2026年航空管制員考試題及答案一、單選題（共10題，每題2分，總計(jì)20分）1.在北京大興國(guó)際機(jī)場(chǎng)實(shí)施進(jìn)近管制時(shí)，若一架A320飛機(jī)報(bào)告高度3000米，偏離預(yù)定航跡右側(cè)5海里，管制員應(yīng)優(yōu)先采取哪種指令？A.直接復(fù)誦航跡校準(zhǔn)指令B.先確認(rèn)偏航原因再發(fā)布指令C.立即發(fā)布航跡校準(zhǔn)指令D.暫停管制并上報(bào)飛行情報(bào)室2.上海浦東國(guó)際機(jī)場(chǎng)附近出現(xiàn)雷暴天氣，一架B737飛機(jī)報(bào)告在高度8000米遭遇中度顛簸，管制員應(yīng)如何處置？A.立即要求飛機(jī)下降至6000米避讓B.指示飛機(jī)右轉(zhuǎn)30度繞出雷暴區(qū)域C.通知飛機(jī)保持當(dāng)前高度，并持續(xù)監(jiān)控顛簸情況D.暫停管制并等待氣象部門(mén)進(jìn)一步通報(bào)3.香港國(guó)際機(jī)場(chǎng)實(shí)施雷達(dá)管制時(shí)，若一架飛機(jī)報(bào)告偏離航跡左側(cè)10海里，管制員應(yīng)優(yōu)先考慮以下哪種措施？A.立即發(fā)布航跡校準(zhǔn)指令B.詢問(wèn)飛機(jī)是否收到導(dǎo)航臺(tái)信號(hào)C.指示飛機(jī)左轉(zhuǎn)10度返回航跡D.暫停管制并上報(bào)管制中心4.在廣州白云國(guó)際機(jī)場(chǎng)附近，一架A330飛機(jī)報(bào)告高度10000米，管制員發(fā)現(xiàn)其與另一架飛機(jī)垂直間隔不足600米，應(yīng)如何處置？A.立即要求A330下降至9000米B.指示A330右轉(zhuǎn)60度避讓C.通知兩架飛機(jī)保持當(dāng)前高度，并加強(qiáng)監(jiān)視D.暫停管制并上報(bào)飛行情報(bào)室5.成都雙流國(guó)際機(jī)場(chǎng)實(shí)施程序管制時(shí)，若一架飛機(jī)報(bào)告偏離預(yù)定航路右側(cè)2海里，管制員應(yīng)如何處置？A.立即發(fā)布航路校準(zhǔn)指令B.詢問(wèn)飛機(jī)是否收到導(dǎo)航臺(tái)信號(hào)C.指示飛機(jī)右轉(zhuǎn)2度返回航路D.暫停管制并上報(bào)管制中心6.烏魯木齊地窩堡國(guó)際機(jī)場(chǎng)附近出現(xiàn)低能見(jiàn)度天氣，管制員發(fā)現(xiàn)一架飛機(jī)報(bào)告能見(jiàn)度2000米，應(yīng)如何處置？A.立即要求飛機(jī)下降至2000米以下B.指示飛機(jī)右轉(zhuǎn)30度避讓C.通知飛機(jī)保持當(dāng)前高度，并持續(xù)監(jiān)控能見(jiàn)度情況D.暫停管制并等待氣象部門(mén)進(jìn)一步通報(bào)7.沈陽(yáng)桃仙國(guó)際機(jī)場(chǎng)實(shí)施進(jìn)近管制時(shí)，若一架飛機(jī)報(bào)告高度2500米，偏離預(yù)定航跡右側(cè)8海里，管制員應(yīng)優(yōu)先采取哪種措施？A.直接復(fù)誦航跡校準(zhǔn)指令B.先確認(rèn)偏航原因再發(fā)布指令C.立即發(fā)布航跡校準(zhǔn)指令D.暫停管制并上報(bào)飛行情報(bào)室8.深圳寶安國(guó)際機(jī)場(chǎng)附近出現(xiàn)火山灰預(yù)警，管制員發(fā)現(xiàn)一架飛機(jī)報(bào)告在高度12000米可能遭遇火山灰，應(yīng)如何處置？A.立即要求飛機(jī)下降至9000米以下B.指示飛機(jī)右轉(zhuǎn)60度避讓C.通知飛機(jī)保持當(dāng)前高度，并持續(xù)監(jiān)控火山灰情況D.