鐵路行車人身安全培訓(xùn)課件第一章鐵路行車安全概述鐵路安全的重要性國民經(jīng)濟(jì)命脈鐵路運(yùn)輸承擔(dān)著全國貨物運(yùn)輸總量的40%以上，是經(jīng)濟(jì)發(fā)展的大動脈。任何安全事故都可能造成運(yùn)輸中斷，影響國計民生。安全形勢持續(xù)向好2024年鐵路運(yùn)輸安全事故同比下降15%,但仍存在設(shè)備老化、人為失誤等安全隱患，需要持續(xù)加強(qiáng)安全管理。零容忍態(tài)度人身安全事故的典型案例2023年某區(qū)間作業(yè)人員避車不及時事故事故經(jīng)過:2023年7月,某工務(wù)段作業(yè)人員在線路維修時,未按規(guī)定設(shè)置防護(hù),在列車接近時避車不及時,造成一人重傷,兩人輕傷的嚴(yán)重后果。事故原因分析:作業(yè)負(fù)責(zé)人安全意識淡薄,未嚴(yán)格執(zhí)行"一人作業(yè)、一人防護(hù)"制度防護(hù)員擅自離崗,導(dǎo)致作業(yè)人員未能及時收到列車接近信號作業(yè)人員違章操作,在列車接近時仍停留在線路上安全教育培訓(xùn)流于形式,未真正入腦入心血的教訓(xùn)這起事故造成了嚴(yán)重的人員傷亡和經(jīng)濟(jì)損失,相關(guān)責(zé)任人受到嚴(yán)肅處理。事故充分暴露了違章操作與安全意識薄弱的致命后果。"安全規(guī)章是用鮮血和生命寫成的,每一條規(guī)定都不是多余的,每一次違章都可能付出生命的代價。"生命只有一次安全無小事每一位鐵路工作者都要時刻牢記:安全不是口號,而是行動;安全不是負(fù)擔(dān),而是責(zé)任。讓我們從每一次作業(yè)、每一個細(xì)節(jié)做起,用嚴(yán)格的執(zhí)行守護(hù)生命安全。第二章鐵路行車安全法規(guī)與規(guī)章鐵路安全法規(guī)體系是保障鐵路運(yùn)輸安全的制度基礎(chǔ)。本章將系統(tǒng)梳理鐵路安全相關(guān)的法律法規(guī)、規(guī)章制度和技術(shù)標(biāo)準(zhǔn),明確各級人員的安全職責(zé),為安全作業(yè)提供法律依據(jù)和行為準(zhǔn)則。關(guān)鍵法規(guī)匯總1《鐵路運(yùn)輸安全管理?xiàng)l例》國務(wù)院頒布的行政法規(guī),明確了鐵路運(yùn)輸安全管理的基本原則、管理體制、安全責(zé)任、監(jiān)督檢查等內(nèi)容,是鐵路安全管理的根本大法。確立"安全第一、預(yù)防為主、綜合治理"方針規(guī)定鐵路運(yùn)輸企業(yè)的安全主體責(zé)任明確安全事故的調(diào)查處理程序2《鐵路行車事故處理規(guī)則》規(guī)范鐵路行車事故的報告、調(diào)查、分析、處理和統(tǒng)計工作,確保事故處理的及時性、準(zhǔn)確性和公正性,防止類似事故再次發(fā)生。事故等級劃分標(biāo)準(zhǔn)(特別重大、重大、較大、一般)事故報告時限和程序要求事故責(zé)任認(rèn)定和處理原則3《鐵路勞動安全生產(chǎn)法》保護(hù)鐵路職工在勞動過程中的安全與健康,規(guī)定了作業(yè)環(huán)境標(biāo)準(zhǔn)、勞動防護(hù)用品配備、職業(yè)病防治等內(nèi)容,切實(shí)保障職工合法權(quán)益。