2025年包頭鐵道職業(yè)技術(shù)學(xué)院單招職業(yè)技能考試題庫帶答案一、單項(xiàng)選擇題（每題2分，共30分）1.鐵路線路中，標(biāo)準(zhǔn)軌距的數(shù)值是（）A.1435mmB.1453mmC.1520mmD.1676mm答案：A2.下列不屬于鐵路信號基礎(chǔ)設(shè)備的是（）A.轉(zhuǎn)轍機(jī)B.軌道電路C.電力機(jī)車D.信號機(jī)答案：C3.高鐵接觸網(wǎng)中，承力索的主要作用是（）A.傳遞電流B.懸掛接觸線C.防止雷擊D.固定支柱答案：B4.鐵路行車組織中，“閉塞”的核心目的是（）A.提高列車速度B.保證區(qū)間內(nèi)同一時(shí)間只有一列車運(yùn)行C.優(yōu)化調(diào)度計(jì)劃D.減少能源消耗答案：B5.普通單開道岔中，連接主線與側(cè)線的關(guān)鍵部件是（）A.尖軌B.轍叉C.護(hù)軌D.基本軌答案：A6.鐵路信號機(jī)中，綠燈表示（）A.禁止通行B.注意運(yùn)行C.按規(guī)定速度運(yùn)行D.減速準(zhǔn)備停車答案：C7.軌道電路的主要功能是（）A.傳遞列車位置信息B.提供牽引動(dòng)力C.固定鋼軌D.調(diào)節(jié)軌溫應(yīng)力答案：A8.鐵路車輛輪對中，輪緣的作用是（）A.減少輪軌摩擦B.防止脫軌C.提高運(yùn)行速度D.分散車輛重量答案：B9.高鐵列車運(yùn)行控制系統(tǒng)（CTCS）中，CTCS-3級的主要特點(diǎn)是（）A.基于地面信號機(jī)控制B.采用點(diǎn)式信息傳輸C.基于無線通信（GSM-R）實(shí)現(xiàn)車地雙向通信D.僅適用于普速線路答案：C10.鐵路線路平面中，曲線半徑越小，列車通過時(shí)需要的限速（）A.越高B.越低C.不變D.先高后低答案：B11.鐵路車站按技術(shù)作業(yè)性質(zhì)分類，不包括（）A.中間站B.編組站C.客運(yùn)站D.區(qū)段站答案：C12.接觸網(wǎng)停電檢修時(shí)，作業(yè)人員與帶電設(shè)備的安全距離應(yīng)不小于（）A.0.5mB.1mC.2mD.3m答案：C13.鐵路貨車中，用于運(yùn)輸煤炭、礦石的車型是（）A.平車（N）B.敞車（C）C.棚車（P）D.罐車（G）答案：B14.列車調(diào)度指揮系統(tǒng)（TDCS）的核心功能是（）A.車輛檢修管理B.列車運(yùn)行實(shí)時(shí)監(jiān)控與調(diào)度指揮C.旅客票務(wù)管理D.線路設(shè)備維護(hù)答案：B15.鐵路軌道的組成不包括（）A.鋼軌B.軌枕C.道砟D.接觸網(wǎng)答案：D二、判斷題（每題1分，共10分）1.鐵路線路的豎曲線用于連接不同坡度的線路，防止列車運(yùn)行時(shí)產(chǎn)生劇烈沖擊。（）答案：√2.信號機(jī)顯示“一個(gè)黃燈”表示列車需減速運(yùn)行，準(zhǔn)備在次一架信號機(jī)前停車。（）答案：√3.鐵路車輛的轉(zhuǎn)向架主要作用是支撐車體，傳遞牽引力和制動(dòng)力。（）答案：√4.軌道電路分路不良時(shí)，可能導(dǎo)致信號系統(tǒng)誤判區(qū)間空閑，引發(fā)安全事故。（）答案：√5.高鐵線路的最小曲線半徑通常小于普速線路，以適應(yīng)高速運(yùn)行需求。