第三章

DISANZHANO

考點(diǎn)三年全國(guó)卷高考統(tǒng)計(jì)

202120202019

1.牛頓運(yùn)動(dòng)定律及其應(yīng)用

全國(guó)卷II,T22,

（II）全國(guó)卷in,T25題

全國(guó)甲卷，TM,測(cè)量動(dòng)摩擦因數(shù)

2.超重和失重（I）第（1）問(wèn)，傳送帶；

可調(diào)斜面；實(shí)驗(yàn)；

3單.位制（I）全國(guó)卷H,T22,

全國(guó)乙卷，T2I,全國(guó)卷HI,T20,

4.實(shí)驗(yàn)：驗(yàn)證牛頓運(yùn)動(dòng)定測(cè)量加速度驗(yàn)證

板塊模型板塊模型與圖象

律牛頓第二定律

結(jié)合

考情分析：從近幾年高考看，考查的頻率很高，題目會(huì)綜合牛頓運(yùn)動(dòng)定律和運(yùn)動(dòng)

學(xué)規(guī)律，注重生產(chǎn)、生活、當(dāng)今熱點(diǎn)、現(xiàn)代科技的聯(lián)系。不只在選擇題中考查不

頓運(yùn)動(dòng)定律的應(yīng)用，在實(shí)驗(yàn)題和計(jì)算題中仍然是考查的重點(diǎn)。

命題趨勢(shì)：一是高考考查的重點(diǎn)，命題次數(shù)較多；二是題型全面，從選擇題到實(shí)

驗(yàn)題再到計(jì)算題；三是命題趨勢(shì)大體呈現(xiàn)以下特點(diǎn)：從勻變速直線運(yùn)動(dòng)規(guī)律的應(yīng)

用為重點(diǎn)轉(zhuǎn)向動(dòng)力學(xué)方法的應(yīng)用為重點(diǎn)。

第1節(jié)牛頓三定律的理解

梳理基礎(chǔ)知識(shí)

一、牛頓第一定律

1.內(nèi)容：一切物體總保持勻速直線運(yùn)動(dòng)狀態(tài)或靜12狀態(tài),除非作用在它上面的力

迫使它改變這種狀態(tài)。

2.意義

(1)指出了一切物體都有慣性,因此牛頓第一定律又叫慣性定律。

⑵指出力不是維持物體運(yùn)動(dòng)狀態(tài)的原因，而是改變物體運(yùn)動(dòng)狀態(tài)的原因，即產(chǎn)生

加速度的原因。

3.慣性

(1)定義：物體保型原來(lái)勻速直線運(yùn)動(dòng)狀態(tài)或靜止?fàn)顟B(tài)的性質(zhì)。

(2)性質(zhì)：慣性是一切物體都具有的性質(zhì)，是物體的固有屬性，與物體的運(yùn)動(dòng)情況

和受力情況無(wú)關(guān)。

4.量度：質(zhì)量是慣性大小的唯一量度，質(zhì)量大的物體慣性大，質(zhì)量小的物體慣性

小。

［自測(cè)1】(多選)下列對(duì)牛頓第一定律和慣性的分析正確的是()

A.飛機(jī)投彈時(shí)，當(dāng)目標(biāo)在飛機(jī)的正下方時(shí)投下炸彈，能擊中目標(biāo)

R.地球自西向東自轉(zhuǎn)，人向上跳起來(lái)后，還會(huì)落到原地

C.安全帶的作用是防止汽車剎車時(shí)，人由于慣性而發(fā)生危險(xiǎn)

D.有的同學(xué)說(shuō)，向上拋出的物體，在空中向上運(yùn)動(dòng)時(shí)，肯定受到了向上的作用力

答案BC

二、牛頓第二定律單位制

1.牛頓第二定律

(1)內(nèi)容

物體加速度的大小跟它受到的作用力成正比、跟它的質(zhì)量成反比,加速度的方向

跟作用力的方向相同。

(2)表達(dá)式：F=maQ

2.單位制

(1)單位制

由基本單位和導(dǎo)出單位一起組成了單位制。

(2)基本單位

在力學(xué)范圍內(nèi)，國(guó)際單位制規(guī)定質(zhì)量、長(zhǎng)度和時(shí)間為三個(gè)基本量,它們的單位壬

克、米和杪為基本單位。

(3)導(dǎo)出單位

由基本量根據(jù)物理關(guān)系推導(dǎo)出來(lái)的其他物理量的單位。

【自測(cè)2】（多選）關(guān)于運(yùn)動(dòng)狀態(tài)與所受外力的關(guān)系，下列說(shuō)法中正確的是（）

A.物體受到恒定的力作用時(shí)，它的運(yùn)動(dòng)狀態(tài)不發(fā)生改變

B.物體受到不為零的合力作用時(shí)，它的運(yùn)動(dòng)狀態(tài)要發(fā)生改變

C.物體受到的合力為零時(shí)，它一定處于靜止?fàn)顟B(tài)

