行人安全教育系統(tǒng)性回顧交通事故死亡人數(shù)全球：1,391,000每年超過一百萬人死于交通事故每十億公里死亡率－行人78－車上乘客5每年行人死亡人數(shù)－兒童280000－老年人210000全球問題脆弱的行人教育環(huán)境法律司機(jī)行人知識行為態(tài)度行人交通事故行人交通事故損傷死亡傷殘PedestriancrashesCochrane基金會(huì)系統(tǒng)性回顧為廣泛研究的結(jié)果－十個(gè)交通、教育及醫(yī)學(xué)電子數(shù)據(jù)庫文獻(xiàn)－七種語言的資料－多名該領(lǐng)域?qū)＜壹白髡邊⑴c研究包括隨機(jī)對照試驗(yàn)，旨在糾正行人行為結(jié)果總例數(shù)

13899合格

674（5%）排除－人群研究1－非隨機(jī)對照試驗(yàn)35－隨機(jī)臨床對照試驗(yàn)5包含

15

方法質(zhì)量－普遍較差（隨機(jī)對照試驗(yàn)數(shù)目＝15）足夠的肓法分配：3個(gè)隨機(jī)對照試驗(yàn)結(jié)果評價(jià)隱藏：8個(gè)隨機(jī)對照試驗(yàn)較小研究人群(＜200)：10個(gè)隨機(jī)對照試驗(yàn)在大量研究中隨訪至浪費(fèi)較大包含研究隨機(jī)對照試驗(yàn)數(shù)目于1976－1997年之間實(shí)施澳大利亞、日本、德國、英國、美國、加拿大等國家參與＝＞無低收入及中等收入國家參與者

14兒童（3歲到13歲）

1成人（已習(xí)俗化）

0老年人隨機(jī)對照試驗(yàn)數(shù)目8

—直接教育7

—間接教育—經(jīng)由父母或老師背景差異：

家庭－教室－道路交通狀況媒體差異：播音－印刷－電影－多媒體模型講解－模擬互動(dòng)協(xié)調(diào)干預(yù)措施結(jié)果主要結(jié)果：無

事故－死亡－外傷－致殘代理結(jié)果：

6行為－5態(tài)度－6知識巨大差異：－檢測結(jié)果的工具－檢測結(jié)果的條件－實(shí)驗(yàn)后檢測的耽擱＝＞無綜合分析

行人安全教育對5－9歲兒童行為選擇的影響停住并征詢監(jiān)護(hù)者意見

相對風(fēng)險(xiǎn)指數(shù)1.79（1.18－2.72）在停泊車輛間穿行時(shí)保持在監(jiān)護(hù)視線內(nèi)相對風(fēng)險(xiǎn)指數(shù)1.73（1.39－2.14）“安全行為”相對風(fēng)險(xiǎn)指數(shù)2.13（1.01－4.47）試驗(yàn)后分值計(jì)算

標(biāo)準(zhǔn)平均差0.83（0.31－1.35）

間接教育與未予教育的比較實(shí)驗(yàn)結(jié)束一到三個(gè)月后五到七歲兒童的行為觀察對照組實(shí)驗(yàn)組相對風(fēng)險(xiǎn)（95%）0.10.21510停住并征詢監(jiān)護(hù)者意見

注意力集中

注意力分散（競爭條件下）安全教育效果在后來的隨訪期間下降交通行為:18/24交通安全的態(tài)度:2/4交通安全知識:2/2

法律環(huán)境教育司機(jī)行人行為態(tài)度知識兒童教育行人損傷傷殘死亡行人交通事故

遺漏：老年人中低收入國家局限之處未行綜合調(diào)查出版物和其他資料的選擇有偏倚

—雖然已經(jīng)最小化，但并未杜絕中低收入國家未納入調(diào)查范圍研究目標(biāo)納入標(biāo)準(zhǔn)低未常規(guī)考查興趣的效果干預(yù)措施和結(jié)果有變異：難以概括