工業(yè)地產(chǎn)營銷年終工作總結(jié)⑵

工業(yè)地產(chǎn)營銷年終工作總結(jié)(2)「篇一」

也許有人會(huì)這樣認(rèn)為，乘務(wù)工作不外乎是端茶送水而已，是一種體力勞動(dòng)。其

實(shí)，十年的工作經(jīng)驗(yàn)使我認(rèn)識(shí)到要做好這份工作，更重要的是靠心靈去感受、體

驗(yàn)，乘務(wù)工作是一種心靈的藝術(shù)。

在一次服務(wù)中，我看到一個(gè)小女孩臉色蒼白、頭冒冷汗，旁邊的父母顯得手足

無措，根據(jù)經(jīng)驗(yàn)，我斷定小女孩是暈機(jī)了，馬上端來熱水，幫她擦汗。由于后艙旅

客全滿，空氣有些悶，我便對(duì)她父母說：“交給我來照顧吧。”我讓她躺在乘務(wù)員

座位上，幫她墊枕頭、蓋上毛毯、拉下簾子，小女孩想睡又不敢睡，我輕輕地哄

她，還示意上洗手間的旅客輕點(diǎn)，小女孩終于唾著了。一個(gè)多鐘頭后，小女孩醒來

時(shí)已恢復(fù)正常，飛機(jī)也快要下降了。當(dāng)我把小女孩交給她父母時(shí)，看著恢復(fù)往?；?/p>

躍可愛的女兒，父母十分感動(dòng)，連聲向我道謝。這時(shí)，了解事情真相的其他旅客也

不約而同地鼓起了掌，客艙里響起了少有的掌聲，置身于其中，我深受感動(dòng)。是

的，只要用“心”服務(wù)，實(shí)現(xiàn)與旅客情感與心靈上的溝通，一定能打動(dòng)旅客的心，

從而讓旅客在匆匆的旅途中得到溫馨、舒服的享受。

記得XX年1月的一天，一個(gè)中年人坐上了我領(lǐng)班的飛往成都的航班，我發(fā)現(xiàn)

他一上飛機(jī)就愁眉苦臉，悶悶不樂，就找機(jī)會(huì)跟他攀談起來。在聊天中，得知這個(gè)

旅客在廣州打工，這是第一次坐飛機(jī)回家過年，可過安檢時(shí)卻把一個(gè)袋子丟了。我

安慰他不要著急，答應(yīng)幫忙尋找。旅客緊懸的心終于松了一口氣。我通過機(jī)組與安

檢聯(lián)系找到袋子，回廣州我馬上步行到安檢拿回袋子并托下一個(gè)航班帶去，令這個(gè)

旅客十分感動(dòng)。我覺得這是我應(yīng)該做的事。航班到站并不表明服務(wù)到站，只要能給

旅客提供方便，即使辛苦點(diǎn)兒也無所謂。只要我們用愛的力量溫暖每一顆心，就能

讓旅客在客艙里得到舒適的享受的同時(shí)，更得到真情，得到愛的啟迪，正如旅客在

留言紙上所寫的，“我要學(xué)習(xí)你們這種熱心為旅客的精神，在本職崗位上做出成

績”，這使我深深體會(huì)到工作付出后的歡樂，體會(huì)到了這一平凡職業(yè)的不平凡之處!

中國有句古話叫“將心比心”，意思是說要站在別人的立場(chǎng)上思考問題。我們

這個(gè)社會(huì)有細(xì)致的分工，我們這個(gè)社會(huì)的人際關(guān)系是“我為人人，人人為我”，人

人都是服務(wù)對(duì)象，人人又都為他人服務(wù)，在更多的場(chǎng)合你為別人服務(wù)，在更多的場(chǎng)

