2025年監(jiān)理工程師《案例分析(交通工程)》考試練習題及答案一、工程概況與事件回放某雙向六車道山嶺高速公路K32+400～K35+800段，路線長3.4km，設計速度100km/h，路基寬33.5m，橋梁占比62%，隧道占比31%，其余為路基。建設單位為A交投集團，監(jiān)理單位為B咨詢公司，施工總承包為C路橋公司。合同工期1080日歷天，2023年3月1日開工，2025年12月31日交工。2024年5月12日，K33+180～K33+340右側高邊坡（最大挖高42m，四級坡，巖性為強風化砂巖夾泥巖）在雨后出現(xiàn)縱向裂縫，縫寬2～35mm，長約160m。5月14日早6:20，該邊坡突然下滑，體積約4.2×10?m3，推倒正在施工的樁板式擋墻，掩埋一臺挖掘機，造成1名操作手輕傷，直接經(jīng)濟損失約860萬元，工期延誤風險45d。事件發(fā)生后，項目法人立即啟動Ⅲ級應急響應，監(jiān)理機構同步簽發(fā)《工程暫停令》。5月15日，交通運輸廳質(zhì)監(jiān)站、應急廳、專家組進駐現(xiàn)場，開展聯(lián)合調(diào)查。二、問題與作答1.（單選）根據(jù)《公路工程施工監(jiān)理規(guī)范》（JTGG10—2022），上述邊坡滑塌事件應界定的質(zhì)量事故等級為（）。A.一般質(zhì)量事故B.較大質(zhì)量事故C.重大質(zhì)量事故D.特別重大質(zhì)量事故答案：B解析：直接經(jīng)濟損失860萬元，依據(jù)《公路工程質(zhì)量事故等級劃分和報告制度》（交安監(jiān)發(fā)〔2022〕4號）“較大質(zhì)量事故”標準為500萬元≤損失＜2000萬元，且未造成人員死亡，故選B。2.（單選）監(jiān)理機構在5月12日首次發(fā)現(xiàn)裂縫后，按規(guī)范應在（）小時內(nèi)向項目法人書面報告。A.1B.2C.4D.8答案：B解析：JTGG10—2022第8.3.4條，“發(fā)現(xiàn)可能危及結構安全或造成質(zhì)量事故的重大隱患，監(jiān)理應在2h內(nèi)向建設單位和質(zhì)監(jiān)機構報告”，故選B。3.（多選）下列資料中，屬于監(jiān)理機構對邊坡滑塌事件必須立即封存的有（）。A.邊坡監(jiān)測原始記錄B.施工日志C.監(jiān)理日志D.挖掘機保養(yǎng)記錄E.氣象觀測資料答案：A、B、C、E解析：根據(jù)《建設工程質(zhì)量管理條例》第四十條及《公路工程質(zhì)量問題處理暫行辦法》，與事故直接相關的技術、管理資料均應封存?zhèn)洳椋诰驒C保養(yǎng)記錄與滑塌無直接因果，故排除D。4.（單選）若監(jiān)理合同約定附加工作酬金為每人每天1200元，專業(yè)監(jiān)理工程師2人、監(jiān)理員3人參加應急搶險值守，共持續(xù)18d，則監(jiān)理單位可計取的附加工作酬金為（）元。A.108000B.129600C.151200D.172800答案：C解析：附加工作酬金=（2+3）×1200×18=151200元，故選C。5.（多選）針對滑塌段，監(jiān)理在復工前必須審查的專項方案有（）。A.邊坡加固專項施工方案B.臨時交通導改方案C.棄渣場穩(wěn)定性評估報告D.隧道超前地質(zhì)預報方案E.施工臨時用電方案答案：A、B、C解析：滑塌直接影響邊坡穩(wěn)定與交通導改，棄渣場位于滑塌體下方，亦需重新評估；隧道與用電與本次事件無直接關聯(lián)，故排除D、E。