作業(yè)場所安全衛(wèi)生標(biāo)準(zhǔn)特種作業(yè)人員資格管理勞動防護(hù)用品配備與使用崗位安全資格要求特種作業(yè)持證上崗特種作業(yè)是指容易發(fā)生人員傷亡事故、對操作者本人及周圍人員和設(shè)施安全有重大危害的作業(yè)。鐵路特種作業(yè)人員必須經(jīng)過專門培訓(xùn)、考核合格并取得操作資格證書后,方可獨(dú)立上崗作業(yè)。主要特種作業(yè)類型:工務(wù)機(jī)械車駕駛與操作鋼軌焊接與探傷作業(yè)接觸網(wǎng)帶電作業(yè)起重機(jī)械操作電氣設(shè)備高壓作業(yè)爆破作業(yè)新職工與轉(zhuǎn)崗培訓(xùn)新入路職工和轉(zhuǎn)崗人員是安全管理的重點(diǎn)對象,必須經(jīng)過系統(tǒng)的安全培訓(xùn)和考試合格后方可上崗。培訓(xùn)內(nèi)容包括:鐵路安全法規(guī)與規(guī)章制度崗位安全操作規(guī)程應(yīng)急處置與自救互救典型事故案例分析實(shí)際操作技能訓(xùn)練培訓(xùn)要求培訓(xùn)時間不少于72學(xué)時,考試合格率須達(dá)到90分以上,未合格者不得上崗,需重新培訓(xùn)直至合格。安全生產(chǎn)責(zé)任制1領(lǐng)導(dǎo)負(fù)責(zé)制2崗位責(zé)任制3三級安全管理體系鐵路安全生產(chǎn)實(shí)行"黨政同責(zé)、一崗雙責(zé)、齊抓共管、失職追責(zé)"的責(zé)任體系。各級領(lǐng)導(dǎo)干部是本單位安全生產(chǎn)的第一責(zé)任人,必須將安全工作納入重要議事日程,定期研究部署。崗位責(zé)任制要求每個崗位都有明確的安全職責(zé),做到"人人有責(zé)、層層負(fù)責(zé)"。三級安全管理體系路局級制定安全政策,統(tǒng)籌安全資源,監(jiān)督檢查執(zhí)行情況站段級組織安全生產(chǎn),落實(shí)安全措施,開展安全教育車間班組級執(zhí)行安全規(guī)程,實(shí)施現(xiàn)場管理,確保作業(yè)安全安全生產(chǎn)委員會是鐵路各級安全管理的決策機(jī)構(gòu),由主要領(lǐng)導(dǎo)擔(dān)任主任,定期召開會議,研究解決重大安全問題,組織開展安全大檢查,督促整改安全隱患,確保安全責(zé)任落實(shí)到位。第三章作業(yè)人員人身安全基本要求作業(yè)人員是鐵路安全生產(chǎn)的主體,也是安全風(fēng)險的直接承擔(dān)者。本章將詳細(xì)講解作業(yè)人員必須遵守的安全規(guī)定,包括安全教育培訓(xùn)、職業(yè)病防治、勞動保護(hù)、作業(yè)環(huán)境安全等方面的基本要求,幫助大家掌握自我保護(hù)的基本技能。安全教育與培訓(xùn)01入路安全教育新職工必須接受不少于72學(xué)時的安全教育,學(xué)習(xí)鐵路安全法規(guī)、規(guī)章制度、崗位職責(zé)和操作規(guī)程02崗前技能培訓(xùn)在師傅帶領(lǐng)下進(jìn)行實(shí)際操作訓(xùn)練,熟悉作業(yè)環(huán)境和設(shè)備性能,掌握應(yīng)急處置方法03安全資格考試通過理論考試和實(shí)作考核,成績合格后方可獨(dú)立上崗作業(yè),考試不合格者繼續(xù)培訓(xùn)04定期安全教育每月不少于4學(xué)時的安全學(xué)習(xí),每季度進(jìn)行安全考試,每年進(jìn)行全面安全知識復(fù)訓(xùn)防護(hù)員持證上崗制度防護(hù)員是作業(yè)安全的第一道防線,必須經(jīng)過專門培訓(xùn)并取得防護(hù)員資格證書。