校園自行車停放管理中的社區(qū)參與與共建共享模式教學(xué)研究課題報告目錄一、校園自行車停放管理中的社區(qū)參與與共建共享模式教學(xué)研究開題報告二、校園自行車停放管理中的社區(qū)參與與共建共享模式教學(xué)研究中期報告三、校園自行車停放管理中的社區(qū)參與與共建共享模式教學(xué)研究結(jié)題報告四、校園自行車停放管理中的社區(qū)參與與共建共享模式教學(xué)研究論文校園自行車停放管理中的社區(qū)參與與共建共享模式教學(xué)研究開題報告一、研究背景與意義

隨著高校辦學(xué)規(guī)模的擴(kuò)大和“綠色校園”理念的深入人心，自行車已成為師生短途出行的主要選擇，校園自行車數(shù)量呈現(xiàn)爆發(fā)式增長。然而，與之相伴的是停放秩序混亂、管理機(jī)制滯后、空間資源緊張等問題日益凸顯——教學(xué)樓旁、宿舍樓下、綠化帶邊，隨意停放的自行車擠占公共空間，不僅影響校園美觀，更對師生通行安全構(gòu)成潛在威脅。傳統(tǒng)管理模式多以行政手段為主導(dǎo)，通過劃定區(qū)域、張貼標(biāo)語、安排巡查等方式強(qiáng)制規(guī)范，但往往陷入“整治—反彈—再整治”的循環(huán)，難以形成長效機(jī)制。究其根源，在于忽視了師生作為校園社區(qū)主體的能動性，管理過程中缺乏真正的參與感和歸屬感，導(dǎo)致規(guī)則執(zhí)行的內(nèi)生動力不足。

社區(qū)參與與共建共享模式的出現(xiàn)，為破解這一困境提供了新思路。它強(qiáng)調(diào)打破管理者與被管理者的二元對立，將師生納入校園治理的全過程，通過協(xié)商共治激發(fā)多元主體的責(zé)任感與創(chuàng)造力。在這一模式下，自行車停放管理不再是行政部門的“獨(dú)角戲”，而是師生共同參與、共同建設(shè)、共同受益的“集體行動”——從停放區(qū)域規(guī)劃到日常維護(hù)，從規(guī)則制定到監(jiān)督執(zhí)行，每個環(huán)節(jié)都能聽到師生的聲音，體現(xiàn)師生的智慧。這種轉(zhuǎn)變不僅提升了管理效能，更在潛移默化中培育了師生的公民意識與社區(qū)認(rèn)同，讓“校園是我家，管理靠大家”的理念從口號變?yōu)楝F(xiàn)實(shí)。

從理論層面看，本研究將社區(qū)參與理論與高校校園管理實(shí)踐相結(jié)合，豐富了教育治理理論的內(nèi)容。當(dāng)前，關(guān)于校園管理的研究多聚焦于硬件設(shè)施建設(shè)或制度設(shè)計，而對“人”的因素關(guān)注不足，尤其缺乏對師生參與機(jī)制的系統(tǒng)探討。本研究通過構(gòu)建“共建共享”的管理模式，探索社區(qū)參與在微觀校園事務(wù)中的運(yùn)行邏輯，為高校治理精細(xì)化、人性化提供理論支撐。從實(shí)踐層面看，研究成果可直接應(yīng)用于高校自行車停放管理，形成可復(fù)制、可推廣的經(jīng)驗(yàn)?zāi)Ｊ?，助力解決當(dāng)前校園管理的痛點(diǎn)問題；同時，通過將管理實(shí)踐融入教學(xué)過程，引導(dǎo)學(xué)生在參與中學(xué)習(xí)、在實(shí)踐中成長，實(shí)現(xiàn)“管理育人”的雙重目標(biāo)，為培養(yǎng)具有社會責(zé)任感的新時代大學(xué)生提供有效路徑。

在“雙一流”建設(shè)背景下，高校治理能力的現(xiàn)代化已成為提升辦學(xué)質(zhì)量的重要維度。自行車停放管理看似小事，卻關(guān)乎校園環(huán)境、師生體驗(yàn)與育人成效，是觀察高校治理水平的窗口。本研究以社區(qū)參與與共建共享為切入點(diǎn)，不僅是對具體管理難題的回應(yīng)，更是對“以學(xué)生為中心”教育理念的踐行，對構(gòu)建和諧、有序、充滿活力的校園生態(tài)具有重要的現(xiàn)實(shí)意義。

二、研究目標(biāo)與內(nèi)容

本研究旨在通過探索校園自行車停放管理中的社區(qū)參與與共建共享模式，破解傳統(tǒng)管理方式的局限性，構(gòu)建一套科學(xué)、高效、可持續(xù)的管理體系，同時將管理實(shí)踐轉(zhuǎn)化為育人資源，實(shí)現(xiàn)管理效能與育人價值的有機(jī)統(tǒng)一。具體而言，研究目標(biāo)包括三個層面：一是構(gòu)建校園自行車停放管理的社區(qū)參與與共建共享理論框架，明確參與主體、權(quán)責(zé)劃分、運(yùn)行機(jī)制等核心要素；二是通過教學(xué)實(shí)踐驗(yàn)證該模式的可行性與有效性，評估其在提升停放秩序、增強(qiáng)師生參與感、培育責(zé)任意識等方面的實(shí)際效果；三是形成可推廣的教學(xué)策略與實(shí)施方案，為高校同類事務(wù)管理提供實(shí)踐參考。

為實(shí)現(xiàn)上述目標(biāo)，研究內(nèi)容將從以下幾個方面展開：首先，對校園自行車停放管理的現(xiàn)狀進(jìn)行深入調(diào)研，通過問卷調(diào)查、深度訪談、實(shí)地觀察等方式，全面梳理當(dāng)前管理中存在的問題（如區(qū)域規(guī)劃不合理、規(guī)則執(zhí)行不到位、師生參與度低等）及師生的真實(shí)需求（如停放便利性、管理透明度、參與渠道等），為模式構(gòu)建奠定現(xiàn)實(shí)基礎(chǔ)。其次，基于社區(qū)參與理論，構(gòu)建“共建共享”模式的框架體系，明確多元主體（包括學(xué)生、教職工、后勤管理部門、學(xué)生組織等）的角色定位與權(quán)責(zé)邊界，設(shè)計“協(xié)商共治—實(shí)踐共建—成果共享”的運(yùn)行流程，例如通過“校園議事會”讓師生參與停放區(qū)域規(guī)劃，通過“志愿維護(hù)隊(duì)”實(shí)現(xiàn)日常管理的自我服務(wù)，通過“積分獎勵制”激勵共享行為。再次，將管理模式與教學(xué)實(shí)踐深度融合，開發(fā)系列教學(xué)活動，如“校園治理工作坊”“管理方案設(shè)計大賽”“實(shí)踐反思日志”等，引導(dǎo)學(xué)生在參與停放管理的過程中學(xué)習(xí)協(xié)商、合作、責(zé)任等公民素養(yǎng)，實(shí)現(xiàn)“管理即教育”的理念。最后，對模式的實(shí)施效果進(jìn)行綜合評估，通過前后對比數(shù)據(jù)（如停放秩序達(dá)標(biāo)率、師生滿意度、違規(guī)停放次數(shù)變化等）和質(zhì)性分析（如師生訪談、實(shí)踐感悟等），總結(jié)模式的經(jīng)驗(yàn)與不足，進(jìn)一步優(yōu)化框架與教學(xué)策略，形成具有普適性的實(shí)踐指南。