6.（單選）經(jīng)專家論證，采用“抗滑樁+預應力錨索”加固，抗滑樁截面2.0m×3.0m，C30混凝土，設計樁長28m，共布設32根。監(jiān)理對首件樁基進行平行檢驗，應至少抽檢（）根。A.1B.2C.3D.4答案：B解析：JTGG10—2022第6.2.3條，“平行檢驗數(shù)量應不少于施工單位自檢數(shù)的10%，且不少于2件”，32根的10%為3.2，取整不少于2根，故選B。7.（多選）下列檢測項目中，屬于抗滑樁主控項目的有（）。A.混凝土強度B.樁長C.樁位中心線D.垂直度E.樁頂高程答案：A、B、C解析：依據(jù)《公路橋涵施工技術規(guī)范》（JTG/T3650—2022）表8.3.2，混凝土強度、樁長、樁位中心線為主控項目；垂直度、樁頂高程為一般項目，故排除D、E。8.（單選）邊坡加固完成后，監(jiān)理應組織第三方監(jiān)測單位進行不少于（）個月的穩(wěn)定期監(jiān)測。A.3B.6C.9D.12答案：B解析：《公路邊坡工程監(jiān)測技術規(guī)范》（JTG/T5152—2022）第7.2.1條，“加固工程完成后應進入不少于6個月的穩(wěn)定監(jiān)測期”，故選B。9.（多選）監(jiān)測數(shù)據(jù)出現(xiàn)下列哪些情形時，監(jiān)理必須立即下達《工程暫停令》（）。A.坡頂水平位移連續(xù)3d累計達8mmB.單日位移突增5mmC.錨索軸力損失率超過設計值15%D.后緣裂縫擴展10mm/dE.降雨強度達50mm/d答案：B、C、D解析：規(guī)范位移控制值一般為連續(xù)3d累計≥10mm或單日≥5mm；錨索軸力損失率設計限值10%，超15%屬異常；裂縫擴展10mm/d表明進入加速變形；A未達控制值，E僅降雨強度不直接觸發(fā)暫停，故選B、C、D。10.（單選）本次事件造成的45d工期延誤，經(jīng)監(jiān)理評估屬“非施工單位風險”范疇，則承包人可索賠的天數(shù)為（）。A.15B.30C.45D.60答案：C解析：邊坡滑塌屬地質(zhì)風險，工程量清單中“不可預見不良地質(zhì)”條款已列明，根據(jù)《標準施工招標文件》（2020版）第23.3款，可索賠全部45d。11.（多選）承包人就本次事件提出費用索賠，下列哪些項目可被監(jiān)理受理（）。A.搶險人員窩工費B.設備閑置折舊費C.利潤D.已完工程修復費E.二次進場費答案：A、B、D、E解析：依據(jù)《標準施工招標文件》第23.4款，不可抗力或建設單位風險事件，承包人可索賠直接成本+修復費用+二次進場，不包含利潤，故排除C。12.（單選）監(jiān)理對索賠報告的審查時限為收到完整資料后（）天內(nèi)。A.7B.14C.21D.28答案：D解析：第23.5款，“監(jiān)理人應在收到索賠報告后28d內(nèi)予以答復”，故選D。13.（多選）下列關于監(jiān)理對搶險物資質(zhì)量控制的作法，正確的有（）。A.對進場Φ15.2mm預應力鋼絞線按60t/批抽檢B.水泥快速檢驗不合格即責令退場C.錨具硬度檢驗10%/批D.注漿漿液現(xiàn)場隨機留樣3組/班E.見證取樣視頻存檔不少于6個月答案：B、D、E解析：鋼絞線應按30t/批抽檢，A錯；錨具硬度為5%/批且不少于5套，C錯；B、D、E均符合JTGG10—2022及《公路橋涵施工技術規(guī)范》要求。14.（單選）滑塌段上方存在110kV高壓線，最小水平距離35m，監(jiān)理審查爆破作業(yè)方案時，應要求施工單位按（）級爆破作業(yè)管理。