主講：張慶英物流系統(tǒng)工程LogisticsSystemEngineering物流系統(tǒng)分析第3章物流系統(tǒng)分析3.1系統(tǒng)分析概述3.2系統(tǒng)分析的要素3.3幾種常見的系統(tǒng)分析方法3.4系統(tǒng)分析的思路、要點(diǎn)和步驟3.5物流系統(tǒng)分析常用的理論及方法3.6物流系統(tǒng)分析的基本內(nèi)容3.7物流子系統(tǒng)分析3.8案例：順豐物流系統(tǒng)分析CH3物流系統(tǒng)分析CH33.1系統(tǒng)分析概述3.2系統(tǒng)分析的要素3.3幾種常見的系統(tǒng)分析方法3.4系統(tǒng)分析的思路、要點(diǎn)和步驟3.5物流系統(tǒng)分析常用的理論及方法3.6物流系統(tǒng)分析的基本內(nèi)容3.7物流子系統(tǒng)分析3.8案例：順豐物流系統(tǒng)分析系統(tǒng)分析

從系統(tǒng)的觀點(diǎn)出發(fā)，對(duì)事物進(jìn)行分析研究，尋找可能采取的方案，并通過分析對(duì)比，為達(dá)到預(yù)期目標(biāo)而選出最優(yōu)方案.一個(gè)有目的、有步驟的探索和分析的過程系統(tǒng)分析－－一種決策輔助技術(shù)

采用系統(tǒng)方法，對(duì)所研究的問題提出各種可行方案或策略，并進(jìn)行定性與定量相結(jié)合的分析、全面評(píng)價(jià)和協(xié)調(diào)，幫助決策者提高對(duì)所研究問題認(rèn)識(shí)的清晰程度，以輔助決策者選擇行動(dòng)方案。系統(tǒng)分析輔助領(lǐng)導(dǎo)者實(shí)現(xiàn)科學(xué)決策的一種重要工具向決策者提供達(dá)到目的的各種途徑物流系統(tǒng)分析CH33.1系統(tǒng)分析概述3.2系統(tǒng)分析的要素3.3幾種常見的系統(tǒng)分析方法3.4系統(tǒng)分析的思路、要點(diǎn)和步驟3.5物流系統(tǒng)分析常用的理論及方法3.6物流系統(tǒng)分析的基本內(nèi)容3.7物流子系統(tǒng)分析3.8案例：順豐物流系統(tǒng)分析系統(tǒng)分析的基本要素費(fèi)用目標(biāo)備選方案評(píng)價(jià)標(biāo)準(zhǔn)效益結(jié)論模型

系統(tǒng)分析人員最初的也是最重要的任務(wù)就是要——了解領(lǐng)導(dǎo)者意圖，明確存在的問題，確定系統(tǒng)的目的。目標(biāo)1.問題分析的關(guān)鍵是界定問題——把問題的實(shí)質(zhì)和范圍準(zhǔn)確地加以說明。——全面考慮各方面的需要和可能。目標(biāo)？如果把一個(gè)問題說明得清清楚楚，等于問題已經(jīng)解決了一半。——具體化手段手段一級(jí)目標(biāo)二級(jí)目標(biāo)三級(jí)目標(biāo)目標(biāo)－手段系統(tǒng)圖手段1.確定問題的范圍；2.明確構(gòu)成要素之間的相互依存的關(guān)系；3.了解環(huán)境狀況、約束條件。問題的形成能否實(shí)施1.明確目標(biāo)；2.采用手段。明確目標(biāo)否繼續(xù)進(jìn)行分析工作是

確定目標(biāo)的過程圖分析原因縱向分析橫向分析從諸多因素中找出主要因素。一種現(xiàn)象的產(chǎn)生可能同時(shí)與多種因素有關(guān)，但其中必有一些是主要的。從表象入手，通過各個(gè)層次找出根本原因。然后，糾正偏差，確保預(yù)定目標(biāo)的順利實(shí)現(xiàn)。全面考慮時(shí)間、人力租費(fèi)用的約束條件出現(xiàn)與原來目標(biāo)相偏離的情況時(shí)

一般情況下，實(shí)現(xiàn)某一目標(biāo)，可采取多種手段和措施，在系統(tǒng)分析中稱為可行方案，或稱備選方案（可擇方案）。備選方案2.★簡(jiǎn)單問題★復(fù)雜問題◆進(jìn)行輪廓設(shè)想◆精心設(shè)計(jì)計(jì)算打破思維定勢(shì)方案多多益善確定方案的細(xì)節(jié)估計(jì)方案的實(shí)施結(jié)果***

用于方案實(shí)施的實(shí)際支出，各備選方案實(shí)現(xiàn)系統(tǒng)目的所需投入或消耗的全部資源折算成貨幣的形式。費(fèi)用3.

