ICS93.080.01

CCSP66

DB11

北京市地方標準

DB11/T2425—2025

涉路工程安全技術要求與評價規(guī)范

Specificationforsafetytechnicalrequirementsandauditof

accommodatingstructuresandutilitieswithinhighwayright-of-way

orbuildingcontrolzone

2025-06-24發(fā)布2025-10-01實施

北京市市場監(jiān)督管理局發(fā)布

DB11/T2425—2025

目次

前言.................................................................................II

1范圍................................................................................1

2規(guī)范性引用文件......................................................................1

3術語和定義..........................................................................1

4基本規(guī)定............................................................................2

一般要求........................................................................2

專項設計........................................................................2

施工方案........................................................................2

應急預案........................................................................3

安全評價........................................................................3

5技術要求............................................................................3

跨越式涉路工程..................................................................3

穿越式涉路工程..................................................................6

平交與接入式涉路工程............................................................7

并行式涉路工程.................................................................10

利用公路結構物的涉路工程.......................................................11

6安全評價...........................................................................14

一般規(guī)定.......................................................................14

評價方法.......................................................................14

專項設計評價...................................................................14

施工方案評價...................................................................17

應急預案評價...................................................................17

綜合評價結論與建議.............................................................17

報告編寫.......................................................................17

附錄A（規(guī)范性）涉路工程安全評價技術流程..............................................18

附錄B（資料性）涉路工程安全評價報告編寫提綱..........................................19

參考文獻.............................................................................21

I

DB11/T2425—2025

前言

本文件按照GB/T1.1—2020《標準化工作導則第1部分：標準化文件的結構和起草規(guī)則》的規(guī)定

起草。

本文件由北京市交通委員會提出并歸口。

本文件由北京市交通委員會組織實施。

本文件起草單位：北京逸群工程咨詢有限公司、北京市交通委員會懷柔公路分局、北京路橋瑞通養(yǎng)