A.AB.BC.CD.D答案：A解析：《爆破安全規(guī)程》（GB6722—2022）表4.2，高壓線35m范圍內(nèi)屬A級環(huán)境，故選A。15.（多選）下列安全防護措施中，監(jiān)理必須旁站檢查的有（）。A.抗滑樁爆破成孔B.錨索張拉C.注漿飽滿度D.邊坡清危石E.施工用電接地電阻答案：A、B解析：依據(jù)《公路工程施工安全監(jiān)理指南》（2021版），爆破成孔、預應力張拉屬重大風險作業(yè)，必須旁站；注漿、清危石、接地電阻為巡視+平行檢驗項目，故選A、B。16.（單選）經(jīng)評估，滑塌體下游20m為地方道路，需搭設防護棚洞，棚洞凈高5.0m，設計采用φ609×16mm鋼管柱@3m×3m，監(jiān)理對首根鋼管柱安裝垂直度允許偏差為（）。A.h/500B.h/400C.h/300D.h/200答案：A解析：《鋼結構工程施工質(zhì)量驗收規(guī)范》（GB50205—2020）表11.4.2，單層柱垂直度允許偏差h/500，故選A。17.（多選）下列關于環(huán)保監(jiān)理的說法，正確的有（）。A.滑塌體清方時，對粉塵排放每季度監(jiān)測一次B.夜間施工應取得縣級生態(tài)環(huán)境部門證明C.棄渣場擋渣墻先于棄渣施工D.高邊坡綠化覆蓋率驗收標準為≥90%E.沉淀池出口懸浮物≤100mg/L答案：B、C、D解析：粉塵排放每月監(jiān)測一次，A錯；懸浮物限值≤70mg/L，E錯；B、C、D均符合《公路環(huán)境保護設計規(guī)范》（JTGB04—2022）。18.（單選）滑塌搶險期間，監(jiān)理機構共簽發(fā)監(jiān)理通知單6份、工程暫停令1份、復工令1份，按《監(jiān)理規(guī)范》應同步生成的監(jiān)理文件是（）。A.監(jiān)理月報B.監(jiān)理會議紀要C.監(jiān)理工作聯(lián)系單D.旁站記錄答案：D解析：暫停令、復工令均屬現(xiàn)場指令，必須附旁站記錄或影像資料作為閉合證據(jù)，故選D。19.（多選）下列關于交工驗收的說法，正確的有（）。A.邊坡加固分項工程質(zhì)量評分≥90分可評“優(yōu)良”B.監(jiān)測數(shù)據(jù)須納入交工驗收資料C.交工驗收由項目法人主持D.監(jiān)理單位對加固工程出具質(zhì)量評估報告E.質(zhì)監(jiān)機構必須出具質(zhì)量檢測意見答案：B、C、D、E解析：分項工程評分≥95分方可評“優(yōu)良”，A錯；其余均符合《公路工程竣（交）工驗收辦法》（2022修正）。20.（單選）若本項目交工驗收委員會由7人組成，其中質(zhì)監(jiān)站2人、項目法人2人、設計1人、監(jiān)理1人、施工1人，則該組成（）。A.合法B.不合法，監(jiān)理與施工不能同任委員C.不合法，缺少運營單位D.不合法，專家比例不足答案：B解析：《公路工程竣（交）工驗收辦法》第十條，“監(jiān)理、施工、設計單位人員不得擔任驗收委員會委員”，故選B。三、計算與綜合分析21.滑塌體方量4.2×10?m3，天然含水率8%，松散系數(shù)1.35，棄渣場設計堆置坡比1:1.5，容量系數(shù)0.85，計算需要的最小堆置面積（㎡）。答案：松方體積V松=4.2×10?×1.35=5.67×10?m3實方體積V實=V松/容量系數(shù)=5.67×10?