系統(tǒng)達(dá)到目的所取得的效益或有效性，可統(tǒng)一折算成貨幣尺度。效益4.間接效益直接效益由于提供某種服務(wù)而得到的收入直接效益以外的能增加社會(huì)生產(chǎn)潛力的效益效益

不同的方案必須采用同樣的方法估算費(fèi)用/效益。

對(duì)對(duì)象和過程某一方面的本質(zhì)屬性的描述，它是對(duì)客觀世界抽象的描述模型5.放進(jìn)符合目標(biāo)的假定、要素、評(píng)價(jià)標(biāo)準(zhǔn)把握特征（不必包括所有因素）反饋問題與模型示意圖模型現(xiàn)實(shí)問題

衡量可行方案的優(yōu)劣指標(biāo)◆系統(tǒng)目的的具體化；◆是確定各備選方案優(yōu)先選擇順序的標(biāo)準(zhǔn)。評(píng)價(jià)標(biāo)準(zhǔn)6.系統(tǒng)分析得到的結(jié)果，具體形式有報(bào)告、建議或意見等．結(jié)論不要用難懂的術(shù)語和復(fù)雜的推導(dǎo)，要讓領(lǐng)導(dǎo)者容易理解和使用。

7.結(jié)論（方案排序）Ai、Aj…研究評(píng)價(jià)效益費(fèi)用備選方案A1、A2…目的模型準(zhǔn)則僅作一項(xiàng)分析往往不夠，需經(jīng)一連續(xù)的循環(huán)。引進(jìn)新方案物流系統(tǒng)分析步驟綜合評(píng)價(jià)檢查各項(xiàng)假定與資料重新考慮新目標(biāo)問題構(gòu)成目標(biāo)確定模型建立資料收集擬定可行性方案分析方案指標(biāo)物流系統(tǒng)分析CH33.1系統(tǒng)分析概述3.2系統(tǒng)分析的要素3.3幾種常見的系統(tǒng)分析方法3.4系統(tǒng)分析的思路、要點(diǎn)和步驟3.5物流系統(tǒng)分析常用的理論及方法3.6物流系統(tǒng)分析的基本內(nèi)容3.7物流子系統(tǒng)分析3.8案例：順豐物流系統(tǒng)分析頭腦風(fēng)暴法反頭腦風(fēng)暴法K.J.法概要記述法5W1H法幾種常用的技術(shù)方法多人圍桌而坐，研究一個(gè)問題。全體成員在輕松的氣氛中毫無顧慮地發(fā)表自己的意見?！幸粋€(gè)題目，

用易懂的語言簡(jiǎn)潔地?cái)⑹?；▲絕不允許批判別人的想法；▲歡迎各抒己見；▲想法越多越好；▲鼓勵(lì)以別人的想法為啟示

加以修改或構(gòu)成自己的新想法。在短時(shí)間內(nèi)得到許多意見，能夠有效地發(fā)揮集體的長(zhǎng)處。在大多數(shù)情況下，其采用率很高。頭腦風(fēng)暴法目前已被廣泛使用，其作用已被公認(rèn)。頭腦風(fēng)暴法K．J．法從很多的具體信息中摸索出整體的輪廓和內(nèi)容。K.J.——(KauakidJiro)——日本東京大學(xué)的

川喜田二郎教授喜歡旅游去喜馬拉雅山旅游時(shí)，作旅游紀(jì)實(shí)。1.觀察所有的卡片；2.將相近的內(nèi)容放到一起；3.給小組命名；4.觀察所有的小組；5.將相近的小組放到一起；6.給中組命名；7.觀察所有的中組；8.將相近的中組放到一起；9.給大組命名；……整理旅游紀(jì)實(shí)卡片K.J.法卡片小組中組大組★將排列結(jié)果歸納為圖表，按大小用粗細(xì)線把小組框起來，用帶箭頭的連線等把一個(gè)個(gè)有關(guān)系的框連結(jié)起來?！镉^察結(jié)構(gòu)圖，思考它的意義所在，把思考的結(jié)果總結(jié)成文章。優(yōu)點(diǎn)適用范圍在系統(tǒng)工程學(xué)的各個(gè)階段都能利用，特別是在開發(fā)初期，對(duì)于輔助問題的發(fā)現(xiàn)、目標(biāo)的接近、變量和結(jié)構(gòu)要素的整理、評(píng)價(jià)項(xiàng)目和評(píng)價(jià)基準(zhǔn)的選定等都是極為有效的?！锇讶藗儗?duì)圖形的思考功能與直覺的綜合能力很好地組合起來；★不需要特別的手段和知識(shí)。