護中心有限公司、北京市市政工程研究院、北京市公路事業(yè)發(fā)展中心。

本文件主要起草人：馬建南、李金龍、劉延安、王勇、李志敏、陳兵禮、劉國富、郝爽、王光明、

張明、劉曉南、吳學敏、張予博、邢亞杰、牛曉凱、趙翔、王益、崔曉青、白璐、劉玉東、丁麗。

II

DB11/T2425—2025

涉路工程安全技術要求與評價規(guī)范

1范圍

本文件規(guī)定了涉路工程安全的基本規(guī)定、技術要求與評價。

本文件適用于涉路工程的實施對既有公路及附屬設施安全影響的評價。

2規(guī)范性引用文件

下列文件中的內(nèi)容通過文中的規(guī)范性引用而構成本文件必不可少的條款。其中，注日期的引用文件，

僅該日期對應的版本適用于本文件；不注日期的引用文件，其最新版本（包括所有的修改單）適用于本

文件。

GB5768道路交通標志和標線

GB/T18226公路交通工程鋼構件防腐技術條件

GB/T29639生產(chǎn)經(jīng)營單位生產(chǎn)安全事故應急預案編制導則

GB50156汽車加油加氣站設計與施工規(guī)范

GB50289城市工程管線綜合規(guī)劃規(guī)范

AQ/T9011生產(chǎn)經(jīng)營單位生產(chǎn)安全事故應急預案評估指南

JTGB01公路工程技術標準

JTGD20公路路線設計規(guī)范

JTGD30公路路基設計規(guī)范

JTGD50公路瀝青路面設計規(guī)范

JTGD60公路橋涵設計通用規(guī)范

JTGD81公路交通安全設施設計規(guī)范

JTGD82公路交通標志和標線設置規(guī)范

JTGF80/1公路工程質(zhì)量檢驗評定標準第一冊土建工程

JTGH30公路養(yǎng)護安全作業(yè)規(guī)程

JTG2112城鎮(zhèn)化地區(qū)公路工程技術標準

JTG3370.1公路隧道設計規(guī)范第一冊土建工程

JTG4110公路路政管理技術標準

DB11/T716穿越既有道路設施工程技術要求

DB11/T854占道作業(yè)交通安全設施設置技術要求

DB11/T1170公路沿線非公路標志設置規(guī)范

DB11/T2423城市道路挖掘與修復技術規(guī)范

3術語和定義

下列術語和定義適用于本文件。

涉路工程accommodatingstructuresandutilitieswithinhighway

公路、公路用地、公路建筑控制區(qū)內(nèi)實施的各類建設工程。

1

DB11/T2425—2025

跨越式涉路工程aerialcrossingengineeringoverhighway

從公路路面或橋梁上方通過的涉路工程。

注：以橋梁和管線跨越為主，也包括以橋梁形式跨越公路的渡槽、門架等結構。

穿越式涉路工程undergroundengineeringcrossinghighway

從公路路面或橋梁下方通過的涉路工程。

注：以涉路管線穿越為主，也包括溝渠、通道（涵）等結構物的穿越。

平交與接入式涉路工程intersectionanddrivewayaccessengineering

與公路主線平面交叉或接入的涉路工程

并行式涉路工程longitudinalengineeringalonghighway

公路、公路兩側或單側與公路并行的涉路工程。

利用公路結構物的涉路工程installationsonhighwaystructures

依附橋梁、涵洞、隧道等公路結構物的涉路工程。

4基本規(guī)定

一般要求

4.1.1涉路工程應符合JTGB01規(guī)定的公路建筑限界要求，同時應滿足規(guī)劃要求。

4.1.2涉路工程施工、運營期間應保障公路及附屬設施的質(zhì)量和運營安全。

4.1.3本文件中的埋設管線均為采取明挖施工，隧道工程以及非明挖施工的管線工程，應符合DB11/T

716的相關要求。

4.1.4涉路工程對公路擋墻、橋梁、隧道等結構物易造成變形影響時，應依據(jù)DB11/T716的相關規(guī)定

對公路設施進行監(jiān)測。

4.1.5建設單位應編制涉路工程的專項設計、施工方案、應急預案，并進行保障公路及附屬設施的安

全評價。

專項設計

4.2.1專項設計應符合涉路工程行業(yè)設計文件的編制要求，并應包括但不限于以下涉路內(nèi)容：

a)設計說明；

b)涉路工程與既有公路設施空間位置關系的平面、橫斷面及縱斷面圖；

c)涉路工程的結構、安全設施相關圖表；

d)受影響的地面設施、地下既有管線、結構等調(diào)查、改移或保護方案；

e)公路車輛荷載影響范圍內(nèi)的工程結構安全驗算；

f)其他涉路工程圖紙資料。

4.2.2涉路工程需占用、挖掘公路實施的，還應編制公路設施恢復的專項設計。

施工方案

4.3.1施工方案應針對涉路工程對公路影響范圍內(nèi)的施工內(nèi)容進行編制，不宜將整個工程都納入涉路

2

DB11/T2425—2025

工程的施工方案。

4.3.2施工方案應包括但不限于以下內(nèi)容：

a)工程概況；

b)編制依據(jù)及范圍；

c)主要施工方法和工序；

d)施工作業(yè)區(qū)布置和交通組織管理；

e)施工風險控制與應急處置措施；

f)施工質(zhì)量和安全保證措施；

g)季節(jié)性施工措施；

h)相關計算(驗算)及圖紙；

i)其他。

4.3.3對受影響的公路設施應制定施工監(jiān)測方案，保障附近橋梁、隧道、擋墻等設施運行安全。

4.3.4施工需占用、挖掘公路的，還應編制公路恢復施工方案。

4.3.5交通組織管理應依據(jù)DB11/T854的規(guī)定設置警告區(qū)、上游過渡區(qū)、緩沖區(qū)、工作區(qū)、下游過渡