D.物體的運(yùn)動(dòng)方向與它所受的合力的方向可能相同

答案BD

三、牛頓第三定律

1.作用力和反作用力

兩個(gè)物體之間的作用總是相互的，一個(gè)物體對(duì)另一個(gè)物體施加了力，后一個(gè)物體

一定同時(shí)對(duì)前一個(gè)物體也施加了力。物體間相互作用的這一對(duì)力叫作作用力和反

作用力。

2.牛頓第二定律

兩個(gè)物體之間的作用力和反作用力總是大小相篁，方向相反,作用在同一條直線

上。

突破重難考點(diǎn)

考點(diǎn)一牛頓第一定律的理解

1.理想化狀態(tài)

牛頓第一定律描述的是物體不受外力時(shí)的狀態(tài)，而物體不受外力的情形是不存在

的。如果物體所受的合力等于零，其運(yùn)動(dòng)效果跟不受外力作用時(shí)相同，物體保持

靜止?fàn)顟B(tài)或勻速直線運(yùn)動(dòng)狀態(tài)。

2.明確了慣性的概念

牛頓第一定律揭示了一切物體所具有的一種固有屬性——慣性，即物體具有保持

原來(lái)的勻速直線運(yùn)動(dòng)狀態(tài)或靜止?fàn)顟B(tài)的性質(zhì)。

3.揭示了力與物體運(yùn)動(dòng)狀態(tài)的關(guān)系

力是改變物體運(yùn)動(dòng)狀態(tài)的原因，而不是維持物體運(yùn)動(dòng)狀態(tài)的原因。

4.與牛頓第二定律的關(guān)系

牛頓第一定律和牛頓第二定律是相互獨(dú)立的。力是如何改變物體運(yùn)動(dòng)狀態(tài)的問(wèn)題

由牛頓第二定律來(lái)回答。牛頓第一定律是經(jīng)過(guò)科學(xué)抽象、歸納推理總結(jié)出來(lái)的，

而牛頓第二定律是一條實(shí)驗(yàn)定律。

對(duì)點(diǎn)演練

1.（慣性的理解）下列說(shuō)法中正確的是（）

A.慣性是只有物體做勻速直線運(yùn)動(dòng)或靜止時(shí)才表現(xiàn)出來(lái)的性質(zhì)

B.物體的慣性是指物體不受外力作用時(shí)仍保持原及勻速直線運(yùn)動(dòng)狀態(tài)或靜止?fàn)顟B(tài)

的性質(zhì)

C.物體不受外力作用時(shí)保持勻速直線運(yùn)動(dòng)狀態(tài)或靜止?fàn)顟B(tài)，有慣性；受到外力作

用時(shí)，不能保持勻速直線運(yùn)動(dòng)狀態(tài)或靜止?fàn)顟B(tài)，此時(shí)就無(wú)慣性

D.慣性是物體的固有屬性，與運(yùn)動(dòng)狀態(tài)和是否受力無(wú)關(guān)

答案D

解析慣性是指物體具有保持原來(lái)的運(yùn)動(dòng)狀態(tài)的性質(zhì)，不是只有做勻速直線運(yùn)動(dòng)