★把人們對(duì)圖形的思考功能與直覺的綜合能力很好地組合起來；★不需要特別的手段和知識(shí)。

進(jìn)行系統(tǒng)開發(fā)時(shí)，應(yīng)使集體中的每個(gè)成員盡可能詳細(xì)地了解開發(fā)的目的、立場(chǎng)、條件、范圍、環(huán)境、時(shí)間、預(yù)測(cè)、可能利用的信息、術(shù)語的定義及開發(fā)的水平、評(píng)價(jià)標(biāo)準(zhǔn)和主要因素等。概要記述法通過主要情節(jié)的合理論述，統(tǒng)一全體成員的認(rèn)識(shí)，明確問題，想清對(duì)策?！锇讶藗儗?duì)圖形的思考功能與直覺的綜合能力很好地組合起來；★不需要特別的手段和知識(shí)。

邏輯性強(qiáng)。容易理解。容易浮現(xiàn)出系統(tǒng)的具體形象。直接激發(fā)思想表達(dá)和創(chuàng)造力。優(yōu)點(diǎn)

問題的構(gòu)成因素即使稍有改變，其情節(jié)就會(huì)面目全非。

可將極端情況及中間情況分別寫成概要，并分別準(zhǔn)備答案。缺點(diǎn)概要記述法K.J.法★Why：這個(gè)項(xiàng)目何以需要?★When：它在什么時(shí)候和在什么樣的情況下使用?★Where：使用的場(chǎng)所在哪里?★Who：是以誰為對(duì)象的系統(tǒng)?★What：項(xiàng)目的對(duì)象是什么?★How：怎樣做才能解決問題?

★Howmuch：需要多少花費(fèi)?

六何法七何法5W1H法5W2H法物流系統(tǒng)分析CH33.1系統(tǒng)分析概述3.2系統(tǒng)分析的要素3.3幾種常見的系統(tǒng)分析方法3.4系統(tǒng)分析的思路、要點(diǎn)和步驟3.5物流系統(tǒng)分析常用的理論及方法3.6物流系統(tǒng)分析的基本內(nèi)容3.7物流子系統(tǒng)分析3.8案例：順豐物流系統(tǒng)分析把所要研究的對(duì)象理解為一個(gè)從周圍環(huán)境中劃分出來的整體。