區(qū)、終止區(qū)，以及相應的交通安全設施。

應急預案

4.4.1涉路工程應急預案應針對施工過程中可能引起公路設施安全、交通安全的施工險情和意外事故，

依據(jù)GB/T29639的要求編制。

4.4.2涉路工程應急預案應包括但不限于以下內(nèi)容：

a)工程概況；

b)編制依據(jù)及目的；

c)主要風險源的分析與調(diào)查；

d)主要風險源防范和控制措施；

e)應急組織機構；

f)應急物資；

g)應急響應：

1)應急報告程序；

2)應急處理流程；

3)應急搶險部門及聯(lián)系方式；

4)應急搶險的緊急繞行方案；

5)應急救援路線。

h)培訓與演練。

安全評價

4.5.1涉路工程安全評價應在現(xiàn)場踏勘基礎上，對專項設計、施工方案、應急預案進行分析、研判，

評價涉路工程對公路安全的影響，并給出明確的評價結論和相關建議。

4.5.2涉路工程安全評價包括資料收集、現(xiàn)場踏勘、分析評價（專項設計評價、施工方案評價、應急

預案評價）、評價結論與建議、報告編寫等。安全評價技術流程應按附錄A執(zhí)行。

5技術要求

跨越式涉路工程

3

DB11/T2425—2025

5.1.1一般規(guī)定

5.1.1.1跨越的橋梁或者管線應滿足被跨越公路的凈空和前方信息識別、通視的要求。

5.1.1.2跨越式涉路工程均應進行視距檢驗，視距要求應符合JTGD20的規(guī)定。

5.1.1.3跨越結構物的基礎、承臺等下部結構不宜伸入公路路面范圍。當受條件限制時，基礎、承臺

等下部結構應深埋，埋深應大于1.5m。

5.1.2橋梁式結構物跨越

5.1.2.1跨越位置

5.1.2.1.1跨越位置應與已建工程現(xiàn)狀或遠期規(guī)劃相適應，同周圍地形、環(huán)境、景觀相協(xié)調(diào)。

5.1.2.1.2跨越交叉附近平面線形宜為直線或JTGD20規(guī)定的不設超高的大半徑曲線。

5.1.2.1.3宜避開既有公路縱斷線形為凹曲線的底部位置、臨近各類出入口、平面交叉等可能存在通

視不良的路段和區(qū)域。

5.1.2.1.4應避開隧道洞口外側3s設計速度行程長度范圍及隧道洞口外橫斷面過渡段。

5.1.2.2交叉角度

宜與既有公路正交。

5.1.2.3墩臺設置

5.1.2.3.1上跨橋梁的布孔和跨徑應符合JTGD20及JTGD60的相關規(guī)定，橋墩、臺等任何設施不應

壓縮橋下公路橫斷面的任何組成部分，以及原有的管道、線路等設施，并留有側向余寬，路側墩、臺宜

設置在公路路側凈區(qū)以外。

5.1.2.3.2跨越雙車道公路時，不應在對向行車道間設置中墩。

5.1.2.3.3跨越無中間帶多車道公路，需在行車道中間設置中墩時，應進行技術論證。

5.1.2.3.4鐵路橋梁跨越的墩臺設置應符合JTGD20的規(guī)定。

5.1.2.4凈空高度

公路凈空高度除應滿足公路建筑限界外，還應預留滿足未來公路養(yǎng)護需求的高度；對通行無軌電車、

有軌電車、雙層客車等特種車輛的公路，或有超限需求的公路路段，凈空高度應滿足車輛通行的要求。

5.1.2.5安全防護

5.1.2.5.1在多車道公路中央分隔帶內(nèi)、或在附有分隔帶分離的慢車道、集散車道、附加車道、非機

動車道的側分隔帶內(nèi)設置橋墩時，應依據(jù)JTGD81在橋墩附近設置防撞護欄及警示標志、標線。

5.1.2.5.2路側墩、臺位于公路路側凈區(qū)內(nèi)時，應依據(jù)JTGD81設置橋下公路路側護欄和橋墩、臺保

護設施。

5.1.2.5.3公路、市政橋梁上跨既有公路均應設置路側防撞護欄。

5.1.2.5.4在構造物臨車道一側應設置防撞護欄，防撞護欄與構造物之間應留有護欄緩沖變形的空間。

護欄受碰撞后的變形量應符合JTGD81的規(guī)定。

5.1.2.5.5公路、市政橋梁跨越高速公路和一級公路時，應設置防落物網(wǎng)，跨越交通量較大的其他公

路時宜設置防落物網(wǎng)。鐵路橋跨越公路，鐵路跨線橋應設置防落物網(wǎng)。防落物網(wǎng)的設置范圍為公路被保

護區(qū)的寬度及兩端各延長不應小于10m。

5.1.2.5.6鐵路橋涵跨越機動車道凈空高度不足5m、跨越非機動車道凈空高度不足4.5m時，應設置

限高架和邊梁迎車面防撞設施。限高架距鐵路橋涵外側邊緣的距離應滿足鐵路安全保護區(qū)距離的規(guī)定。

4

DB11/T2425—2025

5.1.2.6排水設施

5.1.2.6.1上跨橋梁應設置橋面雨水匯集引排系統(tǒng)和設施，與公路路界內(nèi)、外排水系統(tǒng)和設施合理銜

接，不應對公路設施造成損害和影響公路運營安全。

5.1.2.6.2鐵路跨線橋及其引道的排水系統(tǒng)應自成體系，跨線橋橋面雨水不應直接排至公路建筑限界

范圍內(nèi)。

5.1.2.7施工要求

5.1.2.7.1應選擇安全可靠的施工方法和工序，減少對既有公路的干擾。上跨高速公路、一級公路及

交通量較大的國省干線公路施工宜采用吊裝、轉體、頂推、全封閉掛籃等方法。

5.1.2.7.2采用滿堂模板支架或柱梁式模板支架跨越人行道、車行道時,其結構形式、門洞的凈空、凈

高和車輛限速應滿足通行要求,通道頂部應鋪設封閉式防護板,兩側應設置安全網(wǎng)，并應依據(jù)DB11/T854

的規(guī)定設置安全警示標志、標線、防撞設施、車輛限速標志和門式燈帶,同時應在通道前方20m處設置

限高和限寬標識。

5.1.2.7.3施工期間不應影響公路排水設施正常工作。

5.1.3管線跨越

5.1.3.1跨越位置

5.1.3.1.1管線設施不應妨礙公路交通安全、損害公路設施，也不應對公路及其設施形成潛在威脅。

5.1.3.1.2管線宜選在既有公路線形為直線的路段，或平縱線形技術指標高且通視良好的路段跨越。