合又會(huì)接受別人的服務(wù)，只有“將心比心”，才能力求把服務(wù)工作做得盡善盡美。

相信大家不會(huì)忘記1990年發(fā)生的特大空難“十二事件”吧。空難發(fā)生的第二

天，我執(zhí)行xx航班。在南京上客時(shí)，幾個(gè)面帶憂傷的旅客引起了我的注意，他們

坐好后，我馬上給他們涕上溫開水，并詢問他們是否身體不適，但他們都沉默不

語，似有重重心事。這時(shí)，地面工作人員上機(jī)送艙單，我忙把他們請(qǐng)進(jìn)服務(wù)臺(tái)，詢

問是否有空難家屬，他們回答說，好像有。我的心一下子沉了下去。

起飛后，我給他們涕上小毛巾，再次輕聲詢問到廣州什么地方，是不是云山大

酒店（當(dāng)時(shí)空難接待處），一旅客點(diǎn)了點(diǎn)頭，眼淚叭噠叭噠地掉了下來，我一下子全

明白了，“人非草木，孰能無情”，我深深地體會(huì)到這些失去親人的旅客的悲痛心

情，眼淚也奪眶而出，旅客的心和我們的心是相通的。而當(dāng)時(shí)，我也只能不停地安

慰、開導(dǎo)他們，盡自己的一片心，既是對(duì)旅客，也是對(duì)空難中死去的同事、同學(xué)。

到達(dá)廣州后，由于各種原因善后處理小組沒有來接他們，為防萬一，我和另一名乘

務(wù)員自費(fèi)坐出租車將他們送到目的地，當(dāng)我們說明來意時(shí)，有關(guān)人員先是一愣，然

后很快握著我們的手，連聲說：“謝謝你們幫了我們一個(gè)大忙。”旅客亦從悲痛中

對(duì)我們真誠地道了一聲謝謝xx人。我感到十分欣慰，此時(shí)能給他們一絲慰藉，是

對(duì)我的鼓舞和真摯的支存。我從內(nèi)心感受到作為空姐的使命和責(zé)任，就像炭火一

樣，燃燒自己，溫暖別人。

在服務(wù)過程中，有時(shí)我們的一片熱心也會(huì)得不到旅客的理解，我們也會(huì)碰到少

數(shù)道德水準(zhǔn)低下的旅客，這更需要我們從大局出發(fā)，委曲求全，多一份諒解，多一

份體貼。記得有一次我執(zhí)行XX航班，由于天氣原因延誤了五個(gè)小時(shí)才起飛，旅客

上飛機(jī)時(shí)情緒都很激動(dòng)，他們不理解，把氣出在我們身上，我們?cè)趶V播里一再道

歉，忙里忙外，照顧旅客，安撫旅客情緒，把飲料、餐食、報(bào)紙一份一份送到旅客

手中。這時(shí)，有個(gè)男青年叫道：“不吃了，肯定是XX沒有飛機(jī)，騙我們天氣不

好，要賠償我們損失?！?/p>

旅客的情緒頓時(shí)起了波動(dòng)，都嚷著要向我們索賠。那個(gè)男青年又向我多要?份

餐食，當(dāng)時(shí)我們已經(jīng)把自己的機(jī)組餐都送出了，于是向他道歉說沒有了，他卻指著

我的鼻子說：“民航都是騙子、混蛋！”我只能依然保持笑容跟他解釋，但他又罵

開了：“你們只會(huì)笑，葉么都不會(huì)，什么都不懂。”當(dāng)時(shí)，盡管我心里十分委屈，

但我想到我現(xiàn)在穿著制服，是代表xx,我要維護(hù)xx形象，就依然平靜地對(duì)他說：

“先生，如果是由于航班延誤時(shí)間，影響了你的工作，我們表示抱歉，對(duì)此帶來你

的不滿我們表示理解。但是，由于天氣原因，我們也無能為力，為了你我的安全，

我們只能等天氣好轉(zhuǎn)再起飛，請(qǐng)您支持我們的工作?！逼渌每涂吹竭@情景，也停

止了爭吵，紛紛贊揚(yáng)

