2025年監(jiān)理考試隧道試題及答案一、單項(xiàng)選擇題（共10題，每題2分，共20分。每題的備選項(xiàng)中，只有1個最符合題意）1.某雙向四車道高速公路隧道設(shè)計(jì)凈寬10.5m，凈高5.0m，圍巖級別為Ⅲ級，根據(jù)《公路隧道設(shè)計(jì)規(guī)范》（JTG3370.1-2018），其設(shè)計(jì)交通工程及沿線設(shè)施等級應(yīng)采用（）。A.A級B.B級C.C級D.D級答案：A解析：雙向四車道及以上高速公路隧道的交通工程及沿線設(shè)施等級應(yīng)采用A級，本題隧道為雙向四車道，故正確答案為A。2.隧道超前小導(dǎo)管注漿施工中，下列不符合規(guī)范要求的是（）。A.小導(dǎo)管采用φ42mm、壁厚3.5mm的無縫鋼管B.導(dǎo)管環(huán)向間距40cm，外插角10°C.注漿壓力控制在0.5～1.0MPaD.注漿材料選用水灰比1:1的純水泥漿答案：D解析：超前小導(dǎo)管注漿材料宜采用水泥-水玻璃雙液漿，純水泥漿凝結(jié)時間長，初期強(qiáng)度低，不利于快速加固圍巖，故D錯誤。3.隧道初期支護(hù)噴射混凝土施工時，下列檢測指標(biāo)中，不屬于主控項(xiàng)目的是（）。A.噴射混凝土強(qiáng)度B.噴射混凝土厚度C.噴射混凝土表面平整度D.噴射混凝土與圍巖粘結(jié)強(qiáng)度答案：C解析：根據(jù)《公路隧道施工技術(shù)規(guī)范》（JTG/T3660-2020），噴射混凝土強(qiáng)度、厚度、粘結(jié)強(qiáng)度為主控項(xiàng)目，表面平整度為一般項(xiàng)目，故C正確。4.某隧道洞口段圍巖為強(qiáng)風(fēng)化砂巖，節(jié)理發(fā)育，地下水較豐富，設(shè)計(jì)采用大管棚超前支護(hù)。管棚施工中，監(jiān)理應(yīng)重點(diǎn)檢查的關(guān)鍵參數(shù)是（）。A.管棚長度B.鋼管直徑C.鉆孔外插角D.鋼管壁厚答案：C解析：大管棚施工中，鉆孔外插角直接影響管棚對圍巖的覆蓋范圍和支護(hù)效果，外插角過大易導(dǎo)致管棚侵入襯砌空間，過小則無法有效覆蓋開挖輪廓線，故C為關(guān)鍵參數(shù)。5.隧道監(jiān)控量測中，屬于必測項(xiàng)目的是（）。A.圍巖內(nèi)部位移量測B.二次襯砌接觸壓力量測C.拱頂下沉量測D.地表沉降量測（洞口段）答案：C解析：必測項(xiàng)目包括洞內(nèi)外觀察、周邊位移、拱頂下沉、地表沉降（洞口段及淺埋段），其中拱頂下沉為必測，故C正確。地表沉降僅在洞口段及淺埋段為必測，題干未明確為淺埋，故D不選。6.隧道二次襯砌施工時，混凝土澆筑應(yīng)采用（）。A.自下而上分層澆筑，兩側(cè)對稱B.自上而下一次澆筑C.先拱部后邊墻D.先左側(cè)后右側(cè)交替澆筑答案：A解析：二次襯砌混凝土應(yīng)采用自下而上分層澆筑，兩側(cè)對稱進(jìn)行，避免單側(cè)受壓導(dǎo)致模板偏移，故A正確。7.某隧道施工中，初期支護(hù)背后出現(xiàn)空洞，監(jiān)理應(yīng)要求施工單位采用（）進(jìn)行處理。A.噴射混凝土回填B.注漿填充C.增設(shè)錨桿加固D.