2026年地鐵安全管理員面試問題集一、單選題（每題2分，共20題）1.地鐵運營中，最高運行速度一般不超過多少公里/小時？A.80B.120C.160D.200答案：B解析：地鐵最高運行速度通常在120公里/小時以內(nèi)，具體數(shù)值根據(jù)線路設(shè)計、車輛性能等因素調(diào)整，但不得超過此限。2.發(fā)現(xiàn)地鐵車廂內(nèi)發(fā)生火災(zāi)時，以下哪項處置措施是錯誤的？A.立即按下緊急停車按鈕B.迅速疏散至安全區(qū)域C.使用滅火器滅火D.封閉車門阻止火勢蔓延答案：D解析：地鐵火災(zāi)時不應(yīng)封閉車門，應(yīng)保持車門暢通以便疏散，封閉車門可能導(dǎo)致乘客被困。3.地鐵車站屏蔽門常見故障之一是“夾人”事故，以下哪項是導(dǎo)致該故障的主要原因？A.屏蔽門機械磨損B.供電系統(tǒng)故障C.乘客誤操作D.以上都是答案：D解析：夾人事故可能由機械故障、供電問題或乘客行為（如倚靠門體）引發(fā)，需綜合排查。4.地鐵自動售檢票系統(tǒng)（AFC）的核心功能不包括：A.票卡管理B.財務(wù)結(jié)算C.風(fēng)險監(jiān)控D.運營調(diào)度答案：D解析：AFC系統(tǒng)主要涉及票卡交易、監(jiān)控及財務(wù)，運營調(diào)度屬于行車調(diào)度范疇，非AFC直接功能。5.地鐵正線軌道采用的標(biāo)準(zhǔn)軌距一般是多少？A.1435毫米B.1524毫米C.1676毫米D.1892毫米答案：A解析：國際標(biāo)準(zhǔn)及中國地鐵普遍采用1435毫米軌距，符合高速、重載要求。6.地鐵行車組織中的“三不動車”原則不包括：A.未接到調(diào)度命令不動車B.車門未關(guān)好不動車C.信號未顯示綠燈不動車D.乘客未上車不動車答案：D解析：“三不動車”指未獲命令、車門未關(guān)好、信號未允許時禁止動車，與乘客上下車無關(guān)。7.發(fā)現(xiàn)地鐵乘客突發(fā)心臟病時，以下急救措施錯誤的是：A.立即進行心肺復(fù)蘇B.調(diào)用車站急救電話C.給患者喝大量水D.保持患者平躺答案：C解析：心臟病患者不宜大量飲水，可能加重心臟負擔(dān)，應(yīng)保持側(cè)臥或半臥位。8.地鐵車站站臺邊緣安全警示線的作用是：A.規(guī)劃排隊區(qū)域B.防止乘客跌落軌道C.標(biāo)注廣告位D.劃分進站/出站通道答案：B解析：警示線用于提醒乘客保持安全距離，防止誤入軌道。9.地鐵消防系統(tǒng)中的自動噴淋系統(tǒng)，其噴頭間距一般控制在多少米以內(nèi)？A.2米B.3米C.4米D.5米答案：B解析：噴淋系統(tǒng)噴頭間距需滿足覆蓋要求，一般不超過3米，確?；馂?zāi)時有效噴水。10.地鐵行車調(diào)度命令的發(fā)布方式不包括：A.語音指令B.書面命令C.電子屏顯示D.微信群組發(fā)送答案：D解析：調(diào)度命令需通過正式渠道（語音、書面或系統(tǒng)）下達，非即時通訊工具。二、多選題（每題3分，共15題）1.地鐵車站常見的安全隱患包括：A.乘客踩踏B.電梯故障C.消防通道堵塞D.信號設(shè)備失靈E.廣告屏故障答案：A、B、C解析：踩踏、電梯及消防通道是核心安全隱患，信號失靈屬于行車風(fēng)險，廣告屏一般不直接影響安全。2.地鐵車站屏蔽門常見的故障現(xiàn)象有：A.