項目2離合器COMPANYNAME汽車發(fā)動機(jī)產(chǎn)生的動力需要通過傳動系統(tǒng)逐層傳遞后，才能發(fā)揮作用，而離合器就是切斷或接通發(fā)動機(jī)動力傳遞路徑的重要部件。離合器若出現(xiàn)故障，可能會導(dǎo)致汽車出現(xiàn)不能起步、行駛無力、車身發(fā)抖、易熄火等問題，因此離合器的正常工作對于汽車的正常起步、行駛具有重要意義。項目導(dǎo)讀知識目標(biāo)1掌握離合器的功用及其應(yīng)滿足的要求。2掌握離合器的分類、構(gòu)造、工作原理及工作狀態(tài)。技能目標(biāo)1能夠拆裝離合器。2能夠診斷常見的離合器故障。3能夠?qū)﹄x合器的主要部件進(jìn)行檢修。思政目標(biāo)1培養(yǎng)腳踏實地、求真務(wù)實、開拓進(jìn)取的工作作風(fēng)。2培養(yǎng)科學(xué)嚴(yán)謹(jǐn)、精益求精的工匠精神。3培養(yǎng)團(tuán)結(jié)協(xié)作、顧全大局的團(tuán)隊精神。目錄任務(wù)2.1認(rèn)識離合器任務(wù)2.2離合器故障診斷與檢修任務(wù)2.1

認(rèn)識離合器小吳最近在學(xué)開車，學(xué)習(xí)過程中，他最煩惱的就是離合器的操作，汽車起步、換擋都離不開它。小吳為了用好離合器，回家后查了很多關(guān)于離合器的資料，這才了解到離合器是隔離和傳遞發(fā)動機(jī)動力的重要部件。

本任務(wù)要求學(xué)生從離合器的功用、離合器應(yīng)滿足的要求、離合器的分類、離合器的構(gòu)造、離合器的工作原理及工作狀態(tài)五個方面來認(rèn)識離合器。任務(wù)引入2.1.1離合器的功用1．保證汽車平穩(wěn)起步汽車起步前，發(fā)動機(jī)開始運(yùn)行，駕駛?cè)瞬认码x合器踏板，使離合器分離，掛低速擋準(zhǔn)備起步。2．保證變速器平順換擋換擋時需要駕駛?cè)瞬认码x合器踏板來中斷發(fā)動機(jī)的動力傳遞。3．防止傳動系統(tǒng)過載當(dāng)傳動系統(tǒng)承受的載荷超過離合器所能傳遞的最大轉(zhuǎn)矩時，離合器主、從動部分就會打滑，從而消減載荷，防止傳動系統(tǒng)過載。2.1.2離合器應(yīng)滿足的要求根據(jù)離合器的功用，離合器應(yīng)滿足以下要求具有合適的儲備能力1接合平順柔和2分離迅速徹底3通風(fēng)散熱性能良好4操作輕便5從動部分轉(zhuǎn)動慣量小6離合器的主要類型有摩擦式離合器、液力耦合式離合器、電磁式離合器等。按壓緊彈簧形式及布置位置不同，摩擦式離合器可分為周部螺旋彈簧離合器、中央彈簧離合器、斜置彈簧離合器、膜片彈簧離合器等。圖2-1單片離合器（膜片彈簧離合器）圖2-2雙片離合器（膜片彈簧離合器）2.1.3離合器的分類按從動盤數(shù)目不同，摩擦式離合器可分為單片離合器、雙片離合器等。（1）（2）摩擦式離合器的種類雖多，但基本上都由主動部分、從動部分、壓緊機(jī)構(gòu)和操縱機(jī)構(gòu)四部分組成，摩擦式離合器的基本構(gòu)造如圖2-3所示。2.1.4離合器的構(gòu)造1—離合器踏板；

2—拉桿；

3—拉桿調(diào)節(jié)叉；4—彈簧；

5—壓緊彈簧；6—從動盤摩擦片；7—軸承；

8—發(fā)動機(jī)曲軸；

9—從動軸；

10—從動盤；

11—飛輪；

12—壓盤；

13—離合器蓋；

14—分離杠桿；15—分離彈簧；16—分離軸承；17—回位彈簧；

18—分離叉。

圖2-3

摩擦式離合器的基本構(gòu)造1．主動部分離合器的主動部分由飛輪、離合器蓋、壓盤等部件組成，它們同發(fā)動機(jī)曲軸連在一起，始終與曲軸一起轉(zhuǎn)動。2．從動部分離合器從動部分的主要部件是從動盤。從動盤由摩擦片、減振彈簧、花鍵軸套、從動盤轂、波形片等組成，如圖2-4所示。（a）從動盤外觀（b）從動盤構(gòu)造

