3/32025-2026學(xué)年高一上學(xué)期期末模擬卷物理注意事項(xiàng)：1．答卷前，考生務(wù)必用黑色字跡的鋼筆或簽字筆將自己的準(zhǔn)考證號(hào)、姓名、考場(chǎng)號(hào)和座位號(hào)填寫(xiě)在答題卡上。用2B鉛筆在“考場(chǎng)號(hào)”和“座位號(hào)”欄相應(yīng)位置填涂自己的考場(chǎng)號(hào)和座位號(hào)。將條形碼粘貼在答題卡“條形碼粘貼處”。2B4．考生必須保持答題卡的整潔?？荚嚱Y(jié)束后，將試卷和答題卡一并交回。5．測(cè)試范圍：滬科版6.難度系數(shù)：0.75。一、綜合題現(xiàn)如今，汽車(chē)已經(jīng)走進(jìn)了家家戶(hù)戶(hù)，是日常生活中不可或缺的交通工具。1．汽車(chē)等交通工具在加速時(shí)會(huì)使乘客產(chǎn)生不適感，其中不適感的程度可用“急動(dòng)度”來(lái)描述。急動(dòng)度是描述加速度變化快慢的物理量，即。汽車(chē)工程師用急動(dòng)度作為評(píng)判乘客不舒適程度的指標(biāo)，按照這一指標(biāo)，具有零急動(dòng)度的汽車(chē)，乘客感覺(jué)較舒適。圖為某汽車(chē)加速過(guò)程的急動(dòng)度j隨時(shí)間t的變化規(guī)律。下列說(shuō)法正確的是（）A．在0~5.0s時(shí)間內(nèi)，汽車(chē)做勻加速直線(xiàn)運(yùn)動(dòng)B．在5.0~10.0s時(shí)間內(nèi)，汽車(chē)做勻加速直線(xiàn)運(yùn)動(dòng)C．在0~5.0s時(shí)間內(nèi)，汽車(chē)加速度的變化量大小為2.0m/s2D．在5.0~10.0s時(shí)間內(nèi)，乘客感覺(jué)較舒適2．甲、乙兩輛無(wú)人駕駛汽車(chē)在平直公路上從同一地點(diǎn)同時(shí)出發(fā)做勻變速直線(xiàn)運(yùn)動(dòng)，兩車(chē)位移和時(shí)間的比值與時(shí)間t之間的關(guān)系如圖所示，下列說(shuō)法正確的是（）A．3s末兩車(chē)相遇B．乙車(chē)的加速度大小為4m/s2C．甲車(chē)追上乙車(chē)前，兩車(chē)間最遠(yuǎn)距離為12mD．乙車(chē)停止時(shí)，甲車(chē)在其前方72m處3．如圖是汽車(chē)儀表盤(pán)，它顯示的“速度”是汽車(chē)的（選填“瞬時(shí)速率”或“平均速率”）。一般情況下，汽車(chē)高速行駛時(shí)，遇到前方道路問(wèn)題，司機(jī)從發(fā)現(xiàn)情況到采取剎車(chē)措施所需要的時(shí)間（反應(yīng)時(shí)間）約為1.5s，若車(chē)速為100km/h，在此反應(yīng)時(shí)間內(nèi)，汽車(chē)已經(jīng)行駛了m。若完成剎車(chē)減速過(guò)程所需的距離為50米，汽車(chē)司機(jī)起碼和前車(chē)保持m車(chē)距才能避免交通事故。（結(jié)果均保留兩位有效數(shù)字）4．自卸式運(yùn)輸車(chē)是車(chē)廂配有自動(dòng)傾卸裝置的汽車(chē)，由汽車(chē)底盤(pán)、液壓舉升機(jī)構(gòu)、取力裝置和貨廂組成。如圖，在車(chē)廂由水平位置逐漸抬起的過(guò)程中，貨物最終會(huì)順著車(chē)廂底部滑出，有關(guān)貨物所受車(chē)廂的支持力FN和摩擦力Ff，下列說(shuō)法中正確的是（）A．摩擦力Ff逐漸減小 B．摩擦力Ff先增大后減小C．支持力FN逐漸減小 D．支持力FN先增大后減小5．很多城市開(kāi)通了“綠波速度”，是在一定的范圍內(nèi)統(tǒng)一協(xié)調(diào)了紅綠燈信號(hào)，使得車(chē)輛能夠在這個(gè)劃定的范圍減少等紅綠燈的時(shí)間。如圖在一條限速80km/h平直的道路上有三個(gè)紅綠燈A、B、C，其中AB間距L2=560m，BC間距L3=167.5m，三個(gè)燈都是綠燈持續(xù)t1=20s，紅燈持續(xù)t2=10s，且同步變燈，假設(shè)紅綠燈切換不需要時(shí)間，汽車(chē)可視為質(zhì)點(diǎn)，不考慮其它車(chē)輛的影響，要求安全行駛。（1）甲車(chē)以8m/s勻速行駛，在距A燈L1=40m處發(fā)現(xiàn)紅燈即將亮起，為保證安全，經(jīng)過(guò)1s的反應(yīng)時(shí)間再采取剎車(chē)措施，恰好停在A處，求汽車(chē)剎車(chē)過(guò)程加速度的大小；（2）停在A處的乙車(chē)，在A處綠燈亮起時(shí)立即以加速度a=5m/s2勻加速到“綠波速度”，接著以“綠波速度”能綠燈通過(guò)B、C處（即到達(dá)B處時(shí)B為綠燈，到達(dá)C處時(shí)C為綠燈），求該車(chē)“綠波速度”的最大值。課堂上的力在物理課堂上，力無(wú)處不在。老師用黑板擦輕輕一擦，摩擦力讓字跡消失；學(xué)生喝水時(shí)，手的握力與杯子的重力相平衡；實(shí)驗(yàn)中，彈簧的彈力、物體的重力，都在訴說(shuō)著力的原理。每一處細(xì)節(jié)，都是物理世界的美妙體現(xiàn)。6．書(shū)放在水平桌面上，桌面會(huì)受到書(shū)對(duì)它的彈力作用，產(chǎn)生這個(gè)彈力的直接原因是（）A．書(shū)的形變 B．桌面的形變 C．地面的形變 D．書(shū)受到的重力7．用手握住瓶子，使瓶子在豎直方向上處于靜止?fàn)顟B(tài)，若握瓶的力加倍，則關(guān)于手與瓶之間的摩擦力，判斷正確的是（）A．也加倍 B．保持不變 C．與握的力相平衡 D．與彈力平衡8．如圖所示，當(dāng)同學(xué)擦黑板時(shí)，某時(shí)刻手對(duì)黑板擦的推力平行于板面且與豎直方向夾角向左上方，則此時(shí)黑板擦對(duì)黑板的壓力方向?yàn)椋艉诎宀临|(zhì)量為，推力方向不變使黑板擦沿著水平線(xiàn)勻速運(yùn)動(dòng)，則黑板擦與黑板之間的摩擦力大小。（重力加速度為）9．在探究摩擦力的實(shí)驗(yàn)中，用彈簧測(cè)力計(jì)水平拉一放在水平桌面上的小木塊，小木塊的運(yùn)動(dòng)狀態(tài)和彈簧測(cè)力計(jì)的讀數(shù)如表所示（每次實(shí)驗(yàn)時(shí)，木塊與桌面的接觸面相同），則由表分析可知木塊受到的滑動(dòng)摩擦力為牛，在這五次實(shí)驗(yàn)中，木塊受到摩擦力大小有次是相同的。實(shí)驗(yàn)次數(shù)小木塊的運(yùn)動(dòng)狀態(tài)彈簧測(cè)力計(jì)讀數(shù)（N）1靜止0.62靜止0.83勻速直線(xiàn)0.64直線(xiàn)加速1.05直線(xiàn)減速0.410．某同學(xué)利用圖甲所示裝置研究摩擦力的變化情況。實(shí)驗(yàn)臺(tái)上固定一個(gè)力傳感器，傳感器用棉線(xiàn)拉住物塊，物塊放置在粗糙的長(zhǎng)木板上。水平向左拉木板，傳感器記錄的圖像如圖乙所示。下列說(shuō)法正確的是（）A．實(shí)驗(yàn)中必須讓木板保持勻速運(yùn)動(dòng)B．圖乙中曲線(xiàn)就是摩擦力隨時(shí)間的變化曲線(xiàn)C．最大靜摩擦力與滑動(dòng)摩擦力之比約為10：7D．只用圖乙中數(shù)據(jù)可得出物塊與木板間的動(dòng)摩擦因數(shù)11．（多選）為檢測(cè)某新能源動(dòng)力車(chē)的剎車(chē)性能，現(xiàn)在平直公路上做剎車(chē)實(shí)驗(yàn)，如圖所示是動(dòng)力車(chē)在剎車(chē)過(guò)程中位移和時(shí)間的比值與之間的關(guān)系圖像，下列說(shuō)法正確的是（）A．動(dòng)力車(chē)的初速度為B．剎車(chē)過(guò)程持續(xù)的時(shí)間為C．剎車(chē)過(guò)程持續(xù)的時(shí)間為D．從開(kāi)始剎車(chē)時(shí)計(jì)時(shí)，經(jīng)過(guò)，動(dòng)力車(chē)的位移為校運(yùn)會(huì)校園運(yùn)動(dòng)會(huì)是同學(xué)們很期待的活動(dòng)，校園運(yùn)動(dòng)會(huì)追求更高、更快、更強(qiáng)、更團(tuán)結(jié)，充滿(mǎn)了運(yùn)動(dòng)與力之美。12．100m比賽中，測(cè)得小李7s末的速度大小為8.8m/s，12.5s末沖線(xiàn)時(shí)的速度大小為10.2m/s。（1）小李全程的平均速度大小為()A．8.0m/s

B．8.8m/s

C．10m/s

D．10.2m/s（2）小李在跑步過(guò)程中，關(guān)于地面對(duì)她的摩擦力()A．是滑動(dòng)摩擦力

B．是靜摩擦力C．與她對(duì)地面的摩擦力大小相等

D．后腳給地面的摩擦力方向與她前進(jìn)的方向相反（3）小李賽前的一些熱身過(guò)程，若都可看作直線(xiàn)運(yùn)動(dòng)，多次運(yùn)動(dòng)過(guò)程中該同學(xué)均可視作質(zhì)點(diǎn)，如圖所示為其加速度a、速度v、位移x隨時(shí)間t變化的圖像，該同學(xué)在的速度均為零，則同學(xué)在2s末前后運(yùn)動(dòng)方向發(fā)生改變的有()13．一位同學(xué)靜止地掛在水平單杠上，則同學(xué)對(duì)單杠的壓力（

）A．就是同學(xué)所受的重力 B．是單杠的微小形變產(chǎn)生的C．方向與同學(xué)手的形變方向相同 D．是同學(xué)的手為了恢復(fù)形變產(chǎn)生的14．如圖是運(yùn)動(dòng)員踢足球的情景，關(guān)于受力分析正確的是（

）A．踢球時(shí)腳對(duì)足球的作用力大于足球?qū)δ_的作用力B．足球在空中運(yùn)動(dòng)時(shí)，受重力和空氣阻力作用C．足球在空中飛行時(shí)，不受任何力D．足球落在草地上滾動(dòng)越來(lái)越慢，是因?yàn)橹皇苣Σ亮ψ饔?5．800米比賽中，當(dāng)小理跑到距終點(diǎn)的直道上時(shí)，因體力不濟(jì)，只能以的速度勻速向前跑。此時(shí)在小理身后處的小安，速度，他立即以不變的加速度沖刺。（1）計(jì)算說(shuō)明小理是否能奪冠。（2）求小安到達(dá)終點(diǎn)前，兩人之間的最大距離。16．籃球運(yùn)動(dòng)中，球員需要拼搶籃板，合適的起跳時(shí)機(jī)有助于讓自己在更高處接到球，若時(shí)刻籃球自離地面處的N點(diǎn)開(kāi)始豎直下落，初速為零，球員未起跳時(shí)手位于M點(diǎn)，距離地面，假設(shè)球員起跳后M點(diǎn)隨身體做初速為的豎直向上運(yùn)動(dòng)，不計(jì)一切阻力，忽略籃球和手的體積，重力加速度，則：（1）該球員起跳后M點(diǎn)可以上升的最大高度是多少？（2）若球員在時(shí)刻同時(shí)起跳，試判斷球員是否可以在上升過(guò)程中接到籃球？（3）若球員要在跳到最高點(diǎn)時(shí)接到籃球，則需在時(shí)刻之后多久再起跳？斜行電梯2022年北京冬奧會(huì)主場(chǎng)館“雪如意”美輪美奐，充分展示了中國(guó)元素?！把┤缫狻钡呐赃呅藿ㄖ澜缟线\(yùn)行長(zhǎng)度最大的變角度斜行電梯。其上段為傾角是22.56°的斜直軌道，下段是傾角為39.56°的斜直軌道。17．在電梯頂板上固定一個(gè)力傳感器，將所受重力為G的物體掛在力傳感器的掛鉤上。在電梯從跳臺(tái)底部上升至頂部平臺(tái)的全過(guò)程中，下列力傳感器示數(shù)隨時(shí)間變化的圖像正確的是______。A． B．C． D．18．某同學(xué)在地面上最多舉起60kg的物體，而當(dāng)乘坐在該電梯上加速下降時(shí)，能夠多舉起20kg物體，此時(shí)該同學(xué)處于（選填：A．超重