我們乘務(wù)員服務(wù)態(tài)度好。后來臨下飛機(jī)時(shí)，那個(gè)旅客不好意思地向我道歉說：

“對(duì)不起。我不應(yīng)該把氣出在你身上?！蔽倚χf：“我理解你的心情，歡迎你下

次乘坐我們的航班?！薄耙欢?、一定。”旅客答應(yīng)著。是啊，人心換人心，只要我

們能夠體諒旅客，旅客也是能夠理解我們的。也許空姐這一特殊的工作，使得

我們心中裝得下千千萬萬個(gè)旅客，卻難以裝下自己的親人。每逢萬家團(tuán)圓的日子，

都是我們繁忙的時(shí)候.多年來，當(dāng)新年的鐘聲響起的時(shí)候,我都堅(jiān)持在T作崗位

上。也許我不是一個(gè)合格的妻子、合格的女兒，沒能為家人親手端上迎春的湯圓。

如果，我們把乘務(wù)工作只看成是一種職業(yè)來對(duì)待時(shí)，將會(huì)覺得是極其辛苦和平凡

的，旅客只是一個(gè)一個(gè)的工作對(duì)象;而當(dāng)我們把它看作一種崇高的事業(yè)時(shí)，對(duì)旅客

總結(jié)過去一年的工作，雖然取得了一些成績，也取得了很大的進(jìn)步，但還存在

以下不足：

第一，有時(shí)候工作敏感度不是很強(qiáng)。對(duì)領(lǐng)導(dǎo)交辦的事情不夠敏感，匯報(bào)情況不

夠及時(shí)。

二是領(lǐng)導(dǎo)的參謀助手作用不夠明顯。我們不能主動(dòng)，不能提前尋求思路和方

法。

四、明年的工作計(jì)劃

明年我會(huì)進(jìn)一步揚(yáng)長避短，開闊思路，實(shí)事求是，努力做好本職工作。計(jì)劃從

以下幾個(gè)方面開展工作：

一是強(qiáng)化工作能力。根據(jù)公司領(lǐng)導(dǎo)的年度工作要求，明確工作內(nèi)容、時(shí)限和要

達(dá)到的目標(biāo)，將所有工作有機(jī)結(jié)合，理清工作思路，提高工作效率，增強(qiáng)工作實(shí)

效。

二是加強(qiáng)作風(fēng)培養(yǎng)。始終保持良好的精神狀態(tài)，發(fā)揚(yáng)艱苦奮斗、迎難而上、精

益求精、嚴(yán)謹(jǐn)細(xì)致、積極主動(dòng)的工作作風(fēng)。

工業(yè)地產(chǎn)營銷年終工作總結(jié)(2)「篇三」

時(shí)間總是在不知不覺中飛逝，轉(zhuǎn)眼間20xx年的工作結(jié)束了，我想說這一年的

工作對(duì)于我來說是很有意義的，從20xx年入職工業(yè)工程師到現(xiàn)在的這一年中讓我

收獲頗多。通過這一年多的鍛煉，讓我對(duì)公司儀器有了非常深入的了解，出現(xiàn)的故

障也能夠獨(dú)立解決。在這一年的工作中，經(jīng)歷過了酸甜苦辣并堅(jiān)持到最后讓我學(xué)到

了很多東西。下面我從四個(gè)方面總結(jié)我這一年工作中的收獲和成長。

一、思想上

在這一年的工作中，我認(rèn)識(shí)到了要做好一名合格的職場(chǎng)人，首先要正確定位自

己，其次要調(diào)整好自己的狀態(tài)，因?yàn)樵诠ぷ髦形覀儠?huì)經(jīng)常遇到很多不懂的知識(shí)和問

題，在對(duì)于這些知識(shí)和問題的解決中，我們就必須學(xué)會(huì)調(diào)整自己的心態(tài)，這也是做

任何工作都必不可少的，作為公司的一名員工，只有履行公司各項(xiàng)制度，弘揚(yáng)企業(yè)

