LNG汽車推廣

及LNG汽車加注站項(xiàng)目計劃書

上海融生新能源科技有限公司

XXXX年五月

一、公司簡介

上海融生新能源科技有限公司是于2013年9月在上海注冊成立,

注冊資本金2000萬元。經(jīng)營范圍包括：投資、建設(shè)、經(jīng)營管理以LNG

為主的能源項(xiàng)目；LNG、CNG的生產(chǎn)、銷售、經(jīng)營、服務(wù)；LNG、CNG

加注站的開發(fā)、建設(shè)和經(jīng)營；天然氣管道和城市燃?xì)夤芫W(wǎng)的開發(fā)、建

設(shè)和經(jīng)營；國外LNG的進(jìn)口。公司計劃在第一五年計劃時間（2013

年-2018年）完成投資人民幣60億元，在全國建設(shè)LNG工廠3座，

布局LNG加注站100座，初步完成網(wǎng)點(diǎn)布局與LNG資源整合；第二個

五年計劃（2018年-2023年）再投入人民幣120億元，運(yùn)營上規(guī)模，

完成全國LNG業(yè)務(wù)的全鏈條運(yùn)作，奠定國內(nèi)LNG產(chǎn)業(yè)綜合實(shí)力名列前

茅的行業(yè)地位。

上海融生新能源科技有限公司立足長三角區(qū)域，以全國為目標(biāo)，

以長三角經(jīng)濟(jì)區(qū)崛起國家戰(zhàn)略為契機(jī)，以服務(wù)長三角區(qū)域經(jīng)濟(jì)發(fā)展為

前提，組建了江蘇LNG事業(yè)發(fā)展平臺——大豐融生能源有限公司，

注冊資本金1000萬元人民幣，主要在江蘇投資、建設(shè)、經(jīng)營管理以

LNG為主的能源項(xiàng)目；LNG、CNG的生產(chǎn)、銷售、經(jīng)營、服務(wù)；LNG、

CNG加注站的開發(fā)、建設(shè)和經(jīng)營。充分利用西氣東輸良好的天然氣

資源，與中石油、中石化、中海油的戰(zhàn)略合作，憑借公司的綜合優(yōu)勢，

全力投入江蘇LNG產(chǎn)業(yè)建設(shè)的大潮。公司在大豐投資2000萬元人民

幣建設(shè)2座LNG多功能加注站，已經(jīng)進(jìn)入項(xiàng)目審批程序，預(yù)計2014

年底投產(chǎn)運(yùn)營?；窗餐顿Y7億元建設(shè)日處理能力60萬m3的LNG生

產(chǎn)工廠，在東北吉林松源市投資3億元建設(shè)日處理能力30萬m3的

LNG和日處理能力15萬m3的CNG生產(chǎn)工廠。目前，東北吉林松

源工廠項(xiàng)目CNG的生產(chǎn)已經(jīng)投產(chǎn)。淮安工廠也已經(jīng)緊鑼密鼓的進(jìn)行

土地選址和程序報批，預(yù)計2015年初底可完成投產(chǎn)。上海融生新能

源科技有限公司，必將憑借自身卓越的運(yùn)作，為全國地區(qū)經(jīng)濟(jì)建設(shè)與

