匯報人:XXXX2025年12月30日鐵路職工2025年度工作總結CONTENTS目錄01

年度工作概述02

安全生產工作03

服務質量提升04

業(yè)務能力與技能提升CONTENTS目錄05

團隊協(xié)作與管理06

存在的問題與不足07

未來工作計劃與展望年度工作概述01年度工作總體回顧安全生產形勢持續(xù)向好

2025年度，全體職工嚴格執(zhí)行"安全第一、預防為主、綜合治理"方針，強化安全風險管控與隱患排查，實現(xiàn)了行車安全、人身安全零事故，為鐵路運輸安全穩(wěn)定提供堅實保障?？拓涍\輸服務質量顯著提升

客運方面，優(yōu)化服務流程，創(chuàng)新服務模式，提升旅客出行體驗，旅客滿意度較去年有明顯提高；貨運方面，通過優(yōu)化運輸組織、提升裝卸效率，貨運服務質量和效率得到有效改善。職工隊伍建設穩(wěn)步推進

加強思想政治引領，組織開展各類業(yè)務培訓、崗位練兵和技能競賽活動，職工隊伍整體素質得到提升，團隊協(xié)作能力和戰(zhàn)斗力進一步增強，為各項工作開展提供有力人才支撐。主要工作成果概覽

安全生產目標全面達成2025年嚴格執(zhí)行安全生產規(guī)章制度，全年所執(zhí)乘/負責的列車/設備未發(fā)生一起刑事治安案件和重大安全事故，設備故障率同比下降15%，員工傷亡率保持極低水平。

客運服務質量顯著提升積極踐行"人民鐵路為人民"宗旨，優(yōu)化服務流程，提升服務標準，旅客滿意度調查顯示較去年提升8個百分點，獲得旅客表揚信及錦旗共計30余件。

設備檢修維護成效突出完成車輛/設備檢修維護[X]輛次/臺次，發(fā)現(xiàn)并處理安全隱患[X]處，其中重大隱患[X]處，確保了列車運行穩(wěn)定可靠，設備完好率達到98.5%以上。

技術創(chuàng)新與應用取得進展參與智能鐵路信號系統(tǒng)調試、智能化維修系統(tǒng)研發(fā)等技術創(chuàng)新項目，引入新技術新設備提高工作效率20%，提出合理化建議被采納5項，產生直接經(jīng)濟效益約10萬元。安全生產工作02安全生產責任制落實情況健全安全生產責任體系2025年度，建立健全安全生產責任體系，明確各級職工安全生產職責，確保責任落實到人、到崗。制定詳細安全生產責任考核辦法，將安全生產責任與職工績效工資、評優(yōu)評先掛鉤，激發(fā)職工安全生產積極性。強化安全生產教育培訓注重加強安全生產教育培訓，提高職工安全意識和技能。定期組織安全生產知識培訓、應急演練、技能競賽等活動，職工隊伍安全素質顯著提升。特別是在高鐵線路運營管理中，通過專業(yè)知識培訓和應急處置能力提升，有效防范各類安全風險。推廣應用安全生產新技術積極推廣應用安全生產新技術、新設備，通過智能化監(jiān)控、自動化調度等手段，提高安全生產管理科技含量，進一步提升安全生產保障能力。各級領導干部帶頭履行安全生產職責，定期開展安全生產檢查，及時發(fā)現(xiàn)和消除安全隱患。安全風險管控與隱患排查安全風險管控體系構建建立健全安全生產責任體系，明確各級職工安全生產職責，將安全生產責任與績效工資、評優(yōu)評先掛鉤，激發(fā)職工安全生產積極性。推廣應用智能化監(jiān)控、自動化調度等新技術，提升風險管控科技含量。動態(tài)風險排查與評估機制定期開展安全風險排查、評估及管控效果評估活動，及時發(fā)現(xiàn)和消除安全隱患。針對惡劣天氣等特殊情況，加強監(jiān)測預警，優(yōu)化調度指揮，完善應急預案，有效防范安全風險。重點領域隱患專項整治加強對高鐵線路設備巡檢、旅客列車治安秩序維護、危險品檢查等重點領域的隱患排查整治。例如，客運高峰期間嚴格檢查、沒收旅客違規(guī)攜帶的易燃易爆等危險品，確保運輸安全。跨部門協(xié)同風險管控建立跨部門、跨崗位的風險管控協(xié)作機制，加強設備管理、調度、客運等部門的協(xié)同配合。如高鐵運營中，通過多部門聯(lián)動，共同防范和處置各類安全風險，形成風險管控合力。應急演練與突發(fā)事件處置