（）答案：×（高鐵線路曲線半徑更大）6.鐵路道岔編號時(shí)，正線道岔用偶數(shù)，站線道岔用奇數(shù)。（）答案：×（正線道岔用奇數(shù)，站線用偶數(shù)）7.接觸網(wǎng)的“錨段”是指接觸線在兩個(gè)錨段關(guān)節(jié)之間的段落，用于限制事故范圍和調(diào)節(jié)線索張力。（）答案：√8.列車制動(dòng)時(shí)，空氣制動(dòng)的原理是通過壓縮空氣推動(dòng)制動(dòng)缸動(dòng)作，使閘瓦壓緊車輪。（）答案：√9.鐵路貨運(yùn)中，“超限貨物”是指貨物外形尺寸超過普通貨車裝載限界的貨物。（）答案：√10.鐵路信號中的“聯(lián)鎖”是指信號機(jī)、道岔、進(jìn)路之間的相互制約關(guān)系，確保行車安全。（）答案：√三、簡答題（每題6分，共30分）1.簡述鐵路軌道的組成及各部分的作用。答案：鐵路軌道由鋼軌、軌枕、聯(lián)結(jié)零件、道床、防爬設(shè)備和道岔等組成。鋼軌用于承受車輪壓力并傳遞至軌枕；軌枕支撐鋼軌，保持軌距和方向；聯(lián)結(jié)零件（包括接頭聯(lián)結(jié)和中間聯(lián)結(jié)）將鋼軌與軌枕固定；道床（道砟）支撐軌枕，分散壓力，排水并保持軌道穩(wěn)定；防爬設(shè)備防止鋼軌因溫度變化或列車運(yùn)行產(chǎn)生縱向移動(dòng)；道岔用于線路連接與轉(zhuǎn)向。2.說明鐵路信號機(jī)的分類及常見顯示意義。答案：信號機(jī)按用途分為進(jìn)站、出站、通過、預(yù)告、調(diào)車等。進(jìn)站信號機(jī)顯示：綠燈（正線通過）、黃燈（進(jìn)入正線停車）、雙黃燈（進(jìn)入側(cè)線停車）、紅燈（禁止進(jìn)入）。出站信號機(jī)顯示：綠燈（允許發(fā)車）、黃燈（限速運(yùn)行）、紅燈（禁止發(fā)車）。調(diào)車信號機(jī)顯示：白燈（允許調(diào)車）、藍(lán)燈（禁止調(diào)車）。3.簡述高鐵接觸網(wǎng)的主要組成部分及其功能。答案：接觸網(wǎng)由支柱與基礎(chǔ)、支持裝置、接觸懸掛組成。支柱與基礎(chǔ)用于支撐接觸網(wǎng)設(shè)備；支持裝置（包括腕臂、拉桿等）固定接觸線位置，保證高度和拉出值；接觸懸掛（包括接觸線、承力索、吊弦等）通過承力索懸掛接觸線，使接觸線保持恒定張力，確保受電弓與接觸線良好接觸，傳遞電能。4.鐵路行車組織中，“列車運(yùn)行圖”的主要作用是什么？包含哪些基本要素？答案：作用：列車運(yùn)行圖是鐵路行車組織的基礎(chǔ)，規(guī)定各次列車的運(yùn)行時(shí)刻、區(qū)間運(yùn)行時(shí)分、停站時(shí)間等，是協(xié)調(diào)鐵路各部門工作的核心依據(jù)?；疽兀毫熊噮^(qū)間運(yùn)行時(shí)分、列車停站時(shí)間、列車在車站的到發(fā)時(shí)刻、追蹤列車間隔時(shí)間、機(jī)車交路等。5.列舉鐵路車輛制動(dòng)系統(tǒng)的主要類型，并說明空氣制動(dòng)的基本流程。答案：主要類型：空氣制動(dòng)、電空制動(dòng)、盤形制動(dòng)、再生制動(dòng)（電力機(jī)車）?？