2025年一級(jí)建造師考試公路工程管理與實(shí)務(wù)試卷及答案一、單項(xiàng)選擇題（每題1分，共20分。每題備選項(xiàng)中，只有1個(gè)最符合題意）1.高速公路水泥穩(wěn)定碎石基層7d無(wú)側(cè)限抗壓強(qiáng)度代表值應(yīng)不低于（）MPa。A.2.5??B.3.0??C.3.5??D.4.0答案：C2.下列關(guān)于瀝青混合料馬歇爾穩(wěn)定度試驗(yàn)指標(biāo)的說(shuō)法，正確的是（）。A.穩(wěn)定度越大，抗車轍能力越差??B.流值越大，低溫抗裂性越好C.空隙率越大，水穩(wěn)定性越好??D.VMA越小，耐久性越好答案：B3.某二級(jí)公路路基填筑采用粉質(zhì)黏土，其最佳含水率ωopt=14.5%，現(xiàn)場(chǎng)實(shí)測(cè)含水率ω=18.2%，下列措施中最合理的是（）。A.翻曬至ω≈ωopt－2%??B.摻4%生石灰粉拌勻悶料C.直接碾壓??D.換填砂礫答案：B4.橋梁鉆孔灌注樁水下混凝土灌注過(guò)程中，導(dǎo)管埋深宜控制在（）m。A.0.5～1.0??B.1.0～2.0??C.2.0～3.0??D.3.0～4.0答案：C5.隧道復(fù)合式襯砌中，防水板鋪設(shè)應(yīng)（）。A.沿隧道縱向搭接寬度≥80mm??B.采用射釘固定，釘頭涂密封膠C.先掛后鋪，自上而下??D.搭接縫與施工縫錯(cuò)開(kāi)≥500mm答案：D6.高速公路收費(fèi)廣場(chǎng)水泥混凝土面板設(shè)計(jì)抗折強(qiáng)度標(biāo)準(zhǔn)值為（）MPa。A.4.0??B.4.5??C.5.0??D.5.5答案：C7.下列關(guān)于公路交通標(biāo)志設(shè)置的說(shuō)法，錯(cuò)誤的是（）。A.禁令標(biāo)志宜設(shè)置在禁止區(qū)域前100～200m??B.指路標(biāo)志漢字高度按設(shè)計(jì)速度選用C.單柱式標(biāo)志板下緣距路面高度≥5.5m??D.門架式標(biāo)志可跨越中央分隔帶答案：C8.采用懸臂法施工預(yù)應(yīng)力混凝土T構(gòu)，節(jié)段前端高程誤差應(yīng)控制在（）mm以內(nèi)。A.±5??B.±10??C.±15??D.±20答案：B9.公路項(xiàng)目竣工驗(yàn)收質(zhì)量評(píng)定中，所含分部工程合格率必須達(dá)到（）方可評(píng)為優(yōu)良。A.80%??B.85%??C.90%??D.100%答案：D10.下列關(guān)于公路工程安全生產(chǎn)費(fèi)用管理的說(shuō)法，正確的是（）。A.可挪用于質(zhì)量創(chuàng)優(yōu)獎(jiǎng)勵(lì)??B.按建筑安裝工程費(fèi)的1.5%計(jì)取C.實(shí)行專戶核算，結(jié)余返還??D.由監(jiān)理工程師簽認(rèn)使用答案：C11.高速公路路基填筑壓實(shí)度檢測(cè)，對(duì)于細(xì)粒土，每一壓實(shí)層每200m每壓實(shí)車道測(cè)（）點(diǎn)。A.1??B.2??C.3??D.4答案：B12.橋梁盆式橡膠支座安裝前，應(yīng)檢查其（）指標(biāo)。A.豎向承載力、摩擦系數(shù)、轉(zhuǎn)角??B.水平位移、阻尼比、剪切模量C.豎向壓縮變形、水平剛度、疲勞??D.轉(zhuǎn)角、摩擦系數(shù)、水平承載力答案：A13.