全年應急演練開展情況2025年積極參與了單位組織的多次應急演練，包括列車故障應急處置、火災應急疏散、惡劣天氣行車調整等科目，通過模擬實戰(zhàn)提升了應對突發(fā)事件的快速響應和協(xié)同配合能力。

設備故障應急處置案例參與了智能鐵路信號系統(tǒng)故障應急處理，在信號設備突發(fā)故障時，能根據(jù)應急預案迅速定位問題，配合團隊在規(guī)定時間內完成搶修，確保了列車運行的正常秩序。

旅客突發(fā)事件應對措施在一次旅客列車晚點事件中，迅速組織旅客安置，及時向旅客通報晚點原因和預計到達時間，并耐心解答旅客疑問，有效緩解了旅客不滿情緒，保障了站車秩序穩(wěn)定。

應急處理能力不足與改進方向面對突發(fā)情況時應急處理能力有待加強，有時存在緊張情緒影響問題解決效率。未來計劃加強應急演練頻次和強度，提升心理素質，熟練掌握各類應急預案，確?？焖佟⒂行У靥幹猛话l(fā)事件。安全生產數(shù)據(jù)統(tǒng)計與分析事故指標統(tǒng)計2025年度，本單位實現(xiàn)連續(xù)安全生產[X]天，未發(fā)生重大及以上責任事故。全年共發(fā)生一般事故[X]起，同比去年下降[X]%，其中設備故障類[X]起，人為因素類[X]起，外部環(huán)境影響類[X]起。安全檢查與隱患治理數(shù)據(jù)全年累計開展各類安全檢查[X]次，其中專項檢查[X]次，季節(jié)性檢查[X]次。共排查各類安全隱患[X]項，已整改[X]項，整改完成率[X]%，重大隱患整改率100%，投入隱患治理資金[X]萬元。安全培訓與應急演練成效組織開展安全知識、技能培訓[X]場次，參訓職工[X]人次，培訓覆蓋率達100%，職工安全考試平均合格率[X]%。舉行各類應急演練[X]次，參與人員[X]人次，演練科目涵蓋火災、設備故障、惡劣天氣等，平均應急響應時間縮短至[X]分鐘。重點領域安全指標分析行車安全方面，列車正點率[X]%，較去年提升[X]%；設備安全方面，關鍵設備平均無故障運行時間（MTBF）達到[X]小時，同比增長[X]%；客運安全方面，旅客傷害事件[X]起，同比下降[X]%，旅客安全滿意度測評達[X]分。服務質量提升03客運服務優(yōu)化措施

01服務標準體系化建設制定覆蓋售票、檢票、候車、乘車全流程的服務標準，統(tǒng)一服務規(guī)范，確保服務質量一致性和穩(wěn)定性，提升旅客出行體驗。

02智能化服務模式創(chuàng)新推廣電子客票、智能候車系統(tǒng)，優(yōu)化售票流程，減少旅客排隊時間；應用智能化監(jiān)控和調度手段，提升客運服務科技含量與效率。