諝庵苿?dòng)流程：司機(jī)操縱制動(dòng)閥，將總風(fēng)缸的壓縮空氣送入或排出制動(dòng)管；制動(dòng)管壓力變化傳遞至車輛制動(dòng)機(jī)，通過三通閥或分配閥控制副風(fēng)缸向制動(dòng)缸充風(fēng)（制動(dòng)）或排出（緩解），推動(dòng)制動(dòng)缸活塞，通過杠桿帶動(dòng)閘瓦壓緊車輪，產(chǎn)生制動(dòng)力。四、綜合分析題（每題15分，共30分）1.某普速鐵路區(qū)間因暴雨導(dǎo)致鋼軌出現(xiàn)50mm的不均勻下沉，影響列車正常運(yùn)行。假設(shè)你是該區(qū)間的線路維護(hù)人員，需完成以下任務(wù)：（1）判斷該故障的等級（輕微、一般、嚴(yán)重）；（2）列出應(yīng)急處理步驟；（3）說明后續(xù)修復(fù)的技術(shù)要求。答案：（1）故障等級：嚴(yán)重（鋼軌下沉50mm已超過線路允許的幾何尺寸偏差，可能導(dǎo)致列車脫軌）。（2）應(yīng)急處理步驟：①立即設(shè)置防護(hù)，在故障地點(diǎn)兩端800m處放置響墩，顯示停車信號；②通知車站和列車調(diào)度員，封鎖區(qū)間；③使用道砟或應(yīng)急填料對下沉區(qū)域進(jìn)行臨時(shí)回填，恢復(fù)軌道平順性；④限速放行列車（如45km/h以下），并安排專人監(jiān)控；⑤記錄故障位置、范圍及臨時(shí)處理情況。（3）后續(xù)修復(fù)技術(shù)要求：①測量軌道幾何尺寸（軌距、水平、高低、方向），確認(rèn)下沉范圍；②開挖道床至路基，檢查路基是否存在掏空或翻漿冒泥，若有則需換填或注漿加固；③使用液壓起撥道器將鋼軌恢復(fù)至設(shè)計(jì)標(biāo)高，調(diào)整軌距和方向；④補(bǔ)充道砟并進(jìn)行搗固，確保道床密實(shí)；⑤經(jīng)靜態(tài)驗(yàn)收（幾何尺寸達(dá)標(biāo)）和動(dòng)態(tài)驗(yàn)收（列車以正常速度通過無異常）后，恢復(fù)正常行車。2.某高鐵站接發(fā)列車時(shí)，出站信號機(jī)突然顯示紅燈（正常應(yīng)顯示綠燈），假設(shè)你是車站值班員，需：（1）分析可能的故障原因；（2）制定應(yīng)急處理流程；（3）說明與列車司機(jī)的溝通要點(diǎn)。答案：（1）可能原因：①信號機(jī)燈泡故障（主燈絲斷絲未切換至副燈絲）；②軌道電路故障（誤判區(qū)間占用）；③信號機(jī)電纜短路或斷線；④聯(lián)鎖設(shè)備故障（邏輯錯(cuò)誤導(dǎo)致鎖閉進(jìn)路）；⑤外部環(huán)境干擾（如雷擊損壞信號設(shè)備）。（2）應(yīng)急處理流程：①立即確認(rèn)控制臺顯示（是否有報(bào)警信息），檢查信號機(jī)現(xiàn)場狀態(tài)（燈泡是否正常）；②聯(lián)系信號維修人員，報(bào)告故障現(xiàn)象和控制臺提示；③若確認(rèn)區(qū)間空閑且進(jìn)路正確，可轉(zhuǎn)為引導(dǎo)接車（開放引導(dǎo)信號，列車以不超過20km/h進(jìn)入）；④若引導(dǎo)信號無法開放，使用調(diào)度電話通知司機(jī)，改為憑調(diào)度命令進(jìn)入?yún)^(qū)間（司機(jī)嚴(yán)格控制速度，確認(rèn)進(jìn)路安全）