B．失重）狀態(tài)，電梯在豎直方向的加速度大小為。19．乘坐在電梯之上，能夠飽覽滑雪運(yùn)動(dòng)員們揮灑汗水的風(fēng)采。（1）北京冬奧會(huì)設(shè)立了諸多精彩的比賽項(xiàng)目，下列可以將運(yùn)動(dòng)員看作質(zhì)點(diǎn)的是；A．花樣滑冰

B．越野滑雪

C．自由式滑雪空中技巧

D．單板滑雪平行大回轉(zhuǎn)（2）若空氣阻力不可忽略，滑雪運(yùn)動(dòng)員在空中滑行時(shí)所受合力的圖示正確的是。A．B．

C．

D．20．如圖（a）所示的電梯橋箱中的物塊與橋箱相對(duì)靜止，且只受到重力G、電梯對(duì)其的支持力N以及地板對(duì)其摩擦力f的作用，其速度方向已畫(huà)出。橋廂內(nèi)水平放置的一碗水，其水面形狀圖（b）所示。（1）請(qǐng)?jiān)趫D（a）中畫(huà)出物塊的受力分析圖。()（2）此時(shí)N的大?。ㄟx填：A．大于

B．等于

C．小于）G的大小（3）圖（b）中的現(xiàn)象可使用我們學(xué)過(guò)的定律解釋。21．（計(jì)算）如圖所示，“雪如意”下段是傾角為39.56°的著陸坡，PC間距離d為64m，質(zhì)量m為80kg的運(yùn)動(dòng)員著陸到P點(diǎn)時(shí)沿斜面的速度vP為10m/s，之后開(kāi)始做勻加速直線(xiàn)運(yùn)動(dòng)，與此同時(shí)與軌道平行的斜行電梯位于運(yùn)動(dòng)員前方40m處，其運(yùn)行速度恒為v1＝2.5m/s，著陸坡表面的動(dòng)摩擦因數(shù)μ為0.5。（已知，，結(jié)果均保留三位有效數(shù)字）求：（1）運(yùn)動(dòng)員在PC間運(yùn)動(dòng)的加速度大小aPC；（2）運(yùn)動(dòng)員從P點(diǎn)出發(fā)至追上電梯（與電梯平行）所用時(shí)間t0；（3）運(yùn)動(dòng)員感受到平行于地面方向上的空氣阻力撲面撲來(lái)，若該阻力大小恒為60N，那么運(yùn)動(dòng)員還能成功追趕上電梯嗎？請(qǐng)作出判斷，并說(shuō)明理由。影視作品中的武林高手通過(guò)吊威亞（鋼絲）演繹輕功，影視攝影區(qū)的特技演員常上演高空速滑等高風(fēng)險(xiǎn)動(dòng)作來(lái)呈現(xiàn)最美影視鏡頭。22．如圖，軌道車(chē)A通過(guò)細(xì)鋼絲跨過(guò)輪軸（不計(jì)與輪軸的摩擦）拉著特技演員B上升，便可呈現(xiàn)出演員B飛檐走壁的效果。軌道車(chē)A沿水平地面以大小為v=5m/s的速度向左勻速運(yùn)動(dòng)，某時(shí)刻連接軌道車(chē)A的鋼絲與水平方向的夾角為θ=37°，輪軸右側(cè)連接演員B的鋼絲豎直，sin37°=0.6，cos37°=0.8。則該時(shí)刻（）A．演員B的速度大小為5m/s B．演員B的速度大小為6.25m/sC．演員B處于平衡狀態(tài) D．演員B處于超重狀態(tài)23．如圖所示為影視攝影區(qū)的特技演員高空速滑的圖片，鋼索與水平方向的夾角θ=30°，質(zhì)量為m的特技演員（輕繩、輕環(huán)質(zhì)量忽略不計(jì)），利用輕繩通過(guò)輕質(zhì)滑環(huán)懸吊在滑索下。在勻速下滑過(guò)程中，繩子對(duì)演員的作用力為，鋼索與滑環(huán)間的動(dòng)摩擦因數(shù)為。24．如圖所示，細(xì)繩上端固定，特技演員在長(zhǎng)為L(zhǎng)的細(xì)繩作用下，在水平面上做勻速圓周運(yùn)動(dòng)，演員的速度大小為v，設(shè)細(xì)繩與豎直方向的夾角為θ，將人視為質(zhì)量為m的質(zhì)點(diǎn)。細(xì)繩對(duì)演員的拉力大小為，該演員的周期為。頻閃攝影是借助電子閃光燈的連續(xù)閃光，在一個(gè)畫(huà)面上記錄運(yùn)動(dòng)物體的連續(xù)運(yùn)動(dòng)過(guò)程。如圖所示是用每隔時(shí)間閃光一次的頻閃相機(jī)，在真空實(shí)驗(yàn)室拍攝的羽毛與蘋(píng)果同時(shí)開(kāi)始下落一段時(shí)間后的一張局部頻閃照片。圖中的、、是照片中相鄰兩個(gè)蘋(píng)果的距離。25．這個(gè)實(shí)驗(yàn)表明：如果我們可以減小對(duì)物體下落運(yùn)動(dòng)的影響，直至其可以忽略，那么輕重不同的物體下落的快慢程度將會(huì)相同。26．下列單位中，描述蘋(píng)果速度變化快慢的物理量的單位是（）A．m/s B．kg·m·s?1 C．m·s?2 D．N/kg27．關(guān)于圖中的、、，關(guān)系一定正確的是______。A． B．C． D．28．利用圖片提供的信息和相機(jī)閃光周期想求當(dāng)?shù)氐闹亓铀俣戎?。下列判斷正確的是______。A．B．C．D．條件不夠，無(wú)法求29．蘋(píng)果落到C點(diǎn)的速度大小為（用題中給的字母表示）。30．若小林在距離水面10m高的橋面上將蘋(píng)果以5m/s的初速度豎直上拋，橋下一竹筏前端在蘋(píng)果脫手瞬間正好位于其正下方。該竹筏以2m/s的速度勻速前進(jìn)，若蘋(píng)果可以落入竹筏中，不計(jì)空氣阻力和竹筏的寬度，若頻閃相機(jī)拍攝到蘋(píng)果落在竹筏上，則竹筏的長(zhǎng)度至少是（）（取10m/s2）A．2m B．3m C．4m D．5m31．兩個(gè)蘋(píng)果成熟后分別從1.8m和3.2m高處同時(shí)自由下落，不計(jì)空氣阻力。設(shè)頻閃相機(jī)的時(shí)間間隔，則在地面的頻閃相機(jī)拍攝到兩個(gè)蘋(píng)果落地的照片間隔____幀。（取10m/s2）A．1幀 B．2幀 C．3幀 D．4幀32．頻閃攝影也可用于“探究平拋運(yùn)動(dòng)的特點(diǎn)”，如圖甲是用頻閃相機(jī)拍下了三個(gè)小球同時(shí)從O點(diǎn)開(kāi)始運(yùn)動(dòng)：A球做初速度為的平拋運(yùn)動(dòng)，B球做自由落體運(yùn)動(dòng)，C球（穿在水平光滑桿上）以速度做水平勻速運(yùn)動(dòng)。則______A．甲圖A球和C球進(jìn)行對(duì)比與乙圖研究的是同一個(gè)問(wèn)題B．甲圖A球和B球進(jìn)行對(duì)比與乙圖研究的是同一個(gè)問(wèn)題33．如圖是頻閃相機(jī)是某次實(shí)驗(yàn)描出的平拋運(yùn)動(dòng)軌跡。①上圖說(shuō)明：A、小球未從同一位置靜止釋放B、小球與斜槽有摩擦C、斜槽末端未調(diào)水平②調(diào)整好后再次實(shí)驗(yàn)時(shí)，小球從同一位置靜止釋放。（選填“A、需要”或“B、不需要”）34．某同學(xué)采用頻閃攝影的方法拍攝到如圖所示的照片，小球在平拋運(yùn)動(dòng)中的幾個(gè)位置如圖中的a、b、c、d所示，圖中每個(gè)小方格的邊長(zhǎng)為，則該小球做平拋運(yùn)動(dòng)初速度大小m/s。（本題g?。ńY(jié)果保留三位有效數(shù)字）小晨同學(xué)從學(xué)校去東方明珠，如下兩張圖是他在在線(xiàn)地圖軟件上搜的相關(guān)路線(xiàn)信息，他選擇了推薦方案。35．從學(xué)校到東方明珠的路程為m。36．小晨同學(xué)早上8：00出發(fā)，實(shí)際經(jīng)過(guò)38min到達(dá)東方明珠，則此過(guò)程中小晨的平均速度最接近（）A．6.9m/s B．5.5m/s C．4.1m/s D．2.7m/s37．到達(dá)東方明珠后，小晨逛了30min，共走了3km，然后從到達(dá)點(diǎn)返回學(xué)校原處，回程路線(xiàn)不變，耗時(shí)30min，則小晨從早上8：00開(kāi)始到返回學(xué)校全程平均速度為m/s。38．到達(dá)學(xué)校后，小晨在x軸上的運(yùn)動(dòng)時(shí)在連續(xù)的第ns末對(duì)應(yīng)的坐標(biāo)如表，整個(gè)運(yùn)動(dòng)過(guò)程中，小車(chē)在第s內(nèi)的位移最大，位移為m。t/s0123456x/m0586從前車(chē)馬慢，如今汽車(chē)、高鐵、飛機(jī)等為人們的生活帶了許多便利，這其中蘊(yùn)含著豐富的物理知識(shí)39．圖1限速標(biāo)志中的是指速度（選填“平均”或“瞬時(shí)”）；圖2中是指（選填“路程”或“位移”）。40．汽車(chē)通過(guò)窄橋，按交通標(biāo)識(shí)先勻減速到一定速度，再勻速通過(guò)橋梁，過(guò)橋后又勻加速離開(kāi)。若減速與加速過(guò)程中的加速度大小相等，以汽車(chē)運(yùn)動(dòng)方向?yàn)檎较?，下列正確表示過(guò)橋過(guò)程的三個(gè)圖像是（）（）（）A．B．C．D．E．F．G．H．I．41．甲乙兩輛車(chē)在平直公路上從同一地點(diǎn)先后出發(fā)，其運(yùn)動(dòng)的圖像如圖所示，已知時(shí)刻兩車(chē)相遇，相遇前兩車(chē)最大距離為，已知。則甲車(chē)在加速階段的加速度大小為；兩車(chē)相遇的時(shí)間為。42．（計(jì)算）國(guó)產(chǎn)C919飛機(jī)在某次飛行結(jié)束后著陸，著陸過(guò)程中做勻減速直線(xiàn)運(yùn)動(dòng)，加速度大小為，飛機(jī)著陸后的前內(nèi)位移為（飛機(jī)一直在運(yùn)動(dòng)）。求：（1）飛機(jī)著陸過(guò)程中的初速度；（2）若陸后第末的速度大小；（3）若陸后內(nèi)的位移大小和平均速度的大小。43．某同學(xué)做“探究?jī)蓚€(gè)互成角度的力的合成規(guī)律”的實(shí)驗(yàn)裝置如圖甲所示，其中A為固定橡皮條的圖釘，O為橡皮條與細(xì)繩的結(jié)點(diǎn)，OB和OC為細(xì)繩。(1)某次實(shí)驗(yàn)時(shí)，左側(cè)彈簧測(cè)力計(jì)的示數(shù)如圖乙所示，則彈簧測(cè)力計(jì)的示數(shù)為N；(2)如果沒(méi)有操作失誤，圖丙中的F與兩力中，方向一定沿AO方向的是（填“F”或“”）；(3)下列說(shuō)法中可減小實(shí)驗(yàn)誤差的有______A．拉橡皮條的細(xì)繩要適當(dāng)短些B．兩個(gè)分力、的大小要適當(dāng)大些C．兩個(gè)分力、間的夾角越小越好D．彈簧測(cè)力計(jì)必須與木板平行，讀數(shù)時(shí)視線(xiàn)要正對(duì)彈簧測(cè)力計(jì)的刻度生活中處處有力，重力讓我們?cè)孛妫瑥椓纹鹱蔚闹?，摩擦力讓腳步不打滑。這些力遵循物理規(guī)律，相互作用，構(gòu)成了日常行動(dòng)、物體運(yùn)作的底層動(dòng)力。44．（作圖）對(duì)下列各種情況下的物體進(jìn)行受力分析（1）放置于傾斜墻角的物體，各接觸面均光滑（2）沿粗糙的天花板向右運(yùn)動(dòng)的物體（3）一個(gè)半圓柱體對(duì)稱(chēng)地?cái)R在兩個(gè)光滑、等高的固定臺(tái)階上，其重心位置在點(diǎn)45．如圖，將薄板兩端墊高后把一個(gè)水球放在板上。