磨損60%的滾刀；（5）采用分倉出土，保持土艙壓力1.2倍靜止土壓。4.監(jiān)控要點(diǎn)：（1）每環(huán)理論出土量=π×(2.2/2)2×1.5=5.7m3，允許偏差±3%；（2）安裝皮帶秤實(shí)時(shí)稱重，數(shù)據(jù)每10min上傳；（3）采用激光導(dǎo)向系統(tǒng)，軸線偏差報(bào)警值±20mm；（4）注漿量設(shè)定為理論空隙的1.8倍，壓力0.25～0.35MPa；（5）地面巡查每日2次，發(fā)現(xiàn)裂縫立即注漿。（四）背景資料某城市快速路瀝青路面維修工程，全長(zhǎng)4.6km，原結(jié)構(gòu)為4cmSMA13+6cmAC20+18cm水泥穩(wěn)定碎石+20cm石灰粉煤灰穩(wěn)定土。運(yùn)營8年后出現(xiàn)大面積龜裂、車轍深度15～25mm。設(shè)計(jì)采用4cmSMA13罩面，并加鋪?zhàn)哉呈讲＠w格柵。施工時(shí)段為6～9月，日均氣溫28℃～35℃。施工中發(fā)現(xiàn)：玻纖格柵出現(xiàn)局部皺褶，搭接寬度不足6cm；SMA13壓實(shí)度代表值96.2%，規(guī)范要求≥97%；車轍試驗(yàn)動(dòng)穩(wěn)定度2800次/mm，設(shè)計(jì)要求≥3000次/mm。問題：1.指出玻纖格柵施工質(zhì)量問題及整改措施。（5分）2.給出SMA13壓實(shí)度偏低的改進(jìn)措施。（5分）3.分析動(dòng)穩(wěn)定度不達(dá)標(biāo)的原因，并提出提高方案。（5分）4.列出高溫季節(jié)SM