圖2-4從動盤3．壓緊機(jī)構(gòu)壓緊機(jī)構(gòu)主要由壓緊彈簧組成。壓緊彈簧可以是螺旋彈簧或膜片彈簧，它們以離合器蓋為依托，將壓盤壓向飛輪，從而將從動盤壓緊。如圖2-5所示為膜片彈簧位置示意圖。1—離合器蓋；2—膜片彈簧圖2-5膜片彈簧位置示意圖4．操縱機(jī)構(gòu)操縱機(jī)構(gòu)是控制離合器接合與分離的裝置，它起始于離合器踏板，終止于離合器內(nèi)的分離軸承，包括離合器踏板、拉桿、拉桿調(diào)節(jié)叉、回位彈簧、分離杠桿、分離彈簧、分離軸承、分離叉等部件。1）機(jī)械式操縱機(jī)構(gòu)

機(jī)械桿系操縱機(jī)構(gòu)：關(guān)節(jié)點多，摩擦損失大，工作時會受車架和車身變形的影響，且不能采用吊式踏板，常用于載貨汽車。機(jī)械式操縱機(jī)構(gòu)有機(jī)械桿系操縱機(jī)構(gòu)和機(jī)械繩索操縱機(jī)構(gòu)兩種類型。

機(jī)械繩索操縱機(jī)構(gòu)：關(guān)節(jié)點少，摩擦損失小，工作時不易受車架和車身變形的影響，能采用吊式踏板，但其拉索組件壽命短、拉伸剛度小，常用于中、輕型轎車，微型汽車等。圖2-8液壓式操縱機(jī)構(gòu)1—離合器踏板；2—主缸；

3—儲液罐；4—分離杠桿；5—分離軸承；6—分離叉；7—工作缸；

8—管路。2）液壓式操縱機(jī)構(gòu)液壓式操縱機(jī)構(gòu)主要由主缸、工作缸、分離叉、分離杠桿、分離軸承、管路等部件組成，如圖2-8所示。液壓式操縱機(jī)構(gòu)具有摩擦阻力小、重量小、布置方便、接合柔和、不受車架和車身變形影響等優(yōu)點，此種操縱機(jī)構(gòu)常用于中、高級轎車和輕型客車。（1）彈簧助力機(jī)械式操縱機(jī)構(gòu)。駕駛?cè)瞬认码x合器踏板后，助力彈簧能夠在離合器踏板后段行程中起到助力作用，離合器踏板處于最低位置時，助力作用達(dá)到最大。3）助力式操縱機(jī)構(gòu)常見助力式操縱機(jī)構(gòu)有兩種：（2）氣壓助力液壓式操縱機(jī)構(gòu)。它以發(fā)動機(jī)帶動的空氣壓縮機(jī)作為主要的操縱能源，人力作為輔助和后備的操縱能源。2.1.5離合器的工作原理及工作狀態(tài)1．離合器的工作原理1）未踩離合器踏板時如圖2-9（a）（b）所示。1）踩下離合器踏板時如圖2-9（c）所示。（a）離合器蓋未被固定狀態(tài)

（b）接合狀態(tài)

（c）分離狀態(tài)圖2-9

離合器的工作原理（膜片彈簧離合器）1—離合器踏板；2—主缸；3—儲液罐；4—分離杠桿；5—分離軸承；6—分離叉；7—工作缸；8—管路。當(dāng)汽車在正常行駛、未踩下離合器踏板時，壓盤緊緊壓靠在從動盤的摩擦片上。此時離合器的工作狀態(tài)即為全聯(lián)動狀態(tài)，如圖2-10（a）所示。2．離合器的工作狀態(tài)1）全聯(lián)動狀態(tài)部分踩下離合器踏板時，壓盤與摩擦片剛剛接觸，二者之間壓力沒有達(dá)到最大，此時的摩擦力小于全聯(lián)動狀態(tài)，從動盤與壓盤、飛輪之間存在一定的相對滑動，但仍能傳遞動力，此時離合器的狀態(tài)為半聯(lián)動狀態(tài)。2）半聯(lián)動狀態(tài)徹底踩下離合器踏板時，壓盤與摩擦片完全分離，二者間不存在摩擦力，從動盤不隨壓盤、飛輪轉(zhuǎn)動，此時離合器不傳遞發(fā)動機(jī)動力，即不聯(lián)動狀態(tài)，如圖2-10（b）所示。3）不聯(lián)動狀態(tài)1—離合器踏板；2—變速器輸入軸；3—壓緊彈簧；4—壓盤；

5—從動盤（摩擦片位于其上）；6—飛輪。（a）全聯(lián)動狀態(tài)

（b）不聯(lián)動狀態(tài)圖2-10

離合器的工作狀態(tài)案例分析——拆裝離合器實踐操作以2009款北京現(xiàn)代伊蘭特轎車為例，拆裝離合器。12準(zhǔn)備工作拆裝離合器詳細(xì)操作步驟請掃描二維碼查看任務(wù)2.2