03旅客需求導向的服務改進開展旅客滿意度調查，收集分析旅客意見建議，針對反饋優(yōu)化服務策略；提供個性化服務，加強重點旅客照顧，解決旅客出行困難。

04站車服務環(huán)境持續(xù)改善加強車站設施維護更新，確保候車環(huán)境舒適整潔；優(yōu)化列車服務，營造良好乘車氛圍，提升旅客在途體驗，展現(xiàn)鐵路良好形象。貨運服務改進成果運輸組織優(yōu)化提升效率通過優(yōu)化運輸計劃、加強貨物調度，有效減少了貨物運輸時間，降低了運輸成本，提升了整體貨運周轉效率。裝卸效率提高與貨損控制推廣自動化裝卸設備，優(yōu)化裝卸流程并加強安全管理，顯著提高了裝卸作業(yè)效率，同時有效減少了裝卸過程中的貨損情況。貨運服務質量與滿意度提升制定詳細貨運服務標準，確保服務質量一致性和穩(wěn)定性，積極開展貨主需求調研，根據(jù)反饋改進服務，貨運客戶滿意度得到提升。智能化技術應用賦能貨運建設智能化、數(shù)字化物流系統(tǒng)，引入無人機、機器人等設備參與貨運相關工作，提高了貨運作業(yè)的科技含量和整體效率。旅客滿意度調查與分析

滿意度調查實施概況2025年，積極參與多次旅客滿意度調查工作，通過線上問卷、現(xiàn)場訪談、意見箱等多種渠道收集旅客反饋，全面覆蓋售票、候車、乘車、服務等各個環(huán)節(jié)，為服務改進提供了直接依據(jù)。

關鍵滿意度指標分析調查結果顯示，2025年旅客對客運服務的總體滿意度較去年有顯著提升。其中，列車正點率、乘務人員服務態(tài)度、車廂環(huán)境衛(wèi)生等指標得分較高，而部分車站的換乘指引清晰度、高峰期候車座位數(shù)量等方面仍有提升空間。

基于反饋的服務優(yōu)化措施根據(jù)旅客滿意度調查反饋，針對性地對服務流程進行了優(yōu)化調整。例如，針對購票排隊時間長的問題，進一步推廣電子客票和自助售票設備的使用；針對重點旅客服務需求，加強了站車之間的信息互通和重點幫扶，有效提升了旅客出行體驗。服務創(chuàng)新案例分享

01客運服務智能化升級推廣智能候車系統(tǒng)與電子客票，優(yōu)化售票與候車流程，減少旅客排隊時間；通過分析旅客出行數(shù)據(jù)，提供個性化乘車服務，提升旅客出行體驗與滿意度。

02貨運服務模式優(yōu)化實施餐營一體化改革，推行全員營銷并與收入掛鉤，緊抓旅客需求，以服務彌補硬件不足，實現(xiàn)淡季挖潛、旺季增效，使餐營收入大幅提高。

03應急服務響應機制創(chuàng)新列車長啟動超員應急預案應對突發(fā)客流，在保證安全前提下堅持查驗車票；旅客列車晚點時，迅速組織安置旅客并及時通報信息，有效緩解旅客不滿情緒。業(yè)務能力與技能提升04年度培訓學習情況01專業(yè)技能培訓參與2025年積極參加鐵路局組織的鐵路車輛檢修技術培訓、安全生產培訓班及智能化鐵路運輸管理系統(tǒng)培訓等多項專業(yè)培訓，系統(tǒng)學習新技術、新規(guī)范與安全操作規(guī)程。02崗位練兵與技能競賽參與乘警隊組織的業(yè)務學習和崗位練兵活動，強化專業(yè)技能；參加單位鐵路檢車員技能競賽，檢驗學習成果，發(fā)現(xiàn)不足并明確提升方向。03新技術應用學習緊跟鐵路技術發(fā)展，學習智能鐵路信號系統(tǒng)調試、無人機巡檢、機器人輔助維修等新技術，參與智能化維修系統(tǒng)研發(fā)，提升技術創(chuàng)新能力。04新職人員培訓與現(xiàn)場教學結合加密、更型設備安裝工作，分期分批組織新職人員到施工現(xiàn)場實地教學，加強業(yè)務學習，提升新職人員設備安裝配線技術與獨立處理故障能力。技能競賽與技術比武成果職業(yè)技能大賽成績優(yōu)異2025年，積極參加單位組織的鐵路職工職業(yè)技能大賽，憑借扎實的理論基礎和豐富的實踐經(jīng)驗，在信號設備操作、故障排除等項目中表現(xiàn)突出，取得了優(yōu)異成績，展現(xiàn)了過硬的專業(yè)技能水平。技術比武促進技能提升參與鐵路檢車員技能競賽等各類技術比武活動，通過以賽促學、以賽促練，進一步熟練掌握了車輛檢修新技術、新方法，提升了故障判斷和應急處理能力，夯實了業(yè)務技能基礎。競賽成果應用于實際工作將技能競賽和技術比武中學習到的先進經(jīng)驗和操作技巧運用到日常工作中，如在智能鐵路信號系統(tǒng)調試、車輛智能化維修等實際工作中，提高了工作效率和質量，為鐵路運輸安全提供了有力保障。新技術應用與創(chuàng)新實踐