無法開關(guān)B.異響C.誤關(guān)門D.顯示屏黑屏E.傳感器失靈答案：A、B、C、E解析：異響、誤關(guān)門、傳感器問題直接影響運行安全，顯示屏黑屏屬于次要故障。3.地鐵乘客突發(fā)暈厥時，正確的處置方法包括：A.將患者移至通風(fēng)處B.檢查呼吸并呼叫急救C.輕拍患者并喂水D.報告車站值班員答案：A、B、D解析：暈厥患者需保持通風(fēng)、檢查生命體征并上報，不宜喂水以免嗆咳。4.地鐵車站消防控制室應(yīng)配備的設(shè)備包括：A.消防主機B.滅火器C.對講機D.照明設(shè)備E.緊急廣播答案：A、C、E解析：消控室核心設(shè)備是消防主機、通訊工具及應(yīng)急廣播，滅火器應(yīng)分散布置。5.地鐵行車調(diào)度中，影響列車運行的因素主要有：A.信號故障B.乘客上車量C.軌道施工D.供電波動E.車站擁堵答案：A、C、D解析：信號、施工、供電直接影響列車運行安全，乘客量及擁堵屬于客運管理范疇。6.地鐵屏蔽門“夾人”事故的預(yù)防措施包括：A.安裝防夾傳感器B.加強乘客宣傳C.定期維護門體D.設(shè)置警示標(biāo)識E.減少開關(guān)門次數(shù)答案：A、B、C、D解析：防夾傳感器、宣傳、維護及標(biāo)識是主要預(yù)防手段，減少開關(guān)門可能影響運營效率。7.地鐵車站疏散通道應(yīng)符合的要求包括：A.寬度不小于1.8米B.平整無障礙C.照明亮度不低于5勒克斯D.設(shè)置明顯導(dǎo)向標(biāo)志E.安裝緊急照明答案：A、B、D、E解析：疏散通道需滿足寬度、平整度、導(dǎo)向及應(yīng)急照明要求，亮度標(biāo)準(zhǔn)需更高（一般≥10勒克斯）。8.地鐵乘客攜帶違禁品可能包括：A.易燃易爆物B.自殺工具C.大件行李D.禁止攜帶的動物E.假幣答案：A、B、D、E解析：易燃易爆、危險品、禁止攜帶動物及偽幣均屬違禁，大件行李需按規(guī)定。9.地鐵行車調(diào)度命令的確認方式包括：A.書面簽收B.語音應(yīng)答C.電子系統(tǒng)記錄D.短信回執(zhí)答案：A、B、C解析：正式命令需書面、語音確認并系統(tǒng)記錄，短信非官方方式。10.地鐵車站站臺邊緣防護措施包括：A.設(shè)置安全警示線B.安裝防護欄桿C.鋪設(shè)防滑地磚D.安裝語音提示裝置E.定期巡查軌道答案：A、B、D解析：警示線、防護欄及語音提示直接防止乘客跌落，巡查軌道屬于行車安全范疇。11.地鐵消防系統(tǒng)常見的火災(zāi)報警類型包括：A.煙感報警B.溫感報警C.可燃氣體報警D.手動報警按鈕E.紅外火焰探測答案：A、B、C、D解析：地鐵火災(zāi)報警以煙感、溫感、氣體及手動為主，紅外火焰探測較少應(yīng)用。12.地鐵車站乘客服務(wù)設(shè)施應(yīng)包括：A.問詢臺B.母嬰室C.無障礙衛(wèi)生間D.公用電話E.充電設(shè)備答案：A、B、C、E解析：問詢臺、母嬰室、無障礙衛(wèi)生間及充電設(shè)備是核心服務(wù)設(shè)施，公用電話逐漸減少。13.地鐵行車組織中的“三確認”原則涉及：A.確認信號B.確認車門C.確認線路狀態(tài)D.確認列車位置E.確認乘客數(shù)量答案：A、B、C解析：“三確認”指信號、車門、線路狀態(tài)，確保行車安全。14.地鐵屏蔽門日常巡檢內(nèi)容包括：A.門體開關(guān)順暢度B.傳感器功能C.