2025年監(jiān)理工程師考試《案例分析(土建)》練習(xí)題及答案解析一、工程概況與事件回放某市軌道交通4號(hào)線土建05標(biāo)段，包含“兩站三區(qū)間”：1.車站A（地下三層島式，明挖法，基坑深24.3m，地連墻+四道砼支撐）；2.車站B（地下兩層，蓋挖逆作法，基坑深17.8m，φ800@1200鉆孔樁+三道鋼支撐）；3.區(qū)間C—D（盾構(gòu)法，雙線外徑6.6m，埋深12～18m，穿越富水粉細(xì)砂層，上覆既有污水干管DN1800，管底距盾構(gòu)頂僅3.2m）；4.區(qū)間D—E（礦山法+CRD工法，斷面6.5m×6.8m，Ⅳ級(jí)圍巖，下穿城市主干道，道路日均車流量8.2萬(wàn)輛）；5.區(qū)間E—F（明挖+U型槽，長(zhǎng)580m，基坑深5～11m，臨近110kV高壓鐵塔，塔基距基坑邊12m）。合同約定：（1）工期1080日歷天，2019年3月1日開工，2022年1月23日竣工；（2）質(zhì)量目標(biāo)：魯班獎(jiǎng)；（3）安全目標(biāo)：零死亡、零坍塌、零火災(zāi)；（4）合同價(jià)28.6億元，采用工程量清單計(jì)價(jià)，單價(jià)合同，物價(jià)波動(dòng)±5%內(nèi)不調(diào)差；（5）監(jiān)理服務(wù)費(fèi)3200萬(wàn)元，監(jiān)理人員配置：總監(jiān)1人、副總監(jiān)2人、專業(yè)監(jiān)理工程師18人、監(jiān)理員24人。二、事件一：地連墻接縫滲漏與索賠【背景】車站A基坑第3～5軸地連墻在2019年7月15日開挖至第二道支撐底（9.5m)時(shí)出現(xiàn)接縫滲漏，滲水量約35L/min，夾帶粉細(xì)砂。施工單位立即采用坑內(nèi)反壓、坑外雙液注漿，7月18日止水，7月20日復(fù)挖。施工單位上報(bào)《工程臨時(shí)延期申請(qǐng)表》稱：因地連墻缺陷處理導(dǎo)致關(guān)鍵線路延誤6天，索賠人工窩工、機(jī)械閑置、注漿費(fèi)用合計(jì)128.6萬(wàn)元?！締栴}】1.指出監(jiān)理機(jī)構(gòu)在接到滲漏報(bào)告后的首要工作程序。2.分析地連墻接縫滲漏的可能技術(shù)原因（不少于4條）。3.判斷該延誤責(zé)任主體，并說(shuō)明監(jiān)理機(jī)構(gòu)處理索賠的程序與時(shí)限。4.計(jì)算若批準(zhǔn)延期6天，承包人可得到的工期順延及費(fèi)用補(bǔ)償（列式計(jì)算，假設(shè)人工窩工綜合單價(jià)220元/工日，機(jī)械閑置費(fèi)4500元/臺(tái)班，注漿費(fèi)用已含在措施費(fèi)中不再計(jì)?。！敬鸢浮?.首要工作程序：①總監(jiān)理工程師立即簽發(fā)《工程暫停令》，要求停止基坑開挖，撤離作業(yè)人員；②組織建設(shè)、設(shè)計(jì)、施工、第三方監(jiān)測(cè)單位踏勘現(xiàn)場(chǎng)，召開緊急專題會(huì)議；③責(zé)成施工單位在2小時(shí)內(nèi)提交《事故應(yīng)急處理方案》，監(jiān)理在4小時(shí)內(nèi)完成審批；④啟動(dòng)風(fēng)險(xiǎn)監(jiān)測(cè)加密制度，對(duì)墻體水平位移、周邊建筑物沉降、地下水位實(shí)施2h/次觀測(cè)；⑤48小時(shí)內(nèi)向質(zhì)量安全監(jiān)督站書面報(bào)告。2.技術(shù)原因：①鎖口管提拔時(shí)機(jī)不當(dāng)，提拔過早導(dǎo)致混凝土未初凝，形成泥皮通道；②刷壁器清刷不到位，接縫夾泥厚度>10cm，降低止水效果；③水下混凝土灌注坍落度損失大，導(dǎo)管埋深不足，出現(xiàn)冷縫；④槽段接頭工字鋼背側(cè)未設(shè)置注漿管，接縫無(wú)后續(xù)注漿封堵；⑤7月份地下水位上升0.8m，墻外水壓力增大，接縫薄弱點(diǎn)突破。