掛網(wǎng)噴漿封閉答案：B解析：初期支護(hù)背后空洞需通過注漿填充密實(shí)，確保支護(hù)與圍巖密貼，噴射混凝土無法填充深層空洞，故B正確。8.隧道防水板鋪設(shè)時，相鄰兩幅防水板的搭接寬度應(yīng)不小于（）。A.50mmB.100mmC.150mmD.200mm答案：B解析：根據(jù)《公路隧道施工技術(shù)規(guī)范》，防水板搭接寬度不小于100mm，故B正確。9.隧道洞口邊仰坡開挖時，監(jiān)理應(yīng)重點(diǎn)檢查（）。A.開挖坡度是否符合設(shè)計(jì)B.爆破振動速度C.臨時排水系統(tǒng)設(shè)置D.以上均是答案：D解析：洞口邊仰坡開挖需檢查坡度、爆破振動（避免擾動圍巖）、臨時排水（防止雨水沖刷），故D正確。10.隧道施工通風(fēng)中，壓入式通風(fēng)的風(fēng)管出風(fēng)口距開挖面的距離應(yīng)不大于（）。A.5mB.10mC.15mD.20m答案：C解析：壓入式通風(fēng)風(fēng)管出風(fēng)口距開挖面不宜大于15m，以保證有效通風(fēng)，故C正確。二、多項(xiàng)選擇題（共10題，每題3分，共30分。每題的備選項(xiàng)中，有2個或2個以上符合題意，至少有1個錯誤選項(xiàng)。錯選，本題不得分；少選，所選的每個選項(xiàng)得0.5分）1.隧道圍巖分級的主要依據(jù)包括（）。A.巖石堅(jiān)硬程度B.巖體完整程度C.地下水狀態(tài)D.初始應(yīng)力狀態(tài)E.開挖方式答案：ABCD解析：圍巖分級依據(jù)為巖石堅(jiān)硬程度、巖體完整程度、地下水、初始應(yīng)力狀態(tài)，開挖方式不影響分級，故ABCD正確。2.隧道開挖方法中，適用于Ⅳ級圍巖的有（）。A.全斷面法B.臺階法C.環(huán)形開挖留核心土法D.雙側(cè)壁導(dǎo)坑法E.中隔壁法（CD法）答案：AB解析：Ⅳ級圍巖可采用全斷面法（圍巖較穩(wěn)定時）或臺階法，環(huán)形開挖留核心土法適用于Ⅴ級，雙側(cè)壁導(dǎo)坑法和CD法適用于Ⅵ級或極破碎圍巖，故AB正確。3.噴射混凝土原材料應(yīng)符合的要求有（）。A.水泥強(qiáng)度等級不低于42.5B.細(xì)骨料采用中粗砂，細(xì)度模數(shù)大于2.5C.粗骨料最大粒徑不大于15mmD.速凝劑初凝時間不大于5min，終凝時間不大于10minE.水膠比不大于0.5答案：ABCD解析：噴射混凝土水膠比應(yīng)不大于0.45，故E錯誤，其余正確。4.隧道防排水系統(tǒng)應(yīng)包括（）。A.環(huán)向排水管B.縱向排水管C.橫向?qū)蹹.中央排水管E.二次襯砌自身防水答案：ABCDE解析：防排水系統(tǒng)包括初期支護(hù)與二次襯砌之間的環(huán)向、縱向、橫向排水管，中央排水管，以及二次襯砌混凝土自防水，故全選。5.隧道監(jiān)控量測數(shù)據(jù)應(yīng)滿足的要求有（）。A.及時性B.連續(xù)性C.真實(shí)性D.完整性E.美觀性答案：ABCD解析：量測數(shù)據(jù)需及時、連續(xù)、真實(shí)、完整，美觀性非技術(shù)要求，故ABCD正確。6.隧道錨桿施工質(zhì)量檢測項(xiàng)目包括（）。A.錨桿長度B.錨桿間距C.錨桿抗拔力D.錨桿注漿飽滿度E.錨桿材質(zhì)答案：ABCDE解析：錨桿檢測包括長度、間距、抗拔力、注漿飽滿度及材質(zhì)（如鋼筋強(qiáng)度），故全選。