環(huán)境改善做出積極的貢獻(xiàn)。

二、項(xiàng)目概述

2.1項(xiàng)目背景

隨著我國經(jīng)濟(jì)的高速發(fā)展，城市面貌發(fā)生了巨大變化，但是城市

環(huán)境也受到污染的威脅，加之石油價格不斷上漲，也促使我們?nèi)ふ?/p>

更加環(huán)保更加經(jīng)濟(jì)的清潔能源作為替代品。因此，發(fā)展清潔的燃?xì)馄?/p>

車以取代燃油汽車，是減少環(huán)境污染、保護(hù)大氣質(zhì)量的重要手段，也

是提高人民群眾生活水平、調(diào)整能源結(jié)構(gòu)、改善投資環(huán)境的重要條件。

為此，我國從1999年起，在全國范圍內(nèi)實(shí)施“清潔汽車行動”，

已取得了明顯的效果。

城市交通運(yùn)輸是城市基礎(chǔ)設(shè)施的重要組成部分，其發(fā)展應(yīng)認(rèn)真貫

徹落實(shí)科學(xué)發(fā)展觀，體現(xiàn)“以人為本”；貫徹節(jié)約型社會的建設(shè)方針。

當(dāng)前城市交通運(yùn)輸行業(yè)正面臨挑戰(zhàn)與機(jī)遇。挑戰(zhàn)的是：近年來世界油

價的暴漲，我國成品油連續(xù)性多次價格上調(diào)，這對我國的經(jīng)濟(jì)建設(shè)，

尤其是對交通運(yùn)輸行業(yè)沖擊很大；機(jī)遇的是：隨著我國西氣東輸一線、

西氣東輸二線、西氣東輸三線、川氣東送、沿海LNG接收站以及國外

進(jìn)口氣源等長輸管線的建成通氣，成為我國發(fā)展天然氣汽車的一個重

要契機(jī)。

天然氣汽車技術(shù)成熟、安全可靠，世界上許多國家和我國的一些

省市都在大力發(fā)展天然氣汽車。目前我國地市級以上城市大部分都擁

有天然氣汽車加注站，加注站規(guī)模性建設(shè)在不斷加快。比如北京市天

然氣公交車總數(shù)已達(dá)5000輛，占到全市公交車的70%以上。上海、

南京、鄭州、濟(jì)南、四川、重慶、福州、烏魯木齊、呼和浩特、西安、

長沙等省市城市公交車、出租車的主體已是天然氣汽車，我國天然氣

汽車已從示范期過渡到快速發(fā)展期；同時，天然氣利用在船泊、物流

港口碼頭交通行'業(yè)的發(fā)展也己經(jīng)初具示范性規(guī)模。

2.2發(fā)展天然氣汽車的重要意義

環(huán)保和能源已得到我國各級政府的高度重視。發(fā)展天然氣汽車與

改善城市大氣環(huán)境質(zhì)量、調(diào)整能源結(jié)構(gòu)、促進(jìn)經(jīng)濟(jì)發(fā)展緊密相連。

1）天然氣是清潔能源，發(fā)展天然氣汽車是當(dāng)前公認(rèn)的、實(shí)用有

效的改善城市大氣環(huán)境的有效手段之一。“節(jié)能減排”是我國經(jīng)濟(jì)發(fā)