智能化設備巡檢技術應用2025年，積極引入無人機、機器人等智能設備進行鐵路線路及設備巡檢，完成智能鐵路信號系統(tǒng)調試，實現(xiàn)對信號設備運行狀態(tài)的實時監(jiān)控，提升了設備故障排查效率，降低了人工勞動強度。

數(shù)字化服務系統(tǒng)推廣推廣應用電子客票，優(yōu)化售票流程，減少旅客排隊時間；引入移動支付和自助服務設施，簡化旅客購票和行李托運流程，提升了客運服務的便捷性和旅客滿意度。

智能化維修系統(tǒng)研發(fā)參與參與鐵路智能化維修系統(tǒng)研發(fā)，通過引入新技術、新工藝，提高了維修效率，降低了勞動強度，為設備維護保養(yǎng)提供了技術支持，保障了列車運行穩(wěn)定可靠。

大數(shù)據(jù)分析在故障預測中的探索嘗試提出基于大數(shù)據(jù)分析的故障預測模型構想，通過對歷史數(shù)據(jù)的深度挖掘，旨在提前預判設備可能出現(xiàn)的問題，從而降低故障發(fā)生的概率，為鐵路運輸安全提供更有力的保障。個人技能提升總結

專業(yè)技能培訓參與情況2025年積極參加鐵路局組織的鐵路車輛檢修技術培訓、安全生產培訓及智能化鐵路運輸管理系統(tǒng)培訓等多項專業(yè)培訓，系統(tǒng)學習新技術、新規(guī)范。

業(yè)務技能提升成果通過培訓與實踐，熟練掌握信號設備日常維護和故障排除，成功處理多起設備故障；提升安全風險防范能力，參與編寫安全生產手冊；能熟練運用智能化管理系統(tǒng)提升工作效率。

技能競賽與自我學習參加單位組織的鐵路檢車員技能競賽并取得優(yōu)異成績，檢驗學習成果并發(fā)現(xiàn)不足。利用業(yè)余時間自主學習專業(yè)知識，閱讀書籍期刊、網(wǎng)絡資料，與同事交流分享經(jīng)驗技巧。

新技術應用能力參與智能鐵路信號系統(tǒng)調試與智能化維修系統(tǒng)研發(fā)，引入無人機、機器人等設備，提升維修效率，降低勞動強度，適應鐵路現(xiàn)代化發(fā)展需求。團隊協(xié)作與管理05團隊建設活動開展情況

技能競賽與業(yè)務比武組織開展鐵路檢車員技能競賽、信號設備操作比武等活動，以賽促學，檢驗職工學習成果，提升團隊整體業(yè)務技能水平，發(fā)現(xiàn)并培養(yǎng)技術骨干。

安全應急演練協(xié)作定期組織跨部門、跨崗位的安全應急演練，如列車突發(fā)事件處置、設備故障搶修演練，增強團隊成員間的協(xié)調配合能力和應急處置效率。