研究內(nèi)容的邏輯主線是“問題診斷—模式構(gòu)建—實(shí)踐驗(yàn)證—優(yōu)化推廣”，既關(guān)注管理層面的實(shí)際問題，也重視教育層面的育人目標(biāo)，體現(xiàn)了“以問題為導(dǎo)向、以育人為核心”的研究思路。通過將社區(qū)參與的理念貫穿始終，本研究試圖打破管理育人的“兩張皮”現(xiàn)象，讓師生在共建共享的實(shí)踐中既成為校園環(huán)境的維護(hù)者，也成為自身成長的塑造者。

三、研究方法與技術(shù)路線

本研究采用理論建構(gòu)與實(shí)踐探索相結(jié)合的思路，綜合運(yùn)用文獻(xiàn)研究法、案例分析法、行動研究法、問卷調(diào)查法與訪談法，確保研究的科學(xué)性、實(shí)踐性與創(chuàng)新性。文獻(xiàn)研究法是基礎(chǔ)，通過梳理國內(nèi)外社區(qū)參與、校園治理、管理育人的相關(guān)理論與研究成果，明確研究的理論起點(diǎn)與邊界，為模式構(gòu)建提供概念支撐與經(jīng)驗(yàn)借鑒；重點(diǎn)分析國內(nèi)外高校在自行車停放管理中的創(chuàng)新實(shí)踐，如“學(xué)生自治管理”“智能停放系統(tǒng)+社區(qū)監(jiān)督”等案例，提煉可復(fù)制的成功要素。案例分析法為參照，選取2-3所已在自行車停放管理中嘗試社區(qū)參與的高校作為案例，通過實(shí)地走訪、管理者與師生訪談，深入剖析其運(yùn)行機(jī)制、成效與困境，為本研究的模式設(shè)計提供現(xiàn)實(shí)參照。

行動研究法是核心，研究團(tuán)隊(duì)將與1-2所合作高校共同開展實(shí)踐循環(huán)，按照“計劃—實(shí)施—觀察—反思”的步驟推進(jìn)：在計劃階段，基于前期調(diào)研與理論構(gòu)建，制定詳細(xì)的共建共享模式實(shí)施方案與教學(xué)活動計劃；在實(shí)施階段，推動師生參與停放區(qū)域規(guī)劃、管理規(guī)則制定、日常維護(hù)等工作，同步開展“校園治理”主題教學(xué)活動；在觀察階段，通過問卷調(diào)查、實(shí)地記錄、焦點(diǎn)小組等方式收集數(shù)據(jù)，記錄模式運(yùn)行與教學(xué)實(shí)踐的過程；在反思階段，分析數(shù)據(jù)發(fā)現(xiàn)問題，調(diào)整方案與教學(xué)策略，進(jìn)入下一輪循環(huán)，通過迭代優(yōu)化提升模式的適配性與有效性。問卷調(diào)查法與訪談法是數(shù)據(jù)支撐，前者面向合作高校全體師生開展，量化評估模式實(shí)施前后停放秩序、參與意愿、滿意度等指標(biāo)的變化；后者針對管理者、學(xué)生代表、教職工等不同群體進(jìn)行深度訪談，了解其對模式的主觀認(rèn)知與改進(jìn)建議，確保研究的全面性與深入性。

技術(shù)路線遵循“理論準(zhǔn)備—現(xiàn)狀調(diào)研—模式構(gòu)建—實(shí)踐驗(yàn)證—總結(jié)推廣”的邏輯展開：準(zhǔn)備階段，完成文獻(xiàn)綜述與理論框架搭建，設(shè)計調(diào)研工具；實(shí)施階段，先開展現(xiàn)狀調(diào)研明確問題，再基于理論與案例構(gòu)建共建共享模式，接著通過行動研究法將模式應(yīng)用于教學(xué)實(shí)踐，同步收集問卷與訪談數(shù)據(jù)；總結(jié)階段，對數(shù)據(jù)進(jìn)行統(tǒng)計分析與質(zhì)性編碼，提煉模式的核心要素與教學(xué)策略，撰寫研究報告與實(shí)踐指南，形成“理論—實(shí)踐—推廣”的閉環(huán)。整個技術(shù)路線強(qiáng)調(diào)理論與實(shí)踐的互動，既用理論指導(dǎo)實(shí)踐，又以實(shí)踐豐富理論，確保研究成果既有學(xué)術(shù)價值，又能落地生根。

四、預(yù)期成果與創(chuàng)新點(diǎn)

預(yù)期成果將以理論框架、實(shí)踐方案與教學(xué)策略為核心，形成“學(xué)術(shù)—實(shí)踐—育人”三位一體的產(chǎn)出體系，為校園自行車停放管理及同類事務(wù)治理提供可操作的范式支撐。理論層面，將構(gòu)建一套“社區(qū)參與—共建共享—管理育人”的理論框架，明確多元主體在校園微觀治理中的角色定位、權(quán)責(zé)邊界與互動機(jī)制，填補(bǔ)當(dāng)前高校管理研究中“人本化參與”與“育人功能融合”的理論空白，為教育治理理論在校園場景下的應(yīng)用提供新的分析視角。實(shí)踐層面，將形成《校園自行車停放管理共建共享模式實(shí)施指南》，包含區(qū)域規(guī)劃協(xié)商流程、日常維護(hù)自治機(jī)制、違規(guī)行為柔性處理方案等具體操作規(guī)范，以及配套的“校園治理議事規(guī)則”“志愿積分管理辦法”等工具性文件，可直接被高校后勤管理部門采納，破解傳統(tǒng)管理中“行政主導(dǎo)—被動執(zhí)行”的困境。教學(xué)層面，將開發(fā)《校園事務(wù)管理實(shí)踐教學(xué)案例集》，涵蓋“停放區(qū)域設(shè)計工作坊”“管理方案辯論賽”“實(shí)踐反思日志撰寫”等系列教學(xué)活動設(shè)計，探索“管理實(shí)踐+公民素養(yǎng)培育”的融合路徑，為高?！暗诙n堂”與“三全育人”提供創(chuàng)新載體。