展的一項(xiàng)重要政策。根據(jù)《國務(wù)院關(guān)于印發(fā)節(jié)能減排綜合性工作方案

的通知》，要充分認(rèn)識節(jié)能減排工作的重要性和緊迫性。

全國各省能源消耗造成的環(huán)境污染比較嚴(yán)重，環(huán)境污染問題日益

突出。其中，汽車尾氣排放是造成城市空氣污染的主要原因，公交車、

出租車主要在城市中心運(yùn)行，運(yùn)距和工作時間長，怠速運(yùn)行時間長，

對城市大氣污染分擔(dān)率高達(dá)50?60%,是城市空氣污染的主要排放

源。由于機(jī)動車排放位置低，其尾氣中含有鉛、硫等污染物，嚴(yán)重影

響市民的身心健康。是當(dāng)前城市節(jié)能減排工作的重點(diǎn)。

天然氣汽車的最大特點(diǎn)是“清潔”，與燃油汽車相比，燃?xì)馄囄?/p>

氣排放中的污染物：C02可降低70?80%,HC可降低30?40%,N0X

可降低10?30%,且不含鉛、硫化物和碳煙。因此，推動汽車使用天

然氣，將有效地減少城市大氣環(huán)境污染，是貫徹“節(jié)能減排”國策和

施行“綠色交通、節(jié)約能源”方針的一項(xiàng)有力措施。

2）改善能源消費(fèi)結(jié)構(gòu)，減少對石油的依賴隨著汽車運(yùn)輸業(yè)的快速

增長，汽車燃油消費(fèi)的過快增長給我國經(jīng)濟(jì)和社會可持續(xù)發(fā)展帶來巨

大壓力。2011年，我國汽車保有量為10800萬輛。全年汽車年成品

油消耗將達(dá)到2.59億噸，按照60%的成品油率，年消耗原油4.3億

噸，年排放二氧化碳在8.52億噸到10.28億噸;預(yù)計到2020年，

汽車保有量將達(dá)到25000萬輛，全年汽車年成品油消耗將達(dá)到5億噸,

按照60%的成品油率，年消耗原油6億噸，年排放二氧化碳在12.5

億噸到15億噸，這對國家外貿(mào)和石油安全供應(yīng)以及人類的生存環(huán)境

都將是難以承受的。近年來，受各種因素影響，國際油價一路飆升，

已經(jīng)給我國的燃料供應(yīng)和經(jīng)濟(jì)發(fā)展帶來巨大壓力。

我國是一個石油資源相對短缺的國家，原油和成品油依賴省外或

國外購入，易受其扼制。交通運(yùn)輸是其經(jīng)濟(jì)發(fā)展的大動脈，是耗油大

戶。因此，加大力發(fā)展天然氣汽車，是優(yōu)化能源配置結(jié)構(gòu)，實(shí)現(xiàn)汽車

燃料的多元化，緩解燃油供求壓力的一項(xiàng)重大舉措。

3）發(fā)展天然氣汽車，有利于提高社會經(jīng)濟(jì)效益，促進(jìn)全國各省交

通運(yùn)輸?shù)慕】蛋l(fā)展。

由于近年來國際油價居高不下，使我國交通運(yùn)輸業(yè)受到極大沖

擊。目前，城市客運(yùn)業(yè)更是面臨著十分嚴(yán)峻的壓力，許多城市公交車

是依靠政府補(bǔ)貼生存，隨著油價的不斷上漲，政府的財政負(fù)擔(dān)也在不

斷加重。使用天然氣的汽車運(yùn)營成本可降低25?30虬因此，加快規(guī)

劃和實(shí)施汽車加注站與“油改氣”工程，將使政府、企業(yè)、群眾、社

會共同受益，實(shí)現(xiàn)“多贏”的結(jié)果。

2.3規(guī)劃內(nèi)容

2.3.1目標(biāo)

?在規(guī)劃起始期，通過在大豐建造LNG示范站引導(dǎo)、推廣城市使

用載客汽車和載重汽車油改氣項(xiàng)目，并制定相關(guān)鼓勵發(fā)展政策，制定

配套的管理辦法，實(shí)現(xiàn)規(guī)劃與管理相結(jié)合的目標(biāo)。

?制定合理的年度天然氣汽車發(fā)展計劃，引導(dǎo)加注站有序發(fā)展。

?通過編制和實(shí)施加注站規(guī)劃，加強(qiáng)加注站行業(yè)發(fā)展的宏觀調(diào)控和

管理，優(yōu)化布局，適時發(fā)展，逐步建立起與社會、經(jīng)濟(jì)、環(huán)保、建設(shè)

相適應(yīng)的加注站供應(yīng)網(wǎng)絡(luò)。

1）天然氣汽車

?規(guī)劃近期采用更新車和油改氣汽車，更新車主要采用天然氣專用

車型。

?規(guī)劃中期、遠(yuǎn)期，以發(fā)展天然氣專用車型為主。

2）加注站的建設(shè)