在邊界內(nèi)進(jìn)行分析，

對(duì)這個(gè)整體起重要作用的基本要素進(jìn)行分析，

找出主要矛盾，

解決主要矛盾。系統(tǒng)分析的思路要素關(guān)聯(lián)邊界運(yùn)用邏輯推理，不斷追問“為什么”，直到取得最終答案。企業(yè)經(jīng)營(yíng)管理系統(tǒng)分析邊界范圍基本要素情況調(diào)查過去情況當(dāng)前情況經(jīng)營(yíng)經(jīng)營(yíng)觀念面向完成企業(yè)計(jì)劃面向滿足社會(huì)需求經(jīng)營(yíng)決策事后對(duì)策事先分析，確立經(jīng)營(yíng)決策目標(biāo)經(jīng)營(yíng)方針以成本為中心以產(chǎn)品質(zhì)量、品種為中心，勇于創(chuàng)新經(jīng)營(yíng)方法執(zhí)行計(jì)劃重視市場(chǎng)預(yù)測(cè)經(jīng)營(yíng)組織封閉性開放性生產(chǎn)生產(chǎn)觀念重視生產(chǎn)重視生產(chǎn)和服務(wù)系統(tǒng)生產(chǎn)方式重視增加批量重視產(chǎn)品對(duì)社會(huì)需求得適應(yīng)性，批量應(yīng)有較大得靈活性質(zhì)量觀念時(shí)候檢查事前預(yù)防銷售銷售方法就地銷售市場(chǎng)開拓銷售組織簡(jiǎn)單建立經(jīng)銷組織機(jī)構(gòu)項(xiàng)目為什么？應(yīng)該如何？采取什么對(duì)策？目的為什么提出該問題？應(yīng)提什么？刪去不必要部分對(duì)象為什么由此入手？應(yīng)找誰？時(shí)間為什么在此時(shí)做？應(yīng)何時(shí)做？合并重復(fù)的工作內(nèi)容地點(diǎn)為什么在這里做？應(yīng)在何處做？人員為什么由此人做？應(yīng)由誰做？方法為什么這樣做？如何去做？使工作盡量簡(jiǎn)化※系統(tǒng)分析的要點(diǎn)表－1項(xiàng)目第一次提問第二次提問第三次提問目的是什么？為什么確定這個(gè)？目的是否已經(jīng)明確？地點(diǎn)在何處做？為什么在這里做？有無更合適的地點(diǎn)？時(shí)間在何時(shí)做？為什么在這時(shí)做？有無更合適的時(shí)間？人員由誰做？為什么由此人做？有無更合適的人選？方法怎樣做？為什么要這樣做？有無更合適的方法？※系統(tǒng)分析的要點(diǎn)表－2WhatWhyWhoWhenWhereHow任務(wù)的對(duì)象是什么？即要干什么？這個(gè)任務(wù)何以需要？即為什么這樣干？它在什么時(shí)候和什么樣的情況下使用？即何時(shí)干？使用的場(chǎng)所在哪里？即在何處干？是以誰為對(duì)象的系統(tǒng)？即誰來干？怎樣才能解決問題？即如何干？六何法七何法Howmuch原始狀況闡明問題目標(biāo)約束準(zhǔn)則尋找備選方案可行方案集建模和預(yù)計(jì)后果評(píng)比備選方案提供分析結(jié)果預(yù)測(cè)未來環(huán)境調(diào)整約束重新闡明問題一項(xiàng)系統(tǒng)工程的分析過程中，每個(gè)行動(dòng)環(huán)節(jié)一次順利完成的可能性很小，一般需要在信息反饋的基礎(chǔ)上反復(fù)進(jìn)行。

