據(jù)統(tǒng)計，全世界的石油產(chǎn)品約有46%為汽車所消耗。汽車保有量急劇增加，石油儲量逐漸減少，能源危機日益加劇。廢氣對環(huán)境的污染也日益嚴重。課題三汽車新能源一、電能（二次能源）電動汽車是以電能為動力的汽車。可以來源于風能、水能、核能、熱能、太陽能等多種方式。目前，電動汽車常用的蓄電池主要有鉛蓄電池、鎘鎳蓄電池、氫鎳蓄電池、鋰電池以及燃料電池。1、優(yōu)勢無污染，工作噪聲低。能源效率高。結(jié)構(gòu)簡單，使用維修方便。2、劣勢成本高，持續(xù)行駛里程短，動力性差。電動汽車電池的使用壽命短，電池的儲能量小，一次充電后行駛里程不理想。充電不方便。汽車充電時間較長，而且在國內(nèi)還比較少汽車充電站，制約了電動汽車的長途行駛。

3、現(xiàn)狀與前景

21世紀以來，全球氣候持續(xù)變暖、國際油價不斷上升，這些問題都引起了國際社會的關注。在世界各國全球環(huán)保意識加強、能源短缺的情況下，電動汽車已經(jīng)成為全球汽車工業(yè)發(fā)展的潮流和方向。

二、氫氣來源主要是從水中通過裂解制取的，或者來源于各種工業(yè)副產(chǎn)品。

1、優(yōu)勢能量轉(zhuǎn)化效率高。氫燃料電池車的能量轉(zhuǎn)化效率高達60％～80％，為內(nèi)燃機的2～3倍。環(huán)保。氫燃料電池車的燃料是氫和氧，生成物是清潔的水，它本身工作不產(chǎn)生C0和C02，也沒有硫和微粒排出。

2、劣勢成本高。由于氫燃料電池要用到貴金屬鉑，因此其成本居高不下。攜帶不便。由于氫在常溫常壓下為氣態(tài)，因此在車上如何攜帶氫也就成為一大難題。目前，常用的辦法是將氫加壓變成液態(tài)，用耐高壓的復合材料瓶儲存。加氫站缺乏。3、氫燃料電池汽車的現(xiàn)狀與前景世界氫燃料電池汽車將近４萬輛，其市場構(gòu)成比例分別為：歐洲占40.5%，美國占38.0%，日本約占20.3%。

三、天然氣（NG）主要成分甲烷（沼澤氣）（85%~95%），其余乙烷、丙烷、丁烷和少量其他物質(zhì)。壓縮天然氣（CNG）和液化天然氣（LNG）1、優(yōu)勢污染小。尾氣排放中不含鉛和苯，硫含量極少，大大減輕了對環(huán)境的污染，故被稱為“潔凈燃料”?？贡院谩Ｌ岣甙l(fā)動機的動力性能。使用成本低。燃料以氣態(tài)進入氣缸，燃燒較充分，熱效率高，積炭少。2、劣勢著火溫度高。火焰?zhèn)鞑サ乃俣嚷?，需要較高的點火能量。3、現(xiàn)狀與前景目前液化天然氣汽車在我國的發(fā)展受到一系列的制約因素。四、液化石油氣（LPG）液化石油氣(簡稱液化氣)是石油在提煉汽油、煤油、些油、重油等油品過程中剩下的一種石油尾氣，通過一定程序、對石油尾氣加以回收利用，采取加壓的措施，使其變成液體，裝在受壓容器內(nèi)，液化氣的名稱即由此而來。

1、優(yōu)勢(1)熱值高。以重量計算熱值高于汽油。(2)抗暴性能好。液化石油氣的研究法辛烷值在100～110范圍內(nèi)。(3)燃燒完全、積碳少、排放污染物低。液化石油氣與空氣混合均勻，有利于燃燒。2、劣勢著火溫度高,火焰?zhèn)鞑サ乃俣嚷?，需要較高的點火能量。

3、現(xiàn)狀與前景目前有近400萬輛使用液化石油氣的汽車。據(jù)報道，這一類汽車在美國的年增長率為13.46％。五、醇類燃料醇類燃料汽車是指用甲醇或乙醇為燃料的汽車。1、優(yōu)勢辛烷值較高?？刹捎酶邏嚎s比提高熱效率。儲帶方便。常溫下醇類燃料為液體。可燃界限寬，燃燒速度快，可以實現(xiàn)稀燃技術。繼承了傳統(tǒng)發(fā)動機技術，特別是使用汽油—醇類混合燃料時，發(fā)動機結(jié)構(gòu)不需要太大的變化。2、劣勢蒸發(fā)潛熱大。熱值低。沸點低，蒸氣壓高,容易產(chǎn)生氣阻。有毒。腐蝕性大。