暫停管制并等待火山灰監(jiān)測(cè)部門(mén)進(jìn)一步通報(bào)9.昆明長(zhǎng)水國(guó)際機(jī)場(chǎng)實(shí)施程序管制時(shí)，若一架飛機(jī)報(bào)告偏離預(yù)定航路左側(cè)5海里，管制員應(yīng)如何處置？A.立即發(fā)布航路校準(zhǔn)指令B.詢問(wèn)飛機(jī)是否收到導(dǎo)航臺(tái)信號(hào)C.指示飛機(jī)左轉(zhuǎn)5度返回航路D.暫停管制并上報(bào)管制中心10.?？诿捞m國(guó)際機(jī)場(chǎng)附近出現(xiàn)結(jié)冰天氣，管制員發(fā)現(xiàn)一架飛機(jī)報(bào)告在高度9000米遭遇結(jié)冰，應(yīng)如何處置？A.立即要求飛機(jī)下降至7000米避讓B.指示飛機(jī)右轉(zhuǎn)30度繞出結(jié)冰區(qū)域C.通知飛機(jī)保持當(dāng)前高度，并持續(xù)監(jiān)控結(jié)冰情況D.暫停管制并等待氣象部門(mén)進(jìn)一步通報(bào)二、多選題（共5題，每題3分，總計(jì)15分）1.在北京首都國(guó)際機(jī)場(chǎng)實(shí)施進(jìn)近管制時(shí)，若一架飛機(jī)報(bào)告高度3000米，偏離預(yù)定航跡右側(cè)5海里，管制員應(yīng)考慮以下哪些措施？A.立即發(fā)布航跡校準(zhǔn)指令B.詢問(wèn)飛機(jī)是否收到導(dǎo)航臺(tái)信號(hào)C.指示飛機(jī)右轉(zhuǎn)5度返回航跡D.暫停管制并上報(bào)管制中心E.加強(qiáng)與塔臺(tái)、飛行情報(bào)室的溝通2.上海浦東國(guó)際機(jī)場(chǎng)附近出現(xiàn)雷暴天氣，管制員發(fā)現(xiàn)一架飛機(jī)報(bào)告在高度8000米遭遇中度顛簸，應(yīng)考慮以下哪些措施？A.立即要求飛機(jī)下降至6000米避讓B.指示飛機(jī)右轉(zhuǎn)30度繞出雷暴區(qū)域C.通知飛機(jī)保持當(dāng)前高度，并持續(xù)監(jiān)控顛簸情況D.暫停管制并等待氣象部門(mén)進(jìn)一步通報(bào)E.與飛機(jī)機(jī)長(zhǎng)保持高頻通話，確認(rèn)顛簸情況3.香港國(guó)際機(jī)場(chǎng)實(shí)施雷達(dá)管制時(shí)，若一架飛機(jī)報(bào)告偏離航跡左側(cè)10海里，管制員應(yīng)考慮以下哪些措施？A.立即發(fā)布航跡校準(zhǔn)指令B.詢問(wèn)飛機(jī)是否收到導(dǎo)航臺(tái)信號(hào)C.指示飛機(jī)左轉(zhuǎn)10度返回航跡D.暫停管制并上報(bào)管制中心E.加強(qiáng)與塔臺(tái)、飛行情報(bào)室的溝通4.廣州白云國(guó)際機(jī)場(chǎng)實(shí)施程序管制時(shí)，若一架飛機(jī)報(bào)告偏離預(yù)定航路右側(cè)2海里，管制員應(yīng)考慮以下哪些措施？A.立即發(fā)布航路校準(zhǔn)指令B.詢問(wèn)飛機(jī)是否收到導(dǎo)航臺(tái)信號(hào)C.指示飛機(jī)右轉(zhuǎn)2度返回航路D.暫停管制并上報(bào)管制中心E.加強(qiáng)與塔臺(tái)、飛行情報(bào)室的溝通5.成都雙流國(guó)際機(jī)場(chǎng)附近出現(xiàn)低能見(jiàn)度天氣，管制員發(fā)現(xiàn)一架飛機(jī)報(bào)告能見(jiàn)度2000米，應(yīng)考慮以下哪些措施？A.立即要求飛機(jī)下降至2000米以下B.指示飛機(jī)右轉(zhuǎn)30度避讓C.通知飛機(jī)保持當(dāng)前高度，并持續(xù)監(jiān)控能見(jiàn)度情況D.暫停管制并等待氣象部門(mén)進(jìn)一步通報(bào)E.