防護(hù)員要熟知線路設(shè)備狀況、列車運(yùn)行規(guī)律和防護(hù)信號顯示方法,能夠準(zhǔn)確判斷列車接近時機(jī),及時發(fā)出預(yù)警信號。防護(hù)員崗位職責(zé):作業(yè)前檢查防護(hù)用品,設(shè)置防護(hù)信號作業(yè)中保持瞭望,及時通知作業(yè)人員避車作業(yè)后撤除防護(hù)信號,清點(diǎn)作業(yè)人員嚴(yán)禁擅自離崗或委托他人代崗職業(yè)病防治與勞動保護(hù)粉塵防護(hù)隧道作業(yè)、道床清篩、鋼軌打磨等崗位粉塵濃度較高,作業(yè)人員必須佩戴符合標(biāo)準(zhǔn)的防塵口罩或面罩,定期進(jìn)行職業(yè)健康檢查,預(yù)防塵肺病發(fā)生。作業(yè)現(xiàn)場應(yīng)采取灑水降塵等措施。有毒物品防護(hù)接觸油漆、溶劑、化學(xué)試劑等有毒物品時,必須佩戴防毒面具和防護(hù)手套,在通風(fēng)良好的環(huán)境中作業(yè)。使用后及時清洗,避免皮膚接觸和吸入有害氣體。高空作業(yè)防護(hù)2米以上高空作業(yè)必須系好安全帶,使用符合標(biāo)準(zhǔn)的腳手架、安全網(wǎng)等防護(hù)設(shè)施。嚴(yán)禁在大風(fēng)、雷雨天氣進(jìn)行高空作業(yè),防止高處墜落事故。機(jī)械操作安全操作機(jī)械設(shè)備必須穿戴工作服、安全帽、防護(hù)鞋等勞保用品,嚴(yán)禁穿拖鞋、高跟鞋或赤腳作業(yè)。長發(fā)必須盤入帽內(nèi),嚴(yán)禁戴手套操作旋轉(zhuǎn)機(jī)械,防止卷入傷害。勞動防護(hù)用品配備標(biāo)準(zhǔn)鐵路企業(yè)必須按照國家標(biāo)準(zhǔn)和崗位需要,免費(fèi)為職工配備合格的勞動防護(hù)用品,包括安全帽、工作服、防護(hù)鞋、護(hù)目鏡、耳塞、手套等。職工有權(quán)拒絕使用不合格的防護(hù)用品,企業(yè)不得以任何理由克扣或降低防護(hù)用品標(biāo)準(zhǔn)。作業(yè)環(huán)境安全注意事項(xiàng)雷雨天氣安全防護(hù)雷雨天氣是鐵路作業(yè)的重大安全威脅。作業(yè)人員要密切關(guān)注天氣變化,提前做好防范準(zhǔn)備。聽到雷聲或看到閃電時,立即停止作業(yè),迅速撤離至安全地帶避開鐵塔、高大樹木、接觸網(wǎng)立柱等高大物體,防止雷擊不要在空曠地帶奔跑,尋找低洼處蹲下,雙腳并攏遠(yuǎn)離金屬物體和積水區(qū)域,不要使用手機(jī)如遇強(qiáng)降雨導(dǎo)致線路積水,及時報告并設(shè)置防護(hù)防暑降溫措施夏季高溫作業(yè)容易引發(fā)中暑,各單位要合理安排作業(yè)時間,避開高溫時段。配備充足的防暑降溫用品:飲用水、清涼油、藿香正氣水等作業(yè)現(xiàn)場設(shè)置遮陽棚,提供休息場所合理安排作業(yè)時間,避開11:00-15:00高溫時段發(fā)現(xiàn)有人中暑,立即將其轉(zhuǎn)移至陰涼處,補(bǔ)充水分和電解質(zhì)防寒保暖要求冬季寒冷天氣作業(yè)要做好防寒保暖,防止凍傷和失溫。