2026年汽車制造業(yè)供應(yīng)鏈優(yōu)化試題：零部件供應(yīng)商管理與質(zhì)量控制一、單選題（共10題，每題2分，合計20分）1.在汽車制造業(yè)中，供應(yīng)商選擇的核心原則不包括以下哪項？A.技術(shù)能力與質(zhì)量穩(wěn)定性B.交貨準時性與成本控制C.企業(yè)社會責(zé)任與環(huán)保合規(guī)D.供應(yīng)商的股權(quán)結(jié)構(gòu)與管理層穩(wěn)定性2.當(dāng)某零部件供應(yīng)商因技術(shù)升級導(dǎo)致產(chǎn)能下降，汽車制造商應(yīng)優(yōu)先采取哪種措施？A.立即更換備選供應(yīng)商B.要求供應(yīng)商提供產(chǎn)能補償方案C.暫停該零部件的采購訂單D.減少對該零部件的年度需求量3.在供應(yīng)商質(zhì)量管理體系審核中，以下哪項屬于“過程審核”的范疇？A.供應(yīng)商營業(yè)執(zhí)照與資質(zhì)認證檢查B.生產(chǎn)現(xiàn)場工藝流程與設(shè)備運行評估C.供應(yīng)商財務(wù)報表與信用評級分析D.供應(yīng)商管理層訪談與企業(yè)文化考察4.汽車制造業(yè)中常用的供應(yīng)商績效考核指標不包括以下哪項？A.產(chǎn)品合格率（PPM值）B.價格競爭力（單位成本）C.供應(yīng)鏈響應(yīng)速度（交付周期）D.供應(yīng)商員工滿意度（員工流失率）5.在多Tier供應(yīng)商管理中，一級供應(yīng)商直接向二級供應(yīng)商下達采購訂單屬于哪種管理模式？A.直接采購模式B.間接采購模式C.分包采購模式D.供應(yīng)鏈協(xié)同模式6.當(dāng)供應(yīng)商出現(xiàn)重大質(zhì)量問題（如產(chǎn)品召回）時，汽車制造商應(yīng)首先采取哪種措施？A.立即暫停所有采購訂單B.要求供應(yīng)商提交詳細問題分析報告C.調(diào)整該零部件的采購比例D.與供應(yīng)商協(xié)商賠償方案7.在供應(yīng)商關(guān)系管理（SRM）中，以下哪項屬于“風(fēng)險預(yù)警機制”的核心內(nèi)容？A.定期供應(yīng)商滿意度調(diào)查B.供應(yīng)商財務(wù)健康度監(jiān)測C.供應(yīng)商產(chǎn)能利用率分析D.供應(yīng)商技術(shù)能力評估8.在汽車零部件的VDA19.1檢驗標準中，以下哪項屬于“特殊特性”的定義？A.對最終產(chǎn)品安全性能有直接影響的關(guān)鍵部件B.供應(yīng)商內(nèi)部使用的輔助性零部件C.成本較高的零部件D.采購量較大的標準件9.在供應(yīng)商持續(xù)改進過程中，以下哪項方法最適用于推動供應(yīng)商提升質(zhì)量水平？A.定期價格談判B.導(dǎo)入六西格瑪管理工具C.減少供應(yīng)商會議頻次D.降低供應(yīng)商質(zhì)量審核標準10.汽車制造業(yè)中，以下哪項屬于“戰(zhàn)略供應(yīng)商”的核心特征？A.供應(yīng)單一通用型零部件B.具備核心技術(shù)研發(fā)能力C.交貨周期較長D.價格競爭力突出二、多選題（共5題，每題3分，合計15分）1.汽車制造商在選擇零部件供應(yīng)商時，應(yīng)重點考察以下哪些因素？A.供應(yīng)商的生產(chǎn)設(shè)備與技術(shù)能力B.供應(yīng)商的財務(wù)狀況與抗風(fēng)險能力C.供應(yīng)商的質(zhì)量管理體系認證（如IATF16949）D.