2025年大學(xué)（車輛工程）汽車構(gòu)造階段測試題及答案

（考試時間：90分鐘滿分100分）班級______姓名______第I卷（選擇題共40分）答題要求：本大題共20小題，每小題2分，共40分。在每小題給出的四個選項中，只有一項是符合題目要求的，請將正確答案的序號填在括號內(nèi)。1.汽車發(fā)動機的兩大機構(gòu)是（）A.曲柄連桿機構(gòu)和配氣機構(gòu)B.曲柄連桿機構(gòu)和燃料供給機構(gòu)C.配氣機構(gòu)和冷卻機構(gòu)D.潤滑機構(gòu)和曲柄連桿機構(gòu)2.四沖程發(fā)動機一個工作循環(huán)中，曲軸旋轉(zhuǎn)（）A.半周B.一周C.兩周D.三周3.活塞環(huán)中，起密封作用的是（）A.氣環(huán)B.油環(huán)C.兩者都起密封作用D.兩者都不起密封作用4.氣門傳動組不包括以下哪個部件（）A.凸輪軸B.氣門彈簧C.搖臂D.挺柱5.汽油機的可燃混合氣是在（）形成的。A.進氣歧管B.氣缸C.化油器D.空氣濾清器6.柴油機的混合氣形成方式是（）A.外部混合B.內(nèi)部混合C.預(yù)混合D.分層混合7.汽車傳動系中，將發(fā)動機動力傳遞給變速器的部件是（）A.離合器B.傳動軸C.萬向節(jié)D.差速器8.普通十字軸萬向節(jié)傳動時，主動軸與從動軸的夾角一般不超過（）A.15°B.20°C.25°D.30°9.汽車變速器的作用不包括（）A.改變傳動比B.實現(xiàn)倒車C.中斷動力傳遞D.改變發(fā)動機扭矩10.同步器的作用是（）A.使換擋平順B.增加換擋力C.提高傳動效率D.降低油耗11.汽車行駛系的主要作用不包括（）A.支承汽車總質(zhì)量B.傳遞和承受路面作用于車輪上的各種力及力矩C.緩和沖擊，衰減振動D.產(chǎn)生驅(qū)動力12.汽車車架的形式不包括（）A.邊梁式車架B.中梁式車架C.綜合式車架D.無梁式車架13.汽車車輪由輪轂、輪輞和（）組成。A.輪胎B.輻板C.氣門嘴D.擋圈14.汽車轉(zhuǎn)向系的作用是（）A.改變汽車行駛方向B.保持汽車直線行駛C.以上都是D.以上都不是15.轉(zhuǎn)向盤自由行程一般不超過（）A.10°～15°B.15°～20°C.20°～25°D.25°～30°16.汽車制動系的作用不包括（）A.使行駛中的汽車減速或停車B.使下坡行駛的汽車速度保持穩(wěn)定C.使已停駛的汽車保持不動D.提高汽車行駛速度17.鼓式制動器的旋轉(zhuǎn)元件是（）A.制動鼓B.制動蹄C.制動輪缸D.摩擦片18.盤式制動器的優(yōu)點不包括（）A.散熱性好B.制動效能穩(wěn)定C.抗水衰退能力強D.制動力大19.汽車懸架一般由（）組成。A.彈性元件、導(dǎo)向裝置、減振器B.彈性元件、彈簧、減振器C.導(dǎo)向裝置、減振器、輪胎D.彈性元件、導(dǎo)向裝置、輪胎20.獨立懸架的優(yōu)點不包括（）A.減少車身振動B.提高汽車行駛平順性C.增加汽車通過性D.降低汽車成本第II卷（非選擇題共60分）21.（10分）簡述曲柄連桿機構(gòu)的組成及各部分的作用。22.（10分）說明汽車變速器的工作原理及換擋過程。23.（10分）分析汽車轉(zhuǎn)向系的類型及各自的特點。材料題材料：汽車發(fā)動機的性能指標(biāo)是衡量發(fā)動機工作好壞的重要依據(jù)。其中，動力性指標(biāo)包括有效轉(zhuǎn)矩、有效功率和轉(zhuǎn)速；經(jīng)濟性指標(biāo)主要是燃油消耗率。有效轉(zhuǎn)矩是指發(fā)動機通過飛輪對外輸出的轉(zhuǎn)矩，有效功率是指發(fā)動機通過飛輪對外輸出的功率，轉(zhuǎn)速是指發(fā)動機曲軸每分鐘的轉(zhuǎn)數(shù)，燃油消耗率是指單位有效功率在單位時間內(nèi)所消耗的燃油質(zhì)量。