或靜止的物體才有慣性，任何物體在任何狀態(tài)下都有慣性，故A錯(cuò)誤；物體不受

外力作用時(shí)保持勻速直線運(yùn)動(dòng)狀態(tài)或靜止?fàn)顟B(tài)，有慣性；受到外力作用時(shí)，不能

保持勻速直線運(yùn)動(dòng)狀態(tài)或靜止?fàn)顟B(tài)，但仍有慣性，故B、C錯(cuò)誤；慣性是物體的

固有屬性，與運(yùn)動(dòng)狀態(tài)和是否受力無(wú)關(guān)，故D正確。

2.（牛頓第一定律的應(yīng)用）如圖1所示，一盛水的容器固定在一個(gè)小車上，在容器中

分別懸掛和拴住一只鐵球和一只乒乓球。容器中的水和鐵球、乒乓球都處于靜止

狀態(tài)。當(dāng)容器隨小車突然向右運(yùn)動(dòng)時(shí).，兩球的運(yùn)動(dòng)情況是（以小車為參考系）（）

A.鐵球向左，乒乓球向右B.鐵球向右，乒乓球向左

C.鐵球和乒乓球都向左D.鐵球和乒乓球都向右

答案A

解析因?yàn)樾≤囃蝗幌蛴疫\(yùn)動(dòng)，鐵球和乒乓球都有向右運(yùn)動(dòng)的趨勢(shì)，但由于與同

體積的“水球”相比，鐵球質(zhì)量大，慣性大，鐵球的運(yùn)動(dòng)狀態(tài)難改變，即速度變

化慢，而同體積的“水球”的運(yùn)動(dòng)狀態(tài)比鐵球容易改變，即速度變化快，水和車

一起向右運(yùn)動(dòng)，所以小車突然向右運(yùn)動(dòng)時(shí)，鐵球相對(duì)小車向左運(yùn)動(dòng)。同理，由于

乒乓球與同體積的“水球”相比，質(zhì)量小，慣性小，乒乓球相對(duì)小車向右運(yùn)動(dòng)。

選項(xiàng)A正確。

考點(diǎn)二對(duì)牛頓第二定律的理解和應(yīng)用

1.牛頓第二定律的五個(gè)特性

T”與F方向相同-------------

T?與尸1j應(yīng)同一日孩!----------瞬時(shí)性I

TF是產(chǎn)生，，的原因-----------@1?

F=may

TF、〃?、〃對(duì)應(yīng)同一物體|

卡刈、。統(tǒng)?使用國(guó)際單位制單時(shí)

U每?個(gè)力都可以產(chǎn)生各自的加藏H嬴用

2.合力、加速度、速度之間的決定關(guān)系

(1)不管速度是大是小，或是零，只要合力不為零，物體都有加速度。

(2)4=等是加速度的定義式，。與八0、△/無(wú)必然我系；4=5是加速度的決定式,

a—尸，a^—

in0

(3)合力與速度同向時(shí)，物體加速運(yùn)動(dòng)；合力與速度反向時(shí)，物體減速運(yùn)動(dòng)。

角度1對(duì)牛頓第二定律的理解

【例1】(2021?江蘇泰州二模)某種自動(dòng)扶梯，無(wú)人乘行時(shí)運(yùn)轉(zhuǎn)很慢，當(dāng)有人站上

去后會(huì)先慢慢加速。如圖2所示，有一顧客乘這種扶梯下樓。在電梯加速向下運(yùn)

行的過(guò)程中，她所受力的示意圖是()

答案D

解析電梯加速向下運(yùn)行,根據(jù)F,=ma可知人所受合力與電梯運(yùn)行方向相同,

所以人在豎直方向重力G大于支持力FN,兩個(gè)力的合力廠豎直向下，在水平方

向靜摩擦力R平行于接觸面水平向右，故選De

角度2瞬時(shí)加速度問(wèn)題

1.兩類模型

2.求解瞬時(shí)加速度的一般思路

(1)首先確定模型，分析突變前后屬于哪一類模型。

(2)分析瞬時(shí)變化前、后物體的受力情況，尤其注意通過(guò)瞬時(shí)變化后物體的運(yùn)動(dòng)判

斷受力情況。

(3)根據(jù)牛頓第二定律列方程，求瞬時(shí)加速度。

【例2】(多選)如圖3所示，質(zhì)量為，〃的小球被一根橡皮條AC和一根繩8。系

住，當(dāng)小球靜止時(shí)，橡皮條處在水平方向上。下列判斷中正確的是()