與飛機(jī)機(jī)長(zhǎng)保持高頻通話，確認(rèn)能見(jiàn)度情況三、判斷題（共10題，每題1分，總計(jì)10分）1.在北京大興國(guó)際機(jī)場(chǎng)實(shí)施進(jìn)近管制時(shí)，若一架飛機(jī)報(bào)告高度3000米，偏離預(yù)定航跡右側(cè)5海里，管制員應(yīng)立即發(fā)布航跡校準(zhǔn)指令。2.上海浦東國(guó)際機(jī)場(chǎng)附近出現(xiàn)雷暴天氣，管制員應(yīng)立即要求飛機(jī)下降至6000米避讓。3.香港國(guó)際機(jī)場(chǎng)實(shí)施雷達(dá)管制時(shí)，若一架飛機(jī)報(bào)告偏離航跡左側(cè)10海里，管制員應(yīng)優(yōu)先詢問(wèn)飛機(jī)是否收到導(dǎo)航臺(tái)信號(hào)。4.廣州白云國(guó)際機(jī)場(chǎng)實(shí)施程序管制時(shí)，若一架飛機(jī)報(bào)告偏離預(yù)定航路右側(cè)2海里，管制員應(yīng)立即發(fā)布航路校準(zhǔn)指令。5.成都雙流國(guó)際機(jī)場(chǎng)附近出現(xiàn)低能見(jiàn)度天氣，管制員應(yīng)立即要求飛機(jī)下降至2000米以下。6.烏魯木齊地窩堡國(guó)際機(jī)場(chǎng)附近出現(xiàn)低能見(jiàn)度天氣，管制員應(yīng)優(yōu)先考慮與飛機(jī)機(jī)長(zhǎng)保持高頻通話，確認(rèn)能見(jiàn)度情況。7.沈陽(yáng)桃仙國(guó)際機(jī)場(chǎng)實(shí)施進(jìn)近管制時(shí)，若一架飛機(jī)報(bào)告高度2500米，偏離預(yù)定航跡右側(cè)8海里，管制員應(yīng)立即發(fā)布航跡校準(zhǔn)指令。8.深圳寶安國(guó)際機(jī)場(chǎng)附近出現(xiàn)火山灰預(yù)警，管制員應(yīng)立即要求飛機(jī)下降至9000米以下。9.昆明長(zhǎng)水國(guó)際機(jī)場(chǎng)實(shí)施程序管制時(shí)，若一架飛機(jī)報(bào)告偏離預(yù)定航路左側(cè)5海里，管制員應(yīng)立即發(fā)布航路校準(zhǔn)指令。10.?？诿捞m國(guó)際機(jī)場(chǎng)附近出現(xiàn)結(jié)冰天氣，管制員應(yīng)優(yōu)先考慮與飛機(jī)機(jī)長(zhǎng)保持高頻通話，確認(rèn)結(jié)冰情況。四、簡(jiǎn)答題（共5題，每題4分，總計(jì)20分）1.簡(jiǎn)述在北京大興國(guó)際機(jī)場(chǎng)實(shí)施進(jìn)近管制時(shí)，若一架飛機(jī)報(bào)告高度3000米，偏離預(yù)定航跡右側(cè)5海里，管制員應(yīng)采取哪些措施？2.簡(jiǎn)述在上海浦東國(guó)際機(jī)場(chǎng)附近出現(xiàn)雷暴天氣時(shí)，管制員應(yīng)如何處置？3.簡(jiǎn)述在香港國(guó)際機(jī)場(chǎng)實(shí)施雷達(dá)管制時(shí)，若一架飛機(jī)報(bào)告偏離航跡左側(cè)10海里，管制員應(yīng)如何處置？4.簡(jiǎn)述在廣州白云國(guó)際機(jī)場(chǎng)實(shí)施程序管制時(shí)，若一架飛機(jī)報(bào)告偏離預(yù)定航路右側(cè)2海里，管制員應(yīng)如何處置？5.簡(jiǎn)述在成都雙流國(guó)際機(jī)場(chǎng)附近出現(xiàn)低能見(jiàn)度天氣時(shí)，管制員應(yīng)如何處置？五、案例分析題（共3題，每題10分，總計(jì)30分）1.案例背景：在深圳寶安國(guó)際機(jī)場(chǎng)附近，一架A330飛機(jī)報(bào)告在高度12000米遭遇火山灰，另一架B737飛機(jī)報(bào)告在高度10000米正常飛行。