創(chuàng)新點(diǎn)體現(xiàn)在三個維度的突破：理論創(chuàng)新上，首次將社區(qū)參與理論從宏觀社會治理下沉至高校微觀事務(wù)管理，提出“共建共享”不僅是管理手段，更是育人過程的核心理念，打破了“管理”與“教育”長期割裂的思維定式，揭示了校園事務(wù)中“規(guī)則內(nèi)化—責(zé)任生成—公民成長”的內(nèi)在邏輯，為高校治理精細(xì)化提供了理論錨點(diǎn)。實(shí)踐創(chuàng)新上，構(gòu)建“行政引導(dǎo)—師生主導(dǎo)—技術(shù)支撐”的協(xié)同治理閉環(huán)，通過“校園議事會”實(shí)現(xiàn)需求表達(dá)與決策民主，通過“志愿維護(hù)隊(duì)”推動日常管理的自我服務(wù)，通過“智能停放系統(tǒng)+積分獎勵”強(qiáng)化行為激勵，形成“問題共商、責(zé)任共擔(dān)、成果共享”的可持續(xù)生態(tài)，突破了傳統(tǒng)管理中“單向管控”與“運(yùn)動式整治”的局限。教學(xué)創(chuàng)新上，將自行車停放管理轉(zhuǎn)化為“沉浸式育人場景”，學(xué)生在參與區(qū)域規(guī)劃、規(guī)則制定、監(jiān)督執(zhí)行的過程中，自然習(xí)得協(xié)商、合作、責(zé)任等公民素養(yǎng)，實(shí)現(xiàn)了“管理行為”向“教育行為”的轉(zhuǎn)化，探索出“做中學(xué)、學(xué)中悟”的育人新路徑，讓校園小事成為立德樹人的生動教材。

五、研究進(jìn)度安排

研究周期擬定為24個月，分五個階段推進(jìn)，確保理論與實(shí)踐的動態(tài)適配與成果落地。第一階段（第1-6個月）：理論準(zhǔn)備與工具開發(fā)。完成國內(nèi)外社區(qū)參與、校園治理、管理育人相關(guān)文獻(xiàn)的系統(tǒng)梳理，構(gòu)建初步理論框架；設(shè)計調(diào)研問卷、訪談提綱等數(shù)據(jù)收集工具，完成預(yù)調(diào)研并優(yōu)化；與合作高校建立聯(lián)系，明確實(shí)踐基地與參與主體。第二階段（第7-9個月）：現(xiàn)狀調(diào)研與問題診斷。選取3所不同類型高校開展實(shí)地調(diào)研，通過問卷調(diào)查（覆蓋師生1000人次）、深度訪談（管理者、學(xué)生代表、教職工各30人）、實(shí)地觀察（記錄停放亂點(diǎn)、管理盲區(qū)等），全面梳理當(dāng)前自行車停放管理的痛點(diǎn)與師生真實(shí)需求，形成《現(xiàn)狀調(diào)研與需求分析報告》。第三階段（第10-13個月）：模式構(gòu)建與方案設(shè)計?；谡{(diào)研結(jié)果與理論框架，設(shè)計“共建共享”管理模式的核心機(jī)制，包括多元主體協(xié)商流程、日常維護(hù)自治方案、積分激勵規(guī)則等；同步開發(fā)配套教學(xué)活動，如“校園治理工作坊”流程、“管理方案設(shè)計”任務(wù)書等，形成《共建共享模式實(shí)施方案（初稿）》。第四階段（第14-19個月）：實(shí)踐驗(yàn)證與迭代優(yōu)化。在2所合作高校開展行動研究，實(shí)施共建共享模式并同步融入教學(xué)實(shí)踐；通過問卷調(diào)查（每季度1次，共4次）、焦點(diǎn)小組訪談（每校每學(xué)期2次）、實(shí)踐日志收集等方式，跟蹤模式運(yùn)行效果，記錄問題與改進(jìn)建議；根據(jù)反饋動態(tài)調(diào)整方案，形成《模式實(shí)施效果評估報告》與《實(shí)施方案（修訂稿）》。第五階段（第20-24個月）：成果總結(jié)與推廣。對研究數(shù)據(jù)進(jìn)行系統(tǒng)分析，提煉理論框架的核心要素與實(shí)踐經(jīng)驗(yàn)，撰寫研究總報告；整理實(shí)施指南、教學(xué)案例集等實(shí)踐成果，組織高校管理經(jīng)驗(yàn)交流會；通過學(xué)術(shù)期刊發(fā)表論文2-3篇，推動成果在更多高校推廣應(yīng)用，完成研究結(jié)題。

六、經(jīng)費(fèi)預(yù)算與來源

研究經(jīng)費(fèi)預(yù)算總計15萬元，主要用于文獻(xiàn)資料、調(diào)研實(shí)施、數(shù)據(jù)收集、教學(xué)活動、成果推廣等環(huán)節(jié)，確保研究科學(xué)性與實(shí)踐落地。文獻(xiàn)資料與理論構(gòu)建（2萬元）：包括國內(nèi)外學(xué)術(shù)專著、期刊數(shù)據(jù)庫采購，理論框架研討會場地租賃，專家咨詢費(fèi)等。調(diào)研實(shí)施與數(shù)據(jù)收集（5萬元）：包括問卷印制與發(fā)放（覆蓋3所高校1500人次）、訪談錄音整理與轉(zhuǎn)錄（60人次）、實(shí)地交通與住宿（2所高校，共3次調(diào)研），以及調(diào)研員勞務(wù)費(fèi)。教學(xué)活動與實(shí)踐支持（4萬元）：包括“校園治理工作坊”物料采購（場地布置、工具材料）、“志愿維護(hù)隊(duì)”裝備補(bǔ)貼（反光背心、維護(hù)工具）、“管理方案設(shè)計大賽”獎品等。數(shù)據(jù)分析與成果撰寫（2萬元）：包括專業(yè)數(shù)據(jù)分析軟件（SPSS、NVivo）購買使用費(fèi)，研究報告、實(shí)施指南、案例集的排版印刷費(fèi)。成果推廣與學(xué)術(shù)交流（2萬元）：包括高校經(jīng)驗(yàn)交流會場地租賃與參會人員補(bǔ)貼，學(xué)術(shù)論文版面費(fèi)，成果宣傳材料制作等。

經(jīng)費(fèi)來源以學(xué)?？蒲谢馂橹鳎o以學(xué)院配套與合作單位支持：申請學(xué)?！敖逃卫韯?chuàng)新”專項(xiàng)科研經(jīng)費(fèi)10萬元，學(xué)院配套科研經(jīng)費(fèi)3萬元，合作高校后勤管理處實(shí)踐支持經(jīng)費(fèi)2萬元（用于實(shí)踐基地建設(shè)與活動開展）。經(jīng)費(fèi)使用將嚴(yán)格按照學(xué)校科研經(jīng)費(fèi)管理辦法執(zhí)行，建立專項(xiàng)臺賬，確保?？顚Ｓ茫岣呓?jīng)費(fèi)使用效益，保障研究順利推進(jìn)與成果高質(zhì)量產(chǎn)出。

校園自行車停放管理中的社區(qū)參與與共建共享模式教學(xué)研究中期報告一：研究目標(biāo)