5.1.3.1.3高壓電力架空線跨越公路，應使公路從導線最大弧垂點與桿（塔）間通過。

5.1.3.2交叉角度

架空管線與既有公路交叉角度應符合JTGB01的規(guī)定。

5.1.3.3凈空高度

5.1.3.3.1高壓電力架空線導線與公路交叉處距路面的最小垂直距離應符合JTGD20的規(guī)定，中低壓

電力架空線導線與公路交叉處距路面的最小垂直距離應滿足：電壓3kV～10kV不應小于7m；電壓3kV

以下不應小于6m。

5.1.3.3.2架空通信線跨越公路時，纜線最低點到公路路面最小垂直距離不應小于5.5m。

5.1.3.4桿（塔）結構

5.1.3.4.1跨越檔應采用安全可靠、維修方便、對駕駛員的視覺干擾較小的桿（塔）支撐結構，且宜

設置在公路建筑控制區(qū)外。

5.1.3.4.2電力線跨越高速公路、一級公路，路側桿(塔)應采用耐張塔，跨越二級及以下公路宜采用

耐張塔。

5.1.3.4.3高壓電力架空線桿（塔）內(nèi)緣距離公路路基段邊溝的最小水平距離應符合JTGD20的規(guī)定。

5.1.3.4.4中低壓電力架空線桿內(nèi)緣距離公路路基邊溝外側的最小水平距離，不宜小于0.5m。

5.1.3.5施工要求

5.1.3.5.1需要采取臨時限速、限行或者交通導行的交通管制措施時，應得到公安交通管理部門的批

準。

5.1.3.5.2跨越路面部分應設置高空防墜網(wǎng)或防護棚等防護設施。

5

DB11/T2425—2025

5.1.3.5.3跨越架等臨時支撐設施應設在公路用地范圍以外，對跨越架結構的穩(wěn)定性應進行安全計算。

5.1.3.5.4高壓電力架空線的導線在跨越檔內(nèi)不應有接頭。

穿越式涉路工程

5.2.1一般規(guī)定

5.2.1.1埋設管線應有定位信息，位置應采用統(tǒng)一的坐標系統(tǒng)和高程系統(tǒng)。

5.2.1.2管道、電纜應在地面設置標識性標志和警示牌，且宜設置在公路用地范圍以外。

5.2.1.3埋設管線與既有地下管線之間和地下構筑物之間的最小水平凈距和最小垂直凈距應符合GB

50289的規(guī)定和各專業(yè)管線對安全凈距要求。

5.2.2管線穿越路基

5.2.2.1穿越位置

5.2.2.1.1管線不應采取明挖施工方式穿越高速公路、干線一級公路的公路路基。

5.2.2.1.2穿越位置應符合公路規(guī)劃要求，并選擇在地勢平緩、地質(zhì)條件相對良好，地下既有管線較

少，易于交通導行的路段。

5.2.2.2交叉角度

采用明挖施工的管線與公路路基宜垂直交叉，如必須斜交時，交叉角度應大于60°。

5.2.2.3埋深與保護

5.2.2.3.1涉路管線宜埋設在公路路基工作區(qū)深度以下，運營期間不應影響公路路基的強度、穩(wěn)定性

和耐久性。路基工作區(qū)深度應符合JTGD30的規(guī)定。

5.2.2.3.2管線與各級公路相交叉且采用下穿方式時，應設置通道(涵)或套管，通道(涵)或套管的埋

設深度及荷載要求應符合JTGB01、JTGD20、JTGD60的相關規(guī)定。

5.2.2.3.3套管宜采用鋼質(zhì)或鋼筋混凝土套管，套管長度宜伸出路堤坡腳、排水溝外邊緣不應小于2m。

5.2.2.3.4套管應有可靠的防滲漏、隔溫、防損、防腐等保護措施，套管與工作管之間的環(huán)形空間，

應滿足以下要求：

a)未來不存在維修、更換需求，宜采用砂、細土、砂漿、泡沫混凝土等材料填充，為保護防腐層、

陰極保護設施時宜采取砂漿、泡沫混凝土等填充；

b)工作管未來存在維修、更換需求的，套管與工作管之間宜采取外滑動支架法、止浮柱固定等措

施穩(wěn)固工作管，并在公路兩側建筑控制區(qū)外設置檢查井。

5.2.2.3.5采用鋼套管穿越公路的管段，對工作管陰極保護形成屏蔽作用時，應增加犧牲陽極保護。

5.2.2.4施工要求

5.2.2.4.1施工作業(yè)區(qū)布置與作業(yè)管理應遵循布置合理、管控有效、安全可靠、便于實施，對公路交

通影響最小的原則。

5.2.2.4.2施工前應勘查既有地下管線情況，對既有管線設施應采取改移或加固保護措施，避免損壞

既有地下管線設施。

5.2.2.4.3施工方案應有管線基坑開挖邊坡穩(wěn)定性和支護結構安全驗算，基坑回填材料選擇、壓實方

案及質(zhì)量保證措施。

5.2.2.4.4輸送管道或套管的底部應放置在密實而均勻的地層上。

5.2.2.4.5路面掘路修復后的結構承載能力應不低于原路面結構。路面掘路修復面積大于1000m2時應

6

DB11/T2425—2025

進行挖掘修復專項設計，設計范圍應包括挖掘、回填、路面修復全過程。路面挖掘修復工程修復范圍、

開槽寬度、回填分區(qū)應符合DB11/T2423的要求。

5.2.2.4.6基坑回填土的壓實度應符合JTGF80/1的規(guī)定，路基頂面回彈模量應符合JTGD50的規(guī)定。

5.2.2.4.7新舊瀝青混凝土路面結構搭接應滿足以下要求：

a)應采取臺階式搭接、土工合成材料加筋等措施；

b)臺階應經(jīng)銑刨而成，原路面邊緣刨切整齊，使其露出堅硬的垂直邊緣；

c)瀝青面層的接茬處應均勻涂覆黏結乳化瀝青，以保證新鋪混合料與原瀝青面層更好地黏結；

d)基層、底基層新舊結構層的縱、橫向搭接均應錯開30cm以上；

e)瀝青面層新舊結構層的縱向搭接，以及瀝青面層與基層的橫向搭接應錯開30~40cm以上，表

面層縱縫宜處于路面車道分界線位置；

f)瀝青面層新舊結構層的橫向搭接，以及瀝青面層與基層的橫向搭接應錯開1m以上，且表面層

在車道方向的修復總長度對于國、省干線公路宜大于5m；

g)修復后的路面平整度應符合JTGF80/1的要求。

5.2.3管線穿越橋區(qū)