管制員發(fā)現(xiàn)兩架飛機(jī)垂直間隔不足800米。問(wèn)題：管制員應(yīng)如何處置以保障飛行安全？2.案例背景：在烏魯木齊地窩堡國(guó)際機(jī)場(chǎng)附近，一架飛機(jī)報(bào)告能見(jiàn)度2000米，另一架飛機(jī)報(bào)告能見(jiàn)度500米。管制員發(fā)現(xiàn)兩架飛機(jī)水平間隔不足20海里。問(wèn)題：管制員應(yīng)如何處置以保障飛行安全？3.案例背景：在上海浦東國(guó)際機(jī)場(chǎng)附近，一架飛機(jī)報(bào)告偏離預(yù)定航路右側(cè)5海里，另一架飛機(jī)報(bào)告偏離左側(cè)3海里。管制員發(fā)現(xiàn)兩架飛機(jī)水平間隔不足15海里。問(wèn)題：管制員應(yīng)如何處置以保障飛行安全？答案及解析一、單選題答案及解析1.答案：B解析：進(jìn)近管制時(shí)，應(yīng)先確認(rèn)偏航原因（如導(dǎo)航設(shè)備故障或機(jī)長(zhǎng)操作失誤），再發(fā)布指令，避免盲目校準(zhǔn)導(dǎo)致飛行風(fēng)險(xiǎn)。2.答案：A解析：雷暴天氣下，應(yīng)優(yōu)先要求飛機(jī)下降避讓?zhuān)苊忸嶔?duì)飛機(jī)結(jié)構(gòu)造成損害。3.答案：B解析：雷達(dá)管制時(shí)，應(yīng)先確認(rèn)飛機(jī)是否收到導(dǎo)航臺(tái)信號(hào)，排除設(shè)備故障可能，再采取后續(xù)措施。4.答案：A解析：垂直間隔不足時(shí)，應(yīng)優(yōu)先要求高度較高的飛機(jī)下降，確保安全間隔。5.答案：B解析：程序管制時(shí)，應(yīng)先詢問(wèn)飛機(jī)是否收到導(dǎo)航臺(tái)信號(hào)，確認(rèn)偏航原因，再發(fā)布指令。6.答案：C解析：低能見(jiàn)度天氣下，應(yīng)通知飛機(jī)保持當(dāng)前高度，并持續(xù)監(jiān)控能見(jiàn)度情況，避免盲目下降導(dǎo)致空中相撞。7.答案：B解析：進(jìn)近管制時(shí)，應(yīng)先確認(rèn)偏航原因，再發(fā)布指令，避免盲目校準(zhǔn)導(dǎo)致飛行風(fēng)險(xiǎn)。8.答案：A解析：火山灰天氣下，應(yīng)優(yōu)先要求飛機(jī)下降至安全高度，避免火山灰對(duì)發(fā)動(dòng)機(jī)造成損害。9.答案：B解析：程序管制時(shí)，應(yīng)先詢問(wèn)飛機(jī)是否收到導(dǎo)航臺(tái)信號(hào)，確認(rèn)偏航原因，再發(fā)布指令。10.答案：C解析：結(jié)冰天氣下，應(yīng)通知飛機(jī)保持當(dāng)前高度，并持續(xù)監(jiān)控結(jié)冰情況，避免盲目下降導(dǎo)致飛行風(fēng)險(xiǎn)。二、多選題答案及解析1.答案：A、B、E解析：進(jìn)近管制時(shí)，應(yīng)立即發(fā)布航跡校準(zhǔn)指令、詢問(wèn)導(dǎo)航臺(tái)信號(hào)、加強(qiáng)與相關(guān)單位的溝通。2.答案：A、B、C、E解析：雷暴天氣下，應(yīng)立即下降避讓、繞出雷暴區(qū)域、持續(xù)監(jiān)控顛簸情況、與機(jī)長(zhǎng)保持高頻通話。3.答案：A、B、E解析：雷達(dá)管制時(shí)，應(yīng)立即發(fā)布航跡校準(zhǔn)指令、詢問(wèn)導(dǎo)航臺(tái)信號(hào)、加強(qiáng)與相關(guān)單位的溝通。4.答案：B、C、E解析：程序管制時(shí)，應(yīng)詢問(wèn)導(dǎo)航臺(tái)信號(hào)、指示飛機(jī)返回航路、加強(qiáng)與相關(guān)單位的溝通。5.