實(shí)際的系統(tǒng)因性質(zhì)和應(yīng)用環(huán)境的不同，在分析時(shí)采取的手段和具體方法有差異，但不同的系統(tǒng)在分析時(shí)都遵循一些共同的特征，每一次系統(tǒng)都或多或少地由一些典型的相互關(guān)聯(lián)的行為構(gòu)成。系統(tǒng)分析的步驟物流系統(tǒng)分析CH33.1系統(tǒng)分析概述3.2系統(tǒng)分析的要素3.3幾種常見的系統(tǒng)分析方法3.4系統(tǒng)分析的思路、要點(diǎn)和步驟3.5物流系統(tǒng)分析常用的理論及方法3.6物流系統(tǒng)分析的基本內(nèi)容3.7物流子系統(tǒng)分析3.8案例：順豐物流系統(tǒng)分析物流系統(tǒng)分析常用的理論及方法數(shù)學(xué)規(guī)劃法統(tǒng)籌法系統(tǒng)優(yōu)化法系統(tǒng)仿真數(shù)學(xué)規(guī)劃法統(tǒng)籌法系統(tǒng)優(yōu)化法系統(tǒng)仿真數(shù)學(xué)規(guī)劃法數(shù)學(xué)規(guī)劃法就是運(yùn)籌學(xué)的方法。對(duì)系統(tǒng)進(jìn)行統(tǒng)籌規(guī)劃、尋求最優(yōu)方案。具體理論與方法包括線性規(guī)劃、動(dòng)態(tài)規(guī)劃、整數(shù)規(guī)劃、排隊(duì)規(guī)劃和庫存論等。用來解決物流系統(tǒng)中物流設(shè)施選址、物流作業(yè)的資源配置、貨物配載、物料儲(chǔ)存的時(shí)間與數(shù)量等問題。數(shù)學(xué)規(guī)劃法統(tǒng)籌法系統(tǒng)優(yōu)化法系統(tǒng)仿真統(tǒng)籌法統(tǒng)籌法亦稱網(wǎng)絡(luò)計(jì)劃技術(shù)，是指運(yùn)用網(wǎng)絡(luò)來統(tǒng)籌安排，合理規(guī)劃系統(tǒng)的各個(gè)環(huán)節(jié)。用網(wǎng)絡(luò)圖來描述活動(dòng)流程的線路，把事件作為結(jié)點(diǎn)，在保證關(guān)鍵線路的前提下安排其他活動(dòng)，調(diào)整相互關(guān)系，以保證按期完成整個(gè)計(jì)劃。該項(xiàng)技術(shù)可用于物流作業(yè)的合理安排。數(shù)學(xué)規(guī)劃法統(tǒng)籌法系統(tǒng)優(yōu)化法系統(tǒng)仿真系統(tǒng)優(yōu)化法系統(tǒng)優(yōu)化法是在一定約束條件下，求出目標(biāo)函數(shù)的最優(yōu)解。物流系統(tǒng)包括許多參數(shù)，這些參數(shù)相互制約，互為條件，同時(shí)受外界環(huán)境的影響。系統(tǒng)優(yōu)化研究就是在不可控參數(shù)變化時(shí)，根據(jù)系統(tǒng)的目標(biāo)來確定可控參數(shù)的值，使系統(tǒng)達(dá)到最優(yōu)狀況。數(shù)學(xué)規(guī)劃法統(tǒng)籌法系統(tǒng)優(yōu)化法系統(tǒng)仿真系統(tǒng)仿真系統(tǒng)仿真就是根據(jù)系統(tǒng)分析的目的，在分析系統(tǒng)各要素性質(zhì)及其相互關(guān)系的基礎(chǔ)上，建立能描述系統(tǒng)結(jié)構(gòu)或行為過程的、且具有一定邏輯關(guān)系或數(shù)量關(guān)系的仿真模型，據(jù)此進(jìn)行試驗(yàn)或定量分析，以獲得正確決策所需的各種信息。應(yīng)用最為普遍物流系統(tǒng)分析CH33.1系統(tǒng)分析概述3.2系統(tǒng)分析的要素3.3幾種常見的系統(tǒng)分析方法3.4系統(tǒng)分析的思路、要點(diǎn)和步驟3.5物流系統(tǒng)分析常用的理論及方法3.6物流系統(tǒng)分析的基本內(nèi)容3.7物流子系統(tǒng)分析3.8案例：順豐物流系統(tǒng)分析物流系統(tǒng)分析的基本內(nèi)容物流系統(tǒng)的目的分析物流系統(tǒng)的結(jié)構(gòu)分析系統(tǒng)細(xì)節(jié)的分析物流系統(tǒng)的目的分析無論是改造原有系統(tǒng)，還是重建一個(gè)新系統(tǒng)，都要有明確的目的。目的可能由決策者事先提出，但通常只是先提出一個(gè)大概，需要由系統(tǒng)工程人員將它明確。即便是決策者事先已經(jīng)提出了非常具體的目的，也不能不加分析地采納。系統(tǒng)工程人員還是必須對(duì)它進(jìn)行全面的分析。

■必要性分析；

■可行性分析；

■完整性分析；■層次性分析。物流系統(tǒng)目的分析的內(nèi)容必要性分析現(xiàn)有的物流系統(tǒng)是否出現(xiàn)了與客觀環(huán)境不適應(yīng)、或與國(guó)民經(jīng)濟(jì)發(fā)展不適應(yīng)的情況？系統(tǒng)內(nèi)部的軟、硬件環(huán)境是否滿足新技術(shù)發(fā)展的要求？是否出現(xiàn)新的市場(chǎng)需求，或消費(fèi)者是否提出了全新的服務(wù)要求？■理論依據(jù)的充分性■客觀條件的保證理論上是否有充足的證據(jù)？現(xiàn)實(shí)條件是否能保證目的的實(shí)現(xiàn)?可行性分析完整性分析提出的目的是否充分反映了系統(tǒng)的多樣性和系統(tǒng)本身所具有的層次性特點(diǎn)?層次性分析

多目標(biāo)多層次效益背反低層次目的比較明確具體，便于分析研究。目的太籠統(tǒng)，系統(tǒng)分析難度大；如果太具體又容易以偏概全。全面分析目的結(jié)構(gòu)，選擇適當(dāng)層次的目的。低層次目的應(yīng)服從高層次目的。Ex：港口集裝箱物流系統(tǒng)堆場(chǎng)條件：適應(yīng)上一層次要求調(diào)度系統(tǒng)：實(shí)時(shí)性、合理性箱務(wù)管理系統(tǒng)：準(zhǔn)確、及時(shí)、嚴(yán)密