可看到板和球都發(fā)生了形變，球?qū)Π宓膹椓κ怯捎诘男巫円鸬模驅(qū)Π宓牧Γㄟx填“大于”“小于”或“等于”）板對(duì)球的力。46．如圖所示，壁虎在豎直玻璃面上斜向上勻速爬行，關(guān)于它在此平面內(nèi)的受力分析，下列圖示中正確的是（）A． B．C． D．47．用與豎直方向成角（已知）的傾斜輕繩和水平輕繩共同固定一個(gè)小球，這時(shí)繩上的拉力為。現(xiàn)保持小球在原位置不動(dòng)，使繩在原豎直平面內(nèi)逆時(shí)針緩慢轉(zhuǎn)動(dòng)，當(dāng)轉(zhuǎn)過(guò)角時(shí)，繩上的拉力為；再轉(zhuǎn)過(guò)角時(shí)，繩的拉力為，則（）A． B． C． D．48．（多選）某同學(xué)利用圖甲所示裝置研究摩擦力的變化情況。實(shí)驗(yàn)臺(tái)上固定一個(gè)力傳感器，感器用棉線(xiàn)拉住物塊，物塊放置在粗糙的長(zhǎng)木板上。水平向左拉木板，傳感器記錄的圖像如圖乙所示。下列說(shuō)法正確的是（）A．實(shí)驗(yàn)中木板必須向左做勻速直線(xiàn)運(yùn)動(dòng)B．傳感器記錄的是拉力隨時(shí)間的變化曲線(xiàn)，但可以反映摩擦力隨時(shí)間的變化C．分析圖乙可知最大靜摩擦力略大于滑動(dòng)摩擦力D．只用圖乙中的數(shù)據(jù)可得出物塊與木板間的動(dòng)摩擦因數(shù)49．（簡(jiǎn)答）如圖所示，球重為，半徑為，長(zhǎng)方體木塊重為、厚為，當(dāng)對(duì)木塊施以水平推力后，球剛好對(duì)地面壓力為零，如不計(jì)一切摩擦，求：（1）的大小，（2）木塊對(duì)地面的壓力。50．（簡(jiǎn)答）如圖甲所示，滑塊在與水平方向夾角為斜向上的拉力作用下，沿水平桌面做勻速直線(xiàn)運(yùn)動(dòng)。將該桌面傾斜成與水平方向夾角為，保持拉力的方向不變，大小變?yōu)?，如圖乙所示，滑塊恰好沿傾斜桌面向上做勻速直線(xiàn)運(yùn)動(dòng)。已知，，若滑塊與桌面間的動(dòng)摩擦因數(shù)小于1，求滑塊與桌面間的動(dòng)摩擦因數(shù)。51．小黃同學(xué)用力傳感器做了一些探究實(shí)驗(yàn)。(1)將兩個(gè)力傳感器按圖甲方式對(duì)拉，在計(jì)算機(jī)屏上顯示如圖乙所示，縱坐標(biāo)代表的物理量是作用力，則橫坐標(biāo)代表的物理量是（填“位移”或“時(shí)間”）(2)如圖丙，把左側(cè)傳感器固定于木塊上，水平拉動(dòng)木塊，地面對(duì)木塊動(dòng)摩擦因數(shù)恒定，什么情況下可能得到圖乙的圖像______。A．木塊靜止時(shí) B．木塊勻速運(yùn)動(dòng) C．木塊變速運(yùn)動(dòng)(3)如圖丁，小黃同學(xué)在實(shí)驗(yàn)臺(tái)上固定一個(gè)力傳感器，傳感器用棉線(xiàn)拉住物塊，物塊放置在粗糙的長(zhǎng)木板上，水平向左拉木板，傳感器記錄的圖像如圖戊所示，下列說(shuō)法正確的是________。A．實(shí)驗(yàn)中必須讓木板保持勻速運(yùn)動(dòng)B．最大靜摩擦力與滑動(dòng)摩擦力可以認(rèn)為相等C．利用圖戊不能測(cè)出物塊與木板之間的動(dòng)摩擦因數(shù)D．A狀態(tài)相比B狀態(tài)力傳感器示數(shù)更大，但施加在木板上的力不一定更大中午不睡，下午崩潰。午休20分鐘的“囊螢映雪”還不如“養(yǎng)精蓄銳”。盡管午睡時(shí)間可能并不長(zhǎng)，但人們還是想出了多種多樣的休息方式52．如圖1所示，某同學(xué)在教室午睡。他趴在了一個(gè)午睡枕上進(jìn)行午休。午睡枕的所受到的壓力是由于________的形變A．人 B．午睡枕53．另一同學(xué)選擇在花園用吊床午睡。如圖2所示，當(dāng)他午睡時(shí)，兩側(cè)懸掛位置等高，且懸掛繩與豎直方向的夾角都為，若懸掛繩所能承受的最大拉力為，則（）A．吊床所能承受的最大體重為B．若增大，則吊床所能承受的最大體重會(huì)增大C．若減小，同一個(gè)人睡在吊床上，吊床對(duì)人的作用力會(huì)增大D．若保持懸掛點(diǎn)等高，且兩懸掛繩與豎直方向夾角始終保持相同，拉開(kāi)懸掛點(diǎn)間的水平距離，吊床所能承受的最大體重會(huì)減小54．若圖2中，這位同學(xué)邊躺邊晃悠吊床，使其左右做等幅擺動(dòng)。該過(guò)程中，同學(xué)受到的重力為，他對(duì)吊床的作用力為，吊床對(duì)他的作用力為，當(dāng)他來(lái)回?cái)[動(dòng)時(shí)，（）A．最低點(diǎn)時(shí)， B．最低點(diǎn)時(shí)，C．最高點(diǎn)時(shí)， D．最高點(diǎn)時(shí)，55．如圖3所示，甚至還有同學(xué)想要搬躺椅來(lái)午睡。現(xiàn)將躺椅結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)化為右圖，躺椅兩個(gè)板面與水平方向的夾角分別為和，若此時(shí)將從緩慢增大為，且保持，則在此過(guò)程中左板對(duì)人的彈力（）A．逐漸增大 B．逐漸減小 C．先增大后減小 D．先減小后增大閱讀材料，回答下列問(wèn)題。中國(guó)探月如圖所示是中國(guó)探月的標(biāo)識(shí)，它以中國(guó)書(shū)法為筆觸，抽象地勾勒出一輪圓月，一雙腳印踏在其上，象征著月球探測(cè)的終極夢(mèng)想。我國(guó)對(duì)月亮的向往自古有之，并留下了很多和月球有關(guān)的神話(huà)故事、千古名句，如今我們更是隨著科技的發(fā)展，真正開(kāi)始了中國(guó)人的“奔月之旅”。已知月球表面的重力加速度約為。56．2020年11月24日4時(shí)30分，我國(guó)在文昌航天發(fā)射場(chǎng)，用長(zhǎng)征五號(hào)遙運(yùn)載火箭成功發(fā)射探月工程“嫦娥五號(hào)”探測(cè)器。“嫦娥五號(hào)”探測(cè)器經(jīng)過(guò)約38萬(wàn)公里，一周左右的地月轉(zhuǎn)移、近月制動(dòng)、環(huán)月飛行之旅，于12月1日23時(shí)11分成功著陸，正式開(kāi)始月面工作，采集月球樣品。下列說(shuō)法中正確的是（）A．在觀(guān)測(cè)“嫦娥五號(hào)”探測(cè)器環(huán)月飛行時(shí)可以將其看成質(zhì)點(diǎn)B．“23時(shí)11分”和“約2天”都是指時(shí)間間隔C．“嫦娥五號(hào)”探測(cè)器經(jīng)過(guò)約38萬(wàn)公里指的是位移D．“嫦娥五號(hào)”探測(cè)器環(huán)月飛行時(shí)，是以地球?yàn)閰⒖枷祦?lái)描述的57．我國(guó)自主研發(fā)制造的月球車(chē)“玉兔號(hào)”圓滿(mǎn)并且超額完成了探月任務(wù)，當(dāng)“玉兔號(hào)”在地面和月球以不同的速率行駛時(shí)，不計(jì)車(chē)運(yùn)行過(guò)程中的質(zhì)量變化。下列判斷正確的是（）A．“玉兔號(hào)”在地球運(yùn)動(dòng)時(shí)的慣性較大B．“玉兔號(hào)”在月球運(yùn)動(dòng)時(shí)的慣性較大C．“玉兔號(hào)”在地球和在月球運(yùn)動(dòng)時(shí)的慣性一樣大D．“玉兔號(hào)”速率大的時(shí)候慣性更大58．某公司自主研發(fā)了兩輛月球車(chē)，測(cè)試過(guò)程中兩車(chē)做直線(xiàn)運(yùn)動(dòng)，“速度—時(shí)間”圖像如圖所示，其中甲車(chē)的圖像為曲線(xiàn)，乙車(chē)的圖像與橫軸平行，已知兩車(chē)在時(shí)恰好經(jīng)過(guò)同一位置，由圖可知（）A．時(shí)，甲車(chē)的運(yùn)動(dòng)方向發(fā)生改變B．甲車(chē)在和時(shí)的加速度相同C．甲車(chē)加速度始終不為零D．內(nèi)，兩車(chē)距離先增大后減小59．一根羽毛在月球上釋放，做自由落體運(yùn)動(dòng)。把羽毛的總位移分成相等的三段，則由上到下順次經(jīng)過(guò)這三段位移所需的時(shí)間之比是（）A． B．C．1∶2∶3 D．1∶3∶560．一根羽毛在月球上釋放，從足夠高處做自由落體運(yùn)動(dòng)。它在第1個(gè)1s和第2個(gè)1s內(nèi)下落的高度分別為m和m。鳥(niǎo)類(lèi)作為生物界中的飛行高手，其飛行機(jī)制涉及豐富的物理知識(shí)。61．如圖，一只鳥(niǎo)沿虛線(xiàn)斜向上勻速飛行，空氣對(duì)其作用力可能是（）A． B． C． D．62．一只鳥(niǎo)由靜止起沿直線(xiàn)勻加速飛行，設(shè)其位移為，時(shí)間為，繪制關(guān)系圖像如圖所示。則其飛行的加速度大小為（）A． B． C． D．63．飛行中的鳥(niǎo)改變飛行方向時(shí)，要將其身體傾斜，其轉(zhuǎn)彎所需的向心力由重力和空氣對(duì)它的作用力的合力來(lái)提供。質(zhì)量為的飛鳥(niǎo)，以速率在水平面內(nèi)做半徑為的勻速圓周運(yùn)動(dòng)時(shí)，什么力提供了向心力？空氣對(duì)鳥(niǎo)作用力的大小為多少？（重力加速度為）二、解答題64．如圖所示，一質(zhì)量為的物塊（可視為質(zhì)點(diǎn)）以的速度從右側(cè)皮帶輪最高點(diǎn)向左滑上足夠長(zhǎng)的水平薄傳送帶，傳送帶以的速度順時(shí)針勻速運(yùn)動(dòng)，物塊與傳送帶之間的動(dòng)摩擦因數(shù)，傾角為的固定斜面上靜置一質(zhì)量為的薄木板，木板的長(zhǎng)度為，物塊與木板之間的動(dòng)摩擦因數(shù)，木板與斜面之間的動(dòng)摩擦因數(shù)，斜面的底端固定一垂直于斜面的擋板，木板的下端距離擋板為，木板與擋板碰撞后立即粘在一起停止運(yùn)動(dòng)。物塊離開(kāi)傳送帶時(shí)恰好做平拋運(yùn)動(dòng)，并且恰好沿斜面落在木板的頂端。設(shè)物塊與木板之間、木板與斜面之間的滑動(dòng)摩擦力等于最大靜摩擦力，（重力加速度）求：(1)物塊在傳送帶上運(yùn)動(dòng)的總時(shí)間t；(2)皮帶輪的半徑R和物塊落在木板頂端的速度；(3)物塊落在木板上以后，通過(guò)計(jì)算分析物塊是否會(huì)滑離木板撞上擋板。65．風(fēng)洞是人工產(chǎn)生和控制的氣流，用以模擬飛行器或物體周?chē)鷼怏w的流動(dòng)，在風(fēng)力作用的正對(duì)面積不變時(shí)，風(fēng)力F=0.06v2（v為風(fēng)速）。如圖1所示，高，直徑的透明“垂直風(fēng)洞”。在本次風(fēng)洞飛行上升表演中，表演者的質(zhì)量，為提高表演的觀(guān)賞性，控制風(fēng)速與表演者上升的高度間的關(guān)系如圖2所示，。設(shè)想：表演者開(kāi)始靜臥于處，再打開(kāi)氣流，請(qǐng)描述表演者從最低點(diǎn)到最高點(diǎn)的受力情況和運(yùn)動(dòng)狀態(tài)。