規(guī)劃近期，建站應(yīng)有一定的示范性和前瞻性，初步形成方便汽車

加氣的站網(wǎng)。

規(guī)劃中期，是增加站點(diǎn)期，基本形成加注站供氣服務(wù)網(wǎng)絡(luò)，同時

與省際天然氣汽車發(fā)展向協(xié)調(diào)配合。

規(guī)劃遠(yuǎn)期，補(bǔ)充站點(diǎn)，完善加注站供氣服務(wù)網(wǎng)絡(luò)。

2.3.2原則

1）嚴(yán)格執(zhí)行國家、行業(yè)有關(guān)標(biāo)準(zhǔn)、規(guī)范；

2）堅持以人為本原則，加注站選址應(yīng)確保安全減少對環(huán)境的影響；

3）加注站的建設(shè)與天然氣汽車的發(fā)展相互協(xié)調(diào)，在保障供氣的前

提下，統(tǒng)籌規(guī)劃、遠(yuǎn)近結(jié)合，總量控制，分期實(shí)施；

4）合理、優(yōu)化對天然氣資源的利用，優(yōu)化供氣結(jié)構(gòu)，貫徹國家能

源政策和節(jié)能方針；

5）節(jié)省土地；

6）積極采用技術(shù)先進(jìn)、安全可靠的工藝和設(shè)備，與國際標(biāo)準(zhǔn)、水

平接軌。

2.3.3遵循的標(biāo)準(zhǔn)和規(guī)范

1）《汽車加油加注站設(shè)計與施工規(guī)范》GB50156-2006

2）《液化天然氣LNG汽車加注站技術(shù)規(guī)范》NB/T1001-2011

3）《石油天然氣工程設(shè)計防火規(guī)范》GB50183-2004

4）《液化天然氣（LNG）生產(chǎn)、儲存和裝運(yùn)》GB/T20368-2006

5）《城鎮(zhèn)燃?xì)庠O(shè)計規(guī)范》GB50028-93（2006年

版）

6）《建筑物防雷設(shè)計規(guī)范》GB50057-94（2000年

版）

7）《爆炸和火災(zāi)危險環(huán)境電力裝置設(shè)計規(guī)范》GB50058-92

8）《供配電系統(tǒng)設(shè)計規(guī)范》GB50092-95

9）《城市區(qū)域環(huán)境噪音標(biāo)準(zhǔn)》GB3096-93

10）《建設(shè)項(xiàng)目環(huán)境保護(hù)管理?xiàng)l例》國務(wù)院253號令（1998年）

11）《建筑設(shè)計防火規(guī)范》GB50016-2006

三、LNG汽車應(yīng)用技術(shù)

以LNG為燃料的汽車稱為LNG汽車，其顯著的特點(diǎn)是不僅能滿足

嚴(yán)格的車輛排放法規(guī)的要求，更重要的是克服了CNG汽車的主要缺

陷，兼有CNG、LPG汽車的優(yōu)點(diǎn)，能滿足長途運(yùn)輸?shù)男枰?，更具?shí)用

性。因而LNG汽車被認(rèn)為是燃?xì)馄嚨陌l(fā)展方向，倍受車隊(duì)經(jīng)營者的

關(guān)注。一般分三種形式：一種是完全以LNG為燃料的純LNG汽車，一

種為LNG與柴油混合使用的雙燃料LNG汽車，一種為LNG與汽油替換

使用的兩用燃料汽車。這幾種LNG汽車的燃?xì)庀到y(tǒng)基本相同，都是將

LNG儲存在車用LNG儲罐內(nèi)，通過汽化裝置汽化為0.5MPa左右的氣

體供給發(fā)動機(jī)，其主要構(gòu)成有LNG儲罐、汽化器、減壓調(diào)壓閥、混合

器和控制系統(tǒng)等。

因同容積LNG儲罐裝載自然氣是CNG的3倍，國外大型LNG貨

車一次加氣可連續(xù)行駛1000-1300km,非常適合長間隔運(yùn)輸。LNG加

注站占地少，一座加氣150輛/d的加注站占地僅幾百平方米。由于

LNG是液態(tài)，便于運(yùn)輸，建LNG汽車加注站不受天然氣管網(wǎng)的制約。

LNG的燃點(diǎn)為650℃,比汽柴油、LPG的燃點(diǎn)高，點(diǎn)火能也高于汽

柴油、LPG,所以比汽柴油、LPG更難點(diǎn)燃。LNG的爆炸極限為5%?