隧道噴射混凝土采用濕噴工藝時(shí)，回彈率拱部應(yīng)控制在（）以內(nèi)。A.10%??B.15%??C.20%??D.25%答案：B14.公路工程概算中，施工機(jī)械臺(tái)班單價(jià)采用（）計(jì)算。A.定額基價(jià)法??B.實(shí)物量法??C.綜合單價(jià)法??D.指標(biāo)估算法答案：A15.下列關(guān)于鋼—混凝土組合梁橋剪力連接件的說(shuō)法，正確的是（）。A.焊釘連接件可不進(jìn)行疲勞驗(yàn)算??B.焊釘直徑不宜小于16mmC.焊釘間距在縱橋向宜≤300mm??D.焊釘高度應(yīng)≥焊釘直徑的3倍答案：D16.公路項(xiàng)目施工招標(biāo)，履約擔(dān)保金額一般為合同價(jià)的（）。A.5%??B.10%??C.15%??D.20%答案：B17.水泥穩(wěn)定碎石基層施工，延遲時(shí)間不應(yīng)超過(guò)（）h。A.1??B.2??C.3??D.4答案：B18.橋梁樁基靜載試驗(yàn)，當(dāng)Q～s曲線呈緩變型時(shí)，可取沉降s=（）mm對(duì)應(yīng)荷載為極限承載力。A.20??B.30??C.40??D.50答案：C19.公路隧道照明設(shè)計(jì)，入口段加強(qiáng)照明亮度折減系數(shù)k與（）有關(guān)。A.停車視距??B.設(shè)計(jì)交通量??C.洞外亮度L20??D.路面亮度系數(shù)答案：C20.下列屬于公路工程“平安工地”考核評(píng)價(jià)內(nèi)容的是（）。A.施工標(biāo)準(zhǔn)化??B.質(zhì)量責(zé)任制??C.風(fēng)險(xiǎn)分級(jí)管控??D.綠色公路評(píng)價(jià)答案：C二、多項(xiàng)選擇題（每題2分，共20分。每題備選項(xiàng)中，有2個(gè)或2個(gè)以上符合題意，至少1個(gè)錯(cuò)項(xiàng)。錯(cuò)選，本題不得分；少選，所選的每個(gè)選項(xiàng)得0.5分）21.下列因素中，可引起瀝青路面橫向裂縫的有（）。A.半剛性基層干縮??B.瀝青針入度偏大??C.路基凍脹D.結(jié)構(gòu)層厚度不足??E.超載車輛作用答案：A、C、E22.關(guān)于橋梁預(yù)應(yīng)力張拉的說(shuō)法，正確的有（）。A.采用應(yīng)力控制，伸長(zhǎng)量校核??B.實(shí)測(cè)伸長(zhǎng)量與理論值偏差應(yīng)≤±6%C.張拉順序應(yīng)遵循先上后下、先中后邊??D.曲線孔道應(yīng)在一端張拉E.張拉控制應(yīng)力σcon≤0.80fpk答案：A、B、C、E23.隧道監(jiān)控量測(cè)必測(cè)項(xiàng)目包括（）。A.拱頂下沉??B.圍巖體內(nèi)位移??C.凈空收斂D.地表沉降??E.錨桿軸力答案：A、C、D24.下列屬于公路工程重大危險(xiǎn)源分級(jí)的有（）。A.一級(jí)（重大風(fēng)險(xiǎn)）??B.二級(jí)（較大風(fēng)險(xiǎn)）??C.三級(jí)（一般風(fēng)險(xiǎn)）D.四級(jí)（較小風(fēng)險(xiǎn)）??E.五級(jí)（可忽略風(fēng)險(xiǎn)）答案：A、B、C、D25.水泥混凝土路面配合比設(shè)計(jì)應(yīng)滿足（）要求。A.彎拉強(qiáng)度??B.