文化才能更好的做好這份工作。

二、工作上

經(jīng)歷了一年的工作，這份工作給了我很大的鍛煉，讓我認(rèn)識(shí)到了什么叫做工作

的職責(zé)，作為公司的一名員工，必須認(rèn)真履行公司各項(xiàng)制度傳播企業(yè)文化和工作信

條，把對(duì)客戶的服務(wù)做到位，作為團(tuán)隊(duì)中的一份子，用責(zé)任承擔(dān)團(tuán)隊(duì)的義務(wù)，用心

做好團(tuán)隊(duì)的任務(wù)，并完成自己的目標(biāo)，必須要具備較強(qiáng)的團(tuán)隊(duì)榮譽(yù)感，一榮俱榮，

一損俱損。我們要為了整個(gè)團(tuán)隊(duì)更好的發(fā)展而努力，身為職場(chǎng)人，有責(zé)任對(duì)自己的

言行舉止負(fù)責(zé)，不能違背職場(chǎng)規(guī)則，不能違背公司制度，并對(duì)自己造成的一切后果

負(fù)責(zé)，下面就對(duì)工作中的具體認(rèn)知主要有三點(diǎn)：

1.心態(tài)決定成敗，狀態(tài)決定成敗，對(duì)于每個(gè)剛踏入職場(chǎng)的人我相信都會(huì)對(duì)自己

所從事的工作充滿信心和激情，但是真正到開始工作的時(shí)候都會(huì)感到有點(diǎn)心有余而

力不足，這是就要學(xué)會(huì)調(diào)整好自己的心態(tài)。學(xué)會(huì)調(diào)整自己的心態(tài)對(duì)于我來說是非常

重要的，因?yàn)橹挥蟹e極的心態(tài)才不會(huì)讓我們面對(duì)挫折而沮喪，反而更加勉勵(lì)自己。

2.細(xì)節(jié)決定成敗，作為工業(yè)工程師，既要在裝機(jī)培訓(xùn)及維修保養(yǎng)的工作中不斷

磨礪自己的技術(shù)，也要與科室老師建立良好的溝通關(guān)系，協(xié)助銷售進(jìn)行客戶的維護(hù)

工作。有時(shí)在裝機(jī)培訓(xùn)過程中，如果有些細(xì)節(jié)沒有講到位，就會(huì)造成后期工作量的

增加及客戶工作效率的降低，可能直接降低客戶對(duì)公司產(chǎn)品的滿意度。

3、團(tuán)隊(duì)的重要性，在入職后的這兩年里，我很慶幸自己生活在一個(gè)充滿笑

容，和諧，互助的團(tuán)隊(duì)里，在我工作上遇到困難時(shí)幫我解決問題，當(dāng)我心情低落的

時(shí)候安慰我，當(dāng)我身體不適的時(shí)候關(guān)心我，因?yàn)橛心銈?，我的工作才能做的更好?/p>

三、學(xué)習(xí)上

作為工業(yè)工程師，當(dāng)然不能停止對(duì)自己的學(xué)習(xí)，隨著公司產(chǎn)品的更新?lián)Q代，配

件升級(jí)，我們會(huì)一直遇到新的問題，總會(huì)有新的產(chǎn)品需要我們了解它，有一句老話

說的好，活到老學(xué)到老，我們要根據(jù)公司的產(chǎn)品不斷的豐富自己的臨床知識(shí)和對(duì)于

新問題的解決能力，要不斷的請(qǐng)教公司的老工程師，充實(shí)自己的知識(shí)面和解決故障

的能力。

四、言行上

在對(duì)于跟客戶溝通的時(shí)候，一定要講究方式和態(tài)度，作為工業(yè)工程師，我們上

門服務(wù)時(shí)代表的是公司，一定要注意自己的言行舉止都代表公司，所以我們?cè)诟?/p>

師溝通時(shí)一定要注意態(tài)度與措辭，既要高效的解決問題，也要提示客戶對(duì)公司的滿

意度。

工業(yè)地產(chǎn)營銷年終工作總結(jié)(2)「篇四」

(一)、各項(xiàng)指標(biāo)全面完成

目標(biāo)任務(wù)完成情況：工業(yè)銷售收入任務(wù)15億元，實(shí)際完成17.1億元，占

114%；工業(yè)固定資產(chǎn)投入1.2億元，實(shí)際完成1.13億元，占113%；稅收任務(wù)0.3

億元，熨際完成0.32億元，占107%；利潤目標(biāo)任務(wù)1.6億元，熨際完成1.71億

元，占114%；新增規(guī)模企業(yè)1戶，實(shí)際完成2戶，占200M規(guī)模工業(yè)增加值任務(wù)

