JJG(交通)160—2020BridgeCableForceDynamicMeasurin2020-10-14發(fā)布2021-01-01實施JJG(交通)160—2020橋梁索力動測儀檢定規(guī)程JJG(交通)160—2020JJG(交通)160—2020本規(guī)程主要起草人：何華陽(交通運輸部公路科學研究所)周毅姝(交通運輸部公路科學研究所)曹瑾瑾(國家道路與橋梁工程檢測設備計量站)張金凝(國家道路與橋梁工程檢測設備計量站)陳柳清(國家道路與橋梁工程檢測設備計量站) 12概述 13計量性能要求 14通用技術要求 15計量器具控制 2附錄A橋梁索力動測儀檢定記錄表格式 5附錄B橋梁索力動測儀檢定證書內頁格式 6附錄C橋梁索力動測儀檢定結果通知書內頁格式 8工JJG(交通)160—2020Ⅲ本規(guī)程依據JJF1002—2010《國家計量檢定規(guī)程編寫規(guī)則》編寫。1橋梁索力動測儀檢定規(guī)程結構示意圖如圖1所示。橋梁索力動測儀是基于弦振動理論的索力測量設備，其原理是將橋梁拉索等效為張3.1頻率示值誤差頻率示值誤差應不大于0.5%f.Hz±0.01Hz。3.2索力相對示值誤差索力相對示值誤差應不大于±2%。3.3索力測量重復性索力測量重復性用變差系數表示，變差系數(C、)應不大于1%。4.1外觀結構JJG(交通)160—202025計量器具控制5.1檢定條件5.1.1檢定環(huán)境條件檢定環(huán)境條件要求如下：a)環(huán)境溫度：23℃±5℃;b)環(huán)境濕度：不大于75%RH。c)室內應無振動和電磁干擾。5.1.2檢定器具檢定器具要求如下：a)振動試驗裝置應采用標準振動臺，標準振動臺的頻率示值誤差應不大于±0.1%。b)索力試驗裝置，應包括張拉設備、拉索10kN~8000kN,標準測力儀的測量范圍為10kN～8000kN,準確度等級應不低于0.5級。拉索長度應不小于4m。索力試驗裝置示意圖如圖2所示。5.2檢定項目檢定項目見表1,檢定記錄表格式見附錄A。+++頻率示值誤差+++索力相對示值誤差++-索力測量重復性+++注：凡需檢定的項目用“+”表示，不需檢定的項目用“-”表示。5.3檢定方法5.3.1通用技術要求用目測和手感檢查橋梁索力動測儀的外觀結構和銘牌。5.3.2頻率示值誤差檢定步驟如下：a)將橋梁索力動測儀的振動傳感器固定在振動試驗裝置上。3b)啟動振動試驗裝置，在被檢橋梁索力動測儀頻率測量范圍內選擇加載頻率(f),宜5.3.3索力相對示值誤差檢定步驟如下：a)將橋梁索力動測儀的振動傳感器固定在索力試驗裝置的拉索中部。b)啟動索力試驗系統，加載索力標準值(F?),F應滿足0.1Fp≤F?≤0.7Fp,Fp為橋梁索力動測儀量程標稱值。記錄索力試驗裝置輸出的索力標準值(F)和橋梁索力動測儀顯δ——索力相對示值誤差；5.3.4索力測量重復性檢定步驟如下：a)將橋梁索力動測儀的傳感器固定在試驗裝置的拉索中部。b)啟動索力試驗系統，加載索力標準值(F?),F應滿足0.1Fp≤F?≤0.7Fp,Fp為橋梁索力動測儀量程標稱值。記錄橋梁索力動測儀顯示的索力值(F)。c)用橋梁索力動測儀重復測量10次并記錄每次的索力值(F)。式中：s——標準差，kN,按式(4)計算；JJG(交通)160—20204n——測量次數，取10次。n——測量次數，取10次。橋梁索力動測儀檢定周期一般不超過1年。5附錄A樣品編號出廠編號檢定依據檢定地點名稱測量范圍準確度允許誤差證書編號證書(是否良好)檢定項目序號結果1外觀2頻率示值誤差誤差3索力相對示值誤差誤差4索力測量重復性123456789標準差JJG(交通)160—20206附錄B橋梁索力動測儀檢定證書內頁格式檢定證書第2頁證書編號××××××-××××檢定機構授權說明檢定依據℃相對濕度%測量范圍不確定度/準確度允許誤差證書編號第2頁共3頁7檢定證書第3頁被檢項目123索力相對示值誤差41本報告檢定結果僅對該計量器具有效；2本證書未加蓋“××××××”無效；3下次檢定時請攜帶(出示)此證書。JJG(交通)160—20208橋梁索力動測儀檢定結果通知書內頁格式檢定結果通知書第2頁證書編號××××××-××××檢定機構授權說明檢定依據℃相對濕度%測量范圍不確定度/準確度允許誤