3.責(zé)任主體與程序：（1）責(zé)任判定：地連墻為施工單位自營(yíng)工作，且滲漏點(diǎn)位于其施工縫，屬施工質(zhì)量缺陷，責(zé)任由承包人承擔(dān)；（2）監(jiān)理處理程序：①收到《索賠意向通知書》后7天內(nèi)，監(jiān)理書面要求提交《索賠通知書》及佐證資料；②收到完整資料后28天內(nèi)，監(jiān)理完成審核，出具《索賠審核意見》；③若合同雙方無(wú)異議，總監(jiān)簽發(fā)《費(fèi)用索賠審批表》；④若存在爭(zhēng)議，按合同爭(zhēng)議條款執(zhí)行。4.計(jì)算：人工窩工：6天×45人×220元/工日=59400元；機(jī)械閑置：6天×2臺(tái)班/日×4500元=54000元；注漿費(fèi)用已含措施費(fèi)，不另計(jì)；合計(jì)可補(bǔ)償：59400+54000=113400元；工期順延：6天（關(guān)鍵線路延誤，且非承包人主觀過錯(cuò)，可順延但不補(bǔ)償費(fèi)用）。三、事件二：盾構(gòu)穿越污水管專項(xiàng)方案審批【背景】區(qū)間C—D盾構(gòu)在里程DK3+420～DK3+480范圍下穿DN1800污水干管，管底覆土3.2m，管內(nèi)水流1.9m/s，管材為上世紀(jì)90年代鋼筋混凝土Ⅱ級(jí)管，允許沉降10mm。施工單位編制的《盾構(gòu)穿越專項(xiàng)施工方案》擬采用“克泥效+二次注漿”工法，設(shè)定土壓力0.18MPa，推進(jìn)速度30mm/min，管片壁后注漿量不小于5.5m3/環(huán)。【問題】1.列出監(jiān)理審批專項(xiàng)方案必須核查的8項(xiàng)核心內(nèi)容。2.給出污水管允許沉降控制值的監(jiān)理復(fù)核過程（需列出規(guī)范公式及參數(shù)取值）。3.若實(shí)測(cè)管片壁后注漿量?jī)H4.2m3/環(huán)，監(jiān)理應(yīng)簽發(fā)何種指令？說(shuō)明后續(xù)閉環(huán)管理流程。4.二次注漿采用水泥水玻璃雙液漿，設(shè)計(jì)初凝時(shí)間25s，監(jiān)理現(xiàn)場(chǎng)平行檢驗(yàn)發(fā)現(xiàn)初凝時(shí)間42s，判定該指標(biāo)是否合格并說(shuō)明處置措施?！敬鸢浮?.核心核查內(nèi)容：①工程概況與風(fēng)險(xiǎn)等級(jí)辨識(shí)；②水文地質(zhì)補(bǔ)充勘察結(jié)果及滲透系數(shù)；③既有管線現(xiàn)狀調(diào)查與檢測(cè)報(bào)告；④盾構(gòu)機(jī)選型及刀盤開口率、扭矩、推力復(fù)核；⑤土壓力設(shè)定值計(jì)算書與沉降數(shù)值模擬；⑥同步注漿配合比、注漿壓力、注漿量及擴(kuò)散半徑；⑦監(jiān)測(cè)項(xiàng)目、控制指標(biāo)、預(yù)警值（10mm）、報(bào)警值（6mm）；⑧應(yīng)急預(yù)案與搶險(xiǎn)物資（雙液注漿泵、水玻璃、聚氨酯、凍結(jié)管）。2.沉降控制復(fù)核：按《地鐵盾構(gòu)施工技術(shù)規(guī)程》CECS396：2015，污水管允許沉降[δ]=L/1000且≤20mm，取L=6m（管節(jié)長(zhǎng)），則[δ]=6mm；又因管材為90年代Ⅱ級(jí)管，結(jié)構(gòu)老化，按專家論證會(huì)紀(jì)要折減0.7系數(shù)，最終[δ]=6×0.7=4.2mm；監(jiān)理批復(fù)文件要求：累計(jì)沉降≤4mm，單日沉降≤1mm。3.