7.隧道洞口工程施工應(yīng)遵循的原則有（）。A.早進(jìn)晚出B.邊仰坡開挖后及時支護(hù)C.先排水后開挖D.大爆破快速進(jìn)洞E.盡量減少對原地表的擾動答案：BCE解析：洞口應(yīng)“早進(jìn)晚出”表述錯誤，應(yīng)為“早進(jìn)洞、晚出洞”；大爆破易擾動圍巖，應(yīng)采用控制爆破，故BCE正確。8.隧道二次襯砌施工前，監(jiān)理應(yīng)檢查的條件有（）。A.初期支護(hù)變形基本穩(wěn)定B.防水板鋪設(shè)完成并驗(yàn)收合格C.圍巖級別復(fù)核完成D.鋼筋安裝符合設(shè)計(jì)要求（有鋼筋時）E.模板臺車定位準(zhǔn)確答案：ABDE解析：二次襯砌應(yīng)在初期支護(hù)變形穩(wěn)定后施作，需檢查防水板、鋼筋（如有）、模板定位，圍巖級別復(fù)核在開挖階段完成，故ABDE正確。9.隧道施工中，可能引發(fā)塌方的主要原因有（）。A.地質(zhì)預(yù)報不準(zhǔn)確B.支護(hù)不及時或強(qiáng)度不足C.開挖進(jìn)尺過大D.地下水處理不當(dāng)E.監(jiān)控量測數(shù)據(jù)及時反饋答案：ABCD解析：監(jiān)控量測數(shù)據(jù)及時反饋可預(yù)防塌方，故E錯誤，其余為塌方原因。10.隧道監(jiān)理日常巡查應(yīng)重點(diǎn)關(guān)注的內(nèi)容有（）。A.開挖斷面尺寸B.支護(hù)材料質(zhì)量C.施工人員安全防護(hù)D.通風(fēng)除塵效果E.混凝土養(yǎng)護(hù)情況答案：ABCDE解析：監(jiān)理巡查需涵蓋質(zhì)量、安全、環(huán)保等方面，包括斷面尺寸、材料質(zhì)量、安全防護(hù)、通風(fēng)、養(yǎng)護(hù)，故全選。三、案例分析題（共3題，每題20分，共60分）（一）背景資料：某高速公路隧道為分離式雙洞，左洞長3200m，右洞長3150m，設(shè)計(jì)為雙向四車道，圍巖以Ⅳ、Ⅴ級為主。施工過程中，左洞掌子面開挖至K10+200時，監(jiān)控量測數(shù)據(jù)顯示拱頂下沉速率達(dá)8mm/d（設(shè)計(jì)預(yù)警值為5mm/d），周邊位移速率達(dá)6mm/d（設(shè)計(jì)預(yù)警值為4mm/d），且初期支護(hù)表面出現(xiàn)細(xì)微裂縫。問題：1.針對上述異常情況，監(jiān)理應(yīng)采取哪些處理措施？（8分）2.分析可能導(dǎo)致該現(xiàn)象的主要原因（至少列出4項(xiàng)）。（6分）3.為防止類似問題再次發(fā)生，監(jiān)理應(yīng)重點(diǎn)加強(qiáng)哪些環(huán)節(jié)的監(jiān)督？（6分）答案：1.處理措施：①立即要求施工單位暫停開挖及后續(xù)作業(yè)，撤出作業(yè)人員至安全區(qū)域（2分）；②復(fù)核量測儀器精度，確認(rèn)數(shù)據(jù)真實(shí)性（1分）；③組織設(shè)計(jì)、施工單位現(xiàn)場查勘，分析變形原因（2分）；④要求施工單位加密量測頻率（1分）；⑤若變形持續(xù)發(fā)展，指令增設(shè)臨時支撐（如型鋼支撐、徑向注漿加固）（2分）。2.