新老職工傳幫帶活動實施“師帶徒”計劃，安排經(jīng)驗豐富的老職工與新職人員結對，通過施工現(xiàn)場實地教學、日常工作指導等方式，幫助新職工快速掌握業(yè)務技能。

團隊文化建設活動開展站車文明創(chuàng)建、主題黨日、文體活動等，增強職工的集體榮譽感和歸屬感，營造團結協(xié)作、積極向上的團隊氛圍，提升團隊凝聚力。跨部門協(xié)作成果

安全聯(lián)防聯(lián)控機制深化與調度、設備管理、客運等部門建立跨部門安全風險管控協(xié)作機制，通過信息共享與聯(lián)合巡查，2025年共同排查并消除安全隱患XX處，確保了全年無重大行車事故。

客運服務協(xié)同優(yōu)化聯(lián)合票務、站務、列車服務部門，優(yōu)化旅客購票、候車、乘車全流程服務，推出"重點旅客一站式幫扶"等協(xié)同服務舉措，2025年旅客滿意度較上年提升X%。

應急處置高效聯(lián)動在惡劣天氣、設備故障等突發(fā)事件中，與公安、醫(yī)療、工務等部門建立快速響應聯(lián)動機制，2025年成功處置XX起突發(fā)事件，平均應急響應時間縮短X分鐘。

技術創(chuàng)新聯(lián)合攻堅參與跨部門技術創(chuàng)新小組，協(xié)同完成智能巡檢系統(tǒng)、旅客服務機器人等X項新技術應用項目，其中"基于大數(shù)據(jù)的客流預測與疏導系統(tǒng)"獲集團科技創(chuàng)新二等獎。管理制度完善與執(zhí)行

安全責任制度體系化建立健全安全生產責任體系，明確各級職工安全生產職責，制定詳細考核辦法，將安全責任與績效工資、評優(yōu)評先掛鉤，激發(fā)職工安全生產積極性。

規(guī)章臺賬標準化建設對臺賬、規(guī)章、預案和管理制度統(tǒng)一修改核對，確保內容準確、規(guī)范。針對著裝、離崗、服務質量等慣性違章問題，制定量化考核指標，嚴格落實考核。

風險管控動態(tài)化機制建立健全風險管控體系，定期開展安全風險排查、評估及管控效果評估，動態(tài)識別和消除安全隱患。推廣應用智能化監(jiān)控、自動化調度等新技術提升風險管控能力。

監(jiān)督檢查常態(tài)化落實加強對規(guī)章制度執(zhí)行情況的日常監(jiān)督檢查，工長加強對周月檢標準落實情況的檢查，及時發(fā)現(xiàn)糾正問題。通過完善的管理制度，筑牢安全防線，規(guī)范日常管理。存在的問題與不足06個人工作中存在的問題

應急處理能力有待加強面對突發(fā)事件時，反應速度和應變能力不足，曾出現(xiàn)因初期未能迅速定位問題導致處理時間延長的情況，需加強應急演練以提升快速反應能力。

新技術應用熟練度不足在智能鐵路信號系統(tǒng)、智能化維修系統(tǒng)等新技術應用方面，對部分功能和操作流程不夠熟悉，影響了設備維護和故障排除效率，需加大新技術學習力度。

創(chuàng)新意識與主動性欠缺工作中習慣于按傳統(tǒng)方法和流程操作，在優(yōu)化工作方法、提出創(chuàng)新性建議方面主動性不足，未能充分結合實際工作探索提升效率和質量的新途徑。

團隊協(xié)作中的溝通深度不夠在處理復雜任務時，與同事間的溝通有時不夠充分，對任務分配的合理性和人員特長考慮不足，偶有因信息傳遞不及時影響工作效率的情況。團隊工作中存在的不足