/0.85≈6.67×10?m3設堆高h，則坡比1:1.5，底面積A=V實/(h/3)=3V實/h取經(jīng)濟堆高12m，則A=3×6.67×10?/12≈1.67×10?㎡解析：按《公路棄渣場設計規(guī)范》（JTG/T3612—2022）附錄B，渣場面積需考慮松方、容量系數(shù)及坡比，經(jīng)濟堆高一般10～15m，取12m計算得最小堆置面積1.67萬㎡。22.抗滑樁C30混凝土，共32根，單根樁身混凝土168m3，試驗室配合比每方材料用量：水泥380kg、水175kg、砂720kg、碎石1125kg。監(jiān)理對首樁進行旁站，實測罐車到場坍落度180mm，擴展度450mm，含氣量4.2%，溫度28℃。請判斷該拌合物是否滿足泵送要求并說明理由。答案：滿足。解析：JTG/T3650—2022第6.5.3條，泵送混凝土坍落度宜為160～200mm，擴展度≥400mm，含氣量3.5%～5.5%，入模溫度≤30℃，實測值均在范圍內(nèi)，故滿足。23.預應力錨索設計張拉力P=1200kN，鎖定荷載為0.75P，采用1860級鋼絞線，單根截面積A=140mm2，計算需要鋼絞線根數(shù)（取整數(shù)）。答案：鎖定荷載N=0.75×1200=900kN單根破斷力F=1860×140=260.4kN考慮安全系數(shù)K=1.47（永久邊坡），則n=N×K/F=900×1.47/260.4≈5.08，取6根解析：按《公路邊坡加固技術規(guī)范》（JTG/T5421—2022）第5.4.2條，永久錨索安全系數(shù)≥1.47，計算得6根。24.監(jiān)理對錨索張拉進行旁站，實測第一級荷載0.1P時油壓表讀數(shù)12.8MPa，第二級0.75P時油壓表讀數(shù)96.5MPa，千斤頂校準方程P=0.98F?0.5（P單位MPa，F(xiàn)單位kN），計算第二級實際張拉力并判斷是否符合設計。答案：由P=0.98F?0.5，得F=(P+0.5)/0.98第二級F=(96.5+0.5)/0.98≈99.0kN設計第二級0.75P=900kN，實測99.0kN遠小于900kN，判定為記錄錯誤，需重新張拉并核查油壓表。解析：旁站人員誤將“0.75P”記錄為“0.75P的10%”，屬操作失誤，監(jiān)理應簽發(fā)整改通知。25.滑塌搶險期間，承包人投入人工2800工日、挖掘機18臺班、自卸車45臺班、裝載機22臺班，合同約定人工120元/工日、挖掘機1800元/臺班、自卸車800元/臺班、裝載機900元/臺班，計算可索賠搶險直接費。答案：人工費=2800×120=336000元機械費=18×1800+45×800+22×900=32400+36000+19800=88200元合計=336000+88200=424200元解析：依據(jù)合同專用條款第42.2款，搶險直接費可據(jù)實索賠，監(jiān)理應審核簽認。四、案例延伸與風險管控26.（多選）若項目采用BIM+GIS數(shù)字化監(jiān)理平臺，下列功能中可用于邊坡滑塌風險預警的有（）。A.無人機航測對比B.InSAR形變監(jiān)測C.雨量計實時接入D.錨索軸力物聯(lián)網(wǎng)傳感器E.隧道內(nèi)CO檢測答案：A、B、C、D解析：CO檢測與邊坡滑塌無直接關聯(lián)，其余均可作為多源數(shù)據(jù)融合預警。27.（單選）監(jiān)理單位計劃引入第三方監(jiān)測，招標文件要求監(jiān)測單位具有（）資質(zhì)。A.公路工程甲級B.工程勘察綜合甲級C.測繪甲級D.地質(zhì)災害