離合器故障診斷與檢修小吳買了輛二手車。車開了不到兩個月他就發(fā)現(xiàn)，當(dāng)發(fā)動機(jī)怠速運(yùn)行時，踩下離合器踏板掛擋困難，同時還能聽到齒輪的撞擊聲，若他強(qiáng)行掛擋，在離合器踏板還沒完全抬起時，汽車就會熄火，這讓他煩惱不已。本任務(wù)要求學(xué)生從確認(rèn)故障現(xiàn)象、制訂診斷流程、找出故障原因、排除故障等方面完成離合器的故障診斷與檢修。任務(wù)引入2.2.1離合器打滑若離合器打滑，動力便不能有效傳遞到驅(qū)動輪上，還會造成離合器磨損加劇、過熱、燒焦、損壞，因此必須及時排除故障。1．故障現(xiàn)象低速擋起步時，抬起離合器踏板后，汽車起步困難或不能起步。1加速行駛時，行駛速度不能隨發(fā)動機(jī)轉(zhuǎn)速的升高而升高，造成行駛無力。2滿載上坡時，行駛無力現(xiàn)象更加明顯，嚴(yán)重時還伴有離合器過熱、產(chǎn)生焦煳味或冒煙等現(xiàn)象。32．故障原因踏板自由行程過小或沒有自由行程，使分離軸承壓在分離杠桿或膜片彈簧上。1摩擦片表面硬化、有油污、燒蝕、鉚釘露頭、表面不平，使摩擦系數(shù)減小。2壓盤工作面磨損嚴(yán)重，導(dǎo)致其變形或過薄。3摩擦片或飛輪工作面磨損嚴(yán)重，或離合器蓋與飛輪之間的固定螺釘松動，使壓緊力減弱。4壓緊彈簧或膜片彈簧彈力下降或斷裂。5分離軸承套筒與其導(dǎo)管間油污、塵膩嚴(yán)重，造成操縱機(jī)構(gòu)卡滯，使分離軸承不能回位。61）經(jīng)驗診斷法3．故障診斷方法若離合器踏板有自由行程，應(yīng)檢查從動盤。若離合器踏板無自由行程，應(yīng)進(jìn)行以下檢查。（1）（2）①檢查分離軸承是否回位。②檢查壓盤是否變形或過薄。③檢查壓緊彈簧或膜片彈簧。2）儀器診斷法儀器診斷法指的是用離合器打滑頻閃測定儀確認(rèn)離合器是否打滑的診斷方法。離合器打滑頻閃測定儀由閃光燈、高壓電極、電容器、電阻、蓄電池等組成，如圖2-12所示。圖2-12