5.2.3.1穿越位置

5.2.3.1.1宜選擇橋下凈空較高、跨徑較大的橋跨間穿越，盡量選擇在簡支梁梁段之間穿越，同時不

應影響橋梁的養(yǎng)護和橋下空間的正常使用。

5.2.3.1.2管線的設置位置，應使橋梁墩臺基礎處于管線施工期基坑的邊坡塌滑區(qū)范圍以外，石油天

然氣管道與橋墩（臺）的水平凈距不應小于5m。

5.2.3.1.3不應利用自然地面以上的橋下空間鋪(架)設油氣管道。

5.2.3.2交叉角度

管線在公路橋下宜垂直交叉，必須斜交時，交叉角度應大于30°。

5.2.3.3埋深與保護

5.2.3.3.1石油天然氣輸送管道從公路橋下穿越時，管頂距橋下自然地面不應小于1m，距管頂以上

0.5m處應鋪設寬度大于管徑尺寸的鋼筋混凝土保護蓋板，蓋板長度不應小于規(guī)劃公路用地范圍寬度以

外3m，并設置地面標識標明管線位置。

5.2.3.3.2壓力管線在橋下穿越時，應采取通道（涵）或套管保護等措施，套管保護應符合5.2.2.3

的規(guī)定。

5.2.3.4施工要求

5.2.3.4.1施工作業(yè)區(qū)布置應確保橋梁結構安全，不應在橋下使用明火，存放易燃、易爆物品和危險

化學物品。

5.2.3.4.2橋下空間施工作業(yè)時，施工機具設備和臨時堆積物、堆土不應影響橋身、橋墩（臺）的安

全，不應深挖表土或單側高填土。

平交與接入式涉路工程

5.3.1一般規(guī)定

5.3.1.1與既有公路平面交叉和沿線單位接入位置，宜選擇在地形平坦、視野開闊處。橋梁引道、隧

道洞口附近不應設置平面交叉口。

7

DB11/T2425—2025

5.3.1.2新建道路不應直接與已建的四岔或四岔以上的平面交叉相連接。

5.3.2公路平面交叉

5.3.2.1交叉口間距

公路平面交叉的最小間距應符合JTGD20的規(guī)定，城鎮(zhèn)化地區(qū)公路平面交叉采取最小間距、最大密

度控制，應符合JTG2112的規(guī)定。

5.3.2.2交叉角度

新增平面交叉的交角宜為直角。斜交時，其銳角不應小于70°。

5.3.2.3幾何設計

5.3.2.3.1交叉范圍內(nèi)的平面線形宜為直線或大半徑曲線，不宜采用需設置超高的圓曲線。

5.3.2.3.2在交叉范圍內(nèi)的線形設計應符合JTGD20的規(guī)定。

5.3.2.3.3平面交叉轉彎設計、附加車道及渠化設計應符合JTGD20的相關規(guī)定，城鎮(zhèn)化地區(qū)公路應

符合JTG2112的規(guī)定。

5.3.2.4視距

5.3.2.4.1平面交叉口視距安全檢驗包括引道視距和通視三角區(qū)視距。

5.3.2.4.2引道視距視點高取1.2m，物高取0m，各種設計速度所對應的引道視距及凸形豎曲線最小半

徑應符合JTGD20的規(guī)定。

5.3.2.4.3平面交叉口通視三角區(qū)范圍內(nèi)不應有任何妨礙駕駛員視線的障礙物，通視三角區(qū)范圍及視

距要求應符合JTGD20的規(guī)定。

5.3.2.4.4城鎮(zhèn)化地區(qū)公路設計速度為50km/h時，停車視距不應小于60m，相應的引道凸形豎曲線最

小半徑不應小于1500m，安全交叉停車視距不應小于95m。

5.3.2.5排水設計

5.3.2.5.1平面交叉排水應綜合考慮既有公路排水，形成完善的排水系統(tǒng)，路面高程復雜的交叉口豎

向設計宜采用控制網(wǎng)等高線法。

5.3.2.5.2平面交叉范圍內(nèi)的路面排水應流暢，交叉口人行橫道上游、交叉口低洼處應設置雨水口，

交叉范圍內(nèi)包括隱形島在內(nèi)的任何部分的路面上不應有積水。

5.3.2.5.3拓寬路基的填料，宜選用與既有路基相同，且符合要求的填料或較既有路基滲水性強的填

料。當采用細粒土填筑時，應做好新老路基之間排水設計；必要時，應設置排水滲溝，排除路基內(nèi)部積

水。

5.3.2.6交通安全設施

5.3.2.6.1新增的平面交叉應依據(jù)JTGD81的規(guī)定設置交通安全設施。

5.3.2.6.2通視三角區(qū)因條件受限，采取安全交叉停車視距時，接入道路應設置“停車讓行”標志、

標線。

5.3.2.7施工要求

5.3.2.7.1施工作業(yè)區(qū)和既有公路車輛通行區(qū)域應進行隔離，施工設備存放、材料堆放等不應影響既

有公路安全運營。

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5.3.2.7.2施工前應先完成臨時排水設施，施工期間應經(jīng)常維護臨時排水設施，保證排水通暢。

5.3.2.7.3老路堤與新路堤交界的坡面挖除清理的法向厚度不應小于30cm，從老路堤坡腳向上挖設臺

階，臺階寬度不應小于1m；當加寬拼接寬度小于0.75m時，宜采取超寬填筑或翻挖原有路基等工程措

施。新老路基間宜橫向鋪設土工合成材料。

5.3.2.7.4新舊路面結構搭接應符合5.2.2.4.7的規(guī)定。

5.3.3沿線單位、加油加氣站出入口接入

5.3.3.1接入位置

5.3.3.1.1接入口宜設置在公路直線路段上，當為曲線時，其曲線半徑不宜小于不設超高的最小圓曲

線半徑。

5.3.3.1.2應按照先支路或輔路，最后連接到主路上的順序接入，接入一級公路時應采取右進右出方

式，接入二級公路時宜采取右進右出方式。

5.3.3.1.3接入口位置距平面交叉口的距離和接入口最小間距應符合JTG4110的規(guī)定。

5.3.3.1.4加油加氣站應設置在公路建筑控制區(qū)外，且應避開交通復雜、易引發(fā)交通擁堵或交通事故

的路段。

5.3.3.1.5加油加氣站車輛入口和出口應分開設置，入口和出口之間的距離應符合JTG4110關于接入

口最小間距的規(guī)定。

5.3.3.1.6加油加氣站接入范圍內(nèi)的既有公路縱坡應不大于2%，地形特別困難時應不大于3%，既有公

路的平曲線、豎曲線指標宜滿足JTGD20關于客運汽車?？空痉秶鷥?nèi)的主線線形指標。

5.3.3.1.7加油加氣站各類設備與公路的安全間距應滿足GB50156的要求。

5.3.3.2接入角度

5.3.3.2.1沿線單位雙向出入通道的接入角度以正交為宜，當必須斜交時銳角不應小于75°，受地形

條件或其他特殊情況限制時，不應小于60°。

5.3.3.2.2入口和出口分開設置的通道應避免車輛行駛路線出現(xiàn)小于90°的右轉出、入角度。

5.3.3.3幾何設計

沿線單位接入道路的路緣石轉彎半徑應滿足其出入車輛在轉彎設計速度下的輪跡曲線，不應小于

10m。

5.3.3.4視距

5.3.3.4.1接入道路距公路邊車道中心線不小于20m，或條件受限制時，接入道路至公路邊車道中心

線7m，與主線公路的停車視距所構成三角區(qū)域不應有任何妨礙駕駛員視線的障礙物。

5.3.3.4.2停車視距應符合JTGD20的相關規(guī)定，城鎮(zhèn)化地區(qū)公路應符合JTG2112的規(guī)定。

5.3.3.5排水設計

5.3.3.5.1客水不應通過接入口排入公路路面及公路排水系統(tǒng)。接入道路影響原公路排水系統(tǒng)的，應

設置排水涵洞等排水設施。

5.3.3.5.2路基內(nèi)部排水應符合5.3.2.5.3的規(guī)定。

5.3.3.6交通安全設施

5.3.3.6.1接入道路應根據(jù)公路交通量情況設置停車讓行或減速讓行標志、標線。

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5.3.3.6.2應依據(jù)JTGD81的規(guī)定設置相應的交通安全設施，必要時設置物理減速裝置。

