第頁教案11教師姓名授課日期授課班級課程名稱汽車性能與檢測技術(shù)教學(xué)項(xiàng)目（或章節(jié)）柴油車排氣污染物檢測教學(xué)場所要求理實(shí)一體化教室教學(xué)所需時數(shù)4課程類型B（<理論+實(shí)踐>課）教學(xué)目標(biāo)1.熟知柴油車排氣污染物的排放特點(diǎn)；2.了解柴油車排氣污染物的處理方法；3.掌握柴油車排氣污染物的排放限值及檢測方法；4.熟悉車載診斷(OBD)系統(tǒng)檢查的內(nèi)容及方法；5.能夠正確描述柴油車排氣污染物產(chǎn)生的原因；6.養(yǎng)成保護(hù)環(huán)境的意識，敬畏自然，與大自然和諧相處；7.形成勇于探索，實(shí)事求是的從業(yè)素質(zhì)。教學(xué)重難點(diǎn)1.柴油車排氣污染物的處理方法；2.柴油車排氣污染物的檢測方法；3.柴油車排氣污染物產(chǎn)生的原因；學(xué)情分析教學(xué)設(shè)計(jì)教學(xué)設(shè)計(jì)采用六步法：導(dǎo)入—咨詢—分組—計(jì)劃—實(shí)施—總結(jié)評價以講授、操作、記錄三者結(jié)合課外作業(yè)教學(xué)反思教學(xué)過程組織教學(xué)內(nèi)容導(dǎo)入情境1.資訊2.決策3.制定計(jì)劃4實(shí)施5.檢查6.評估李先生柴油車的顆粒捕捉器堵塞去4S店維修，他聽說拆除顆粒捕捉器可以提高功率并減少故障，但顆粒捕捉器是減少柴油發(fā)動機(jī)尾氣中顆粒物排放的重要裝置，他又擔(dān)心汽車年檢時排氣污染物超標(biāo)。希望接待人員能給一個解決方案。知識點(diǎn)一柴油車排氣污染物的處理方法降低柴油機(jī)廢氣排放有兩種方法，一種是內(nèi)部凈化，另一種是外部凈化。所謂內(nèi)部凈化，主要是指改善柴油機(jī)在發(fā)動機(jī)內(nèi)的燃燒狀態(tài)，使其盡可能充分燃燒，降低燃燒溫度。采取的主要措施有：改善燃燒室形狀，增大面容積比；改善進(jìn)氣道形狀，在燃燒室內(nèi)形成更強(qiáng)的進(jìn)氣渦流；提高噴油器的噴射壓力，改善噴射規(guī)律；采用多級噴射技術(shù)，使燃燒室具有更好的燃燒性能柴油機(jī)霧化更徹底，加速燃燒；采用廢氣再循環(huán)技術(shù)(EGR)。這些方法可以改善柴油機(jī)的燃燒狀態(tài)，降低排氣中NOx和PM的含量。所謂外部凈化，是指對柴油機(jī)排放的廢氣進(jìn)行直接凈化。主要措施有氧化型催化轉(zhuǎn)化器(DOC)、顆粒物氧化型催化轉(zhuǎn)化器(POC)、柴油機(jī)顆粒捕集器(DPF)和選擇性催化還原裝置(SCR)。前三種主要是針對顆粒物的排放，而選擇性催化還原裝置(SCR)主要針對氮氧化物。知識點(diǎn)二柴油車排氣污染物排放限值GB3847—2018《柴油車污染物排放限值及測量方法(自由加速法及加載減速法)》標(biāo)準(zhǔn)規(guī)定了柴油車自由加速法和加載減速法排氣污染物排放限值及測量方法以及柴油車外觀檢驗(yàn)、OBD檢查的方法和判定依據(jù)。GB17691—2018《重型柴油車污染物排放限值及測量方法(中國第六階段)》標(biāo)準(zhǔn)規(guī)定了裝用壓燃式發(fā)動機(jī)汽車及其發(fā)動機(jī)所排放的氣態(tài)和顆粒污染物的排放限值及測試方法。知識點(diǎn)三柴油車排氣污染物測量方法GB3847—2018《柴油車污染物排放限值及測量方法(自由加速法及加載減速法)》標(biāo)準(zhǔn)規(guī)定在全國范圍內(nèi)進(jìn)行的汽車環(huán)保定期檢驗(yàn)應(yīng)采用本標(biāo)準(zhǔn)規(guī)定的加載減速法進(jìn)行，對無法按加載減速法進(jìn)行測試的車輛，可采用本標(biāo)準(zhǔn)規(guī)定的自由加速法進(jìn)行。在用汽車檢驗(yàn)項(xiàng)目包括外觀檢驗(yàn)、車載診斷系統(tǒng)(OBD)檢查、排氣污染物檢測，檢驗(yàn)前應(yīng)進(jìn)行環(huán)保聯(lián)網(wǎng)核查，查驗(yàn)車輛有無環(huán)保違規(guī)記錄。根據(jù)現(xiàn)有場地和設(shè)備條件，將學(xué)生平均分成3組，每組約9人，選出組長，并明確任務(wù)。組長制定計(jì)劃任務(wù)，確定各組員的具體分工。分組后9人一組實(shí)施任務(wù)，教師在傍