15%,且氣化后密度很低，因而稍有泄漏即揮發(fā)擴(kuò)散；而LPG燃點(diǎn)

為466C,爆炸極限為2.4%?9.5%,且氣化后密度大于空氣，泄漏

后不易揮發(fā)；汽油燃點(diǎn)為427℃,爆炸極限為1.0%?7.6%；柴油燃

點(diǎn)為260℃,爆炸極限為0.5%?4.1%。由此可見,LNG汽車比LPG、

汽油、柴油汽車更安全。LNG車載瓶一般采用雙層金屬真空加多層纏

繞絕熱技術(shù)，國內(nèi)外都能生產(chǎn)，國外技術(shù)可保證LNG日蒸發(fā)率在2%

以內(nèi)（7天之內(nèi)不產(chǎn)生蒸發(fā)損失）。汽化器一般采用發(fā)動機(jī)冷卻水作熱

源，由控制系統(tǒng)根據(jù)發(fā)動機(jī)工況調(diào)節(jié)其汽化量。減壓調(diào)壓閥和混合器

與CNG汽車基本相同，無技術(shù)難點(diǎn)?？傮w來講，我國LNG汽車技術(shù)通

過引進(jìn)國外成熟的LNG汽車技術(shù)和設(shè)備，國內(nèi)LNG汽車技術(shù)達(dá)到實(shí)用

水平，并具備了國外LNG車運(yùn)營的標(biāo)準(zhǔn)。多家汽車廠家已量化生產(chǎn)。

四、加注站的建設(shè)型式

4.1LNG加注站的幾種建設(shè)型式

LNG站：液化天然氣由潛液泵經(jīng)加注機(jī)充裝到LNG車載瓶。

LCNG站：液化天然氣經(jīng)燃泵加壓至20.0-25.0Mpa,并在加注

站內(nèi)氣化后充裝汽車。

表4-1加注站的幾種建設(shè)形式

型式氣源供應(yīng)品種站址選位

主要來自接儲配站型設(shè)在市區(qū)邊

緣，小站可設(shè)在市中心

LNG

LNG站收站，市區(qū)小

區(qū)外邊緣或公交車停車

站可由大站場（非上客）

倒運(yùn)

主要來自接

儲配站型設(shè)在市區(qū)邊

收站，市區(qū)小LNG緣，小站可設(shè)在市中心

LCNG站

區(qū)外邊緣或公交車停車

站可由大站CNG

場（非上客）

倒運(yùn)

主要是LNG、

改建有加氣條件的加油

LCNG小站LNG與汽、

油氣合建站站，在市際道路上宜建

與加油站合柴油

油氣合建站

建

共用LNG

儲罐和接氣

儲配站型設(shè)在城市邊

LNG、

LNG

系統(tǒng)，分設(shè)緣，一般站主要建在市

LCNG兩CNG

LNG和際高速公路的服務(wù)區(qū)及

用站柴油（占供）國道、省道處

LCNG供氣

系統(tǒng)