設(shè)備維護(hù)及培訓(xùn)：·

·

·

實(shí)施手段：·

·

·

外部環(huán)境及公共關(guān)系：·

·

·裝卸設(shè)備：高效低耗貨運(yùn)商務(wù)系統(tǒng)：貨源充足、服務(wù)周到集疏運(yùn)系統(tǒng)：暢通、快捷集裝箱轉(zhuǎn)運(yùn)中心水上運(yùn)輸系統(tǒng)的發(fā)展趨勢(shì)是：船舶大型化、碼頭建設(shè)專業(yè)化、深水化，港口物流與裝卸子系統(tǒng)要大力提高港口的裝卸能力，對(duì)港口物流系統(tǒng)的裝卸子系統(tǒng)

進(jìn)行重新設(shè)計(jì)或改造，否則，就不能適應(yīng)客觀環(huán)境的要求。例物流系統(tǒng)分析的基本內(nèi)容物流系統(tǒng)的目的分析物流系統(tǒng)的結(jié)構(gòu)分析系統(tǒng)細(xì)節(jié)的分析特性▲系統(tǒng)各要素之間在時(shí)間或空間上排列和組合的具體形式；穩(wěn)定性；層次性；開放性；相對(duì)性?！瓜到y(tǒng)保持整體性且具有一定功能的內(nèi)在依據(jù)。系統(tǒng)的結(jié)構(gòu)系統(tǒng)結(jié)構(gòu)是實(shí)現(xiàn)系統(tǒng)功能的基礎(chǔ)；（系統(tǒng)結(jié)構(gòu)決定系統(tǒng)功能；）

系統(tǒng)功能對(duì)系統(tǒng)結(jié)構(gòu)具有巨大的反作用

構(gòu)成系統(tǒng)的所有要素之間的關(guān)系，可以用要素之間的聯(lián)結(jié)關(guān)系來說明。系統(tǒng)的結(jié)構(gòu)系統(tǒng)的結(jié)構(gòu)矩陣

系統(tǒng)中所有要素之間的聯(lián)結(jié)系數(shù)所組成的矩陣。倉庫的層次結(jié)構(gòu)，即從企業(yè)的成品倉庫到零售店之間到底應(yīng)該設(shè)幾級(jí)倉庫，2級(jí)、3級(jí)還是4級(jí)？對(duì)每一級(jí)倉庫，其數(shù)量各應(yīng)該設(shè)置多少？每個(gè)倉庫的位置應(yīng)該設(shè)置在哪里？設(shè)施選址問題系統(tǒng)結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)的問題設(shè)計(jì)某企業(yè)的物流配送網(wǎng)絡(luò)系統(tǒng)例該物流網(wǎng)絡(luò)倉庫設(shè)計(jì)共分為三個(gè)層次——第一層是生產(chǎn)倉庫，1個(gè)；第二層為中央倉庫，2個(gè)；第三層為分銷倉庫，6個(gè)。分銷倉庫直接為位于居民區(qū)的零售店提供配送服務(wù)。某企業(yè)的物流網(wǎng)絡(luò)結(jié)構(gòu)圖