顯示屏亮度D.聲光報警裝置E.門框密封性答案：A、B、D、E解析：門體、傳感器、報警及密封性直接影響安全，顯示屏亮度一般非巡檢重點。15.地鐵車站突發(fā)事件處置流程包括：A.先期處置B.信息上報C.乘客安撫D.專業(yè)救援E.后續(xù)總結(jié)答案：A、B、C、D、E解析：突發(fā)事件處置需全流程管理，包括先期、上報、安撫、救援及總結(jié)。三、判斷題（每題1分，共20題）1.地鐵列車運行時的最高速度必須嚴(yán)格符合線路設(shè)計標(biāo)準(zhǔn)。（√）2.地鐵屏蔽門夾人時，應(yīng)立即按下車門旁的解鎖按鈕。（×）3.地鐵乘客突發(fā)心臟病時，可立即喂水并按摩心臟。（×）4.地鐵車站消防通道寬度不得小于2米。（√）5.地鐵行車調(diào)度命令可通過微信發(fā)送至司機。（×）6.地鐵屏蔽門故障時，乘客應(yīng)等待車站人員處理，不可自行扒門。（√）7.地鐵車站疏散指示標(biāo)志應(yīng)保持10小時以上照明。（×）8.地鐵乘客攜帶少量打火機屬于違禁品。（×）9.地鐵行車調(diào)度命令必須同時有口頭和書面確認。（√）10.地鐵屏蔽門日常巡檢需每班次至少一次。（√）11.地鐵車站消防控制室應(yīng)24小時有人值守。（√）12.地鐵乘客攜帶超過50公斤的大件行李無需報備。（×）13.地鐵行車調(diào)度中，信號故障優(yōu)先于軌道施工處理。（×）14.地鐵屏蔽門誤關(guān)門時，乘客可強行扒開。（×）15.地鐵車站突發(fā)踩踏時，應(yīng)立即封閉出入口。（×）16.地鐵乘客突發(fā)暈厥時，應(yīng)立即平躺并喂水。（×）17.地鐵行車調(diào)度命令的撤銷需通過書面形式通知司機。（√）18.地鐵屏蔽門故障時，應(yīng)立即按下緊急停車按鈕。（×）19.地鐵車站疏散通道可堆放雜物以方便管理。（×）20.地鐵乘客攜帶寵物進入車站屬于正常行為。（×）答案：√、×、√、√、×、√、×、×、√、√、√、×、×、×、×、√、×、×、×四、簡答題（每題5分，共10題）1.簡述地鐵車站屏蔽門常見的故障類型及處理方法。答案：-故障類型：機械卡滯、開關(guān)緩慢、顯示屏黑屏、傳感器失靈、誤關(guān)門等。-處理方法：1.機械卡滯：檢查門體潤滑，松開卡滯部件，避免暴力操作；2.開關(guān)緩慢：檢查供電電壓，調(diào)整電機參數(shù)；3.顯示屏黑屏：排查線路連接，更換損壞模塊；4.傳感器失靈：清潔或校準(zhǔn)傳感器，更換失效部件；5.誤關(guān)門：立即按下解鎖按鈕，排查觸發(fā)原因（如乘客倚靠）。2.簡述地鐵車站突發(fā)火災(zāi)時的應(yīng)急處置流程。答案：-先期處置：發(fā)現(xiàn)火情立即按下手動報警按鈕，啟動消防系統(tǒng)；-疏散引導(dǎo)：啟動應(yīng)急廣播，引導(dǎo)乘客沿疏散通道撤離；-切斷電源：若火勢較小，切斷著火區(qū)域電源；-報警聯(lián)絡(luò)：撥打119報警，報告車站值班員；-專業(yè)處置：協(xié)助消防員滅火，配合救援行動。3.簡述地鐵車站乘客疏散通道的管理要求。答案：-寬度標(biāo)準(zhǔn)：不小于1.8米，確保人員快速通過；-無障礙：保持平整，無臺階、障礙物；-照明：亮度不低于10勒克斯，應(yīng)急照明持續(xù)供電；-標(biāo)識：設(shè)置清晰疏散指示標(biāo)志，定期檢查；-嚴(yán)禁占用：不得堆放雜物或用于其他用途。