2025年鐵路車站值班員職業(yè)技能(初級)考試題庫（附答案）一、單項選擇題（每題2分，共40分）1.接發(fā)列車時，車站值班員必須親自辦理的作業(yè)不包括（）。A.開閉信號機B.布置進路C.確認區(qū)間空閑D.交接行車憑證答案：A（注：開閉信號機可由信號員或助理值班員辦理，車站值班員需親自確認關(guān)鍵環(huán)節(jié)）2.雙線自動閉塞區(qū)間，列車進入?yún)^(qū)間的行車憑證是（）。A.綠色許可證B.出站信號機顯示的允許運行的信號C.路票D.紅色許可證答案：B（依據(jù)《鐵路技術(shù)管理規(guī)程》第317條）3.列車在站內(nèi)臨時停車，待停車原因消除且繼續(xù)運行時，司機主動停車的，由（）自行起動列車。A.司機B.車站值班員C.運轉(zhuǎn)車長D.助理值班員答案：A（《技規(guī)》第370條規(guī)定，司機主動停車時由司機自行起動）4.下列關(guān)于進站信號機顯示意義的描述，錯誤的是（）。A.一個綠色燈光：允許列車按規(guī)定速度經(jīng)正線通過車站B.一個黃色燈光：準許列車經(jīng)道岔直向位置進入站內(nèi)正線準備停車C.兩個黃色燈光：準許列車經(jīng)道岔側(cè)向位置進入站內(nèi)準備停車D.一個紅色燈光：禁止列車越過該信號機答案：C（兩個黃色燈光表示準許列車經(jīng)道岔側(cè)向位置進入站內(nèi)準備停車，但道岔轍叉號數(shù)應(yīng)符合規(guī)定，描述不完整為錯誤選項）5.車站接發(fā)列車時，應(yīng)使用（）規(guī)定的用語，吐字清晰，內(nèi)容準確。A.《鐵路行車組織規(guī)則》B.《鐵路交通事故應(yīng)急救援規(guī)則》C.《鐵路運輸調(diào)度規(guī)則》D.《鐵路車站行車作業(yè)人身安全標準》答案：A（《行規(guī)》對接發(fā)列車用語有明確規(guī)范）6.列車分部運行時，機車進入?yún)^(qū)間掛取遺留車輛的行車憑證是（）。A.路票B.調(diào)度命令C.綠色許可證D.出站信號機顯示的允許運行信號答案：B（分部運行時需調(diào)度命令作為行車憑證，《技規(guī)》第404條）7.遇天氣惡劣，信號機顯示距離不足（）時，車站值班員應(yīng)及時報告列車調(diào)度員，改按天氣惡劣難以辨認信號的辦法行車。A.200米B.400米C.800米D.1000米答案：A（《技規(guī)》第384條規(guī)定惡劣天氣下信號顯示距離不足200米需特殊處理）8.單線半自動閉塞區(qū)間，發(fā)出須由區(qū)間返回的列車時，閉塞機需處于（）狀態(tài)。A.正常閉塞B.事故復(fù)原C.人工解鎖D.預(yù)先鎖閉答案：B（發(fā)出區(qū)間返回列車需使用事故復(fù)原解除閉塞，《行規(guī)》第56條）9.下列關(guān)于接車進路準備的說法，正確的是（）。A.可通過控制臺一次性排列進路，無需單獨確認道岔位置B.必須確認接車線路空閑，鄰線無越標列車C.進站信號機開放后，可臨時變更接車線路D.動車組列車接車時，允許鄰線辦理調(diào)車作業(yè)答案：B（接車進路需確認線路空閑及鄰線安全，A需確認道岔位置，C變更進路需關(guān)閉信號，D動車組接車時鄰線禁止調(diào)車）10.列車到達后，車站值班員應(yīng)及時辦理（）手續(xù)，與列車調(diào)度員核對車次、時刻。A.閉塞解除B.編組核對C.票據(jù)交接D.到達報點答案：D（到達報點是車站值班員的基本職責，《調(diào)規(guī)》第32條）11.調(diào)車作業(yè)中，車輛臨時停在警沖標外方時，列車到達后，（）方可進入該線路。A.調(diào)車作業(yè)完畢B.車輛全部移出警沖標內(nèi)方C.經(jīng)車站值班員同意D.司機確認安全答案：B（車輛停在警沖標外方會影響接車，需全部移入內(nèi)方后列車方可進入，《站細》第45條）12.車站值班員接到列車退行的報告后，應(yīng)（）。A.立即開放進站信號B.通知鄰站及有關(guān)單位C.組織人員到區(qū)間防護D.