本研究旨在通過探索校園自行車停放管理中的社區(qū)參與與共建共享模式，破解傳統(tǒng)管理效能不足的困境，構(gòu)建一套融合治理實(shí)踐與育人功能的可持續(xù)體系。核心目標(biāo)聚焦于三重維度：其一，理論層面，系統(tǒng)闡釋社區(qū)參與在高校微觀事務(wù)管理中的作用機(jī)制，構(gòu)建“共建共享—管理育人”的理論框架，填補(bǔ)校園治理中人本化參與與教育功能融合的研究空白；其二，實(shí)踐層面，設(shè)計可落地的管理模式，通過多元主體協(xié)同、協(xié)商共治機(jī)制與柔性激勵措施，提升停放秩序、優(yōu)化空間利用、增強(qiáng)師生參與感；其三，育人層面，將管理實(shí)踐轉(zhuǎn)化為教學(xué)場景，引導(dǎo)學(xué)生在參與中習(xí)得協(xié)商、責(zé)任、公民素養(yǎng)等核心能力，實(shí)現(xiàn)“管理行為”向“教育行為”的深度轉(zhuǎn)化，為高校“三全育人”提供創(chuàng)新路徑。目標(biāo)設(shè)定強(qiáng)調(diào)理論與實(shí)踐的動態(tài)互構(gòu)，既回應(yīng)校園管理的現(xiàn)實(shí)痛點(diǎn)，又探索高校治理精細(xì)化與育人價值最大化的結(jié)合點(diǎn)。

二：研究內(nèi)容

研究內(nèi)容圍繞“問題診斷—模式構(gòu)建—實(shí)踐驗(yàn)證—教學(xué)融合”的邏輯主線展開，形成四個遞進(jìn)式模塊。第一模塊聚焦現(xiàn)狀調(diào)研與需求分析，通過問卷調(diào)查（覆蓋師生1200人次）、深度訪談（管理者、學(xué)生代表、教職工共60人）及實(shí)地觀察（記錄12個高頻亂停放區(qū)域），系統(tǒng)梳理當(dāng)前管理中區(qū)域規(guī)劃失衡、規(guī)則執(zhí)行乏力、參與渠道缺失等核心問題，并提煉師生對停放便利性、管理透明度、參與自主性的真實(shí)訴求。第二模塊致力于理論框架與模式設(shè)計，基于社區(qū)參與理論、協(xié)商民主理論及管理育人理念，構(gòu)建“多元主體協(xié)同—協(xié)商共治流程—成果共享激勵”的三維模式框架，明確行政部門、學(xué)生組織、教職工等主體的權(quán)責(zé)邊界，設(shè)計“校園議事會—志愿維護(hù)隊(duì)—積分獎勵制”的運(yùn)行鏈條，并配套開發(fā)《區(qū)域規(guī)劃協(xié)商指南》《日常維護(hù)自治公約》等工具性文件。第三模塊開展行動研究與教學(xué)融合，選取兩所高校作為實(shí)踐基地，實(shí)施三輪行動研究循環(huán)（計劃—實(shí)施—觀察—反思），同步將管理實(shí)踐融入教學(xué)活動，開發(fā)“停放方案設(shè)計工作坊”“管理效能辯論賽”“實(shí)踐反思日志撰寫”等課程模塊，探索“做中學(xué)”的育人路徑。第四模塊聚焦效果評估與模式優(yōu)化，通過前后對比數(shù)據(jù)（停放秩序達(dá)標(biāo)率提升35%、師生滿意度提升42%）及質(zhì)性分析（學(xué)生訪談顯示參與感與責(zé)任感顯著增強(qiáng)），驗(yàn)證模式有效性，提煉可推廣的經(jīng)驗(yàn)與改進(jìn)方向。

三：實(shí)施情況

研究按計劃推進(jìn)至實(shí)踐驗(yàn)證階段，階段性成果顯著。文獻(xiàn)梳理與理論構(gòu)建已完成，系統(tǒng)梳理國內(nèi)外社區(qū)參與、校園治理相關(guān)文獻(xiàn)50余篇，提煉“共建共享”的核心要素，初步形成“治理主體—互動機(jī)制—育人價值”的理論模型?，F(xiàn)狀調(diào)研深入扎實(shí)，在3所高校開展實(shí)地工作，收集有效問卷1200份，訪談錄音時長超80小時，形成《校園自行車停放管理痛點(diǎn)與需求分析報告》，揭示“行政主導(dǎo)導(dǎo)致內(nèi)生動力不足”“規(guī)則制定脫離師生實(shí)際”等關(guān)鍵問題。模式設(shè)計與工具開發(fā)同步推進(jìn)，完成《共建共享模式實(shí)施方案（初稿）》，包含6項(xiàng)核心機(jī)制（如“每月議事會”協(xié)商流程、“志愿維護(hù)隊(duì)”招募與培訓(xùn)標(biāo)準(zhǔn)）及3類配套工具（停放區(qū)域規(guī)劃模板、積分兌換規(guī)則、違規(guī)行為柔性處理指引）。教學(xué)融合實(shí)踐已在兩所高校啟動，組織“校園治理工作坊”4場，參與學(xué)生200余人，產(chǎn)出停放優(yōu)化方案23份；試點(diǎn)“志愿維護(hù)隊(duì)”3支，覆蓋8個重點(diǎn)區(qū)域，日均維護(hù)時長超30小時，學(xué)生自主設(shè)計的“分區(qū)停放+色彩標(biāo)識”方案獲全校推廣。行動研究進(jìn)入第二輪迭代，根據(jù)首輪反饋優(yōu)化積分獎勵機(jī)制（增設(shè)“創(chuàng)新貢獻(xiàn)分”），調(diào)整議事流程（縮短決策周期），并開發(fā)“管理效能可視化看板”實(shí)時反饋數(shù)據(jù)。目前，兩所試點(diǎn)高校的停放秩序達(dá)標(biāo)率提升至85%，師生違規(guī)停放行為減少60%，學(xué)生訪談顯示“參與決策的成就感”“維護(hù)環(huán)境的責(zé)任感”成為高頻關(guān)鍵詞。研究團(tuán)隊(duì)正同步整理實(shí)踐案例，為下一階段成果轉(zhuǎn)化與模式推廣奠定基礎(chǔ)。

四：擬開展的工作

后續(xù)研究將聚焦模式深化與成果轉(zhuǎn)化，重點(diǎn)推進(jìn)四項(xiàng)核心工作。在理論體系完善方面，將基于兩所試點(diǎn)高校的實(shí)踐數(shù)據(jù)，運(yùn)用扎根理論對“共建共享—管理育人”機(jī)制進(jìn)行編碼分析，提煉出“需求表達(dá)—協(xié)商決策—實(shí)踐共建—成果共享—反思內(nèi)化”的完整鏈條，形成具有解釋力的理論模型，并通過專家論證會完善框架的學(xué)術(shù)嚴(yán)謹(jǐn)性。在模式優(yōu)化升級方面，針對當(dāng)前積分激勵單一、技術(shù)支撐薄弱等問題，引入物聯(lián)網(wǎng)技術(shù)試點(diǎn)智能停車樁，開發(fā)“校園治理”小程序?qū)崿F(xiàn)違規(guī)預(yù)警與積分自動兌換；同時設(shè)計“管理創(chuàng)新提案”機(jī)制，鼓勵師生提出個性化改進(jìn)方案，形成“技術(shù)賦能+制度創(chuàng)新”的雙輪驅(qū)動。在教學(xué)融合深化方面，將在現(xiàn)有工作坊基礎(chǔ)上開發(fā)“校園治理微課程”，涵蓋協(xié)商技巧、項(xiàng)目管理、公民責(zé)任等模塊，納入通識教育選修課；同步編寫《校園事務(wù)管理實(shí)踐手冊》，收錄學(xué)生設(shè)計的23份停放優(yōu)化方案，將實(shí)踐案例轉(zhuǎn)化為教學(xué)資源。在成果推廣輻射方面，計劃舉辦3場跨校經(jīng)驗(yàn)交流會，邀請10所高校后勤管理者參與；在核心期刊發(fā)表2篇實(shí)證論文，重點(diǎn)呈現(xiàn)“管理效能提升與公民素養(yǎng)培育”的關(guān)聯(lián)性證據(jù)；形成《高校自行車停放管理共建共享模式實(shí)施指南》，通過省級教育行政部門向全省高校推廣。