5.3.3.6.3標志、標線設計應符合GB5768的規(guī)定。

5.3.3.7施工要求

應符合5.3.2.7的規(guī)定。

并行式涉路工程

5.4.1一般規(guī)定

5.4.1.1管線設施不應妨礙公路交通安全、損害公路設施，也不應對公路及其設施形成潛在威脅。

5.4.1.2與公路并行的管線除接頭、轉彎、預留處外，應加密設置標識樁和警示牌，易燃、易爆及高

壓管線應在管頂上方連續(xù)埋設可探測警示帶。

5.4.1.3埋設管線的位置應采用統(tǒng)一的坐標系統(tǒng)和高程系統(tǒng)。

5.4.2公路、公路用地范圍埋設管線

5.4.2.1埋設位置

5.4.2.1.1不應在高速公路、干線一級公路的公路、公路用地范圍縱向明挖施工埋設管線。

5.4.2.1.2石油、天然氣高壓輸送管道除必須穿越公路外，不應在公路、公路用地范圍內(nèi)埋設。

5.4.2.1.3不宜在機動車道范圍埋設管線、設置檢查井，如必須埋設，應避開輪跡帶，且承載力應滿

足公路路面荷載要求。

5.4.2.2管線埋深

5.4.2.2.1管線的埋設深度、結構強度應滿足公路路面荷載的要求。

5.4.2.2.2管線宜埋設在公路路基工作區(qū)深度以下，管頂面距路面基底的深度一級、二級公路不應小

于1.2m，三級、四級公路不應小于0.8m。位于路基排水溝或邊溝底的管線，管線頂端距溝底的覆土深

度不應小于0.5m。

5.4.2.3管線凈距

應符合5.2.1.3的規(guī)定。

5.4.2.4施工要求

5.4.2.4.1并行路段較長時，宜分段施工，掘路工作面每日挖掘長度不宜超過100米，及時進行管線

鋪設與基坑回填。

5.4.2.4.2路面結構恢復應不低于原路面結構標準，現(xiàn)況交通量較設計時增長明顯的公路，應按現(xiàn)況

交通量等級進行路面結構恢復設計。

5.4.2.4.3檢查井井蓋完好且井體頂面應與周圍路面平齊。檢查井井蓋與相鄰路面高差，對于集散一

級公路不應大于2mm，其他公路不應大于4mm。檢查井蓋周圍加固混凝土強度不應低于C30。

5.4.2.4.4施工不應影響公路邊坡形貌及穩(wěn)定性，不應影響公路排水系統(tǒng)，施工后應恢復原狀。

5.4.2.4.5其他應符合5.2.2.4的規(guī)定。

5.4.3公路建筑控制區(qū)埋設管線

5.4.3.1并行間距

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5.4.3.1.1石油、天然氣輸送管道在公路兩側埋設時，管線中心線至公路用地范圍邊緣的安全距離對