穿戴防寒服、防寒帽、手套等保暖用品室外作業(yè)時間不宜過長,定時到暖房休息防止手腳凍傷,發(fā)現(xiàn)凍傷及時采取復(fù)溫措施冰雪天氣注意防滑,穿防滑鞋,小心行走防煤氣中毒措施使用燃煤取暖或在密閉空間作業(yè)要嚴(yán)防一氧化碳中毒。取暖設(shè)備必須安裝煙囪,確保通風(fēng)良好睡前檢查爐火,確保燃燒充分在隧道、涵洞等密閉空間作業(yè)前要進(jìn)行通風(fēng)檢測發(fā)現(xiàn)有人煤氣中毒,立即轉(zhuǎn)移至通風(fēng)處,撥打急救電話第四章避車安全操作規(guī)范避車是鐵路作業(yè)人員最基本也是最重要的安全技能。不及時避車或避車方法不當(dāng)是造成人身傷亡事故的主要原因。本章將詳細(xì)講解避車的基本原則、距離要求、行為規(guī)范等核心內(nèi)容,確保每位作業(yè)人員都能熟練掌握避車技能,做到"寧停三分,不搶一秒"。線路作業(yè)避車基本原則作業(yè)前準(zhǔn)備熟悉線路設(shè)備-掌握作業(yè)區(qū)段的線路坡度、曲線半徑、限制速度等基本情況了解列車運(yùn)行-熟知本區(qū)段列車運(yùn)行圖,掌握列車通過時刻和運(yùn)行速度明確信號顯示-熟悉各類信號的顯示方式和含義,能夠準(zhǔn)確判斷列車運(yùn)行方向設(shè)置防護(hù)信號-按規(guī)定在作業(yè)地點(diǎn)前方設(shè)置移動停車信號或減速信號作業(yè)中要求指定專人負(fù)責(zé)瞭望,防護(hù)員不得擅自離崗作業(yè)人員要保持警覺,隨時注意列車接近信號聽到防護(hù)員鳴笛或看到揮旗信號,立即停止作業(yè)攜帶工具和材料及時下道,清除線路上的障礙物避車鐵律寧停三分,不搶一秒!發(fā)現(xiàn)列車接近時,立即停止作業(yè)下道避車,絕不能存在僥幸心理,搶在列車前完成作業(yè)。歷年事故教訓(xùn)表明,搶道作業(yè)是造成人身傷亡的主要原因。"列車接近,立即下道;面向來車,注意瞭望;站穩(wěn)站好,確保安全。"避車距離與下道規(guī)定不同速度等級列車的下道距離要求列車速度下道距離說明160km/h以上2000米高速鐵路和城際鐵路,列車速度快,必須提前下道120-160km/h1400米快速鐵路干線,要充分考慮列車制動距離80-120km/h800米普通干線鐵路,按標(biāo)準(zhǔn)下道距離執(zhí)行80km/h以下500米支線鐵路和站內(nèi)作業(yè),也要保持足夠安全距離發(fā)現(xiàn)列車防護(hù)員發(fā)現(xiàn)列車接近,立即發(fā)出預(yù)警信號停止作業(yè)作業(yè)人員立即停止作業(yè),攜帶工具準(zhǔn)備下道及時下道在規(guī)定距離前下道完畢,站在安全地點(diǎn)面向來車面向列車方向,注意瞭望,防止拋落物鄰線來車避車要求在雙線區(qū)段作業(yè)時,不僅要注意本線列車,還要密切關(guān)注鄰線列車。鄰線來車時的避車規(guī)定:鄰線列車速度在120km/h以上時,本線作業(yè)人員必須下道避車兩線間距小于6.5米時,嚴(yán)禁在兩線間停留,必須下道到路肩外側(cè)鄰線列車通過時,要面向來車,防止列車風(fēng)吸或拋落物傷人在曲線地段,由于列車傾斜,兩線間距更小,更要注意及時避讓封鎖作業(yè)不等于可以不避車即使辦理了線路封鎖手續(xù),作業(yè)時仍要設(shè)置防護(hù),指定專人瞭望。因?yàn)榭赡艽嬖谡{(diào)度命令傳達(dá)失誤、司機(jī)誤闖封鎖區(qū)間等意外情況,必須保持警惕,確保萬無一失。