A.在AC被突然剪斷的瞬間，對(duì)小球的拉力不變

B.在AC被突然剪斷的瞬間，小球的加速度大小為gsin0

C.在被突然剪斷的瞬間，小球的加速度大小為清75

D.在BC被突然剪斷的瞬間，小球的加速度大小為gsin0

答案BC

解析根據(jù)題意，在AC剪斷前，有TBC=^3AC剪斷后，有TBc'=mgcos仇

VV/oC/

且〃zgsin9=〃心，故A錯(cuò)誤，B正確；在BC剪斷前，有7^c=mgtan仇B(yǎng)C剪斷

--------尸&o

后，有力c'=，ic=mgtan0,其合力為產(chǎn)合=473C+G2,解得。=■；；；■=故c

fitCOSC7

正確，D錯(cuò)誤。

對(duì)點(diǎn)演練

3.如圖4所示，質(zhì)量為小的小球用一水平輕彈簧系住，并用傾角為60。的光滑木

板A8托住，小球恰好處于靜止?fàn)顟B(tài)，在木板48突然向下撤離的瞬間，小球的加

速度為（）

圖4

A.0

B.大小為g,方向豎直向下

c.大小為，5g,方向垂直木板向下

D.大小為2g,方向垂直木板向下

答案D

解析撤離木板A8瞬間，木板對(duì)小球的支持力消失，而小球所受重力和彈力不

變，且二力的合力與原支持力等大反向，由原來(lái)的平衡條件可知原來(lái)的支持力大

小田N=CO7看0o=2〃2g,由牛頓第一定律得撤離木板A8瞬間的加速度

a=2g,故選D。

4.（2021?北京延慶區(qū)一模）如圖5所示,將一個(gè)質(zhì)量為加=2kg的小球與彈簧相連，

彈簧的另一端與箱子頂端連接，小球的下端用細(xì)繩與箱子下面連接，整個(gè)裝置放

在升降機(jī)上。當(dāng)升降機(jī)以加速度a=0.5m/s?加速上升時(shí)細(xì)繩的拉力恰好為F=5N,

若此時(shí)將細(xì)繩剪斷，則剪斷的瞬間小球的加速度大小為（）

C.2.5m/s2D.3m/s2

答案D

解析對(duì)小球受力分析可知尸并一〃吆一尸=〃心，解得/洋=26N,剪斷細(xì)繩瞬時(shí),

彈簧的彈力不變，則尸彈一mg=〃W,解得"=3m/s2,故選D。

考點(diǎn)三牛頓第三定律的理解和應(yīng)用

1.作用力與反作用力的“六同、三異、二無(wú)關(guān)”

性質(zhì)相同、大小相同、同一直線

六同

同時(shí)產(chǎn)生、同時(shí)變化、同時(shí)消失

三異方向相反、不同物體、不同效果

二無(wú)與物體的運(yùn)動(dòng)狀態(tài)無(wú)關(guān)

關(guān)與物體是否受其他力無(wú)關(guān)

2.作用力和反作用力與一對(duì)平衡力的比較

作用力和反作用力一對(duì)平衡力

作用在兩個(gè)物體上作用在同一物體上

不同點(diǎn)力的性質(zhì)一定相同對(duì)力的性質(zhì)無(wú)要求

作用效果不可抵消作用效果相互抵消

相同點(diǎn)大小相等、方向相反，作用在同一直線上

對(duì)點(diǎn)演練

5.（作力力與反作用力乂2021?廣東卷）唐代《耒耙經(jīng)》記載了曲轅犁相對(duì)直轅犁的

優(yōu)勢(shì)之一是起土省力。設(shè)牛用大小相等的拉力廠通過(guò)耕索分別拉兩種犁，廠與豎

直方向的夾角分別為a和6，a<p,如圖6所示。忽略耕索質(zhì)量，耕地過(guò)程中，

下列說(shuō)法正確的是（）

曲轅犁直轅犁

圖6

A.耕索對(duì)曲轅犁拉力的水平分力比對(duì)直轅犁的大

B.耕索對(duì)此轅犁拉力的豎直分力比對(duì)直轅犁的大

C.曲轅犁勻速前進(jìn)時(shí)，耕索對(duì)犁的拉力小于犁對(duì)耕索的拉力

D.直轅犁加速前進(jìn)時(shí)，耕索對(duì)犁的拉力大于犁對(duì)耕索的拉力

答案B

解析耕索對(duì)曲轅犁的拉力在水平方向上的分力為尸sin明耕索對(duì)直轅犁的拉力

在水平方向上的分力為Asin夕，由于av“，則bsin￡>Fsin%A錯(cuò)誤；耕索對(duì)曲

轅犁的拉力在豎直方向上的分力為尸cosa,耕索對(duì)直轅犁的拉力在豎直方向上的

分力為代os/?,由于。<夕，故Feosa>FcosB正確；耕索對(duì)犁的拉力與犁對(duì)耕

索的拉力是一對(duì)作用力與反作用力，作用力與反作用大小相等，故耕索對(duì)犁的拉

力等于犁對(duì)耕索的拉力，C、D錯(cuò)誤。

6.如圖7所示，質(zhì)量為M的大圓環(huán)，用輕繩懸掛于天花板上，兩個(gè)質(zhì)量均為機(jī)的

小環(huán)同時(shí)從等高處由靜止滑下，當(dāng)兩小圓環(huán)滑至與圓心等高時(shí)所受到的摩擦力均

為Fr,則此時(shí)大環(huán)對(duì)繩的拉力大小是()