13%,實(shí)際完成15.4%。實(shí)現(xiàn)了時(shí)間過半，任務(wù)過半的目標(biāo)

(二)、狠抓服務(wù)工作

1、加強(qiáng)企業(yè)生產(chǎn)運(yùn)行監(jiān)管。深入企業(yè)走訪調(diào)研，及時(shí)發(fā)現(xiàn)、解決企業(yè)生產(chǎn)經(jīng)

營中各種困難問題，為企業(yè)保障水、電、煤、氣、料、運(yùn)等生產(chǎn)要素，確保企業(yè)滿

負(fù)荷生產(chǎn)。建立健全企業(yè)運(yùn)行監(jiān)控體系，做好統(tǒng)計(jì)網(wǎng)上直報(bào)工作。

2、加大項(xiàng)目推進(jìn)力度。加大項(xiàng)目建設(shè)督查督辦力度，推動(dòng)欣欣環(huán)保，促進(jìn)正

鑫通用部件、四川坤正新型建材有限公司項(xiàng)目順利竣工投產(chǎn)。

3、強(qiáng)力推進(jìn)基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)。繼續(xù)推進(jìn)天然氣管網(wǎng)鋪設(shè)工作，加快實(shí)現(xiàn)企業(yè)用

氣目標(biāo)。

4、狠抓企業(yè)進(jìn)規(guī)工作。四川坤正新型建材有限公司、仁壽金通預(yù)拌商品混凝

土有限公司、四川廚豐食品有限公司納入規(guī)模以上企業(yè)，進(jìn)?步壯大規(guī)模以上企業(yè)

實(shí)力，形成新的經(jīng)濟(jì)增長點(diǎn)。

5、抓好安全生產(chǎn)。組織力量深入重點(diǎn)企業(yè)、重點(diǎn)項(xiàng)目、重點(diǎn)部位，進(jìn)行一次

“拉網(wǎng)式”安全大檢查，及時(shí)排除隱患，避免安全事故發(fā)生，確保轄區(qū)安定、祥

和。

工業(yè)地產(chǎn)營銷年終工作總結(jié)(2)「篇五」

一個(gè)合格的空中乘務(wù)員應(yīng)該具備良好的綜合素質(zhì)，程序化服務(wù)主要是著眼于乘

客的共性要求。而個(gè)性叱、人性化服務(wù)是在程序化服務(wù)的基礎(chǔ)上加以延伸。更加細(xì)

化、具體、更貼近旅客的要求，更能體現(xiàn)服務(wù)質(zhì)量。提高客艙服務(wù)質(zhì)量必須首先提

高乘務(wù)員的綜合素質(zhì)和乘務(wù)人員的整體素質(zhì)。而核心是況化個(gè)性化服務(wù)，引入人性

化服務(wù)的理念。它是層次，境界的服務(wù)。

在一般人看來，空中乘務(wù)員的工作，無非是端端茶，倒倒水，點(diǎn)個(gè)頭問個(gè)好而

己，沒有多高的技術(shù)含量;也有人認(rèn)為，空中乘務(wù)員中要按照教課書上的規(guī)范程序

操作就行了，領(lǐng)導(dǎo)、旅客就無可挑剔。然而，在我近一年的工作實(shí)踐中，深感并非

如此，只局限于規(guī)范化、程序化服務(wù)，盡管你的服務(wù)十分規(guī)范，有條不紊，也很難

使乘客完全滿意?？团摲?wù)必須個(gè)性化、人性化，方能真正贏得乘客的心?？罩谐?/p>

務(wù)員不僅要有端莊秀美的儀表和美好的心靈，同時(shí)要有較好的文化修養(yǎng)和社會(huì)知

識(shí)。因?yàn)槲覀兊姆?wù)不僅僅局限于生活性、專業(yè)性的服務(wù)，還必須包含文化、娛樂

等方面的全面服務(wù)，感情、心理方面的慰藉。

在個(gè)性化服務(wù)的基礎(chǔ)上，還應(yīng)引入人性化服務(wù)理念。何為人性化服務(wù)?簡而言

之，就是以人為本，用心去服務(wù)。人性化服務(wù)是在規(guī)范化、程序化服務(wù)個(gè)性化服務(wù)