離合器打滑頻閃測定儀1—閃光燈；

2—高壓電極；3—電容器；4—電阻；

5—蓄電池。這種診斷方法利用的是頻閃原理。診斷時，發(fā)動機(jī)火花塞給儀器內(nèi)高壓電極輸入電脈沖信號，火花塞跳火一次，閃光燈就亮一次，且閃光頻率與發(fā)動機(jī)轉(zhuǎn)速成正比。具體診斷方法分為準(zhǔn)備、運(yùn)轉(zhuǎn)驅(qū)動輪、診斷三步。準(zhǔn)備。運(yùn)轉(zhuǎn)驅(qū)動輪。（1）（2）診斷。（3）2.2.2離合器分離不徹底1．故障現(xiàn)象當(dāng)離合器分離不徹底時，汽車可能會出現(xiàn)以下現(xiàn)象。當(dāng)發(fā)動機(jī)怠速運(yùn)行時，踩下離合器踏板，掛擋困難且伴有齒輪撞擊聲；若強(qiáng)行掛入擋位，則在離合器踏板未完全抬起時，汽車就會起步或熄火。1變速時換擋困難且伴有齒輪撞擊聲。22．故障原因離合器處于半聯(lián)動狀態(tài)。1液壓式操縱機(jī)構(gòu)漏油、油量不足或有空氣。2從動盤裝反。3分離杠桿（或膜片彈簧）調(diào)整不當(dāng)，其內(nèi)端高度太低或內(nèi)端不在同一平面上。4從動盤波形片變形、摩擦片破裂或鉚釘松脫。5從動盤在變速器花鍵軸上的軸向運(yùn)動卡滯。6雙片離合器中間壓盤限位螺釘調(diào)整不當(dāng)。71）檢查離合器踏板自由行程3．故障診斷方法若自由行程過大，則故障由此引起。2）檢查分離杠桿檢查分離杠桿內(nèi)端高度，若分離杠桿內(nèi)端高度過低，則故障由此引起。3）檢查從動盤檢查從動盤是否裝反，若裝反，則故障由此引起。2.2.3離合器接合不平順1．故障現(xiàn)象離合器接合不平順時，若用低速擋起步，按操作規(guī)程逐漸放松離合器踏板并緩緩踩下油門踏板，離合器接合時會發(fā)生抖動，嚴(yán)重時甚至整車都會抖動，不能平穩(wěn)起步。2．故障原因離合器踏板回位彈簧斷裂或脫落。1分離軸承套筒與導(dǎo)管油污、塵膩嚴(yán)重，使分離軸承卡滯，不能回位。2分離杠桿或膜片彈簧內(nèi)端高度不在同一平面內(nèi)。3飛輪、離合器殼、變速器等的固定螺釘松動。4壓緊彈簧或膜片彈簧彈力下降或斷裂。5摩擦片有油污、燒焦或鉚釘露頭。6壓盤、從動盤波形片或飛輪翹曲變形。7摩擦片厚度不均勻、表面不平整、表面硬化、鉚釘松動或斷裂。8減振彈簧彈力下降或斷裂。93．故障診斷方法診斷此故障時，主要應(yīng)從離合器踏板回位彈簧、分離軸承、飛輪、離合器殼、分離杠桿（或膜片彈簧）、壓緊彈簧、從動盤等方面考慮具體方法如下：（1）檢查離合器踏板回位彈簧是否斷裂或脫落。（2）檢查分離軸承回位情況，不回位則故障由此引起。（3）檢查飛輪、離合器殼、變速器等的固定螺釘是否松動。（4）檢查分離杠桿或膜片彈簧內(nèi)端是否在同一平面內(nèi)。（5）檢查壓緊彈簧或膜片彈簧是否彈力下降或斷裂。（6）踩下離合器踏板是否有油污甩出、燒焦或鋁質(zhì)下落物。（7）檢查壓盤、從動盤波形片或飛輪是否翹曲變形。2.2.4離合器異響1．故障現(xiàn)象離合器分離或接合時，會發(fā)出不正常的響聲，如“沙沙”聲或“喀啦、喀啦”聲等。2．故障原因（1）分離軸承潤滑不良，造成干摩擦。（2）分離軸承損壞。（3）雙片離合器配合松曠，或離合器間隙過大。（4）檢查摩擦片鉚釘松動或鉚釘露頭。（5）分離軸承與分離杠桿或膜片彈簧內(nèi)端無間隙。（6）分離軸承套筒與導(dǎo)管之間故障，使分離軸承回位不佳。（7）減振彈簧彈力下降或斷裂。（8）從動盤花鍵孔與花鍵軸配合松曠。1）調(diào)整離合器3．故障診斷方法2）檢查是否發(fā)生干摩擦3）拆下離合器蓋檢查4）在離合器剛分離或剛接合狀態(tài)下檢查5）變速檢查2.2.5離合器的檢修1．離合器主要部件的檢修1）從動盤檢查外觀。測量鉚釘頭埋入深度，如圖2-13所示。（1）（2）測量從動盤徑向跳動量，如圖2-14所示。（3）圖2-13

測量鉚釘頭埋入深度圖2-14測量從動盤徑向跳動量2）壓盤用鋼尺和塞尺測量壓盤的平面度，如圖2-15所示。用游標(biāo)卡尺測量膜片彈簧磨損的寬度和深度，如圖2-16所示。（1）（2）圖2-15用鋼尺和塞尺測量壓盤的平面度圖2-16用游標(biāo)卡尺測量膜片彈簧磨損的寬度和深度1—鋼尺；

2—塞尺；

3—壓盤。3）分離軸承檢查分離軸承時，兩手對分離軸承軸向施力，同時進(jìn)行旋轉(zhuǎn)，如圖2-17所示。若聽到“沙沙”聲，或轉(zhuǎn)動時感到阻力很大，則應(yīng)更換分離軸承。分離軸承磨損嚴(yán)重或出現(xiàn)損壞時也應(yīng)進(jìn)行更換。2．離合器踏板自由行程的檢測與調(diào)整離合器踏板自由行程的檢測如圖2-18所示。1）離合器踏板自由行程的檢測1—鎖止螺母；

2—推桿。圖2-18

離合器踏板自由行程的檢測2）離合器踏板自由行程的調(diào)整調(diào)整離合器踏板自由行程時，應(yīng)先擰松離合器拉索端頭鎖止螺母，再轉(zhuǎn)動調(diào)節(jié)螺母，直到離合器踏板自由行程達(dá)到要求，最后擰緊鎖止螺母。對于液壓式操縱機(jī)構(gòu)，離合器踏板自由行程的調(diào)整分為調(diào)整離合器踏板高度和調(diào)整離合器踏板自由行程兩部分，如圖2-19所示。（1）（2）①調(diào)整離合器踏板高度。②調(diào)整離合器踏板自由行程。圖