4.1.1LNG儲配站、加注站

城市內(nèi)有多座LNG加注站時，則宜在城市邊緣處設(shè)1-2座

LNG儲配站，通過小型LNG槽車分送市區(qū)內(nèi)各LNG加注站，

其優(yōu)點(diǎn)：一是避免大型LNG槽車穿行市區(qū)；二是市區(qū)內(nèi)可減小LNG

罐容，減小事故的危害范圍。

1）工藝流程

2)主要設(shè)備：LNG儲罐、LNG潛液泵、LNG加氣機(jī)、控制

和安全系統(tǒng)。

(1)LNG儲罐

?儲配站的LNG儲罐容積大小，視可需轉(zhuǎn)供的加注站數(shù)量、周邊

環(huán)境等條件決定。

儲配站的LNG儲罐容積：2?4臺100n?。

加注站的LNG儲罐容積：宜W180nl3；

LNG潛液泵:出口壓力1.0?1.2MPa,排量10-12m3/h,配電

機(jī)HKWo

電耗0.002KWH/m3

3)建設(shè)規(guī)模、投資、用地

(1)LNG儲配站

建設(shè)規(guī)模：以充裝小型LNG槽車為主，兼供汽車加氣。1座LNG

儲配站配置(2?GXIOOnPLNG儲罐、2臺LNG潛液泵，可供6?

10座LNG加注站。

(2)LNG加注站

加氣汽車在站內(nèi)充氣及停留時間：公交車、長途車6分鐘。

數(shù)據(jù)

投資用地

規(guī)模集中時段加

加氣車量LNG儲單槍售氣機(jī)

潛液泵氣車量（萬向座）（n3座）

（車次/日）（臺）

罐（車次/時）

大站150?200120?18023?430?40780?9503600

小站100—150307201220650?7503200

4.1.2LCNG加注站

1）主要設(shè)備：LNG儲罐、LNG高壓柱塞泵、高壓氣化器、CNG

儲氣瓶組（CNG儲氣井）、CNG加氣機(jī)、控制和安全系統(tǒng)。

在LCNG系統(tǒng)中，主要增加LNG高壓柱塞泵和高壓氣化器、

高壓氣瓶組。高壓系統(tǒng)的最大運(yùn)行壓力25.0MPao高壓柱塞泵排量在

2m3/h左右，配電磯約20KW,電耗OSKWH/n?。

2）建設(shè)規(guī)模、投資、用地

加氣汽車在站內(nèi)充氣及停留時間：公交車8分鐘，出租車2分

鐘。

數(shù)據(jù)

投資用地

規(guī)模雙槍售集中時段加

加氣車量LNG儲高壓泵

2-

氣機(jī)氣車量（萬元/座）（m/座）

（車次/日）（臺）

罐（臺）（車次/時）

公交車：大站150?20012023?430?40820?9203200

小站100?150601230680?7802800

出租車：大站600?8006023?4120650?7303200

小站400?600301260500?6502800

4.1.3LNG、L-CNG兩用加注站

兩用加注站的特點(diǎn)：可合用一套LNG儲罐和卸車、裝車裝置,

與兩站分置相比，具有節(jié)省投資、減少用地。

LNG、L-CNG兩用站主要適用于：

?城區(qū)邊緣的大型儲配（加氣）站，除自身具有充裝LNG、CNG的

功能外，可通過小型槽車分輸LNG轉(zhuǎn)供6-10座市區(qū)內(nèi)的LNG、

L-CNG加注站，并可充裝CNG運(yùn)氣瓶車，即具有CNG母站功能。

■市際間高速公路、國道、省道上宜建兩用加注站，兼顧LNG汽

車和CNG汽車的加氣需求。

1）流程

2）主要設(shè)備：LNG儲罐、LNG潛液泵、LNG高壓柱塞泵、高

壓氣化器、高壓氣瓶組、LNG加氣機(jī)、CNG加氣機(jī)、控制和安全

系統(tǒng)。泵、氣化器等基本是分置兩套加氣系統(tǒng)。

3）建設(shè)規(guī)模、投資、用地

數(shù)據(jù)

投資用地

規(guī)模

加氣車量LNG儲潛液泵高壓泵

加氣機(jī)