避車時的行為規(guī)范正確的避車姿勢面向來車-必須面向列車行駛方向站立,便于觀察列車運(yùn)行狀態(tài),及時發(fā)現(xiàn)異常情況站穩(wěn)站好-雙腳分開與肩同寬,重心放低,防止被列車風(fēng)吸或推倒保持距離-距離鋼軌外側(cè)不少于2米,在路肩或路堤外側(cè)站立注意瞭望-注意觀察列車車體,防止拋落物、懸掛物、裝載貨物超限等危險防護(hù)面部-如遇強(qiáng)風(fēng)或沙塵,可用手臂遮擋面部,但不能背對列車嚴(yán)禁的危險行為嚴(yán)禁背對列車站立或蹲坐嚴(yán)禁在列車通過時行走或奔跑嚴(yán)禁在兩線間停留(間距小于6.5米時)嚴(yán)禁在列車通過時低頭看手機(jī)作業(yè)機(jī)具的下道要求作業(yè)機(jī)具和材料必須在列車接近前移出線路,放置在距鋼軌2米以外的安全地點(diǎn)。特別要注意:大型養(yǎng)路機(jī)械要駛離線路或停放在避車臺鋼軌、軌枕等長大材料要橫向放置,避免侵入限界手推車、道尺等小型工具要拿到路肩外側(cè)臨時堆放的道砟、石料要清理或用防護(hù)網(wǎng)覆蓋特殊情況處置如果在列車接近時發(fā)現(xiàn)線路上有障礙物來不及清除,要立即采取緊急措施:顯示停車信號,通知司機(jī)停車?yán)梅雷o(hù)用品設(shè)置緊急停車信號立即通過對講機(jī)、手機(jī)等方式報告調(diào)度在確保自身安全的前提下采取應(yīng)急措施安全第一生命至上避車是每一位鐵路作業(yè)人員必須掌握的基本功,關(guān)系到個人和他人的生命安全。請牢記避車要領(lǐng),嚴(yán)格執(zhí)行避車規(guī)定,養(yǎng)成良好的安全習(xí)慣。在避車和完成作業(yè)任務(wù)之間,永遠(yuǎn)把安全放在第一位!第五章鐵路道口安全知識鐵路道口是公路與鐵路平面交叉的地點(diǎn),是鐵路交通事故的多發(fā)區(qū)域。據(jù)統(tǒng)計,80%的鐵路道口事故是由于搶道或不注意瞭望造成的。本章將系統(tǒng)講解鐵路道口的危險性、安全通行規(guī)則以及道口信號設(shè)備的正確使用方法。鐵路道口的危險性80%搶道導(dǎo)致事故比例道口事故中80%是由于車輛或行人搶道、不遵守信號指示造成的15平均事故傷亡人數(shù)每起道口事故平均造成1-5人傷亡,嚴(yán)重事故可達(dá)10人以上500米列車制動距離以100km/h速度運(yùn)行的列車緊急制動距離超過500米,根本來不及停車道口事故的主要原因搶道通行-看到火車接近仍強(qiáng)行通過道口,企圖搶在火車前通過不看信號-無視紅燈警示和欄桿放下,強(qiáng)行闖越道口不注意瞭望-通過道口時不看左右,沒有發(fā)現(xiàn)火車接近停車在道口內(nèi)-車輛在道口內(nèi)熄火或拋錨,未及時推離繞越欄桿-為圖方便,翻越或繞過已關(guān)閉的欄桿僥幸心理-認(rèn)為火車速度慢來得及通過,低估了危險道口信號設(shè)備認(rèn)識有人看守道口:紅燈亮起或欄桿放下-嚴(yán)禁通過白燈亮起或欄桿抬起-可以通過看守人員搖動紅旗或紅燈-立即停止無人看守道口:紅燈閃爍且有鈴聲-有火車接近,嚴(yán)禁通過無燈光信號-須停車瞭望,確認(rèn)安全后通過道口標(biāo)志"停"-必須停車觀察安全通過鐵路道口的"三停三看三通過"一停:停車觀察在距道口5-10米處停車,不要急于通過。