五：存在的問題

研究推進(jìn)中暴露出三組深層矛盾亟待破解。主體參與度存在結(jié)構(gòu)性失衡，學(xué)生組織參與熱情高漲但普通師生參與率不足30%，教職工群體因教學(xué)科研壓力參與度更低，反映出“精英參與”與“大眾參與”的斷層，需探索更便捷的參與渠道與激勵機(jī)制。制度保障與靈活性存在張力，試點(diǎn)高校的議事會決策流程需提前7天公示，導(dǎo)致緊急問題響應(yīng)滯后；積分兌換規(guī)則過于剛性，難以滿足師生多樣化的激勵需求，暴露出科層化管理與社區(qū)自治的適配難題。技術(shù)支撐與人文關(guān)懷存在割裂，智能停車樁雖提升管理效率，但部分師生反映“掃碼停車”增加操作負(fù)擔(dān)，過度依賴技術(shù)可能削弱人際互動中的情感聯(lián)結(jié)，需警惕“技術(shù)工具理性”對“社區(qū)價值理性”的侵蝕。此外，跨校推廣面臨差異性挑戰(zhàn)，不同高校的校園規(guī)模、自行車保有量、管理傳統(tǒng)差異顯著，現(xiàn)有模式在老校區(qū)空間受限、新校區(qū)人流量大的場景下適配性不足，需建立分類指導(dǎo)的彈性框架。

六：下一步工作安排

未來六個月將分三階段攻堅突破。第一階段（1-2月）：聚焦機(jī)制優(yōu)化，修訂《共建共享模式實(shí)施指南》，增設(shè)“快速響應(yīng)通道”處理緊急停放問題，設(shè)計“積分彈性兌換池”允許師生自主選擇獎勵形式；開發(fā)“校園治理”小程序1.0版，集成智能停車、積分管理、提案提交等功能，在兩所試點(diǎn)高校全面部署。第二階段（3-4月）：深化教學(xué)融合，啟動《校園治理微課程》試講，覆蓋200名學(xué)生；組織“管理方案設(shè)計大賽”，鼓勵跨學(xué)科團(tuán)隊(duì)參與，評選10份優(yōu)秀方案納入省級大學(xué)生創(chuàng)新創(chuàng)業(yè)項(xiàng)目；編寫《實(shí)踐手冊》初稿，收錄典型案例與操作工具包。第三階段（5-6月）：強(qiáng)化成果轉(zhuǎn)化，召開省級高校管理經(jīng)驗(yàn)交流會，邀請教育廳領(lǐng)導(dǎo)、10所高校后勤處長參與；在《教育發(fā)展研究》投稿論文《共建共享模式在校園治理中的育人效能實(shí)證研究》；向省教育廳提交《推廣建議報告》，爭取納入高校治理創(chuàng)新試點(diǎn)項(xiàng)目。同步開展跨校適應(yīng)性研究，選取老校區(qū)、新校區(qū)、混合型校園各1所，探索模式差異化應(yīng)用路徑。

七：代表性成果

中期研究已形成系列具有實(shí)踐價值的標(biāo)志性成果。理論層面，《高校微觀事務(wù)中社區(qū)參與的運(yùn)行機(jī)制與育人價值》發(fā)表于《中國高教研究》，構(gòu)建了“主體—過程—價值”三維分析框架，被引頻次達(dá)15次，為校園治理研究提供新范式。實(shí)踐層面，學(xué)生團(tuán)隊(duì)設(shè)計的“分區(qū)停放+色彩標(biāo)識”方案獲校級管理創(chuàng)新一等獎，已在兩所高校推廣，使亂停放率下降62%；《共建共享模式實(shí)施指南（初稿）》被3所兄弟高校采納，成為其自行車管理改革藍(lán)本。教學(xué)層面，“校園治理工作坊”案例入選省級“三全育人”優(yōu)秀項(xiàng)目，學(xué)生撰寫的《參與式管理中的公民成長》實(shí)踐報告獲全國大學(xué)生社會實(shí)踐大賽二等獎。技術(shù)層面，“校園治理”小程序原型完成開發(fā)，實(shí)現(xiàn)停車數(shù)據(jù)實(shí)時監(jiān)測與違規(guī)預(yù)警，試點(diǎn)區(qū)域管理效率提升40%。這些成果共同印證了“管理實(shí)踐—育人價值—社區(qū)認(rèn)同”的正向循環(huán)，為后續(xù)推廣奠定了堅實(shí)基礎(chǔ)。

校園自行車停放管理中的社區(qū)參與與共建共享模式教學(xué)研究結(jié)題報告一、研究背景

隨著高校擴(kuò)招與綠色出行理念的普及，校園自行車保有量呈爆發(fā)式增長，其停放管理已成為校園治理的典型痛點(diǎn)。教學(xué)樓旁、宿舍樓下、綠化帶邊，隨意堆疊的自行車不僅擠占公共空間，更形成安全隱患，師生通行時需小心翼翼繞行。傳統(tǒng)管理依賴行政強(qiáng)制手段，劃定區(qū)域、張貼標(biāo)語、安排巡查，卻陷入“整治—反彈—再整治”的循環(huán)怪圈。究其根源，在于管理邏輯的錯位：將師生視為被動的管理對象，而非校園社區(qū)的主體。當(dāng)規(guī)則制定脫離實(shí)際需求，執(zhí)行過程缺乏情感認(rèn)同，管理便淪為單向的權(quán)力博弈，難以激發(fā)內(nèi)生動力。社區(qū)參與與共建共享模式的出現(xiàn)，為破解這一困境提供了鑰匙。它呼喚打破管理者與被管理者的二元對立，讓師生從“旁觀者”轉(zhuǎn)變?yōu)椤肮步ㄕ摺保趨f(xié)商共治中培育歸屬感與責(zé)任感，讓停放管理從行政負(fù)擔(dān)升華為社區(qū)共識。這一轉(zhuǎn)變不僅關(guān)乎校園秩序，更觸及高校治理的核心命題：如何在微觀事務(wù)中踐行“以學(xué)生為中心”的教育理念，讓管理行為成為育人的生動課堂。

二、研究目標(biāo)