可能原因：①圍巖實(shí)際級別比設(shè)計(jì)差（如存在斷層破碎帶未探明）（1.5分）；②初期支護(hù)施作不及時（如開挖后未及時噴射混凝土或打設(shè)錨桿）（1.5分）；③支護(hù)參數(shù)不足（如錨桿長度不夠、噴射混凝土厚度不足）（1.5分）；④地下水滲流導(dǎo)致圍巖軟化（1.5分）。3.監(jiān)督重點(diǎn)：①加強(qiáng)超前地質(zhì)預(yù)報（如TSP、地質(zhì)雷達(dá)）的實(shí)施與成果驗(yàn)證（2分）；②檢查初期支護(hù)施作及時性（開挖至支護(hù)封閉的時間間隔）（2分）；③核查支護(hù)材料質(zhì)量及施工參數(shù)（如錨桿長度、噴射混凝土強(qiáng)度）（2分）。（二）背景資料：某隧道二次襯砌施工時，監(jiān)理在檢查中發(fā)現(xiàn)：①部分段落襯砌模板臺車定位偏差達(dá)5cm（設(shè)計(jì)允許偏差±3cm）；②混凝土澆筑過程中，現(xiàn)場未按設(shè)計(jì)要求添加抗?jié)B劑；③拆模后檢查發(fā)現(xiàn)局部混凝土存在蜂窩麻面，深度5mm，面積0.2m2。問題：1.針對模板臺車定位偏差，監(jiān)理應(yīng)如何處理？（6分）2.未添加抗?jié)B劑的行為是否構(gòu)成質(zhì)量事故？說明理由。（7分）3.蜂窩麻面問題應(yīng)如何處理？（7分）答案：1.處理措施：①立即要求停止混凝土澆筑（2分）；②責(zé)令施工單位重新調(diào)整模板臺車定位，偏差校正至設(shè)計(jì)允許范圍內(nèi)（2分）；③對已澆筑部分進(jìn)行尺寸復(fù)核，若影響結(jié)構(gòu)安全需返工處理（2分）。2.構(gòu)成一般質(zhì)量事故（1分）。理由：抗?jié)B劑是提高二次襯砌防水性能的關(guān)鍵材料（2分），未按設(shè)計(jì)添加可能導(dǎo)致襯砌抗?jié)B等級不達(dá)標(biāo)（2分），根據(jù)《公路工程質(zhì)量事故等級劃分和報告制度》，影響結(jié)構(gòu)安全和使用功能的質(zhì)量缺陷屬于一般質(zhì)量事故（2分）。3.處理方法：①對蜂窩麻面部位進(jìn)行鑿除，直至露出密實(shí)混凝土（2分）；②用清水沖洗干凈并濕潤（2分）；③采用與原混凝土同強(qiáng)度等級的細(xì)石混凝土或聚合物砂漿填補(bǔ)，壓實(shí)抹光（2分）；④修補(bǔ)后加強(qiáng)養(yǎng)護(hù)，經(jīng)檢測合格后方可隱蔽（1分）。（三）背景資料：某隧道洞口段設(shè)計(jì)為端墻式洞門，圍巖為強(qiáng)風(fēng)化泥巖，施工單位采用光面爆破開挖邊仰坡，爆破后發(fā)現(xiàn)局部超挖深度達(dá)40cm（設(shè)計(jì)允許超挖≤20cm），且坡面存在危石未清理。監(jiān)理在檢查中還發(fā)現(xiàn)洞頂截水溝未及時施工，雨水直接沖刷坡面。問題：1.超挖問題的主要原因可能有哪些？（6分）2.針對危石和截水溝問題，監(jiān)理應(yīng)提出哪些整改要求？（8分）3.洞門施工前，監(jiān)理應(yīng)驗(yàn)收哪些關(guān)鍵項(xiàng)目？（6分）答案：1.超挖原因：①爆破參數(shù)設(shè)計(jì)不合理（如裝藥量過大、炮孔間距過密）（2分）；②鉆孔精