工作性??C.耐久性D.經(jīng)濟(jì)性??E.抗壓強(qiáng)度答案：A、B、C、D26.公路工程施工組織總設(shè)計(jì)的內(nèi)容包括（）。A.工程概況??B.總體施工部署??C.主要施工方法D.施工總平面圖??E.單位工程概算答案：A、B、C、D27.下列關(guān)于公路路基排水設(shè)施的說(shuō)法，正確的有（）。A.邊溝縱坡宜與路線縱坡一致，且≥0.3%??B.截水溝應(yīng)設(shè)在路塹坡頂5m以外C.暗溝可采用碎石盲溝，外包反濾土工布??D.急流槽底面宜設(shè)防滑平臺(tái)E.滲溝應(yīng)設(shè)反濾層，出口應(yīng)高出地表水位0.2m答案：A、C、D、E28.橋梁高墩翻模施工的安全控制要點(diǎn)有（）。A.模板系統(tǒng)應(yīng)進(jìn)行專項(xiàng)設(shè)計(jì)??B.風(fēng)速≥6級(jí)停止作業(yè)??C.設(shè)置施工電梯及之字形馬道D.每翻升一次應(yīng)進(jìn)行墩身軸線復(fù)測(cè)??E.混凝土強(qiáng)度≥5MPa方可拆模答案：A、B、C、D29.公路項(xiàng)目竣工決算與竣工結(jié)算的區(qū)別在于（）。A.編制主體不同??B.編制依據(jù)不同??C.反映造價(jià)階段不同D.作用不同??E.采用的計(jì)價(jià)方法不同答案：A、B、C、D30.下列屬于公路工程綠色施工評(píng)價(jià)指標(biāo)的有（）。A.施工噪聲控制??B.建筑垃圾分類收集率??C.施工揚(yáng)塵控制D.臨時(shí)用地恢復(fù)率??E.節(jié)能設(shè)備使用率答案：A、B、C、D、E三、實(shí)務(wù)操作與案例分析題（共5題，每題20分，共100分）【案例一】背景資料：某雙向六車道高速公路，路基寬度34.5m，設(shè)計(jì)速度120km/h。其中K15+000～K17+000段通過(guò)山前沖洪積扇，地表0～3m為粉質(zhì)黏土，3～8m為卵石層，地下水埋深2.5m。路基填高平均6m，采用沖擊碾壓補(bǔ)強(qiáng)。施工過(guò)程中，K16+200處右側(cè)坡腳出現(xiàn)縱向裂縫，長(zhǎng)80m，最大縫寬25mm，深度約1.2m。問(wèn)題：1.分析裂縫產(chǎn)生的主要原因。（6分）2.給出可行的處治方案并說(shuō)明理由。（8分）3.補(bǔ)充完善該段路基施工期監(jiān)測(cè)項(xiàng)目。（6分）答案：1.原因：①地下水豐富，粉質(zhì)黏土含水率偏高，沖擊碾壓產(chǎn)生超孔隙水壓力，導(dǎo)致坡腳剪切外移；②沖擊碾壓參數(shù)（遍數(shù)、落距）未根據(jù)含水率調(diào)整，形成“橡皮土”；③臨時(shí)排水系統(tǒng)不完善，坡腳積水軟化。2.處治：①坡腳裂縫區(qū)域卸載2m寬、1.5m厚填土，坡腳設(shè)反壓護(hù)道（寬3m，高1.5m）；②裂縫內(nèi)灌中粗砂+膨潤(rùn)土漿，表面鋪設(shè)防滲土工膜；③坡腳打設(shè)1排Φ500mm水泥攪拌樁（間距1.2m，長(zhǎng)6m，進(jìn)入卵石層≥1m）形成止水帷幕；④重新填筑時(shí)，粉質(zhì)黏土摻4%生石灰改良，沖擊碾壓遍數(shù)由20遍減至12遍，并跟蹤測(cè)孔隙水壓力。3.監(jiān)測(cè)：坡腳水平位移（測(cè)斜管）、坡頂沉降（水準(zhǔn)儀）、孔隙水壓力（振弦式）、地下水位（觀測(cè)孔）、路基中心沉降（沉降板）?！