2025年中職汽車電子技術(shù)（汽車傳感器技術(shù)）試題及答案

（考試時(shí)間：90分鐘滿分100分）班級(jí)______姓名______第I卷（選擇題，共40分）答題要求：每題只有一個(gè)正確答案，請(qǐng)將正確答案的序號(hào)填在括號(hào)內(nèi)。(總共20題，每題2分)w1.汽車傳感器的作用是（）A.檢測(cè)汽車的各種物理量和化學(xué)量B.控制汽車的行駛速度C.調(diào)節(jié)汽車的發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速D.改變汽車的行駛方向w2.以下哪種傳感器不屬于汽車傳感器的類型（）A.溫度傳感器B.壓力傳感器C.流量傳感器D.網(wǎng)絡(luò)傳感器w3.汽車傳感器按其輸出信號(hào)的類型可分為（）A.模擬式傳感器和數(shù)字式傳感器B.有源傳感器和無(wú)源傳感器C.接觸式傳感器和非接觸式傳感器D.電壓型傳感器和電流型傳感器w4.能夠測(cè)量發(fā)動(dòng)機(jī)進(jìn)氣量的傳感器是（）A.節(jié)氣門位置傳感器B.進(jìn)氣壓力傳感器C.氧傳感器D.水溫傳感器w5.節(jié)氣門位置傳感器的作用是檢測(cè)（）A.節(jié)氣門的開度B.發(fā)動(dòng)機(jī)的轉(zhuǎn)速C.進(jìn)氣溫度D.排氣溫度w6.汽車電子控制系統(tǒng)中，用于檢測(cè)冷卻液溫度的傳感器是（）A.水溫傳感器B.油溫傳感器C.進(jìn)氣溫度傳感器D.排氣溫度傳感器w7.氧傳感器主要用于檢測(cè)（）A.排氣中的氧含量B.進(jìn)氣中的氧含量C.冷卻液中的氧含量D.燃油中的氧含量w8.當(dāng)氧傳感器檢測(cè)到排氣中氧含量過高時(shí)，說明發(fā)動(dòng)機(jī)可能（）A.混合氣過濃B.混合氣過稀C.正常燃燒D.有故障但與混合氣無(wú)關(guān)w9.用于檢測(cè)車輪轉(zhuǎn)速的傳感器是（）A.車速傳感器B.輪速傳感器C.加速度傳感器D.位移傳感器w10.輪速傳感器通常安裝在（）A.車輪上B.變速器上C.發(fā)動(dòng)機(jī)上D.制動(dòng)系統(tǒng)上w11.汽車電子穩(wěn)定程序（ESP）系統(tǒng)中，需要用到的傳感器有（）A.輪速傳感器、加速度傳感器等B.水溫傳感器、氧傳感器C.節(jié)氣門位置傳感器、進(jìn)氣壓力傳感器D.車速傳感器、油溫傳感器w12.加速度傳感器可檢測(cè)汽車的（）A.速度變化B.加速度變化C.位移變化D.溫度變化w13.電容式傳感器的特點(diǎn)是（）A.靈敏度高、響應(yīng)速度快B.精度低、抗干擾能力強(qiáng)C.線性度差、價(jià)格高D.穩(wěn)定性好、體積大w14.壓電式傳感器主要用于測(cè)量（）A.壓力和加速度B.溫度和流量C.轉(zhuǎn)速和速度D.液位和位置w15.霍爾式傳感器是基于（）原理工作的。A.電磁感應(yīng)B.霍爾效應(yīng)C.熱電效應(yīng)D.壓電效應(yīng)w16.汽車傳感器的工作環(huán)境通常比較惡劣，要求其具有（）A.高可靠性和穩(wěn)定性B.低靈敏度和高功耗C.復(fù)雜的結(jié)構(gòu)和低精度D.易損壞和高成本w17.對(duì)傳感器進(jìn)行校準(zhǔn)的目的是（）A.提高傳感器的精度B.降低傳感器的靈敏度C.增加傳感器的量程D.改變傳感器的工作原理w18.以下關(guān)于傳感器故障診斷的說法，錯(cuò)誤的是（）A.可以通過檢測(cè)傳感器的輸出信號(hào)來判斷是否故障B.傳感器故障一定會(huì)導(dǎo)致發(fā)動(dòng)機(jī)無(wú)法啟動(dòng)C.利用故障診斷儀可快速定位傳感器故障D.不同傳感器故障表現(xiàn)可能不同w19.更換汽車傳感器時(shí)，需要注意（）A.傳感器的型號(hào)和規(guī)格B.隨意安裝即可C.不需要斷開電源D.安裝位置不重要w20.新型汽車傳感器技術(shù)的發(fā)展趨勢(shì)不包括（）A.智能化B.集成化C.小型化D.復(fù)雜化第II卷（非選擇題，共60分）w21.（10分）簡(jiǎn)述汽車傳感器的分類方式有哪些？w22.（10分）說明進(jìn)氣壓力傳感器的工作原理及在汽車發(fā)動(dòng)機(jī)控制系統(tǒng)中的作用。