（萬元/座）（m/座）

（車次/日）綴（臺）（臺）

大站150?25012022各3臺920?9803600

小站100-1506011各2臺820?8803200

4.2LNG汽車及加注站的經(jīng)濟(jì)運(yùn)營分析

1）LNG汽車運(yùn)營分析

從經(jīng)濟(jì)性角度來說，1.In?的天然氣行駛里程等效于1L燃油。目

前汽柴油價格為7.85-8.36元，按汽油均勻8.105元/L計算，天然

氣按4.5元/n?計算，使用LNG作燃料比燃油節(jié)省約40%。按年運(yùn)行

6萬km計算，中型車耗油約1320（）L,大型車約20400L,則使用LNG

可分別節(jié)約3069（）元和4743（）元，汽車行駛里程越長，則越節(jié)約燃料

用度。LNG汽車改裝用度如采用國產(chǎn)儲罐改裝件.中型車投資約3

萬元，重型車約5萬元.則約需1年即可收回投資。

2）LNG加注站運(yùn)營分析

LNG汽車加注站規(guī)?？纱罂尚。顿Y額差異大，以一座日售氣1

萬Nn?的綜合式L-CNG加注站為例，站區(qū)綜合投資以1000萬計算,

人員20人（與加油站合建時需增加燃?xì)鈱诩夹g(shù)人員）。以年售氣300

X104Nm3i+,年利潤約為20（）萬元，5?6年可收回投資。

五、天然氣汽車運(yùn)營系統(tǒng)的安全性

天然氣運(yùn)營系統(tǒng)主要由天然氣汽車、加注站、LNG運(yùn)輸槽車及

CNG運(yùn)氣瓶車組成

1)天然氣的特性比汽、柴油和液化石油氣安全

幾種車用燃料特性

液化石油氣

項(xiàng)目天然氣汽油柴油

丙烷丁烷

C7582838586

主要成分mol%

H2518171514

———

3氣相0.7152.022.598

密度kg/m

液相424538602700-780840

沸點(diǎn)C-161.5-42.1-0.530-190170-350

氣液容積比624273236————

低熱值(MJ/Kg)50.0545.7746.3943.942.5

辛烷值(RON)130.1111.59580-9920-30

著火溫度℃537466430390-420230

爆炸極限(%)5-152.2-9.51.9-8.51.3-7.61.5-8.2

在燃料特性中，著火溫度表示點(diǎn)燃的溫度；辛烷值表示抗爆性能;

爆炸上限(％)表示泄漏到空氣中的量而形成爆炸的危險值。這些數(shù)

值說明天然氣在儲運(yùn)使用中的安全性高于液化石油氣、汽油和柴油。

天然氣密度小，比重在0.63(空氣為1)泄漏后易散失不易著火，

不會像液化石油氣滲漏后在低處聚集，形成爆炸危險。

2)天然氣汽車運(yùn)行安全可靠

(1)天然氣汽車的鋼瓶系高壓容器(LNG)與低溫容器，其材質(zhì)