于石油管道不宜小于10m，天然氣管道不宜小于20m。地形受限制地段，上述距離經(jīng)論證后并采取安全

措施后可適當減小，但不應小于3m。

5.4.3.1.2易燃、易爆、有毒有害氣體管線與特大、大、中橋的凈距不應小于100m,與小橋的凈距不應

小于50m，與公路隧道的凈距不應小于30m。

5.4.3.2管線埋深

埋設于公路建筑控制區(qū)管線的覆土深度不應小于當?shù)赝翆幼畲髢錾?，并應符合GB50289的規(guī)定和

各專業(yè)管線對安全覆土深度要求。

5.4.3.3施工要求

5.4.3.3.1施工作業(yè)區(qū)布置不宜占用公路用地范圍。

5.4.3.3.2施工前宜先設置臨時排水設施，截斷流向作業(yè)區(qū)的水源，施工期間應維護臨時排水設施，

保證排水通暢。

5.4.3.3.3管線或套管的底部應放置在密實而均勻的地層上，回填土應壓實或夯實，基坑開挖土不應

堆積在公路用地范圍。

5.4.4并行式架空管線

5.4.4.1架設位置

5.4.4.1.1并行式架空管線不應影響公路視距和對前方公路的識別、通視。

5.4.4.1.2架空管線桿(塔）宜設置在公路路側凈區(qū)之外。

5.4.4.1.3電力架空桿與通信架空桿宜分別架設在公路兩側，并宜與同類地下電纜同側。

5.4.4.1.4公路建筑控制區(qū)內(nèi)，不應有突出地面的桿（塔）基礎。

5.4.4.2水平距離

5.4.4.2.1高壓電力架空線桿（塔）內(nèi)緣距公路邊溝外側的最小水平距離應滿足JTGD20的規(guī)定。

5.4.4.2.210kV及以下中低壓電力架空線以邊導線距公路邊溝外側（沒有邊溝時為護坡道坡腳或路肩

邊緣）的最小水平距離控制，最小水平距離應符合電力行業(yè)相關標準。

5.4.4.2.3高壓線塔架的軸線與橋梁的最小間距，應符合JTGD60的規(guī)定。

5.4.4.2.4電力架空桿線與行道樹之間的安全距離，應符合電力行業(yè)相關標準。

5.4.4.3垂直距離

架空管線與地面之間、架空管線之間、人行天橋橋面的最小垂直距離，應符合行業(yè)的相關標準，不

應影響公路設施、人行安全與交通安全。必要時采取防護措施。

5.4.4.4施工要求

5.4.4.4.1施工作業(yè)區(qū)布置不應影響既有公路設施安全和功能完善，不應影響既有公路正常運營，不

影響公路的正常排水。

5.4.4.4.2公路用地范圍內(nèi)使用臨時支撐設施進行管線架設時，應保證臨時支撐設施的基礎穩(wěn)固，并

有防止臨時設施和電力線墜落到路面的措施。

5.4.4.4.3臨時支撐設施距離公路路肩外邊緣不應少于1.5m。

利用公路結構物的涉路工程

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5.5.1一般規(guī)定

5.5.1.1易燃、易爆、高壓等管線設施不應利用或通過公路橋梁、隧道和涵洞等結構物。

5.5.1.2利用公路結構物的涉路工程設施不應妨礙公路行車視距和交通安全，不應影響公路及附屬設

施結構安全和使用功能，也不應影響公路結構物的正常檢測維修與養(yǎng)護。

5.5.1.3非公路設施運營單位應加強對利用公路結構物敷設管線、非公路標志的日常維護和管理工作，

應按規(guī)定的頻率對管線、非公路標志及其支撐結構應進行檢查和維護管理，確保非公路設施的正常運行。

5.5.2利用橋梁敷設管線

5.5.2.1敷設位置

5.5.2.1.1敷設管線應符合橋下通航凈空及行車凈空的相關要求。

5.5.2.1.2不應在技術狀況等級為2類以下的橋梁結構上敷設管線，確有需要的，應對橋梁進行維修

提級后方可敷設。

5.5.2.1.3管線的敷設位置和附加結構安裝應保證公路橋梁結構安全，在預應力混凝土構件上鉆孔，

應由專業(yè)單位進行專項論證，應避開預應力鋼束，并盡量減小孔徑。

5.5.2.2安全驗算

5.5.2.2.1依據(jù)現(xiàn)場調(diào)查結果和橋梁技術資料，設計應對橋梁結構擬敷設管線的位置、聯(lián)結和承載力

進行安全驗算。

5.5.2.2.2必要時應對橋梁進行特殊檢查，以判定橋梁的承載能力，結合結構檢算結果進行綜合分析

利用橋梁敷設管線的可行性。

5.5.2.3安全措施

5.5.2.3.1管線應設置必要的補償和減振措施，在橋梁伸縮縫裝置處應有與其相適應的伸縮能力。

5.5.2.3.2管線設施應具有防靜電、防火阻燃、防腐、防雷、避免外力損傷措施，對于采用陰極保護

的埋地鋼管與隨橋管道之間應設置絕緣裝置，橋梁兩側應設置緊急切斷閥門。

5.5.2.4施工要求

5.5.2.4.1施工作業(yè)區(qū)布置占用橋梁路面時，應按照DB11/T854要求設置作業(yè)區(qū)、臨時交通安全設

施，施工機械、設備不應侵入非封閉車道空間。

5.5.2.4.2橋下有鐵路、道路或航道的，應制定防止物體墜落的措施。

5.5.2.4.3施工單位應分析施工設備、材料等荷載對橋梁結構的影響，并制定相應的防護措施。

5.5.3利用隧道或涵洞敷設管線

5.5.3.1敷設位置

5.5.3.1.1利用隧道敷設管線，管線應敷設在隧道電纜溝或預留管道內(nèi)，并應符合JTG3370.1的規(guī)

定。通信、信號電纜和電力電纜分槽敷設，不應布置在同一槽內(nèi)。

5.5.3.1.2在沒有電纜溝或預留管道的隧道內(nèi)，不應將管線明敷在路面或隧道排水邊溝內(nèi)，采取邊墻

架設托架或其他方式敷設時，不應損壞隧道襯砌結構、防水及預埋設施。

5.5.3.1.3高速公路不宜利用隧道敷設其他管線。

5.5.3.1.4利用涵洞敷設管線，不應影響涵洞的泄水能力，不應對洪水漂流物形成阻擋，且具有檢修

維護的空間。

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5.5.3.2安全措施

5.5.3.2.1管線在隧道、涵洞兩側應設置緊急切斷閥門及標志。

5.5.3.2.2電力、通訊線纜、輸水管道、石油及天然氣管道利用現(xiàn)有涵洞穿越公路，應設置保護套管，

套管長度宜伸出涵洞翼墻（端墻）外邊緣以外不小于5m。

5.5.3.2.3液體輸送管道應有保溫措施，管道內(nèi)液體不應由于溫度過低而凍結。

5.5.3.3施工要求

5.5.3.3.1施工作業(yè)區(qū)布置對交通有影響時，應按照DB11/T854要求設置作業(yè)區(qū)、臨時交通安全設

施，施工機械、設備不應侵入非封閉車道空間。

5.5.3.3.2施工單位應分析施工對原結構防、排水設施的影響，并應制定相應的保護措施。

5.5.3.3.3施工單位應分析施工機械設備、材料等荷載對隧道、涵洞結構的影響，并制定相應的防護

措施。

5.5.4附著式非公路標志

5.5.4.1設置位置

5.5.4.1.1設置位置應包括跨越公路的設施或路側結構物?？缭焦返脑O施除公路橋梁外，還應包括

跨越公路的鐵路橋梁、管線等設施。

5.5.4.1.2不應利用跨越公路的承載公路標志的門架、限高標志等公路交通設施上懸掛非公路標志。

5.5.4.1.3附著式非公路標志安裝于跨越公路的結構物上時，其標志板下緣不應低于被附著物的下緣，

利用公路橋梁設置的，標志版版面上緣不應超過護欄總高，且單塊標志牌長度不應跨越伸縮縫及墩頂位

置。

5.5.4.1.4附著式非公路標志安裝于路側結構物上時，其標志板下緣距路面的高度不應小于250cm。

5.5.4.1.5利用公路橋梁設置的，不應懸掛在通透式橋梁護欄或主要受力構件上。

5.5.4.2與公路設施間距

非公路標志與公路上各設施的間距應符合JTG4110的相關規(guī)定。

5.5.4.3安全驗算

對非公路標志所附著的結構物應進行橋梁及護欄等結構整體及局部承載力驗算，滿足安全要求后

方可設置。

5.5.4.4標志版面

標志版面、顏色及反光應符合DB11/T1170的規(guī)定。

5.5.4.5標志材料

標志材料應符合JTGD82的規(guī)定，鋼構件防腐應符合GB/T18226的規(guī)定。

5.5.4.6施工要求

5.5.4.6.1施工不宜侵入公路建筑限界，如受條件限制確需進入公路建筑限界內(nèi)作業(yè)時，應按照

DB11/T854的要求設置作業(yè)區(qū)、臨時交通安全設施。吊裝設備宜選擇車輛易于識別的區(qū)域，且不應置

于橋面作業(yè)，不應侵入非封閉車道空間。

5.5.4.6.2施工方案應有吊裝作業(yè)區(qū)域場地布置、構件吊裝工況平面圖、最不利工況立面圖、有關構

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件受力計算、設備運行控制參數(shù)等內(nèi)容，以及防止物體墜落的措施。