2025-2026學(xué)年高一上學(xué)期期末模擬卷物理注意事項(xiàng)：1．答卷前，考生務(wù)必用黑色字跡的鋼筆或簽字筆將自己的準(zhǔn)考證號(hào)、姓名、考場(chǎng)號(hào)和座位號(hào)填寫(xiě)在答題卡上。用2B鉛筆在“考場(chǎng)號(hào)”和“座位號(hào)”欄相應(yīng)位置填涂自己的考場(chǎng)號(hào)和座位號(hào)。將條形碼粘貼在答題卡“條形碼粘貼處”。2B4．考生必須保持答題卡的整潔?？荚嚱Y(jié)束后，將試卷和答題卡一并交回。5．測(cè)試范圍：滬科版6.難度系數(shù)：0.75。一、綜合題現(xiàn)如今，汽車(chē)已經(jīng)走進(jìn)了家家戶(hù)戶(hù)，是日常生活中不可或缺的交通工具。1．汽車(chē)等交通工具在加速時(shí)會(huì)使乘客產(chǎn)生不適感，其中不適感的程度可用“急動(dòng)度”來(lái)描述。急動(dòng)度是描述加速度變化快慢的物理量，即。汽車(chē)工程師用急動(dòng)度作為評(píng)判乘客不舒適程度的指標(biāo)，按照這一指標(biāo)，具有零急動(dòng)度的汽車(chē)，乘客感覺(jué)較舒適。圖為某汽車(chē)加速過(guò)程的急動(dòng)度j隨時(shí)間t的變化規(guī)律。下列說(shuō)法正確的是（）A．在0~5.0s時(shí)間內(nèi)，汽車(chē)做勻加速直線(xiàn)運(yùn)動(dòng)B．在5.0~10.0s時(shí)間內(nèi)，汽車(chē)做勻加速直線(xiàn)運(yùn)動(dòng)C．在0~5.0s時(shí)間內(nèi)，汽車(chē)加速度的變化量大小為2.0m/s2D．在5.0~10.0s時(shí)間內(nèi)，乘客感覺(jué)較舒適2．甲、乙兩輛無(wú)人駕駛汽車(chē)在平直公路上從同一地點(diǎn)同時(shí)出發(fā)做勻變速直線(xiàn)運(yùn)動(dòng)，兩車(chē)位移和時(shí)間的比值與時(shí)間t之間的關(guān)系如圖所示，下列說(shuō)法正確的是（）A．3s末兩車(chē)相遇B．乙車(chē)的加速度大小為4m/s2C．甲車(chē)追上乙車(chē)前，兩車(chē)間最遠(yuǎn)距離為12mD．乙車(chē)停止時(shí)，甲車(chē)在其前方72m處3．如圖是汽車(chē)儀表盤(pán)，它顯示的“速度”是汽車(chē)的（選填“瞬時(shí)速率”或“平均速率”）。一般情況下，汽車(chē)高速行駛時(shí)，遇到前方道路問(wèn)題，司機(jī)從發(fā)現(xiàn)情況到采取剎車(chē)措施所需要的時(shí)間（反應(yīng)時(shí)間）約為1.5s，若車(chē)速為100km/h，在此反應(yīng)時(shí)間內(nèi)，汽車(chē)已經(jīng)行駛了m。若完成剎車(chē)減速過(guò)程所需的距離為50米，汽車(chē)司機(jī)起碼和前車(chē)保持m車(chē)距才能避免交通事故。（結(jié)果均保留兩位有效數(shù)字）4．自卸式運(yùn)輸車(chē)是車(chē)廂配有自動(dòng)傾卸裝置的汽車(chē)，由汽車(chē)底盤(pán)、液壓舉升機(jī)構(gòu)、取力裝置和貨廂組成。如圖，在車(chē)廂由水平位置逐漸抬起的過(guò)程中，貨物最終會(huì)順著車(chē)廂底部滑出，有關(guān)貨物所受車(chē)廂的支持力FN和摩擦力Ff，下列說(shuō)法中正確的是（）A．摩擦力Ff逐漸減小 B．摩擦力Ff先增大后減小C．支持力FN逐漸減小 D．支持力FN先增大后減小5．很多城市開(kāi)通了“綠波速度”，是在一定的范圍內(nèi)統(tǒng)一協(xié)調(diào)了紅綠燈信號(hào)，使得車(chē)輛能夠在這個(gè)劃定的范圍減少等紅綠燈的時(shí)間。如圖在一條限速80km/h平直的道路上有三個(gè)紅綠燈A、B、C，其中AB間距L2=560m，BC間距L3=167.5m，三個(gè)燈都是綠燈持續(xù)t1=20s，紅燈持續(xù)t2=10s，且同步變燈，假設(shè)紅綠燈切換不需要時(shí)間，汽車(chē)可視為質(zhì)點(diǎn)，不考慮其它車(chē)輛的影響，要求安全行駛。（1）甲車(chē)以8m/s勻速行駛，在距A燈L1=40m處發(fā)現(xiàn)紅燈即將亮起，為保證安全，經(jīng)過(guò)1s的反應(yīng)時(shí)間再采取剎車(chē)措施，恰好停在A處，求汽車(chē)剎車(chē)過(guò)程加速度的大小；（2）停在A處的乙車(chē)，在A處綠燈亮起時(shí)立即以加速度a=5m/s2勻加速到“綠波速度”，接著以“綠波速度”能綠燈通過(guò)B、C處（即到達(dá)B處時(shí)B為綠燈，到達(dá)C處時(shí)C為綠燈），求該車(chē)“綠波速度”的最大值。【答案】1．C2．AD3．瞬時(shí)速率42924．BC5．（1）；（2）【解析】1．A．急動(dòng)度，表示加速度的變化率，0~5.0s內(nèi)j增大，加速度變化率變大，加速度不恒定，不是勻加速直線(xiàn)運(yùn)動(dòng)，故A錯(cuò)誤；B．5.0~10.0s內(nèi)j恒定，加速度變化率恒定，加速度均勻增加，汽車(chē)不是做勻加速直線(xiàn)運(yùn)動(dòng)，故B錯(cuò)誤；C．j-t圖像的面積表示加速度變化量，0~5.0s內(nèi)j-t圖像面積為即加速度變化量為，故C正確；D．零急動(dòng)度乘客才舒適，5.0~10.0s內(nèi)j≠0，乘客感覺(jué)不舒適，故D錯(cuò)誤。故選C。2．B．根據(jù)，可得可知乙車(chē)的初速度加速度大小可得，故B錯(cuò)誤；A．前3s，兩車(chē)平均速度相同，所走位移相同，故A正確；C．當(dāng)兩車(chē)共速時(shí)相距最遠(yuǎn)，由，結(jié)合圖像得，甲的加速度為初速度兩車(chē)速度相等時(shí)解得t=1.5s則甲車(chē)追上乙車(chē)前，兩車(chē)間最遠(yuǎn)距離為解得，故C錯(cuò)誤；D．乙車(chē)停下時(shí)間為這段時(shí)間甲的位移為甲車(chē)在乙車(chē)前方，故D正確。故選AD。3．[1]汽車(chē)儀表盤(pán)，它顯示的“速度”是汽車(chē)的瞬時(shí)速率。[2]在司機(jī)反應(yīng)時(shí)間內(nèi)，汽車(chē)已經(jīng)行駛的位移大小[3]若完成剎車(chē)減速過(guò)程所需的距離為50米，避免交通事故，汽車(chē)司機(jī)起碼和前車(chē)保持的車(chē)距為4．令車(chē)廂與水平方向夾角為，對(duì)貨物進(jìn)行分析，開(kāi)始階段，貨物相對(duì)車(chē)廂靜止，根據(jù)平衡條件可得，車(chē)廂由水平位置逐漸抬起的過(guò)程中，增大，增大，減小，則摩擦力逐漸增大，支持力逐漸減小；當(dāng)貨物相對(duì)車(chē)廂產(chǎn)生滑動(dòng)時(shí)，則，則增大，減小，則摩擦力逐漸減小，支持力仍逐漸減小。故選BC。5．（1）依題意，可得解得（2）由題意，乙車(chē)最快30秒到B燈，有解得最慢50秒到C燈，有解得則“綠波速度”范圍為15m/s至20m/s，最大速度為。課堂上的力在物理課堂上，力無(wú)處不在。老師用黑板擦輕輕一擦，摩擦力讓字跡消失；學(xué)生喝水時(shí)，手的握力與杯子的重力相平衡；實(shí)驗(yàn)中，彈簧的彈力、物體的重力，都在訴說(shuō)著力的原理。每一處細(xì)節(jié)，都是物理世界的美妙體現(xiàn)。6．書(shū)放在水平桌面上，桌面會(huì)受到書(shū)對(duì)它的彈力作用，產(chǎn)生這個(gè)彈力的直接原因是（）A．書(shū)的形變 B．桌面的形變 C．地面的形變 D．書(shū)受到的重力7．用手握住瓶子，使瓶子在豎直方向上處于靜止?fàn)顟B(tài)，若握瓶的力加倍，則關(guān)于手與瓶之間的摩擦力，判斷正確的是（）A．也加倍 B．保持不變 C．與握的力相平衡 D．與彈力平衡8．如圖所示，當(dāng)同學(xué)擦黑板時(shí)，某時(shí)刻手對(duì)黑板擦的推力平行于板面且與豎直方向夾角向左上方，則此時(shí)黑板擦對(duì)黑板的壓力方向?yàn)椋艉诎宀临|(zhì)量為，推力方向不變使黑板擦沿著水平線(xiàn)勻速運(yùn)動(dòng)，則黑板擦與黑板之間的摩擦力大小。（重力加速度為）9．在探究摩擦力的實(shí)驗(yàn)中，用彈簧測(cè)力計(jì)水平拉一放在水平桌面上的小木塊，小木塊的運(yùn)動(dòng)狀態(tài)和彈簧測(cè)力計(jì)的讀數(shù)如表所示（每次實(shí)驗(yàn)時(shí)，木塊與桌面的接觸面相同），則由表分析可知木塊受到的滑動(dòng)摩擦力為牛，在這五次實(shí)驗(yàn)中，木塊受到摩擦力大小有次是相同的。實(shí)驗(yàn)次數(shù)小木塊的運(yùn)動(dòng)狀態(tài)彈簧測(cè)力計(jì)讀數(shù)（N）1靜止0.62靜止0.83勻速直線(xiàn)0.64直線(xiàn)加速1.05直線(xiàn)減速0.410．某同學(xué)利用圖甲所示裝置研究摩擦力的變化情況。實(shí)驗(yàn)臺(tái)上固定一個(gè)力傳感器，傳感器用棉線(xiàn)拉住物塊，物塊放置在粗糙的長(zhǎng)木板上。水平向左拉木板，傳感器記錄的圖像如圖乙所示。下列說(shuō)法正確的是（）A．實(shí)驗(yàn)中必須讓木板保持勻速運(yùn)動(dòng)B．圖乙中曲線(xiàn)就是摩擦力隨時(shí)間的變化曲線(xiàn)C．最大靜摩擦力與滑動(dòng)摩擦力之比約為10：7D．只用圖乙中數(shù)據(jù)可得出物塊與木板間的動(dòng)摩擦因數(shù)11．（多選）為檢測(cè)某新能源動(dòng)力車(chē)的剎車(chē)性能，現(xiàn)在平直公路上做剎車(chē)實(shí)驗(yàn)，如圖所示是動(dòng)力車(chē)在剎車(chē)過(guò)程中位移和時(shí)間的比值與之間的關(guān)系圖像，下列說(shuō)法正確的是（）A．動(dòng)力車(chē)的初速度為B．剎車(chē)過(guò)程持續(xù)的時(shí)間為C．剎車(chē)過(guò)程持續(xù)的時(shí)間為D．從開(kāi)始剎車(chē)時(shí)計(jì)時(shí)，經(jīng)過(guò)，動(dòng)力車(chē)的位移為【答案】6．A7．B8．垂直于黑板并指向黑板9．0.6410．C11．BD【解析】6．書(shū)放在水平桌面上，桌面會(huì)受到書(shū)對(duì)它的彈力作用，產(chǎn)生這個(gè)彈力的直接原因是書(shū)的形變。故選A。7．用手握住瓶子，使瓶子在豎直方向上處于靜止?fàn)顟B(tài)，根據(jù)受力平衡可知，手與瓶之間的摩擦力等于瓶子的重力，若握瓶的力加倍，手與瓶之間的摩擦力保持不變。故選B。8．[1]黑板擦對(duì)黑板的壓力方向?yàn)榇怪庇诤诎宀⒅赶蚝诎澹籟2]推力方向不變使黑板擦沿著水平線(xiàn)勻速運(yùn)動(dòng)，可知黑板擦受到的摩擦力水平向右，根據(jù)平衡條件可得，解得黑板擦與黑板之間的摩擦力大小為9．[1]由表格中第3組數(shù)據(jù)可知，木塊勻速運(yùn)動(dòng)時(shí)，測(cè)力計(jì)的示數(shù)與滑動(dòng)摩擦力大小相等，即滑動(dòng)摩擦力為0.6N；[2]只要木塊相對(duì)水平桌面運(yùn)動(dòng)時(shí)，木塊所受的摩擦力均為滑動(dòng)摩擦力，所以表格中的第3組、第4組和第5組數(shù)據(jù)表明木塊所受摩擦力大小都相同，第1組數(shù)據(jù)表明木塊靜止時(shí)，則此時(shí)受力平衡可知，測(cè)力計(jì)的示數(shù)與靜摩擦力大小相等，所以在這五次實(shí)驗(yàn)中，木塊受到摩擦力大小有4次相同。10．A．實(shí)驗(yàn)中力傳感器固定不動(dòng)，即物塊保持靜止，由二力平衡原理可知，力傳感器示數(shù)即為摩擦力大小，并不需要保持木板做勻速運(yùn)動(dòng)，故A錯(cuò)誤；B．圖乙中曲線(xiàn)是拉力隨時(shí)間的變化曲線(xiàn)，根據(jù)二力平衡原理可知，曲線(xiàn)反映了物塊所受摩擦力大小隨時(shí)間的變化曲線(xiàn)，故B錯(cuò)誤；C．由圖乙可知最大靜摩擦力約為10N，滑動(dòng)摩擦力約為7N，因此最大靜摩擦力與滑動(dòng)摩擦力之比約為，故C正確；D．圖乙中數(shù)據(jù)可得出物塊與木板間的滑動(dòng)摩擦力大小，由用圖乙中數(shù)據(jù)不能得出物塊與木板間的動(dòng)摩擦因數(shù)，還需知道物塊的重力，故D錯(cuò)誤。故選C。11．由圖像可知與的函數(shù)關(guān)系為可得對(duì)比勻減速直線(xiàn)運(yùn)動(dòng)位移時(shí)間公式可得動(dòng)力車(chē)的初速度和加速度大小分別為，則剎車(chē)過(guò)程持續(xù)的時(shí)間為從開(kāi)始剎車(chē)時(shí)計(jì)時(shí)，經(jīng)過(guò)，動(dòng)力車(chē)的位移為故選BD。校運(yùn)會(huì)校園運(yùn)動(dòng)會(huì)是同學(xué)們很期待的活動(dòng)，校園運(yùn)動(dòng)會(huì)追求更高、更快、更強(qiáng)、更團(tuán)結(jié)，充滿(mǎn)了運(yùn)動(dòng)與力之美。12．100m比賽中，測(cè)得小李7s末的速度大小為8.8m/s，12.5s末沖線(xiàn)時(shí)的速度大小為10.2m/s。（1）小李全程的平均速度大小為()A．8.0m/s