顧客分銷倉庫分銷倉庫分銷倉庫分銷倉庫分銷倉庫分銷倉庫水平貨物分銷結(jié)構(gòu)中央倉庫中央倉庫生產(chǎn)倉庫工廠垂直貨物分銷結(jié)構(gòu)物流系統(tǒng)分析的基本內(nèi)容物流系統(tǒng)的目的分析物流系統(tǒng)的結(jié)構(gòu)分析系統(tǒng)細(xì)節(jié)的分析再大的系統(tǒng)，也都是由細(xì)節(jié)構(gòu)成。細(xì)小的事情往往發(fā)揮著重大的作用。一樹一菩提，一沙一世界細(xì)節(jié)決定成敗冷鏈物流系統(tǒng)食品中的不安全因素生物危害物理危害化學(xué)危害化肥、農(nóng)藥和飼料添加劑的濫用，環(huán)境的污染等。微生物的污染、食品變質(zhì)、傳染性疾病以及食物中毒等。裝卸搬運(yùn)過程中導(dǎo)致的包裝破損、木屑、石子等物。例采購驗(yàn)收裝卸搬運(yùn)運(yùn)輸配送儲(chǔ)存分揀流通加工冷鏈的主要環(huán)節(jié)食品冷鏈“田間—餐桌”采購驗(yàn)收危害分析：環(huán)境污染；動(dòng)植物病毒感染；農(nóng)藥殘留；添加劑及配料問題；操作不當(dāng)引入雜質(zhì)；貨物數(shù)量、品類不符；儲(chǔ)存條件不當(dāng)。危害分析：裝卸搬運(yùn)細(xì)菌繁殖；食品變質(zhì)、變味；操作不當(dāng)；包裝破損；雜質(zhì)進(jìn)入引起污染。危害分析：溫度、濕度、微生物數(shù)量不達(dá)標(biāo)造成食品污染；作業(yè)時(shí)間過長(zhǎng)，貨物數(shù)量過多引發(fā)的食品變質(zhì)、變味；工作人員及設(shè)備攜帶有害微生物及化學(xué)污染物。流通加工危害分析：控溫不當(dāng)或在途時(shí)間過長(zhǎng)導(dǎo)致食品變質(zhì)；不同質(zhì)食品集中運(yùn)輸引發(fā)的交叉污染；運(yùn)輸設(shè)備消毒不凈引發(fā)的污染；不合理堆放導(dǎo)致貨物傾倒；損壞及雜質(zhì)進(jìn)入；貨物被盜、遺失。運(yùn)輸配送危害分析：儲(chǔ)存區(qū)溫、濕度不當(dāng)引發(fā)食品變質(zhì)；不同質(zhì)食品集中儲(chǔ)存引發(fā)的交叉污染；儲(chǔ)區(qū)微生物數(shù)量未達(dá)標(biāo)準(zhǔn)；不合理堆放導(dǎo)致貨物傾倒；破損及雜質(zhì)污染。儲(chǔ)存危害分析：分揀區(qū)控溫不合理引發(fā)食品變質(zhì)；作業(yè)人員及設(shè)備攜帶有害微生物及化學(xué)污染物導(dǎo)致食品污染變質(zhì)；危險(xiǎn)作業(yè)導(dǎo)致破損及雜質(zhì)的進(jìn)入分揀物流系統(tǒng)分析CH33.1系統(tǒng)分析概述3.2系統(tǒng)分析的要素3.3幾種常見的系統(tǒng)分析方法3.4系統(tǒng)分析的思路、要點(diǎn)和步驟3.5物流系統(tǒng)分析常用的理論及方法3.6物流系統(tǒng)分析的基本內(nèi)容3.7物流子系統(tǒng)分析3.8案例：順豐物流系統(tǒng)分析★物資的包裝系統(tǒng)；

★物資的裝卸系統(tǒng)；★物資的運(yùn)輸系統(tǒng)；★物資的儲(chǔ)存系統(tǒng)；★物資的流通加工系統(tǒng)；★物資的回收復(fù)用系統(tǒng)；★物資的情報(bào)系統(tǒng)；★物流的管理系統(tǒng);★,,,,,,,,,,,,

物流系統(tǒng)的子系統(tǒng)▲子系統(tǒng)的分析是重要的工作?！傮w分析可在子系統(tǒng)分析的基礎(chǔ)上進(jìn)行。顧客贏利分析倉儲(chǔ)系統(tǒng)生產(chǎn)效率分析運(yùn)輸成本分析客戶服務(wù)水平分析，，，，，，●主要問題：▲如何才能取得倉儲(chǔ)系統(tǒng)的成功？▲哪些指標(biāo)能反映這種成功性？

倉儲(chǔ)系統(tǒng)是配送系統(tǒng)中關(guān)鍵的子系統(tǒng)，倉儲(chǔ)系統(tǒng)的生產(chǎn)率是衡量配送系統(tǒng)業(yè)績(jī)的主要指標(biāo)之一。倉儲(chǔ)系統(tǒng)的分析★評(píng)估現(xiàn)有的環(huán)境，包括對(duì)現(xiàn)有的機(jī)構(gòu)和工作崗位的客觀評(píng)估?！裰饕獑栴}：▲配送產(chǎn)品到底需要哪些活動(dòng)？▲各種活動(dòng)之間的執(zhí)行順序是什么？▲哪些崗位可并為同一機(jī)構(gòu)？▲哪些活動(dòng)可由同一個(gè)崗位承擔(dān)？倉儲(chǔ)系統(tǒng)的分析●主要問題：▲哪種過程會(huì)增值？