答案：C、D、E解析：低能見(jiàn)度天氣下，應(yīng)保持當(dāng)前高度、等待氣象部門(mén)通報(bào)、與機(jī)長(zhǎng)保持高頻通話。三、判斷題答案及解析1.錯(cuò)誤解析：應(yīng)先確認(rèn)偏航原因，再發(fā)布指令，避免盲目校準(zhǔn)導(dǎo)致飛行風(fēng)險(xiǎn)。2.錯(cuò)誤解析：應(yīng)優(yōu)先詢問(wèn)飛機(jī)是否收到導(dǎo)航臺(tái)信號(hào)，確認(rèn)偏航原因，再發(fā)布下降指令。3.錯(cuò)誤解析：應(yīng)立即發(fā)布航跡校準(zhǔn)指令，避免偏航擴(kuò)大。4.錯(cuò)誤解析：應(yīng)先詢問(wèn)飛機(jī)是否收到導(dǎo)航臺(tái)信號(hào)，確認(rèn)偏航原因，再發(fā)布指令。5.錯(cuò)誤解析：應(yīng)優(yōu)先詢問(wèn)飛機(jī)是否收到導(dǎo)航臺(tái)信號(hào)，確認(rèn)偏航原因，再發(fā)布下降指令。6.正確解析：低能見(jiàn)度天氣下，應(yīng)優(yōu)先與機(jī)長(zhǎng)保持高頻通話，確認(rèn)能見(jiàn)度情況。7.錯(cuò)誤解析：應(yīng)先確認(rèn)偏航原因，再發(fā)布指令，避免盲目校準(zhǔn)導(dǎo)致飛行風(fēng)險(xiǎn)。8.錯(cuò)誤解析：應(yīng)立即發(fā)布下降指令，避免火山灰對(duì)發(fā)動(dòng)機(jī)造成損害。9.錯(cuò)誤解析：應(yīng)先詢問(wèn)飛機(jī)是否收到導(dǎo)航臺(tái)信號(hào)，確認(rèn)偏航原因，再發(fā)布指令。10.正確解析：結(jié)冰天氣下，應(yīng)優(yōu)先與機(jī)長(zhǎng)保持高頻通話，確認(rèn)結(jié)冰情況。四、簡(jiǎn)答題答案及解析1.答案：-立即詢問(wèn)飛機(jī)是否收到導(dǎo)航臺(tái)信號(hào)，確認(rèn)偏航原因。-若確認(rèn)設(shè)備故障，應(yīng)協(xié)調(diào)塔臺(tái)、飛行情報(bào)室，提供引導(dǎo)。-若確認(rèn)機(jī)長(zhǎng)操作失誤，應(yīng)發(fā)布航跡校準(zhǔn)指令，并加強(qiáng)監(jiān)視。-若偏航較小，可指示飛機(jī)右轉(zhuǎn)5度返回航跡。2.答案：-立即要求飛機(jī)下降至安全高度，并繞出雷暴區(qū)域。-通知其他飛機(jī)避讓?zhuān)⒓訌?qiáng)雷暴天氣監(jiān)測(cè)。-若飛機(jī)無(wú)法繞出，應(yīng)協(xié)調(diào)氣象部門(mén)提供最新天氣信息。3.答案：-立即發(fā)布航跡校準(zhǔn)指令，使飛機(jī)返回航跡。-詢問(wèn)飛機(jī)是否收到導(dǎo)航臺(tái)信號(hào)，確認(rèn)偏航原因。-加強(qiáng)監(jiān)視，確保飛機(jī)安全返航。4.答案：-詢問(wèn)飛機(jī)是否收到導(dǎo)航臺(tái)信號(hào)，確認(rèn)偏航原因。-若確認(rèn)設(shè)備故障，應(yīng)協(xié)調(diào)塔臺(tái)、飛行情報(bào)室，提供引導(dǎo)。-若確認(rèn)機(jī)長(zhǎng)操作失誤，應(yīng)發(fā)布航跡校準(zhǔn)指令，并加強(qiáng)監(jiān)視。5.答案：-通知飛機(jī)保持當(dāng)前高度，并持續(xù)監(jiān)控能見(jiàn)度情況。-若能見(jiàn)度持續(xù)下降，應(yīng)要求飛機(jī)下降至安全高度。-加強(qiáng)與其他飛機(jī)的間隔管理，避免空中相撞。五、案例分析題答案及解析1.答案：-立即要求A330下降至10000米，確保兩架飛機(jī)垂直間隔滿足安全要求。-通知B737注意避讓?zhuān)⒓訌?qiáng)監(jiān)視。-若無(wú)法