直接向列車調(diào)度員匯報答案：B（退行時需通知鄰站防止向該區(qū)間發(fā)車，《技規(guī)》第371條）13.自動站間閉塞區(qū)段，發(fā)車前需確認（）表示燈顯示正常。A.閉塞B.監(jiān)督器C.軌道電路D.信號機答案：A（自動站間閉塞需確認閉塞表示燈，確保區(qū)間空閑）14.下列情況中，需使用路票作為行車憑證的是（）。A.自動閉塞區(qū)間第一閉塞分區(qū)空閑B.半自動閉塞區(qū)間未開放出站信號機C.雙線反方向行車D.動車組列車在區(qū)間被迫停車后返回答案：C（雙線反方向行車需路票，《技規(guī)》第318條）15.列車在站內(nèi)發(fā)生沖突后，車站值班員應(yīng)首先（）。A.組織救援B.報告列車調(diào)度員C.保護現(xiàn)場D.通知公安部門答案：B（事故發(fā)生后需第一時間報告調(diào)度，《事規(guī)》第15條）16.接發(fā)旅客列車時，能進入接發(fā)列車進路的線路上（）調(diào)車作業(yè)。A.禁止B.允許C.經(jīng)調(diào)度員同意可D.經(jīng)車站值班員同意可答案：A（接發(fā)旅客列車時禁止影響進路的調(diào)車，《技規(guī)》第293條）17.進站信號機故障時，引導(dǎo)接車的行車憑證是（）。A.引導(dǎo)手信號B.調(diào)度命令C.路票D.綠色許可證答案：A（引導(dǎo)接車時司機以引導(dǎo)手信號為依據(jù)，《技規(guī)》第325條）18.列車出發(fā)時刻以（）為準。A.司機鳴笛時刻B.列車全部越過出站信號機時刻C.車站值班員報點時刻D.運轉(zhuǎn)車長顯示發(fā)車信號時刻答案：B（《技規(guī)》第282條規(guī)定出發(fā)時刻為列車全部越過出站信號機）19.單線區(qū)間向不應(yīng)答站發(fā)出列車時，后續(xù)列車應(yīng)在不應(yīng)答站（）外停車，判明情況后再運行。A.300米B.500米C.800米D.1000米答案：D（《技規(guī)》第362條規(guī)定后續(xù)列車需在不應(yīng)答站1000米外停車）20.下列關(guān)于行車日志填寫的要求，錯誤的是（）。A.按實際時刻填寫，不得提前或延遲B.車次、股道、時分需清晰準確C.列車編組信息可簡寫D.作廢記錄需劃“×”并簽名答案：C（行車日志需完整記錄編組信息，不得簡寫）二、判斷題（每題1分，共10分。正確填“√”，錯誤填“×”）1.接發(fā)列車時，車站值班員可委托信號員代為確認區(qū)間空閑。（）答案：×（區(qū)間空閑必須由車站值班員親自確認）2.動車組列車在車站辦理客運業(yè)務(wù)時，須固定股道、固定站臺、固定停車位置。（）答案：√（《動車組列車運行組織辦法》第12條）3.列車在站內(nèi)停車等待信號時，司機可自行緩解列車制動。（）答案：×（需得到車站值班員同意后，司機方可緩解）4.半自動閉塞區(qū)間，列車到達接車站并發(fā)出到達復(fù)原信號后，發(fā)車站閉塞機自動解鎖。（）答案：√（半自動閉塞到達復(fù)原流程）5.天氣惡劣時，車站值班員可降低接發(fā)列車作業(yè)標準。（）答案：×（惡劣天氣需嚴格執(zhí)行特殊作業(yè)標準，不得降低）6.列車分部運行時，遺留車輛需采取防溜措施并放置響墩防護。（）答案：√（《技規(guī)》第404條規(guī)定）7.接車時，進站信號機開放后，若發(fā)現(xiàn)接車線路有障礙，可直接關(guān)閉信號機。（）答案：×（需先通知司機停車，再關(guān)閉信號機）8.調(diào)車作業(yè)中，車輛溜入?yún)^(qū)間時，車站值班員應(yīng)立即通知鄰站禁止向該區(qū)間發(fā)車。（）答案：√（溜入?yún)^(qū)間需防止沖突，《行規(guī)》第68條）9.列車到達后，車站值班員需與司機核對列尾裝置風壓。（）答案：×（列尾風壓核對由助理值班員或司機負責）10.接發(fā)超限貨物列車時，需確認鄰線是否有超限貨物列車會讓。（）答案：√（超限列車會讓需檢查鄰線限界，《技規(guī)》第345條）三、簡答題（每題6分，共30分）1.簡述接車作業(yè)的基本程序。