w23.（10分）汽車電子控制系統(tǒng)中，輪速傳感器信號(hào)不準(zhǔn)確會(huì)導(dǎo)致哪些問題？w24.（15分）材料：某汽車在行駛過程中出現(xiàn)加速無(wú)力的現(xiàn)象。經(jīng)檢測(cè)，發(fā)現(xiàn)氧傳感器輸出信號(hào)異常。已知正常情況下，氧傳感器在混合氣正常燃燒時(shí)輸出電壓在0.45V左右波動(dòng)。當(dāng)混合氣過濃時(shí)，輸出電壓會(huì)低于0.45V；當(dāng)混合氣過稀時(shí)，輸出電壓會(huì)高于0.45V。此次檢測(cè)中，氧傳感器輸出電壓一直穩(wěn)定在0.1V。問題：請(qǐng)分析氧傳感器輸出電壓異常的原因，并說明可能對(duì)發(fā)動(dòng)機(jī)產(chǎn)生的影響。w25.（15分）材料：一輛汽車在制動(dòng)時(shí)，防抱死制動(dòng)系統(tǒng)（ABS）故障燈亮起。經(jīng)檢查，發(fā)現(xiàn)輪速傳感器有故障。已知輪速傳感器通過電磁感應(yīng)原理將車輪轉(zhuǎn)速轉(zhuǎn)化為電信號(hào)，傳遞給ABS控制單元。問題：簡(jiǎn)述輪速傳感器故障可能的原因，并說明如何檢測(cè)和排除該故障。答案：w1.Aw2.Dw3.Aw4.Bw5.Aw6.Aw7.Aw8.Bw9.Bw10.Aw11.Aw12.Bw13.Aw14.Aw15.Bw16.Aw17.Aw18.Bw19.Aw20.Dw21.汽車傳感器分類方式有：按檢測(cè)的物理量分類，如溫度傳感器、壓力傳感器、轉(zhuǎn)速傳感器等；按輸出信號(hào)類型分類，可分為模擬式傳感器和數(shù)字式傳感器；按工作原理分類，像電磁感應(yīng)式傳感器、霍爾式傳感器、壓電式傳感器等；按是否需要外加電源分類，有有源傳感器和無(wú)源傳感器；按安裝位置分類，例如安裝在發(fā)動(dòng)機(jī)上、車輪上、變速器上等。w22.進(jìn)氣壓力傳感器工作原理：一般采用壓敏電阻式等，進(jìn)氣壓力變化會(huì)使壓敏電阻阻值改變，從而引起電信號(hào)變化。作用：檢測(cè)進(jìn)氣歧管內(nèi)的壓力，將其轉(zhuǎn)換為電信號(hào)傳送給發(fā)動(dòng)機(jī)控制單元（ECU）。ECU根據(jù)該信號(hào)結(jié)合其他傳感器信號(hào)，精確計(jì)算出發(fā)動(dòng)機(jī)的進(jìn)氣量，進(jìn)而控制噴油器的噴油量，以實(shí)現(xiàn)最佳的混合氣配比，保證發(fā)動(dòng)機(jī)的動(dòng)力性、經(jīng)濟(jì)性和排放性能。w23.輪速傳感器信號(hào)不準(zhǔn)確會(huì)導(dǎo)致：防抱死制動(dòng)系統(tǒng)（ABS）工作異常，無(wú)法準(zhǔn)確判斷車輪是否即將抱死，不能及時(shí)調(diào)整制動(dòng)壓力，影響制動(dòng)安全性和穩(wěn)定性；電子穩(wěn)定程序（ESP）系統(tǒng)受影響，無(wú)法根據(jù)準(zhǔn)確輪速信息對(duì)車輛行駛姿態(tài)進(jìn)行有效控制，增加車輛失控風(fēng)險(xiǎn)；巡航控制系統(tǒng)可能出現(xiàn)故障，不能按照設(shè)定速度穩(wěn)定行駛；一些與車速相關(guān)的輔助功能，如自動(dòng)變速器換擋控制等也會(huì)受到干擾，導(dǎo)致?lián)Q擋頓挫或不準(zhǔn)確。w24.氧傳感器輸出電壓一直穩(wěn)定在0.1V，遠(yuǎn)低于正常波動(dòng)范圍，原因可能是氧傳感器本身故障，如內(nèi)部元件損壞；也可能是其線路存在斷路、短路或接觸不良等問題。這會(huì)導(dǎo)致發(fā)動(dòng)機(jī)控制單元無(wú)法準(zhǔn)確獲取排氣中氧含量信息，從而不能精確控制噴油量。混合氣過濃時(shí)，燃燒不充分，浪費(fèi)燃油，增加尾氣排放污染；混合氣過稀時(shí)，發(fā)動(dòng)機(jī)動(dòng)力下降，運(yùn)轉(zhuǎn)不穩(wěn)定，甚至可能出現(xiàn)抖動(dòng)、熄火等現(xiàn)象。w25.輪速傳感器故障可能原因：傳感器本身?yè)p壞，如磁電元件失效；傳感器線路斷路、短