4.簡述地鐵屏蔽門“夾人”事故的預(yù)防措施。答案：-技術(shù)措施：安裝防夾傳感器，設(shè)置緩沖裝置；-管理措施：加強乘客宣傳，禁止倚靠門體；-維護措施：定期檢查門體間隙，潤滑關(guān)鍵部件；-應(yīng)急措施：發(fā)現(xiàn)夾人立即解鎖，安撫乘客情緒。5.簡述地鐵車站客運服務(wù)的基本要求。答案：-問詢服務(wù)：及時解答乘客咨詢，提供路線指引；-特殊人群：優(yōu)先服務(wù)老弱病殘孕，協(xié)助上下車；-設(shè)施維護：確保母嬰室、衛(wèi)生間等設(shè)施完好；-秩序維護：防止踩踏，引導(dǎo)乘客有序進出；-應(yīng)急響應(yīng)：突發(fā)情況快速安撫，配合處置。6.簡述地鐵行車調(diào)度命令的確認流程。答案：-接收命令：接到調(diào)度電話或書面命令；-口頭確認：司機復(fù)誦命令關(guān)鍵內(nèi)容（如車站、速度）；-書面簽收：簽署命令回執(zhí)，系統(tǒng)記錄確認時間；-執(zhí)行核對：核對信號、線路狀態(tài)，確認無誤后執(zhí)行。7.簡述地鐵車站消防控制室的功能及設(shè)備配置。答案：-功能：監(jiān)控火災(zāi)報警，控制消防設(shè)備，協(xié)調(diào)應(yīng)急處置；-設(shè)備：消防主機、煙感/溫感探測器、手動報警按鈕、應(yīng)急廣播、對講機、備用電源。8.簡述地鐵屏蔽門日常巡檢的主要內(nèi)容。答案：-外觀檢查：門體、軌道、密封條有無損傷；-功能測試：開關(guān)順暢度、傳感器反應(yīng)、顯示系統(tǒng)；-應(yīng)急裝置：解鎖按鈕、聲光報警是否有效；-記錄填寫：巡檢時間、發(fā)現(xiàn)問題及處理措施。9.簡述地鐵車站突發(fā)踩踏事故的預(yù)防措施。答案：-高峰疏導(dǎo)：增加客運力量，引導(dǎo)客流分?jǐn)偅?標(biāo)識清晰：設(shè)置排隊區(qū)域及警示線；-應(yīng)急通道：確保疏散通道暢通；-宣傳引導(dǎo)：提醒乘客遵守秩序，避免擁擠。10.簡述地鐵乘客攜帶違禁品的常見類型及處置方式。答案：-常見類型：易燃易爆、管制刀具、動物、危險品、偽幣等；-處置方式：1.發(fā)現(xiàn)后立即制止，疏散乘客；2.查扣違禁品，登記上報；3.情節(jié)嚴(yán)重報警處理；4.解釋規(guī)定，勸返或移交安檢部門。五、論述題（每題10分，共2題）1.論述地鐵車站屏蔽門故障對運營安全的潛在影響及應(yīng)對策略。答案：-潛在影響：1.乘客跌落軌道：誤關(guān)門或傳感器失靈時，可能導(dǎo)致乘客跌軌；2.運營延誤：故障排查及修復(fù)會中斷行車，影響正點率；3.恐慌情緒：乘客對故障產(chǎn)生不安，可能引發(fā)秩序混亂；4.安全風(fēng)險：門體損壞可能引發(fā)火災(zāi)或觸電事故。-應(yīng)對策略：1.技術(shù)升級：采用高精度傳感器、防夾裝置，提高可靠性；2.管理強化：加強日常巡檢，故障“零容忍”原則；3.應(yīng)急培訓(xùn)：司機、站務(wù)掌握解鎖、安撫等技能；4.快速響應(yīng)：建立故障處置預(yù)案，縮短修復(fù)時間。2.論述地鐵車站突發(fā)大客流時的應(yīng)急處置措施及注意事項。答案：-應(yīng)急處置措施：1.客流監(jiān)控