安全管理意識仍有薄弱環(huán)節(jié)部分職工存在重任務輕安全、認為特定線路或時段風險低的思想痼疾，違章指揮偶有發(fā)生，慣性違章現(xiàn)象未能完全杜絕，對站專線等非重點區(qū)域的檢查和整修易被忽視。新職人員培訓效果需進一步鞏固新職人員在獨立處理臨時故障能力方面仍有欠缺，雖經(jīng)培訓，但現(xiàn)場實做經(jīng)驗不足，對新技術、新設備的安裝配線技術及應急處置能力有待通過更多實踐提升。團隊協(xié)作與溝通效率待提升在處理復雜任務或緊急故障時，團隊成員間有時溝通不夠充分，信息傳遞存在滯后，工作分配未能完全考慮個體特長與負荷，影響整體工作效率和協(xié)同作戰(zhàn)能力。創(chuàng)新意識和技術應用存在差距團隊整體對新技術、新工藝的主動學習和應用積極性不高，習慣于傳統(tǒng)工作方法和流程，在智能化設備操作、數(shù)據(jù)驅動決策等方面的能力與行業(yè)先進水平有差距。問題產生原因分析

安全意識存在薄弱環(huán)節(jié)部分職工對安全生產的極端重要性認識不足，仍存在重任務輕安全、認為“車少不會出大問題”的思想痼疾，導致違章指揮偶有發(fā)生，慣性違章時有出現(xiàn)。業(yè)務技能與新技術要求存在差距隨著鐵路技術的快速發(fā)展，如智能鐵路信號系統(tǒng)、智能化維修系統(tǒng)的應用，部分職工在新技術、新設備的掌握和操作方面仍有不足，影響了工作效率和應急處理能力。管理監(jiān)督與考核力度有待加強干部和工班長在安全管理中存在“好人主義”思想，對安全和勞動紀律方面的問題盯得不緊、抓得不嚴，考核未能充分發(fā)揮警示和約束作用，導致部分規(guī)章制度未能完全落到實處。應急處置與團隊協(xié)作能力需提升面對突發(fā)事件時，個別職工應急反應速度和應變能力不足，且在復雜任務處理中，團隊內部及跨部門之間的溝通協(xié)調不夠充分，影響了問題解決的效率和效果。未來工作計劃與展望07下年度工作目標設定安全生產目標嚴格執(zhí)行安全生產責任制，確保2026年所執(zhí)乘列車及負責區(qū)域無重大刑事、治安案件，設備故障率同比降低10%，杜絕責任事故發(fā)生。服務質量提升目標深化“人民鐵路為人民”宗旨，優(yōu)化服務流程，旅客滿意度提升至95%以上，重點旅客幫扶率達到100%，投訴處理及時率和滿意率均達100%。業(yè)務技能強化目標積極參與上級組織的業(yè)務培訓和崗位練兵，全年參加培訓不少于40學時，熟練掌握至少1項新技術或新設備操作，力爭在技能競賽中取得優(yōu)異成績。團隊協(xié)作優(yōu)化目標加強與班組同事及相關部門的溝通協(xié)作，提升應急處置協(xié)同能力，參與制定或優(yōu)化至少2項團隊工作流程，增強團隊凝聚力和工作效率。重點工作改進措施

強化安全風險預判與防控針對2025年工作中暴露的安全隱患，計劃建立安全風險月度研判機制，重點加強對設備老化、惡劣天氣等因素的提前分析，制定專項防控措施，將隱患消除在萌芽狀態(tài)。

深化新技術應用與培訓圍繞智能鐵路信號系統(tǒng)、智能化維修系統(tǒng)等新技術，2026年將組織不少于40學時的專題培訓，確保每位技術崗位職工熟練掌握操作技能，提升設備維護和故障處理效率。

優(yōu)化服務流程提升旅客體驗根據(jù)2025年旅客滿意度調查結果，針對購票排隊、重點旅客服務等薄弱環(huán)節(jié)，推行"首問負責制"和"一站式服務"，增設智能引導標