本研究旨在構(gòu)建一套融合治理實(shí)踐與育人功能的校園自行車停放管理新模式，實(shí)現(xiàn)管理效能與育人價值的雙重突破。核心目標(biāo)聚焦三重維度：理論層面，系統(tǒng)闡釋社區(qū)參與在高校微觀事務(wù)中的作用機(jī)制，構(gòu)建“共建共享—管理育人”的理論框架，填補(bǔ)校園治理中人本化參與與教育功能融合的研究空白；實(shí)踐層面，設(shè)計可復(fù)制的管理模式，通過多元主體協(xié)同、協(xié)商共治機(jī)制與柔性激勵措施，提升停放秩序、優(yōu)化空間利用、增強(qiáng)師生參與感；育人層面，將管理實(shí)踐轉(zhuǎn)化為教學(xué)場景，引導(dǎo)學(xué)生在參與中習(xí)得協(xié)商、責(zé)任、公民素養(yǎng)等核心能力，實(shí)現(xiàn)“管理行為”向“教育行為”的深度轉(zhuǎn)化，為高?！叭恕碧峁﹦?chuàng)新路徑。目標(biāo)設(shè)定強(qiáng)調(diào)理論與實(shí)踐的動態(tài)互構(gòu)，既回應(yīng)校園管理的現(xiàn)實(shí)痛點(diǎn)，又探索高校治理精細(xì)化與育人價值最大化的結(jié)合點(diǎn)。

三、研究內(nèi)容

研究內(nèi)容圍繞“問題診斷—模式構(gòu)建—實(shí)踐驗(yàn)證—教學(xué)融合”的邏輯主線展開，形成四個遞進(jìn)式模塊。第一模塊聚焦現(xiàn)狀調(diào)研與需求分析，通過問卷調(diào)查（覆蓋師生1500人次）、深度訪談（管理者、學(xué)生代表、教職工共80人）及實(shí)地觀察（記錄15個高頻亂停放區(qū)域），系統(tǒng)梳理當(dāng)前管理中區(qū)域規(guī)劃失衡、規(guī)則執(zhí)行乏力、參與渠道缺失等核心問題，并提煉師生對停放便利性、管理透明度、參與自主性的真實(shí)訴求。第二模塊致力于理論框架與模式設(shè)計，基于社區(qū)參與理論、協(xié)商民主理論及管理育人理念，構(gòu)建“多元主體協(xié)同—協(xié)商共治流程—成果共享激勵”的三維模式框架，明確行政部門、學(xué)生組織、教職工等主體的權(quán)責(zé)邊界，設(shè)計“校園議事會—志愿維護(hù)隊(duì)—積分獎勵制”的運(yùn)行鏈條，并配套開發(fā)《區(qū)域規(guī)劃協(xié)商指南》《日常維護(hù)自治公約》等工具性文件。第三模塊開展行動研究與教學(xué)融合，選取三所高校作為實(shí)踐基地，實(shí)施三輪行動研究循環(huán)（計劃—實(shí)施—觀察—反思），同步將管理實(shí)踐融入教學(xué)活動，開發(fā)“停放方案設(shè)計工作坊”“管理效能辯論賽”“實(shí)踐反思日志撰寫”等課程模塊，探索“做中學(xué)”的育人路徑。第四模塊聚焦效果評估與模式優(yōu)化，通過前后對比數(shù)據(jù)（停放秩序達(dá)標(biāo)率提升35%、師生滿意度提升42%）及質(zhì)性分析（學(xué)生訪談顯示參與感與責(zé)任感顯著增強(qiáng)），驗(yàn)證模式有效性，提煉可推廣的經(jīng)驗(yàn)與改進(jìn)方向。

四、研究方法

本研究采用混合研究范式，以行動研究為核心，融合文獻(xiàn)分析、案例比較、量化評估與質(zhì)性訪談，確保理論與實(shí)踐的深度互構(gòu)。行動研究貫穿始終，研究團(tuán)隊(duì)與三所高校師生共同組建“校園治理共同體”，開展三輪螺旋式迭代：首輪聚焦模式原型設(shè)計，通過“校園議事會”收集師生需求，制定《共建共享實(shí)施方案（初稿）》；次輪實(shí)施過程嵌入“志愿維護(hù)隊(duì)”與“積分激勵系統(tǒng)”，同步記錄管理沖突與協(xié)商過程；末輪引入智能停車系統(tǒng)，通過數(shù)據(jù)監(jiān)測優(yōu)化規(guī)則彈性，形成“技術(shù)賦能-制度創(chuàng)新-文化培育”的閉環(huán)機(jī)制。文獻(xiàn)分析法為理論奠基，系統(tǒng)梳理國內(nèi)外社區(qū)參與、高校治理相關(guān)文獻(xiàn)60余篇，提煉“協(xié)商共治”“管理育人”的核心概念，構(gòu)建“主體-機(jī)制-價值”三維分析框架。案例比較法提供參照，選取國內(nèi)5所高校的自行車管理創(chuàng)新實(shí)踐，通過深度訪談與政策文本分析，總結(jié)“學(xué)生自治”“智能管控”等模式的適用邊界，為本研究的差異化設(shè)計提供依據(jù)。量化評估依托前后測數(shù)據(jù)對比，在試點(diǎn)高校開展三輪問卷調(diào)查（覆蓋師生1800人次），運(yùn)用SPSS分析停放秩序達(dá)標(biāo)率、違規(guī)行為頻率、參與滿意度等指標(biāo)變化，驗(yàn)證模式干預(yù)效果。質(zhì)性訪談則捕捉深層體驗(yàn)，對30名學(xué)生代表、15名管理者進(jìn)行半結(jié)構(gòu)化訪談，聚焦“決策參與感”“責(zé)任內(nèi)化過程”“公民意識覺醒”等主題，通過NVivo編碼提煉關(guān)鍵敘事，形成“管理實(shí)踐-育人價值”的實(shí)證鏈條。研究方法設(shè)計強(qiáng)調(diào)“問題導(dǎo)向-實(shí)踐驗(yàn)證-理論提煉”的動態(tài)邏輯，讓數(shù)據(jù)與故事共同支撐結(jié)論的可靠性。

五、研究成果

研究形成理論、實(shí)踐、育人三位一體的成果體系，為高校治理創(chuàng)新提供系統(tǒng)方案。理論層面，構(gòu)建“共建共享-管理育人”模型，揭示“需求表達(dá)-協(xié)商決策-實(shí)踐共建-成果共享-反思內(nèi)化”的運(yùn)行邏輯，發(fā)表于《中國高教研究》《教育發(fā)展研究》的3篇論文被引頻次達(dá)42次，被納入教育部《高校治理現(xiàn)代化案例集》，填補(bǔ)了微觀事務(wù)中社區(qū)參與與育人功能融合的研究空白。實(shí)踐層面，開發(fā)《校園自行車停放管理共建共享模式實(shí)施指南》，包含8項(xiàng)核心機(jī)制（如“三級議事協(xié)商制”“彈性積分兌換規(guī)則”）及12套工具模板，被8所高校采納應(yīng)用；學(xué)生設(shè)計的“分區(qū)停放+色彩標(biāo)識”方案獲省級管理創(chuàng)新一等獎，推廣后試點(diǎn)區(qū)域亂停放率下降65%，空間利用率提升40%；“校園治理”小程序?qū)崿F(xiàn)智能停車、積分管理、提案反饋一體化，日均處理違規(guī)預(yù)警200余次，管理效率提升50%。育人層面，創(chuàng)建“管理即教育”實(shí)踐范式，開發(fā)《校園事務(wù)管理實(shí)踐手冊》收錄28個學(xué)生原創(chuàng)案例，開設(shè)《公民參與與校園治理》通識課覆蓋500名學(xué)生；學(xué)生撰寫的《在停放管理中學(xué)會責(zé)任》實(shí)踐報告獲全國大學(xué)生社會實(shí)踐大賽特等獎，志愿維護(hù)隊(duì)成員的“社區(qū)守護(hù)者”敘事被《中國青年報》專題報道。成果輻射效應(yīng)顯著，承辦省級高校治理經(jīng)驗(yàn)交流會3場，培訓(xùn)后勤管理者200余人，相關(guān)經(jīng)驗(yàn)被寫入《XX省高校校園環(huán)境建設(shè)指導(dǎo)意見》，形成可復(fù)制的“管理育人”樣本。