5.5.4.6.3施工方法不應影響橋梁結構和運營安全，在預應力混凝土構件上鉆孔的，應避開預應力鋼

束，并盡量減小孔徑。

6安全評價

一般規(guī)定

6.1.1涉路工程安全評價應收集以下公路基礎資料：

a)公路遠期規(guī)劃等級、橫斷面等規(guī)劃文件；

b)公路竣工圖紙、養(yǎng)護、技術狀況資料及交通量等。

6.1.2涉路工程安全評價應進行現(xiàn)場踏勘，踏勘的主要內(nèi)容有：

a)影響范圍內(nèi)的公路路基、路面、橋涵、交通安全設施及排水設施的類型和運營狀況；

b)涉路施工場地環(huán)境條件及公路路側安全等情況；

c)公路交通組成特征調(diào)查；

d)根據(jù)涉路工程項目特點需要調(diào)查的其他內(nèi)容。

6.1.3涉路工程對公路擋墻、橋梁、隧道等結構物易造成變形影響，或改變結構受力體系時，應依據(jù)

公路的竣工文件、養(yǎng)護、水文地質(zhì)等技術資料，采取施工過程模擬計算分析的方式進行施工安全風險評

價，并給出公路結構變形控制值。對無竣工資料或技術狀況差的橋梁，應以能反映橋梁實際狀況的檢測

結果為計算分析的依據(jù)。

6.1.4挖掘、占用公路的，應對公路恢復設計和施工是否符合公路工程技術標準進行評價。

6.1.5涉路工程的評價要素不限于本章的規(guī)定，通過涉路工程資料分析、現(xiàn)場踏勘，發(fā)現(xiàn)其他對公路

及附屬設施安全有不利影響的因素均應進行安全評價。

評價方法

6.2.1專項設計宜采用規(guī)范符合性檢驗法、現(xiàn)場調(diào)查法、計算分析法等方法進行分析評價。

6.2.2施工方案宜采用規(guī)范符合性檢驗法、經(jīng)驗法、現(xiàn)場調(diào)查法、計算分析法等方法進行分析評價。

6.2.3應急預案宜采用資料分析法、現(xiàn)場調(diào)查法、推演論證法等方法進行分析評價。

專項設計評價

6.3.1跨越式涉路工程專項設計應按表1規(guī)定的評價要素、評價標準進行評價。

表1跨越式涉路工程專項設計評價表

涉路項目評價要素評價標準

建筑限界應符合4.1.1的規(guī)定

跨越位置應符合5.1.2.1的規(guī)定

視距應符合5.1.1.1、5.1.1.2的規(guī)定

交叉角度應符合5.1.2.2的規(guī)定

橋梁式結構物跨越

墩臺設置應符合5.1.1.3、5.1.2.3的規(guī)定

凈空高度應符合5.1.2.4的規(guī)定

安全防護應符合5.1.2.5的規(guī)定

排水設施應符合5.1.2.6的規(guī)定

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表1跨越式涉路工程專項設計評價表（續(xù)）

涉路項目評價要素評價標準

建筑限界應符合4.1.1的規(guī)定

跨越位置應符合5.1.3.1的規(guī)定

視距應符合5.1.1.1、5.1.1.2的規(guī)定

管線跨越

交叉角度應符合5.1.3.2的規(guī)定

凈空高度應符合5.1.3.3的規(guī)定

桿（塔）結構應符合5.1.1.3、5.1.3.4的規(guī)定

6.3.2穿越式涉路工程專項設計應按表2規(guī)定的評價要素、評價標準進行評價。

表2穿越式涉路工程專項設計評價表

涉路項目評價要素評價標準

建筑限界應符合4.1.1的規(guī)定

穿越位置應符合5.2.2.1的規(guī)定

交叉角度應符合5.2.2.2的規(guī)定

管線穿越路基埋深與保護應符合5.2.2.3的規(guī)定

管線間安全凈距應符合5.2.1.3的規(guī)定

管線位置信息應符合5.2.1.1、5.2.1.2的規(guī)定

通道(涵)或套管承載力a應符合JTGD60的規(guī)定

穿越位置應符合5.2.3.1的規(guī)定

交叉角度應符合5.2.3.2的規(guī)定

管線穿越橋區(qū)埋深與保護應符合5.2.3.3的規(guī)定

管線間安全凈距應符合5.2.1.3的規(guī)定

管線位置信息應符合5.2.1.1、5.2.1.2的規(guī)定

a受條件限制，當管線埋深處于路基工作區(qū)時，應對管線結構安全采用計算分析法進行復核性評價。

6.3.3平交與接入式涉路工程專項設計應按表3規(guī)定的評價要素、評價標準進行評價。

表3平交與接入式涉路工程專項設計評價表

涉路項目評價要素評價標準

交叉位置應符合5.3.1.1、5.3.1.2的規(guī)定

交叉口間距應符合5.3.2.1的規(guī)定

交叉角度應符合5.3.2.2的規(guī)定

公路平面交叉幾何設計應符合5.3.2.3的規(guī)定

視距應符合5.3.2.4的規(guī)定

排水設計應符合5.3.2.5的規(guī)定

交通安全設施應符合5.3.2.6的規(guī)定

接入位置應符合5.3.1.1、5.3.3.1的規(guī)定

沿線單位、加油加氣站出入口接

接入角度應符合5.3.3.2的規(guī)定

入

幾何設計應符合5.3.3.3的規(guī)定

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表3平交與接入式涉路工程專項設計評價表（續(xù)）

涉路項目