的,基礎(chǔ)上的升華。人性化服務(wù)，是層次境界的服務(wù)。往往一個(gè)微小的動(dòng)作、表

情、眼神，能贏得乘客的心。在一次執(zhí)行航班任務(wù)時(shí)，一位年過古稀的臺(tái)胞，在飛

機(jī)上久久地盯著我看，看得我有點(diǎn)不好意思，我正在納悶，他掏出一張照片遞給我

看，并告訴我：“這是我的孫子，和你長得多像！”我細(xì)看了照片，真是和我十分

相像，我將照片還他時(shí)，他顫抖的雙手緊緊握信我的手，激動(dòng)不已。

眼里喻著淚花說：“我十多年沒見他了，真想他呀！“我被他的情緒感染了，

一邊拿著紙巾為他擦淚，親切地說：“爺爺，你一定能見到他?！彼蝗粏栁遥?/p>

“你叫我什么？”“爺爺”我提高嗓門又親切地喊了一聲。他拍著我的后胸，連連

說，多懂事的孩子對(duì)臺(tái)胞老人的稱呼，通常稱“老先生”“您老”“老人家”，但

這次我的靈感來了，像他孫子一樣，喊他爺爺，沒想到老人的心理得到了極大的慰

藉和滿足，縮短了我們之間的距離，在飛機(jī)上他一直情緒亢奮，心情舒暢。僅僅是

一個(gè)貼切的稱謂,居然訃?yán)先四敲锤吲d°

在客艙服務(wù)中我們會(huì)遇到各種各樣的問題。乘機(jī)旅客會(huì)需要各種各樣的特殊服

務(wù)。尤其是由于不可抗坐的天氣等原因造成航班延誤時(shí)，旅客極易產(chǎn)生急躁情緒，

感情沖動(dòng)，做出一些出格的事情。

這時(shí)需要乘務(wù)員具有良好的涵養(yǎng)性，充分理解對(duì)方的心情，豁達(dá)大度寬容，諒

解旅客的一時(shí)沖動(dòng)，換位思考，寬以待人，嚴(yán)于律己。一次飛至北京航班時(shí)，我見

一位中年婦女，歪在椅子上睡著了，我怕她著涼，拿了一條毛毯，輕輕的蓋上，未

曾想驚醒了她，她對(duì)我罵道：“小赤佬，干什么？"我連忙解釋，她根本不聽，在

送飲料時(shí)，我見這位乘客面色憔悴，眼圈發(fā)黑，情緒低沉。我想他肯定缺少睡眠，

心緒不佳，本來對(duì)她有點(diǎn)情緒，頓生惻隱之心，我想應(yīng)該理解好，在送飲料返回

時(shí)，我主動(dòng)誠懇地對(duì)她說：“實(shí)在對(duì)不起，剛才驚醒了您！”她也十分不好意思，

連連說：“怪我不好，向你道歉?！庇捎谖覍?duì)她的理解，及時(shí)的道歉感動(dòng)了她，我

們互相理解。她臨下飛機(jī)時(shí)，主動(dòng)向我招呼，迸出了一句“理解萬歲。”

通過近一年的客艙服務(wù)實(shí)踐我深刻體會(huì)到，客艙服務(wù)引入人性化服務(wù)的理念至

關(guān)緊要。規(guī)范程序化服務(wù)與人性化服務(wù)相比，相對(duì)而言前者是容易做到的，而后者

是比較難的。因?yàn)楹笳呤请y以有語言、文字、事先去規(guī)范它的模式標(biāo)準(zhǔn);難以列入

操作程序，它有很大的隨機(jī)性，要靠乘務(wù)員的高尚情操，美好的心靈，強(qiáng)烈的服務(wù)