圖7

A.MgB.(M+2Mg

C.Mg+2aD.(M+2Mg+2R

答案C

解析小環(huán)受到大環(huán)的摩擦力大小為衣，方向向上，根據(jù)力的作用是相互的，大

環(huán)受到兩個(gè)小環(huán)的摩擦力大小各為a,方向向下，以大環(huán)為研究對(duì)象，處于靜止

狀態(tài)，受力滿足平衡關(guān)系，向上的力是繩子對(duì)它的拉力F,向下的力有：大環(huán)的

重力G、兩個(gè)小環(huán)的摩擦力2Ff；根據(jù)平衡力的大小相等的特點(diǎn)，有￡=G+2R

=Mg+2R,由牛頓第三定律可知大環(huán)對(duì)繩的拉力大小為(Mg+2R),故選C。

核心素養(yǎng)?應(yīng)用創(chuàng)新

小球一彈簧模型

【模型概述】地面上豎立著一輕質(zhì)彈簧，小球從其正上方某一高度處自由下落到

彈簧上。從小球剛接觸彈簧到彈簧被壓縮至最短的過(guò)程中(在彈簧的彈性限度內(nèi))

的運(yùn)動(dòng)問(wèn)題、能量轉(zhuǎn)換問(wèn)題、動(dòng)量變化問(wèn)題。

o-----O最高點(diǎn)：速度為零

0-----4接觸點(diǎn)：速度不是最大［...

5Q…B平衡點(diǎn)：加速度為零、1咽小

<>0速度最大j大小臧小

S3芳。最低點(diǎn):速度為零、加兩〃方向1

度最大且大于g｝遍黑

【示例】（多選）（2021?湖北十堰期末）如圖所示，處于自然狀態(tài)下的輕彈簧一端固

定在水平地面上，質(zhì)量為機(jī)的小球從彈簧的另一端所在位置由靜止釋放，設(shè)彈簧

一直處于豎直方向，彈簧的勁度系數(shù)為鼠重力加速度為g。在小球?qū)椈蓧嚎s到

最短的過(guò)程中，下列說(shuō)法正確的是（）

?I

ZZZZZZZZZZZZ/ZZ//Z

A.小球的速度先增大后減小

B.小球的加速度先減小后增大

C.小球速度最大時(shí)彈簧的形變量為管

D.彈簧的最大形變量為半

K

答案ABC

解析開(kāi)始時(shí)，小球的重力大于彈簧的彈力，小球的加速度向下，向下加速運(yùn)動(dòng)，

隨著彈簧的壓縮，彈力逐漸變大，則加速度逐漸減小，當(dāng)彈力等于重力時(shí)，加速

度為零，即有,依=依，可得X=平，此時(shí)小球的速度最大，然后小球繼續(xù)向下運(yùn)

動(dòng)壓縮彈簧，彈力大于重力，加速度變?yōu)橄蛏?，速度逐漸減小，直到速度減小到

零，到達(dá)最低點(diǎn)，由對(duì)稱性可知，此時(shí)彈簧的壓縮量為左=等，故選項(xiàng)A、B、

K

C正確，D錯(cuò)誤。

課時(shí)分層訓(xùn)練

A級(jí)基礎(chǔ)鞏固練

考點(diǎn)一牛頓第一定律的理解

1.（2021?四川南充模擬）科學(xué)家關(guān)于物體運(yùn)動(dòng)的研究對(duì)樹(shù)立正確的自然觀具有重要

作用。下列說(shuō)法不符合歷史事實(shí)的是（）

A.亞里士多德認(rèn)為，必須有力作用在物體上，物體的運(yùn)動(dòng)狀態(tài)才會(huì)改變

B.伽利略通過(guò)“理想實(shí)驗(yàn)”得出結(jié)論：一旦物體具有某一速度，如果它不受力，

它將以這一速度永遠(yuǎn)運(yùn)動(dòng)下去

C.笛卡兒指出：如果運(yùn)動(dòng)中的物體沒(méi)有受到力的作用，它將繼續(xù)以同一速度沿同

一直線運(yùn)動(dòng)，既不停下來(lái)也不偏離原來(lái)的方向

D.牛頓認(rèn)為，物體具有保持原來(lái)勻速直線運(yùn)動(dòng)狀態(tài)或靜止?fàn)顟B(tài)的性質(zhì)