六、研究結(jié)論

研究表明，社區(qū)參與與共建共享模式能有效破解校園自行車停放管理的結(jié)構(gòu)性困境，實(shí)現(xiàn)治理效能與育人價值的雙重躍升。理論層面，驗(yàn)證了“多元主體協(xié)同”是激活治理內(nèi)生動力的核心機(jī)制，當(dāng)師生從被動接受者轉(zhuǎn)變?yōu)橐?guī)則制定者與執(zhí)行監(jiān)督者，管理便從行政負(fù)擔(dān)轉(zhuǎn)化為社區(qū)共識，其本質(zhì)是通過參與式民主培育公民素養(yǎng)，為高校治理精細(xì)化提供理論錨點(diǎn)。實(shí)踐層面，證實(shí)“協(xié)商共治+技術(shù)賦能”的組合策略能突破傳統(tǒng)管理的局限：彈性議事機(jī)制解決緊急響應(yīng)滯后問題，智能系統(tǒng)提升規(guī)則執(zhí)行透明度，積分獎勵激發(fā)持續(xù)參與熱情，形成“問題共商-責(zé)任共擔(dān)-成果共享”的可持續(xù)生態(tài)。育人層面，揭示“管理實(shí)踐”與“公民教育”存在天然耦合性，學(xué)生在參與區(qū)域規(guī)劃、規(guī)則修訂、日常維護(hù)的過程中，自然習(xí)得協(xié)商妥協(xié)、責(zé)任擔(dān)當(dāng)、集體利益等核心能力，其成長軌跡印證了“做中學(xué)”的育人邏輯——管理行為成為教育行為的載體，校園小事成為立德樹人的生動教材。研究同時發(fā)現(xiàn)，模式推廣需關(guān)注主體參與的包容性，需通過“分層參與機(jī)制”平衡精英參與與大眾參與；技術(shù)工具的應(yīng)用需堅守人文關(guān)懷，避免“數(shù)據(jù)管控”替代“情感聯(lián)結(jié)”。最終，本研究構(gòu)建的“共建共享-管理育人”范式，不僅為自行車停放管理提供解決方案，更為高校將治理實(shí)踐轉(zhuǎn)化為育人資源開辟新路徑，其核心價值在于證明：當(dāng)管理真正回歸教育本質(zhì)，校園的每一寸空間都能成為培育時代新人的沃土。

校園自行車停放管理中的社區(qū)參與與共建共享模式教學(xué)研究論文一、引言

高校校園作為師生學(xué)習(xí)生活的空間共同體，其治理效能直接影響著教育質(zhì)量與育人環(huán)境。自行車作為短途出行的便捷工具，在高校擴(kuò)招與綠色出行理念推動下保有量激增，卻成為校園治理的典型痛點(diǎn)。教學(xué)樓旁、宿舍樓下、綠化帶邊，隨意堆疊的自行車不僅擠占公共空間，更形成安全隱患，師生通行時需小心翼翼繞行。這種亂象背后，是傳統(tǒng)管理邏輯的深層困境：將師生視為被動的管理對象，而非校園社區(qū)的主體。當(dāng)規(guī)則制定脫離實(shí)際需求，執(zhí)行過程缺乏情感認(rèn)同，管理便淪為單向的權(quán)力博弈，陷入“整治—反彈—再整治”的循環(huán)怪圈。社區(qū)參與與共建共享模式的出現(xiàn)，為破解這一困局提供了鑰匙。它呼喚打破管理者與被管理者的二元對立，讓師生從“旁觀者”轉(zhuǎn)變?yōu)椤肮步ㄕ摺?，在協(xié)商共治中培育歸屬感與責(zé)任感，讓停放管理從行政負(fù)擔(dān)升華為社區(qū)共識。這一轉(zhuǎn)變不僅關(guān)乎校園秩序，更觸及高校治理的核心命題：如何在微觀事務(wù)中踐行“以學(xué)生為中心”的教育理念，讓管理行為成為育人的生動課堂。

當(dāng)前，高校治理現(xiàn)代化已成為提升辦學(xué)質(zhì)量的重要維度，而自行車停放管理看似小事，卻是觀察治理能力的窗口。傳統(tǒng)管理依賴行政強(qiáng)制手段，劃定區(qū)域、張貼標(biāo)語、安排巡查，卻難以激發(fā)內(nèi)生動力。究其根源，在于忽視了師生作為校園社區(qū)主體的能動性，管理過程中缺乏真正的參與感和歸屬感。社區(qū)參與與共建共享模式強(qiáng)調(diào)多元主體協(xié)同，將師生納入治理全過程，通過協(xié)商共治激發(fā)責(zé)任感與創(chuàng)造力。在這一模式下，停放管理不再是行政部門的“獨(dú)角戲”，而是師生共同參與、共同建設(shè)、共同受益的“集體行動”——從區(qū)域規(guī)劃到日常維護(hù)，從規(guī)則制定到監(jiān)督執(zhí)行，每個環(huán)節(jié)都能體現(xiàn)師生的智慧。這種轉(zhuǎn)變不僅提升管理效能，更在潛移默化中培育公民意識與社區(qū)認(rèn)同，讓“校園是我家，管理靠大家”的理念從口號變?yōu)楝F(xiàn)實(shí)。

從理論層面看，本研究將社區(qū)參與理論與高校管理實(shí)踐相結(jié)合，豐富了教育治理理論的內(nèi)容?，F(xiàn)有研究多聚焦硬件設(shè)施或制度設(shè)計，對“人”的因素關(guān)注不足，尤其缺乏對師生參與機(jī)制的系統(tǒng)探討。本研究通過構(gòu)建“共建共享”模式，探索社區(qū)參與在微觀事務(wù)中的運(yùn)行邏輯，揭示“規(guī)則內(nèi)化—責(zé)任生成—公民成長”的內(nèi)在關(guān)聯(lián)，為高校治理精細(xì)化提供理論支撐。從實(shí)踐層面看，研究成果可直接應(yīng)用于高校自行車停放管理，形成可復(fù)制、可推廣的經(jīng)驗(yàn)?zāi)Ｊ剑煌瑫r，通過將管理實(shí)踐融入教學(xué)過程，引導(dǎo)學(xué)生在參與中學(xué)習(xí)、在實(shí)踐中成長，實(shí)現(xiàn)“管理育人”的雙重目標(biāo)，為培養(yǎng)具有社會責(zé)任感的新時代大學(xué)生開辟有效路徑。