觀察道口兩側(cè)是否有火車接近,查看信號燈指示,確認(rèn)欄桿狀態(tài)。停車時不要停在鐵軌上,應(yīng)停在道口外的安全位置。二看:左右瞭望向道口左右兩側(cè)仔細(xì)瞭望,確認(rèn)無火車接近。注意:有些道口視線受阻,要特別留意彎道處可能駛來的列車。同時注意聽,火車行駛時有明顯的轟鳴聲和鋼軌震動。三通過:快速通過確認(rèn)無火車接近,信號燈顯示可以通過后,快速通過道口,不要在道口上停留。通過時保持適當(dāng)速度,不要在道口內(nèi)換擋或熄火。大型車輛要提前換入低速擋,確保能一次性順利通過。道口安全口訣"一慢二看三通過,寧停三分不搶一秒。紅燈亮?xí)r要等候,白燈放行別急跑。左右觀察要仔細(xì),確保安全再通過。"通過鐵路道口不是一件小事,需要嚴(yán)格遵守交通規(guī)則,保持高度警惕。每年因道口事故造成的人員傷亡和財產(chǎn)損失令人痛心,這些悲劇本可以避免。讓我們從自身做起,遵守道口安全規(guī)則,做文明守法的交通參與者。有人看守與無人看守道口的區(qū)別有人看守道口有人看守道口設(shè)有道口工作人員,負(fù)責(zé)控制欄桿和信號設(shè)備,指揮車輛和行人安全通過。通行規(guī)則:必須服從道口看守人員的指揮看守人員顯示停止信號時,立即停車等候欄桿放下或紅燈亮起時,嚴(yán)禁強(qiáng)行通過看守人員同意通過后,方可快速通過道口通過時要與看守人員保持聯(lián)系,注意其指揮手勢道口看守人員職責(zé):列車接近前5分鐘關(guān)閉道口欄桿顯示停止信號,禁止車輛和行人通過列車通過后,確認(rèn)安全后開啟欄桿顯示允許通過信號,指揮車輛和行人通過遇特殊情況及時報告并采取應(yīng)急措施無人看守道口無人看守道口沒有專人值守,通常設(shè)有自動信號設(shè)備或僅有警示標(biāo)志,通行者需自行判斷安全狀況。通行規(guī)則:嚴(yán)格遵守"一停二看三通過"原則看到紅燈閃爍或聽到警鈴,立即停車無信號設(shè)備的道口,必須停車瞭望夜間或視線不良時,要減速慢行,加強(qiáng)瞭望絕不能存在僥幸心理,搶道通過特別注意事項(xiàng):無人看守道口更需要通行者自律和警惕要熟悉該道口的列車運(yùn)行規(guī)律和時刻注意觀察鐵軌是否有反光(列車接近時會反光)聽鐵軌是否有震動聲(列車接近時會震動)遇到道口設(shè)備故障,要謹(jǐn)慎通過或繞行重要提醒無論是有人看守還是無人看守道口,安全通行的責(zé)任最終在通行者自己。不要完全依賴信號設(shè)備或看守人員,要主動觀察,主動瞭望,主動確認(rèn)安全。您的生命安全掌握在自己手中!第六章信號設(shè)備維護(hù)與安全操作鐵路信號設(shè)備是保障行車安全的神經(jīng)中樞,信號工作人員肩負(fù)著重大責(zé)任。本章針對信號專業(yè)人員,講解信號設(shè)備維護(hù)與操作的安全規(guī)章,包括"三不"原則、故障處理流程、應(yīng)急響應(yīng)機(jī)制等核心內(nèi)容,確保信號設(shè)備安全可靠運(yùn)行。