答案：①確認區(qū)間空閑（自動閉塞確認閉塞分區(qū)占用情況，半自動閉塞確認接車閉塞手續(xù)辦妥）；②準備接車進路（按計劃排列進路，確認道岔位置正確、鎖閉，檢查線路空閑）；③開放進站信號（確認進路正確后開放信號，動車組列車需確認股道、站臺無影響）；④監(jiān)視列車運行（確認列車接近，核對車次、車種，注意信號顯示）；⑤列車到達（確認列車全部進入接車線，核對編組，記錄到達時刻，關(guān)閉進站信號，辦理到達復(fù)原）。2.發(fā)車前需檢查哪些內(nèi)容？答案：①確認發(fā)車進路正確并鎖閉；②核對車次、股道、時刻，確認列車編組符合計劃；③檢查列尾裝置狀態(tài)（尾部風壓是否正常）；④確認旅客上下、行包裝卸完畢，無遺留人員或物品；⑤檢查發(fā)車線路空閑，鄰線無影響發(fā)車的調(diào)車作業(yè)；⑥聽取司機或運轉(zhuǎn)車長發(fā)車準備完成的報告（動車組列車確認司機關(guān)閉車門）。3.遇軌道電路紅光帶時，接車作業(yè)應(yīng)如何處理？答案：①立即報告列車調(diào)度員，通知電務(wù)部門檢查；②人工確認紅光帶區(qū)段線路空閑（由外勤人員現(xiàn)場檢查并報告）；③準備接車進路時，對紅光帶區(qū)段的道岔單操單鎖，確認位置正確；④使用引導(dǎo)信號接車（進站信號機故障或無法開放時，顯示引導(dǎo)手信號）；⑤列車到達后，確認全部進入接車線，記錄相關(guān)情況并通知電務(wù)修復(fù)。4.列車在站內(nèi)臨時停車，司機請求救援時，車站值班員的處理步驟是什么？答案：①立即報告列車調(diào)度員，說明停車位置、原因；②通知鄰站禁止向該區(qū)間發(fā)車；③發(fā)布調(diào)度命令，指示救援列車開行（明確車次、徑路、限速）；④準備救援列車進路（優(yōu)先開放最短徑路，檢查線路空閑）；⑤與司機保持聯(lián)系，確認列車狀態(tài)及防護措施（如已放置響墩、設(shè)置防護）；⑥救援列車到達后，協(xié)助完成連掛，監(jiān)控救援過程，確認列車啟動后報告調(diào)度。5.簡述半自動閉塞發(fā)車作業(yè)的關(guān)鍵環(huán)節(jié)。答案：①請求閉塞：與鄰站辦理閉塞手續(xù)，確認區(qū)間空閑；②準備發(fā)車進路：按計劃排列進路，確認道岔位置正確、鎖閉；③開放出站信號：確認進路正確后開放信號，核對行車憑證（半自動閉塞為出站信號機顯示的允許運行信號）；④發(fā)車：確認司機已收到信號，核對車次，顯示發(fā)車指示信號（動車組列車確認司機關(guān)閉車門）；⑤列車出發(fā)：記錄出發(fā)時刻，通知鄰站列車已發(fā)車，等待到達復(fù)原。四、案例分析題（每題10分，共20分）案例1：某站為單線半自動閉塞區(qū)段，車站值班員王某在辦理2305次列車發(fā)車作業(yè)時，未確認鄰站是否同意閉塞，直接開放出站信號機。列車出發(fā)后，鄰站反饋區(qū)間未辦理閉塞手續(xù)，此時2305次列車已進入?yún)^(qū)間。請分析王某的錯誤及正確處理流程。答案：錯誤分析：①違反半自動閉塞作業(yè)程序，未與鄰站辦理閉塞手續(xù)即開放信號，導(dǎo)致區(qū)間占用狀態(tài)未確認，存在列車沖突風險；②未執(zhí)行“確認區(qū)間空閑”的關(guān)鍵環(huán)節(jié)，屬于嚴重違章操作。正確流程：①發(fā)車前，車站值班員應(yīng)使用閉塞電話與鄰站辦理閉塞手續(xù)，得到鄰站同意閉塞的答復(fù)后，方可準備發(fā)車進路；②確認發(fā)車進路正確并鎖閉，檢查線路空閑；③開放出站信號機，向司機交付行車憑證（半自動閉塞為出站信號機顯示的允許運行信號）；④列車出發(fā)后，及時向鄰站報點，記錄閉塞時間，等待列車到達鄰站后的到達復(fù)原信號。案例2：某日暴雨天氣，某站進站信號機顯示距離不足200米。車站值班員張某未及時報告調(diào)度，仍按正常方式接發(fā)列車。當K123次列車接近車站時，司機因無法看清信號機，緊急制動導(dǎo)致列車冒進信號機，進入股道時與停在該線路的調(diào)車車列發(fā)生輕微碰撞。請分析事故原因及張某應(yīng)