景咐勘尘百Y料：某特大橋主橋?yàn)椋?5+120+65）m預(yù)應(yīng)力混凝土連續(xù)箱梁，單箱單室，墩高45m。主梁采用掛籃懸臂澆筑，節(jié)段長(zhǎng)3.5m，0號(hào)塊長(zhǎng)12m。施工至6號(hào)塊時(shí)，發(fā)現(xiàn)掛籃后錨桿螺母松動(dòng)，主桁架后錨點(diǎn)滑移8mm，現(xiàn)場(chǎng)立即停工。問(wèn)題：1.寫(xiě)出掛籃后錨系統(tǒng)驗(yàn)收的主控項(xiàng)目。（5分）2.給出本次滑移的應(yīng)急處理措施。（7分）3.分析掛籃前移就位后，如何控制懸臂對(duì)稱平衡。（8分）答案：1.主控：后錨桿材質(zhì)與規(guī)格、錨固長(zhǎng)度≥1.2倍抗拔承載力、螺母扭矩值（設(shè)計(jì)值±5%）、錨墊板與混凝土密貼、后錨固點(diǎn)混凝土強(qiáng)度≥設(shè)計(jì)值。2.應(yīng)急：①立即對(duì)稱張拉臨時(shí)預(yù)應(yīng)力束，將滑移端高程上調(diào)5mm；②對(duì)后錨桿復(fù)緊，扭矩值提高10%，增設(shè)2根Φ32精軋螺紋鋼作為保險(xiǎn)錨；③在已澆6號(hào)塊腹板內(nèi)增設(shè)臨時(shí)豎向預(yù)應(yīng)力，抑制扭轉(zhuǎn)；④請(qǐng)第三方對(duì)掛籃主桁架焊縫進(jìn)行UT檢測(cè)，確認(rèn)無(wú)裂紋后方可復(fù)工。3.平衡：①掛籃前移前，兩端懸臂荷載差≤20t；②前移采用液壓頂推，同步位移差≤5mm，設(shè)位移傳感器實(shí)時(shí)采集；③混凝土澆筑采用“二次布料”，先腹板再底板后頂板，兩端澆筑速度差≤5m3/h；④在0號(hào)塊設(shè)置水箱配重，實(shí)時(shí)調(diào)整水位，控制T構(gòu)兩端高差≤10mm?！景咐勘尘百Y料：某長(zhǎng)隧道長(zhǎng)3180m，V級(jí)圍巖，采用兩臺(tái)階法施工，臺(tái)階長(zhǎng)度30m。上臺(tái)階采用環(huán)形開(kāi)挖預(yù)留核心土，下臺(tái)階單側(cè)落底。施工至YK8+560時(shí)，上臺(tái)階核心土出現(xiàn)滑移，拱頂下沉45mm，周邊收斂速率8mm/d。問(wèn)題：1.給出該段圍巖穩(wěn)定性判別結(jié)果及依據(jù)。（4分）2.列出可采取的支護(hù)加強(qiáng)措施。（8分）3.說(shuō)明臺(tái)階法施工中下臺(tái)階落底的安全步距要求。（8分）答案：1.判別：圍巖處于“不穩(wěn)定”狀態(tài)。依據(jù)：①拱頂下沉45mm＞允許值30mm；②收斂速率8mm/d＞5mm/d臨界值；③核心土滑移，出現(xiàn)塑性擠出。2.加強(qiáng)：①上臺(tái)階拱腳設(shè)鎖腳錨管（Φ42×4mm，L=4.5m，@0.5m×0.5m），下傾25°；②拱部增設(shè)I18臨時(shí)鋼拱架，間距0.5m，與初支格柵焊接；③核心土改為“十字”支撐，設(shè)3道Φ200mm鋼管橫撐；④初噴C25混凝土厚度由15cm增至20cm，復(fù)噴至設(shè)計(jì)厚度；⑤掌子面噴8cm厚混凝土封閉，并設(shè)Φ6鋼筋網(wǎng)@150mm×150mm。3.