供應(yīng)商的地理位置與物流成本E.供應(yīng)商的員工培訓(xùn)與職業(yè)發(fā)展體系2.在供應(yīng)商質(zhì)量控制過程中，以下哪些方法有助于降低來料檢驗（IQC）成本？A.實施統(tǒng)計過程控制（SPC）B.推行供應(yīng)商來料免檢制度C.加強供應(yīng)商首件檢驗（FAI）D.優(yōu)化供應(yīng)商質(zhì)量審核流程E.增加IQC抽樣比例3.當(dāng)供應(yīng)商因突發(fā)事件（如自然災(zāi)害）導(dǎo)致交貨延遲時，汽車制造商應(yīng)如何應(yīng)對？A.要求供應(yīng)商提供替代方案或補償措施B.調(diào)整內(nèi)部生產(chǎn)計劃以匹配延遲需求C.緊急尋找備用供應(yīng)商替代D.與供應(yīng)商協(xié)商延長付款周期E.評估供應(yīng)商的供應(yīng)鏈風(fēng)險承受能力4.在供應(yīng)商績效評估體系中，以下哪些指標可用于衡量供應(yīng)商的協(xié)同能力？A.信息共享及時性B.問題響應(yīng)速度C.技術(shù)合作創(chuàng)新能力D.成本控制能力E.供應(yīng)鏈可視化程度5.汽車制造業(yè)中，以下哪些措施有助于提升供應(yīng)商的持續(xù)改進動力？A.建立供應(yīng)商改進激勵機制B.定期開展供應(yīng)商能力評估C.推行聯(lián)合質(zhì)量改進項目（QIP）D.限制供應(yīng)商參與行業(yè)技術(shù)交流E.加強對供應(yīng)商的合規(guī)性監(jiān)督三、判斷題（共10題，每題1分，合計10分）1.供應(yīng)商審核的主要目的是評估供應(yīng)商的財務(wù)能力。（×）2.在汽車制造業(yè)中，所有零部件供應(yīng)商都必須通過IATF16949認證。（√）3.供應(yīng)商績效考核結(jié)果應(yīng)定期與供應(yīng)商進行溝通，避免爭議。（√）4.當(dāng)供應(yīng)商出現(xiàn)輕微質(zhì)量問題，汽車制造商可以直接降低采購價格進行懲罰。（×）5.供應(yīng)鏈協(xié)同管理要求制造商與供應(yīng)商共享長期戰(zhàn)略規(guī)劃。（√）6.特殊特性（Critical特有）與關(guān)鍵特性（Key特有）是同一概念。（×）7.供應(yīng)商來料檢驗（IQC）的目的是完全消除所有質(zhì)量問題。（×）8.汽車制造商應(yīng)避免與單一供應(yīng)商建立長期戰(zhàn)略合作關(guān)系，以降低風(fēng)險。（×）9.供應(yīng)商質(zhì)量改進的常用工具包括PDCA循環(huán)、5S管理等。（√）10.供應(yīng)商的員工流動率越高，其生產(chǎn)穩(wěn)定性越差。（√）四、簡答題（共5題，每題5分，合計25分）1.簡述汽車制造業(yè)中供應(yīng)商選擇的主要流程及其關(guān)鍵步驟。2.解釋“多Tier供應(yīng)商管理”的概念及其在汽車供應(yīng)鏈中的重要性。3.列舉三種常見的供應(yīng)商質(zhì)量控制方法，并說明其適用場景。4.描述汽車制造商如何通過供應(yīng)商關(guān)系管理（SRM）提升供應(yīng)鏈韌性。5.分析供應(yīng)商質(zhì)量改進的驅(qū)動因素及其對汽車制造商的長期價值。五、案例分析題（共2題，每題10分，合計20分）1.案例背景：某汽車制造商發(fā)現(xiàn)其一級供應(yīng)商A（負責(zé)生產(chǎn)發(fā)動機關(guān)鍵軸承）的交貨延遲率持續(xù)上升，同時產(chǎn)品合格率（PPM值）從2000下降至5000。