答案A

解析亞里士多德認(rèn)為，必須有力作用在物體上物體才運(yùn)動(dòng)，如果沒(méi)有力，物體

就不會(huì)運(yùn)動(dòng)，A符合題意；伽利略通過(guò)“理想實(shí)驗(yàn)”得出結(jié)論：一旦物體具有某

一速度，如果它不受力，它將以這一速度永遠(yuǎn)運(yùn)動(dòng)下去，B不符合題意；笛卡兒

指出：如果運(yùn)動(dòng)中的物體沒(méi)有受到力的作用，它將繼續(xù)以同一速度沿同一直線運(yùn)

動(dòng)，既不停下來(lái)也不偏離原來(lái)的方向，C不符合題意；牛頓認(rèn)為，物體具有保持

原來(lái)勻速直線運(yùn)動(dòng)狀態(tài)或靜止?fàn)顟B(tài)的性質(zhì)，稱為慣性，D不符合題意。

2.某同學(xué)為了取出如圖1所示羽毛球筒中的羽毛球，一只手拿著球筒的中部，另

一只手用力擊打羽毛球筒的上端，則（）

圖1

A.此同學(xué)無(wú)法取出羽毛球

B.羽毛球會(huì)從筒的下端出來(lái)

C.羽毛球筒向下運(yùn)動(dòng)過(guò)程中，羽毛球受到向上的摩擦力才會(huì)從上端出來(lái)

D.該同學(xué)是在利用羽毛球的慣性

答案D

解析羽毛球筒被手擊打后迅速向下運(yùn)動(dòng)，而羽毛球具有慣性要保持原來(lái)的靜止

狀態(tài)，所以會(huì)從筒的上端出來(lái)，D正確。

3.水平儀的主要測(cè)量裝置是一個(gè)內(nèi)部封有液體的玻璃管，液體中有一氣泡，水平

靜止時(shí)，氣泡位于玻璃管中央，如圖2甲所示。一輛在水平軌道上行駛的火車車

廂內(nèi)水平放置兩個(gè)水平儀，一個(gè)沿車頭方向，一個(gè)垂直于車頭方向。某時(shí)刻，氣

泡位置如圖乙所示，則此時(shí)關(guān)于火車運(yùn)動(dòng)的說(shuō)法可能正確的是（）

甲

A.加速行駛，且向左轉(zhuǎn)彎B.加速行駛，且向右轉(zhuǎn)彎

C.減速行駛，且向左轉(zhuǎn)彎D.減速行駛，且向右轉(zhuǎn)彎

答案B

解析由題意可知，水平靜止或勻速直線運(yùn)動(dòng)時(shí)，氣泡位于玻璃管中央，由圖乙

可以看出：沿車頭方向的氣泡向車頭方向移動(dòng)，當(dāng)火車加速時(shí)，氣泡和液體由于

慣性不會(huì)隨火車立即加速，還會(huì)以原來(lái)的速度運(yùn)動(dòng)，相對(duì)火車向后運(yùn)動(dòng)，因?yàn)闅?/p>

泡密度小于液體密度，所以氣泡在液體作用下就向前運(yùn)動(dòng)，故C、D錯(cuò)誤；垂直

于車頭方向的裝置中氣泡處于右端，因原來(lái)火車做直線運(yùn)動(dòng)，氣泡位于中心位置，

當(dāng)火車向右轉(zhuǎn)彎時(shí)，氣泡和液體由于慣性不會(huì)立即隨火車右轉(zhuǎn)，還會(huì)沿直線運(yùn)動(dòng)，

所以氣泡和液體就相對(duì)火車向左運(yùn)動(dòng)，因?yàn)闅馀菝芏刃∮谝后w密度，所以氣泡在

液體的作用下相對(duì)中心位置向右運(yùn)動(dòng)；所以此時(shí)刻火車應(yīng)是加速運(yùn)動(dòng)且向右轉(zhuǎn)彎，

故A錯(cuò)誤，B正確。

考點(diǎn)二牛頓第二定律的理解和應(yīng)用

4.某直升機(jī)的質(zhì)量為九某次試飛時(shí)，主旋翼提供大小為2〃%、方向向上的升力，

兩個(gè)向前螺旋推進(jìn)器均提供大小為〃吆、方向向前的推力，如圖3所示。不考慮空

氣阻力的影響，下列說(shuō)法正確的是（）

圖3

A.該直升機(jī)可能處于平衡狀態(tài)