指令與流程：（1）監(jiān)理立即簽發(fā)《監(jiān)理通知單》，要求立即停機(jī)分析原因；（2）12小時(shí)內(nèi)組織專家論證，調(diào)整注漿配合比，將漿液稠度由9cm提至11cm，注漿壓力由0.25MPa提至0.35MPa；（3）重新試驗(yàn)確定注漿量，確?！?.5m3/環(huán)；（4）每環(huán)推進(jìn)后采用地質(zhì)雷達(dá)檢測(cè)背后空洞，空洞率>2%必須補(bǔ)注；（5）整改完畢，施工單位提交《整改回復(fù)單》，監(jiān)理現(xiàn)場(chǎng)復(fù)驗(yàn)合格后簽發(fā)《復(fù)工令》。4.初凝時(shí)間判定：設(shè)計(jì)25s，實(shí)測(cè)42s，偏差+68%，超出±10%允許偏差；處置：①立即停用該批次漿液；②清罐重新調(diào)配，將水玻璃模數(shù)由2.4調(diào)至2.8，濃度由30°Bé調(diào)至35°Bé；③現(xiàn)場(chǎng)重新取樣，每5環(huán)抽檢1組，初凝時(shí)間控制在22～28s；④對(duì)已注漿環(huán)采用地質(zhì)雷達(dá)掃描，發(fā)現(xiàn)背后空洞2處，采用φ32袖閥管注漿補(bǔ)強(qiáng)，注漿量0.8m3/處，注漿壓力0.5MPa，穩(wěn)壓5min。四、事件三：礦山法隧道塌方與應(yīng)急搶險(xiǎn)【背景】區(qū)間D—E隧道DK5+265斷面2019年11月3日0:40發(fā)生塌方，塌方長(zhǎng)度8m，高度4.5m，掌子面位于Ⅳ級(jí)圍巖，埋深16m，上方為城市主干道。0:45監(jiān)測(cè)單位上報(bào)路面沉降28mm，1:10沉降達(dá)52mm，道路出現(xiàn)縱向裂縫長(zhǎng)12m?！締栴}】1.寫出監(jiān)理在接到監(jiān)測(cè)預(yù)警電話后的第一時(shí)間口頭指令。2.列出監(jiān)理必須立即收集的6類現(xiàn)場(chǎng)證據(jù)。3.依據(jù)《生產(chǎn)安全事故報(bào)告和調(diào)查處理?xiàng)l例》，判定該事故等級(jí)并說(shuō)明報(bào)告時(shí)限。4.給出塌方段采用“先護(hù)頂后清渣”搶險(xiǎn)方案的監(jiān)理審批要點(diǎn)。5.計(jì)算塌方導(dǎo)致道路中斷的社會(huì)成本（給定：車流量8.2萬(wàn)輛/日，平均延誤1.5h，社會(huì)時(shí)間價(jià)值按人均GDP12元/h，客車平均載客1.8人，貨車比例15%，無(wú)貨車延誤附加費(fèi)）。【答案】1.口頭指令：“立即封閉掌子面，停止一切作業(yè)，撤離人員設(shè)備，對(duì)道路實(shí)施交通管制，啟動(dòng)Ⅰ級(jí)響應(yīng)，我立即趕赴現(xiàn)場(chǎng)。”2.現(xiàn)場(chǎng)證據(jù)：①塌方體照片、視頻（帶時(shí)間水印）；②監(jiān)測(cè)原始記錄（0:40～1:10沉降曲線）；③掌子面地質(zhì)素描圖、超前地質(zhì)預(yù)報(bào)TSP曲線；④施工日志、交接班記錄；⑤監(jiān)理旁站記錄、隱蔽驗(yàn)收記錄；⑥道路裂縫寬度測(cè)量記錄（裂縫計(jì)讀數(shù)）。3.事故等級(jí)：直接經(jīng)濟(jì)損失預(yù)估280萬(wàn)元，無(wú)人員傷亡，依據(jù)《條例》屬“一般事故”；報(bào)告時(shí)限：監(jiān)理機(jī)構(gòu)應(yīng)在1小時(shí)內(nèi)向?qū)俚貞?yīng)急管理局報(bào)告。4.搶險(xiǎn)方案審批要點(diǎn)：①采用φ108大管棚，環(huán)向間距0.3m，外插角5°，長(zhǎng)度12m，搭接3m；②注漿采用水泥水玻璃漿，注漿壓力0.6～0.8MPa，注漿后滲透系數(shù)≤1×10??cm/s；③清渣分三臺(tái)階，每臺(tái)階長(zhǎng)度≤1m，及時(shí)安裝I20a鋼架，間距0.5m；④路面沉降控制指標(biāo)：累計(jì)≤30mm，單日≤3mm；⑤搶險(xiǎn)期間監(jiān)測(cè)頻率：1次/30min；⑥搶險(xiǎn)完成后24小時(shí)內(nèi)組織專家驗(yàn)收，形成《塌方段搶險(xiǎn)驗(yàn)收紀(jì)要》。