供應(yīng)商A解釋稱，其新建生產(chǎn)線因技術(shù)故障導(dǎo)致產(chǎn)能不足，且財務(wù)狀況緊張無法快速投入資金升級。汽車制造商需決定如何處理此事。問題：（1）分析該供應(yīng)商問題的主要原因及潛在風(fēng)險；（2）提出至少三種解決方案，并說明其優(yōu)缺點。2.案例背景：某跨國汽車制造商在中國設(shè)有生產(chǎn)基地，其核心零部件供應(yīng)商B（位于長三角地區(qū)）因新冠疫情導(dǎo)致生產(chǎn)受限，交貨周期延長。同時，該供應(yīng)商提出希望延長付款周期以緩解現(xiàn)金流壓力。汽車制造商需協(xié)調(diào)供應(yīng)鏈資源，平衡自身需求與供應(yīng)商生存。問題：（1）分析該供應(yīng)商問題對汽車制造商供應(yīng)鏈的影響；（2）提出如何與供應(yīng)商協(xié)商并制定風(fēng)險應(yīng)對方案。答案與解析一、單選題答案1.D2.B3.B4.D5.C6.B7.B8.A9.B10.B解析：-第1題：供應(yīng)商選擇的核心原則包括技術(shù)能力、質(zhì)量、成本、交貨、社會責(zé)任等，但股權(quán)結(jié)構(gòu)非核心因素。-第7題：風(fēng)險預(yù)警機制的核心是監(jiān)測供應(yīng)商財務(wù)、產(chǎn)能等動態(tài)指標，而非滿意度調(diào)查。二、多選題答案1.A,B,C,D2.A,C,D3.A,B,C,D4.A,B,C,E5.A,B,C,E解析：-第1題：供應(yīng)商選擇需綜合評估技術(shù)、財務(wù)、質(zhì)量、物流、員工體系等因素。-第3題：交貨延遲需采取補償、調(diào)整計劃、尋找備用供應(yīng)商等措施。三、判斷題答案1.×2.√3.√4.×5.√6.×7.×8.×9.√10.√解析：-第1題：供應(yīng)商審核重點是質(zhì)量、技術(shù)，非財務(wù)。-第8題：多元化采購可分散風(fēng)險，但戰(zhàn)略供應(yīng)商關(guān)系更穩(wěn)定。四、簡答題答案1.供應(yīng)商選擇流程：-①需求分析與供應(yīng)商初步篩選；-②供應(yīng)商資質(zhì)審核（認證、財務(wù)等）；-③技術(shù)能力與質(zhì)量評估（樣品測試、工廠審核）；-④商務(wù)談判（價格、合同條款）；-⑤試產(chǎn)驗證與最終確定。2.多Tier供應(yīng)商管理：-指對供應(yīng)商的供應(yīng)商（二級、三級）進行管控，關(guān)鍵在于識別核心Tier的風(fēng)險，如電池供應(yīng)商的電解液供應(yīng)商。其重要性在于防止供應(yīng)鏈斷鏈。3.質(zhì)量控制方法：-來料檢驗（IQC）：適用大批量通用件；-過程控制（IPQC）：適用關(guān)鍵工序（如焊接）；-供應(yīng)商首件檢驗（FAI）：適用新產(chǎn)線或重大變更。4.SRM提升供應(yīng)鏈韌性：-通過信息共享、聯(lián)合預(yù)測、風(fēng)險共擔(dān)，增強供應(yīng)商的響應(yīng)能力。5.質(zhì)量改進驅(qū)動因素：-法規(guī)壓力（如排放標準）、客戶需求（如零缺陷）、成本優(yōu)化。長期價值包括品牌聲譽提升、客戶忠誠度增強。五、案例分析題答案1.供應(yīng)商A問題分析：-風(fēng)險：交貨延遲影響生產(chǎn)計劃，合格率下降可能導(dǎo)