步距：①下臺(tái)階落底滯后上臺(tái)階掌子面≤1.5倍洞徑（約18m）；②單側(cè)落底長(zhǎng)度≤6m，左右錯(cuò)開(kāi)≥10m；③落底后及時(shí)封閉仰拱，仰拱距下臺(tái)階掌子面≤35m；④二次襯砌距仰拱≤90m，形成封閉成環(huán)?！景咐摹勘尘百Y料：某合同段路基土石方120萬(wàn)m3，其中挖方45萬(wàn)m3（松土8萬(wàn)m3、次堅(jiān)石37萬(wàn)m3），填方75萬(wàn)m3（利用方50萬(wàn)m3，借方25萬(wàn)m3）。合同清單借方運(yùn)距8km，采用8t自卸汽車運(yùn)輸。施工期間，由于取土場(chǎng)變更，借方運(yùn)距增至13km，承包人提出費(fèi)用索賠。問(wèn)題：1.計(jì)算借方運(yùn)輸增運(yùn)距離及增運(yùn)工程量。（4分）2.列出土方運(yùn)輸費(fèi)用索賠的計(jì)算步驟。（8分）3.說(shuō)明承包人應(yīng)提交的索賠支持資料。（8分）答案：1.增運(yùn)距離：13－8=5km；增運(yùn)工程量：借方25萬(wàn)m3（壓實(shí)方），天然密實(shí)方=25×1.05=26.25萬(wàn)m3。2.步驟：①查《公路工程預(yù)算定額》118，8t自卸汽車每增運(yùn)0.5km定額號(hào)[11818]，基價(jià)=26.25×1000×(5/0.5)×0.82元/1000m3=26.25×10×0.82=215.25萬(wàn)元；②按合同條款，運(yùn)距變化＞±2km可調(diào)整，直接采用定額基價(jià)，不計(jì)利潤(rùn)；③另計(jì)燃油調(diào)差，按0.25元/t·km，柴油消耗0.12kg/t·km，調(diào)差金額=26.25×5×0.12×7.2=113.4萬(wàn)元；④合計(jì)索賠=215.25+113.4=328.65萬(wàn)元。3.資料：①監(jiān)理簽認(rèn)的取土場(chǎng)變更令；②原取土場(chǎng)與變更后取土場(chǎng)的測(cè)距記錄（GPS軌跡圖）；③運(yùn)輸量月報(bào)（含車號(hào)、運(yùn)次、票據(jù)）；④現(xiàn)場(chǎng)影像資料；⑤燃油發(fā)票及價(jià)格信息；⑥索賠報(bào)告（含計(jì)算書(shū)、合同條款引用）?！景咐濉勘尘百Y料：某大橋引橋30m簡(jiǎn)支T梁共180片，采用后張法預(yù)應(yīng)力，C50混凝土，每片梁設(shè)6束Φ15.2mm鋼絞線，fpk=1860MPa，張拉控制應(yīng)力σcon=0.75fpk=1395MPa，單束張拉力195.3kN。預(yù)制場(chǎng)設(shè)6條生產(chǎn)線，每條線1套模板，臺(tái)座長(zhǎng)度95m。施工中發(fā)現(xiàn)部分梁體張拉后錨下混凝土出現(xiàn)縱向劈裂裂縫，縫寬0.15mm，長(zhǎng)度200mm。問(wèn)題：1.分析錨下混凝土劈裂的主要原因。（6分）2.給出針對(duì)已裂梁體的處理方案。（7分）3.提出后續(xù)預(yù)制的預(yù)防措施。（7分）答案：1.原因：①錨下螺旋筋漏設(shè)，局部承壓不足；②錨墊板與波紋管不垂直，張拉產(chǎn)生偏心；③混凝土強(qiáng)度未達(dá)到設(shè)計(jì)值的90%即張拉；④錨具安裝偏心，偏心率＞2°。2.處理：①采用超聲波檢測(cè)裂縫深度，若≤30mm，沿裂縫鑿V形槽，寬10mm，深1