24.（15分）根據(jù)上述材料，回答以下問題：（1）簡述有效轉(zhuǎn)矩、有效功率和轉(zhuǎn)速之間的關(guān)系。（2）分析燃油消耗率對汽車經(jīng)濟性的影響。材料題材料：汽車制動系是汽車上用以使外界（主要是路面）在汽車某些部分（主要是車輪）施加一定的力，從而對其進行一定程度的強制制動的一系列專門裝置。制動系的作用是使行駛中的汽車減速或停車，使下坡行駛的汽車速度保持穩(wěn)定，使已停駛的汽車保持不動。按制動系統(tǒng)的作用分類，制動系可分為行車制動系統(tǒng)、駐車制動系統(tǒng)、應(yīng)急制動系統(tǒng)及輔助制動系統(tǒng)等。行車制動系統(tǒng)是由駕駛員用腳操作的，用于使行駛中的汽車減速或停車；駐車制動系統(tǒng)是由駕駛員用手操作的，用于使已停駛的汽車駐留原地；應(yīng)急制動系統(tǒng)是在行車制動系統(tǒng)失效的情況下，保證汽車仍能實現(xiàn)減速或停車的制動系統(tǒng)；輔助制動系統(tǒng)是在汽車下長坡時，為防止車速過高造成危險，輔助行車制動系統(tǒng)進行制動的系統(tǒng)。25.（15分）根據(jù)上述材料，回答以下問題：（1）簡述行車制動系統(tǒng)和駐車制動系統(tǒng)的區(qū)別。（2）分析應(yīng)急制動系統(tǒng)和輔助制動系統(tǒng)的作用及應(yīng)用場景。答案：1.A2.C3.A4.B5.C6.B7.A8.A9.D10.A11.D12.D13.B14.C15.B16.D17.A18.D19.A20.D21.曲柄連桿機構(gòu)由機體組、活塞連桿組和曲軸飛輪組組成。機體組包括氣缸體、氣缸蓋、氣缸墊等，作用是作為發(fā)動機各機構(gòu)和系統(tǒng)的安裝基礎(chǔ)，承受各種載荷。活塞連桿組包括活塞、活塞環(huán)、活塞銷、連桿等，活塞上下運動，通過連桿將力傳遞給曲軸；活塞環(huán)起密封和控油作用；活塞銷連接活塞和連桿。曲軸飛輪組包括曲軸和飛輪，曲軸將活塞的往復(fù)運動轉(zhuǎn)化為旋轉(zhuǎn)運動，飛輪儲存能量并使發(fā)動機運轉(zhuǎn)平穩(wěn)。22.汽車變速器的工作原理是通過不同齒輪副的嚙合，改變傳動比。換擋過程：駕駛員操縱換擋桿，通過撥叉使相應(yīng)齒輪副嚙合或分離。例如，從低速擋換高速擋時，先踩下離合器踏板，中斷動力傳遞，然后撥動換擋桿，使相應(yīng)齒輪副分離，再將換擋桿撥到高速擋位置，使新的齒輪副嚙合，最后松開離合器踏板，恢復(fù)動力傳遞。23.汽車轉(zhuǎn)向系分為機械轉(zhuǎn)向系和動力轉(zhuǎn)向系。機械轉(zhuǎn)向系依靠駕駛員的體力操縱，結(jié)構(gòu)簡單，但轉(zhuǎn)向費力。動力轉(zhuǎn)向系在機械轉(zhuǎn)向系基礎(chǔ)上增加了轉(zhuǎn)向助力裝置，如液壓助力或電動助力，轉(zhuǎn)向輕便，操作靈活，能減輕駕駛員疲勞，提高轉(zhuǎn)向響應(yīng)速度和行駛安全性，應(yīng)用越來越廣泛。24.（1）有效功率等于有效轉(zhuǎn)矩與轉(zhuǎn)速的乘積再乘以一個常數(shù)。轉(zhuǎn)速越高，在有效轉(zhuǎn)矩一定時，有效功率越大；有效轉(zhuǎn)矩增大，在轉(zhuǎn)速一定時，有效功率也增大。（2）燃油消耗率越低，汽車在單位有效功率下消耗的燃油越少，經(jīng)濟性越好。較低的燃油消耗率能降低運行成本，提高汽車的經(jīng)濟效益和市場競爭力。25.（1）行車制動系統(tǒng)由駕駛