B．8.8m/s

C．10m/s

D．10.2m/s（2）小李在跑步過(guò)程中，關(guān)于地面對(duì)她的摩擦力()A．是滑動(dòng)摩擦力

B．是靜摩擦力C．與她對(duì)地面的摩擦力大小相等

D．后腳給地面的摩擦力方向與她前進(jìn)的方向相反（3）小李賽前的一些熱身過(guò)程，若都可看作直線(xiàn)運(yùn)動(dòng)，多次運(yùn)動(dòng)過(guò)程中該同學(xué)均可視作質(zhì)點(diǎn)，如圖所示為其加速度a、速度v、位移x隨時(shí)間t變化的圖像，該同學(xué)在的速度均為零，則同學(xué)在2s末前后運(yùn)動(dòng)方向發(fā)生改變的有()13．一位同學(xué)靜止地掛在水平單杠上，則同學(xué)對(duì)單杠的壓力（

）A．就是同學(xué)所受的重力 B．是單杠的微小形變產(chǎn)生的C．方向與同學(xué)手的形變方向相同 D．是同學(xué)的手為了恢復(fù)形變產(chǎn)生的14．如圖是運(yùn)動(dòng)員踢足球的情景，關(guān)于受力分析正確的是（

）A．踢球時(shí)腳對(duì)足球的作用力大于足球?qū)δ_的作用力B．足球在空中運(yùn)動(dòng)時(shí)，受重力和空氣阻力作用C．足球在空中飛行時(shí)，不受任何力D．足球落在草地上滾動(dòng)越來(lái)越慢，是因?yàn)橹皇苣Σ亮ψ饔?5．800米比賽中，當(dāng)小理跑到距終點(diǎn)的直道上時(shí)，因體力不濟(jì)，只能以的速度勻速向前跑。此時(shí)在小理身后處的小安，速度，他立即以不變的加速度沖刺。（1）計(jì)算說(shuō)明小理是否能奪冠。（2）求小安到達(dá)終點(diǎn)前，兩人之間的最大距離。16．籃球運(yùn)動(dòng)中，球員需要拼搶籃板，合適的起跳時(shí)機(jī)有助于讓自己在更高處接到球，若時(shí)刻籃球自離地面處的N點(diǎn)開(kāi)始豎直下落，初速為零，球員未起跳時(shí)手位于M點(diǎn)，距離地面，假設(shè)球員起跳后M點(diǎn)隨身體做初速為的豎直向上運(yùn)動(dòng)，不計(jì)一切阻力，忽略籃球和手的體積，重力加速度，則：（1）該球員起跳后M點(diǎn)可以上升的最大高度是多少？（2）若球員在時(shí)刻同時(shí)起跳，試判斷球員是否可以在上升過(guò)程中接到籃球？（3）若球員要在跳到最高點(diǎn)時(shí)接到籃球，則需在時(shí)刻之后多久再起跳？【答案】12．ABCDBC13．D14．B15．（1）小理不能奪冠；（2）16．（1）0.45m；（2）不可以；（3）0.2s【解析】12．（1）[1]小李全程的平均速度大小為故選A。（2）[2]AB．小李在跑步時(shí)，腳與地面接觸的瞬間，腳相對(duì)于地面沒(méi)有發(fā)生相對(duì)滑動(dòng)（只是有相對(duì)滑動(dòng)的趨勢(shì)），所以地面對(duì)她的摩擦力為靜摩擦力，故A錯(cuò)誤，B正確；C．地面對(duì)她的摩擦力與她對(duì)地面的摩擦力是一對(duì)相互作用力，大小相等，故C正確；D．小李在跑步時(shí)，后腳蹬地，后腳有相對(duì)于地面向后的運(yùn)動(dòng)趨勢(shì)，所以地面給后腳的摩擦力方向向前（與前進(jìn)方向相同），則后腳給地面的摩擦力方向向后（與她前進(jìn)的方向相反），故D正確。故選BCD。（3）[3]A．根據(jù)圖像可知，該同學(xué)在2s末前后運(yùn)動(dòng)方向均為負(fù)方向，故A錯(cuò)誤；B．根據(jù)圖像可知，該同學(xué)在內(nèi)先向正方向做勻加速直線(xiàn)運(yùn)動(dòng)，后向正方向做勻減速直線(xiàn)運(yùn)動(dòng)，在時(shí)，速度剛好減為0；之后該同學(xué)反向沿負(fù)方向做勻加速直線(xiàn)運(yùn)動(dòng)，所以該同學(xué)在2s末前后運(yùn)動(dòng)方向發(fā)生改變，故B正確；C．根據(jù)圖像可知，該同學(xué)在2s末前后運(yùn)動(dòng)方向發(fā)生改變，故C正確；D．根據(jù)圖像可知，該同學(xué)在內(nèi)先向正方向做勻加速直線(xiàn)運(yùn)動(dòng)，后向正方向做勻減速直線(xiàn)運(yùn)動(dòng)，在時(shí)，速度剛好減為0；之后重復(fù)以上運(yùn)動(dòng)，所以該同學(xué)在2s末前后運(yùn)動(dòng)方向沒(méi)有發(fā)生改變，故D錯(cuò)誤。故選BC。13．A．同學(xué)對(duì)單杠的壓力屬于彈力，不是同學(xué)所受的重力，故A錯(cuò)誤；BD．同學(xué)對(duì)單杠的壓力是同學(xué)的手發(fā)生微小形變，為了恢復(fù)形變產(chǎn)生的，故B錯(cuò)誤，D正確；C．同學(xué)對(duì)單杠的壓力方向與同學(xué)手的形變方向相反，故C錯(cuò)誤。故選D。14．A．踢球時(shí)腳對(duì)足球的作用力與足球?qū)δ_的作用力是一對(duì)相互作用力，大小相等，故A錯(cuò)誤；BC．足球在空中運(yùn)動(dòng)時(shí)，受重力和空氣阻力作用，故B正確，C錯(cuò)誤；D．足球落在草地上滾動(dòng)越來(lái)越慢，除了受到摩擦力作用，該受到重力和支持力作用，故D錯(cuò)誤。故選B。15．（1）小理運(yùn)動(dòng)到終點(diǎn)的時(shí)間為設(shè)小安運(yùn)動(dòng)到終點(diǎn)的時(shí)間為為，則有解得可知小理不能奪冠。（2）小安到達(dá)終點(diǎn)前，當(dāng)兩同學(xué)速度相等時(shí)，距離最遠(yuǎn)，則有解得則兩人之間的最大距離為16．（1）球員起跳后M點(diǎn)做豎直上拋運(yùn)動(dòng)，則有解得（2）若球員在時(shí)刻同時(shí)起跳，利用逆向思維減速至0的時(shí)間為此時(shí)間內(nèi)籃球的位移為由于可知球員不可以在上升過(guò)程中接到籃球。（3）球員要在跳到最高點(diǎn)時(shí)接到籃球，則籃球的位移為對(duì)籃球進(jìn)行分析，根據(jù)位移公式有解得則有球員要在跳到最高點(diǎn)時(shí)接到籃球，則需在時(shí)刻之后再起跳.斜行電梯2022年北京冬奧會(huì)主場(chǎng)館“雪如意”美輪美奐，充分展示了中國(guó)元素?！把┤缫狻钡呐赃呅藿ㄖ澜缟线\(yùn)行長(zhǎng)度最大的變角度斜行電梯。其上段為傾角是22.56°的斜直軌道，下段是傾角為39.56°的斜直軌道。17．在電梯頂板上固定一個(gè)力傳感器，將所受重力為G的物體掛在力傳感器的掛鉤上。在電梯從跳臺(tái)底部上升至頂部平臺(tái)的全過(guò)程中，下列力傳感器示數(shù)隨時(shí)間變化的圖像正確的是______。A． B．C． D．18．某同學(xué)在地面上最多舉起60kg的物體，而當(dāng)乘坐在該電梯上加速下降時(shí)，能夠多舉起20kg物體，此時(shí)該同學(xué)處于（選填：A．超重