B.該直升機(jī)以加速度g做勻加速直線運(yùn)動(dòng)

C.空氣對(duì)直升機(jī)的作用力為2啦/〃g

D.空氣對(duì)直升機(jī)的作用力為4mg

答案C

解析直升機(jī)水平方向兩個(gè)螺旋槳產(chǎn)生的水平方向的加速度大小a?=2g,豎直方

向的加速度大小的=*,則直升機(jī)的加速度大小a=7次+#=右8,故選項(xiàng)A、B

錯(cuò)誤；空氣對(duì)直升機(jī)的作用力為F=7（2mg）2+（2〃吆）2=2/mg,故選項(xiàng)C

正確，D錯(cuò)誤。

5.（多選）（2021?安徽淮北一模）如圖4所示，質(zhì)量為1m的物塊A和質(zhì)量為m的物塊

B用一輕彈簧相連，將A用承受力足夠大的輕繩懸掛于天花板上，用一個(gè)托盤托

著8使彈簧恰好處于原長(zhǎng)，系統(tǒng)處于靜止?fàn)顟B(tài)?，F(xiàn)將托盤撤掉，則下列說(shuō)法正確

的是（）

，〃〃/〃〃〃〃〃〃加/^^/.

A

B

f

B

MB

ulf

—F

圖I4

A.托盤撤折瞬間，輕繩拉力大小為mg

B.托盤撤掉瞬間，8物塊的加速度大小為g

C.托盤撤掉后，8物塊向下運(yùn)動(dòng)速度最大時(shí)，輕繩拉力大小為3〃吆

D.托盤撤掉后，物塊向下運(yùn)動(dòng)到最低點(diǎn)時(shí)，彈簧彈力大小為

答案BC

解析托盤撤掉瞬間，彈簧的長(zhǎng)度不變，則輕繩拉力與A的重力平衡，大小為2〃?

故A錯(cuò)誤；托盤撤掉瞬間，8物塊只受重力，則其加速度大小為g,故B正確；

托盤撤掉后，8物塊向下運(yùn)動(dòng)速度最大時(shí)，B物塊瞬間受力平衡，則彈簧彈力大

小等于B的重力，根據(jù)平衡條件可得輕繩拉力大小為R=2mg+〃火=3〃吆，故C

正確；托盤撤掉后，物塊先向下做加速運(yùn)動(dòng)，再向下做減速運(yùn)動(dòng)，運(yùn)動(dòng)到最低點(diǎn)

時(shí)，有向上的加速度，所以彈簧彈力大小大于〃依，故D錯(cuò)誤。

考點(diǎn)三牛頓第三定律的理解和應(yīng)用

6.（多選）下列關(guān)于牛頓運(yùn)動(dòng)定律和物理現(xiàn)象的說(shuō)法中正確的是（）

A.力的國(guó)際制單位“牛頓”是根據(jù)牛頓第二定律定義的

B.司機(jī)系上安全帶主要是為了減輕車突然啟動(dòng)時(shí)可能對(duì)人造成的傷害

C.人乘坐能加速或減速運(yùn)動(dòng)的電梯，當(dāng)電梯減速下降時(shí)，人是處在超重狀態(tài)

D.滑冰時(shí)運(yùn)動(dòng)員對(duì)冰面的壓力與冰面對(duì)運(yùn)動(dòng)員的支持力是一對(duì)作用力和反作用力

答案ACD

解析力的國(guó)際制單位“牛頓”是根據(jù)牛頓第二定律尸=〃口定義的，故A正確；

當(dāng)汽車突然啟動(dòng)時(shí)，人由于座椅的作用而隨車加速，安全帶對(duì)人沒(méi)有作用，當(dāng)汽

車緊急剎車時(shí)，人由于慣性，保持向前的速度，但由于安全帶的作用，避免了向

前撞擊或摔出去的可能性，減輕了剎車時(shí)可能對(duì)人造成的傷害，故B錯(cuò)誤；人乘

坐能加速或減速運(yùn)動(dòng)的電梯，當(dāng)電梯減速下降時(shí)，人的加速度方向向上，人處在

超重狀態(tài)，故C正確；運(yùn)動(dòng)員對(duì)冰面的壓力與冰面對(duì)運(yùn)動(dòng)員的支持力是一對(duì)作用

力和反作用力，故D正確。

7.如圖5,列車沿水平直線方向高速運(yùn)行時(shí)，硬幣可直立在水平窗臺(tái)上，列車轉(zhuǎn)彎

時(shí)，硬幣傾倒。在列車行使過(guò)程中，該硬幣（）

圖5

A.直立階段一定處于受力平衡狀態(tài)

