空管領(lǐng)航考試題庫及答案

一、單項(xiàng)選擇題（每題2分，共10題）1.飛機(jī)在航線上飛行時(shí)，用于確定飛機(jī)位置的主要設(shè)備是（）A.高度表B.空速表C.導(dǎo)航設(shè)備D.地平儀答案：C2.磁航線角是指（）A.磁子午線與航線去向間的夾角B.真子午線與航線去向間的夾角C.羅子午線與航線去向間的夾角D.航線起點(diǎn)與終點(diǎn)連線的角度答案：A3.標(biāo)準(zhǔn)大氣條件下，海平面的氣壓是（）A.1000hPaB.1013.25hPaC.1032.5hPaD.1050hPa答案：B4.空管指揮中，常用的距離單位是（）A.米B.千米C.海里D.英里答案：C5.管制員指揮飛機(jī)下降高度，通常使用的指令是（）A.“上升到XX高度”B.“保持XX高度”C.“下降到XX高度”D.“改變高度到XX”答案：C6.儀表著陸系統(tǒng)（ILS）不包括以下哪個(gè)部分（）A.航向信標(biāo)B.下滑信標(biāo)C.指點(diǎn)信標(biāo)D.全向信標(biāo)答案：D7.飛機(jī)在進(jìn)近過程中，最后進(jìn)近階段的高度一般是（）A.300米以下B.500米以下C.1000米以下D.1500米以下答案：A8.管制間隔中，垂直間隔一般為（）A.300米B.600米C.900米D.1200米答案：B9.風(fēng)向270°表示風(fēng)從（）方向吹來。A.東方B.南方C.西方D.北方答案：C10.管制員在指揮多架飛機(jī)時(shí)，首先要確保的是（）A.飛機(jī)的正常飛行姿態(tài)B.飛機(jī)之間的安全間隔C.飛機(jī)按計(jì)劃飛行D.飛機(jī)的通信順暢答案：B二、多項(xiàng)選擇題（每題2分，共10題）1.以下屬于空管設(shè)備的有（）A.雷達(dá)B.通信設(shè)備C.氣象設(shè)備D.導(dǎo)航設(shè)備答案：ABCD2.影響飛機(jī)飛行的氣象因素有（）A.風(fēng)B.云C.能見度D.雷暴答案：ABCD3.空管指揮中，常用的指揮用語包括（）A.起飛B.降落C.等待D.避讓答案：ABCD4.儀表進(jìn)近程序包括（）A.起始進(jìn)近B.中間進(jìn)近C.最后進(jìn)近D.復(fù)飛答案：ABCD5.管制員需要掌握的技能有（）A.通信技能B.雷達(dá)操作技能C.氣象分析技能D.指揮決策技能答案：ABCD6.飛機(jī)導(dǎo)航的方法有（）A.目視導(dǎo)航B.無線電導(dǎo)航C.衛(wèi)星導(dǎo)航D.慣性導(dǎo)航答案：ABCD7.空管中的流量管理措施包括（）A.限制起飛率B.調(diào)整航班時(shí)刻C.空中等待D.改變航線答案：ABCD8.機(jī)場(chǎng)管制塔臺(tái)管制的范圍包括（）A.機(jī)場(chǎng)跑道B.滑行道C.進(jìn)近區(qū)D.終端區(qū)答案：AB9.以下屬于導(dǎo)航系統(tǒng)的有（）A.VORB.NDBC.GPSD.DME答案：ABCD10.影響空管指揮安全的因素有（）A.管制員疲勞B.設(shè)備故障C.惡劣天氣D.飛行員操作失誤答案：ABCD三、判斷題（每題2分，共10題）1.磁向線和真向線之間的夾角是磁差。（）答案：對(duì)2.管制員只能指揮飛機(jī)在規(guī)定的航線上飛行。（）答案：錯(cuò)3.飛機(jī)的高度只能通過氣壓高度表測(cè)量。（）答案：錯(cuò)4.空中交通管制的主要目的是保證飛機(jī)的飛行速度。（）答案：錯(cuò)5.儀表著陸系統(tǒng)可以引導(dǎo)飛機(jī)盲降。（）答案：對(duì)6.管制間隔在不同的空域和飛行階段是相同的。（）答案：錯(cuò)7.風(fēng)向是指風(fēng)吹去的方向。（）答案：錯(cuò)8.空管通信設(shè)備只有甚高頻通信。（）答案：錯(cuò)9.飛機(jī)在等待航線中不需要管制指揮。（）答案：錯(cuò)10.氣象條件對(duì)空管指揮有重要影響。（）答案：對(duì)四、簡答題（每題5分，共4題）1.簡述空管指揮中保證安全間隔的重要性。答案：安全間隔能防止飛機(jī)在飛行中發(fā)生碰撞，確保各飛機(jī)按秩序運(yùn)行，是保證空中交通安全的關(guān)鍵，可避免因間距不足引發(fā)危險(xiǎn)情況，保障飛行安全。2.簡述儀表著陸系統(tǒng)的作用。答案：儀表著陸系統(tǒng)為飛機(jī)進(jìn)近和著陸提供引導(dǎo)，包括航向信標(biāo)引導(dǎo)橫向，下滑信標(biāo)引導(dǎo)縱向，指點(diǎn)信標(biāo)提供位置信息，助飛機(jī)在低能見度等條件下安全著陸。3.簡述管制員在指揮飛機(jī)起飛時(shí)的主要工作。答案：確認(rèn)跑道可用、檢查飛機(jī)準(zhǔn)備情況、發(fā)布起飛指令、指揮飛機(jī)進(jìn)入跑道并監(jiān)視起飛過程，協(xié)調(diào)與其他飛機(jī)的間隔，確保起飛安全順暢。4.簡述影響飛機(jī)導(dǎo)航精度的因素。答案：包括導(dǎo)航設(shè)備自身精度、氣象條件如強(qiáng)風(fēng)等影響信號(hào)傳播，地球磁場(chǎng)變化干擾磁羅盤，以及外界電磁干擾等因素，都會(huì)降低導(dǎo)航精度。五、討論題（每題5分，共4題）1.討論在復(fù)雜氣象條件下，空管指揮面臨的挑戰(zhàn)及應(yīng)對(duì)措施。答案：挑戰(zhàn)有能見度低影響觀察、強(qiáng)風(fēng)等改變飛機(jī)性能、通信受干擾。措施有加強(qiáng)氣象監(jiān)測(cè)和預(yù)警，采用先進(jìn)導(dǎo)航和通信技術(shù)，管制員提高指揮技能，合理安排航班起降，確保安全。2.討論空管系統(tǒng)中各設(shè)備之間如何協(xié)同工作以保障飛行安全。答案：雷達(dá)提供飛機(jī)位置信息，通信設(shè)備保障管制員與飛行員交流，導(dǎo)航設(shè)備助飛機(jī)定位導(dǎo)航。各設(shè)備相互配合，雷達(dá)數(shù)據(jù)供管制員決策，通信傳遞指令，導(dǎo)航引導(dǎo)飛機(jī)按計(jì)劃飛行，共同保障安全。3.討論如何提高管制員應(yīng)對(duì)突發(fā)事件的能力。答案：加強(qiáng)日常培訓(xùn)，模擬各類突發(fā)事件場(chǎng)景讓管制員練習(xí)應(yīng)對(duì)。定期考核評(píng)估，提升專業(yè)知識(shí)和技能。建立應(yīng)急預(yù)案，加強(qiáng)與各部門協(xié)作