二、問題現(xiàn)狀分析

校園自行車停放管理的亂象已形成系統(tǒng)性困境，其表象與根源相互交織，構(gòu)成亟待破解的治理難題。實(shí)地觀察顯示，教學(xué)樓出口、宿舍樓下、食堂周邊成為亂停放的重災(zāi)區(qū)，自行車常以“疊羅漢”式堆疊，甚至堵塞消防通道。這種無序狀態(tài)不僅破壞校園景觀，更對師生通行安全構(gòu)成潛在威脅，雨雪天氣更易引發(fā)摔倒事故。傳統(tǒng)管理手段雖投入大量資源，卻收效甚微：劃定區(qū)域后短期內(nèi)秩序改善，但很快因新增車輛或需求變化再度混亂；張貼的警示標(biāo)語被忽視，巡查人員難以全天候覆蓋；強(qiáng)制搬離引發(fā)師生抵觸，甚至引發(fā)管理沖突。這種“頭痛醫(yī)頭、腳痛醫(yī)腳”的治理方式，暴露出管理邏輯的根本性缺陷。

問題的深層根源在于主體缺位與認(rèn)同缺失。一方面，管理決策過程缺乏師生參與，區(qū)域規(guī)劃往往由行政部門單方面制定，忽視實(shí)際使用需求。例如，學(xué)生宿舍區(qū)夜間停放需求集中，但規(guī)劃區(qū)域卻距離宿舍較遠(yuǎn)；教學(xué)樓旁的臨時停放點(diǎn)容量不足，卻未及時調(diào)整。這種“管理者視角”與“使用者視角”的錯位，導(dǎo)致規(guī)則與現(xiàn)實(shí)的鴻溝。另一方面，執(zhí)行過程依賴行政強(qiáng)制，缺乏情感聯(lián)結(jié)與內(nèi)生動力。師生作為被管理對象，對規(guī)則缺乏認(rèn)同感，甚至產(chǎn)生抵觸情緒。訪談中，學(xué)生坦言“被搬車的委屈”“被罰款的不解”，教職工則因“怕麻煩”而選擇違規(guī)停放。這種被動服從的管理模式，難以形成可持續(xù)的治理生態(tài)。

更為關(guān)鍵的是，傳統(tǒng)管理割裂了“管理”與“育人”的內(nèi)在聯(lián)系。自行車停放管理被視為單純的行政事務(wù)，其教育價值被忽視。實(shí)際上，停放區(qū)域規(guī)劃涉及空間分配的公平性，規(guī)則制定涉及協(xié)商妥協(xié)的民主實(shí)踐，日常維護(hù)涉及責(zé)任擔(dān)當(dāng)?shù)墓袼仞B(yǎng)。這些正是高校育人的重要內(nèi)容。然而，當(dāng)前管理方式將師生排除在治理之外，錯失了將“小事”轉(zhuǎn)化為育人資源的契機(jī)。正如一位后勤管理者所反思：“我們總在解決‘車停哪里’的問題，卻忘了問‘學(xué)生如何學(xué)會停車’?！边@種治理與育人的割裂，不僅降低了管理效能，更削弱了高校立德樹人的整體性。

社區(qū)參與與共建共享模式為破解這一困境提供了新思路。它強(qiáng)調(diào)打破管理者與被管理者的二元對立，將師生納入治理全過程，通過協(xié)商共治激發(fā)多元主體的責(zé)任感與創(chuàng)造力。在這一模式下，自行車停放管理不再是行政部門的“獨(dú)角戲”，而是師生共同參與、共同建設(shè)、共同受益的“集體行動”。從區(qū)域規(guī)劃到日常維護(hù)，從規(guī)則制定到監(jiān)督執(zhí)行，每個環(huán)節(jié)都能體現(xiàn)師生的智慧，形成“問題共商、責(zé)任共擔(dān)、成果共享”的可持續(xù)生態(tài)。這種轉(zhuǎn)變不僅提升管理效能，更在潛移默化中培育公民意識與社區(qū)認(rèn)同，讓校園治理真正回歸教育本質(zhì)。

三、解決問題的策略

面對校園自行車停放管理的系統(tǒng)性困境，本研究構(gòu)建了“多元主體協(xié)同—協(xié)商共治流程—成果共享激勵”三位一體的解決方案，通過機(jī)制創(chuàng)新激活內(nèi)生動力，實(shí)現(xiàn)治理效能與育人價值的雙重突破。核心策略聚焦于打破管理主體單一化、規(guī)則制定脫離實(shí)際、參與渠道缺失等痛點(diǎn)，將師生從被動管理者轉(zhuǎn)化為共建主體，讓停放管理成為培育公民素養(yǎng)的實(shí)踐場域。

**主體協(xié)同機(jī)制**重構(gòu)了校園治理的權(quán)力結(jié)構(gòu)，建立“行政部門引導(dǎo)—師生主導(dǎo)—技術(shù)支撐”的協(xié)同網(wǎng)絡(luò)。行政部門從“全能管理者”轉(zhuǎn)變?yōu)椤胺?wù)者與賦能者”，負(fù)責(zé)制度保障、資源協(xié)調(diào)與監(jiān)督評估；師生通過“校園議事會”深度參與決策，成員由各院系學(xué)生代表、教職工代表、后勤管理人員共同組成，實(shí)行輪值制確保廣泛代表性。議事會采用“需求征集—方案設(shè)計—民主表決—公示執(zhí)行”的閉環(huán)流程，例如針對宿舍區(qū)夜間停放難題，學(xué)生代表提出“錯峰分區(qū)+臨時擴(kuò)容”方案，經(jīng)討論優(yōu)化后實(shí)施，既解決實(shí)際問題，又讓師生感受到?jīng)Q策影響力。志愿維護(hù)隊(duì)則成為日常管理的骨干力量，學(xué)生志愿者通過自主報名與選拔產(chǎn)生，負(fù)責(zé)區(qū)域巡查、秩序維護(hù)、文明勸導(dǎo)，并創(chuàng)新設(shè)計“色彩分區(qū)停放法”，用不同顏色標(biāo)識對應(yīng)不同樓棟，顯著降低亂停放率。

**協(xié)商共治流程**將民主實(shí)踐融入管理全鏈條，培育師生的規(guī)則意識與責(zé)任擔(dān)當(dāng)。區(qū)域規(guī)劃階段，通過“參與式設(shè)計工作坊”讓師生手繪停放需求圖，結(jié)合人流熱力數(shù)據(jù)確定最優(yōu)點(diǎn)位，避免“拍腦袋決策”；規(guī)則制定階段，采用“情景模擬辯論”形式，模擬違規(guī)停放引發(fā)沖突的場景，引導(dǎo)師生共同商議獎懲措施，形成《日常維護(hù)自治公約》；監(jiān)督執(zhí)行階段，建立“師生聯(lián)合巡查組”，每周開展交叉檢查，結(jié)果實(shí)時公示