信號工作人員安全規(guī)章"三不動"原則-作業(yè)安全的基礎(chǔ)不動信號未經(jīng)調(diào)度命令或作業(yè)許可,不得擅自變更信號顯示,不得關(guān)閉、開放信號機(jī)不動道岔未經(jīng)準(zhǔn)許不得扳動道岔,作業(yè)時必須申請并獲得批準(zhǔn),設(shè)置防護(hù)后方可進(jìn)行不動設(shè)備未經(jīng)批準(zhǔn)不得拆卸、更換信號設(shè)備元件,維修作業(yè)必須嚴(yán)格履行登記銷號制度"三不離"原則-值班紀(jì)律的要求不離崗值班時不得擅自離開工作崗位,確需離開須經(jīng)批準(zhǔn)并有人接替不離線電話、對講機(jī)等通信工具必須保持暢通,隨時能夠聯(lián)系不離職交接班必須當(dāng)面交接,未完成交接不得下班,確保工作連續(xù)性"三不放過"原則-事故處理的態(tài)度原因不明不放過設(shè)備故障或異常必須查清原因,不能簡單恢復(fù)了事,要從根本上消除隱患責(zé)任不清不放過發(fā)生問題要分清責(zé)任,是設(shè)備原因還是人為因素,該追究的必須追究整改不到位不放過問題整改必須徹底,制定預(yù)防措施,舉一反三,防止類似問題再次發(fā)生嚴(yán)禁違章操作,確保設(shè)備安全可靠信號設(shè)備直接關(guān)系列車運(yùn)行安全和旅客生命安全,任何違章操作都可能釀成重大事故。信號工作人員必須:嚴(yán)格執(zhí)行《信號維護(hù)規(guī)則》和《技術(shù)管理規(guī)程》按照作業(yè)標(biāo)準(zhǔn)進(jìn)行設(shè)備檢修和維護(hù)使用合格的備品配件,不得以次充好做好設(shè)備臺賬記錄,建立設(shè)備技術(shù)檔案定期進(jìn)行設(shè)備測試,確保性能指標(biāo)符合標(biāo)準(zhǔn)發(fā)現(xiàn)設(shè)備缺陷及時登記報修,不得帶病運(yùn)行故障處理與應(yīng)急響應(yīng)01接到故障報告值班人員接到設(shè)備故障報告后,立即記錄時間、地點(diǎn)、故障現(xiàn)象,初步判斷故障性質(zhì)和影響范圍02報告與響應(yīng)立即向上級報告,通知相關(guān)人員,按照應(yīng)急預(yù)案啟動響應(yīng)程序,必要時請求支援03趕赴現(xiàn)場攜帶必要的工具、儀表和備件,盡快趕赴故障現(xiàn)場,途中保持通信暢通04查找故障按照故障處理流程,運(yùn)用專業(yè)知識和經(jīng)驗(yàn),逐步縮小故障范圍,找出故障點(diǎn)05處理故障制定處理方案,采取正確的處理方法,更換故障部件,恢復(fù)設(shè)備正常功能06測試驗(yàn)收故障處理后進(jìn)行全面測試,確認(rèn)各項(xiàng)指標(biāo)正常,經(jīng)過驗(yàn)收合格后銷記投入使用"三個清"原則-故障處理要求時間清-明確故障發(fā)生時間、發(fā)現(xiàn)時間、處理時間,做好詳細(xì)記錄地點(diǎn)清-準(zhǔn)確掌握故障設(shè)備位置,包括公里標(biāo)、設(shè)備編號等信息原因清-查清故障原因,是設(shè)備老化、元件損壞還是外力破壞"三及時"原則-處理效率要求及時報告-發(fā)現(xiàn)故障后立即報告,不得瞞報、遲報及時趕赴-接到通知后迅速趕往現(xiàn)場,不得拖延及時處理-到達(dá)現(xiàn)場后抓緊時間處理,盡快恢復(fù)設(shè)備功能事故現(xiàn)場保護(hù)與報告流程發(fā)生重大設(shè)備故障或事故時,必須嚴(yán)格按照規(guī)定進(jìn)行現(xiàn)場保護(hù)和事故報告:立即采取措施防止事故擴(kuò)大,保護(hù)人員安全保護(hù)現(xiàn)場,未經(jīng)許可不得移動現(xiàn)場物品按規(guī)定時限向上級報告,重大事故要逐級上報到路局配合事故調(diào)查組開展調(diào)查工作認(rèn)真分析事故原因,制定整改措施開展事故警示教育,吸取事故教訓(xùn)電務(wù)調(diào)度崗位安全職責(zé)三班輪流值班制度電務(wù)調(diào)度實(shí)行24小時不間斷值班,采用三班輪流值班制度,確保全天候監(jiān)控信號設(shè)備運(yùn)行狀態(tài)。