城市軌道交通工程施工課件 臺階法_第1頁
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城市軌道交通工程施工臺階法臺階法的概念1臺階法在淺埋暗挖法中是最基本、運用最廣泛的施工方法。該方法指將設計斷面分成上半部斷面和下半部斷面，錯開一定距離，先開挖上半斷面，待開挖至一定長度后再開挖下半斷面，上、下半斷面在不同的工作面同時掘進施工。臺階法的適用條件2它的適用條件，該方法一般適用于Ⅲ～Ⅳ級圍巖，Ⅴ圍巖應在必要的超前支護措施穩(wěn)定開挖面后采用該方法。臺階法的優(yōu)缺點43優(yōu)點：缺點：靈活多變，適用性強有足夠的作業(yè)空間較快的施工速度圍巖要經(jīng)過多次擾動上下部位作業(yè)相互干擾能較早使支護閉合利于控制其結構變形及由此引起的地面沉降形成全斷面封閉時間長臺階法分類長臺階一般上臺階超前50m以上大于5倍洞跨短臺階長度小于5倍但大于1～1.5倍洞跨超短臺階僅超前3～5m5施工中采用哪一種臺階法，要根據(jù)兩個條件來決定：第一是對初期支護形成閉合斷面的時間要求，圍巖越差，要求閉合時間越短；第二是對上部斷面施工所采用的開挖、支護、出渣等機械設備需要施工場地大小的要求。對軟弱圍巖，主要考慮前者，以確保施工安全；對較好圍巖，主要考慮如何更好地發(fā)揮機械設備的效率，保證施工中的經(jīng)濟效益，因此只考慮后者。臺階法施工注意事項臺階法施工注意事項采用臺階法開挖隧道時，應根據(jù)圍巖條件合理確定臺階長度和高度;臺階形成后，各臺階開挖、支護宜平行作業(yè);下臺階開挖時，左右宜交叉進行;循環(huán)進尺應根據(jù)圍巖地質(zhì)條件和初期支護鋼架間距合理確定;當拱部圍巖條件發(fā)生較大變化時，可適當延長或縮短臺階長度，確保開挖、支護質(zhì)量及施工安全;上臺階的底部位置應根據(jù)地質(zhì)情況確定，一般情況下，可在起拱線及以位置;上臺階使用鋼架時，可采用擴大

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