5.社會(huì)成本計(jì)算：客車流量=8.2×85%=6.97萬(wàn)輛；貨車流量=8.2×15%=1.23萬(wàn)輛；客車延誤成本=6.97×1.8×12×1.5=225.6萬(wàn)元/日；貨車不計(jì)乘客，僅考慮時(shí)間價(jià)值，按1.5h×12元=18元/輛；貨車成本=1.23×18=22.14萬(wàn)元/日；合計(jì)=225.6+22.14=247.74萬(wàn)元/日；塌方搶險(xiǎn)用時(shí)3天，總社會(huì)成本=247.74×3=743.22萬(wàn)元。五、事件四：高壓鐵塔保護(hù)與經(jīng)濟(jì)簽證【背景】區(qū)間E—F明挖基坑距110kV高壓鐵塔12m，塔基為4×4m獨(dú)立基礎(chǔ)，埋深2.5m。2020年4月基坑開挖至6m時(shí)，塔基沉降4.8mm，鐵塔傾斜1.2‰，供電部門下達(dá)《安全隱患整改通知書》，要求立即采取措施。設(shè)計(jì)變更增加“塔基隔離樁+袖閥注漿”方案：φ800@1000鉆孔灌注樁，樁長(zhǎng)18m，共36根；袖閥注漿量120t?！締栴}】1.監(jiān)理審核設(shè)計(jì)變更的必要性應(yīng)重點(diǎn)核查哪5項(xiàng)內(nèi)容？2.給出隔離樁施工過程監(jiān)理質(zhì)量控制的關(guān)鍵指標(biāo)。3.計(jì)算設(shè)計(jì)變更增加的費(fèi)用（已知：鉆孔樁綜合單價(jià)1850元/m，水泥單價(jià)520元/t，人工、機(jī)械、管理費(fèi)合計(jì)為水泥費(fèi)的45%，措施費(fèi)按直接工程費(fèi)5%，規(guī)費(fèi)、稅金合計(jì)10%）。4.若承包人以“供電部門要求”屬于“第三方原因”提出索賠，監(jiān)理應(yīng)如何回復(fù)？【答案】1.核查內(nèi)容：①塔基沉降及傾斜監(jiān)測(cè)數(shù)據(jù)真實(shí)性；②原支護(hù)設(shè)計(jì)對(duì)鐵塔影響的數(shù)值模擬結(jié)果；③變更方案對(duì)基坑支護(hù)結(jié)構(gòu)整體穩(wěn)定性的影響；④隔離樁與地下室外墻凈距是否滿足結(jié)構(gòu)防水要求；⑤變更引起的工期延長(zhǎng)是否導(dǎo)致關(guān)鍵線路變化。2.關(guān)鍵指標(biāo)：①樁位偏差≤20mm，垂直度≤1/200；②孔底沉渣≤50mm；③鋼筋籠主筋連接采用機(jī)械連接，接頭等級(jí)Ⅱ級(jí)，同一截面接頭率≤50%；④混凝土強(qiáng)度C30，試塊28d抗壓強(qiáng)度≥30MPa；⑤樁身完整性檢測(cè)采用低應(yīng)變法，Ⅰ類樁比例≥90%，無(wú)Ⅲ、Ⅳ類樁。3.費(fèi)用計(jì)算：鉆孔樁：36根×18m×1850元/m=1198800元；水泥：120t×520元/t=62400元；人工機(jī)械管理：62400×45%=28080元；直接工程費(fèi)小計(jì)：1198800+62400+28080=1289280元；措施費(fèi)：1289280×5%=64464元；規(guī)費(fèi)稅金：(1289280+64464)×10%=135374.4元；合計(jì)：1289280+64464+135374.4=1489118.4元。4.監(jiān)理回復(fù)：依據(jù)合同通用條款第2.3條“發(fā)包人應(yīng)提供施工現(xiàn)場(chǎng)及毗鄰區(qū)域內(nèi)地下管線、設(shè)施資料”，鐵塔屬既有設(shè)施，其保護(hù)責(zé)任由發(fā)包人承擔(dān)；但變更增加的費(fèi)用是否可索賠需區(qū)分“措施”與“損失”：隔離樁屬保護(hù)措施，費(fèi)用應(yīng)由發(fā)包人承擔(dān)；承包人因自身施工方案不當(dāng)導(dǎo)致塔基沉降超限，其損失部分不予補(bǔ)償；監(jiān)理意見：同意對(duì)設(shè)計(jì)變更增加的直接工程費(fèi)1489118.4元給予補(bǔ)償，工期順延5天（關(guān)鍵線路），但承包人原支護(hù)方案缺陷引起的監(jiān)測(cè)、加固費(fèi)用由承包人承擔(dān)。