及制造、檢驗(yàn)、試驗(yàn)在各國均有嚴(yán)格的規(guī)程控制，形成完整的安全保

障體系。

(2)天然氣汽主在世界上商業(yè)化已運(yùn)行3()多年，實(shí)踐證明世界

上500萬多輛和我國天然氣的運(yùn)行是安全的。北京為承辦綠色奧運(yùn),

上海世博會都把發(fā)展天然氣汽車作為一項(xiàng)城市綠色安全交通發(fā)展的

重要措施。

（3）目前，國內(nèi)外的許多客車公司如宇通、中通、廈門金龍等已

經(jīng)制造系列LNG大巴、中巴、城市公交車等產(chǎn)品；大型卡車制造商

比如陜汽、山東重卡也已紛紛推出LNG自卸車等汽車產(chǎn)品，天然氣

汽車行駛安全是有保障的。

此外各地對在用車的改裝十分重視，必須嚴(yán)格按標(biāo)準(zhǔn)和規(guī)范進(jìn)行。

3）由于液化天然氣的儲運(yùn)壓力較低，危險性低于液化石油氣的

儲運(yùn)。為此，目前LNG加注站和LCNG加注站的設(shè)計部分參照

NB/T1001-2011《液化天然氣LNG汽車加注站技術(shù)規(guī)范》的有關(guān)規(guī)定,

并執(zhí)行《石油天然氣工程設(shè)計防火規(guī)范》的有關(guān)規(guī)定。

為提高安全性，本規(guī)劃采取的措施：

a、LNG儲配站宜建在城市邊緣的安全地帶；

b、LNG加注站或LCNG加注站的站址選擇應(yīng)符合城市規(guī)劃，

嚴(yán)格遵守《液化天然氣（LNG）汽車加注站技術(shù)規(guī)范》NB/T1001-2011、

《汽車加油加注站設(shè)計與施工規(guī)范》GB50156-2002（2006年版）、《建

筑設(shè)計防火規(guī)范》GB50016-2006等國家相關(guān)規(guī)范的要求和規(guī)定，確

保本站相關(guān)設(shè)備與站內(nèi)、外建、構(gòu)筑物的安全間距滿足要求；

c、提高設(shè)計施工安裝水平，依靠先進(jìn)技術(shù)和執(zhí)行嚴(yán)格的規(guī)章制度

保證運(yùn)行安全。

六、天然氣資源保障

隨著西氣東輸一線、二線、川氣東送工程的竣工投產(chǎn)，西氣東輸

三線、中緬管線工程的規(guī)劃建設(shè)，年設(shè)計輸氣量在1000億立方米以

上，它把西部的資源和東部的市場連接起來，必將推動我國經(jīng)濟(jì)發(fā)展,

特別是在中西部發(fā)展中發(fā)揮重大作用。而中俄俄氣南輸談判也有了突

破性進(jìn)展，對北部燃?xì)赓Y源供應(yīng)提供了保障，同時，沿海地區(qū)國家規(guī)

劃發(fā)展的進(jìn)口LNG接收終端如福建省莆田、江蘇省如東縣、上海、

廣州等已經(jīng)供給，東部地區(qū)更多地采用天然氣作為能源，這對于改善

我國燃料結(jié)構(gòu)，保護(hù)環(huán)境，實(shí)行可持續(xù)發(fā)展具有深遠(yuǎn)的意義。

這一重大工程的實(shí)施，還將促進(jìn)我國能源結(jié)構(gòu)和產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)調(diào)整，

帶動鋼鐵、建材、石油化工、電力等相關(guān)行業(yè)的發(fā)展。沿線城市可

用清潔燃料取代部分電廠、窯爐、化工企業(yè)和居民生產(chǎn)使用的燃油和

煤炭將有效改善大氣環(huán)境提高人民生活質(zhì)量。同時也為LNG汽車的

發(fā)展奠定的堅實(shí)的基礎(chǔ)，為能夠迅速的推廣LNG汽車提供了有力的

氣源保障。

LNG作為一種新型清潔能源，國外從70年代開始大規(guī)模生產(chǎn)，

至今其總生產(chǎn)規(guī)模達(dá)到7500萬噸/年，占世界天然氣銷售量的20%,

且以每年5?7%的速度增長。

我國天然氣資源非常豐富，資源量達(dá)38X10i2m3,但分布不均，

主要集中于中、西部及海上，因此通過液化運(yùn)輸來平衡地區(qū)之間的天

然氣供需矛盾已成為大家的共識。上海大型CNG調(diào)峰工廠、中原油

田的LNG工廠、大慶、新疆、長慶、四川等油氣田規(guī)劃性LNG工廠

的投產(chǎn)，中國海洋石油天然氣總公司按照國家燃?xì)獍l(fā)展規(guī)劃正在