B．失重）狀態(tài)，電梯在豎直方向的加速度大小為。19．乘坐在電梯之上，能夠飽覽滑雪運(yùn)動(dòng)員們揮灑汗水的風(fēng)采。（1）北京冬奧會(huì)設(shè)立了諸多精彩的比賽項(xiàng)目，下列可以將運(yùn)動(dòng)員看作質(zhì)點(diǎn)的是；A．花樣滑冰

B．越野滑雪

C．自由式滑雪空中技巧

D．單板滑雪平行大回轉(zhuǎn)（2）若空氣阻力不可忽略，滑雪運(yùn)動(dòng)員在空中滑行時(shí)所受合力的圖示正確的是。A．B．

C．

D．20．如圖（a）所示的電梯橋箱中的物塊與橋箱相對(duì)靜止，且只受到重力G、電梯對(duì)其的支持力N以及地板對(duì)其摩擦力f的作用，其速度方向已畫(huà)出。橋廂內(nèi)水平放置的一碗水，其水面形狀圖（b）所示。（1）請(qǐng)?jiān)趫D（a）中畫(huà)出物塊的受力分析圖。()（2）此時(shí)N的大小（選填：A．大于

B．等于

C．小于）G的大?。?）圖（b）中的現(xiàn)象可使用我們學(xué)過(guò)的定律解釋。21．（計(jì)算）如圖所示，“雪如意”下段是傾角為39.56°的著陸坡，PC間距離d為64m，質(zhì)量m為80kg的運(yùn)動(dòng)員著陸到P點(diǎn)時(shí)沿斜面的速度vP為10m/s，之后開(kāi)始做勻加速直線(xiàn)運(yùn)動(dòng)，與此同時(shí)與軌道平行的斜行電梯位于運(yùn)動(dòng)員前方40m處，其運(yùn)行速度恒為v1＝2.5m/s，著陸坡表面的動(dòng)摩擦因數(shù)μ為0.5。（已知，，結(jié)果均保留三位有效數(shù)字）求：（1）運(yùn)動(dòng)員在PC間運(yùn)動(dòng)的加速度大小aPC；（2）運(yùn)動(dòng)員從P點(diǎn)出發(fā)至追上電梯（與電梯平行）所用時(shí)間t0；（3）運(yùn)動(dòng)員感受到平行于地面方向上的空氣阻力撲面撲來(lái)，若該阻力大小恒為60N，那么運(yùn)動(dòng)員還能成功追趕上電梯嗎？請(qǐng)作出判斷，并說(shuō)明理由。【答案】17．B18．B2.4519．BC20．C牛頓第一21．（1）2.50m/s2（2）3.40s（3）能成功趕上【解析】17．力傳感器示數(shù)為物體的視重，在電梯從跳臺(tái)底部上升至頂部平臺(tái)的全過(guò)程中，物體先向上加速，然后勻速，最后減速，則物體先超重，后平衡，再失重，則符合條件的圖像為B項(xiàng)。故選B。18．[1]當(dāng)同學(xué)乘坐在該電梯上加速下降，加速度向下，則該同學(xué)處于失重狀態(tài)，故選B；[2]某同學(xué)在地面上最多舉起60kg的物體，有當(dāng)乘坐在該電梯上加速下降時(shí)，能夠多舉起20kg物體，有聯(lián)立解得19．[1]花樣滑冰、自由式滑雪空中技巧、單板滑雪平行大回轉(zhuǎn)均要衡量運(yùn)動(dòng)員在空中的姿態(tài)，則均不能看成質(zhì)點(diǎn)；而越野滑雪不需要考慮運(yùn)動(dòng)員的姿態(tài)，可以看成質(zhì)點(diǎn)；故選B。[2]空氣阻力不可忽略，滑雪運(yùn)動(dòng)員在空中滑行時(shí)受豎直向下的重力和沿著軌跡切線(xiàn)向后的空氣阻力，兩個(gè)力的合力合成后斜向右下，指向軌跡的凹側(cè)；故選C。20．[1]由圖（a）和圖（b）可知電梯橋箱中的物塊與橋箱一起斜向左上做減速運(yùn)動(dòng)，則物塊受重力、支持力和水平向右的靜摩擦力，受力分析如圖1所示[2]物塊有豎直向下的分加速度，在豎直方向處于失重狀態(tài)，則此時(shí)N的大小小于G的大小，故選C；[3]圖（b）中的現(xiàn)象是水的慣性的體現(xiàn)，可使用我們學(xué)過(guò)的牛頓第一定律解釋?zhuān)?1．（1）受力分析如圖2所示沿斜面方向正交分解可知，水平方向ma＝Gx－f＝mgsinα－f豎直方向N＝Gy＝mgcosα又f＝μN(yùn)，聯(lián)立可得ma＝mgsinα－μmgcosα即a＝（sinα－μcosα）g＝0.255g＝0.255×9.8＝2.50m/s2（2）根據(jù)題意可列出關(guān)于t0的方程vPt0＋＝40＋v1t0解得t0＝3.40s（3）能，理由如下：此時(shí)再對(duì)運(yùn)動(dòng)員做受力分析，如圖3所示，沿斜面方向正交分解可知，豎直方向N＝Gy＋fky＝mgcosα＋fksinα水平方向ma＝Gx－fkx－f＝mgsinα－fkcosα－f又f＝μN(yùn)，聯(lián)立可得ma＝mgsinα－fkcosα－μ（mgcosα＋fksinα）解得a1＝1.68m/s2求運(yùn)動(dòng)員到達(dá)C點(diǎn)所用時(shí)間：由vPt1＋a1t12＝d解得t1＝5.68s而斜行電梯到達(dá)C點(diǎn)所用時(shí)間由于，因此運(yùn)動(dòng)員一定比斜行電梯先到達(dá)底部，因此在運(yùn)動(dòng)過(guò)程中運(yùn)動(dòng)員一定能成功趕上電梯。影視作品中的武林高手通過(guò)吊威亞（鋼絲）演繹輕功，影視攝影區(qū)的特技演員常上演高空速滑等高風(fēng)險(xiǎn)動(dòng)作來(lái)呈現(xiàn)最美影視鏡頭。22．如圖，軌道車(chē)A通過(guò)細(xì)鋼絲跨過(guò)輪軸（不計(jì)與輪軸的摩擦）拉著特技演員B上升，便可呈現(xiàn)出演員B飛檐走壁的效果。軌道車(chē)A沿水平地面以大小為v=5m/s的速度向左勻速運(yùn)動(dòng)，某時(shí)刻連接軌道車(chē)A的鋼絲與水平方向的夾角為θ=37°，輪軸右側(cè)連接演員B的鋼絲豎直，sin37°=0.6，cos37°=0.8。則該時(shí)刻（）A．演員B的速度大小為5m/s B．演員B的速度大小為6.25m/sC．演員B處于平衡狀態(tài) D．演員B處于超重狀態(tài)23．如圖所示為影視攝影區(qū)的特技演員高空速滑的圖片，鋼索與水平方向的夾角θ=30°，質(zhì)量為m的特技演員（輕繩、輕環(huán)質(zhì)量忽略不計(jì)），利用輕繩通過(guò)輕質(zhì)滑環(huán)懸吊在滑索下。在勻速下滑過(guò)程中，繩子對(duì)演員的作用力為，鋼索與滑環(huán)間的動(dòng)摩擦因數(shù)為。24．如圖所示，細(xì)繩上端固定，特技演員在長(zhǎng)為L(zhǎng)的細(xì)繩作用下，在水平面上做勻速圓周運(yùn)動(dòng)，演員的速度大小為v，設(shè)細(xì)繩與豎直方向的夾角為θ，將人視為質(zhì)量為m的質(zhì)點(diǎn)。細(xì)繩對(duì)演員的拉力大小為，該演員的周期為。【答案】22．D23．24．【解析】22．AB．由題意，把分解在沿繩的方向上，有代入數(shù)據(jù)求得，故AB錯(cuò)誤；CD．根據(jù)，可知車(chē)向左勻速運(yùn)動(dòng)，減小，增大，則增大，人做加速運(yùn)動(dòng)，加速度豎直向上，處于超重狀態(tài)，故C錯(cuò)誤，D正確。故選D。23．[1]在勻速下滑過(guò)程中，根據(jù)平衡條件可知繩子對(duì)演員的作用力與其重力等大反向，大小為；[2]對(duì)演員（含繩子、輕環(huán)）受力分析，在沿著鋼索的方向上有可得鋼索與滑環(huán)間的動(dòng)摩擦因數(shù)為24．[1]由題意，演員在豎直方向上有可得細(xì)繩對(duì)演員的拉力大小為[2]對(duì)演員，根據(jù)牛頓第二定律有求得該演員的周期為頻閃攝影是借助電子閃光燈的連續(xù)閃光，在一個(gè)畫(huà)面上記錄運(yùn)動(dòng)物體的連續(xù)運(yùn)動(dòng)過(guò)程。如圖所示是用每隔時(shí)間閃光一次的頻閃相機(jī)，在真空實(shí)驗(yàn)室拍攝的羽毛與蘋(píng)果同時(shí)開(kāi)始下落一段時(shí)間后的一張局部頻閃照片。圖中的、、是照片中相鄰兩個(gè)蘋(píng)果的距離。25．這個(gè)實(shí)驗(yàn)表明：如果我們可以減小對(duì)物體下落運(yùn)動(dòng)的影響，直至其可以忽略，那么輕重不同的物體下落的快慢程度將會(huì)相同。26．下列單位中，描述蘋(píng)果速度變化快慢的物理量的單位是（）A．m/s B．kg·m·s?1 C．m·s?2 D．N/kg27．關(guān)于圖中的、、，關(guān)系一定正確的是______。A． B．C． D．28．利用圖片提供的信息和相機(jī)閃光周期想求當(dāng)?shù)氐闹亓铀俣戎?。下列判斷正確的是______。A．B．C．D．條件不夠，無(wú)法求29．蘋(píng)果落到C點(diǎn)的速度大小為（用題中給的字母表示）。30．若小林在距離水面10m高的橋面上將蘋(píng)果以5m/s的初速度豎直上拋，橋下一竹筏前端在蘋(píng)果脫手瞬間正好位于其正下方。該竹筏以2m/s的速度勻速前進(jìn)，若蘋(píng)果可以落入竹筏中，不計(jì)空氣阻力和竹筏的寬度，若頻閃相機(jī)拍攝到蘋(píng)果落在竹筏上，則竹筏的長(zhǎng)度至少是（）（取10m/s2）A．2m B．3m C．4m D．5m31．兩個(gè)蘋(píng)果成熟后分別從1.8m和3.2m高處同時(shí)自由下落，不計(jì)空氣阻力。設(shè)頻閃相機(jī)的時(shí)間間隔，則在地面的頻閃相機(jī)拍攝到兩個(gè)蘋(píng)果落地的照片間隔____幀。（取10m/s2）A．1幀 B．2幀 C．3幀 D．4幀32．頻閃攝影也可用于“探究平拋運(yùn)動(dòng)的特點(diǎn)”，如圖甲是用頻閃相機(jī)拍下了三個(gè)小球同時(shí)從O點(diǎn)開(kāi)始運(yùn)動(dòng)：A球做初速度為的平拋運(yùn)動(dòng)，B球做自由落體運(yùn)動(dòng)，C球（穿在水平光滑桿上）以速度做水平勻速運(yùn)動(dòng)。則______A．甲圖A球和C球進(jìn)行對(duì)比與乙圖研究的是同一個(gè)問(wèn)題B．甲圖A球和B球進(jìn)行對(duì)比與乙圖研究的是同一個(gè)問(wèn)題33．如圖是頻閃相機(jī)是某次實(shí)驗(yàn)描出的平拋運(yùn)動(dòng)軌跡。①上圖說(shuō)明：A、小球未從同一位置靜止釋放B、小球與斜槽有摩擦C、斜槽末端未調(diào)水平②調(diào)整好后再次實(shí)驗(yàn)時(shí)，小球從同一位置靜止釋放。（選填“A、需要”或“B、不需要”）34．某同學(xué)采用頻閃攝影的方法拍攝到如圖所示的照片，小球在平拋運(yùn)動(dòng)中的幾個(gè)位置如圖中的a、b、c、d所示，圖中每個(gè)小方格的邊長(zhǎng)為，則該小球做平拋運(yùn)動(dòng)初速度大小m/s。