意識(shí)去創(chuàng)造、發(fā)揮。人們常說微笑服務(wù)，我認(rèn)為這種微笑要發(fā)自內(nèi)心，否則是難以

達(dá)到完美的效果。佯裝、勉強(qiáng)、機(jī)械、刻板的做作與內(nèi)心情感的流露效果是不一樣

的。要用“心”去服務(wù)。

空中乘務(wù)員是一個(gè)光榮的職業(yè)，高尚的職業(yè)，她集技術(shù)性、專業(yè)性、服務(wù)性于

一身。她們不僅要有端莊秀麗的儀表美，同時(shí)要有一個(gè)美好的心靈，儀表美、心靈

美的統(tǒng)一，才是真正的美。心靈美的涵蓋面很廣，難以直觀。但可從你的一言一

行、眼神、表情、細(xì)微的肢體動(dòng)作完全表現(xiàn)出來。作為一名空中乘務(wù)員，首先要有

強(qiáng)烈的事業(yè)心，熱愛自己的本職工作，必須要有嫻熟的專業(yè)技術(shù)，豐富的文華修養(yǎng)

和社會(huì)知識(shí)，思維敏捷，反應(yīng)靈敏，具有較好的語言表達(dá)能力，遇事沉著，處理問

題果斷。以上所述是乘務(wù)員的個(gè)人綜合素質(zhì)，搞好客艙服務(wù)，在強(qiáng)調(diào)乘務(wù)員的個(gè)人

綜合素質(zhì)的同時(shí)，不能忽視乘務(wù)人員的整體素質(zhì)。每個(gè)乘務(wù)員必須有良好的兼容

性，團(tuán)結(jié)協(xié)作的精神，大家都要有強(qiáng)烈的集體榮譽(yù)感，高度的責(zé)任感。在工作中要

配合默契，團(tuán)結(jié)協(xié)作，要有良好的團(tuán)隊(duì)精神。

在此亦向我的同學(xué)和同事們表示深切的感謝，感謝你們對(duì)我工作的支持和幫

襯。我決不辜負(fù)我的母校、國航領(lǐng)導(dǎo)、師長的殷切希望，更加努力學(xué)習(xí)、工作，與

時(shí)俱進(jìn)，做一名真正合格的空中乘務(wù)員。

工業(yè)地產(chǎn)營銷年終工作總結(jié)(2)「篇六」

就像燃燒活動(dòng)一樣，使用能源飛機(jī)都會(huì)釋放溫室氣體如二氧化碳、炭黑及其它

物質(zhì)，其環(huán)境影響如下：

當(dāng)飛機(jī)接近對(duì)流頂層時(shí)，會(huì)釋出飛機(jī)云和氣溶膠，會(huì)增加天空中的卷云，最多

能增加高達(dá)0.2%的云層。

當(dāng)飛機(jī)接近對(duì)流頂層時(shí)，會(huì)產(chǎn)生化學(xué)藥品，會(huì)互相影響該高度的溫室氣體，尤

其是氮氧化物，會(huì)增加臭氧的濃度。

大多數(shù)小型活塞飛機(jī)所燃燒的汽油，都含有四乙基鉛，是一種高毒性物質(zhì)，能

夠污染土地和機(jī)場(chǎng)。

工業(yè)地產(chǎn)營銷年終工作總結(jié)(2)「篇七」

回顧這一年來工作，我在公司領(lǐng)導(dǎo)帶領(lǐng)下、各位同事協(xié)助下、各部門之間配合

下，嚴(yán)格要求自己，按照公司制度要求，較好地完成了自己本職工作。通過一年來

學(xué)習(xí)與工作，工作模式上有了新突破，工作方式有了較大改變，現(xiàn)將一年來工作情

況進(jìn)行總結(jié)。

一、XX年完成主要工作

1、正式開展與設(shè)計(jì)院各項(xiàng)工作，將工程師工倫推向正常流程。

2、樓根據(jù)公司要求調(diào)整成戶型及樓位確認(rèn)，與設(shè)計(jì)院確認(rèn)各方案，提交設(shè)計(jì)

院開始進(jìn)入施工圖設(shè)計(jì)，前期基坑開挖圖及樁基圖多次調(diào)整出圖。

3、