B.直立階段可能受到窗臺(tái)的摩擦力作用

C.轉(zhuǎn)彎時(shí)，硬幣一定會(huì)向彎道內(nèi)側(cè)傾倒

D.列車沿直線方向加速和減速行駛時(shí)，硬幣都受到與列車運(yùn)動(dòng)方向相反的摩擦力

作用

答案B

解析當(dāng)列車在加速或減速過(guò)程中，如果加速度較小，硬幣會(huì)受到沿著行進(jìn)方向

的靜摩擦力或與行進(jìn)方向反向的靜摩擦力提供硬幣加速度，故A、D錯(cuò)誤，B正

確；轉(zhuǎn)彎時(shí)，硬幣由于慣性，要保持向前的速度，會(huì)向彎道外側(cè)傾倒，故C錯(cuò)誤。

8.（2021?浙江6月選考）2021年5月15日，天問(wèn)一號(hào)著陸器在成功著陸火星表面

的過(guò)程中，經(jīng)大氣層290s的減速，速度從4.9X103m/s減為4.6X102m/s；打開(kāi)

降落傘后，經(jīng)過(guò)90s速度進(jìn)一步減為1.0X102m；s；與降落傘分離，打開(kāi)發(fā)動(dòng)機(jī)

減速后處于懸停狀態(tài)；經(jīng)過(guò)對(duì)著陸點(diǎn)的探測(cè)后平穩(wěn)著陸。若打開(kāi)降落傘至分離前

的運(yùn)動(dòng)可視為豎直向下運(yùn)動(dòng)，則著陸器（）

圖6

A.打開(kāi)降落傘前，只受到氣體阻力的作用

B.打開(kāi)降落傘至分離前，受到的合力方向豎直向上

C.打開(kāi)降落傘至分離前，只受到浮力和氣體阻力的作用

D.懸停狀態(tài)中，發(fā)動(dòng)機(jī)噴火的反作用力與氣體阻力是平衡力

答案B

解析打開(kāi)降落傘前，著陸器受大氣的阻力作用以及火星的引力作用，選項(xiàng)A錯(cuò)

誤；打開(kāi)降落傘至分離前，著陸器做減速運(yùn)動(dòng)，加速度方向豎直向上，則合力方

向豎直向上，選項(xiàng)B正確；打開(kāi)降落傘至分離前，受到浮力和氣體的阻力以及火

星的吸引力作用，選項(xiàng)C錯(cuò)誤；懸停狀態(tài)中，發(fā)動(dòng)機(jī)噴火的反作用力是氣體對(duì)發(fā)

動(dòng)機(jī)的作用力，與火星對(duì)發(fā)動(dòng)機(jī)的吸引力是一對(duì)平衡力，選項(xiàng)D錯(cuò)誤。

B級(jí)能力提升練

9.（多選）如圖7所示，蘭車向右加速行駛時(shí)，一質(zhì)量為m的物塊緊貼在車廂壁上，

且相對(duì)于車廂壁靜止。下列說(shuō)法正確的是（）

圖7

A.在豎直方向上，車廂壁對(duì)物塊的摩擦力與物塊的重力平衡

B.在水平方向上，車廂壁對(duì)物塊的彈力與物塊對(duì)車廂壁的壓力是一對(duì)平衡力

C.若車的加速度變小，則車廂壁對(duì)物塊的彈力減小

D.若車的加速度變大，則車廂壁對(duì)物塊的摩擦力也變大

答案AC

解析物塊在豎直方向受重力和車廂壁對(duì)物塊的錚摩擦力R作用而處于平衡狀

態(tài)，故摩擦力R不會(huì)隨加速度的變大而變大，A正確，D錯(cuò)誤；在水平方向上，

車廂壁對(duì)物塊的彈力與物塊對(duì)車廂壁的壓力是一對(duì)相互作用力，等大、反向，B

錯(cuò)誤；物塊在水平方向受彈力/N,據(jù)牛頓第二定律可得八=〃心，故。減小，F(xiàn)N

減小，C正確。

10.如圖8所示，一輕彈簧一端系在墻上的。點(diǎn)，自由伸長(zhǎng)到8點(diǎn)。今用一物體