六、事件五：疫情不可抗力與工期費(fèi)用調(diào)整【背景】2020年1月25日，省新冠肺炎疫情防控指揮部發(fā)布一級(jí)響應(yīng)，政府要求項(xiàng)目停工。2020年4月10日經(jīng)備案后復(fù)工。承包人上報(bào)《不可抗力事件通知書》，要求順延工期76天，索賠費(fèi)用3468萬(wàn)元（含留守人員工資、防疫物資、機(jī)械停滯、材料價(jià)格上漲、降效補(bǔ)貼）?！締栴}】1.監(jiān)理確認(rèn)不可抗力事件的依據(jù)與程序。2.列出可順延工期的計(jì)算原則。3.給出費(fèi)用索賠的審核思路，并計(jì)算可補(bǔ)償金額（給定：留守人員86人，工資標(biāo)準(zhǔn)6500元/月，停工2.5個(gè)月；防疫物資經(jīng)票據(jù)統(tǒng)計(jì)128萬(wàn)元；塔吊8臺(tái)，停滯費(fèi)9000元/臺(tái)月；鋼筋漲價(jià)5.8%，原合同鋼筋量2.1萬(wàn)t，基準(zhǔn)價(jià)3850元/t；降效補(bǔ)貼僅計(jì)復(fù)工后30天，每天降效系數(shù)0.15，人工機(jī)械日費(fèi)用18萬(wàn)元）?！敬鸢浮?.依據(jù)與程序：依據(jù)：省一級(jí)響應(yīng)政府文件屬“不可抗力”法律事實(shí)；程序：①收到通知后7天內(nèi)，監(jiān)理書面要求補(bǔ)充證明材料；②審核政府文件、現(xiàn)場(chǎng)影像、人員簽到、物資發(fā)票；③28天內(nèi)出具審核意見，報(bào)發(fā)包人確認(rèn)；④若發(fā)包人同意，簽訂《不可抗力事件補(bǔ)充協(xié)議》。2.工期計(jì)算原則：①起算日：政府文件要求停工日（1月25日）；②截止日：備案復(fù)工日（4月10日）；③扣除春節(jié)法定假期7天；④可順延：1月25日～4月10日共76天，其中法定假期7天已含，不順延；⑤實(shí)際順延：76天。3.費(fèi)用審核與計(jì)算：（1）留守人員：86×6500×2.5=1397500元；（2）防疫物資：128萬(wàn)元；（3）機(jī)械停滯：8×9000×2.5=180000元；（4）鋼筋漲價(jià)：僅調(diào)整超出±5%部分，2.1萬(wàn)t×3850×(5.8%5%)=2.1×10000×3850×0.8%=6468000元；（5）降效補(bǔ)貼：30×18×0.15=81萬(wàn)元；合計(jì)可補(bǔ)償：139.75+128+18+646.8+81=1013.55萬(wàn)元；依據(jù)合同“不可抗力各負(fù)其責(zé)”原則，利潤(rùn)、管理費(fèi)、規(guī)費(fèi)稅金不計(jì)，最終核定1013.55萬(wàn)元。七、事件六：竣工結(jié)算與質(zhì)量爭(zhēng)議【背景】2022年3月15日，項(xiàng)目通過竣工驗(yàn)收，質(zhì)量等級(jí)“優(yōu)良”。2022年6月10日，承包人提交竣工結(jié)算書，申報(bào)金額30.48億元。審計(jì)單位初審核減1.74億元，其中車站A防水卷材品牌變更價(jià)差核減1860萬(wàn)元。承包人提出異議，認(rèn)為品牌變更系業(yè)主推薦，且已辦理材料認(rèn)價(jià)簽證，應(yīng)予以計(jì)價(jià)?！締栴}】1.監(jiān)理在竣工結(jié)算階段的工作職責(zé)。2.給出材料品牌變更價(jià)差的計(jì)價(jià)原則。3.若簽證單僅有專業(yè)監(jiān)理工程師簽字，無(wú)總監(jiān)及發(fā)