（本題g取）（結(jié)果保留三位有效數(shù)字）【答案】25．空氣阻力26．C27．C28．B29．30．C31．B32．A33．CB34．1.96【解析】25．在實(shí)驗(yàn)中，如果沒(méi)有空氣阻力，物體下落的快慢相同，故減小阻力對(duì)物體的影響，輕重不同的物體下落的快慢相同。26．描述蘋(píng)果速度變化快慢的物理量是加速度，則其單位為，故選C。27．AB．由于這是局部照片，A點(diǎn)并不一定是起點(diǎn)，故不能根據(jù)初速度為零的勻變速直線(xiàn)運(yùn)動(dòng)的位移規(guī)律求解，AB錯(cuò)誤；CD．根據(jù)勻變速直線(xiàn)運(yùn)動(dòng)的導(dǎo)出公式可知，故C正確，D錯(cuò)誤。故選C。28．由勻變速直線(xiàn)運(yùn)動(dòng)的導(dǎo)出公式可得，故選B。29．根據(jù)勻變速直線(xiàn)運(yùn)動(dòng)的平均速度等于中間時(shí)刻的瞬時(shí)速度，有30．蘋(píng)果做豎直上拋運(yùn)動(dòng)，有其中，，解得在這段時(shí)間內(nèi)竹筏前進(jìn)的距離為若蘋(píng)果可以落入竹筏中，則竹筏至少長(zhǎng)4m；故選C。31．根據(jù)自由落體運(yùn)動(dòng)的規(guī)律有可得運(yùn)動(dòng)時(shí)間為其中，，可得，則兩蘋(píng)果落體間隔的幀為，故選B。32．由題可知，圖甲中A球做平拋運(yùn)動(dòng)，C球在光滑水平桿上以相同的初速度做勻速直線(xiàn)運(yùn)動(dòng)，目的是為了驗(yàn)證平拋運(yùn)動(dòng)的水平方向運(yùn)動(dòng)是否為勻速直線(xiàn)運(yùn)動(dòng)。B球做自由落體運(yùn)動(dòng)，目的是為了驗(yàn)證平拋運(yùn)動(dòng)的豎直方向運(yùn)動(dòng)是否為自由落體運(yùn)動(dòng)。對(duì)圖乙，P球和Q球從相同軌道的同一高度滑下，兩球脫離軌道后水平速度相同，Q球在光滑的水平面上做勻速直線(xiàn)運(yùn)動(dòng)，而P球做平拋運(yùn)動(dòng)，目的是為了驗(yàn)證平拋運(yùn)動(dòng)的水平方向運(yùn)動(dòng)是否為勻速直線(xiàn)運(yùn)動(dòng)。因此甲圖A球和C球進(jìn)行對(duì)比與乙圖研究的是同一個(gè)問(wèn)題。故選A。33．[1]由圖丁可知，小球的初速度方向不是水平的，造成這種現(xiàn)象的原因是斜槽末端未調(diào)水平；故選C。[2]由于該實(shí)驗(yàn)是用傳感器和計(jì)算機(jī)一次性描出做平拋運(yùn)動(dòng)物體的軌跡，只需小球做平拋運(yùn)動(dòng)即可，因此調(diào)整好后再次實(shí)驗(yàn)時(shí)，不需要讓小球從同一位置釋放；故選B。34．相鄰兩個(gè)小球的時(shí)間間隔小球做平拋運(yùn)動(dòng)初速度小晨同學(xué)從學(xué)校去東方明珠，如下兩張圖是他在在線(xiàn)地圖軟件上搜的相關(guān)路線(xiàn)信息，他選擇了推薦方案。35．從學(xué)校到東方明珠的路程為m。36．小晨同學(xué)早上8：00出發(fā)，實(shí)際經(jīng)過(guò)38min到達(dá)東方明珠，則此過(guò)程中小晨的平均速度最接近（）A．6.9m/s B．5.5m/s C．4.1m/s D．2.7m/s37．到達(dá)東方明珠后，小晨逛了30min，共走了3km，然后從到達(dá)點(diǎn)返回學(xué)校原處，回程路線(xiàn)不變，耗時(shí)30min，則小晨從早上8：00開(kāi)始到返回學(xué)校全程平均速度為m/s。38．到達(dá)學(xué)校后，小晨在x軸上的運(yùn)動(dòng)時(shí)在連續(xù)的第ns末對(duì)應(yīng)的坐標(biāo)如表，整個(gè)運(yùn)動(dòng)過(guò)程中，小車(chē)在第s內(nèi)的位移最大，位移為m。t/s0123456x/m0586【答案】35．36．A37．038．49【解析】35．圖像可知從學(xué)校到東方明珠的路程為36．根據(jù)題意，此過(guò)程中小晨的平均速度故選A。37．題意可知小晨從早上8：00開(kāi)始到返回學(xué)校整個(gè)過(guò)程位移0，根據(jù)平均速度可知全程平均速度為0。38．[1][2]表格數(shù)據(jù)可知小車(chē)在第4s內(nèi)位移最大，最大位移為9m。從前車(chē)馬慢，如今汽車(chē)、高鐵、飛機(jī)等為人們的生活帶了許多便利，這其中蘊(yùn)含著豐富的物理知識(shí)39．圖1限速標(biāo)志中的是指速度（選填“平均”或“瞬時(shí)”）；圖2中是指（選填“路程”或“位移”）。40．汽車(chē)通過(guò)窄橋，按交通標(biāo)識(shí)先勻減速到一定速度，再勻速通過(guò)橋梁，過(guò)橋后又勻加速離開(kāi)。若減速與加速過(guò)程中的加速度大小相等，以汽車(chē)運(yùn)動(dòng)方向?yàn)檎较?，下列正確表示過(guò)橋過(guò)程的三個(gè)圖像是（）（）（）A．B．C．D．E．F．G．H．I．41．甲乙兩輛車(chē)在平直公路上從同一地點(diǎn)先后出發(fā)，其運(yùn)動(dòng)的圖像如圖所示，已知時(shí)刻兩車(chē)相遇，相遇前兩車(chē)最大距離為，已知。則甲車(chē)在加速階段的加速度大小為；兩車(chē)相遇的時(shí)間為。42．（計(jì)算）國(guó)產(chǎn)C919飛機(jī)在某次飛行結(jié)束后著陸，著陸過(guò)程中做勻減速直線(xiàn)運(yùn)動(dòng)，加速度大小為，飛機(jī)著陸后的前內(nèi)位移為（飛機(jī)一直在運(yùn)動(dòng)）。求：（1）飛機(jī)著陸過(guò)程中的初速度；（2）若陸后第末的速度大小；（3）若陸后內(nèi)的位移大小和平均速度的大小?！敬鸢浮?9．瞬時(shí)路程40．CDH41．42．（1）；（2）；（3）360m，【解析】39．[1]指示牌上的“100”是指車(chē)輛在該路段任意時(shí)刻或任一位置的速度都不能超過(guò)，因此指的是瞬時(shí)速度；[2]是指從當(dāng)前位置到成都的距離，因此指的是路程。40．ABC．在圖像中，其斜率表示物體的速度，由于汽車(chē)先勻減速到一定速度，再勻速通過(guò)橋梁，過(guò)橋后又勻加速離開(kāi)，因此圖線(xiàn)的斜率先減小后不變，再逐漸增大，故AB錯(cuò)誤，C正確；DEF．在圖像中，其斜率表示物體的加速度，由于汽車(chē)先勻減速到一定速度，再勻速通過(guò)橋梁，過(guò)橋后又勻加速離開(kāi)，且減速和加速時(shí)的加速度大小相等，因此減速和加速時(shí)圖線(xiàn)的斜率大小相等，故D正確，EF錯(cuò)誤；GHI．由于汽車(chē)先勻減速到一定速度，再勻速通過(guò)橋梁，過(guò)橋后又勻加速離開(kāi)，且規(guī)定汽車(chē)運(yùn)動(dòng)方向?yàn)檎较?，故減速時(shí)的加速度沿負(fù)方向，勻速時(shí)加速度為零，加速度的加速沿正方向，且加速和減速時(shí)的加速度大小相等，故GI錯(cuò)誤，H正確。故選CDH。41．[1]由題可知，時(shí)，兩車(chē)速度相等，相距最遠(yuǎn)，則有解得故甲車(chē)加速階段的加速度為[2]由圖可知，乙車(chē)的加速度為時(shí)間內(nèi)，兩車(chē)相遇，則有解得（另一解舍去）42．（1）飛機(jī)著陸后的前2s內(nèi)位移為x2=110m，則有代入數(shù)據(jù)解得（2）飛機(jī)停下來(lái)的時(shí)間所以，著陸后第8s末飛機(jī)還未停止，此時(shí)的速度的大小為（3）著陸后12s飛機(jī)已經(jīng)停止運(yùn)動(dòng)，則15s內(nèi)的位移大小等于12s內(nèi)的位移，則有15s內(nèi)的平均速度大小43．某同學(xué)做“探究?jī)蓚€(gè)互成角度的力的合成規(guī)律”的實(shí)驗(yàn)裝置如圖甲所示，其中A為固定橡皮條的圖釘，O為橡皮條與細(xì)繩的結(jié)點(diǎn)，OB和OC為細(xì)繩。(1)某次實(shí)驗(yàn)時(shí)，左側(cè)彈簧測(cè)力計(jì)的示數(shù)如圖乙所示，則彈簧測(cè)力計(jì)的示數(shù)為N；(2)如果沒(méi)有操作失誤，圖丙中的F與兩力中，方向一定沿AO方向的是（填“F”或“”）；(3)下列說(shuō)法中可減小實(shí)驗(yàn)誤差的有______A．拉橡皮條的細(xì)繩要適當(dāng)短些B．兩個(gè)分力、的大小要適當(dāng)大些C．兩個(gè)分力、間的夾角越小越好D．彈簧測(cè)力計(jì)必須與木板平行，讀數(shù)時(shí)視線(xiàn)要正對(duì)彈簧測(cè)力計(jì)的刻度【答案】(1)3.6(2)F(3)BD【詳解】（1）圖乙中彈簧測(cè)力計(jì)的分度值為，不需要估讀到下一位，由圖乙可知彈簧測(cè)力計(jì)的示數(shù)為。（2）圖甲中是通過(guò)做平行四邊形得到的合力理論值，由于存在一定的誤差，的方向不一定沿方向；是通過(guò)一個(gè)力拉橡皮筋得到的合力實(shí)驗(yàn)值，根據(jù)二力平衡可知，的方向一定沿方向。（3）A．拉橡皮條的細(xì)繩要適當(dāng)長(zhǎng)些，便于記錄力的方向，故A錯(cuò)誤；B．在合力不超過(guò)量程的前提下，兩個(gè)分力、的大小要適當(dāng)大些，這樣便于在之后探究力的合成規(guī)律時(shí)減小誤差，故B正確；C．兩個(gè)分力、間的夾角不能太小，也不能太大，適當(dāng)就好，故C錯(cuò)誤；D．實(shí)驗(yàn)中，彈簧測(cè)力計(jì)必須與木板平行，讀數(shù)時(shí)視線(xiàn)要正對(duì)彈簧測(cè)力計(jì)的刻度，這樣才能讀數(shù)準(zhǔn)確，減小誤差，故D正確；故選BD。生活中處處有力，重力讓我們?cè)孛?，彈力撐起座椅的支撐，摩擦力讓腳步不打滑。這些力遵循物理規(guī)律，相互作用，構(gòu)成了日常行動(dòng)、物體運(yùn)作的底層動(dòng)力。44．（作圖）對(duì)下列各種情況下的物體進(jìn)行受力分析（1）放置于傾斜墻角的物體，各接觸面均光滑（2）沿粗糙的天花板向右運(yùn)動(dòng)的物體（3）一個(gè)半圓柱體對(duì)稱(chēng)地?cái)R在兩個(gè)光滑、等高的固定臺(tái)階上，其重心位置在點(diǎn)45．