《城軌車輛控制系統(tǒng)》課件-城軌車輛車門系統(tǒng)概述

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城軌車輛控制系統(tǒng)城軌車輛車門系統(tǒng)概述城軌交通車輛車門系統(tǒng)結(jié)構(gòu)形式分類2026/1/51

城市軌道交通車輛車門系統(tǒng)按按照用途分，可分為客室門系統(tǒng)、司機(jī)室門系統(tǒng)和緊急疏散門系統(tǒng)。城軌交通車輛車門系統(tǒng)結(jié)構(gòu)形式分類2026/1/51

客室車門按照驅(qū)動系統(tǒng)動力來源分為電動門和氣動門。電動式車門氣動式車門城軌交通車輛車門系統(tǒng)結(jié)構(gòu)形式分類2026/1/51

客室車門按照車門的運(yùn)動軌跡和安裝方式可分為：內(nèi)藏門、外掛門和塞拉門

內(nèi)藏門

外掛門

塞拉門城軌交通車輛車門系統(tǒng)結(jié)構(gòu)形式分類2026/1/51

1.內(nèi)藏門

內(nèi)藏門在車輛開關(guān)時，門葉藏于車輛側(cè)墻的外墻與內(nèi)護(hù)板之間的夾層內(nèi)，故稱之為內(nèi)藏式平移電動門。

優(yōu)點

對車輛與站臺之間的距離要求低，有利于車站建設(shè)成本的降低；

平移的軌跡具有較高的抗乘客擠壓能力；

維護(hù)成本相對較低。城軌交通車輛車門系統(tǒng)結(jié)構(gòu)形式分類2026/1/51

2.外掛門

外掛門因其門扇和上下導(dǎo)軌均設(shè)置在車輛側(cè)墻外側(cè)，門扇機(jī)構(gòu)通過移動機(jī)構(gòu)掛在外部導(dǎo)軌上而得名。

優(yōu)點

結(jié)構(gòu)簡潔、可靠、占用車輛的空間小；

密封性能好，極大地提高了乘客的舒適度；

能最大限度地保證在乘客擁擠狀態(tài)下實現(xiàn)正常開、關(guān)門功能；城軌交通車輛車門系統(tǒng)結(jié)構(gòu)形式分類2026/1/51

3.塞拉門

電動塞拉門在車門完全關(guān)好后與車體外墻成一平面，具有塞和拉兩種狀態(tài)。

優(yōu)點

密封性能良好，對傳入客室內(nèi)噪聲有較好的屏蔽作用，同時可降低客室空調(diào)的能耗；

車門在關(guān)閉狀態(tài)時，門頁外表面與車體側(cè)墻成同一平面，利于列車在高速運(yùn)行時減小空氣阻力

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