值班職責(zé):實(shí)時監(jiān)控信號設(shè)備運(yùn)行狀態(tài),及時發(fā)現(xiàn)異常接收并處理各類故障報告,調(diào)度維修力量掌握管內(nèi)施工作業(yè)情況,做好設(shè)備配合保持與運(yùn)輸調(diào)度、現(xiàn)場人員的溝通聯(lián)系做好值班記錄,認(rèn)真填寫各類臺賬遇有突發(fā)情況,立即啟動應(yīng)急預(yù)案交接班要求:提前15分鐘到崗,了解當(dāng)班情況當(dāng)面交接設(shè)備狀態(tài)、未完事項(xiàng)、注意事項(xiàng)檢查工具、備品、資料是否齊全雙方簽字確認(rèn),未完成交接不得離崗安全生產(chǎn)動態(tài)掌握電務(wù)調(diào)度是信號設(shè)備安全管理的指揮中樞,必須全面掌握安全生產(chǎn)動態(tài)。動態(tài)掌握內(nèi)容:設(shè)備運(yùn)行狀態(tài):正常、故障、降級運(yùn)行維修作業(yè)情況:作業(yè)地點(diǎn)、時間、防護(hù)措施人員在崗情況:值班、維修、搶修人員位置天氣影響情況:雷雨、大風(fēng)等惡劣天氣對設(shè)備的影響應(yīng)急資源準(zhǔn)備:搶修車輛、備品備件、應(yīng)急人員及時協(xié)調(diào)應(yīng)急搶險發(fā)生設(shè)備故障或突發(fā)事件時,調(diào)度要迅速反應(yīng),科學(xué)調(diào)度,確保搶修高效開展?？焖倥袛喙收闲再|(zhì)和影響范圍立即調(diào)度就近維修人員趕赴現(xiàn)場協(xié)調(diào)備品配件、車輛等資源保障與運(yùn)輸調(diào)度溝通,做好行車組織配合全程跟蹤搶修進(jìn)度,及時調(diào)整方案做好信息報送和后續(xù)處理工作第七章鐵路安全文化與自我保護(hù)安全文化是鐵路企業(yè)的核心價值觀,是全體職工共同遵守的行為準(zhǔn)則。培育良好的安全文化,增強(qiáng)全員安全意識,是實(shí)現(xiàn)鐵路長治久安的根本保障。本章將探討如何培養(yǎng)安全意識,建立安全文化,以及每個人如何做好自我保護(hù),成為鐵路安全的守護(hù)者。安全意識培養(yǎng)安全第一安全高于一切,任何工作都不能以犧牲安全為代價預(yù)防為主防患于未然,把事故消滅在萌芽狀態(tài)人人有責(zé)安全是每個人的責(zé)任,需要全員參與遵章守紀(jì)嚴(yán)格遵守規(guī)章制度,不違章作業(yè)持續(xù)學(xué)習(xí)不斷學(xué)習(xí)安全知識,提升安全技能互相監(jiān)督及時提醒他人不安全行為,共同維護(hù)安全典型事故警示教育以事故為鏡,可以明得失。每一起事故都是用鮮血和生命換來的教訓(xùn),我們必須認(rèn)真學(xué)習(xí),深刻反思,舉一反三。安全教育形式定期組織事故案例學(xué)習(xí)會觀看事故警示教育片開展安全大討論活動舉辦安全知識競賽設(shè)立安全警示教育展廳