如圖，將薄板兩端墊高后把一個(gè)水球放在板上?？煽吹桨搴颓蚨及l(fā)生了形變，球?qū)Π宓膹椓κ怯捎诘男巫円鸬?，球?qū)Π宓牧Γㄟx填“大于”“小于”或“等于”）板對(duì)球的力。46．如圖所示，壁虎在豎直玻璃面上斜向上勻速爬行，關(guān)于它在此平面內(nèi)的受力分析，下列圖示中正確的是（）A． B．C． D．47．用與豎直方向成角（已知）的傾斜輕繩和水平輕繩共同固定一個(gè)小球，這時(shí)繩上的拉力為?，F(xiàn)保持小球在原位置不動(dòng)，使繩在原豎直平面內(nèi)逆時(shí)針緩慢轉(zhuǎn)動(dòng)，當(dāng)轉(zhuǎn)過(guò)角時(shí)，繩上的拉力為；再轉(zhuǎn)過(guò)角時(shí)，繩的拉力為，則（）A． B． C． D．48．（多選）某同學(xué)利用圖甲所示裝置研究摩擦力的變化情況。實(shí)驗(yàn)臺(tái)上固定一個(gè)力傳感器，感器用棉線(xiàn)拉住物塊，物塊放置在粗糙的長(zhǎng)木板上。水平向左拉木板，傳感器記錄的圖像如圖乙所示。下列說(shuō)法正確的是（）A．實(shí)驗(yàn)中木板必須向左做勻速直線(xiàn)運(yùn)動(dòng)B．傳感器記錄的是拉力隨時(shí)間的變化曲線(xiàn)，但可以反映摩擦力隨時(shí)間的變化C．分析圖乙可知最大靜摩擦力略大于滑動(dòng)摩擦力D．只用圖乙中的數(shù)據(jù)可得出物塊與木板間的動(dòng)摩擦因數(shù)49．（簡(jiǎn)答）如圖所示，球重為，半徑為，長(zhǎng)方體木塊重為、厚為，當(dāng)對(duì)木塊施以水平推力后，球剛好對(duì)地面壓力為零，如不計(jì)一切摩擦，求：（1）的大小，（2）木塊對(duì)地面的壓力。50．（簡(jiǎn)答）如圖甲所示，滑塊在與水平方向夾角為斜向上的拉力作用下，沿水平桌面做勻速直線(xiàn)運(yùn)動(dòng)。將該桌面傾斜成與水平方向夾角為，保持拉力的方向不變，大小變?yōu)椋鐖D乙所示，滑塊恰好沿傾斜桌面向上做勻速直線(xiàn)運(yùn)動(dòng)。已知，，若滑塊與桌面間的動(dòng)摩擦因數(shù)小于1，求滑塊與桌面間的動(dòng)摩擦因數(shù)。【答案】44．（1）（2）（3）45．球等于46．A47．D48．BC49．（1）（2）50．【解析】44．（1）（2）（3）45．[1]球?qū)Π宓膹椓κ怯捎谇虻男巫円鸬?；[2]由牛頓第三定律可知：球?qū)Π宓牧Φ扔诎鍖?duì)球的力。46．壁虎在豎直玻璃面上斜向上勻速爬行，所以其所受合力一定為零，故A正確，BCD錯(cuò)誤。故選A。47．小球在重力和兩個(gè)拉力作用下處于平衡狀態(tài)，受力如上圖。有幾何關(guān)系可知，力垂直于傾斜輕繩，根據(jù)對(duì)稱(chēng)性有故選D。48．A．實(shí)驗(yàn)中只要木板與物塊發(fā)生相對(duì)滑動(dòng)，物塊受到的都是滑動(dòng)摩擦力，因此實(shí)驗(yàn)中木板不需要向左做勻速直線(xiàn)運(yùn)動(dòng)，故A錯(cuò)誤；B．物塊靜止，所以物塊受到的摩擦力大小等于傳感器的拉力大小；故傳感器記錄的是拉力隨時(shí)間的變化曲線(xiàn)，但可以反映摩擦力隨時(shí)間的變化，故B正確；C．分析圖乙可知：4.0s左右物塊受到最大靜摩擦力，此后為滑動(dòng)摩擦力，最大靜摩擦力略大于滑動(dòng)摩擦力，故C正確；D．由于不知道物塊與木板之間的彈力，所以只用圖乙中的數(shù)據(jù)不能得出物塊與木板間的動(dòng)摩擦因數(shù)，故D錯(cuò)誤。故選BC。49．（1）對(duì)球受力分析如上圖，由幾何關(guān)系由平衡條件對(duì)木塊受力分析如下圖，由平衡條件聯(lián)立可得（2）以球和木塊為整體受力分析可知：地面對(duì)木塊的支持力由牛頓第三定律可知：木塊對(duì)地面的壓力也為50．滑塊沿水平桌面做勻速直線(xiàn)運(yùn)動(dòng)，有滑塊恰好沿傾斜桌面向上做勻速直線(xiàn)運(yùn)動(dòng)，有且滑塊與桌面間的動(dòng)摩擦因數(shù)小于1，聯(lián)立得滑塊與桌面間的動(dòng)摩擦因數(shù)51．小黃同學(xué)用力傳感器做了一些探究實(shí)驗(yàn)。(1)將兩個(gè)力傳感器按圖甲方式對(duì)拉，在計(jì)算機(jī)屏上顯示如圖乙所示，縱坐標(biāo)代表的物理量是作用力，則橫坐標(biāo)代表的物理量是（填“位移”或“時(shí)間”）(2)如圖丙，把左側(cè)傳感器固定于木塊上，水平拉動(dòng)木塊，地面對(duì)木塊動(dòng)摩擦因數(shù)恒定，什么情況下可能得到圖乙的圖像______。A．木塊靜止時(shí) B．木塊勻速運(yùn)動(dòng) C．木塊變速運(yùn)動(dòng)(3)如圖丁，小黃同學(xué)在實(shí)驗(yàn)臺(tái)上固定一個(gè)力傳感器，傳感器用棉線(xiàn)拉住物塊，物塊放置在粗糙的長(zhǎng)木板上，水平向左拉木板，傳感器記錄的圖像如圖戊所示，下列說(shuō)法正確的是________。A．實(shí)驗(yàn)中必須讓木板保持勻速運(yùn)動(dòng)B．最大靜摩擦力與滑動(dòng)摩擦力可以認(rèn)為相等C．利用圖戊不能測(cè)出物塊與木板之間的動(dòng)摩擦因數(shù)D．A狀態(tài)相比B狀態(tài)力傳感器示數(shù)更大，但施加在木板上的力不一定更大【答案】(1)時(shí)間(2)AC(3)CD【詳解】（1）圖乙中，縱坐標(biāo)代表的物理量是作用力，圖像表示一對(duì)作用力與反作用力總是等大反向，則橫坐標(biāo)代表的物理量是時(shí)間。（2）A．木塊靜止時(shí)，所受靜摩擦力隨著拉力的變化而變化，即拉力可以是變力，故A符合題意；B．木塊勻速運(yùn)動(dòng)時(shí)，所受滑動(dòng)摩擦力為恒力，故拉力也是恒力，故B不符合題意；C．木塊變速運(yùn)動(dòng)時(shí)，所受滑動(dòng)摩擦力為恒力，若加速度變化，則拉力是變力，故C符合題意。故選AC。（3）A．滑動(dòng)摩擦力的大小與相對(duì)運(yùn)動(dòng)速度大小無(wú)關(guān)，故實(shí)驗(yàn)中可以讓木板變速運(yùn)動(dòng)，故A錯(cuò)誤；B．與物塊所受摩擦力大小相等，圖乙中先逐漸增大到最大值，然后減小且基本不變，說(shuō)明物塊所受摩擦力開(kāi)始是靜摩擦力，后來(lái)是滑動(dòng)摩擦力，即最大靜摩擦力大于滑動(dòng)摩擦力，故B錯(cuò)誤；C．物塊與木板間的動(dòng)摩擦因數(shù)從圖戊中可讀出滑動(dòng)摩擦力大小，但物塊對(duì)木板的壓力未知，故無(wú)法測(cè)出物塊與木板間的動(dòng)摩擦因數(shù)，故C正確；D．滑動(dòng)摩擦力的大小與相對(duì)運(yùn)動(dòng)速度大小無(wú)關(guān)，若B狀態(tài)木板正在加速運(yùn)動(dòng)，則B狀態(tài)施加在木板上的力可以比A狀態(tài)大，若B狀態(tài)木板正在勻速運(yùn)動(dòng)，則B狀態(tài)施加在木板上的力可以比A狀態(tài)小，A狀態(tài)施加在木板上的力不一定比B狀態(tài)更大，故D正確。故選CD。中午不睡，下午崩潰。午休20分鐘的“囊螢映雪”還不如“養(yǎng)精蓄銳”。盡管午睡時(shí)間可能并不長(zhǎng)，但人們還是想出了多種多樣的休息方式52．如圖1所示，某同學(xué)在教室午睡。他趴在了一個(gè)午睡枕上進(jìn)行午休。午睡枕的所受到的壓力是由于________的形變A．人 B．午睡枕53．另一同學(xué)選擇在花園用吊床午睡。如圖2所示，當(dāng)他午睡時(shí)，兩側(cè)懸掛位置等高，且懸掛繩與豎直方向的夾角都為，若懸掛繩所能承受的最大拉力為，則（）A．吊床所能承受的最大體重為B．若增大，則吊床所能承受的最大體重會(huì)增大C．若減小，同一個(gè)人睡在吊床上，吊床對(duì)人的作用力會(huì)增大D．若保持懸掛點(diǎn)等高，且兩懸掛繩與豎直方向夾角始終保持相同，拉開(kāi)懸掛點(diǎn)間的水平距離，吊床所能承受的最大體重會(huì)減小54．若圖2中，這位同學(xué)邊躺邊晃悠吊床，使其左右做等幅擺動(dòng)。該過(guò)程中，同學(xué)受到的重力為，他對(duì)吊床的作用力為，吊床對(duì)他的作用力為，當(dāng)他來(lái)回?cái)[動(dòng)時(shí)，（）A．最低點(diǎn)時(shí)， B．最低點(diǎn)時(shí)，C．最高點(diǎn)時(shí)， D．最高點(diǎn)時(shí)，55．如圖3所示，甚至還有同學(xué)想要搬躺椅來(lái)午睡?，F(xiàn)將躺椅結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)化為右圖，躺椅兩個(gè)板面與水平方向的夾角分別為和，若此時(shí)將從緩慢增大為，且保持，則在此過(guò)程中左板對(duì)人的彈力（）A．逐漸增大 B．逐漸減小 C．先增大后減小 D．先減小后增大【答案】52．A53．D54．D55．A【解析】52．午睡枕的所受到的壓力是由于施力物體人發(fā)生形變產(chǎn)生的。故選A。53．A．人在吊床上受力分析如圖根據(jù)平衡條件可得，吊床能承受的最大體重為，A錯(cuò)誤；B．若增大，減小，減小，吊床所能承受的最大體重會(huì)減小，B錯(cuò)誤；C．吊床對(duì)人的作用力等于人的重力，減小，重力不變，吊床對(duì)人的作用力也不變，C錯(cuò)誤；D．若保持懸掛點(diǎn)等高，且兩懸掛繩與豎直方向夾角始終保持相同，拉開(kāi)懸掛點(diǎn)間的水平距離，即增大，減小，減小，D正確。故選D。54．A．最低點(diǎn)時(shí)，處于超重狀態(tài)，所以吊床對(duì)他的作用力大于重力，即，故A錯(cuò)誤；BD．他對(duì)吊床的作用力與吊床對(duì)他的作用力是相互作用力，大小相等，，故B錯(cuò)誤D正確；C．在最高點(diǎn)，速度為零，則沿半徑方向吊床對(duì)他的作用力等于重力沿繩方向的分力，故C錯(cuò)誤。故選D。55．對(duì)人進(jìn)行受力分析如圖根據(jù)平衡關(guān)系可得，整理可得因?yàn)閺?5°緩慢增大為45°，而不變，所以逐漸增大。故選A。閱讀材料，回答下列問(wèn)題。中國(guó)探月如圖所示是中國(guó)探月的標(biāo)識(shí)，它以中國(guó)書(shū)法為筆觸，抽象地勾勒出一輪圓月，一雙腳印踏在其上，象征著月球探測(cè)的終極夢(mèng)想。我國(guó)對(duì)月亮的向往自古有之，并留下了很多和月球有關(guān)的神話(huà)故事、千古名句，如